在國內，五菱神車的名聲不比奔馳寶馬低。當年從秋名山上下來，整個車尾貼滿其它車輛銘牌使它名聲大震，最讓人不得不百思不得其解的是一輛幾萬元的MPV麵包車究竟裡面暗藏了多少不為人知的神祕力量。
作為年銷量達五十萬輛的五菱汽車，憑藉著價格便宜，空間大，車子耐開，拉貨神車等一系列的優點在消費者心中奠定了良好的地位和形象。但是儘管如此，在看到了外媒安全碰撞測試G-NCAP（G-NCAP為國外權威安全碰撞測試機構）的結果後，我震驚了，五菱宏光的碰撞測試結果居然為零星。
在G-NCAP的60km/h的正面碰撞的測試中，我們可以看到五菱宏光車內一片狼藉，駕駛艙內的人員東倒西歪，直接與車內的中控臺發生碰撞，造成了極度嚴重的身體危害。
五菱宏光的車輛外觀受損也十分嚴重，車頭被嚴重擠壓，我們可以明顯的看到駕駛艙已經完全變形。可想而知，在國內現在的路上萬一不小心發生了意外，對於乘客的生命危險將會非常大。
在碰撞後，G-NCAP給出的車上乘客碰撞報告中可以看到，紅色棕色都是表示保護較弱的標識，可以看到前排的乘客只要發生意外，全身上下基本都是保護不到，會直接與車內的結構進行碰撞，非常危險。主要也歸結於五菱神車的價格低廉，車內並沒有配備安全氣囊和任何有關安全的配置，只能說一分錢一分貨。
最後G-NCAP的評星報告中已經清楚的給出了評分，車內前排乘客的安全係數為0星，後排乘客的安全評分為2顆星，看到分數不禁心寒，提醒自己開車時刻注意安全。
而在G-NCAP中小型轎車的測試報告中發現大眾POLO居然拿下了四顆星的好成績，主要也是得益於POLO具有兩個前排氣囊，大大減弱了前排乘客的受傷程度。
我們從五菱宏光公佈的配置表中可以看到，五菱宏光是全系不標配任何氣囊的一款車，即使是2019款也不配備安全氣囊，但也要歸咎於車輛本身的價格也在近五萬元起步，價格低廉很多的配置無法安排妥善，但是行車安全一定是車輛最重要的標準。
但無論碰撞測試如何，五菱宏光的銷量依然是蒸蒸日上，五菱宏光其實就像傳統的中國人民群眾一樣，吃苦耐勞，無怨無悔，最低的成本來創造最大的價值，這就是這部車的精髓所在。