外觀方面，新車採用對開門的方式，方便乘客出入。同時輪眉、輪圈和輪胎的設計突出了強烈的越野風格，而車窗設計則與之前的系列概念車一脈相承。車尾設計十分硬朗和車頭相呼應的是頗大的後風擋玻璃，而貫穿式尾燈也是時下流行的風格，奧迪的LOGO懸掛在正中。
外觀方面，新車採用對開門的方式，方便乘客出入。同時輪眉、輪圈和輪胎的設計突出了強烈的越野風格，而車窗設計則與之前的系列概念車一脈相承。車尾設計十分硬朗和車頭相呼應的是頗大的後風擋玻璃，而貫穿式尾燈也是時下流行的風格，奧迪的LOGO懸掛在正中。
外觀方面，新車採用對開門的方式，方便乘客出入。同時輪眉、輪圈和輪胎的設計突出了強烈的越野風格，而車窗設計則與之前的系列概念車一脈相承。車尾設計十分硬朗和車頭相呼應的是頗大的後風擋玻璃，而貫穿式尾燈也是時下流行的風格，奧迪的LOGO懸掛在正中。
奧迪AI:Trail Quattro長4.15m、寬2.15m，擁有強大的越野潛能。奧迪AI:Trail Quattro有著1.67m的車頂高度、22英寸的超大輪轂及850mm輪胎，奧迪AI:Trail Quattro的離地間隙為340mm，可輕鬆穿越超過半米水深的涉水路段。
外觀方面，新車採用對開門的方式，方便乘客出入。同時輪眉、輪圈和輪胎的設計突出了強烈的越野風格，而車窗設計則與之前的系列概念車一脈相承。車尾設計十分硬朗和車頭相呼應的是頗大的後風擋玻璃，而貫穿式尾燈也是時下流行的風格，奧迪的LOGO懸掛在正中。
奧迪AI:Trail Quattro長4.15m、寬2.15m，擁有強大的越野潛能。奧迪AI:Trail Quattro有著1.67m的車頂高度、22英寸的超大輪轂及850mm輪胎，奧迪AI:Trail Quattro的離地間隙為340mm，可輕鬆穿越超過半米水深的涉水路段。
內飾方面，概念車保留了方向盤的設計，採用非封閉的圓形造型，頗具未來科技感。車內採用織物座椅與木質檯面相結合的材質，營造環保居家的風格。此外，該車最多可乘載4人。側面車窗中段突出的稜線突顯出奧迪AICON和奧迪AI:ME的家族化基因。
外觀方面，新車採用對開門的方式，方便乘客出入。同時輪眉、輪圈和輪胎的設計突出了強烈的越野風格，而車窗設計則與之前的系列概念車一脈相承。車尾設計十分硬朗和車頭相呼應的是頗大的後風擋玻璃，而貫穿式尾燈也是時下流行的風格，奧迪的LOGO懸掛在正中。
奧迪AI:Trail Quattro長4.15m、寬2.15m，擁有強大的越野潛能。奧迪AI:Trail Quattro有著1.67m的車頂高度、22英寸的超大輪轂及850mm輪胎，奧迪AI:Trail Quattro的離地間隙為340mm，可輕鬆穿越超過半米水深的涉水路段。
內飾方面，概念車保留了方向盤的設計，採用非封閉的圓形造型，頗具未來科技感。車內採用織物座椅與木質檯面相結合的材質，營造環保居家的風格。此外，該車最多可乘載4人。側面車窗中段突出的稜線突顯出奧迪AICON和奧迪AI:ME的家族化基因。
外觀方面，新車採用對開門的方式，方便乘客出入。同時輪眉、輪圈和輪胎的設計突出了強烈的越野風格，而車窗設計則與之前的系列概念車一脈相承。車尾設計十分硬朗和車頭相呼應的是頗大的後風擋玻璃，而貫穿式尾燈也是時下流行的風格，奧迪的LOGO懸掛在正中。
奧迪AI:Trail Quattro長4.15m、寬2.15m，擁有強大的越野潛能。奧迪AI:Trail Quattro有著1.67m的車頂高度、22英寸的超大輪轂及850mm輪胎，奧迪AI:Trail Quattro的離地間隙為340mm，可輕鬆穿越超過半米水深的涉水路段。
內飾方面，概念車保留了方向盤的設計，採用非封閉的圓形造型，頗具未來科技感。車內採用織物座椅與木質檯面相結合的材質，營造環保居家的風格。此外，該車最多可乘載4人。側面車窗中段突出的稜線突顯出奧迪AICON和奧迪AI:ME的家族化基因。
玻璃側窗向下延伸，駕乘人員可更好地看到地面，甚至車輪之間的路面。設計師希望為駕乘人員打造最佳的自然及周邊環境視野，打破車內空間與外部世界的界限。
外觀方面，新車採用對開門的方式，方便乘客出入。同時輪眉、輪圈和輪胎的設計突出了強烈的越野風格，而車窗設計則與之前的系列概念車一脈相承。車尾設計十分硬朗和車頭相呼應的是頗大的後風擋玻璃，而貫穿式尾燈也是時下流行的風格，奧迪的LOGO懸掛在正中。
奧迪AI:Trail Quattro長4.15m、寬2.15m，擁有強大的越野潛能。奧迪AI:Trail Quattro有著1.67m的車頂高度、22英寸的超大輪轂及850mm輪胎，奧迪AI:Trail Quattro的離地間隙為340mm，可輕鬆穿越超過半米水深的涉水路段。
內飾方面，概念車保留了方向盤的設計，採用非封閉的圓形造型，頗具未來科技感。車內採用織物座椅與木質檯面相結合的材質，營造環保居家的風格。此外，該車最多可乘載4人。側面車窗中段突出的稜線突顯出奧迪AICON和奧迪AI:ME的家族化基因。
玻璃側窗向下延伸，駕乘人員可更好地看到地面，甚至車輪之間的路面。設計師希望為駕乘人員打造最佳的自然及周邊環境視野，打破車內空間與外部世界的界限。
外觀方面，新車採用對開門的方式，方便乘客出入。同時輪眉、輪圈和輪胎的設計突出了強烈的越野風格，而車窗設計則與之前的系列概念車一脈相承。車尾設計十分硬朗和車頭相呼應的是頗大的後風擋玻璃，而貫穿式尾燈也是時下流行的風格，奧迪的LOGO懸掛在正中。
奧迪AI:Trail Quattro長4.15m、寬2.15m，擁有強大的越野潛能。奧迪AI:Trail Quattro有著1.67m的車頂高度、22英寸的超大輪轂及850mm輪胎，奧迪AI:Trail Quattro的離地間隙為340mm，可輕鬆穿越超過半米水深的涉水路段。
內飾方面，概念車保留了方向盤的設計，採用非封閉的圓形造型，頗具未來科技感。車內採用織物座椅與木質檯面相結合的材質，營造環保居家的風格。此外，該車最多可乘載4人。側面車窗中段突出的稜線突顯出奧迪AICON和奧迪AI:ME的家族化基因。
玻璃側窗向下延伸，駕乘人員可更好地看到地面，甚至車輪之間的路面。設計師希望為駕乘人員打造最佳的自然及周邊環境視野，打破車內空間與外部世界的界限。
動力方面，奧迪AI：Trail Quattro概念車採用全輪驅動的動力傳動系統。每個車輪都佈置一個驅動電機，可以單獨控制每個車輪的扭矩，從而提升其越野性能。這套系統的最大輸出功率為320kW（435Ps），峰值扭矩為1000Nm，新車的WLTP工況續航可達500km。
外觀方面，新車採用對開門的方式，方便乘客出入。同時輪眉、輪圈和輪胎的設計突出了強烈的越野風格，而車窗設計則與之前的系列概念車一脈相承。車尾設計十分硬朗和車頭相呼應的是頗大的後風擋玻璃，而貫穿式尾燈也是時下流行的風格，奧迪的LOGO懸掛在正中。
奧迪AI:Trail Quattro長4.15m、寬2.15m，擁有強大的越野潛能。奧迪AI:Trail Quattro有著1.67m的車頂高度、22英寸的超大輪轂及850mm輪胎，奧迪AI:Trail Quattro的離地間隙為340mm，可輕鬆穿越超過半米水深的涉水路段。
內飾方面，概念車保留了方向盤的設計，採用非封閉的圓形造型，頗具未來科技感。車內採用織物座椅與木質檯面相結合的材質，營造環保居家的風格。此外，該車最多可乘載4人。側面車窗中段突出的稜線突顯出奧迪AICON和奧迪AI:ME的家族化基因。
玻璃側窗向下延伸，駕乘人員可更好地看到地面，甚至車輪之間的路面。設計師希望為駕乘人員打造最佳的自然及周邊環境視野，打破車內空間與外部世界的界限。
動力方面，奧迪AI：Trail Quattro概念車採用全輪驅動的動力傳動系統。每個車輪都佈置一個驅動電機，可以單獨控制每個車輪的扭矩，從而提升其越野性能。這套系統的最大輸出功率為320kW（435Ps），峰值扭矩為1000Nm，新車的WLTP工況續航可達500km。
簡評：這款純電動越野車預示著未來奧迪在這方面車型的設計風格和走向，對於奧迪來說，這個區域市場雖然小眾，但也不失有許多愛好者追捧，所以是不會放棄的，期待未來的量產版。