福特能靠翼虎繼承者翻身嗎？有四缸配8AT，比CR-V帥氣

汽車市場這兩年整體狀態不佳，所以有些車企的銷量下滑我們也可以理解，但是都在下滑的時候就沒有什麼太多可說的話題，排名也沒有太大變化。但是我們發現一個很慘的品牌——福特，號稱百年車企的它，算得上是世界最大的汽車生產商，旗下擁有眾多經典車型，在全球各地都非常暢銷，比如F-150已經連續多年蟬聯美國最暢銷的車型。不過翻看國內市場的銷量，福特已經算是末流，比如在5月份，長安福特整體銷量僅有7418輛，這相當於大眾一臺不算熱銷的車型月銷量。

即便是算上江鈴福特的銷量，它也才勉強破萬。是什麼導致福特如此墮落咱們今天不多贅述，畢竟福特還是想要再搏一把，想要重回當初，所以今年福特會針對國內市場投放多款全新車型，比如福克斯旅行版、中期改款金牛座和新款福特銳界。當然還有今天的主角——Escape，它也可以看做現款翼虎的繼承者，甚至福特就要靠這款SUV翻身，畢竟它定位相對親民一些。

如果從設計而言，Escape採用了最初概念車的設計，讓翼虎不再是那個憨厚的樣子，福特力圖打造一款外形動感的跨界SUV，這也是為了討好年輕消費者。從前臉來看，新車採用了福特最新的家族設計語言，中網採用較多的橫向鍍鉻飾條點綴，多邊形的邊框也相應進行了鍍鉻處理，使得車頭非常大氣有檔次。與海外版車型相比沒有什麼區別，只是細節上進行本土化調整，其實兩側大燈組設計是驚喜，沒有采用福克斯的風格，燈腔內部除了修長的LED日行燈，還有四顆LED燈珠，有著不錯的視覺體驗。

目前我們得到了海外版車型的數據，長寬高分別為4585*1882*1742mm，軸距為2710mm，而長安還沒有透露Escape的信息，但預計長寬高變化不大，的變數在於軸距，不知長安是否決定將它加長呢？從側面整體來看，設計上沒有太大問題，只是看上去跨界範不算足，緊翹的尾部讓它有著不錯的運動感，簡約的線條配合大尺寸密輻式輪圈，確實符合時下年輕消費者的審美。但相比現款車型或者是CR-V等競爭對手，我想它算得上出色，比現款翼虎帥氣很多。

尾部設計亮點不多，變化也比較小，除了尾燈組燈腔的顏色之外，與海外版翼虎保持了高度一致。因為目前廠家也沒有過多介紹，所以細節配置不太清楚，但看上去尾燈組是採用了全LED光源，點亮後的的辨識度沒有問題，比翼虎高得多。而魏春也沒有再採用與車身一致的顏色，改為了黑銀雙色的設計，雙出排氣佈局也是真的，這一點美系車比德系或日系做的更好。相信Escape的設計足以令大家滿意，咱們再看看海外版車型內飾怎麼樣。

因為國產後的它內飾沒有公佈，但按照福特目前改款的車型設計來看，與海外版車型也會保持高度一致，同樣是福特最新的家族語言。比如懸浮式中控屏、全新樣式的三幅式多功能方向盤，甚至還有全液晶儀表盤的加入，這些配置與設計都讓它內部的科技感大大提升，營造出更年輕時尚的氛圍。遺憾的是做工和用料無從得知，現在長安福特的工藝水準什麼樣，它也不會有太大區別。值得肯定的是，新車也採用了旋鈕式換擋，並且擁有電子手剎等豐富配置，但下放到哪一款車型就不得而知了。

最後來說動力，大家也都知道福特最新很喜歡三缸動力，比如全新一代福克斯，所以Escape的動力總成也令人很期待。我們得知新車將採用兩種燃油發動機，1.5T為三缸，2.0T則是四缸，最大功率分別為182和254馬力，匹配8AT變速箱。而未來新車新車還會推出2.5L混合動力以及2.5L插電式混動系統，但混動車型均為CVT變速箱，部分車型還提供四驅系統，相信可以滿足大家對動力的需求。不過最重要的還是價格，雖然它還有ST版本，但價格不美麗顏值也就隨之降低了。

總結：Escape的設計令人很滿意，無論是大燈組還是輪圈樣式，再到排氣佈局，內飾也沒有太多問題，旋鈕式換擋更是亮點，還有2.0T+8AT的動力組合，所以只要價格合理，福特沒理由不翻身。