'新一代翼虎實車現身，洗心革面變化大，還能挽回國人的心嗎？'

當年的翼虎在國內的熱門程度絕對不會亞於大眾途觀，但是在經歷了斷軸事件後，翼虎的口碑漸漸下降，再加上它長時間沒有更新換代，銷量也終於開始不斷下探。到現在，翼虎每個月基本只能維持三位數的銷量成績，跟當年相比可謂極為慘淡。

在這一代車型耕耘了6年之後，新一代翼虎終於要來了，不過這一次，長安福特不會再以翼虎的名字相稱，而是與海外版車型一樣，採用了全新的英文名ESPACE並且，這一代的翼虎，也就是ESPACE，將會與上一代車型以同堂的方式進行銷售。

海外版ESPACE

不過，相對於國產版，海外版會更早的上市。今天我們先來看看海外版ESPACE的實力。從實車看，新一代ESPACE跟現款翼虎相比，造型上還是發生了極大的變化。車頭格柵是更為扁平化的馬丁風格，而且內部採用了全燻黑設計，運動感十足。兩側大燈為葉片造型，內部則由四顆光源組成，點亮後效果會非常精緻。車頭底部兩側是霧燈，除此之外沒有多餘的東西，看起來有大面積留白的感覺，不是很順眼。個人覺得國產版本ESPACE會更加好看一些。

國產版ESPACE

側面部分，可以看到ESPACE的腰線還是十分具有力量感的，而車身尺寸上，它的長寬高分別是4585mm，1882mm，1742mm，軸距2710mm，三圍跟探嶽比較接近，但軸距要短21mm。比起國內現款翼虎的數據全面提升，車內空間無疑會變得更大，也因此與這一代車型形成了一定的差異化。

車尾部分，尾燈與前大燈造型也有所呼應，十分規整。尾燈內部帶有L型燈帶，視覺上效果很科技。尾燈中間是一排ESPACE的英文字母。車尾底部帶有厚重的包圍，提升了車輛的實用性。

內飾上，ESPACE採用了當下福特家族最新的設計風格，跟新一代福克斯也非常相似。懸浮式的中控屏以及全液晶儀表提升了車內科技體驗感。擋把同樣採用旋扭式設計，節約了空間，視覺上也更顯整潔。另外，之前福特曾發佈過一系列的官圖，其中有一張可以看到其後排座椅可以進行前後移動，靈活性以及實用性都很高。

動力部分，海外版的ESPACE搭載的是1.5T三缸以及2.0T兩款發動機，最大功率分別為182馬力與254馬力，匹配8AT變速器。除此之外還有一款2.5L混合動力版本車型，最大功率201馬力，匹配CVT變速器，油耗僅5.6L/100KM。至於國產版本，應該不會有太大變化。

總體來看，ESPACE作為新一代翼虎車型，在裡裡外外的變化都非常大，動力系統也有很大的革新，具體有望於年內上市。不過由於兩代同堂銷售，未來國內新款EPSACE的定價可能會高於現款翼虎，但是在換裝了三缸動力後，ESPACE的價格若真的提升的話，恐怕買單的消費者會很少。還有一種可能，那就是福特對現款翼虎進行官降，新款ESPACE保持現款翼虎17萬左右定價水平，比大眾探嶽稍微低一些，但是重點還是三缸，可能會不受待見。而且福特目前在國內的整體影響力已經大不如從前了，ESPACE的出現對於銷量的提升真的會有幫助嗎？