2018年廣州車展期間，廣汽新能源發佈了旗下第二代純電專屬平臺的首款戰略車型——Aion S。在當時，Aion S以獨特的設計理念、超600km的最大續航、高度AI智能化等亮點吸引了外界不小的關注。如今，Aion S終於千呼萬喚始出來。現新車到店並已開啟預售，我們來到位於成壽寺的廣汽新能源北京體驗中心為大家帶來產品實拍和細緻解讀。
正向研發，誕生於第二代純電專屬平臺
眾所周知，傳統車企由於有“歷史包袱”的阻礙，其向新能源領域轉型是需要付出莫大勇氣的。但廣汽傳祺敢於做第一個吃螃蟹的人，繼推出第一代純電專屬平臺後，又在去年推出了第二代純電專屬平臺GEP（GAC Electric Platform）。而Aion S正是GEP平臺的開山之作，相比較於油改電車型，誕生於純電平臺下的純電動車具有非常大的技術優勢，Aion S不僅做到了到更大的空間、更低的電耗、更好的安全性以及更強的性能，而且裡裡外外都是全新設計。
外觀設計原創度高，風阻係數媲美特斯拉
整車造型方面，Aion S採用了全新的設計理念，具有很高的原創度，而且還有高顏值。同時，正向研發的優勢也使得Aion S達到了0.245Cd超低風阻係數，這一數據與特斯拉Model S不相上下。相關數據顯示，當車速超過100km/h時，風阻引起的能量消耗能佔到整車能耗的69%。在NEDC綜合工況下，風阻係數降低0.01，純電動汽車的續航里程將增加約4.5km。超低的風阻係數有助於Aion S能夠更好的續航表現。
Aion S定位於緊湊型轎車，車身長寬高分別為4768/1880/1530mm，軸距為2750mm。
Aion S整體造型非常動感，同時我們可以看到很多符合時下年輕消費群體喜好的設計元素。最典型的是車身側面採用了“高能脈衝”的腰線設計，動感流暢的線條勾勒出酷似轎跑般的車身，再加上黑色的車頂設計和溜背式的C柱造型，儼然一副蓄勢待發的樣子，讓人感覺到的不僅僅是動感，還有極致的性能。
車頭部分，T字型LED前大燈組具有非常高的辨識度，搭配略帶進攻性的前槓，營造出非常強烈的視覺衝擊力。LOGO的底色為藍色，表明了其新能源身份。下方配備有攝像頭和集成模塊，猜測應該是自動泊車、自適應巡航等駕駛輔助功能的硬件基礎。
前保槓兩側下方為導流通風口，起到為剎車系統降溫和降低風阻的作用。
外後視鏡調節方式為電動調節，支持加熱、摺疊功能。同時也配備了攝像頭，具有360度全景影像功能。
展車前後輪均配備了規格為235/40 ZR19米其林高性能輪胎，符合Aion S運動車型的定位。
左右後翼子板上方各有一個充電接口
貫穿式的尾燈是目前主流的設計之一，小鴨尾式的車尾造型也為整車增添了一份俏皮和時尚感。後保險槓下方的黑色飾板在細節處提升了質感和高級感
展車帶有全景天窗，目測透光範圍可延伸至後排中部
Aion S的懸架結構為前麥弗遜後扭力樑，得益於純電平臺正向研發，Aion S的底盤做到了十分平整。
要說明的是由於展車並未完全開放，關於內飾和空間部分沒有進行體驗。但據官方稱，在乘坐空間方面，Aion S採用“鯨空間”座艙設計，A柱前移，C柱後移，實現了超低風阻與超大空間的兼顧。從數據來看，4768mm的車長和2750mm的軸距已經接近中級車的水準。
在這要著重介紹一下Aion S關於整車空間佈局的設計理念：以電池和電驅為中心佈局，實現乘員空間的最大化和機艙空間的最小化。什麼意思呢？雖然Aion S屬於正向研發車型，具有大空間、長軸距的優勢，具備裝載更多動力電池的能力。但出於輕量化考慮，設計師另闢蹊徑，反而是通過降低風阻來實現更長續航性能，從而儘量少裝電池，儘可能地給用戶提供更大的乘坐空間。
電池PACK能量密度高達170-180Wh/kg，綜合續航突破500km
動力方面，廣汽新能源Aion S將採用寧德時代最新一代的三元鋰電池技術，電池包能量密度高達170-180Wh/kg，NEDC綜合續航里程510km，等速最大續航里程630km。電池組還採用了最新一代的BMS電池管理系統，確保電池安全，提升電池性能。值得一提的是，Aion S還擁有全球首款太陽能自循環生態座艙，可通過太陽能發電，實現對電池充電、通風換氣等多種功能。
電機方面，Aion S採用了深度集成的高性能電機、電控和差速器"三合一”電驅系統，帶來更好車身輕量化的同時性能也更強。Aion S所搭載的電機類型為永磁同步電機，並提供兩個版本，最高功率150kW，最大扭矩350Nm。
可實現更智能的AI人機交互和AI自動駕駛技術
在智能科技方面，Aion S帶來更智能的AI人機交互和AI自動駕駛技術。廣汽新能源與騰訊車聯在語音、微信和車載小程序方面進一步深入合作，為Aion S帶來了廣汽新能源AI系統2.0版，騰訊/高德雙地圖系統也升級至3.0版，另外還新增了全系統OTA升級功能。
此外，Aion S還配備高性能四核CPU處理器，並搭載了TJA交通擁堵輔助、ICA集成巡航輔助、APA自動泊車輔助等L2級自動駕駛技術。同時，VPP代客泊車及自動接送、限定區域無人駕駛等技術的應用，使Aion S成為全球首款L4級自動駕駛示範運行的量產新能源車。
支持私人專屬定製，個性化明顯
廣汽新能源一直在努力打造以用戶為中心的全新服務模式。用戶可通過廣汽新能源APP進行私人專屬車型定製，享受個性化體驗，甚至深度參與到汽車的設計製造環節中。
寫在最後
第二代純電專屬平臺GEP（GAC Electric Platform）的推出意味著廣汽新能源進入了新能源2.0時代。作為2.0時代的首款車型，Aion S具有長續航、AI智能、AI自動駕駛、個性化定製等諸多亮點，整體來看是一款非常具有競爭力的產品，非常值得期待，電駒也會在5月份新車上市後第一時間為大家帶來試駕體驗報告。
（文/蔡中輝）