奔馳概念車可以追溯到20世紀初
如今的概念車是一種複雜的形式，通常搭載著複雜的技術和設計。很明顯，他們的目標是未來，這就是為什麼梅賽德斯-奔馳的最新概念車給人一種耳目一新的樣子，旨在讓它更簡單。
奔馳概念車可以追溯到20世紀初
如今的概念車是一種複雜的形式，通常搭載著複雜的技術和設計。很明顯，他們的目標是未來，這就是為什麼梅賽德斯-奔馳的最新概念車給人一種耳目一新的樣子，旨在讓它更簡單。
梅賽德斯-奔馳（mercedes-benz）上週六發布了vision梅賽德斯-simplex概念車。從1901年的梅賽德斯35 PS來看，這是一個新的開始，這個概念車避免了一些複雜的元素，而傾向於更簡潔化，但它仍然有很多未來的元素。
奔馳概念車可以追溯到20世紀初
如今的概念車是一種複雜的形式，通常搭載著複雜的技術和設計。很明顯，他們的目標是未來，這就是為什麼梅賽德斯-奔馳的最新概念車給人一種耳目一新的樣子，旨在讓它更簡單。
梅賽德斯-奔馳（mercedes-benz）上週六發布了vision梅賽德斯-simplex概念車。從1901年的梅賽德斯35 PS來看，這是一個新的開始，這個概念車避免了一些複雜的元素，而傾向於更簡潔化，但它仍然有很多未來的元素。
我們花了大約一毫秒的時間來研究這個概念車，才意識到它是建立在老式奔馳基礎上的。外側車輪和外露的連桿看起來像是來自未來的東西，但其餘的設計都是直來直去的老派風格，有兩人座位，甚至還有一個巧妙的小行李袋附在後端。復古的梅賽德斯標誌，身體搭配著玫瑰金色。
奔馳概念車可以追溯到20世紀初
如今的概念車是一種複雜的形式，通常搭載著複雜的技術和設計。很明顯，他們的目標是未來，這就是為什麼梅賽德斯-奔馳的最新概念車給人一種耳目一新的樣子，旨在讓它更簡單。
梅賽德斯-奔馳（mercedes-benz）上週六發布了vision梅賽德斯-simplex概念車。從1901年的梅賽德斯35 PS來看，這是一個新的開始，這個概念車避免了一些複雜的元素，而傾向於更簡潔化，但它仍然有很多未來的元素。
我們花了大約一毫秒的時間來研究這個概念車，才意識到它是建立在老式奔馳基礎上的。外側車輪和外露的連桿看起來像是來自未來的東西，但其餘的設計都是直來直去的老派風格，有兩人座位，甚至還有一個巧妙的小行李袋附在後端。復古的梅賽德斯標誌，身體搭配著玫瑰金色。
格柵是比較有趣的部件之一。其玫瑰金框架後面是一個三維顯示，顯示了20世紀早期梅賽德斯標誌的數字版本。雖然原來的內部是一個管和槓桿的大雜燴，概念車的內部是徹底簡化了，只有幾個開關的儀表板。
奔馳概念車可以追溯到20世紀初
如今的概念車是一種複雜的形式，通常搭載著複雜的技術和設計。很明顯，他們的目標是未來，這就是為什麼梅賽德斯-奔馳的最新概念車給人一種耳目一新的樣子，旨在讓它更簡單。
梅賽德斯-奔馳（mercedes-benz）上週六發布了vision梅賽德斯-simplex概念車。從1901年的梅賽德斯35 PS來看，這是一個新的開始，這個概念車避免了一些複雜的元素，而傾向於更簡潔化，但它仍然有很多未來的元素。
我們花了大約一毫秒的時間來研究這個概念車，才意識到它是建立在老式奔馳基礎上的。外側車輪和外露的連桿看起來像是來自未來的東西，但其餘的設計都是直來直去的老派風格，有兩人座位，甚至還有一個巧妙的小行李袋附在後端。復古的梅賽德斯標誌，身體搭配著玫瑰金色。
格柵是比較有趣的部件之一。其玫瑰金框架後面是一個三維顯示，顯示了20世紀早期梅賽德斯標誌的數字版本。雖然原來的內部是一個管和槓桿的大雜燴，概念車的內部是徹底簡化了，只有幾個開關的儀表板。
現代許多概念車都是預告未來汽車的樣式，但這個不是。
奔馳概念車可以追溯到20世紀初
如今的概念車是一種複雜的形式，通常搭載著複雜的技術和設計。很明顯，他們的目標是未來，這就是為什麼梅賽德斯-奔馳的最新概念車給人一種耳目一新的樣子，旨在讓它更簡單。
梅賽德斯-奔馳（mercedes-benz）上週六發布了vision梅賽德斯-simplex概念車。從1901年的梅賽德斯35 PS來看，這是一個新的開始，這個概念車避免了一些複雜的元素，而傾向於更簡潔化，但它仍然有很多未來的元素。
我們花了大約一毫秒的時間來研究這個概念車，才意識到它是建立在老式奔馳基礎上的。外側車輪和外露的連桿看起來像是來自未來的東西，但其餘的設計都是直來直去的老派風格，有兩人座位，甚至還有一個巧妙的小行李袋附在後端。復古的梅賽德斯標誌，身體搭配著玫瑰金色。
格柵是比較有趣的部件之一。其玫瑰金框架後面是一個三維顯示，顯示了20世紀早期梅賽德斯標誌的數字版本。雖然原來的內部是一個管和槓桿的大雜燴，概念車的內部是徹底簡化了，只有幾個開關的儀表板。
現代許多概念車都是預告未來汽車的樣式，但這個不是。