'飛機餐縮水？商務艙只發5片水果和2塊點心？迴應來了'
近日，有乘客反映
在乘坐國內航班時感覺到
航空公司提供的餐食內容“縮水”有的提供含少量點心和水果的點心餐有的只提供小零食
"“晚上6點多的正餐，
就一小盒飯加一小塊蛋糕，
不夠吃……”
近日，有乘客反映
在乘坐國內航班時感覺到
航空公司提供的餐食內容“縮水”有的提供含少量點心和水果的點心餐有的只提供小零食
“晚上6點多的正餐，
就一小盒飯加一小塊蛋糕，
不夠吃……”
有網友反映稱，自己乘坐由11時55分從上海虹橋飛往北京首都的國航CA1502次航班，雖然是全價為5810元的公務艙，但提供的餐食僅為一份三明治。
"近日，有乘客反映
在乘坐國內航班時感覺到
航空公司提供的餐食內容“縮水”有的提供含少量點心和水果的點心餐有的只提供小零食
“晚上6點多的正餐，
就一小盒飯加一小塊蛋糕，
不夠吃……”
有網友反映稱，自己乘坐由11時55分從上海虹橋飛往北京首都的國航CA1502次航班，雖然是全價為5810元的公務艙，但提供的餐食僅為一份三明治。
有網友發文表示，自己乘坐東方航空中午12時35分從上海飛往昆明、時長3小時5分鐘的航班時，雖然是公務艙，僅獲得5片水果和兩塊點心。
記者在東航官網查詢發現，該趟上海前往昆明航班的商務艙全價為7630元。
#多家飛機餐縮水#也登上熱搜
不少網友都表示
飛機餐確實沒啥吃的了
"近日，有乘客反映
在乘坐國內航班時感覺到
航空公司提供的餐食內容“縮水”有的提供含少量點心和水果的點心餐有的只提供小零食
“晚上6點多的正餐，
就一小盒飯加一小塊蛋糕，
不夠吃……”
有網友反映稱，自己乘坐由11時55分從上海虹橋飛往北京首都的國航CA1502次航班，雖然是全價為5810元的公務艙，但提供的餐食僅為一份三明治。
有網友發文表示，自己乘坐東方航空中午12時35分從上海飛往昆明、時長3小時5分鐘的航班時，雖然是公務艙，僅獲得5片水果和兩塊點心。
記者在東航官網查詢發現，該趟上海前往昆明航班的商務艙全價為7630元。
#多家飛機餐縮水#也登上熱搜
不少網友都表示
飛機餐確實沒啥吃的了
近日，有乘客反映
在乘坐國內航班時感覺到
航空公司提供的餐食內容“縮水”有的提供含少量點心和水果的點心餐有的只提供小零食
“晚上6點多的正餐，
就一小盒飯加一小塊蛋糕，
不夠吃……”
有網友反映稱，自己乘坐由11時55分從上海虹橋飛往北京首都的國航CA1502次航班，雖然是全價為5810元的公務艙，但提供的餐食僅為一份三明治。
有網友發文表示，自己乘坐東方航空中午12時35分從上海飛往昆明、時長3小時5分鐘的航班時，雖然是公務艙，僅獲得5片水果和兩塊點心。
記者在東航官網查詢發現，該趟上海前往昆明航班的商務艙全價為7630元。
#多家飛機餐縮水#也登上熱搜
不少網友都表示
飛機餐確實沒啥吃的了
對此
有航空公司發佈公告稱
為確保安全調整客艙服務內容
其中包括餐飲服務
旅客：機上正餐不如普通盒飯
王女士來自湖南，8月底，她帶著孩子從廣州飛往上海。因為孩子喜歡吃飛機餐，當初預訂機票時，王女士特意留意了相關時段各航司提供的服務，“8點多是早餐時間，但我發現，幾大航司註明的是有小食，沒有早餐。”
她預訂了國航8點55分起飛的航班，預計11點20分到達上海。“成人的機票價格是1050元，孩子是810元。本想著能有點熱麵條吃，結果每個人只發了一塊三明治，涼涼的，根本吃不下。”
旅行結束時，她從南京返回廣州，這次預訂的是深航，特意選擇了晚上6點多的航班，註明有正餐，但這次的飛機餐還是讓她感覺失望，“只有一種選擇，一小盒飯加一個點心盒，盒子裡有一塊小蛋糕、一根香蕉。”一小盒飯裡只有一點菜，相比之前，她感覺這趟旅行提供的飛機餐實在太簡單了，“以前基本都有面條或者米飯可選，這次還不如普通的盒飯。”
林女士8月從廣州飛了兩趟，一趟去貴州，一趟三亞，她乘坐的是南航，去貴州的飛機上，發了一個包子、一個香蕉、一瓶水，去三亞的飛機餐更是簡單，一包花生、一包紅棗、一瓶水。
“暑假機票價格不便宜，怎麼餐飲還縮水了？”網友“湫之月上”也抱怨，日前坐國航從湛江飛到北京的航班，三個小時的航程，只發了一個小漢堡，“每人一個，吃不飽。”
也有飛友對此表示理解
飛友陳先生說，以廣滬線為例，單程飛行時間約為110分鐘，民航局曾出臺“起飛後20分鐘、落地前30分鐘須終止客艙服務”的相關規定，如果扣除這50分鐘，只剩60分鐘須完成所有旅客的服務程序。這麼短時間內要給一兩百號人準備熱食、送水、收餐盤，還要進行落地前安全檢查，“怎麼配熱食？只好發點簡餐。”
國航：為確保安全調整
23日，中國國際航空公司發佈《部分航線客艙服務調整的公告》，公告中說，受飛行航路特點和雷雨季節影響，為最大限度確保安全，即日起，國航對部分航線的客艙服務內容和服務程序進行了調整。餐飲服務程序統一調整為：發放餐食、發放飲料、收餐，取消餐前飲料服務；頭等艙、公務艙餐食調整為一次性全部提供。
"公告中明確表示：在實際飛行時間120分鐘（含）以下的航班上，不再為“鳳凰知音”金卡（含）以上級別的會員旅客提供優先選餐服務；
在實際飛行時間70分鐘（含）以下的航班上，只配備小瓶瓶裝飲料，飲料由乘務員在登機前放置在座椅物品袋內。在確保安全的前提下可能配備無需回收的簡餐，簡餐由乘務員在登機過程中為旅客發放，或由旅客自取；
在實際飛行時間在70分鐘以上120分鐘（含）以下的航班上，經評估後確認無法在著陸前40分鐘完成餐食發放與回收的，餐食種類將調減為一種或使用無需回收的餐食呈現方式。
近日，有乘客反映
在乘坐國內航班時感覺到
航空公司提供的餐食內容“縮水”有的提供含少量點心和水果的點心餐有的只提供小零食
“晚上6點多的正餐，
就一小盒飯加一小塊蛋糕，
不夠吃……”
有網友反映稱，自己乘坐由11時55分從上海虹橋飛往北京首都的國航CA1502次航班，雖然是全價為5810元的公務艙，但提供的餐食僅為一份三明治。
有網友發文表示，自己乘坐東方航空中午12時35分從上海飛往昆明、時長3小時5分鐘的航班時，雖然是公務艙，僅獲得5片水果和兩塊點心。
記者在東航官網查詢發現，該趟上海前往昆明航班的商務艙全價為7630元。
#多家飛機餐縮水#也登上熱搜
不少網友都表示
飛機餐確實沒啥吃的了
對此
有航空公司發佈公告稱
為確保安全調整客艙服務內容
其中包括餐飲服務
旅客：機上正餐不如普通盒飯
王女士來自湖南，8月底，她帶著孩子從廣州飛往上海。因為孩子喜歡吃飛機餐，當初預訂機票時，王女士特意留意了相關時段各航司提供的服務，“8點多是早餐時間，但我發現，幾大航司註明的是有小食，沒有早餐。”
她預訂了國航8點55分起飛的航班，預計11點20分到達上海。“成人的機票價格是1050元，孩子是810元。本想著能有點熱麵條吃，結果每個人只發了一塊三明治，涼涼的，根本吃不下。”
旅行結束時，她從南京返回廣州，這次預訂的是深航，特意選擇了晚上6點多的航班，註明有正餐，但這次的飛機餐還是讓她感覺失望，“只有一種選擇，一小盒飯加一個點心盒，盒子裡有一塊小蛋糕、一根香蕉。”一小盒飯裡只有一點菜，相比之前，她感覺這趟旅行提供的飛機餐實在太簡單了，“以前基本都有面條或者米飯可選，這次還不如普通的盒飯。”
林女士8月從廣州飛了兩趟，一趟去貴州，一趟三亞，她乘坐的是南航，去貴州的飛機上，發了一個包子、一個香蕉、一瓶水，去三亞的飛機餐更是簡單，一包花生、一包紅棗、一瓶水。
“暑假機票價格不便宜，怎麼餐飲還縮水了？”網友“湫之月上”也抱怨，日前坐國航從湛江飛到北京的航班，三個小時的航程，只發了一個小漢堡，“每人一個，吃不飽。”
也有飛友對此表示理解
飛友陳先生說，以廣滬線為例，單程飛行時間約為110分鐘，民航局曾出臺“起飛後20分鐘、落地前30分鐘須終止客艙服務”的相關規定，如果扣除這50分鐘，只剩60分鐘須完成所有旅客的服務程序。這麼短時間內要給一兩百號人準備熱食、送水、收餐盤，還要進行落地前安全檢查，“怎麼配熱食？只好發點簡餐。”
國航：為確保安全調整
23日，中國國際航空公司發佈《部分航線客艙服務調整的公告》，公告中說，受飛行航路特點和雷雨季節影響，為最大限度確保安全，即日起，國航對部分航線的客艙服務內容和服務程序進行了調整。餐飲服務程序統一調整為：發放餐食、發放飲料、收餐，取消餐前飲料服務；頭等艙、公務艙餐食調整為一次性全部提供。
公告中明確表示：在實際飛行時間120分鐘（含）以下的航班上，不再為“鳳凰知音”金卡（含）以上級別的會員旅客提供優先選餐服務；
在實際飛行時間70分鐘（含）以下的航班上，只配備小瓶瓶裝飲料，飲料由乘務員在登機前放置在座椅物品袋內。在確保安全的前提下可能配備無需回收的簡餐，簡餐由乘務員在登機過程中為旅客發放，或由旅客自取；
在實際飛行時間在70分鐘以上120分鐘（含）以下的航班上，經評估後確認無法在著陸前40分鐘完成餐食發放與回收的，餐食種類將調減為一種或使用無需回收的餐食呈現方式。
國航發佈公告稱，為確保安全調整客艙服務內容，其中包括餐飲服務
有報道稱，近期多家航空公司以機上安全為由，更改了機上餐飲服務內容，整體縮減了服務內容，這些變動的原因，與監管機構對飛行安全提出的更高要求有關。但截至目前，暫時未有其他航司發佈客艙服務內容調整的相關公告或說明。
各方聲音
支持派
Peter Quill：這位客官，您是來吃大餐的還是來趕路的？
我是……睡神：安全飛行最重要，別把機票當飯票！
阿殷殷：所有服務該給安全讓位。
阿美包子：航空公司最主要的責任和義務，是讓旅客安全便捷舒適的到達目的地，今年上半年，由於天氣原因等原因造成幾十起空中重度顛簸，多數人員因此受傷。而大部分都是因為空中繁瑣的服務程序為旅客端茶送水的乘務員。
來木：飛機的誕生是為了給大家出行提供安全快捷方便的，提供餐飲只是額外的服務。機票錢主要是為安全和快捷買的單。乘務員這一崗位的存在也是出於安全性考慮。
顧盼微叢：飛機就是交通工具而已，大家坐高鐵、公交車不是也沒餐飲嗎！飛機票價高，那是因為燃油高，運營成本高，安全一定是民航的首要任務！
不滿派
wenwei：這是為降低成本找藉口。過去機上餐食服務還可以，也取得了100多個月的安全呀。我看不出降低服務標準和飛行安全有必然聯繫。
楊小輝：不要把控制成本，減少服務的事實，穿上“為了安全”的馬甲。過去提供飛機餐安全就沒有得到保證了嗎?安全和服務沒有天然的矛盾。抹殺航空公司服務特色，中國民航的服務質量只會越來越差，反正連盒飯都懶得提供，以客戶為中心的意識只會跟著越來越差。
湫之月上：不是說要在飛機上吃大餐，很多時候買機票會買飯點的機票是因為想到飛機上有飯吃，下了飛機後直接就去辦事。如果真的為了安全，提供精簡餐食也可以，能不能把什麼漢堡，三明治的體積做得大一點，起碼能讓人吃了飽腹。
來源：西湖之聲（fm1054）綜合 信息時報、上游新聞、話匣子
"近日，有乘客反映
在乘坐國內航班時感覺到
航空公司提供的餐食內容“縮水”有的提供含少量點心和水果的點心餐有的只提供小零食
“晚上6點多的正餐，
就一小盒飯加一小塊蛋糕，
不夠吃……”
有網友反映稱，自己乘坐由11時55分從上海虹橋飛往北京首都的國航CA1502次航班，雖然是全價為5810元的公務艙，但提供的餐食僅為一份三明治。
有網友發文表示，自己乘坐東方航空中午12時35分從上海飛往昆明、時長3小時5分鐘的航班時，雖然是公務艙，僅獲得5片水果和兩塊點心。
記者在東航官網查詢發現，該趟上海前往昆明航班的商務艙全價為7630元。
#多家飛機餐縮水#也登上熱搜
不少網友都表示
飛機餐確實沒啥吃的了
對此
有航空公司發佈公告稱
為確保安全調整客艙服務內容
其中包括餐飲服務
旅客：機上正餐不如普通盒飯
王女士來自湖南，8月底，她帶著孩子從廣州飛往上海。因為孩子喜歡吃飛機餐，當初預訂機票時，王女士特意留意了相關時段各航司提供的服務，“8點多是早餐時間，但我發現，幾大航司註明的是有小食，沒有早餐。”
她預訂了國航8點55分起飛的航班，預計11點20分到達上海。“成人的機票價格是1050元，孩子是810元。本想著能有點熱麵條吃，結果每個人只發了一塊三明治，涼涼的，根本吃不下。”
旅行結束時，她從南京返回廣州，這次預訂的是深航，特意選擇了晚上6點多的航班，註明有正餐，但這次的飛機餐還是讓她感覺失望，“只有一種選擇，一小盒飯加一個點心盒，盒子裡有一塊小蛋糕、一根香蕉。”一小盒飯裡只有一點菜，相比之前，她感覺這趟旅行提供的飛機餐實在太簡單了，“以前基本都有面條或者米飯可選，這次還不如普通的盒飯。”
林女士8月從廣州飛了兩趟，一趟去貴州，一趟三亞，她乘坐的是南航，去貴州的飛機上，發了一個包子、一個香蕉、一瓶水，去三亞的飛機餐更是簡單，一包花生、一包紅棗、一瓶水。
“暑假機票價格不便宜，怎麼餐飲還縮水了？”網友“湫之月上”也抱怨，日前坐國航從湛江飛到北京的航班，三個小時的航程，只發了一個小漢堡，“每人一個，吃不飽。”
也有飛友對此表示理解
飛友陳先生說，以廣滬線為例，單程飛行時間約為110分鐘，民航局曾出臺“起飛後20分鐘、落地前30分鐘須終止客艙服務”的相關規定，如果扣除這50分鐘，只剩60分鐘須完成所有旅客的服務程序。這麼短時間內要給一兩百號人準備熱食、送水、收餐盤，還要進行落地前安全檢查，“怎麼配熱食？只好發點簡餐。”
國航：為確保安全調整
23日，中國國際航空公司發佈《部分航線客艙服務調整的公告》，公告中說，受飛行航路特點和雷雨季節影響，為最大限度確保安全，即日起，國航對部分航線的客艙服務內容和服務程序進行了調整。餐飲服務程序統一調整為：發放餐食、發放飲料、收餐，取消餐前飲料服務；頭等艙、公務艙餐食調整為一次性全部提供。
公告中明確表示：在實際飛行時間120分鐘（含）以下的航班上，不再為“鳳凰知音”金卡（含）以上級別的會員旅客提供優先選餐服務；
在實際飛行時間70分鐘（含）以下的航班上，只配備小瓶瓶裝飲料，飲料由乘務員在登機前放置在座椅物品袋內。在確保安全的前提下可能配備無需回收的簡餐，簡餐由乘務員在登機過程中為旅客發放，或由旅客自取；
在實際飛行時間在70分鐘以上120分鐘（含）以下的航班上，經評估後確認無法在著陸前40分鐘完成餐食發放與回收的，餐食種類將調減為一種或使用無需回收的餐食呈現方式。
國航發佈公告稱，為確保安全調整客艙服務內容，其中包括餐飲服務
有報道稱，近期多家航空公司以機上安全為由，更改了機上餐飲服務內容，整體縮減了服務內容，這些變動的原因，與監管機構對飛行安全提出的更高要求有關。但截至目前，暫時未有其他航司發佈客艙服務內容調整的相關公告或說明。
各方聲音
支持派
Peter Quill：這位客官，您是來吃大餐的還是來趕路的？
我是……睡神：安全飛行最重要，別把機票當飯票！
阿殷殷：所有服務該給安全讓位。
阿美包子：航空公司最主要的責任和義務，是讓旅客安全便捷舒適的到達目的地，今年上半年，由於天氣原因等原因造成幾十起空中重度顛簸，多數人員因此受傷。而大部分都是因為空中繁瑣的服務程序為旅客端茶送水的乘務員。
來木：飛機的誕生是為了給大家出行提供安全快捷方便的，提供餐飲只是額外的服務。機票錢主要是為安全和快捷買的單。乘務員這一崗位的存在也是出於安全性考慮。
顧盼微叢：飛機就是交通工具而已，大家坐高鐵、公交車不是也沒餐飲嗎！飛機票價高，那是因為燃油高，運營成本高，安全一定是民航的首要任務！
不滿派
wenwei：這是為降低成本找藉口。過去機上餐食服務還可以，也取得了100多個月的安全呀。我看不出降低服務標準和飛行安全有必然聯繫。
楊小輝：不要把控制成本，減少服務的事實，穿上“為了安全”的馬甲。過去提供飛機餐安全就沒有得到保證了嗎?安全和服務沒有天然的矛盾。抹殺航空公司服務特色，中國民航的服務質量只會越來越差，反正連盒飯都懶得提供，以客戶為中心的意識只會跟著越來越差。
湫之月上：不是說要在飛機上吃大餐，很多時候買機票會買飯點的機票是因為想到飛機上有飯吃，下了飛機後直接就去辦事。如果真的為了安全，提供精簡餐食也可以，能不能把什麼漢堡，三明治的體積做得大一點，起碼能讓人吃了飽腹。
來源：西湖之聲（fm1054）綜合 信息時報、上游新聞、話匣子
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