每經記者 黃辛旭 每經實習編輯 張北
11月車市繼續降溫，合資車市場整體表現也比較低迷。根據中國乘用車市場信息聯席會（以下簡稱“乘聯會”）數據分析，11月國內主流合資車企零售量同比下降17.6%。
隨著自主車型配置和質量的不斷提升，以及當下車市正在推行的降價優惠政策，合資品牌的市場號召力也受到衝擊。
根據乘聯會數據，11月合資車企的表現難言令人滿意，多數車企出現了不同程度的下滑。其中上汽通用五菱銷量近1.2萬輛，同比下滑18.7%；一汽馬自達銷量為8031輛，同比下滑38.9%；長安馬自達銷量為1.1萬輛，同比下滑43%；長安福特銷量為2.4萬輛，同比下滑七成為70.2%。
圖片來源：每經記者 張建 攝
乘聯會祕書長崔東樹認為，近年車市持續快速增長帶來的高基數，為今年車市增長帶來較大壓力。中西部樓市價格的快速上漲，也使車市短期內難以復甦。
合資三巨頭抗壓強
在車市寒冬中，合資車企三大巨頭表現出較強的抗壓能力。
數據顯示，在11月國內車市銷量前十的車企中，一汽-大眾是唯一保持正增長的車企，當月銷量約為17.62萬輛，同比增長2.3%。上汽大眾和上汽通用出現了不同程度的下滑，多家研究機構分析認為，這是因為去年的銷量基數較高所致。
具體來看，上汽大眾同比下滑3.3%，但是環比增長10%。其中，新一代帕薩特表現良好，銷量近1.7萬輛，同比增長22%。在SUV市場增速放緩的情況下，途觀11月銷量約為2.7萬輛，途嶽等車型上市之後又為上汽大眾未來銷量增長增添了動力。
上汽通用同比下滑近16.8%，環比下滑1%，其中凱迪拉克銷量為2.1萬輛，同比增長3%，GL8銷量為1.4萬輛，環比提升超20%，英朗單月銷量為3.8萬輛，同比下滑16%，不過環比提升超30%。明年是上汽通用的產品大年，有多款SUV將上市，或將使上汽通用在銷量和利潤的增長上邁上新臺階。
日系逆勢上揚
今年前11個月，日系車的表現可圈可點。東風日產、廣汽本田和廣汽豐田都出現了不同程度的增長。
具體來看，根據東風日產的官方數據，1~11月，東風日產終端累計銷量達到103.2萬輛，同比增長4.6%，刷新了東風日產百萬銷量的達成速度。
值得一提的是，東風日產有多款車型實現了同比增長。其中軒逸作為東風日產的主力車型，前11個月共計出售新車40.3萬輛，同比增長8.4%。SUV方面，前11個月奇駿終端累計銷量為18.2萬輛；同比增長12.4%，逍客銷量為14.8萬輛，同比增長2.4%。
其他兩個日系合資品牌表現也較為搶眼。廣汽本田11月銷量為7.6萬輛，同比增長12%；1~11月，廣汽本田累計銷量為67.2萬輛，同比增長5%。廣汽豐田11月銷量為6.06萬輛，同比增長64.6%；1~11月，廣汽豐田累計銷量為53.8萬輛，同比增長31.5%。
相比之下，東風本田因受“機油門”事件影響，銷量在緩慢恢復。11月，東風本田銷量為6.9萬輛，同比微滑0.7%。具體車型來看，CR-V、思域在11月的銷量分別為2.26萬輛和2萬輛，XR-V的當月銷量也成功破萬，為1.5萬輛，同比增長了20.5%。
由此可見，與其他國別車系相比，日系車的表現在今年國內車市相當亮眼，其增長態勢能否在明年繼續保持，業內對此十分關注。
每日經濟新聞