又一進口大7座SUV價格猛降！原價41.28萬，現僅34萬，還買途昂？

又一進口SUV跌至“清倉價”，從41.28萬降到34萬，還買國產途昂？

要說曾經相當搶手，目前比較受冷落的廠家，長安福特肯定是能排上號的，2016年當時還能賣將近96萬輛，到2018年銷量僅不到38萬輛，縮水十分嚴重。今年前5月，銷量再度大幅下滑，累計銷量不到6萬輛，月銷降到了萬輛出頭，下降幅度接近70%。原本還搶手的熱門車，如福克斯、福睿斯、翼虎、銳界等等，今年表現均讓人大跌眼鏡。

翻開長安福特的車型銷量數據，最暢銷的轎車是福睿斯，不過銷量已經遠不如早兩年，前5月僅銷16667輛，記得當時福睿斯好賣的時候，月銷量可是在2萬輛以上。SUV車型方面，像知名度較高的銳界和翼虎兩款SUV，前5月銷量為10992輛和4448輛，已經遠低於巔峰時候。至於進口福特方面，雖說福特F-150、Mustang等知名度不低，要說銷量，那麼還是探險者比較受歡迎。

這款車2018年在華銷量達10248輛，與大眾進口的途銳不相上下，在進口中大型SUV陣容要算得上比較不錯的成績。探險者能夠好賣，主要還是在於價格有吸引力。根據我們從終端市場瞭解到，探險者指導價為41.28-59.18萬，以入門級車型2.3T 風尚版為例，原價41.28萬，現已跌至34-35萬左右。至於全系銷量主力車型2.3T 精英版，則從45.98萬降至38萬左右，優惠幅度要更大，由於全新探險者有望年內國產上市，現款探險者可是到了最後清倉促銷階段。對比國產的大眾途昂、普拉多等同級別或價位區間車型，顯然性價比還是挺高的，畢竟探險者作為進口SUV，各種成本要高於國產車型。

福特探險者最早於2013年3月上市，作為美式中大型SUV，當時搭載3.5L自然吸氣發動機，售價為48.98-53.98萬，其競爭對手鎖定普拉多、昂科雷等同級別SUV。2015年10月大改款的探險者上市，外觀有一定幅度變化，與老款最大的不同在於，搭載了2.3T和3.5T動力，售價為44.98-63.98萬。在售的2018款探險者則將入門級車型價格拉低到了41.28萬起。

外形設計上，探險者前臉應用大量的鍍鉻飾條裝飾，用以提升該車精緻感和豪華感，整體設計感覺孔武有力。車身側面，有極高的辨識度，特別是是C柱的造型，顯得與眾不同。車尾部分，鍍鉻飾條與兩側大燈相連，在一定程度上提升了橫向視覺寬度。毫無疑問，探險者整體設計趨向於硬朗，看上去十分霸氣。

尺寸方面，探險者長寬高分別為5064/2005/1798mm，軸距為2860mm，採用三排七座佈局，對比途昂，三圍尺寸比較接近，軸距探險者則要短不少。實際乘坐空間方面，根據我們此前到店體驗，172cm體驗者調整好前排駕駛坐姿，再坐進探險者第二排，頭部一拳稍多，腿部有兩拳左右的空間富餘，保持第二排坐姿不變，此時進入第三排，頭部和腿部空間則均比較緊張，只適合短途乘坐。

探險者的內飾有著濃厚的福特家族風格，沒有太多新鮮感可言。具體配置上，以入門級車型2.3T 風尚版為例，優惠後的售價在34-35萬左右，有多氣囊、胎壓顯示、前後雷達、倒車影像、定速巡航、陡坡緩降、分段式電動天窗、電動後備廂/帶記憶、無鑰匙進入/啟動系統、真皮座椅/主副駕駛電動調節/加熱、第二排座椅前後/靠背調節、大尺寸中控屏、LED近光燈、後排獨立空調等配置，可見即使是入門級的探險者，整體配置也不低。

更受歡迎的2.3T 精英版，優惠後的售價在38萬左右，相比入門級車型，增加了併線輔助、車道偏離預警、車道保持、自適應巡航、自動泊車、方向盤加熱/記憶、前排座椅通風、後排座椅加熱/電動放倒、車內氛圍燈等配置，很顯然，探險者精英版配置更為全面。

探險者搭載2.3T和3.5T渦輪增壓發動機，其中2.3T車型選擇的人更多。前者最大輸出203kW/410Nm，後者最大輸出262kW/501Nm，匹配6速手自一體變速箱。全系配適時四驅系統。根據車主反饋，其2.3T車型百公里綜合油耗在13L左右。

福特探險者有哪些讓人不滿意的地方？

根據車主反饋：探險者駐車制動依然是腳剎，顯然這是落後於時代的。做工稍顯粗糙，不夠精緻。部分配置有缺失，作為尺寸超5米的中大型SUV，沒有配備360度全景影像。內飾設計和質感缺乏競爭力，第二排乘坐空間不算太寬敞，第三排則比對手要小。

又一進口大7座SUV價格猛降！原價41.28萬，現僅34萬，還買途昂？說的就是福特探險者。如果您的購車預算在34-50萬左右，會考慮購買福特探險者嗎？還是選擇同級別的途昂，或者選擇低一級別的豪華SUV奧迪Q5L、寶馬X3等，歡迎討論。最後全新探險者有望年內國產並且上市，是否值得期待？