23日一大早，習慣搭乘21號線上班的市民發現，列車營運安排悄然發生變化，有列車“飛站”通過不載客運行。
廣州地鐵迴應：地鐵21號線23日開始全線貫通試運行，線路和14號線一樣，採取普通車、快車混行的模式，快車只停部分車站。全線試運行意味著，21號線距離開通試運營越來越近了。
上班時間遭遇“飛站”車
7時48分，從增城廣場出發的21號線列車，有的如常顯示下一站為鍾崗，有的則顯示為鳳崗——距離增城廣場有4個站，意味著中間的站點都要不停站通過。“飛站”的列車不載客，車站廣播提醒乘客：“本次開往鎮龍西方向的列車不投入服務。”
有網友表示：“前往鎮龍西的時刻表突然變得和平時不一樣了，害大家錯過了鎮嘉（鎮龍至嘉禾望崗）快車，都傻眼了，之前坐了七八個月從來沒變過。”
反方向開往增城廣場的列車也有調整。另一位說：“早上鳳崗地鐵站乘車，聽到站務廣播本趟開往增城廣場方向列車不停站通過。”
9時多，網友在網上更新情況：“已打96891（地鐵客服熱線）確認，客服說21號線近期在運營調試，列車時刻可能會不穩定，還請儘早坐車。”
廣州地鐵：全線開始試運行
廣州日報全媒體記者從廣州地鐵獲悉，23日，21號線增城廣場至員村段實施全線貫通試運行。在保障目前鎮龍西至增城廣場段正常運營服務下，廣州地鐵運營部門對正線列車時刻表稍作調整。
為什麼調試會有列車過站不停？記者瞭解到，這是因為21號線將和14號線一樣，開行快車，和普通車相比，快車只停靠部分站點，從而縮短全線運行時間，拉近增城和市區的時空距離。
“試運行期間，各次常規運行列車在增城廣場至鎮龍西段投入載客服務，快車在此段將實行停站不開門、不載客。同時，金坑至員村段按照運營實行不載客服務，只停站測試開關車門及站臺門。”廣州地鐵相關負責人表示。
至於快車究竟停哪些車站，地鐵方面表示暫時未定，要等調試後才能明確。
23日一大早，習慣搭乘21號線上班的市民發現，列車營運安排悄然發生變化，有列車“飛站”通過不載客運行。
廣州地鐵迴應：地鐵21號線23日開始全線貫通試運行，線路和14號線一樣，採取普通車、快車混行的模式，快車只停部分車站。全線試運行意味著，21號線距離開通試運營越來越近了。
上班時間遭遇“飛站”車
7時48分，從增城廣場出發的21號線列車，有的如常顯示下一站為鍾崗，有的則顯示為鳳崗——距離增城廣場有4個站，意味著中間的站點都要不停站通過。“飛站”的列車不載客，車站廣播提醒乘客：“本次開往鎮龍西方向的列車不投入服務。”
有網友表示：“前往鎮龍西的時刻表突然變得和平時不一樣了，害大家錯過了鎮嘉（鎮龍至嘉禾望崗）快車，都傻眼了，之前坐了七八個月從來沒變過。”
反方向開往增城廣場的列車也有調整。另一位說：“早上鳳崗地鐵站乘車，聽到站務廣播本趟開往增城廣場方向列車不停站通過。”
9時多，網友在網上更新情況：“已打96891（地鐵客服熱線）確認，客服說21號線近期在運營調試，列車時刻可能會不穩定，還請儘早坐車。”
廣州地鐵：全線開始試運行
廣州日報全媒體記者從廣州地鐵獲悉，23日，21號線增城廣場至員村段實施全線貫通試運行。在保障目前鎮龍西至增城廣場段正常運營服務下，廣州地鐵運營部門對正線列車時刻表稍作調整。
為什麼調試會有列車過站不停？記者瞭解到，這是因為21號線將和14號線一樣，開行快車，和普通車相比，快車只停靠部分站點，從而縮短全線運行時間，拉近增城和市區的時空距離。
“試運行期間，各次常規運行列車在增城廣場至鎮龍西段投入載客服務，快車在此段將實行停站不開門、不載客。同時，金坑至員村段按照運營實行不載客服務，只停站測試開關車門及站臺門。”廣州地鐵相關負責人表示。
至於快車究竟停哪些車站，地鐵方面表示暫時未定，要等調試後才能明確。
提醒：乘客請勿誤上快車
為方便乘客在搭乘21號線既有線路，減少對乘客服務的影響，廣州地鐵採取多項措施對乘客進行提醒。首先是車站信息提醒，在既有線路增城廣場至鎮龍西段的PIDS、投影燈、列車LED顯示屏、廣播等10項乘客界面，進行了各項服務設施、服務用品的更換。
同時，增加列車信息提醒，防止乘客誤上快車。快車在快車站點停靠不開門時顯示“請勿上車”，在普通站點不停站通過時需顯示“不停站”。增城廣場—鎮龍西已開通運營段，列車終點站顯示增城廣場/鎮龍西。
此外，地鐵在電子導引做好指引。試運行期間坑貝、中新、鎮龍早班車時間發生變化，電子導引、電子門匾等涉及對外公佈的服務時間信息，會根據行車組織動態更新，並在出入口擺放告示。
23日一大早，習慣搭乘21號線上班的市民發現，列車營運安排悄然發生變化，有列車“飛站”通過不載客運行。
廣州地鐵迴應：地鐵21號線23日開始全線貫通試運行，線路和14號線一樣，採取普通車、快車混行的模式，快車只停部分車站。全線試運行意味著，21號線距離開通試運營越來越近了。
上班時間遭遇“飛站”車
7時48分，從增城廣場出發的21號線列車，有的如常顯示下一站為鍾崗，有的則顯示為鳳崗——距離增城廣場有4個站，意味著中間的站點都要不停站通過。“飛站”的列車不載客，車站廣播提醒乘客：“本次開往鎮龍西方向的列車不投入服務。”
有網友表示：“前往鎮龍西的時刻表突然變得和平時不一樣了，害大家錯過了鎮嘉（鎮龍至嘉禾望崗）快車，都傻眼了，之前坐了七八個月從來沒變過。”
反方向開往增城廣場的列車也有調整。另一位說：“早上鳳崗地鐵站乘車，聽到站務廣播本趟開往增城廣場方向列車不停站通過。”
9時多，網友在網上更新情況：“已打96891（地鐵客服熱線）確認，客服說21號線近期在運營調試，列車時刻可能會不穩定，還請儘早坐車。”
廣州地鐵：全線開始試運行
廣州日報全媒體記者從廣州地鐵獲悉，23日，21號線增城廣場至員村段實施全線貫通試運行。在保障目前鎮龍西至增城廣場段正常運營服務下，廣州地鐵運營部門對正線列車時刻表稍作調整。
為什麼調試會有列車過站不停？記者瞭解到，這是因為21號線將和14號線一樣，開行快車，和普通車相比，快車只停靠部分站點，從而縮短全線運行時間，拉近增城和市區的時空距離。
“試運行期間，各次常規運行列車在增城廣場至鎮龍西段投入載客服務，快車在此段將實行停站不開門、不載客。同時，金坑至員村段按照運營實行不載客服務，只停站測試開關車門及站臺門。”廣州地鐵相關負責人表示。
至於快車究竟停哪些車站，地鐵方面表示暫時未定，要等調試後才能明確。
提醒：乘客請勿誤上快車
為方便乘客在搭乘21號線既有線路，減少對乘客服務的影響，廣州地鐵採取多項措施對乘客進行提醒。首先是車站信息提醒，在既有線路增城廣場至鎮龍西段的PIDS、投影燈、列車LED顯示屏、廣播等10項乘客界面，進行了各項服務設施、服務用品的更換。
同時，增加列車信息提醒，防止乘客誤上快車。快車在快車站點停靠不開門時顯示“請勿上車”，在普通站點不停站通過時需顯示“不停站”。增城廣場—鎮龍西已開通運營段，列車終點站顯示增城廣場/鎮龍西。
此外，地鐵在電子導引做好指引。試運行期間坑貝、中新、鎮龍早班車時間發生變化，電子導引、電子門匾等涉及對外公佈的服務時間信息，會根據行車組織動態更新，並在出入口擺放告示。
最後，廣州地鐵手機APP中涉及對外公佈服務時間信息，已根據行車組織動態更新首班車服務時間信息。
距離全線開通更近一步
21號線開始全線貫通試運行，意味著線路距離通車更近了。21號線已於去年底開通鎮龍西至增城廣場段，待開通的員村至鎮龍西段全長35.3公里，共設12座車站。
目前，從增城廣場搭地鐵進市區，需要先繞行知識城線、十四號線，到珠江新城耗時超過2個小時，換乘至少2次，最多4次。員村至鎮龍西段開通後，增城到珠江新城只需在員村換乘1次，預計至少節省大半個小時。
21號線後通段起於員村，經過天河、黃埔兩區，途經黃村、科學城、蘇元、水西等地。通車後可與多座車站換乘，其中員村站與現有的5號線換乘，天河公園站與在建的11號線和13號線二期換乘，黃村站與現有的4號線換乘，蘇元站與6號線二期換乘，鎮龍站與知識城線、在建的穗莞深城際線換乘。
23日一大早，習慣搭乘21號線上班的市民發現，列車營運安排悄然發生變化，有列車“飛站”通過不載客運行。
廣州地鐵迴應：地鐵21號線23日開始全線貫通試運行，線路和14號線一樣，採取普通車、快車混行的模式，快車只停部分車站。全線試運行意味著，21號線距離開通試運營越來越近了。
上班時間遭遇“飛站”車
7時48分，從增城廣場出發的21號線列車，有的如常顯示下一站為鍾崗，有的則顯示為鳳崗——距離增城廣場有4個站，意味著中間的站點都要不停站通過。“飛站”的列車不載客，車站廣播提醒乘客：“本次開往鎮龍西方向的列車不投入服務。”
有網友表示：“前往鎮龍西的時刻表突然變得和平時不一樣了，害大家錯過了鎮嘉（鎮龍至嘉禾望崗）快車，都傻眼了，之前坐了七八個月從來沒變過。”
反方向開往增城廣場的列車也有調整。另一位說：“早上鳳崗地鐵站乘車，聽到站務廣播本趟開往增城廣場方向列車不停站通過。”
9時多，網友在網上更新情況：“已打96891（地鐵客服熱線）確認，客服說21號線近期在運營調試，列車時刻可能會不穩定，還請儘早坐車。”
廣州地鐵：全線開始試運行
廣州日報全媒體記者從廣州地鐵獲悉，23日，21號線增城廣場至員村段實施全線貫通試運行。在保障目前鎮龍西至增城廣場段正常運營服務下，廣州地鐵運營部門對正線列車時刻表稍作調整。
為什麼調試會有列車過站不停？記者瞭解到，這是因為21號線將和14號線一樣，開行快車，和普通車相比，快車只停靠部分站點，從而縮短全線運行時間，拉近增城和市區的時空距離。
“試運行期間，各次常規運行列車在增城廣場至鎮龍西段投入載客服務，快車在此段將實行停站不開門、不載客。同時，金坑至員村段按照運營實行不載客服務，只停站測試開關車門及站臺門。”廣州地鐵相關負責人表示。
至於快車究竟停哪些車站，地鐵方面表示暫時未定，要等調試後才能明確。
提醒：乘客請勿誤上快車
為方便乘客在搭乘21號線既有線路，減少對乘客服務的影響，廣州地鐵採取多項措施對乘客進行提醒。首先是車站信息提醒，在既有線路增城廣場至鎮龍西段的PIDS、投影燈、列車LED顯示屏、廣播等10項乘客界面，進行了各項服務設施、服務用品的更換。
同時，增加列車信息提醒，防止乘客誤上快車。快車在快車站點停靠不開門時顯示“請勿上車”，在普通站點不停站通過時需顯示“不停站”。增城廣場—鎮龍西已開通運營段，列車終點站顯示增城廣場/鎮龍西。
此外，地鐵在電子導引做好指引。試運行期間坑貝、中新、鎮龍早班車時間發生變化，電子導引、電子門匾等涉及對外公佈的服務時間信息，會根據行車組織動態更新，並在出入口擺放告示。
最後，廣州地鐵手機APP中涉及對外公佈服務時間信息，已根據行車組織動態更新首班車服務時間信息。
距離全線開通更近一步
21號線開始全線貫通試運行，意味著線路距離通車更近了。21號線已於去年底開通鎮龍西至增城廣場段，待開通的員村至鎮龍西段全長35.3公里，共設12座車站。
目前，從增城廣場搭地鐵進市區，需要先繞行知識城線、十四號線，到珠江新城耗時超過2個小時，換乘至少2次，最多4次。員村至鎮龍西段開通後，增城到珠江新城只需在員村換乘1次，預計至少節省大半個小時。
21號線後通段起於員村，經過天河、黃埔兩區，途經黃村、科學城、蘇元、水西等地。通車後可與多座車站換乘，其中員村站與現有的5號線換乘，天河公園站與在建的11號線和13號線二期換乘，黃村站與現有的4號線換乘，蘇元站與6號線二期換乘，鎮龍站與知識城線、在建的穗莞深城際線換乘。
圖源：@中國廣州發佈
廣州日報全媒體文字記者：李天研 通訊員 溫美春