在很多情況下，一場發佈會上的量產車往往才是明星車型，而同場展出的概念車，很經常地就會被人遺忘。道理其實很簡單，大多數概念車的存在意義都不大，充其量只是為了證明“我這個品牌設計不錯”這一點。
但對於上汽通用五菱來說，在4月11號晚上的品牌之夜上，發佈的這款名為RM-C的概念車就顯得很不一樣，這不再只是一款用來秀肌肉的作品，很大程度上這是代表著新寶駿未來品牌走向的一款很重要的預演作品。
RM-C這個名字，R既可以是Recreation（休閒），也可以是Re-creation（再造），一語雙關。RM的命名方式也符合目前新寶駿系列車型的命名方式。Crossover表明它是一種傳統MPV之外的新的跨界型態。
這就很有意思了，新寶駿RM-C，意為動感休閒跨界車。新車的長寬高分別為4775*1904*1596mm，軸距為2880mm；基於星際幾何設計理念打造，設計理念位理性美學、先鋒設計及精工科技。
概念車在設計上較新寶駿RS-5顯得更加年輕、激進，其在智能化應用方面也上升到一個更高的層次，其設計方向和技術的應用，未來將會出現在新寶駿旗下更多的車型身上。另外，新寶駿還在“新寶駿品牌之夜”當中公佈了未來的新車發展規劃，基於全新的R平臺（新寶駿RS-5正是該平臺下的第一款產品），新寶駿未來產品序列還將涵蓋MPV、轎車等多種車型，同時這個全新的平臺還能提供電氣化產品的接口，包括混合動力HEV、插電混動PHEV在內的多種車型也都在新寶駿未來產品規劃當中。
後續，新寶駿還將針對SUV、CAR和MPV等細分市場陸續推出新產品，通過標配的智能網聯繫統，為用戶不同的出行場景提供更多樣化的服務。未來，"智能網聯"將成為"發動機"一樣的存在，不斷為新寶駿旗下產品提供驅動力。
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