高爾夫GTI、福克斯ST等等這些車型很多車迷都耳熟能詳，這個領域從來都是合資品牌的天下，從來都沒有一款國產品牌能打入。而誓要撐起國產性能車一片天的領克03+，終於在近日已經上市，想必關注的朋友已經非常清楚。而它在開售後僅僅只用了3秒鐘，就將首發的303臺車型賣光，看來其自身實力確實不俗。
高爾夫GTI、福克斯ST等等這些車型很多車迷都耳熟能詳，這個領域從來都是合資品牌的天下，從來都沒有一款國產品牌能打入。而誓要撐起國產性能車一片天的領克03+，終於在近日已經上市，想必關注的朋友已經非常清楚。而它在開售後僅僅只用了3秒鐘，就將首發的303臺車型賣光，看來其自身實力確實不俗。
高爾夫GTI、福克斯ST等等這些車型很多車迷都耳熟能詳，這個領域從來都是合資品牌的天下，從來都沒有一款國產品牌能打入。而誓要撐起國產性能車一片天的領克03+，終於在近日已經上市，想必關注的朋友已經非常清楚。而它在開售後僅僅只用了3秒鐘，就將首發的303臺車型賣光，看來其自身實力確實不俗。
領克03+的造型與普通版大致無異，在一些細節上針對性能兩個字做了更多的強化。不過雖然只是細節的強化，但是用心不可謂不足。比如說領克03+甚至加入了超跑車上面才比較常見的碳纖維運動套件，包括前鏟、側裙、後擴散器、拉風尾翼等等。
另外，細節處如門拉手、後視鏡都進行了黑化處理，同時D柱以及車尾都加入了黑化的“+”標識，表明其特殊身份。更誇張的是排氣管變成了雙邊四出式設計，將性能兩個字張揚到了極致。
高爾夫GTI、福克斯ST等等這些車型很多車迷都耳熟能詳，這個領域從來都是合資品牌的天下，從來都沒有一款國產品牌能打入。而誓要撐起國產性能車一片天的領克03+，終於在近日已經上市，想必關注的朋友已經非常清楚。而它在開售後僅僅只用了3秒鐘，就將首發的303臺車型賣光，看來其自身實力確實不俗。
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另外，細節處如門拉手、後視鏡都進行了黑化處理，同時D柱以及車尾都加入了黑化的“+”標識，表明其特殊身份。更誇張的是排氣管變成了雙邊四出式設計，將性能兩個字張揚到了極致。
高爾夫GTI、福克斯ST等等這些車型很多車迷都耳熟能詳，這個領域從來都是合資品牌的天下，從來都沒有一款國產品牌能打入。而誓要撐起國產性能車一片天的領克03+，終於在近日已經上市，想必關注的朋友已經非常清楚。而它在開售後僅僅只用了3秒鐘，就將首發的303臺車型賣光，看來其自身實力確實不俗。
領克03+的造型與普通版大致無異，在一些細節上針對性能兩個字做了更多的強化。不過雖然只是細節的強化，但是用心不可謂不足。比如說領克03+甚至加入了超跑車上面才比較常見的碳纖維運動套件，包括前鏟、側裙、後擴散器、拉風尾翼等等。
另外，細節處如門拉手、後視鏡都進行了黑化處理，同時D柱以及車尾都加入了黑化的“+”標識，表明其特殊身份。更誇張的是排氣管變成了雙邊四出式設計，將性能兩個字張揚到了極致。
領克03+的內飾造型其實同樣無特別之處，是我們熟悉的北歐式簡潔風。而領克03+的高超之處就是通過用料的不同，來更好的體現03+性能車的身份。初看，你依然能辨識出這是一臺領克03車型來，但是細看，你會發現這絕不是一臺普通的領克03車型。
它在中控臺副駕駛、方向盤、擋把、座椅等多處運用大面積的翻皮毛Alcantara材質，同時還加入了賽車黃包邊，而且擋把左側位置還加入了“+”的黃色標識，安全帶也變成了黃色，視感以及觸感上，將運動氛圍更好的體現了出來。
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另外，細節處如門拉手、後視鏡都進行了黑化處理，同時D柱以及車尾都加入了黑化的“+”標識，表明其特殊身份。更誇張的是排氣管變成了雙邊四出式設計，將性能兩個字張揚到了極致。
領克03+的內飾造型其實同樣無特別之處，是我們熟悉的北歐式簡潔風。而領克03+的高超之處就是通過用料的不同，來更好的體現03+性能車的身份。初看，你依然能辨識出這是一臺領克03車型來，但是細看，你會發現這絕不是一臺普通的領克03車型。
它在中控臺副駕駛、方向盤、擋把、座椅等多處運用大面積的翻皮毛Alcantara材質，同時還加入了賽車黃包邊，而且擋把左側位置還加入了“+”的黃色標識，安全帶也變成了黃色，視感以及觸感上，將運動氛圍更好的體現了出來。
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領克03+的造型與普通版大致無異，在一些細節上針對性能兩個字做了更多的強化。不過雖然只是細節的強化，但是用心不可謂不足。比如說領克03+甚至加入了超跑車上面才比較常見的碳纖維運動套件，包括前鏟、側裙、後擴散器、拉風尾翼等等。
另外，細節處如門拉手、後視鏡都進行了黑化處理，同時D柱以及車尾都加入了黑化的“+”標識，表明其特殊身份。更誇張的是排氣管變成了雙邊四出式設計，將性能兩個字張揚到了極致。
領克03+的內飾造型其實同樣無特別之處，是我們熟悉的北歐式簡潔風。而領克03+的高超之處就是通過用料的不同，來更好的體現03+性能車的身份。初看，你依然能辨識出這是一臺領克03車型來，但是細看，你會發現這絕不是一臺普通的領克03車型。
它在中控臺副駕駛、方向盤、擋把、座椅等多處運用大面積的翻皮毛Alcantara材質，同時還加入了賽車黃包邊，而且擋把左側位置還加入了“+”的黃色標識，安全帶也變成了黃色，視感以及觸感上，將運動氛圍更好的體現了出來。
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另外，細節處如門拉手、後視鏡都進行了黑化處理，同時D柱以及車尾都加入了黑化的“+”標識，表明其特殊身份。更誇張的是排氣管變成了雙邊四出式設計，將性能兩個字張揚到了極致。
領克03+的內飾造型其實同樣無特別之處，是我們熟悉的北歐式簡潔風。而領克03+的高超之處就是通過用料的不同，來更好的體現03+性能車的身份。初看，你依然能辨識出這是一臺領克03車型來，但是細看，你會發現這絕不是一臺普通的領克03車型。
它在中控臺副駕駛、方向盤、擋把、座椅等多處運用大面積的翻皮毛Alcantara材質，同時還加入了賽車黃包邊，而且擋把左側位置還加入了“+”的黃色標識，安全帶也變成了黃色，視感以及觸感上，將運動氛圍更好的體現了出來。
發動機是領克03+最為核心關鍵之處，搭載的2.0T渦輪增壓發動機最大功率可達到254馬力，峰值扭矩350牛米，匹配8AT變速器，並帶有四驅系統，不俗的硬件下，再加上Cyan Racing工程師、WTCR專業賽車手進行調校後，領克03+不僅具有極強的操控性，還可實現5.9S的零百加速度，成績超過高爾夫GTI的6.9S。
高爾夫GTI、福克斯ST等等這些車型很多車迷都耳熟能詳，這個領域從來都是合資品牌的天下，從來都沒有一款國產品牌能打入。而誓要撐起國產性能車一片天的領克03+，終於在近日已經上市，想必關注的朋友已經非常清楚。而它在開售後僅僅只用了3秒鐘，就將首發的303臺車型賣光，看來其自身實力確實不俗。
領克03+的造型與普通版大致無異，在一些細節上針對性能兩個字做了更多的強化。不過雖然只是細節的強化，但是用心不可謂不足。比如說領克03+甚至加入了超跑車上面才比較常見的碳纖維運動套件，包括前鏟、側裙、後擴散器、拉風尾翼等等。
另外，細節處如門拉手、後視鏡都進行了黑化處理，同時D柱以及車尾都加入了黑化的“+”標識，表明其特殊身份。更誇張的是排氣管變成了雙邊四出式設計，將性能兩個字張揚到了極致。
領克03+的內飾造型其實同樣無特別之處，是我們熟悉的北歐式簡潔風。而領克03+的高超之處就是通過用料的不同，來更好的體現03+性能車的身份。初看，你依然能辨識出這是一臺領克03車型來，但是細看，你會發現這絕不是一臺普通的領克03車型。
它在中控臺副駕駛、方向盤、擋把、座椅等多處運用大面積的翻皮毛Alcantara材質，同時還加入了賽車黃包邊，而且擋把左側位置還加入了“+”的黃色標識，安全帶也變成了黃色，視感以及觸感上，將運動氛圍更好的體現了出來。
發動機是領克03+最為核心關鍵之處，搭載的2.0T渦輪增壓發動機最大功率可達到254馬力，峰值扭矩350牛米，匹配8AT變速器，並帶有四驅系統，不俗的硬件下，再加上Cyan Racing工程師、WTCR專業賽車手進行調校後，領克03+不僅具有極強的操控性，還可實現5.9S的零百加速度，成績超過高爾夫GTI的6.9S。
18.58萬-22.88萬元，對於一款性能車來說並不算貴。也許也會有人說，頂配22.88萬已經接近高爾夫GTI的23.42萬了。但是領克03+的配置要比高爾夫GTI高了許多，四驅模式，車道偏離預警、車道保持功能、道路交通標誌識別、主動剎車、全景影像、全速自適應巡航、可開啟式全景天窗、無線充電等等一系列高科技配置，都是高爾夫GTI上面所沒有的，基本也沒什麼可噴的了。雖然說，性能車不一定是看配置，但是有就是誠意。
而且如果給領克03+換個大眾標、或者其他合資品牌的車標，價格估計還得上浮至少五萬吧。作為國產品牌鮮少有能力涉及的領域，領克03+的出現，不管是對於領克還是國產品牌，都意義深遠，就目前領克03+的表現來說，還是較為成功的。