前兩天我們發出隆鑫500R測評之後， 我感覺到部分用戶沒有理解我們的觀點，因為在語言描述不夠完整和同級別車型的對比沒做，所以今天我準備做個簡單的補充。
首先，我們要確定一下隆鑫500R的總體素質，我們是用了及格這個詞，對於國產大排來說，及格已經是一個非常不錯的成績了，要知道早期的春風和黃龍，可以用垃圾來形容，我們當時都是那些車的用戶，那些車是國產大排的先行者，總要有個艱難的開始，沒有辦法。 所以隆鑫500R可以打到60-65分左右，在我們評價過的國產車裡，還是可以的。在價格上面是亮點，其實也只有價格上面是亮點。所以算是市場上的價格因素，最多可以打到70分左右。 這就表示，在對比同級別的一些車型，比春風400NK，它是要更高的，比起幼師500，我覺得還差點。這是綜合素質方面。
從我們騎了幾百公里下來的感受來看，我們並不喜歡這臺車，感覺這臺車是在做裝修門面的算術題，要多缸是吧，要配置是吧，還要便宜是吧，都給。而忽略了作為一臺3萬多塊錢，500排量的運動街車絕大部分用途是是用來玩的。 你玩得爽不爽是比較重要的。很簡單的一個事， 我們騎摩托車出去拍車的時候一般都是好幾臺車一起，不管逼格多高，樣子多花俏，看大家最不樂意騎的，和喜歡騎的。那就是心底最真實的選擇。這也是我們講車的特點，濾過表面，看實質。隆鑫500R騎起來總覺得少了一根筋感覺，只能說過得去，還行，並沒有很爽。但是大家別忘了隆鑫作為老牌的一個大廠，這一點很重要，它是實力國內比較強的，還做過LX650這樣大排量車型的。它的最求是表面裝修的算術題做好，其他過得去就行了。這才是我們想批評的。這不是做不做精品的事情，是做車態度的事情。這才是：夠用就好？及格就行？想表達的意思。
在說一些車本身細節方面：在外觀工藝方面，由於我們買到的是一臺亞光的藍灰的車子，其實看起來質感一般般，我後面有又去看了一下經銷商那黑色亮光漆的版本，那個看起來要比我們買的這個亞光的好一些。所以我們不推薦買這個亞光的版本。在儀表啊，鎖蓋等等一些件看上去是不爽的廉價感。仔細看車架，腳蹬手把按鍵這些部件件的工藝水平還是在線的，這些也做到一臺這個級別的車應該有的正常水平。 表現有些參差不齊，有高有低。總體水平比起同級別同價位的車子略好，你和同級別的進口車去比的話，頂到天了就給個及格水平吧。
騎行體驗這塊呢，隆鑫無極500R整體騎行表現比較均衡，沒有那塊做得特別好，也沒有哪塊特別差，都屬於及格水準。其實它的底子是不錯的，用了一些還比較OK 的部件， 在國產同級別的車型來說，它的優勢是車身感受比較輕盈，這個鑽石鋼管車架表現良好，沒有一些國產車裡還有轉向異樣的感覺。當然也不能和一些同級別的進口車去比。問題點出在那些地方呢？除了可用轉速少是硬傷以外，像發動機對油門的響應感覺，包括儀表的顯示延遲，換擋的那種順暢度，離合器那種手感，包括減震的反應，高速剎車的感受。都是一種勉強過得去的感受，你不能說它這是有問題的，是不及格的。但是也沒有給你帶來那種舒服，爽快的感覺。
最後的建議是，對騎行體驗要求不高的同學這臺車還是可以的，因為隆鑫在質量穩定性方面還是有一定的可預見性，綜合數據也擺在那。對這個車友興趣的朋友自己去試試看，因為每個人對騎行體驗的敏感度和要求都完全不一樣，可能一些新手就覺得這個可以了呀，一些騎過很多車的老司機就覺得不行。大家感受一下能不能接受就明白了。最後切記，亞光質感差很多。
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