領克03+，這款萬眾矚目的小鋼炮於8月2日終於上市了（官方指導價18.58-22.88萬），今天，和大家再聊聊這款車。
領克03+，這款萬眾矚目的小鋼炮於8月2日終於上市了（官方指導價18.58-22.88萬），今天，和大家再聊聊這款車。
首先，價格很實在。上市之前很多媒體預測新車價格會在20萬起步，而上市當晚價格發佈，起售價只有18.58萬，看的很多人熱血沸騰，可以說比所有人的預期都要低，而且低很多！
領克03+，這款萬眾矚目的小鋼炮於8月2日終於上市了（官方指導價18.58-22.88萬），今天，和大家再聊聊這款車。
首先，價格很實在。上市之前很多媒體預測新車價格會在20萬起步，而上市當晚價格發佈，起售價只有18.58萬，看的很多人熱血沸騰，可以說比所有人的預期都要低，而且低很多！
領克03+是目前咱們自主品牌裡，真正意義上的第一款性能車，這也意味著大家再也不用只能對著合資品牌小鋼炮流口水在此之前，也有很多自主品牌車型號稱小鋼炮，但是和領克03+完全不一樣，他們離“鋼炮”兩個字相差太遠，就比如說動力，沒有個1.8T、2.0T發動機，真的算是小鋼炮？在我看來，並不是。
領克03+，這款萬眾矚目的小鋼炮於8月2日終於上市了（官方指導價18.58-22.88萬），今天，和大家再聊聊這款車。
首先，價格很實在。上市之前很多媒體預測新車價格會在20萬起步，而上市當晚價格發佈，起售價只有18.58萬，看的很多人熱血沸騰，可以說比所有人的預期都要低，而且低很多！
領克03+是目前咱們自主品牌裡，真正意義上的第一款性能車，這也意味著大家再也不用只能對著合資品牌小鋼炮流口水在此之前，也有很多自主品牌車型號稱小鋼炮，但是和領克03+完全不一樣，他們離“鋼炮”兩個字相差太遠，就比如說動力，沒有個1.8T、2.0T發動機，真的算是小鋼炮？在我看來，並不是。
03+動力上搭載了來自沃爾沃的2.0T高功率發動機，在沃爾沃S90身上有搭載，最大馬力254Ps，最大扭矩350Nm，這樣的動力放在一臺A級車上，絕對是一臺不折不扣的鋼炮。跑的比高爾夫GTI快，而且是快很多，百公里加速5.9s，比GTI快了整整一秒。
領克03+，這款萬眾矚目的小鋼炮於8月2日終於上市了（官方指導價18.58-22.88萬），今天，和大家再聊聊這款車。
首先，價格很實在。上市之前很多媒體預測新車價格會在20萬起步，而上市當晚價格發佈，起售價只有18.58萬，看的很多人熱血沸騰，可以說比所有人的預期都要低，而且低很多！
領克03+是目前咱們自主品牌裡，真正意義上的第一款性能車，這也意味著大家再也不用只能對著合資品牌小鋼炮流口水在此之前，也有很多自主品牌車型號稱小鋼炮，但是和領克03+完全不一樣，他們離“鋼炮”兩個字相差太遠，就比如說動力，沒有個1.8T、2.0T發動機，真的算是小鋼炮？在我看來，並不是。
03+動力上搭載了來自沃爾沃的2.0T高功率發動機，在沃爾沃S90身上有搭載，最大馬力254Ps，最大扭矩350Nm，這樣的動力放在一臺A級車上，絕對是一臺不折不扣的鋼炮。跑的比高爾夫GTI快，而且是快很多，百公里加速5.9s，比GTI快了整整一秒。
變速箱是來自愛信8AT，穩定性、可靠性沒得說，成本真心不低。但既然是一款性能車，我倒更希望匹配一臺雙離合變速箱，有些換擋鏗鏘感會更有感覺。當然了，如果能像做到寶馬對採埃孚8AT那種調教也沒問題，這個後期拿到試駕車再做詳細體驗。
領克03+，這款萬眾矚目的小鋼炮於8月2日終於上市了（官方指導價18.58-22.88萬），今天，和大家再聊聊這款車。
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領克03+是目前咱們自主品牌裡，真正意義上的第一款性能車，這也意味著大家再也不用只能對著合資品牌小鋼炮流口水在此之前，也有很多自主品牌車型號稱小鋼炮，但是和領克03+完全不一樣，他們離“鋼炮”兩個字相差太遠，就比如說動力，沒有個1.8T、2.0T發動機，真的算是小鋼炮？在我看來，並不是。
03+動力上搭載了來自沃爾沃的2.0T高功率發動機，在沃爾沃S90身上有搭載，最大馬力254Ps，最大扭矩350Nm，這樣的動力放在一臺A級車上，絕對是一臺不折不扣的鋼炮。跑的比高爾夫GTI快，而且是快很多，百公里加速5.9s，比GTI快了整整一秒。
變速箱是來自愛信8AT，穩定性、可靠性沒得說，成本真心不低。但既然是一款性能車，我倒更希望匹配一臺雙離合變速箱，有些換擋鏗鏘感會更有感覺。當然了，如果能像做到寶馬對採埃孚8AT那種調教也沒問題，這個後期拿到試駕車再做詳細體驗。
這次領克03+全系都匹配有博格華納第五代智能四驅系統，是什麼概念呢？說說我們熟悉的四驅性能鋼炮有，高爾夫R、奧迪S3、福克斯RS，他們售價都是三四十萬，再往下一個級別像高爾夫GTI、福克斯ST都是前驅車型，03+售價只有20萬左右卻配有四驅系統，真的是挺牛的。
領克03+，這款萬眾矚目的小鋼炮於8月2日終於上市了（官方指導價18.58-22.88萬），今天，和大家再聊聊這款車。
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領克03+是目前咱們自主品牌裡，真正意義上的第一款性能車，這也意味著大家再也不用只能對著合資品牌小鋼炮流口水在此之前，也有很多自主品牌車型號稱小鋼炮，但是和領克03+完全不一樣，他們離“鋼炮”兩個字相差太遠，就比如說動力，沒有個1.8T、2.0T發動機，真的算是小鋼炮？在我看來，並不是。
03+動力上搭載了來自沃爾沃的2.0T高功率發動機，在沃爾沃S90身上有搭載，最大馬力254Ps，最大扭矩350Nm，這樣的動力放在一臺A級車上，絕對是一臺不折不扣的鋼炮。跑的比高爾夫GTI快，而且是快很多，百公里加速5.9s，比GTI快了整整一秒。
變速箱是來自愛信8AT，穩定性、可靠性沒得說，成本真心不低。但既然是一款性能車，我倒更希望匹配一臺雙離合變速箱，有些換擋鏗鏘感會更有感覺。當然了，如果能像做到寶馬對採埃孚8AT那種調教也沒問題，這個後期拿到試駕車再做詳細體驗。
這次領克03+全系都匹配有博格華納第五代智能四驅系統，是什麼概念呢？說說我們熟悉的四驅性能鋼炮有，高爾夫R、奧迪S3、福克斯RS，他們售價都是三四十萬，再往下一個級別像高爾夫GTI、福克斯ST都是前驅車型，03+售價只有20萬左右卻配有四驅系統，真的是挺牛的。
說回這套四驅系統，從嚴格意義上來說這是一套全時四驅系統，它的後輪最低都會有5%的動力分配。這樣一來，在輪胎打滑或者需要後輪輸出動力的時候能夠省去多片離合器的“預處理”時間，提高反應速度。而且這套系統可以實現50:50的前後動力分配。正是由於四驅系統加持，03+可以在賽道中開的更快、更穩。
領克03+，這款萬眾矚目的小鋼炮於8月2日終於上市了（官方指導價18.58-22.88萬），今天，和大家再聊聊這款車。
首先，價格很實在。上市之前很多媒體預測新車價格會在20萬起步，而上市當晚價格發佈，起售價只有18.58萬，看的很多人熱血沸騰，可以說比所有人的預期都要低，而且低很多！
領克03+是目前咱們自主品牌裡，真正意義上的第一款性能車，這也意味著大家再也不用只能對著合資品牌小鋼炮流口水在此之前，也有很多自主品牌車型號稱小鋼炮，但是和領克03+完全不一樣，他們離“鋼炮”兩個字相差太遠，就比如說動力，沒有個1.8T、2.0T發動機，真的算是小鋼炮？在我看來，並不是。
03+動力上搭載了來自沃爾沃的2.0T高功率發動機，在沃爾沃S90身上有搭載，最大馬力254Ps，最大扭矩350Nm，這樣的動力放在一臺A級車上，絕對是一臺不折不扣的鋼炮。跑的比高爾夫GTI快，而且是快很多，百公里加速5.9s，比GTI快了整整一秒。
變速箱是來自愛信8AT，穩定性、可靠性沒得說，成本真心不低。但既然是一款性能車，我倒更希望匹配一臺雙離合變速箱，有些換擋鏗鏘感會更有感覺。當然了，如果能像做到寶馬對採埃孚8AT那種調教也沒問題，這個後期拿到試駕車再做詳細體驗。
這次領克03+全系都匹配有博格華納第五代智能四驅系統，是什麼概念呢？說說我們熟悉的四驅性能鋼炮有，高爾夫R、奧迪S3、福克斯RS，他們售價都是三四十萬，再往下一個級別像高爾夫GTI、福克斯ST都是前驅車型，03+售價只有20萬左右卻配有四驅系統，真的是挺牛的。
說回這套四驅系統，從嚴格意義上來說這是一套全時四驅系統，它的後輪最低都會有5%的動力分配。這樣一來，在輪胎打滑或者需要後輪輸出動力的時候能夠省去多片離合器的“預處理”時間，提高反應速度。而且這套系統可以實現50:50的前後動力分配。正是由於四驅系統加持，03+可以在賽道中開的更快、更穩。
除了咱們聊到的性能以外，領克03+最吸引人的就是它的設計方面。原本領克03在這方面表現已經非常驚豔，而03+在豪華感、運動氛圍營造上更上一層樓，還有03+獨有的運動套件，相當於原廠改裝。即便拿它和一些五十萬的豪華車相比，也絲毫不落下風。
領克03+，這款萬眾矚目的小鋼炮於8月2日終於上市了（官方指導價18.58-22.88萬），今天，和大家再聊聊這款車。
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領克03+是目前咱們自主品牌裡，真正意義上的第一款性能車，這也意味著大家再也不用只能對著合資品牌小鋼炮流口水在此之前，也有很多自主品牌車型號稱小鋼炮，但是和領克03+完全不一樣，他們離“鋼炮”兩個字相差太遠，就比如說動力，沒有個1.8T、2.0T發動機，真的算是小鋼炮？在我看來，並不是。
03+動力上搭載了來自沃爾沃的2.0T高功率發動機，在沃爾沃S90身上有搭載，最大馬力254Ps，最大扭矩350Nm，這樣的動力放在一臺A級車上，絕對是一臺不折不扣的鋼炮。跑的比高爾夫GTI快，而且是快很多，百公里加速5.9s，比GTI快了整整一秒。
變速箱是來自愛信8AT，穩定性、可靠性沒得說，成本真心不低。但既然是一款性能車，我倒更希望匹配一臺雙離合變速箱，有些換擋鏗鏘感會更有感覺。當然了，如果能像做到寶馬對採埃孚8AT那種調教也沒問題，這個後期拿到試駕車再做詳細體驗。
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說回這套四驅系統，從嚴格意義上來說這是一套全時四驅系統，它的後輪最低都會有5%的動力分配。這樣一來，在輪胎打滑或者需要後輪輸出動力的時候能夠省去多片離合器的“預處理”時間，提高反應速度。而且這套系統可以實現50:50的前後動力分配。正是由於四驅系統加持，03+可以在賽道中開的更快、更穩。
除了咱們聊到的性能以外，領克03+最吸引人的就是它的設計方面。原本領克03在這方面表現已經非常驚豔，而03+在豪華感、運動氛圍營造上更上一層樓，還有03+獨有的運動套件，相當於原廠改裝。即便拿它和一些五十萬的豪華車相比，也絲毫不落下風。
領克03+，這款萬眾矚目的小鋼炮於8月2日終於上市了（官方指導價18.58-22.88萬），今天，和大家再聊聊這款車。
首先，價格很實在。上市之前很多媒體預測新車價格會在20萬起步，而上市當晚價格發佈，起售價只有18.58萬，看的很多人熱血沸騰，可以說比所有人的預期都要低，而且低很多！
領克03+是目前咱們自主品牌裡，真正意義上的第一款性能車，這也意味著大家再也不用只能對著合資品牌小鋼炮流口水在此之前，也有很多自主品牌車型號稱小鋼炮，但是和領克03+完全不一樣，他們離“鋼炮”兩個字相差太遠，就比如說動力，沒有個1.8T、2.0T發動機，真的算是小鋼炮？在我看來，並不是。
03+動力上搭載了來自沃爾沃的2.0T高功率發動機，在沃爾沃S90身上有搭載，最大馬力254Ps，最大扭矩350Nm，這樣的動力放在一臺A級車上，絕對是一臺不折不扣的鋼炮。跑的比高爾夫GTI快，而且是快很多，百公里加速5.9s，比GTI快了整整一秒。
變速箱是來自愛信8AT，穩定性、可靠性沒得說，成本真心不低。但既然是一款性能車，我倒更希望匹配一臺雙離合變速箱，有些換擋鏗鏘感會更有感覺。當然了，如果能像做到寶馬對採埃孚8AT那種調教也沒問題，這個後期拿到試駕車再做詳細體驗。
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除了咱們聊到的性能以外，領克03+最吸引人的就是它的設計方面。原本領克03在這方面表現已經非常驚豔，而03+在豪華感、運動氛圍營造上更上一層樓，還有03+獨有的運動套件，相當於原廠改裝。即便拿它和一些五十萬的豪華車相比，也絲毫不落下風。
那和高爾夫GTI、福克斯ST這種小鋼炮怎麼選？
先說他們各自優勢，03+就是一臺豪華取向的性能鋼炮，各個方面都非常優秀、全面，跑的快，而且穩，但是還不夠另外兩臺車純粹。
領克03+，這款萬眾矚目的小鋼炮於8月2日終於上市了（官方指導價18.58-22.88萬），今天，和大家再聊聊這款車。
首先，價格很實在。上市之前很多媒體預測新車價格會在20萬起步，而上市當晚價格發佈，起售價只有18.58萬，看的很多人熱血沸騰，可以說比所有人的預期都要低，而且低很多！
領克03+是目前咱們自主品牌裡，真正意義上的第一款性能車，這也意味著大家再也不用只能對著合資品牌小鋼炮流口水在此之前，也有很多自主品牌車型號稱小鋼炮，但是和領克03+完全不一樣，他們離“鋼炮”兩個字相差太遠，就比如說動力，沒有個1.8T、2.0T發動機，真的算是小鋼炮？在我看來，並不是。
03+動力上搭載了來自沃爾沃的2.0T高功率發動機，在沃爾沃S90身上有搭載，最大馬力254Ps，最大扭矩350Nm，這樣的動力放在一臺A級車上，絕對是一臺不折不扣的鋼炮。跑的比高爾夫GTI快，而且是快很多，百公里加速5.9s，比GTI快了整整一秒。
變速箱是來自愛信8AT，穩定性、可靠性沒得說，成本真心不低。但既然是一款性能車，我倒更希望匹配一臺雙離合變速箱，有些換擋鏗鏘感會更有感覺。當然了，如果能像做到寶馬對採埃孚8AT那種調教也沒問題，這個後期拿到試駕車再做詳細體驗。
這次領克03+全系都匹配有博格華納第五代智能四驅系統，是什麼概念呢？說說我們熟悉的四驅性能鋼炮有，高爾夫R、奧迪S3、福克斯RS，他們售價都是三四十萬，再往下一個級別像高爾夫GTI、福克斯ST都是前驅車型，03+售價只有20萬左右卻配有四驅系統，真的是挺牛的。
說回這套四驅系統，從嚴格意義上來說這是一套全時四驅系統，它的後輪最低都會有5%的動力分配。這樣一來，在輪胎打滑或者需要後輪輸出動力的時候能夠省去多片離合器的“預處理”時間，提高反應速度。而且這套系統可以實現50:50的前後動力分配。正是由於四驅系統加持，03+可以在賽道中開的更快、更穩。
除了咱們聊到的性能以外，領克03+最吸引人的就是它的設計方面。原本領克03在這方面表現已經非常驚豔，而03+在豪華感、運動氛圍營造上更上一層樓，還有03+獨有的運動套件，相當於原廠改裝。即便拿它和一些五十萬的豪華車相比，也絲毫不落下風。
那和高爾夫GTI、福克斯ST這種小鋼炮怎麼選？
先說他們各自優勢，03+就是一臺豪華取向的性能鋼炮，各個方面都非常優秀、全面，跑的快，而且穩，但是還不夠另外兩臺車純粹。
高爾夫GTI是很多鋼炮迷心中的一款神車，它有很多的信仰加成，而且非常適合玩改裝。大眾EA888 大眾神機，改裝潛力深不見底，這些地方是領克03+暫時沒法比的。
領克03+，這款萬眾矚目的小鋼炮於8月2日終於上市了（官方指導價18.58-22.88萬），今天，和大家再聊聊這款車。
首先，價格很實在。上市之前很多媒體預測新車價格會在20萬起步，而上市當晚價格發佈，起售價只有18.58萬，看的很多人熱血沸騰，可以說比所有人的預期都要低，而且低很多！
領克03+是目前咱們自主品牌裡，真正意義上的第一款性能車，這也意味著大家再也不用只能對著合資品牌小鋼炮流口水在此之前，也有很多自主品牌車型號稱小鋼炮，但是和領克03+完全不一樣，他們離“鋼炮”兩個字相差太遠，就比如說動力，沒有個1.8T、2.0T發動機，真的算是小鋼炮？在我看來，並不是。
03+動力上搭載了來自沃爾沃的2.0T高功率發動機，在沃爾沃S90身上有搭載，最大馬力254Ps，最大扭矩350Nm，這樣的動力放在一臺A級車上，絕對是一臺不折不扣的鋼炮。跑的比高爾夫GTI快，而且是快很多，百公里加速5.9s，比GTI快了整整一秒。
變速箱是來自愛信8AT，穩定性、可靠性沒得說，成本真心不低。但既然是一款性能車，我倒更希望匹配一臺雙離合變速箱，有些換擋鏗鏘感會更有感覺。當然了，如果能像做到寶馬對採埃孚8AT那種調教也沒問題，這個後期拿到試駕車再做詳細體驗。
這次領克03+全系都匹配有博格華納第五代智能四驅系統，是什麼概念呢？說說我們熟悉的四驅性能鋼炮有，高爾夫R、奧迪S3、福克斯RS，他們售價都是三四十萬，再往下一個級別像高爾夫GTI、福克斯ST都是前驅車型，03+售價只有20萬左右卻配有四驅系統，真的是挺牛的。
說回這套四驅系統，從嚴格意義上來說這是一套全時四驅系統，它的後輪最低都會有5%的動力分配。這樣一來，在輪胎打滑或者需要後輪輸出動力的時候能夠省去多片離合器的“預處理”時間，提高反應速度。而且這套系統可以實現50:50的前後動力分配。正是由於四驅系統加持，03+可以在賽道中開的更快、更穩。
除了咱們聊到的性能以外，領克03+最吸引人的就是它的設計方面。原本領克03在這方面表現已經非常驚豔，而03+在豪華感、運動氛圍營造上更上一層樓，還有03+獨有的運動套件，相當於原廠改裝。即便拿它和一些五十萬的豪華車相比，也絲毫不落下風。
那和高爾夫GTI、福克斯ST這種小鋼炮怎麼選？
先說他們各自優勢，03+就是一臺豪華取向的性能鋼炮，各個方面都非常優秀、全面，跑的快，而且穩，但是還不夠另外兩臺車純粹。
高爾夫GTI是很多鋼炮迷心中的一款神車，它有很多的信仰加成，而且非常適合玩改裝。大眾EA888 大眾神機，改裝潛力深不見底，這些地方是領克03+暫時沒法比的。
最後一款，福克斯ST，選這車的人就一個特點，對手動擋真愛，全系都是手動版本車型，開起來比另外兩款車更為暴躁、純粹。
不過，領克03+後期會不會推出6速手動版本還不好說，如果有的話，那就真的是完美了。