大眾朗逸近些年在國內的銷量是有目共睹的，長時間佔據銷量榜的成績也為它得來了“神車”的稱號。2018年5月份，大眾上市了2018款朗逸，也就是我們今天的主角“朗逸Plus”。朗逸的Plus也就是朗逸的進階增大版，它到底進階增大在了那些地方呢？新款朗逸Plus又能否延續朗逸的銷售神話呢？隨我一起來看看吧。
大眾朗逸近些年在國內的銷量是有目共睹的，長時間佔據銷量榜的成績也為它得來了“神車”的稱號。2018年5月份，大眾上市了2018款朗逸，也就是我們今天的主角“朗逸Plus”。朗逸的Plus也就是朗逸的進階增大版，它到底進階增大在了那些地方呢？新款朗逸Plus又能否延續朗逸的銷售神話呢？隨我一起來看看吧。
從外觀設計上看，大眾朗逸Plus基於大眾的MQB平臺打造，線條設計更豐富。從前臉看，中網是倒梯形格柵設計，搭配前保險槓下貫式橫紋鍍鉻和開眼式前眼大燈，拉長了整個前臉的視覺寬度。全系近光燈和遠觀燈皆採用LED光源，日間行車燈與中網橫貫式鍍鉻飾條相連的設計使得前臉整體看起來更連貫和諧。從側面看，上下兩條腰線從車頭貫穿至車尾，配合溜背的造型和微微翹起的行李箱蓋，使車體線條流暢動感。多輻式鋁合金輪轂樣式簡單，有15、16、17英寸可選。最後來看車尾，車尾設計上多平直線條，視覺上更簡潔大方。鍍鉻裝飾的雙出口排氣提高車的辨識度。
大眾朗逸近些年在國內的銷量是有目共睹的，長時間佔據銷量榜的成績也為它得來了“神車”的稱號。2018年5月份，大眾上市了2018款朗逸，也就是我們今天的主角“朗逸Plus”。朗逸的Plus也就是朗逸的進階增大版，它到底進階增大在了那些地方呢？新款朗逸Plus又能否延續朗逸的銷售神話呢？隨我一起來看看吧。
從外觀設計上看，大眾朗逸Plus基於大眾的MQB平臺打造，線條設計更豐富。從前臉看，中網是倒梯形格柵設計，搭配前保險槓下貫式橫紋鍍鉻和開眼式前眼大燈，拉長了整個前臉的視覺寬度。全系近光燈和遠觀燈皆採用LED光源，日間行車燈與中網橫貫式鍍鉻飾條相連的設計使得前臉整體看起來更連貫和諧。從側面看，上下兩條腰線從車頭貫穿至車尾，配合溜背的造型和微微翹起的行李箱蓋，使車體線條流暢動感。多輻式鋁合金輪轂樣式簡單，有15、16、17英寸可選。最後來看車尾，車尾設計上多平直線條，視覺上更簡潔大方。鍍鉻裝飾的雙出口排氣提高車的辨識度。
在內飾方面，一進入車中目光就被筆直的中控線條吸引，中控設計和車頭的橫貫式造型呼應，視覺效果上顯得更修長。整個中控臺以實用為主，風格主打大方簡潔，但用料一般，特別是低配車型，塑料感重。裝配的MIB中控彩屏有6.5英寸和8英寸的區別，畫面清晰操作流暢。
從車身尺寸方面來看，長寬高分別是4670mm、1806mm、1474mm，軸距長達2688mm，空間表現還算可以。座椅填充柔軟，坐乘體驗佳。後排通風口和兩個USB接口的設計貼心，後排的坐乘空間足夠普通身高的乘客翹起二郎腿，放大物件也沒有壓力，後排座椅支持四六比例放倒。不足的是後排地臺凸起略高，影響坐乘體驗。最後來看看後備箱容量，朗逸Plus的後備箱容量大致為510L，形狀規整，表現較好。
大眾朗逸近些年在國內的銷量是有目共睹的，長時間佔據銷量榜的成績也為它得來了“神車”的稱號。2018年5月份，大眾上市了2018款朗逸，也就是我們今天的主角“朗逸Plus”。朗逸的Plus也就是朗逸的進階增大版，它到底進階增大在了那些地方呢？新款朗逸Plus又能否延續朗逸的銷售神話呢？隨我一起來看看吧。
從外觀設計上看，大眾朗逸Plus基於大眾的MQB平臺打造，線條設計更豐富。從前臉看，中網是倒梯形格柵設計，搭配前保險槓下貫式橫紋鍍鉻和開眼式前眼大燈，拉長了整個前臉的視覺寬度。全系近光燈和遠觀燈皆採用LED光源，日間行車燈與中網橫貫式鍍鉻飾條相連的設計使得前臉整體看起來更連貫和諧。從側面看，上下兩條腰線從車頭貫穿至車尾，配合溜背的造型和微微翹起的行李箱蓋，使車體線條流暢動感。多輻式鋁合金輪轂樣式簡單，有15、16、17英寸可選。最後來看車尾，車尾設計上多平直線條，視覺上更簡潔大方。鍍鉻裝飾的雙出口排氣提高車的辨識度。
在內飾方面，一進入車中目光就被筆直的中控線條吸引，中控設計和車頭的橫貫式造型呼應，視覺效果上顯得更修長。整個中控臺以實用為主，風格主打大方簡潔，但用料一般，特別是低配車型，塑料感重。裝配的MIB中控彩屏有6.5英寸和8英寸的區別，畫面清晰操作流暢。
從車身尺寸方面來看，長寬高分別是4670mm、1806mm、1474mm，軸距長達2688mm，空間表現還算可以。座椅填充柔軟，坐乘體驗佳。後排通風口和兩個USB接口的設計貼心，後排的坐乘空間足夠普通身高的乘客翹起二郎腿，放大物件也沒有壓力，後排座椅支持四六比例放倒。不足的是後排地臺凸起略高，影響坐乘體驗。最後來看看後備箱容量，朗逸Plus的後備箱容量大致為510L，形狀規整，表現較好。
配置上，高配車型配備自適應巡航、倒車影像、主動剎車\\主動安全系統、無鑰匙啟動系統和進入功能、前排座椅加熱、發動機啟停、GPS導航、自動駐車等。
在動力方面，朗逸Plus搭載1.5升、1.4T、1.2T三款發動機，最大功率分別為85kW、110kW及85kW，匹配了5速手動、6速手自一體或7速雙離合變速箱，為消費者提供了多種選擇。油耗方面，這款朗逸的百公里油耗在7--8L左右，省油省心。朗逸Plus的操縱感走穩重派，開起來十分平順，幾乎沒有頓挫感，方向盤不重，好上手，隔音效果在同級車中算得上優秀。另外對加速有要求的朋友，不建議選購1.5升自然吸氣款，這款動力系統推動朗逸Plus顯得有些吃力。
大眾朗逸近些年在國內的銷量是有目共睹的，長時間佔據銷量榜的成績也為它得來了“神車”的稱號。2018年5月份，大眾上市了2018款朗逸，也就是我們今天的主角“朗逸Plus”。朗逸的Plus也就是朗逸的進階增大版，它到底進階增大在了那些地方呢？新款朗逸Plus又能否延續朗逸的銷售神話呢？隨我一起來看看吧。
從外觀設計上看，大眾朗逸Plus基於大眾的MQB平臺打造，線條設計更豐富。從前臉看，中網是倒梯形格柵設計，搭配前保險槓下貫式橫紋鍍鉻和開眼式前眼大燈，拉長了整個前臉的視覺寬度。全系近光燈和遠觀燈皆採用LED光源，日間行車燈與中網橫貫式鍍鉻飾條相連的設計使得前臉整體看起來更連貫和諧。從側面看，上下兩條腰線從車頭貫穿至車尾，配合溜背的造型和微微翹起的行李箱蓋，使車體線條流暢動感。多輻式鋁合金輪轂樣式簡單，有15、16、17英寸可選。最後來看車尾，車尾設計上多平直線條，視覺上更簡潔大方。鍍鉻裝飾的雙出口排氣提高車的辨識度。
在內飾方面，一進入車中目光就被筆直的中控線條吸引，中控設計和車頭的橫貫式造型呼應，視覺效果上顯得更修長。整個中控臺以實用為主，風格主打大方簡潔，但用料一般，特別是低配車型，塑料感重。裝配的MIB中控彩屏有6.5英寸和8英寸的區別，畫面清晰操作流暢。
從車身尺寸方面來看，長寬高分別是4670mm、1806mm、1474mm，軸距長達2688mm，空間表現還算可以。座椅填充柔軟，坐乘體驗佳。後排通風口和兩個USB接口的設計貼心，後排的坐乘空間足夠普通身高的乘客翹起二郎腿，放大物件也沒有壓力，後排座椅支持四六比例放倒。不足的是後排地臺凸起略高，影響坐乘體驗。最後來看看後備箱容量，朗逸Plus的後備箱容量大致為510L，形狀規整，表現較好。
配置上，高配車型配備自適應巡航、倒車影像、主動剎車\\主動安全系統、無鑰匙啟動系統和進入功能、前排座椅加熱、發動機啟停、GPS導航、自動駐車等。
在動力方面，朗逸Plus搭載1.5升、1.4T、1.2T三款發動機，最大功率分別為85kW、110kW及85kW，匹配了5速手動、6速手自一體或7速雙離合變速箱，為消費者提供了多種選擇。油耗方面，這款朗逸的百公里油耗在7--8L左右，省油省心。朗逸Plus的操縱感走穩重派，開起來十分平順，幾乎沒有頓挫感，方向盤不重，好上手，隔音效果在同級車中算得上優秀。另外對加速有要求的朋友，不建議選購1.5升自然吸氣款，這款動力系統推動朗逸Plus顯得有些吃力。
總體來說，朗逸Plus的表現瑕不掩瑜，外觀大氣時尚，內裡沉穩高級，各方面表現都還不錯，是同級車型中的佼佼者。