快過年了，辛辛苦苦工作了一年，存夠了一點錢準備買車了，這時候就開始準備要買車了，糾結買什麼車，畢竟只有十萬的預算，同事建議買軒逸，畢竟合資車，而且省油價錢還不貴，但是我不喜歡日系車，最終決定買了這款國產奇瑞艾瑞澤7！
個人感覺奇瑞汽車這些年還是很不錯的，認真坐汽車，而且品質也越來越好，SUV中瑞虎很不錯，轎車中就屬於艾瑞澤系列了，這款艾瑞澤7也是選了好久之後才決定買它的，下面就一起看看這款車怎麼樣吧！
首先就是它的車身設計，感人感覺還是中規中矩，並沒有什麼太大的驚豔所在，買車是看重了它的實在，車身線條流暢飽滿，車頭挺長的，看起來比較穩重，四邊形大燈則貼著引擎蓋邊沿，盡顯凌厲，中網和下方的進氣格柵上下對稱，增強了視覺效果，說起來，它的霧燈比較好看一點，燈飾細長，看起來很有活力，雖然奇瑞轎車一般不走硬朗路線，艾瑞澤7側身採用了雙腰線的設計，給人的感覺還是挺硬朗的。
內飾方面，還是要重點說說的，一貫傳承奇瑞豐富飽滿的特點，畢竟國產車，比起性價比要比合資車要好一點，尤其是中控，多功能按鈕和按鍵很多，難得的是排列很整齊，不雜亂，使用起來方便，方向盤皮質包裹，採用紅線縫製，顯得很用心，從外觀上雖然看不出其特色，但內飾上確實顯得有檔次，另外還配有電動車窗、無鑰匙進入等功能，很方便！
配置上，可謂豐富多彩，首先是行車電腦、多功能方向盤以及後視鏡電加熱等，除此之外，高配車型還配備了一鍵啟動、無鑰匙進入、自動大燈等配置。值得一提的是中控7英寸液晶屏，在顯示效果和靈敏度上都有很好的表現，界面設計也很合理，這套娛樂系統還支持USB、AUX、SD卡，並且可以識別ipod。
動力方面，新車搭載1.5T發動機，最大功率為147馬力（108kW）。傳動方面，新車將選用一臺CVT變速箱與之匹配，在此之前，1.5T車型僅搭載手動變速箱，而本次CVT變速箱的參加，也讓消費者多了一個挑選。
下面就是駕駛艾瑞澤7的感受了，提車時速度上到100方向盤抖動，花了70元做動平衡解決。心裡有點不滿，出廠時這點問題都解決不了？首保前，低速挪車，打方向時偶爾底盤會發出咔的響聲。首保時問題重現不了，在後來再也沒出來過。中控偶爾有點聲音，不在乎。聽音樂時，喇叭的震動有時會引起輕微異響，1檔換2檔想開的平順較難，可能齒比落差過大？以前覺得掛檔生澀，現在倒是順了，卻感覺行程有點長，春節高速堵車右手有些酸。高速感覺踏實。現在越開越想開。平時最喜歡在好的柏油路面開60-80時速，發動機保持2000餘轉。此時風噪，胎噪，發動機聲音都不大，開起來有種醇醇的感覺。油耗不到5，也不會因速度太快而緊張，真是讓我挺上癮的。
總而言之，艾瑞澤7還是挺不錯的！