文 | 編輯部
來自吳聲汽車報道
作為廣汽豐田主銷車型之一，雷凌家族自2014年引入中國市場至今，已經獲得近80萬車主的信賴，去年更是取得了突破20萬臺全年銷量的優異成績，成為了許多家用轎車消費者的理想座駕。今年5月20日情人節之際，全新換代雷凌憑藉TNGA架構首款中級車的身份煥新上市，在眾多同級產品中“人無我有、人有我優”的領先優勢，讓全新換代雷凌再一次受到市場追捧。今天我們一起走近全新換代雷凌，看看各位主編眼中的全新換代雷凌有哪些獨特魅力？
當黑科技成為日用品
中國汽車市場主編 劉奕宏
全新換代雷凌在智能化、科技化方面的表現是讓我驚喜的，這份驚喜並不是來自於它的配置有多麼豐富，而是這些“黑科技”功能可以最大程度地為我們的日常駕駛帶來便捷與安全的體驗。全新換代雷凌除了入門版外，所有版本車型都配備了豐田最新的TSS智行安全套裝，其實在這個級別中，主動安全系統的出現是鮮有的，基本上都出現在高配車型，甚至全系選配，可見廣汽豐田對消費者的誠意是無法比擬的。
回過頭來看這套達到準L2級自動駕駛級別的TSS智行安全系統，我相信很多生活在一線城市的人都對早晚高峰有著巨大恐懼心理，車輛走走停停間，充斥著司機間的無奈、爭吵與雜亂的鳴笛聲。此時，如果你在駕駛的是一臺全新換代雷凌，你可以鬆開油門踏板，自動跟隨前車起步，還能跟隨前車軌跡行駛，確保你的車輛可以牢牢地控制在車道內。沒錯，這就是DRCC動態雷達巡航控制系統與LTA車道循跡輔助系統帶給我們的輕鬆。DRCC動態雷達巡航控制系統支持0-30公里的時速時自動跟隨啟動，並能在30-180km/h的範圍內實現巡航，我們需要做的只是在方向盤上進行相應設置。而LTA車道循跡輔助系統可以通過車輛外的攝像頭與雷達識別道路上的分道線，在可能偏離車道時，系統會發出警報，同時自動修正行車軌跡。
除此以外，PCS預碰撞安全系統以及AHB自動調節遠光燈系統都可以主動地為駕駛者提供幫助，進一步為安全出行保駕護航。
除了主動安全配置外，全新換代雷凌作為一道“剛出鍋的美味”，更是在當下消費者看重的車聯網方面有著很深的造詣。廣汽豐田為全新換代雷凌客戶提供五年免費“豐雲悅享”車聯網服務，通過車載數據通信模塊（DCM）和“豐雲行”APP，用戶可獲得各種連接服務。雖然在實際試駕過程中，我並沒有體驗到它的優勢，但是試想一下，如果我們在日常用車中遇到任何危險情況，都可以第一時間通過手機APP來尋求緊急救援、道路救援等幫助，而這塊“定心丸”的使用時間是在365天24小時的任何一刻。當然，在安全得到全面保障的情況下，我們也可以使用“豐雲悅享”中的遠程控制功能在炎炎夏日中，提前打開空調為車內降溫。
在瞭解和分析全新換代雷凌的“黑科技”時，很多人都忽視了其家用車的定位，這就是為什麼全新換代雷凌強的原因，作為一臺平凡的家用中型車，它用智能科技豐富了百姓的用車生活，便捷了我們每一次出行。人們常說，發展科技的終極奧義是為了便民，全新換代雷凌將智能用車生活變成了日常，讓用戶在安全的前提下提升了生活品質。
隨心駕控：可高可低 可硬可軟
V訊網執行副總編 朱思存
怎樣的一臺車會成為爆款車型？出色顏值？越級配置？超低油耗？作為一名集大成者，基於TNGA架構打造而成的全新換代雷凌交出了一份高分答卷。
得益於TNGA架構的優秀基因，全新換代雷凌擁有比老款更低的車身高度和更低的重心，較低的重心在視覺上的衝擊顯而易見，全新換代雷凌看起來既富有肌肉感又不失時尚氣息。同時低重心還可提升車輛在轉彎時的輪胎抓地力，並且會降低車輛在轉彎時的側傾，讓車身姿態更加穩健紮實。當你啟動這臺混動車時，最直觀的感受就是安靜和舒適。由於採用了豐田最新的THS II混合動力系統，1.8L阿特金森直列四缸發動機和電動機的組合讓NVH得到了有效的控制，配合60%車頂隔音棉面積和90%車底隔音棉面積，在NVH表現上全新換代雷凌已達到越級表現，再也不用調大音樂聲來掩蓋嘈雜的環境音。
既然是日系車型，乘坐舒適性自然毋庸置疑。全新換代雷凌搭載了全新的麥弗遜式前懸架，採用分離輸入式前懸架支座設計，可將減震器、螺旋彈簧的受力分開傳遞，避免集中受力。重合的軸承轉動軸線與主銷軸線，可降低轉向時軸承對主銷軸線的力矩，從而增強駕乘舒適性和操控響應。既然前懸架強調舒適，那麼後懸架則更強調駕駛樂趣。全新換代雷凌採用了同級罕見的雙叉臂後懸架，在底盤濾震性和橫向支撐性上都能給予駕駛員十足的信心。此外，雙叉臂式獨立後懸架還具有後輪隨動功能，大幅提升了車輛在高速過彎的操控穩定性。穿梭在城市車流中，全新換代雷凌給我的感受非常隨心，1.8L引擎可輸出142牛·米的最大扭矩，配合最大1632牛·米的電動機讓雷凌可快可靜，再配上豐田專為混動車型打造的E-CVT變速器，更讓燃油效率和行駛性能德才兼備。在走走停停的“紅線”城市中，全新換代雷凌4.1L超低油耗讓我完全不懼擁堵，如此低的用車成本買它就是超值！
貼心打造“第三空間”
汽車商報常務副總編 王雙雙
對很多人來說，汽車已經變成除了家和辦公室之外的第三空間，在這裡我們可以一個人發呆暢想神遊，也可以帶領家人來一場愉悅身心的全家出遊。基於對這一點的深刻認識，全新換代雷凌超乎同級的車內空間、貼心設計以及對細節的嚴格把控，讓人不得不點贊。
進入全新換代雷凌內部，軟塑材質的大量使用以及同級少有的星空灰的運用，完美演繹了“極美極簡，衝擊感官”的內飾設計理念。不過，對於全新換代雷凌這麼一款實用的中級車來說，設計終究要為功能服務。在這一理念指導下，全新換代雷凌中控臺設計非常簡潔，寬度增加24mm，儀表盤採用了扁平簡約設計，與中控臺和門飾連成一線，大大降低了前排的壓迫感，駕駛者能明顯感受到更寬廣的視野。當然，得益於全新換代雷凌2700mm的軸距（在同級中具有明顯優勢），全新換代雷凌後排空間也相當寬裕。除此之外，全新換代雷凌對儲物空間也進行了巧妙優化，比如，1.8L混動版的電池組經過優化後被放置在後排座椅下方，為後備箱空間騰出了更多空間，週末出遊，一家老小日常所需都能帶上，這一點改變非常值得稱讚。
測評過程中，全新換代雷凌最新研發的TNGA架構座椅可以說是一個加分項，該座椅採用的聚氨酯材料具有非常優異的緩衝穩定性，可以很好地分散壓力，能在轉彎和變道期間減小坐姿變化；輕盈寬大的肩部支撐，可媲美鬥式座椅，即便是長時間乘坐也不會感到疲勞和不適。此外，基於對不同路況下駕駛者感受的深入研究，全新換代雷凌考慮到駕駛員的臀點，改變踏板位置、踏板角度和行程角度，確保了更出色的制動踏板操控性。
靜謐性是全新換代雷凌的另一大亮點，頂棚隔音棉覆蓋面積增大至60%，一體成型式地板隔音棉的覆蓋率增大至90%以上，前圍隔音棉實現全覆蓋，讓我們坐享了一把媲美豪華車的用車體驗。當然，全新換代雷凌帶來的驚喜還不止於此，實時監測並可視化的智能PM2.5過濾系統，在啟動10分鐘之內，車內PM2.5濃度會從200μg/m³降低到35μg/m³以下，在競品市場可謂獨佔鰲頭。再比如，開口前緣前移了30mm的天窗，確保了更充足的光線照射，營造出了極具開放感的車廂空間。
對於這樣一款中級車標杆車型，廣汽豐田給予了消費者極大的誠意。在全新換代雷凌上市之際，廣汽豐田推出了“夢想貸”0利率金融政策，即：185T版2成首付3年0利率，雙擎版本5成首付1年0利率或2至3年低利率。此外，縣域居民購車還可額外享受價值1000元的購車補貼（具體詳情請到附件廣汽豐田4S店諮詢）。
同時，全新換代雷凌雙擎仍然尊享“電池無憂計劃”，在混合動力電池“8年或20萬公里”超長質保基礎上，再免費提供“不限年限、不限里程”電池延保保障，相當於廠家給購車者贈送了一份電池“終身質保”，令消費者不用為混動車型的電池壽命擔憂。且這項政策跟車不跟人，無論新車還是二手車都能享受，直接提升了車輛的保值率。這也是混合動力汽車市場第一個覆蓋整車生命週期的電池保障計劃。
據本報記者瞭解，全新換代雷凌5月20日上市，首月訂單超過2.5萬臺，雙擎版佔比達30%，市場火爆是對一款產品的最真實的反饋，我們期待更多消費者可以到附近的廣汽豐田4S店體驗全新換代雷凌的獨特魅力。