綜合最新媒體報道和乘聯會發布的數據，2017年7月新能源狹義乘用車銷量達到40,708輛，同比增速達57.4%。7月暑期歷來是國內汽車消費淡季。但與6月41,177輛的銷量相比，7月新能源狹義乘用車並沒有過多受季節因素影響，銷量總體保持穩定。
比亞迪一騎絕塵 北汽新能源、上汽乘用雙星閃耀
剛看到7月新能源狹義乘用車企業銷量榜時稍顯驚訝。除比亞迪汽車外，在新能源領域銷量一直較高的吉利汽車、眾泰汽車銷量排名大幅下降。北汽新能源、上汽乘用車等企業新能源銷量則出現較快增長。在新能源領域，7月究竟怎麼了？
7月，比亞迪汽車新能源車型銷售10,703輛，同比增長10.2%，位居新能源乘用車月底銷售冠軍。從銷量構成來看，宋DM 1.5T、E5、宋EV是比亞迪新能源銷售的主力車型。由於宋EV銷量提升，比亞迪汽車7月整體銷量保持穩定。但從新能源領域月度銷量排名來看，吉利汽車則沒有這麼幸運了。7月，吉利汽車僅銷售1745輛，排名由上月排名第2下降至第10。吉利汽車為何出現如此大的降幅呢？稍加分析，我們就會發現7月吉利新能源車型的銷量統計是將吉利汽車與知豆電動分開進行統計的。在以往的月份，吉利新能源的銷量統計包含了知豆電動。按照6月的統計方式，吉利汽車7月銷量應為5541輛，排名僅次於比亞迪汽車居第二。
在變動方面，北汽新能源、上汽乘用車新能源銷量在7月都有較好表現。7月，北汽新能源銷售4068輛，僅次於比亞迪汽車。北汽新能源主要的銷量均來自於EC系列。7月，EC系列銷售4068輛，較6月增加了1500輛左右。除北汽新能源外，上汽乘用車新能源7月銷量排名也有大幅提升。在車型方面，榮威i6 1.0T EDU、榮威RX5 EDS兩款車型銷量對於上汽乘用車新能源排名上升起到了決定性作用。
新車型成為新能源銷量增長主力
在具體車型方面，本月新能源車型排名也出現了很大變化。7月，宋DM 1.5T銷售4816輛，居新能源車型月度銷量排名第1。在銷量增長方面，EC系列、奔奔EV、E100等車型7月銷量均有大量增長。7月，EC系列銷售4068輛，月度排名由上月第6上升至第2；奔奔EV銷售2334輛，銷量較上月增加約600輛；E100銷售1441輛，銷量增加約300輛。
除EC系列等車型銷量增加外，7月新能源領域另一個變化在於大量擁有一定銷量的新能源新車型出現。7月，宋EV銷售1470輛；榮威i6 1.0T EDU銷售938輛。在以往的月度銷量排行中，各大車企新能源銷量主要依靠宋DM 1.5T、EC系列、知豆D2等較為成熟的車型。但在7月的新能源車型排行榜中，以榮威i6 1.0T EDU等為代表的新近推出的車型也開始走量。