2019年8月1日，有幸參加“山水古城 深臨祺境”廣汽傳祺GM8京津媒體試駕會。我們一行跟隨廣汽傳祺GM8車隊從北京城區出發，前往司馬臺長城腳下獨具北方風情的度假式小鎮-“古北水鎮”。此次活動以廣汽傳祺GM8媒體試駕體驗為主題，從北京城區跋涉126公里抵達此次活動目的地-古北水鎮。從城市擁堵路段到到高速疾馳，從崎嶇國道到蜿蜒山路。作為一臺豪華全場景大型MPV，廣汽傳祺GM8不僅滿足了我們尊貴舒適的商務坐乘體驗，更是輕鬆勝任各種複雜路況的挑戰，彰顯優異的駕駛體驗。
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儘管素有“山水古城”美譽的古北水鎮擁有很大的吸引力，但我們並沒有忘卻此行的目的-以山為背景，勾勒GM8凌厲恢弘的外觀線條；以水為內涵，體驗GM8包容萬物的內部空間；以現代化古城為主題，感受GM8宜商宜娛的產品特質。
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圖為GM8外觀改裝展示
反觀一下目前MPV市場格局。從純商務7座年代起，到豪華型7座公務車，再到國產小型MPV家用化，消費者對大空間的需求可見一斑。隨著人均GDP的增長、二孩政策的開放、消費觀念的轉化等因素，MPV已不再向單純的商務或者家用車型妥協，“有面子、多用途、豪華、舒適”已成為MPV市場的關鍵詞，當然，如果能在一臺車上滿足消費者的上述需求，至少在時下來講，廣汽傳祺GM8算得是一臺相當成功的MPV。
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通過一天的試乘試駕體驗，總結一下對GM8的認知：
商務+生活=兩不誤
- 商務：先來說說對於“商務車”的第一感受吧，那就是：坐上去就想睡覺！這聽上去可能有點滑稽，但理性思索一下，這需要具備舒適的座椅、足夠大的空間、多元化的娛樂系統、靜謐的車內環境等基本屬性支撐。
說到乘坐的舒適性，傳祺GM8採用2+2+3座椅佈局，第二排按照商務艙規格設定，兩把全包裹的老闆椅，從商務的尊貴感、舒適性上來說，不亞於同級別任何競爭對手。通過數據比對，傳祺GM8相比競爭對手依然在車身寬度上饒有優勢，第二排橫向空間高達1923mm，擁有更大的橫向空間。GM8的第二排座椅由業內知名的供應商XSENSOR提供，除了前後移動、調節靠背角度外，還有電動控制的腿託以及加熱、通風功能，最值得一體的就是還擁有按摩功能。
2019年8月1日，有幸參加“山水古城 深臨祺境”廣汽傳祺GM8京津媒體試駕會。我們一行跟隨廣汽傳祺GM8車隊從北京城區出發，前往司馬臺長城腳下獨具北方風情的度假式小鎮-“古北水鎮”。此次活動以廣汽傳祺GM8媒體試駕體驗為主題，從北京城區跋涉126公里抵達此次活動目的地-古北水鎮。從城市擁堵路段到到高速疾馳，從崎嶇國道到蜿蜒山路。作為一臺豪華全場景大型MPV，廣汽傳祺GM8不僅滿足了我們尊貴舒適的商務坐乘體驗，更是輕鬆勝任各種複雜路況的挑戰，彰顯優異的駕駛體驗。
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- 商務：先來說說對於“商務車”的第一感受吧，那就是：坐上去就想睡覺！這聽上去可能有點滑稽，但理性思索一下，這需要具備舒適的座椅、足夠大的空間、多元化的娛樂系統、靜謐的車內環境等基本屬性支撐。
說到乘坐的舒適性，傳祺GM8採用2+2+3座椅佈局，第二排按照商務艙規格設定，兩把全包裹的老闆椅，從商務的尊貴感、舒適性上來說，不亞於同級別任何競爭對手。通過數據比對，傳祺GM8相比競爭對手依然在車身寬度上饒有優勢，第二排橫向空間高達1923mm，擁有更大的橫向空間。GM8的第二排座椅由業內知名的供應商XSENSOR提供，除了前後移動、調節靠背角度外，還有電動控制的腿託以及加熱、通風功能，最值得一體的就是還擁有按摩功能。
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儘管素有“山水古城”美譽的古北水鎮擁有很大的吸引力，但我們並沒有忘卻此行的目的-以山為背景，勾勒GM8凌厲恢弘的外觀線條；以水為內涵，體驗GM8包容萬物的內部空間；以現代化古城為主題，感受GM8宜商宜娛的產品特質。
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反觀一下目前MPV市場格局。從純商務7座年代起，到豪華型7座公務車，再到國產小型MPV家用化，消費者對大空間的需求可見一斑。隨著人均GDP的增長、二孩政策的開放、消費觀念的轉化等因素，MPV已不再向單純的商務或者家用車型妥協，“有面子、多用途、豪華、舒適”已成為MPV市場的關鍵詞，當然，如果能在一臺車上滿足消費者的上述需求，至少在時下來講，廣汽傳祺GM8算得是一臺相當成功的MPV。
通過一天的試乘試駕體驗，總結一下對GM8的認知：
商務+生活=兩不誤
- 商務：先來說說對於“商務車”的第一感受吧，那就是：坐上去就想睡覺！這聽上去可能有點滑稽，但理性思索一下，這需要具備舒適的座椅、足夠大的空間、多元化的娛樂系統、靜謐的車內環境等基本屬性支撐。
說到乘坐的舒適性，傳祺GM8採用2+2+3座椅佈局，第二排按照商務艙規格設定，兩把全包裹的老闆椅，從商務的尊貴感、舒適性上來說，不亞於同級別任何競爭對手。通過數據比對，傳祺GM8相比競爭對手依然在車身寬度上饒有優勢，第二排橫向空間高達1923mm，擁有更大的橫向空間。GM8的第二排座椅由業內知名的供應商XSENSOR提供，除了前後移動、調節靠背角度外，還有電動控制的腿託以及加熱、通風功能，最值得一體的就是還擁有按摩功能。
2、家用：再來說說對於“家用商務車”的第一感受，兩個字：省心。對於MPV車型來說，覺多大數人都會覺得開起來很不靈活。在這一點上，不得不說廣汽傳祺GM8對消費者關懷備至，從前麥佛遜懸掛、後多連桿懸掛、全框式副車架結構，並由廣汽國際底盤調教團隊精心調教，操控性及舒適性達到高度平衡。
從安全性方面來講，LDW車道偏離預警、EPB電子駐車、FCW前碰預警、自動泊車、ESP9.1、GAC全方位6氣囊+氣簾、360度全景攝像頭、前排及二排預緊限力安全帶…從電子輔助系統、到對成員身體的全方位保護，應該說算是應有盡有了。
在動力方面，2.0T+6AT動力組合，發動機為第二代傳祺320T，具有E-Turbo低慣量渦輪增壓技術、GCCS燃燒控制技術和DCVVT可變氣門等，148千瓦的最大功率、320牛.米峰值扭矩，對於一款自重2噸且行駛在山間的大型MPV來說十分輕鬆。GM8變速箱配備了4種模式：D\\S\\E\\W，除了Winter模式外，D、S、E的調教並非如出一轍，經濟模式下車的油耗降低、車內靜謐性更佳，很適合在高速巡航階段使用；S檔模式下換擋時間延後、轉速攀爬更高，滿載7人的情況下，在古北水鎮的山路中游刃有餘，當然，這是以犧牲局部油耗為代價的。其實在日常生活中，D檔普通模式已足夠使用。
2019年8月1日，有幸參加“山水古城 深臨祺境”廣汽傳祺GM8京津媒體試駕會。我們一行跟隨廣汽傳祺GM8車隊從北京城區出發，前往司馬臺長城腳下獨具北方風情的度假式小鎮-“古北水鎮”。此次活動以廣汽傳祺GM8媒體試駕體驗為主題，從北京城區跋涉126公里抵達此次活動目的地-古北水鎮。從城市擁堵路段到到高速疾馳，從崎嶇國道到蜿蜒山路。作為一臺豪華全場景大型MPV，廣汽傳祺GM8不僅滿足了我們尊貴舒適的商務坐乘體驗，更是輕鬆勝任各種複雜路況的挑戰，彰顯優異的駕駛體驗。
儘管素有“山水古城”美譽的古北水鎮擁有很大的吸引力，但我們並沒有忘卻此行的目的-以山為背景，勾勒GM8凌厲恢弘的外觀線條；以水為內涵，體驗GM8包容萬物的內部空間；以現代化古城為主題，感受GM8宜商宜娛的產品特質。
圖為GM8外觀改裝展示
反觀一下目前MPV市場格局。從純商務7座年代起，到豪華型7座公務車，再到國產小型MPV家用化，消費者對大空間的需求可見一斑。隨著人均GDP的增長、二孩政策的開放、消費觀念的轉化等因素，MPV已不再向單純的商務或者家用車型妥協，“有面子、多用途、豪華、舒適”已成為MPV市場的關鍵詞，當然，如果能在一臺車上滿足消費者的上述需求，至少在時下來講，廣汽傳祺GM8算得是一臺相當成功的MPV。
通過一天的試乘試駕體驗，總結一下對GM8的認知：
商務+生活=兩不誤
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說到乘坐的舒適性，傳祺GM8採用2+2+3座椅佈局，第二排按照商務艙規格設定，兩把全包裹的老闆椅，從商務的尊貴感、舒適性上來說，不亞於同級別任何競爭對手。通過數據比對，傳祺GM8相比競爭對手依然在車身寬度上饒有優勢，第二排橫向空間高達1923mm，擁有更大的橫向空間。GM8的第二排座椅由業內知名的供應商XSENSOR提供，除了前後移動、調節靠背角度外，還有電動控制的腿託以及加熱、通風功能，最值得一體的就是還擁有按摩功能。
2、家用：再來說說對於“家用商務車”的第一感受，兩個字：省心。對於MPV車型來說，覺多大數人都會覺得開起來很不靈活。在這一點上，不得不說廣汽傳祺GM8對消費者關懷備至，從前麥佛遜懸掛、後多連桿懸掛、全框式副車架結構，並由廣汽國際底盤調教團隊精心調教，操控性及舒適性達到高度平衡。
從安全性方面來講，LDW車道偏離預警、EPB電子駐車、FCW前碰預警、自動泊車、ESP9.1、GAC全方位6氣囊+氣簾、360度全景攝像頭、前排及二排預緊限力安全帶…從電子輔助系統、到對成員身體的全方位保護，應該說算是應有盡有了。
在動力方面，2.0T+6AT動力組合，發動機為第二代傳祺320T，具有E-Turbo低慣量渦輪增壓技術、GCCS燃燒控制技術和DCVVT可變氣門等，148千瓦的最大功率、320牛.米峰值扭矩，對於一款自重2噸且行駛在山間的大型MPV來說十分輕鬆。GM8變速箱配備了4種模式：D\\S\\E\\W，除了Winter模式外，D、S、E的調教並非如出一轍，經濟模式下車的油耗降低、車內靜謐性更佳，很適合在高速巡航階段使用；S檔模式下換擋時間延後、轉速攀爬更高，滿載7人的情況下，在古北水鎮的山路中游刃有餘，當然，這是以犧牲局部油耗為代價的。其實在日常生活中，D檔普通模式已足夠使用。
給我印象最深的是，GM8的變速箱無論在何種模式下，結合都非常的平順，若不是帶著目的來評測，幾乎感受不到絲毫頓挫。畢竟，不論是商務人士乘坐、還是孩子乘坐，舒適性都是MPV必選項。
其實GM8還有很多值得品味的產品特性，例如雙側電動滑門設計、無線充電、Easy open、32色氛圍燈、T-BOX遠程控制系統、152顆LED組成的一體式橫貫尾燈等等。如果你不是GM8的主人，可能沒辦法第一時間掌握所有功能，因為，實在有點多。
2019年8月1日，有幸參加“山水古城 深臨祺境”廣汽傳祺GM8京津媒體試駕會。我們一行跟隨廣汽傳祺GM8車隊從北京城區出發，前往司馬臺長城腳下獨具北方風情的度假式小鎮-“古北水鎮”。此次活動以廣汽傳祺GM8媒體試駕體驗為主題，從北京城區跋涉126公里抵達此次活動目的地-古北水鎮。從城市擁堵路段到到高速疾馳，從崎嶇國道到蜿蜒山路。作為一臺豪華全場景大型MPV，廣汽傳祺GM8不僅滿足了我們尊貴舒適的商務坐乘體驗，更是輕鬆勝任各種複雜路況的挑戰，彰顯優異的駕駛體驗。
儘管素有“山水古城”美譽的古北水鎮擁有很大的吸引力，但我們並沒有忘卻此行的目的-以山為背景，勾勒GM8凌厲恢弘的外觀線條；以水為內涵，體驗GM8包容萬物的內部空間；以現代化古城為主題，感受GM8宜商宜娛的產品特質。
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通過一天的試乘試駕體驗，總結一下對GM8的認知：
商務+生活=兩不誤
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2、家用：再來說說對於“家用商務車”的第一感受，兩個字：省心。對於MPV車型來說，覺多大數人都會覺得開起來很不靈活。在這一點上，不得不說廣汽傳祺GM8對消費者關懷備至，從前麥佛遜懸掛、後多連桿懸掛、全框式副車架結構，並由廣汽國際底盤調教團隊精心調教，操控性及舒適性達到高度平衡。
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在動力方面，2.0T+6AT動力組合，發動機為第二代傳祺320T，具有E-Turbo低慣量渦輪增壓技術、GCCS燃燒控制技術和DCVVT可變氣門等，148千瓦的最大功率、320牛.米峰值扭矩，對於一款自重2噸且行駛在山間的大型MPV來說十分輕鬆。GM8變速箱配備了4種模式：D\\S\\E\\W，除了Winter模式外，D、S、E的調教並非如出一轍，經濟模式下車的油耗降低、車內靜謐性更佳，很適合在高速巡航階段使用；S檔模式下換擋時間延後、轉速攀爬更高，滿載7人的情況下，在古北水鎮的山路中游刃有餘，當然，這是以犧牲局部油耗為代價的。其實在日常生活中，D檔普通模式已足夠使用。
給我印象最深的是，GM8的變速箱無論在何種模式下，結合都非常的平順，若不是帶著目的來評測，幾乎感受不到絲毫頓挫。畢竟，不論是商務人士乘坐、還是孩子乘坐，舒適性都是MPV必選項。
其實GM8還有很多值得品味的產品特性，例如雙側電動滑門設計、無線充電、Easy open、32色氛圍燈、T-BOX遠程控制系統、152顆LED組成的一體式橫貫尾燈等等。如果你不是GM8的主人，可能沒辦法第一時間掌握所有功能，因為，實在有點多。
8月的北京，正值驕陽似火，開著GM8在山水間感受宜人清涼；拋開都市的喧鬧，幻化成尊貴的生活體驗；忘卻工作的勞碌，置身與自然交融的美好時刻。當然，如果有一家人的陪伴，那就更好了！最後，希望廣汽傳祺GM8秉承“以最好，致最愛”的產品精髓，能夠得到廣大消費者的一致認可。
2019年8月1日，有幸參加“山水古城 深臨祺境”廣汽傳祺GM8京津媒體試駕會。我們一行跟隨廣汽傳祺GM8車隊從北京城區出發，前往司馬臺長城腳下獨具北方風情的度假式小鎮-“古北水鎮”。此次活動以廣汽傳祺GM8媒體試駕體驗為主題，從北京城區跋涉126公里抵達此次活動目的地-古北水鎮。從城市擁堵路段到到高速疾馳，從崎嶇國道到蜿蜒山路。作為一臺豪華全場景大型MPV，廣汽傳祺GM8不僅滿足了我們尊貴舒適的商務坐乘體驗，更是輕鬆勝任各種複雜路況的挑戰，彰顯優異的駕駛體驗。
儘管素有“山水古城”美譽的古北水鎮擁有很大的吸引力，但我們並沒有忘卻此行的目的-以山為背景，勾勒GM8凌厲恢弘的外觀線條；以水為內涵，體驗GM8包容萬物的內部空間；以現代化古城為主題，感受GM8宜商宜娛的產品特質。
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2、家用：再來說說對於“家用商務車”的第一感受，兩個字：省心。對於MPV車型來說，覺多大數人都會覺得開起來很不靈活。在這一點上，不得不說廣汽傳祺GM8對消費者關懷備至，從前麥佛遜懸掛、後多連桿懸掛、全框式副車架結構，並由廣汽國際底盤調教團隊精心調教，操控性及舒適性達到高度平衡。
從安全性方面來講，LDW車道偏離預警、EPB電子駐車、FCW前碰預警、自動泊車、ESP9.1、GAC全方位6氣囊+氣簾、360度全景攝像頭、前排及二排預緊限力安全帶…從電子輔助系統、到對成員身體的全方位保護，應該說算是應有盡有了。
在動力方面，2.0T+6AT動力組合，發動機為第二代傳祺320T，具有E-Turbo低慣量渦輪增壓技術、GCCS燃燒控制技術和DCVVT可變氣門等，148千瓦的最大功率、320牛.米峰值扭矩，對於一款自重2噸且行駛在山間的大型MPV來說十分輕鬆。GM8變速箱配備了4種模式：D\\S\\E\\W，除了Winter模式外，D、S、E的調教並非如出一轍，經濟模式下車的油耗降低、車內靜謐性更佳，很適合在高速巡航階段使用；S檔模式下換擋時間延後、轉速攀爬更高，滿載7人的情況下，在古北水鎮的山路中游刃有餘，當然，這是以犧牲局部油耗為代價的。其實在日常生活中，D檔普通模式已足夠使用。
給我印象最深的是，GM8的變速箱無論在何種模式下，結合都非常的平順，若不是帶著目的來評測，幾乎感受不到絲毫頓挫。畢竟，不論是商務人士乘坐、還是孩子乘坐，舒適性都是MPV必選項。
其實GM8還有很多值得品味的產品特性，例如雙側電動滑門設計、無線充電、Easy open、32色氛圍燈、T-BOX遠程控制系統、152顆LED組成的一體式橫貫尾燈等等。如果你不是GM8的主人，可能沒辦法第一時間掌握所有功能，因為，實在有點多。
8月的北京，正值驕陽似火，開著GM8在山水間感受宜人清涼；拋開都市的喧鬧，幻化成尊貴的生活體驗；忘卻工作的勞碌，置身與自然交融的美好時刻。當然，如果有一家人的陪伴，那就更好了！最後，希望廣汽傳祺GM8秉承“以最好，致最愛”的產品精髓，能夠得到廣大消費者的一致認可。
以下為活動精彩瞬間：
2019年8月1日，有幸參加“山水古城 深臨祺境”廣汽傳祺GM8京津媒體試駕會。我們一行跟隨廣汽傳祺GM8車隊從北京城區出發，前往司馬臺長城腳下獨具北方風情的度假式小鎮-“古北水鎮”。此次活動以廣汽傳祺GM8媒體試駕體驗為主題，從北京城區跋涉126公里抵達此次活動目的地-古北水鎮。從城市擁堵路段到到高速疾馳，從崎嶇國道到蜿蜒山路。作為一臺豪華全場景大型MPV，廣汽傳祺GM8不僅滿足了我們尊貴舒適的商務坐乘體驗，更是輕鬆勝任各種複雜路況的挑戰，彰顯優異的駕駛體驗。
儘管素有“山水古城”美譽的古北水鎮擁有很大的吸引力，但我們並沒有忘卻此行的目的-以山為背景，勾勒GM8凌厲恢弘的外觀線條；以水為內涵，體驗GM8包容萬物的內部空間；以現代化古城為主題，感受GM8宜商宜娛的產品特質。
圖為GM8外觀改裝展示
反觀一下目前MPV市場格局。從純商務7座年代起，到豪華型7座公務車，再到國產小型MPV家用化，消費者對大空間的需求可見一斑。隨著人均GDP的增長、二孩政策的開放、消費觀念的轉化等因素，MPV已不再向單純的商務或者家用車型妥協，“有面子、多用途、豪華、舒適”已成為MPV市場的關鍵詞，當然，如果能在一臺車上滿足消費者的上述需求，至少在時下來講，廣汽傳祺GM8算得是一臺相當成功的MPV。
通過一天的試乘試駕體驗，總結一下對GM8的認知：
商務+生活=兩不誤
- 商務：先來說說對於“商務車”的第一感受吧，那就是：坐上去就想睡覺！這聽上去可能有點滑稽，但理性思索一下，這需要具備舒適的座椅、足夠大的空間、多元化的娛樂系統、靜謐的車內環境等基本屬性支撐。
說到乘坐的舒適性，傳祺GM8採用2+2+3座椅佈局，第二排按照商務艙規格設定，兩把全包裹的老闆椅，從商務的尊貴感、舒適性上來說，不亞於同級別任何競爭對手。通過數據比對，傳祺GM8相比競爭對手依然在車身寬度上饒有優勢，第二排橫向空間高達1923mm，擁有更大的橫向空間。GM8的第二排座椅由業內知名的供應商XSENSOR提供，除了前後移動、調節靠背角度外，還有電動控制的腿託以及加熱、通風功能，最值得一體的就是還擁有按摩功能。
2、家用：再來說說對於“家用商務車”的第一感受，兩個字：省心。對於MPV車型來說，覺多大數人都會覺得開起來很不靈活。在這一點上，不得不說廣汽傳祺GM8對消費者關懷備至，從前麥佛遜懸掛、後多連桿懸掛、全框式副車架結構，並由廣汽國際底盤調教團隊精心調教，操控性及舒適性達到高度平衡。
從安全性方面來講，LDW車道偏離預警、EPB電子駐車、FCW前碰預警、自動泊車、ESP9.1、GAC全方位6氣囊+氣簾、360度全景攝像頭、前排及二排預緊限力安全帶…從電子輔助系統、到對成員身體的全方位保護，應該說算是應有盡有了。
在動力方面，2.0T+6AT動力組合，發動機為第二代傳祺320T，具有E-Turbo低慣量渦輪增壓技術、GCCS燃燒控制技術和DCVVT可變氣門等，148千瓦的最大功率、320牛.米峰值扭矩，對於一款自重2噸且行駛在山間的大型MPV來說十分輕鬆。GM8變速箱配備了4種模式：D\\S\\E\\W，除了Winter模式外，D、S、E的調教並非如出一轍，經濟模式下車的油耗降低、車內靜謐性更佳，很適合在高速巡航階段使用；S檔模式下換擋時間延後、轉速攀爬更高，滿載7人的情況下，在古北水鎮的山路中游刃有餘，當然，這是以犧牲局部油耗為代價的。其實在日常生活中，D檔普通模式已足夠使用。
給我印象最深的是，GM8的變速箱無論在何種模式下，結合都非常的平順，若不是帶著目的來評測，幾乎感受不到絲毫頓挫。畢竟，不論是商務人士乘坐、還是孩子乘坐，舒適性都是MPV必選項。
其實GM8還有很多值得品味的產品特性，例如雙側電動滑門設計、無線充電、Easy open、32色氛圍燈、T-BOX遠程控制系統、152顆LED組成的一體式橫貫尾燈等等。如果你不是GM8的主人，可能沒辦法第一時間掌握所有功能，因為，實在有點多。
8月的北京，正值驕陽似火，開著GM8在山水間感受宜人清涼；拋開都市的喧鬧，幻化成尊貴的生活體驗；忘卻工作的勞碌，置身與自然交融的美好時刻。當然，如果有一家人的陪伴，那就更好了！最後，希望廣汽傳祺GM8秉承“以最好，致最愛”的產品精髓，能夠得到廣大消費者的一致認可。
以下為活動精彩瞬間：
車隊集結
2019年8月1日，有幸參加“山水古城 深臨祺境”廣汽傳祺GM8京津媒體試駕會。我們一行跟隨廣汽傳祺GM8車隊從北京城區出發，前往司馬臺長城腳下獨具北方風情的度假式小鎮-“古北水鎮”。此次活動以廣汽傳祺GM8媒體試駕體驗為主題，從北京城區跋涉126公里抵達此次活動目的地-古北水鎮。從城市擁堵路段到到高速疾馳，從崎嶇國道到蜿蜒山路。作為一臺豪華全場景大型MPV，廣汽傳祺GM8不僅滿足了我們尊貴舒適的商務坐乘體驗，更是輕鬆勝任各種複雜路況的挑戰，彰顯優異的駕駛體驗。
儘管素有“山水古城”美譽的古北水鎮擁有很大的吸引力，但我們並沒有忘卻此行的目的-以山為背景，勾勒GM8凌厲恢弘的外觀線條；以水為內涵，體驗GM8包容萬物的內部空間；以現代化古城為主題，感受GM8宜商宜娛的產品特質。
圖為GM8外觀改裝展示
反觀一下目前MPV市場格局。從純商務7座年代起，到豪華型7座公務車，再到國產小型MPV家用化，消費者對大空間的需求可見一斑。隨著人均GDP的增長、二孩政策的開放、消費觀念的轉化等因素，MPV已不再向單純的商務或者家用車型妥協，“有面子、多用途、豪華、舒適”已成為MPV市場的關鍵詞，當然，如果能在一臺車上滿足消費者的上述需求，至少在時下來講，廣汽傳祺GM8算得是一臺相當成功的MPV。
通過一天的試乘試駕體驗，總結一下對GM8的認知：
商務+生活=兩不誤
- 商務：先來說說對於“商務車”的第一感受吧，那就是：坐上去就想睡覺！這聽上去可能有點滑稽，但理性思索一下，這需要具備舒適的座椅、足夠大的空間、多元化的娛樂系統、靜謐的車內環境等基本屬性支撐。
說到乘坐的舒適性，傳祺GM8採用2+2+3座椅佈局，第二排按照商務艙規格設定，兩把全包裹的老闆椅，從商務的尊貴感、舒適性上來說，不亞於同級別任何競爭對手。通過數據比對，傳祺GM8相比競爭對手依然在車身寬度上饒有優勢，第二排橫向空間高達1923mm，擁有更大的橫向空間。GM8的第二排座椅由業內知名的供應商XSENSOR提供，除了前後移動、調節靠背角度外，還有電動控制的腿託以及加熱、通風功能，最值得一體的就是還擁有按摩功能。
2、家用：再來說說對於“家用商務車”的第一感受，兩個字：省心。對於MPV車型來說，覺多大數人都會覺得開起來很不靈活。在這一點上，不得不說廣汽傳祺GM8對消費者關懷備至，從前麥佛遜懸掛、後多連桿懸掛、全框式副車架結構，並由廣汽國際底盤調教團隊精心調教，操控性及舒適性達到高度平衡。
從安全性方面來講，LDW車道偏離預警、EPB電子駐車、FCW前碰預警、自動泊車、ESP9.1、GAC全方位6氣囊+氣簾、360度全景攝像頭、前排及二排預緊限力安全帶…從電子輔助系統、到對成員身體的全方位保護，應該說算是應有盡有了。
在動力方面，2.0T+6AT動力組合，發動機為第二代傳祺320T，具有E-Turbo低慣量渦輪增壓技術、GCCS燃燒控制技術和DCVVT可變氣門等，148千瓦的最大功率、320牛.米峰值扭矩，對於一款自重2噸且行駛在山間的大型MPV來說十分輕鬆。GM8變速箱配備了4種模式：D\\S\\E\\W，除了Winter模式外，D、S、E的調教並非如出一轍，經濟模式下車的油耗降低、車內靜謐性更佳，很適合在高速巡航階段使用；S檔模式下換擋時間延後、轉速攀爬更高，滿載7人的情況下，在古北水鎮的山路中游刃有餘，當然，這是以犧牲局部油耗為代價的。其實在日常生活中，D檔普通模式已足夠使用。
給我印象最深的是，GM8的變速箱無論在何種模式下，結合都非常的平順，若不是帶著目的來評測，幾乎感受不到絲毫頓挫。畢竟，不論是商務人士乘坐、還是孩子乘坐，舒適性都是MPV必選項。
其實GM8還有很多值得品味的產品特性，例如雙側電動滑門設計、無線充電、Easy open、32色氛圍燈、T-BOX遠程控制系統、152顆LED組成的一體式橫貫尾燈等等。如果你不是GM8的主人，可能沒辦法第一時間掌握所有功能，因為，實在有點多。
8月的北京，正值驕陽似火，開著GM8在山水間感受宜人清涼；拋開都市的喧鬧，幻化成尊貴的生活體驗；忘卻工作的勞碌，置身與自然交融的美好時刻。當然，如果有一家人的陪伴，那就更好了！最後，希望廣汽傳祺GM8秉承“以最好，致最愛”的產品精髓，能夠得到廣大消費者的一致認可。
以下為活動精彩瞬間：
車隊集結
鏡頭下優雅尊貴的GM8
2019年8月1日，有幸參加“山水古城 深臨祺境”廣汽傳祺GM8京津媒體試駕會。我們一行跟隨廣汽傳祺GM8車隊從北京城區出發，前往司馬臺長城腳下獨具北方風情的度假式小鎮-“古北水鎮”。此次活動以廣汽傳祺GM8媒體試駕體驗為主題，從北京城區跋涉126公里抵達此次活動目的地-古北水鎮。從城市擁堵路段到到高速疾馳，從崎嶇國道到蜿蜒山路。作為一臺豪華全場景大型MPV，廣汽傳祺GM8不僅滿足了我們尊貴舒適的商務坐乘體驗，更是輕鬆勝任各種複雜路況的挑戰，彰顯優異的駕駛體驗。
儘管素有“山水古城”美譽的古北水鎮擁有很大的吸引力，但我們並沒有忘卻此行的目的-以山為背景，勾勒GM8凌厲恢弘的外觀線條；以水為內涵，體驗GM8包容萬物的內部空間；以現代化古城為主題，感受GM8宜商宜娛的產品特質。
圖為GM8外觀改裝展示
反觀一下目前MPV市場格局。從純商務7座年代起，到豪華型7座公務車，再到國產小型MPV家用化，消費者對大空間的需求可見一斑。隨著人均GDP的增長、二孩政策的開放、消費觀念的轉化等因素，MPV已不再向單純的商務或者家用車型妥協，“有面子、多用途、豪華、舒適”已成為MPV市場的關鍵詞，當然，如果能在一臺車上滿足消費者的上述需求，至少在時下來講，廣汽傳祺GM8算得是一臺相當成功的MPV。
通過一天的試乘試駕體驗，總結一下對GM8的認知：
商務+生活=兩不誤
- 商務：先來說說對於“商務車”的第一感受吧，那就是：坐上去就想睡覺！這聽上去可能有點滑稽，但理性思索一下，這需要具備舒適的座椅、足夠大的空間、多元化的娛樂系統、靜謐的車內環境等基本屬性支撐。
說到乘坐的舒適性，傳祺GM8採用2+2+3座椅佈局，第二排按照商務艙規格設定，兩把全包裹的老闆椅，從商務的尊貴感、舒適性上來說，不亞於同級別任何競爭對手。通過數據比對，傳祺GM8相比競爭對手依然在車身寬度上饒有優勢，第二排橫向空間高達1923mm，擁有更大的橫向空間。GM8的第二排座椅由業內知名的供應商XSENSOR提供，除了前後移動、調節靠背角度外，還有電動控制的腿託以及加熱、通風功能，最值得一體的就是還擁有按摩功能。
2、家用：再來說說對於“家用商務車”的第一感受，兩個字：省心。對於MPV車型來說，覺多大數人都會覺得開起來很不靈活。在這一點上，不得不說廣汽傳祺GM8對消費者關懷備至，從前麥佛遜懸掛、後多連桿懸掛、全框式副車架結構，並由廣汽國際底盤調教團隊精心調教，操控性及舒適性達到高度平衡。
從安全性方面來講，LDW車道偏離預警、EPB電子駐車、FCW前碰預警、自動泊車、ESP9.1、GAC全方位6氣囊+氣簾、360度全景攝像頭、前排及二排預緊限力安全帶…從電子輔助系統、到對成員身體的全方位保護，應該說算是應有盡有了。
在動力方面，2.0T+6AT動力組合，發動機為第二代傳祺320T，具有E-Turbo低慣量渦輪增壓技術、GCCS燃燒控制技術和DCVVT可變氣門等，148千瓦的最大功率、320牛.米峰值扭矩，對於一款自重2噸且行駛在山間的大型MPV來說十分輕鬆。GM8變速箱配備了4種模式：D\\S\\E\\W，除了Winter模式外，D、S、E的調教並非如出一轍，經濟模式下車的油耗降低、車內靜謐性更佳，很適合在高速巡航階段使用；S檔模式下換擋時間延後、轉速攀爬更高，滿載7人的情況下，在古北水鎮的山路中游刃有餘，當然，這是以犧牲局部油耗為代價的。其實在日常生活中，D檔普通模式已足夠使用。
給我印象最深的是，GM8的變速箱無論在何種模式下，結合都非常的平順，若不是帶著目的來評測，幾乎感受不到絲毫頓挫。畢竟，不論是商務人士乘坐、還是孩子乘坐，舒適性都是MPV必選項。
其實GM8還有很多值得品味的產品特性，例如雙側電動滑門設計、無線充電、Easy open、32色氛圍燈、T-BOX遠程控制系統、152顆LED組成的一體式橫貫尾燈等等。如果你不是GM8的主人，可能沒辦法第一時間掌握所有功能，因為，實在有點多。
8月的北京，正值驕陽似火，開著GM8在山水間感受宜人清涼；拋開都市的喧鬧，幻化成尊貴的生活體驗；忘卻工作的勞碌，置身與自然交融的美好時刻。當然，如果有一家人的陪伴，那就更好了！最後，希望廣汽傳祺GM8秉承“以最好，致最愛”的產品精髓，能夠得到廣大消費者的一致認可。
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鏡頭下優雅尊貴的GM8
廣汽傳祺華北營銷中心銷售繫系長廖明恩致辭
2019年8月1日，有幸參加“山水古城 深臨祺境”廣汽傳祺GM8京津媒體試駕會。我們一行跟隨廣汽傳祺GM8車隊從北京城區出發，前往司馬臺長城腳下獨具北方風情的度假式小鎮-“古北水鎮”。此次活動以廣汽傳祺GM8媒體試駕體驗為主題，從北京城區跋涉126公里抵達此次活動目的地-古北水鎮。從城市擁堵路段到到高速疾馳，從崎嶇國道到蜿蜒山路。作為一臺豪華全場景大型MPV，廣汽傳祺GM8不僅滿足了我們尊貴舒適的商務坐乘體驗，更是輕鬆勝任各種複雜路況的挑戰，彰顯優異的駕駛體驗。
儘管素有“山水古城”美譽的古北水鎮擁有很大的吸引力，但我們並沒有忘卻此行的目的-以山為背景，勾勒GM8凌厲恢弘的外觀線條；以水為內涵，體驗GM8包容萬物的內部空間；以現代化古城為主題，感受GM8宜商宜娛的產品特質。
圖為GM8外觀改裝展示
反觀一下目前MPV市場格局。從純商務7座年代起，到豪華型7座公務車，再到國產小型MPV家用化，消費者對大空間的需求可見一斑。隨著人均GDP的增長、二孩政策的開放、消費觀念的轉化等因素，MPV已不再向單純的商務或者家用車型妥協，“有面子、多用途、豪華、舒適”已成為MPV市場的關鍵詞，當然，如果能在一臺車上滿足消費者的上述需求，至少在時下來講，廣汽傳祺GM8算得是一臺相當成功的MPV。
通過一天的試乘試駕體驗，總結一下對GM8的認知：
商務+生活=兩不誤
- 商務：先來說說對於“商務車”的第一感受吧，那就是：坐上去就想睡覺！這聽上去可能有點滑稽，但理性思索一下，這需要具備舒適的座椅、足夠大的空間、多元化的娛樂系統、靜謐的車內環境等基本屬性支撐。
說到乘坐的舒適性，傳祺GM8採用2+2+3座椅佈局，第二排按照商務艙規格設定，兩把全包裹的老闆椅，從商務的尊貴感、舒適性上來說，不亞於同級別任何競爭對手。通過數據比對，傳祺GM8相比競爭對手依然在車身寬度上饒有優勢，第二排橫向空間高達1923mm，擁有更大的橫向空間。GM8的第二排座椅由業內知名的供應商XSENSOR提供，除了前後移動、調節靠背角度外，還有電動控制的腿託以及加熱、通風功能，最值得一體的就是還擁有按摩功能。
2、家用：再來說說對於“家用商務車”的第一感受，兩個字：省心。對於MPV車型來說，覺多大數人都會覺得開起來很不靈活。在這一點上，不得不說廣汽傳祺GM8對消費者關懷備至，從前麥佛遜懸掛、後多連桿懸掛、全框式副車架結構，並由廣汽國際底盤調教團隊精心調教，操控性及舒適性達到高度平衡。
從安全性方面來講，LDW車道偏離預警、EPB電子駐車、FCW前碰預警、自動泊車、ESP9.1、GAC全方位6氣囊+氣簾、360度全景攝像頭、前排及二排預緊限力安全帶…從電子輔助系統、到對成員身體的全方位保護，應該說算是應有盡有了。
在動力方面，2.0T+6AT動力組合，發動機為第二代傳祺320T，具有E-Turbo低慣量渦輪增壓技術、GCCS燃燒控制技術和DCVVT可變氣門等，148千瓦的最大功率、320牛.米峰值扭矩，對於一款自重2噸且行駛在山間的大型MPV來說十分輕鬆。GM8變速箱配備了4種模式：D\\S\\E\\W，除了Winter模式外，D、S、E的調教並非如出一轍，經濟模式下車的油耗降低、車內靜謐性更佳，很適合在高速巡航階段使用；S檔模式下換擋時間延後、轉速攀爬更高，滿載7人的情況下，在古北水鎮的山路中游刃有餘，當然，這是以犧牲局部油耗為代價的。其實在日常生活中，D檔普通模式已足夠使用。
給我印象最深的是，GM8的變速箱無論在何種模式下，結合都非常的平順，若不是帶著目的來評測，幾乎感受不到絲毫頓挫。畢竟，不論是商務人士乘坐、還是孩子乘坐，舒適性都是MPV必選項。
其實GM8還有很多值得品味的產品特性，例如雙側電動滑門設計、無線充電、Easy open、32色氛圍燈、T-BOX遠程控制系統、152顆LED組成的一體式橫貫尾燈等等。如果你不是GM8的主人，可能沒辦法第一時間掌握所有功能，因為，實在有點多。
8月的北京，正值驕陽似火，開著GM8在山水間感受宜人清涼；拋開都市的喧鬧，幻化成尊貴的生活體驗；忘卻工作的勞碌，置身與自然交融的美好時刻。當然，如果有一家人的陪伴，那就更好了！最後，希望廣汽傳祺GM8秉承“以最好，致最愛”的產品精髓，能夠得到廣大消費者的一致認可。
以下為活動精彩瞬間：
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鏡頭下優雅尊貴的GM8
廣汽傳祺華北營銷中心銷售繫系長廖明恩致辭
廣汽傳祺華北區領導與媒體祝酒