'日系車企8月銷量快報，豐田下跌，本田和日產的勢頭強勁'
雖然2019年的車市一直處於低迷狀態，但仍有車企能夠穩住銷量，不斷取得新突破，其中包括日系品牌的本田和日產等。目前，四大日系品牌（豐田、本田、日產、馬自達）已公佈了8月份的銷量數據，排名第一的是豐田汽車，而馬自達的銷量成績仍然處於下滑狀態，不過它的淨利潤可觀。
本田：8月總銷量超12.4萬輛，同比增5.9%
本田汽車早在9月4日就發佈了8月份的銷量成績，共售出12.41萬輛新車，環比7月增長7.1%，同比去年同期增長5.9%，1-8月累計銷售98.55萬輛，同比增長18.4%。
雖然2019年的車市一直處於低迷狀態，但仍有車企能夠穩住銷量，不斷取得新突破，其中包括日系品牌的本田和日產等。目前，四大日系品牌（豐田、本田、日產、馬自達）已公佈了8月份的銷量數據，排名第一的是豐田汽車，而馬自達的銷量成績仍然處於下滑狀態，不過它的淨利潤可觀。
本田：8月總銷量超12.4萬輛，同比增5.9%
本田汽車早在9月4日就發佈了8月份的銷量成績，共售出12.41萬輛新車，環比7月增長7.1%，同比去年同期增長5.9%，1-8月累計銷售98.55萬輛，同比增長18.4%。
本田汽車在華的兩個合資品牌都有不錯的表現，其中，廣汽本田在8月銷售了5.94萬輛，同比增長1.4%；1-8月累計銷售49.56萬輛，同比增長9.9%。東風本田在8月銷售6.47萬輛，同比增長10.5%；1-8月累計銷售48.99萬輛，同比增長28.4%。
雖然2019年的車市一直處於低迷狀態，但仍有車企能夠穩住銷量，不斷取得新突破，其中包括日系品牌的本田和日產等。目前，四大日系品牌（豐田、本田、日產、馬自達）已公佈了8月份的銷量數據，排名第一的是豐田汽車，而馬自達的銷量成績仍然處於下滑狀態，不過它的淨利潤可觀。
本田：8月總銷量超12.4萬輛，同比增5.9%
本田汽車早在9月4日就發佈了8月份的銷量成績，共售出12.41萬輛新車，環比7月增長7.1%，同比去年同期增長5.9%，1-8月累計銷售98.55萬輛，同比增長18.4%。
本田汽車在華的兩個合資品牌都有不錯的表現，其中，廣汽本田在8月銷售了5.94萬輛，同比增長1.4%；1-8月累計銷售49.56萬輛，同比增長9.9%。東風本田在8月銷售6.47萬輛，同比增長10.5%；1-8月累計銷售48.99萬輛，同比增長28.4%。
這些優異成績是得益於主力車型的暢銷。在8月份，思域(參數|圖片)和CR-V(參數|圖片)的交車輛都超2萬輛。此外，搭載了SPORT HYBRID（銳・混動）混合動力系統的雅閣(參數|圖片)、奧德賽(參數|圖片)、CR-V、INSPIRE(參數|圖片)市場表現也較為出色，終端銷量合計達13274輛。而其它車型的具體銷量信息，目前官方暫未公佈。
雖然2019年的車市一直處於低迷狀態，但仍有車企能夠穩住銷量，不斷取得新突破，其中包括日系品牌的本田和日產等。目前，四大日系品牌（豐田、本田、日產、馬自達）已公佈了8月份的銷量數據，排名第一的是豐田汽車，而馬自達的銷量成績仍然處於下滑狀態，不過它的淨利潤可觀。
本田：8月總銷量超12.4萬輛，同比增5.9%
本田汽車早在9月4日就發佈了8月份的銷量成績，共售出12.41萬輛新車，環比7月增長7.1%，同比去年同期增長5.9%，1-8月累計銷售98.55萬輛，同比增長18.4%。
本田汽車在華的兩個合資品牌都有不錯的表現，其中，廣汽本田在8月銷售了5.94萬輛，同比增長1.4%；1-8月累計銷售49.56萬輛，同比增長9.9%。東風本田在8月銷售6.47萬輛，同比增長10.5%；1-8月累計銷售48.99萬輛，同比增長28.4%。
這些優異成績是得益於主力車型的暢銷。在8月份，思域(參數|圖片)和CR-V(參數|圖片)的交車輛都超2萬輛。此外，搭載了SPORT HYBRID（銳・混動）混合動力系統的雅閣(參數|圖片)、奧德賽(參數|圖片)、CR-V、INSPIRE(參數|圖片)市場表現也較為出色，終端銷量合計達13274輛。而其它車型的具體銷量信息，目前官方暫未公佈。
雖然2019年的車市一直處於低迷狀態，但仍有車企能夠穩住銷量，不斷取得新突破，其中包括日系品牌的本田和日產等。目前，四大日系品牌（豐田、本田、日產、馬自達）已公佈了8月份的銷量數據，排名第一的是豐田汽車，而馬自達的銷量成績仍然處於下滑狀態，不過它的淨利潤可觀。
本田：8月總銷量超12.4萬輛，同比增5.9%
本田汽車早在9月4日就發佈了8月份的銷量成績，共售出12.41萬輛新車，環比7月增長7.1%，同比去年同期增長5.9%，1-8月累計銷售98.55萬輛，同比增長18.4%。
本田汽車在華的兩個合資品牌都有不錯的表現，其中，廣汽本田在8月銷售了5.94萬輛，同比增長1.4%；1-8月累計銷售49.56萬輛，同比增長9.9%。東風本田在8月銷售6.47萬輛，同比增長10.5%；1-8月累計銷售48.99萬輛，同比增長28.4%。
這些優異成績是得益於主力車型的暢銷。在8月份，思域(參數|圖片)和CR-V(參數|圖片)的交車輛都超2萬輛。此外，搭載了SPORT HYBRID（銳・混動）混合動力系統的雅閣(參數|圖片)、奧德賽(參數|圖片)、CR-V、INSPIRE(參數|圖片)市場表現也較為出色，終端銷量合計達13274輛。而其它車型的具體銷量信息，目前官方暫未公佈。
用強者恆強來形容本田汽車最為恰當。雖然它在近兩年的發展路程並不平坦，但是憑藉著較高的品牌影響力、出眾的產品實力，以及超高的車型保值率，銷量一直居高不下。可以說，目前本田汽車已經對中國消費者的需求瞭然於心。在9-12月份，本田汽車會推出全新艾力紳和全新緊湊型SUV皓影，買車君預測本田汽車的銷量會持續走高。
東風日產：SUV家族發力，再次取得正增長
得益於SUV車型集體爆發，東風日產在8月份又取得佳績，終端零售100,018輛，同比增長4.3%，1-8月累計終端零售715,178輛，同比增長1.2%。
在8月份，東風日產SUV家族共交車45,216輛，同比勁增16.5%。具體車型上，新奇駿銷量數據最高，8月售出19,294輛，同比增長20.5%，今年累計售出140,697輛，較去年同期上漲11.6%。
雖然2019年的車市一直處於低迷狀態，但仍有車企能夠穩住銷量，不斷取得新突破，其中包括日系品牌的本田和日產等。目前，四大日系品牌（豐田、本田、日產、馬自達）已公佈了8月份的銷量數據，排名第一的是豐田汽車，而馬自達的銷量成績仍然處於下滑狀態，不過它的淨利潤可觀。
本田：8月總銷量超12.4萬輛，同比增5.9%
本田汽車早在9月4日就發佈了8月份的銷量成績，共售出12.41萬輛新車，環比7月增長7.1%，同比去年同期增長5.9%，1-8月累計銷售98.55萬輛，同比增長18.4%。
本田汽車在華的兩個合資品牌都有不錯的表現，其中，廣汽本田在8月銷售了5.94萬輛，同比增長1.4%；1-8月累計銷售49.56萬輛，同比增長9.9%。東風本田在8月銷售6.47萬輛，同比增長10.5%；1-8月累計銷售48.99萬輛，同比增長28.4%。
這些優異成績是得益於主力車型的暢銷。在8月份，思域(參數|圖片)和CR-V(參數|圖片)的交車輛都超2萬輛。此外，搭載了SPORT HYBRID（銳・混動）混合動力系統的雅閣(參數|圖片)、奧德賽(參數|圖片)、CR-V、INSPIRE(參數|圖片)市場表現也較為出色，終端銷量合計達13274輛。而其它車型的具體銷量信息，目前官方暫未公佈。
用強者恆強來形容本田汽車最為恰當。雖然它在近兩年的發展路程並不平坦，但是憑藉著較高的品牌影響力、出眾的產品實力，以及超高的車型保值率，銷量一直居高不下。可以說，目前本田汽車已經對中國消費者的需求瞭然於心。在9-12月份，本田汽車會推出全新艾力紳和全新緊湊型SUV皓影，買車君預測本田汽車的銷量會持續走高。
東風日產：SUV家族發力，再次取得正增長
得益於SUV車型集體爆發，東風日產在8月份又取得佳績，終端零售100,018輛，同比增長4.3%，1-8月累計終端零售715,178輛，同比增長1.2%。
在8月份，東風日產SUV家族共交車45,216輛，同比勁增16.5%。具體車型上，新奇駿銷量數據最高，8月售出19,294輛，同比增長20.5%，今年累計售出140,697輛，較去年同期上漲11.6%。
另外，今年4月份上市的新逍客上漲勢頭也迅猛，8月銷量達18,879輛，同比增長8.2%，今年累計售出111,117輛，同比增長10.4%。而勁客和樓蘭在8月也取得不錯的成績，分別交車4,013輛、2,420輛，同比增長64.9%、19.6%，不過，這兩款SUV在今年的累計銷量較同級別熱銷車型仍有一定差距。
轎車陣營方面，有銷冠王之稱的軒逸在8月售出32,654輛新車，今年1-8月累計銷量為270,598輛。而第七代天籟在8月的銷量為10,459輛，環比增長24.1%，今年累計銷量達到50,252輛。至於騏達和新藍鳥，它們在8月的銷量也分別同比增長52.5%和36.5%。
雖然2019年的車市一直處於低迷狀態，但仍有車企能夠穩住銷量，不斷取得新突破，其中包括日系品牌的本田和日產等。目前，四大日系品牌（豐田、本田、日產、馬自達）已公佈了8月份的銷量數據，排名第一的是豐田汽車，而馬自達的銷量成績仍然處於下滑狀態，不過它的淨利潤可觀。
本田：8月總銷量超12.4萬輛，同比增5.9%
本田汽車早在9月4日就發佈了8月份的銷量成績，共售出12.41萬輛新車，環比7月增長7.1%，同比去年同期增長5.9%，1-8月累計銷售98.55萬輛，同比增長18.4%。
本田汽車在華的兩個合資品牌都有不錯的表現，其中，廣汽本田在8月銷售了5.94萬輛，同比增長1.4%；1-8月累計銷售49.56萬輛，同比增長9.9%。東風本田在8月銷售6.47萬輛，同比增長10.5%；1-8月累計銷售48.99萬輛，同比增長28.4%。
這些優異成績是得益於主力車型的暢銷。在8月份，思域(參數|圖片)和CR-V(參數|圖片)的交車輛都超2萬輛。此外，搭載了SPORT HYBRID（銳・混動）混合動力系統的雅閣(參數|圖片)、奧德賽(參數|圖片)、CR-V、INSPIRE(參數|圖片)市場表現也較為出色，終端銷量合計達13274輛。而其它車型的具體銷量信息，目前官方暫未公佈。
用強者恆強來形容本田汽車最為恰當。雖然它在近兩年的發展路程並不平坦，但是憑藉著較高的品牌影響力、出眾的產品實力，以及超高的車型保值率，銷量一直居高不下。可以說，目前本田汽車已經對中國消費者的需求瞭然於心。在9-12月份，本田汽車會推出全新艾力紳和全新緊湊型SUV皓影，買車君預測本田汽車的銷量會持續走高。
東風日產：SUV家族發力，再次取得正增長
得益於SUV車型集體爆發，東風日產在8月份又取得佳績，終端零售100,018輛，同比增長4.3%，1-8月累計終端零售715,178輛，同比增長1.2%。
在8月份，東風日產SUV家族共交車45,216輛，同比勁增16.5%。具體車型上，新奇駿銷量數據最高，8月售出19,294輛，同比增長20.5%，今年累計售出140,697輛，較去年同期上漲11.6%。
另外，今年4月份上市的新逍客上漲勢頭也迅猛，8月銷量達18,879輛，同比增長8.2%，今年累計售出111,117輛，同比增長10.4%。而勁客和樓蘭在8月也取得不錯的成績，分別交車4,013輛、2,420輛，同比增長64.9%、19.6%，不過，這兩款SUV在今年的累計銷量較同級別熱銷車型仍有一定差距。
轎車陣營方面，有銷冠王之稱的軒逸在8月售出32,654輛新車，今年1-8月累計銷量為270,598輛。而第七代天籟在8月的銷量為10,459輛，環比增長24.1%，今年累計銷量達到50,252輛。至於騏達和新藍鳥，它們在8月的銷量也分別同比增長52.5%和36.5%。
雖然2019年的車市一直處於低迷狀態，但仍有車企能夠穩住銷量，不斷取得新突破，其中包括日系品牌的本田和日產等。目前，四大日系品牌（豐田、本田、日產、馬自達）已公佈了8月份的銷量數據，排名第一的是豐田汽車，而馬自達的銷量成績仍然處於下滑狀態，不過它的淨利潤可觀。
本田：8月總銷量超12.4萬輛，同比增5.9%
本田汽車早在9月4日就發佈了8月份的銷量成績，共售出12.41萬輛新車，環比7月增長7.1%，同比去年同期增長5.9%，1-8月累計銷售98.55萬輛，同比增長18.4%。
本田汽車在華的兩個合資品牌都有不錯的表現，其中，廣汽本田在8月銷售了5.94萬輛，同比增長1.4%；1-8月累計銷售49.56萬輛，同比增長9.9%。東風本田在8月銷售6.47萬輛，同比增長10.5%；1-8月累計銷售48.99萬輛，同比增長28.4%。
這些優異成績是得益於主力車型的暢銷。在8月份，思域(參數|圖片)和CR-V(參數|圖片)的交車輛都超2萬輛。此外，搭載了SPORT HYBRID（銳・混動）混合動力系統的雅閣(參數|圖片)、奧德賽(參數|圖片)、CR-V、INSPIRE(參數|圖片)市場表現也較為出色，終端銷量合計達13274輛。而其它車型的具體銷量信息，目前官方暫未公佈。
用強者恆強來形容本田汽車最為恰當。雖然它在近兩年的發展路程並不平坦，但是憑藉著較高的品牌影響力、出眾的產品實力，以及超高的車型保值率，銷量一直居高不下。可以說，目前本田汽車已經對中國消費者的需求瞭然於心。在9-12月份，本田汽車會推出全新艾力紳和全新緊湊型SUV皓影，買車君預測本田汽車的銷量會持續走高。
東風日產：SUV家族發力，再次取得正增長
得益於SUV車型集體爆發，東風日產在8月份又取得佳績，終端零售100,018輛，同比增長4.3%，1-8月累計終端零售715,178輛，同比增長1.2%。
在8月份，東風日產SUV家族共交車45,216輛，同比勁增16.5%。具體車型上，新奇駿銷量數據最高，8月售出19,294輛，同比增長20.5%，今年累計售出140,697輛，較去年同期上漲11.6%。
另外，今年4月份上市的新逍客上漲勢頭也迅猛，8月銷量達18,879輛，同比增長8.2%，今年累計售出111,117輛，同比增長10.4%。而勁客和樓蘭在8月也取得不錯的成績，分別交車4,013輛、2,420輛，同比增長64.9%、19.6%，不過，這兩款SUV在今年的累計銷量較同級別熱銷車型仍有一定差距。
轎車陣營方面，有銷冠王之稱的軒逸在8月售出32,654輛新車，今年1-8月累計銷量為270,598輛。而第七代天籟在8月的銷量為10,459輛，環比增長24.1%，今年累計銷量達到50,252輛。至於騏達和新藍鳥，它們在8月的銷量也分別同比增長52.5%和36.5%。
在車市整體下滑的環境下，東風日產的成績依然能夠持續逆勢增長，這要歸功於東風日產積極響應國家政策的態度和車型優秀的產品力等。譬如上市不久的全新一代軒逸，它的整體表現可以用蛻變來形容，顏值、高檔感和操控性都比舊款車型大幅提升。接下來，東風日產將會衝擊120萬輛的年銷量目標，期待它的表現。
馬自達：銷量繼續下滑，但利潤可觀
與以往一樣，馬自達在8月的銷量仍處於下滑狀態，僅售出17,727輛，同比下滑20.7%。在今年1-8月，馬自達的累計成績有141,125輛，佔目標銷量的52.27%。顯然，從目前的走勢來看，馬自達想完成27萬輛的年銷量目標是有很大難度的。
雖然2019年的車市一直處於低迷狀態，但仍有車企能夠穩住銷量，不斷取得新突破，其中包括日系品牌的本田和日產等。目前，四大日系品牌（豐田、本田、日產、馬自達）已公佈了8月份的銷量數據，排名第一的是豐田汽車，而馬自達的銷量成績仍然處於下滑狀態，不過它的淨利潤可觀。
本田：8月總銷量超12.4萬輛，同比增5.9%
本田汽車早在9月4日就發佈了8月份的銷量成績，共售出12.41萬輛新車，環比7月增長7.1%，同比去年同期增長5.9%，1-8月累計銷售98.55萬輛，同比增長18.4%。
本田汽車在華的兩個合資品牌都有不錯的表現，其中，廣汽本田在8月銷售了5.94萬輛，同比增長1.4%；1-8月累計銷售49.56萬輛，同比增長9.9%。東風本田在8月銷售6.47萬輛，同比增長10.5%；1-8月累計銷售48.99萬輛，同比增長28.4%。
這些優異成績是得益於主力車型的暢銷。在8月份，思域(參數|圖片)和CR-V(參數|圖片)的交車輛都超2萬輛。此外，搭載了SPORT HYBRID（銳・混動）混合動力系統的雅閣(參數|圖片)、奧德賽(參數|圖片)、CR-V、INSPIRE(參數|圖片)市場表現也較為出色，終端銷量合計達13274輛。而其它車型的具體銷量信息，目前官方暫未公佈。
用強者恆強來形容本田汽車最為恰當。雖然它在近兩年的發展路程並不平坦，但是憑藉著較高的品牌影響力、出眾的產品實力，以及超高的車型保值率，銷量一直居高不下。可以說，目前本田汽車已經對中國消費者的需求瞭然於心。在9-12月份，本田汽車會推出全新艾力紳和全新緊湊型SUV皓影，買車君預測本田汽車的銷量會持續走高。
東風日產：SUV家族發力，再次取得正增長
得益於SUV車型集體爆發，東風日產在8月份又取得佳績，終端零售100,018輛，同比增長4.3%，1-8月累計終端零售715,178輛，同比增長1.2%。
在8月份，東風日產SUV家族共交車45,216輛，同比勁增16.5%。具體車型上，新奇駿銷量數據最高，8月售出19,294輛，同比增長20.5%，今年累計售出140,697輛，較去年同期上漲11.6%。
另外，今年4月份上市的新逍客上漲勢頭也迅猛，8月銷量達18,879輛，同比增長8.2%，今年累計售出111,117輛，同比增長10.4%。而勁客和樓蘭在8月也取得不錯的成績，分別交車4,013輛、2,420輛，同比增長64.9%、19.6%，不過，這兩款SUV在今年的累計銷量較同級別熱銷車型仍有一定差距。
轎車陣營方面，有銷冠王之稱的軒逸在8月售出32,654輛新車，今年1-8月累計銷量為270,598輛。而第七代天籟在8月的銷量為10,459輛，環比增長24.1%，今年累計銷量達到50,252輛。至於騏達和新藍鳥，它們在8月的銷量也分別同比增長52.5%和36.5%。
在車市整體下滑的環境下，東風日產的成績依然能夠持續逆勢增長，這要歸功於東風日產積極響應國家政策的態度和車型優秀的產品力等。譬如上市不久的全新一代軒逸，它的整體表現可以用蛻變來形容，顏值、高檔感和操控性都比舊款車型大幅提升。接下來，東風日產將會衝擊120萬輛的年銷量目標，期待它的表現。
馬自達：銷量繼續下滑，但利潤可觀
與以往一樣，馬自達在8月的銷量仍處於下滑狀態，僅售出17,727輛，同比下滑20.7%。在今年1-8月，馬自達的累計成績有141,125輛，佔目標銷量的52.27%。顯然，從目前的走勢來看，馬自達想完成27萬輛的年銷量目標是有很大難度的。
具體到各個品牌，一汽馬自達在8月的成績為7,716輛，長安馬自達的單月銷量是10,013輛。而在車型方面，馬自達僅公佈了4款車的銷量數據，其中，昂克賽拉的銷量表現最好，達到7,179輛，阿特茲、CX-4、CX-5的銷量分別是3,191輛、4,525輛、2,635輛。
雖然2019年的車市一直處於低迷狀態，但仍有車企能夠穩住銷量，不斷取得新突破，其中包括日系品牌的本田和日產等。目前，四大日系品牌（豐田、本田、日產、馬自達）已公佈了8月份的銷量數據，排名第一的是豐田汽車，而馬自達的銷量成績仍然處於下滑狀態，不過它的淨利潤可觀。
本田：8月總銷量超12.4萬輛，同比增5.9%
本田汽車早在9月4日就發佈了8月份的銷量成績，共售出12.41萬輛新車，環比7月增長7.1%，同比去年同期增長5.9%，1-8月累計銷售98.55萬輛，同比增長18.4%。
本田汽車在華的兩個合資品牌都有不錯的表現，其中，廣汽本田在8月銷售了5.94萬輛，同比增長1.4%；1-8月累計銷售49.56萬輛，同比增長9.9%。東風本田在8月銷售6.47萬輛，同比增長10.5%；1-8月累計銷售48.99萬輛，同比增長28.4%。
這些優異成績是得益於主力車型的暢銷。在8月份，思域(參數|圖片)和CR-V(參數|圖片)的交車輛都超2萬輛。此外，搭載了SPORT HYBRID（銳・混動）混合動力系統的雅閣(參數|圖片)、奧德賽(參數|圖片)、CR-V、INSPIRE(參數|圖片)市場表現也較為出色，終端銷量合計達13274輛。而其它車型的具體銷量信息，目前官方暫未公佈。
用強者恆強來形容本田汽車最為恰當。雖然它在近兩年的發展路程並不平坦，但是憑藉著較高的品牌影響力、出眾的產品實力，以及超高的車型保值率，銷量一直居高不下。可以說，目前本田汽車已經對中國消費者的需求瞭然於心。在9-12月份，本田汽車會推出全新艾力紳和全新緊湊型SUV皓影，買車君預測本田汽車的銷量會持續走高。
東風日產：SUV家族發力，再次取得正增長
得益於SUV車型集體爆發，東風日產在8月份又取得佳績，終端零售100,018輛，同比增長4.3%，1-8月累計終端零售715,178輛，同比增長1.2%。
在8月份，東風日產SUV家族共交車45,216輛，同比勁增16.5%。具體車型上，新奇駿銷量數據最高，8月售出19,294輛，同比增長20.5%，今年累計售出140,697輛，較去年同期上漲11.6%。
另外，今年4月份上市的新逍客上漲勢頭也迅猛，8月銷量達18,879輛，同比增長8.2%，今年累計售出111,117輛，同比增長10.4%。而勁客和樓蘭在8月也取得不錯的成績，分別交車4,013輛、2,420輛，同比增長64.9%、19.6%，不過，這兩款SUV在今年的累計銷量較同級別熱銷車型仍有一定差距。
轎車陣營方面，有銷冠王之稱的軒逸在8月售出32,654輛新車，今年1-8月累計銷量為270,598輛。而第七代天籟在8月的銷量為10,459輛，環比增長24.1%，今年累計銷量達到50,252輛。至於騏達和新藍鳥，它們在8月的銷量也分別同比增長52.5%和36.5%。
在車市整體下滑的環境下，東風日產的成績依然能夠持續逆勢增長，這要歸功於東風日產積極響應國家政策的態度和車型優秀的產品力等。譬如上市不久的全新一代軒逸，它的整體表現可以用蛻變來形容，顏值、高檔感和操控性都比舊款車型大幅提升。接下來，東風日產將會衝擊120萬輛的年銷量目標，期待它的表現。
馬自達：銷量繼續下滑，但利潤可觀
與以往一樣，馬自達在8月的銷量仍處於下滑狀態，僅售出17,727輛，同比下滑20.7%。在今年1-8月，馬自達的累計成績有141,125輛，佔目標銷量的52.27%。顯然，從目前的走勢來看，馬自達想完成27萬輛的年銷量目標是有很大難度的。
具體到各個品牌，一汽馬自達在8月的成績為7,716輛，長安馬自達的單月銷量是10,013輛。而在車型方面，馬自達僅公佈了4款車的銷量數據，其中，昂克賽拉的銷量表現最好，達到7,179輛，阿特茲、CX-4、CX-5的銷量分別是3,191輛、4,525輛、2,635輛。
雖然2019年的車市一直處於低迷狀態，但仍有車企能夠穩住銷量，不斷取得新突破，其中包括日系品牌的本田和日產等。目前，四大日系品牌（豐田、本田、日產、馬自達）已公佈了8月份的銷量數據，排名第一的是豐田汽車，而馬自達的銷量成績仍然處於下滑狀態，不過它的淨利潤可觀。
本田：8月總銷量超12.4萬輛，同比增5.9%
本田汽車早在9月4日就發佈了8月份的銷量成績，共售出12.41萬輛新車，環比7月增長7.1%，同比去年同期增長5.9%，1-8月累計銷售98.55萬輛，同比增長18.4%。
本田汽車在華的兩個合資品牌都有不錯的表現，其中，廣汽本田在8月銷售了5.94萬輛，同比增長1.4%；1-8月累計銷售49.56萬輛，同比增長9.9%。東風本田在8月銷售6.47萬輛，同比增長10.5%；1-8月累計銷售48.99萬輛，同比增長28.4%。
這些優異成績是得益於主力車型的暢銷。在8月份，思域(參數|圖片)和CR-V(參數|圖片)的交車輛都超2萬輛。此外，搭載了SPORT HYBRID（銳・混動）混合動力系統的雅閣(參數|圖片)、奧德賽(參數|圖片)、CR-V、INSPIRE(參數|圖片)市場表現也較為出色，終端銷量合計達13274輛。而其它車型的具體銷量信息，目前官方暫未公佈。
用強者恆強來形容本田汽車最為恰當。雖然它在近兩年的發展路程並不平坦，但是憑藉著較高的品牌影響力、出眾的產品實力，以及超高的車型保值率，銷量一直居高不下。可以說，目前本田汽車已經對中國消費者的需求瞭然於心。在9-12月份，本田汽車會推出全新艾力紳和全新緊湊型SUV皓影，買車君預測本田汽車的銷量會持續走高。
東風日產：SUV家族發力，再次取得正增長
得益於SUV車型集體爆發，東風日產在8月份又取得佳績，終端零售100,018輛，同比增長4.3%，1-8月累計終端零售715,178輛，同比增長1.2%。
在8月份，東風日產SUV家族共交車45,216輛，同比勁增16.5%。具體車型上，新奇駿銷量數據最高，8月售出19,294輛，同比增長20.5%，今年累計售出140,697輛，較去年同期上漲11.6%。
另外，今年4月份上市的新逍客上漲勢頭也迅猛，8月銷量達18,879輛，同比增長8.2%，今年累計售出111,117輛，同比增長10.4%。而勁客和樓蘭在8月也取得不錯的成績，分別交車4,013輛、2,420輛，同比增長64.9%、19.6%，不過，這兩款SUV在今年的累計銷量較同級別熱銷車型仍有一定差距。
轎車陣營方面，有銷冠王之稱的軒逸在8月售出32,654輛新車，今年1-8月累計銷量為270,598輛。而第七代天籟在8月的銷量為10,459輛，環比增長24.1%，今年累計銷量達到50,252輛。至於騏達和新藍鳥，它們在8月的銷量也分別同比增長52.5%和36.5%。
在車市整體下滑的環境下，東風日產的成績依然能夠持續逆勢增長，這要歸功於東風日產積極響應國家政策的態度和車型優秀的產品力等。譬如上市不久的全新一代軒逸，它的整體表現可以用蛻變來形容，顏值、高檔感和操控性都比舊款車型大幅提升。接下來，東風日產將會衝擊120萬輛的年銷量目標，期待它的表現。
馬自達：銷量繼續下滑，但利潤可觀
與以往一樣，馬自達在8月的銷量仍處於下滑狀態，僅售出17,727輛，同比下滑20.7%。在今年1-8月，馬自達的累計成績有141,125輛，佔目標銷量的52.27%。顯然，從目前的走勢來看，馬自達想完成27萬輛的年銷量目標是有很大難度的。
具體到各個品牌，一汽馬自達在8月的成績為7,716輛，長安馬自達的單月銷量是10,013輛。而在車型方面，馬自達僅公佈了4款車的銷量數據，其中，昂克賽拉的銷量表現最好，達到7,179輛，阿特茲、CX-4、CX-5的銷量分別是3,191輛、4,525輛、2,635輛。
馬自達的銷量持續下滑，買車君認為主要由三方面造成，其一是市場裡標榜運動的轎車越來越多；其二是馬自達的車型降價幅度小，部分地區甚至無優惠；其三是馬自達車型的實用性不符合大部分人的購車需求。
但不可否認的是，馬自達對駕控樂趣的執著追求是其它品牌難以比擬的，而馬自達的車型相對同級別車輛也更有駕控樂趣。如果你對車輛駕控感的追求遠高於降價幅度，馬自達的車型是很好的選擇。值得一提的是，縱使馬自達的銷量無起色，但是營收依然可觀，根據馬自達公佈的財報信息，上半年馬自達的淨利潤為8.73億元，也許這就是馬自達堅持車型不降價，堅持價值營銷的底氣。
雖然2019年的車市一直處於低迷狀態，但仍有車企能夠穩住銷量，不斷取得新突破，其中包括日系品牌的本田和日產等。目前，四大日系品牌（豐田、本田、日產、馬自達）已公佈了8月份的銷量數據，排名第一的是豐田汽車，而馬自達的銷量成績仍然處於下滑狀態，不過它的淨利潤可觀。
本田：8月總銷量超12.4萬輛，同比增5.9%
本田汽車早在9月4日就發佈了8月份的銷量成績，共售出12.41萬輛新車，環比7月增長7.1%，同比去年同期增長5.9%，1-8月累計銷售98.55萬輛，同比增長18.4%。
本田汽車在華的兩個合資品牌都有不錯的表現，其中，廣汽本田在8月銷售了5.94萬輛，同比增長1.4%；1-8月累計銷售49.56萬輛，同比增長9.9%。東風本田在8月銷售6.47萬輛，同比增長10.5%；1-8月累計銷售48.99萬輛，同比增長28.4%。
這些優異成績是得益於主力車型的暢銷。在8月份，思域(參數|圖片)和CR-V(參數|圖片)的交車輛都超2萬輛。此外，搭載了SPORT HYBRID（銳・混動）混合動力系統的雅閣(參數|圖片)、奧德賽(參數|圖片)、CR-V、INSPIRE(參數|圖片)市場表現也較為出色，終端銷量合計達13274輛。而其它車型的具體銷量信息，目前官方暫未公佈。
用強者恆強來形容本田汽車最為恰當。雖然它在近兩年的發展路程並不平坦，但是憑藉著較高的品牌影響力、出眾的產品實力，以及超高的車型保值率，銷量一直居高不下。可以說，目前本田汽車已經對中國消費者的需求瞭然於心。在9-12月份，本田汽車會推出全新艾力紳和全新緊湊型SUV皓影，買車君預測本田汽車的銷量會持續走高。
東風日產：SUV家族發力，再次取得正增長
得益於SUV車型集體爆發，東風日產在8月份又取得佳績，終端零售100,018輛，同比增長4.3%，1-8月累計終端零售715,178輛，同比增長1.2%。
在8月份，東風日產SUV家族共交車45,216輛，同比勁增16.5%。具體車型上，新奇駿銷量數據最高，8月售出19,294輛，同比增長20.5%，今年累計售出140,697輛，較去年同期上漲11.6%。
另外，今年4月份上市的新逍客上漲勢頭也迅猛，8月銷量達18,879輛，同比增長8.2%，今年累計售出111,117輛，同比增長10.4%。而勁客和樓蘭在8月也取得不錯的成績，分別交車4,013輛、2,420輛，同比增長64.9%、19.6%，不過，這兩款SUV在今年的累計銷量較同級別熱銷車型仍有一定差距。
轎車陣營方面，有銷冠王之稱的軒逸在8月售出32,654輛新車，今年1-8月累計銷量為270,598輛。而第七代天籟在8月的銷量為10,459輛，環比增長24.1%，今年累計銷量達到50,252輛。至於騏達和新藍鳥，它們在8月的銷量也分別同比增長52.5%和36.5%。
在車市整體下滑的環境下，東風日產的成績依然能夠持續逆勢增長，這要歸功於東風日產積極響應國家政策的態度和車型優秀的產品力等。譬如上市不久的全新一代軒逸，它的整體表現可以用蛻變來形容，顏值、高檔感和操控性都比舊款車型大幅提升。接下來，東風日產將會衝擊120萬輛的年銷量目標，期待它的表現。
馬自達：銷量繼續下滑，但利潤可觀
與以往一樣，馬自達在8月的銷量仍處於下滑狀態，僅售出17,727輛，同比下滑20.7%。在今年1-8月，馬自達的累計成績有141,125輛，佔目標銷量的52.27%。顯然，從目前的走勢來看，馬自達想完成27萬輛的年銷量目標是有很大難度的。
具體到各個品牌，一汽馬自達在8月的成績為7,716輛，長安馬自達的單月銷量是10,013輛。而在車型方面，馬自達僅公佈了4款車的銷量數據，其中，昂克賽拉的銷量表現最好，達到7,179輛，阿特茲、CX-4、CX-5的銷量分別是3,191輛、4,525輛、2,635輛。
馬自達的銷量持續下滑，買車君認為主要由三方面造成，其一是市場裡標榜運動的轎車越來越多；其二是馬自達的車型降價幅度小，部分地區甚至無優惠；其三是馬自達車型的實用性不符合大部分人的購車需求。
但不可否認的是，馬自達對駕控樂趣的執著追求是其它品牌難以比擬的，而馬自達的車型相對同級別車輛也更有駕控樂趣。如果你對車輛駕控感的追求遠高於降價幅度，馬自達的車型是很好的選擇。值得一提的是，縱使馬自達的銷量無起色，但是營收依然可觀，根據馬自達公佈的財報信息，上半年馬自達的淨利潤為8.73億元，也許這就是馬自達堅持車型不降價，堅持價值營銷的底氣。
由於目前關於豐田汽車的銷量信息並不多，所以買車君在正文不再詳述。據買車君瞭解，豐田汽車在8月在華銷售出的新車為12.92萬輛，比去年同期減少3.8%，這也自2018年2月份以來，豐田汽車的銷量第一次出現負增長，主要原因歸咎於主力車型更新換代導致的銷售量減少。而關於更多銷量消息，買車君將會繼續報道。