來自中汽協的消息，中國2018年汽車銷量報2808萬輛，錄得1990年來首次年度下降；中國2018年乘用車銷量為2371萬輛，同比下降4.1%。
在這樣的大環境下，MPV更加不能獨善其身。12月份的MPV銷量15強榜單出爐，一起看看。
2018年的最後一個月，五菱宏光再次爆發無限潛能，賣出去將近6萬輛車。然而比起瘋狂的2017年年末，同比仍然下降嚴重。寶駿360和寶駿730也都爆發出了無限潛能，環比均有大幅度增長。有沒有研究一下，為啥一到快過年的時候，五菱、寶駿都這麼能賣呢？難道都是因為著急買輛車開回家？
別克GL8本月同樣實現大幅度環比增長。快過年了，一家子老小熱熱鬧鬧要一起回家了，買一輛大大的車可以裝下全家7個人，所以別克GL8也是因為這個原因熱銷？
比亞迪宋MAX雖然仍然取得了不錯的銷量，但應該出現了一個低谷吧，已經降到了1萬輛以下。隨著吉利嘉際、傳祺GM6、大通G50以及科尚的陸續上市，宋MAX的銷量預計會遭遇更多挑戰。就看這幾輛車的性價比、產品力是否真的很牛了。
艾力紳在遇到新改款的奧德賽以後，有幾個月是落後於奧德賽的。但是目前看來奧德賽的新車新鮮勁兒已經過去，艾力紳再次超過奧德賽銷量數月了。艾力紳和奧德賽的產品力差別不大，主要就是尺寸大小的問題。看來在同樣的條件下，國內消費者還是喜歡更大的車呀。
傳祺GM8本月賣出去3075輛車，增長了63.3%。這對於傳祺GM8來說，算是一次小小的爆發了。因為今年以來傳祺GM8的銷量一直在2千多、1千多的數量徘徊著。本月衝上3千以上的大關還是不錯的。就是不知道這樣的銷量能不能持續，我們還需觀察。另外需要說一下的是，傳祺GM6在12月份也有1680個銷量。這個銷量應該主要是經銷商提車的銷量。真正的銷量還得看1月份。
現在傳統燃油車的銷量在萎縮，但是新能源車卻一直在增長，所以我們可以看到比亞迪E6每個月都能收穫不錯的訂單。12月銷售了2096輛，比11月份增長了一倍以上。
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