國六排放標準剛剛在全國部分地區實施不久，的確對整個汽車行業帶來了不小的衝擊。也隨著國家對排放的法規越來越重視，很多主機廠都不得不順勢推出三缸機，而且目前主推的車型很多也都是三缸車型。但有部分消費對三缸還是有很大的牴觸，這回我們就看看目前合資品牌中還有哪些剩下的四缸家用代步SUV，並且價格控制在10萬之內。
國六排放標準剛剛在全國部分地區實施不久，的確對整個汽車行業帶來了不小的衝擊。也隨著國家對排放的法規越來越重視，很多主機廠都不得不順勢推出三缸機，而且目前主推的車型很多也都是三缸車型。但有部分消費對三缸還是有很大的牴觸，這回我們就看看目前合資品牌中還有哪些剩下的四缸家用代步SUV，並且價格控制在10萬之內。
剛開始準備寫這樣一樣選題的時候，覺得可供選擇的車型應該挺多的，接著蒐羅一番之後，真的少得出乎我自己的意料。德系無，美系也是無符合要求的，剩下日系一款與法系兩款，分別是日產勁客和東風雪鐵龍與標緻2008。
國六排放標準剛剛在全國部分地區實施不久，的確對整個汽車行業帶來了不小的衝擊。也隨著國家對排放的法規越來越重視，很多主機廠都不得不順勢推出三缸機，而且目前主推的車型很多也都是三缸車型。但有部分消費對三缸還是有很大的牴觸，這回我們就看看目前合資品牌中還有哪些剩下的四缸家用代步SUV，並且價格控制在10萬之內。
剛開始準備寫這樣一樣選題的時候，覺得可供選擇的車型應該挺多的，接著蒐羅一番之後，真的少得出乎我自己的意料。德系無，美系也是無符合要求的，剩下日系一款與法系兩款，分別是日產勁客和東風雪鐵龍與標緻2008。
像這三款屬於小型SUV的車型，在今年很多同一級別的都更新換代了。像15萬左右的X-RV、繽智、昂科拉在不久前都發布了改款車型。而勁客雖然沒有換代，但也是更新了一個國六車型，最重要的還是有優惠，全系9.98-13.73萬的指導價以廣州地區來講，都是在此基礎上優惠兩萬多。對於10萬內的價格預算區間裡，又少了兩萬是影響較大的，本來只能買手動檔的，省下來的兩萬多剛好能買上自動擋。外觀上也還是比較潮流，雙色車身、懸浮車頂都是主打個性。各基本配置在這個價位也無法去要求太多，手動檔安全配置較齋，入門自動檔多了TRC和ESP。
國六排放標準剛剛在全國部分地區實施不久，的確對整個汽車行業帶來了不小的衝擊。也隨著國家對排放的法規越來越重視，很多主機廠都不得不順勢推出三缸機，而且目前主推的車型很多也都是三缸車型。但有部分消費對三缸還是有很大的牴觸，這回我們就看看目前合資品牌中還有哪些剩下的四缸家用代步SUV，並且價格控制在10萬之內。
剛開始準備寫這樣一樣選題的時候，覺得可供選擇的車型應該挺多的，接著蒐羅一番之後，真的少得出乎我自己的意料。德系無，美系也是無符合要求的，剩下日系一款與法系兩款，分別是日產勁客和東風雪鐵龍與標緻2008。
像這三款屬於小型SUV的車型，在今年很多同一級別的都更新換代了。像15萬左右的X-RV、繽智、昂科拉在不久前都發布了改款車型。而勁客雖然沒有換代，但也是更新了一個國六車型，最重要的還是有優惠，全系9.98-13.73萬的指導價以廣州地區來講，都是在此基礎上優惠兩萬多。對於10萬內的價格預算區間裡，又少了兩萬是影響較大的，本來只能買手動檔的，省下來的兩萬多剛好能買上自動擋。外觀上也還是比較潮流，雙色車身、懸浮車頂都是主打個性。各基本配置在這個價位也無法去要求太多，手動檔安全配置較齋，入門自動檔多了TRC和ESP。
國六排放標準剛剛在全國部分地區實施不久，的確對整個汽車行業帶來了不小的衝擊。也隨著國家對排放的法規越來越重視，很多主機廠都不得不順勢推出三缸機，而且目前主推的車型很多也都是三缸車型。但有部分消費對三缸還是有很大的牴觸，這回我們就看看目前合資品牌中還有哪些剩下的四缸家用代步SUV，並且價格控制在10萬之內。
剛開始準備寫這樣一樣選題的時候，覺得可供選擇的車型應該挺多的，接著蒐羅一番之後，真的少得出乎我自己的意料。德系無，美系也是無符合要求的，剩下日系一款與法系兩款，分別是日產勁客和東風雪鐵龍與標緻2008。
像這三款屬於小型SUV的車型，在今年很多同一級別的都更新換代了。像15萬左右的X-RV、繽智、昂科拉在不久前都發布了改款車型。而勁客雖然沒有換代，但也是更新了一個國六車型，最重要的還是有優惠，全系9.98-13.73萬的指導價以廣州地區來講，都是在此基礎上優惠兩萬多。對於10萬內的價格預算區間裡，又少了兩萬是影響較大的，本來只能買手動檔的，省下來的兩萬多剛好能買上自動擋。外觀上也還是比較潮流，雙色車身、懸浮車頂都是主打個性。各基本配置在這個價位也無法去要求太多，手動檔安全配置較齋，入門自動檔多了TRC和ESP。
國六排放標準剛剛在全國部分地區實施不久，的確對整個汽車行業帶來了不小的衝擊。也隨著國家對排放的法規越來越重視，很多主機廠都不得不順勢推出三缸機，而且目前主推的車型很多也都是三缸車型。但有部分消費對三缸還是有很大的牴觸，這回我們就看看目前合資品牌中還有哪些剩下的四缸家用代步SUV，並且價格控制在10萬之內。
剛開始準備寫這樣一樣選題的時候，覺得可供選擇的車型應該挺多的，接著蒐羅一番之後，真的少得出乎我自己的意料。德系無，美系也是無符合要求的，剩下日系一款與法系兩款，分別是日產勁客和東風雪鐵龍與標緻2008。
像這三款屬於小型SUV的車型，在今年很多同一級別的都更新換代了。像15萬左右的X-RV、繽智、昂科拉在不久前都發布了改款車型。而勁客雖然沒有換代，但也是更新了一個國六車型，最重要的還是有優惠，全系9.98-13.73萬的指導價以廣州地區來講，都是在此基礎上優惠兩萬多。對於10萬內的價格預算區間裡，又少了兩萬是影響較大的，本來只能買手動檔的，省下來的兩萬多剛好能買上自動擋。外觀上也還是比較潮流，雙色車身、懸浮車頂都是主打個性。各基本配置在這個價位也無法去要求太多，手動檔安全配置較齋，入門自動檔多了TRC和ESP。
標緻2008前段時間也是曝光了全新一代的2008，即將在今年年底亮相。無疑是抄底現款在售車型的時候，全係指導價8.67-12.37萬，據說在其他地區有的已經降至裸車6.5萬，由廣州市場的車主發佈的價格來看，廣州地區就沒有這麼大的優惠幅度，基本都是在接近一萬。2008外觀精緻動感，飽滿的車身配合流暢的線條，著實有點法國人的浪漫。內飾也是以簡潔實用為主，法系車的小尺寸的方向盤和精緻小巧的儀表盤為這款車增添了一點氣氛。配置上低配與次低配都與上面提到的勁客無異，畢竟這個價格區間也只能達到這種水平，具體可以看下面的配置表。
國六排放標準剛剛在全國部分地區實施不久，的確對整個汽車行業帶來了不小的衝擊。也隨著國家對排放的法規越來越重視，很多主機廠都不得不順勢推出三缸機，而且目前主推的車型很多也都是三缸車型。但有部分消費對三缸還是有很大的牴觸，這回我們就看看目前合資品牌中還有哪些剩下的四缸家用代步SUV，並且價格控制在10萬之內。
剛開始準備寫這樣一樣選題的時候，覺得可供選擇的車型應該挺多的，接著蒐羅一番之後，真的少得出乎我自己的意料。德系無，美系也是無符合要求的，剩下日系一款與法系兩款，分別是日產勁客和東風雪鐵龍與標緻2008。
像這三款屬於小型SUV的車型，在今年很多同一級別的都更新換代了。像15萬左右的X-RV、繽智、昂科拉在不久前都發布了改款車型。而勁客雖然沒有換代，但也是更新了一個國六車型，最重要的還是有優惠，全系9.98-13.73萬的指導價以廣州地區來講，都是在此基礎上優惠兩萬多。對於10萬內的價格預算區間裡，又少了兩萬是影響較大的，本來只能買手動檔的，省下來的兩萬多剛好能買上自動擋。外觀上也還是比較潮流，雙色車身、懸浮車頂都是主打個性。各基本配置在這個價位也無法去要求太多，手動檔安全配置較齋，入門自動檔多了TRC和ESP。
標緻2008前段時間也是曝光了全新一代的2008，即將在今年年底亮相。無疑是抄底現款在售車型的時候，全係指導價8.67-12.37萬，據說在其他地區有的已經降至裸車6.5萬，由廣州市場的車主發佈的價格來看，廣州地區就沒有這麼大的優惠幅度，基本都是在接近一萬。2008外觀精緻動感，飽滿的車身配合流暢的線條，著實有點法國人的浪漫。內飾也是以簡潔實用為主，法系車的小尺寸的方向盤和精緻小巧的儀表盤為這款車增添了一點氣氛。配置上低配與次低配都與上面提到的勁客無異，畢竟這個價格區間也只能達到這種水平，具體可以看下面的配置表。
國六排放標準剛剛在全國部分地區實施不久，的確對整個汽車行業帶來了不小的衝擊。也隨著國家對排放的法規越來越重視，很多主機廠都不得不順勢推出三缸機，而且目前主推的車型很多也都是三缸車型。但有部分消費對三缸還是有很大的牴觸，這回我們就看看目前合資品牌中還有哪些剩下的四缸家用代步SUV，並且價格控制在10萬之內。
剛開始準備寫這樣一樣選題的時候，覺得可供選擇的車型應該挺多的，接著蒐羅一番之後，真的少得出乎我自己的意料。德系無，美系也是無符合要求的，剩下日系一款與法系兩款，分別是日產勁客和東風雪鐵龍與標緻2008。
像這三款屬於小型SUV的車型，在今年很多同一級別的都更新換代了。像15萬左右的X-RV、繽智、昂科拉在不久前都發布了改款車型。而勁客雖然沒有換代，但也是更新了一個國六車型，最重要的還是有優惠，全系9.98-13.73萬的指導價以廣州地區來講，都是在此基礎上優惠兩萬多。對於10萬內的價格預算區間裡，又少了兩萬是影響較大的，本來只能買手動檔的，省下來的兩萬多剛好能買上自動擋。外觀上也還是比較潮流，雙色車身、懸浮車頂都是主打個性。各基本配置在這個價位也無法去要求太多，手動檔安全配置較齋，入門自動檔多了TRC和ESP。
標緻2008前段時間也是曝光了全新一代的2008，即將在今年年底亮相。無疑是抄底現款在售車型的時候，全係指導價8.67-12.37萬，據說在其他地區有的已經降至裸車6.5萬，由廣州市場的車主發佈的價格來看，廣州地區就沒有這麼大的優惠幅度，基本都是在接近一萬。2008外觀精緻動感，飽滿的車身配合流暢的線條，著實有點法國人的浪漫。內飾也是以簡潔實用為主，法系車的小尺寸的方向盤和精緻小巧的儀表盤為這款車增添了一點氣氛。配置上低配與次低配都與上面提到的勁客無異，畢竟這個價格區間也只能達到這種水平，具體可以看下面的配置表。
國六排放標準剛剛在全國部分地區實施不久，的確對整個汽車行業帶來了不小的衝擊。也隨著國家對排放的法規越來越重視，很多主機廠都不得不順勢推出三缸機，而且目前主推的車型很多也都是三缸車型。但有部分消費對三缸還是有很大的牴觸，這回我們就看看目前合資品牌中還有哪些剩下的四缸家用代步SUV，並且價格控制在10萬之內。
剛開始準備寫這樣一樣選題的時候，覺得可供選擇的車型應該挺多的，接著蒐羅一番之後，真的少得出乎我自己的意料。德系無，美系也是無符合要求的，剩下日系一款與法系兩款，分別是日產勁客和東風雪鐵龍與標緻2008。
像這三款屬於小型SUV的車型，在今年很多同一級別的都更新換代了。像15萬左右的X-RV、繽智、昂科拉在不久前都發布了改款車型。而勁客雖然沒有換代，但也是更新了一個國六車型，最重要的還是有優惠，全系9.98-13.73萬的指導價以廣州地區來講，都是在此基礎上優惠兩萬多。對於10萬內的價格預算區間裡，又少了兩萬是影響較大的，本來只能買手動檔的，省下來的兩萬多剛好能買上自動擋。外觀上也還是比較潮流，雙色車身、懸浮車頂都是主打個性。各基本配置在這個價位也無法去要求太多，手動檔安全配置較齋，入門自動檔多了TRC和ESP。
標緻2008前段時間也是曝光了全新一代的2008，即將在今年年底亮相。無疑是抄底現款在售車型的時候，全係指導價8.67-12.37萬，據說在其他地區有的已經降至裸車6.5萬，由廣州市場的車主發佈的價格來看，廣州地區就沒有這麼大的優惠幅度，基本都是在接近一萬。2008外觀精緻動感，飽滿的車身配合流暢的線條，著實有點法國人的浪漫。內飾也是以簡潔實用為主，法系車的小尺寸的方向盤和精緻小巧的儀表盤為這款車增添了一點氣氛。配置上低配與次低配都與上面提到的勁客無異，畢竟這個價格區間也只能達到這種水平，具體可以看下面的配置表。
國六排放標準剛剛在全國部分地區實施不久，的確對整個汽車行業帶來了不小的衝擊。也隨著國家對排放的法規越來越重視，很多主機廠都不得不順勢推出三缸機，而且目前主推的車型很多也都是三缸車型。但有部分消費對三缸還是有很大的牴觸，這回我們就看看目前合資品牌中還有哪些剩下的四缸家用代步SUV，並且價格控制在10萬之內。
剛開始準備寫這樣一樣選題的時候，覺得可供選擇的車型應該挺多的，接著蒐羅一番之後，真的少得出乎我自己的意料。德系無，美系也是無符合要求的，剩下日系一款與法系兩款，分別是日產勁客和東風雪鐵龍與標緻2008。
像這三款屬於小型SUV的車型，在今年很多同一級別的都更新換代了。像15萬左右的X-RV、繽智、昂科拉在不久前都發布了改款車型。而勁客雖然沒有換代，但也是更新了一個國六車型，最重要的還是有優惠，全系9.98-13.73萬的指導價以廣州地區來講，都是在此基礎上優惠兩萬多。對於10萬內的價格預算區間裡，又少了兩萬是影響較大的，本來只能買手動檔的，省下來的兩萬多剛好能買上自動擋。外觀上也還是比較潮流，雙色車身、懸浮車頂都是主打個性。各基本配置在這個價位也無法去要求太多，手動檔安全配置較齋，入門自動檔多了TRC和ESP。
標緻2008前段時間也是曝光了全新一代的2008，即將在今年年底亮相。無疑是抄底現款在售車型的時候，全係指導價8.67-12.37萬，據說在其他地區有的已經降至裸車6.5萬，由廣州市場的車主發佈的價格來看，廣州地區就沒有這麼大的優惠幅度，基本都是在接近一萬。2008外觀精緻動感，飽滿的車身配合流暢的線條，著實有點法國人的浪漫。內飾也是以簡潔實用為主，法系車的小尺寸的方向盤和精緻小巧的儀表盤為這款車增添了一點氣氛。配置上低配與次低配都與上面提到的勁客無異，畢竟這個價格區間也只能達到這種水平，具體可以看下面的配置表。
國六排放標準剛剛在全國部分地區實施不久，的確對整個汽車行業帶來了不小的衝擊。也隨著國家對排放的法規越來越重視，很多主機廠都不得不順勢推出三缸機，而且目前主推的車型很多也都是三缸車型。但有部分消費對三缸還是有很大的牴觸，這回我們就看看目前合資品牌中還有哪些剩下的四缸家用代步SUV，並且價格控制在10萬之內。
剛開始準備寫這樣一樣選題的時候，覺得可供選擇的車型應該挺多的，接著蒐羅一番之後，真的少得出乎我自己的意料。德系無，美系也是無符合要求的，剩下日系一款與法系兩款，分別是日產勁客和東風雪鐵龍與標緻2008。
像這三款屬於小型SUV的車型，在今年很多同一級別的都更新換代了。像15萬左右的X-RV、繽智、昂科拉在不久前都發布了改款車型。而勁客雖然沒有換代，但也是更新了一個國六車型，最重要的還是有優惠，全系9.98-13.73萬的指導價以廣州地區來講，都是在此基礎上優惠兩萬多。對於10萬內的價格預算區間裡，又少了兩萬是影響較大的，本來只能買手動檔的，省下來的兩萬多剛好能買上自動擋。外觀上也還是比較潮流，雙色車身、懸浮車頂都是主打個性。各基本配置在這個價位也無法去要求太多，手動檔安全配置較齋，入門自動檔多了TRC和ESP。
標緻2008前段時間也是曝光了全新一代的2008，即將在今年年底亮相。無疑是抄底現款在售車型的時候，全係指導價8.67-12.37萬，據說在其他地區有的已經降至裸車6.5萬，由廣州市場的車主發佈的價格來看，廣州地區就沒有這麼大的優惠幅度，基本都是在接近一萬。2008外觀精緻動感，飽滿的車身配合流暢的線條，著實有點法國人的浪漫。內飾也是以簡潔實用為主，法系車的小尺寸的方向盤和精緻小巧的儀表盤為這款車增添了一點氣氛。配置上低配與次低配都與上面提到的勁客無異，畢竟這個價格區間也只能達到這種水平，具體可以看下面的配置表。
國六排放標準剛剛在全國部分地區實施不久，的確對整個汽車行業帶來了不小的衝擊。也隨著國家對排放的法規越來越重視，很多主機廠都不得不順勢推出三缸機，而且目前主推的車型很多也都是三缸車型。但有部分消費對三缸還是有很大的牴觸，這回我們就看看目前合資品牌中還有哪些剩下的四缸家用代步SUV，並且價格控制在10萬之內。
剛開始準備寫這樣一樣選題的時候，覺得可供選擇的車型應該挺多的，接著蒐羅一番之後，真的少得出乎我自己的意料。德系無，美系也是無符合要求的，剩下日系一款與法系兩款，分別是日產勁客和東風雪鐵龍與標緻2008。
像這三款屬於小型SUV的車型，在今年很多同一級別的都更新換代了。像15萬左右的X-RV、繽智、昂科拉在不久前都發布了改款車型。而勁客雖然沒有換代，但也是更新了一個國六車型，最重要的還是有優惠，全系9.98-13.73萬的指導價以廣州地區來講，都是在此基礎上優惠兩萬多。對於10萬內的價格預算區間裡，又少了兩萬是影響較大的，本來只能買手動檔的，省下來的兩萬多剛好能買上自動擋。外觀上也還是比較潮流，雙色車身、懸浮車頂都是主打個性。各基本配置在這個價位也無法去要求太多，手動檔安全配置較齋，入門自動檔多了TRC和ESP。
標緻2008前段時間也是曝光了全新一代的2008，即將在今年年底亮相。無疑是抄底現款在售車型的時候，全係指導價8.67-12.37萬，據說在其他地區有的已經降至裸車6.5萬，由廣州市場的車主發佈的價格來看，廣州地區就沒有這麼大的優惠幅度，基本都是在接近一萬。2008外觀精緻動感，飽滿的車身配合流暢的線條，著實有點法國人的浪漫。內飾也是以簡潔實用為主，法系車的小尺寸的方向盤和精緻小巧的儀表盤為這款車增添了一點氣氛。配置上低配與次低配都與上面提到的勁客無異，畢竟這個價格區間也只能達到這種水平，具體可以看下面的配置表。
C3-XR作為中期改款車型，除了車身加長了20mm，其餘與老款基本一致，2655的軸距在今天三款車中也是最大的優勢，其他參數方面就和同級相比沒有太多亮點。分體式的前臉造型延續了雪鐵龍旗下SUV車型家族式的設計風格。內飾空調出風口造型讓人感到耳目一新，並且除低配車型之外均採取雙色拼接風格，視覺衝擊感更強。次低配車型優惠完也是破10萬，全係指導價9.48-11.58萬。
國六排放標準剛剛在全國部分地區實施不久，的確對整個汽車行業帶來了不小的衝擊。也隨著國家對排放的法規越來越重視，很多主機廠都不得不順勢推出三缸機，而且目前主推的車型很多也都是三缸車型。但有部分消費對三缸還是有很大的牴觸，這回我們就看看目前合資品牌中還有哪些剩下的四缸家用代步SUV，並且價格控制在10萬之內。
剛開始準備寫這樣一樣選題的時候，覺得可供選擇的車型應該挺多的，接著蒐羅一番之後，真的少得出乎我自己的意料。德系無，美系也是無符合要求的，剩下日系一款與法系兩款，分別是日產勁客和東風雪鐵龍與標緻2008。
像這三款屬於小型SUV的車型，在今年很多同一級別的都更新換代了。像15萬左右的X-RV、繽智、昂科拉在不久前都發布了改款車型。而勁客雖然沒有換代，但也是更新了一個國六車型，最重要的還是有優惠，全系9.98-13.73萬的指導價以廣州地區來講，都是在此基礎上優惠兩萬多。對於10萬內的價格預算區間裡，又少了兩萬是影響較大的，本來只能買手動檔的，省下來的兩萬多剛好能買上自動擋。外觀上也還是比較潮流，雙色車身、懸浮車頂都是主打個性。各基本配置在這個價位也無法去要求太多，手動檔安全配置較齋，入門自動檔多了TRC和ESP。
標緻2008前段時間也是曝光了全新一代的2008，即將在今年年底亮相。無疑是抄底現款在售車型的時候，全係指導價8.67-12.37萬，據說在其他地區有的已經降至裸車6.5萬，由廣州市場的車主發佈的價格來看，廣州地區就沒有這麼大的優惠幅度，基本都是在接近一萬。2008外觀精緻動感，飽滿的車身配合流暢的線條，著實有點法國人的浪漫。內飾也是以簡潔實用為主，法系車的小尺寸的方向盤和精緻小巧的儀表盤為這款車增添了一點氣氛。配置上低配與次低配都與上面提到的勁客無異，畢竟這個價格區間也只能達到這種水平，具體可以看下面的配置表。
C3-XR作為中期改款車型，除了車身加長了20mm，其餘與老款基本一致，2655的軸距在今天三款車中也是最大的優勢，其他參數方面就和同級相比沒有太多亮點。分體式的前臉造型延續了雪鐵龍旗下SUV車型家族式的設計風格。內飾空調出風口造型讓人感到耳目一新，並且除低配車型之外均採取雙色拼接風格，視覺衝擊感更強。次低配車型優惠完也是破10萬，全係指導價9.48-11.58萬。
國六排放標準剛剛在全國部分地區實施不久，的確對整個汽車行業帶來了不小的衝擊。也隨著國家對排放的法規越來越重視，很多主機廠都不得不順勢推出三缸機，而且目前主推的車型很多也都是三缸車型。但有部分消費對三缸還是有很大的牴觸，這回我們就看看目前合資品牌中還有哪些剩下的四缸家用代步SUV，並且價格控制在10萬之內。
剛開始準備寫這樣一樣選題的時候，覺得可供選擇的車型應該挺多的，接著蒐羅一番之後，真的少得出乎我自己的意料。德系無，美系也是無符合要求的，剩下日系一款與法系兩款，分別是日產勁客和東風雪鐵龍與標緻2008。
像這三款屬於小型SUV的車型，在今年很多同一級別的都更新換代了。像15萬左右的X-RV、繽智、昂科拉在不久前都發布了改款車型。而勁客雖然沒有換代，但也是更新了一個國六車型，最重要的還是有優惠，全系9.98-13.73萬的指導價以廣州地區來講，都是在此基礎上優惠兩萬多。對於10萬內的價格預算區間裡，又少了兩萬是影響較大的，本來只能買手動檔的，省下來的兩萬多剛好能買上自動擋。外觀上也還是比較潮流，雙色車身、懸浮車頂都是主打個性。各基本配置在這個價位也無法去要求太多，手動檔安全配置較齋，入門自動檔多了TRC和ESP。
標緻2008前段時間也是曝光了全新一代的2008，即將在今年年底亮相。無疑是抄底現款在售車型的時候，全係指導價8.67-12.37萬，據說在其他地區有的已經降至裸車6.5萬，由廣州市場的車主發佈的價格來看，廣州地區就沒有這麼大的優惠幅度，基本都是在接近一萬。2008外觀精緻動感，飽滿的車身配合流暢的線條，著實有點法國人的浪漫。內飾也是以簡潔實用為主，法系車的小尺寸的方向盤和精緻小巧的儀表盤為這款車增添了一點氣氛。配置上低配與次低配都與上面提到的勁客無異，畢竟這個價格區間也只能達到這種水平，具體可以看下面的配置表。
C3-XR作為中期改款車型，除了車身加長了20mm，其餘與老款基本一致，2655的軸距在今天三款車中也是最大的優勢，其他參數方面就和同級相比沒有太多亮點。分體式的前臉造型延續了雪鐵龍旗下SUV車型家族式的設計風格。內飾空調出風口造型讓人感到耳目一新，並且除低配車型之外均採取雙色拼接風格，視覺衝擊感更強。次低配車型優惠完也是破10萬，全係指導價9.48-11.58萬。
國六排放標準剛剛在全國部分地區實施不久，的確對整個汽車行業帶來了不小的衝擊。也隨著國家對排放的法規越來越重視，很多主機廠都不得不順勢推出三缸機，而且目前主推的車型很多也都是三缸車型。但有部分消費對三缸還是有很大的牴觸，這回我們就看看目前合資品牌中還有哪些剩下的四缸家用代步SUV，並且價格控制在10萬之內。
剛開始準備寫這樣一樣選題的時候，覺得可供選擇的車型應該挺多的，接著蒐羅一番之後，真的少得出乎我自己的意料。德系無，美系也是無符合要求的，剩下日系一款與法系兩款，分別是日產勁客和東風雪鐵龍與標緻2008。
像這三款屬於小型SUV的車型，在今年很多同一級別的都更新換代了。像15萬左右的X-RV、繽智、昂科拉在不久前都發布了改款車型。而勁客雖然沒有換代，但也是更新了一個國六車型，最重要的還是有優惠，全系9.98-13.73萬的指導價以廣州地區來講，都是在此基礎上優惠兩萬多。對於10萬內的價格預算區間裡，又少了兩萬是影響較大的，本來只能買手動檔的，省下來的兩萬多剛好能買上自動擋。外觀上也還是比較潮流，雙色車身、懸浮車頂都是主打個性。各基本配置在這個價位也無法去要求太多，手動檔安全配置較齋，入門自動檔多了TRC和ESP。
標緻2008前段時間也是曝光了全新一代的2008，即將在今年年底亮相。無疑是抄底現款在售車型的時候，全係指導價8.67-12.37萬，據說在其他地區有的已經降至裸車6.5萬，由廣州市場的車主發佈的價格來看，廣州地區就沒有這麼大的優惠幅度，基本都是在接近一萬。2008外觀精緻動感，飽滿的車身配合流暢的線條，著實有點法國人的浪漫。內飾也是以簡潔實用為主，法系車的小尺寸的方向盤和精緻小巧的儀表盤為這款車增添了一點氣氛。配置上低配與次低配都與上面提到的勁客無異，畢竟這個價格區間也只能達到這種水平，具體可以看下面的配置表。
C3-XR作為中期改款車型，除了車身加長了20mm，其餘與老款基本一致，2655的軸距在今天三款車中也是最大的優勢，其他參數方面就和同級相比沒有太多亮點。分體式的前臉造型延續了雪鐵龍旗下SUV車型家族式的設計風格。內飾空調出風口造型讓人感到耳目一新，並且除低配車型之外均採取雙色拼接風格，視覺衝擊感更強。次低配車型優惠完也是破10萬，全係指導價9.48-11.58萬。
國六排放標準剛剛在全國部分地區實施不久，的確對整個汽車行業帶來了不小的衝擊。也隨著國家對排放的法規越來越重視，很多主機廠都不得不順勢推出三缸機，而且目前主推的車型很多也都是三缸車型。但有部分消費對三缸還是有很大的牴觸，這回我們就看看目前合資品牌中還有哪些剩下的四缸家用代步SUV，並且價格控制在10萬之內。
剛開始準備寫這樣一樣選題的時候，覺得可供選擇的車型應該挺多的，接著蒐羅一番之後，真的少得出乎我自己的意料。德系無，美系也是無符合要求的，剩下日系一款與法系兩款，分別是日產勁客和東風雪鐵龍與標緻2008。
像這三款屬於小型SUV的車型，在今年很多同一級別的都更新換代了。像15萬左右的X-RV、繽智、昂科拉在不久前都發布了改款車型。而勁客雖然沒有換代，但也是更新了一個國六車型，最重要的還是有優惠，全系9.98-13.73萬的指導價以廣州地區來講，都是在此基礎上優惠兩萬多。對於10萬內的價格預算區間裡，又少了兩萬是影響較大的，本來只能買手動檔的，省下來的兩萬多剛好能買上自動擋。外觀上也還是比較潮流，雙色車身、懸浮車頂都是主打個性。各基本配置在這個價位也無法去要求太多，手動檔安全配置較齋，入門自動檔多了TRC和ESP。
標緻2008前段時間也是曝光了全新一代的2008，即將在今年年底亮相。無疑是抄底現款在售車型的時候，全係指導價8.67-12.37萬，據說在其他地區有的已經降至裸車6.5萬，由廣州市場的車主發佈的價格來看，廣州地區就沒有這麼大的優惠幅度，基本都是在接近一萬。2008外觀精緻動感，飽滿的車身配合流暢的線條，著實有點法國人的浪漫。內飾也是以簡潔實用為主，法系車的小尺寸的方向盤和精緻小巧的儀表盤為這款車增添了一點氣氛。配置上低配與次低配都與上面提到的勁客無異，畢竟這個價格區間也只能達到這種水平，具體可以看下面的配置表。
C3-XR作為中期改款車型，除了車身加長了20mm，其餘與老款基本一致，2655的軸距在今天三款車中也是最大的優勢，其他參數方面就和同級相比沒有太多亮點。分體式的前臉造型延續了雪鐵龍旗下SUV車型家族式的設計風格。內飾空調出風口造型讓人感到耳目一新，並且除低配車型之外均採取雙色拼接風格，視覺衝擊感更強。次低配車型優惠完也是破10萬，全係指導價9.48-11.58萬。
總結：今天挑出的這三款車也是為了滿足一些小眾群體，那些對於預算真的嚴格控制在10萬以內的家庭或者小年輕的代步車，又想要買一臺造型小巧動感的SUV，還是有這種需求的人群，並且配置上三款車型幾乎一致，也就省去了很多糾結的地方，價格也定了，車型也列出來了，配置也無太大差別，剩下就挑顏值了。
國六排放標準剛剛在全國部分地區實施不久，的確對整個汽車行業帶來了不小的衝擊。也隨著國家對排放的法規越來越重視，很多主機廠都不得不順勢推出三缸機，而且目前主推的車型很多也都是三缸車型。但有部分消費對三缸還是有很大的牴觸，這回我們就看看目前合資品牌中還有哪些剩下的四缸家用代步SUV，並且價格控制在10萬之內。
剛開始準備寫這樣一樣選題的時候，覺得可供選擇的車型應該挺多的，接著蒐羅一番之後，真的少得出乎我自己的意料。德系無，美系也是無符合要求的，剩下日系一款與法系兩款，分別是日產勁客和東風雪鐵龍與標緻2008。
像這三款屬於小型SUV的車型，在今年很多同一級別的都更新換代了。像15萬左右的X-RV、繽智、昂科拉在不久前都發布了改款車型。而勁客雖然沒有換代，但也是更新了一個國六車型，最重要的還是有優惠，全系9.98-13.73萬的指導價以廣州地區來講，都是在此基礎上優惠兩萬多。對於10萬內的價格預算區間裡，又少了兩萬是影響較大的，本來只能買手動檔的，省下來的兩萬多剛好能買上自動擋。外觀上也還是比較潮流，雙色車身、懸浮車頂都是主打個性。各基本配置在這個價位也無法去要求太多，手動檔安全配置較齋，入門自動檔多了TRC和ESP。
標緻2008前段時間也是曝光了全新一代的2008，即將在今年年底亮相。無疑是抄底現款在售車型的時候，全係指導價8.67-12.37萬，據說在其他地區有的已經降至裸車6.5萬，由廣州市場的車主發佈的價格來看，廣州地區就沒有這麼大的優惠幅度，基本都是在接近一萬。2008外觀精緻動感，飽滿的車身配合流暢的線條，著實有點法國人的浪漫。內飾也是以簡潔實用為主，法系車的小尺寸的方向盤和精緻小巧的儀表盤為這款車增添了一點氣氛。配置上低配與次低配都與上面提到的勁客無異，畢竟這個價格區間也只能達到這種水平，具體可以看下面的配置表。
C3-XR作為中期改款車型，除了車身加長了20mm，其餘與老款基本一致，2655的軸距在今天三款車中也是最大的優勢，其他參數方面就和同級相比沒有太多亮點。分體式的前臉造型延續了雪鐵龍旗下SUV車型家族式的設計風格。內飾空調出風口造型讓人感到耳目一新，並且除低配車型之外均採取雙色拼接風格，視覺衝擊感更強。次低配車型優惠完也是破10萬，全係指導價9.48-11.58萬。
總結：今天挑出的這三款車也是為了滿足一些小眾群體，那些對於預算真的嚴格控制在10萬以內的家庭或者小年輕的代步車，又想要買一臺造型小巧動感的SUV，還是有這種需求的人群，並且配置上三款車型幾乎一致，也就省去了很多糾結的地方，價格也定了，車型也列出來了，配置也無太大差別，剩下就挑顏值了。
之前我們也做過10萬內的自主品牌精品SUV選題，有興趣的也不妨可以看看。自主品牌目前在這個價格區間可以說是無人能敵，性價比及其的高，顏值也有，配置上更是能讓你爽翻，是時候改變對國產車的偏見了，我們已經走出國門並且有的品牌和車型在做工和技術上是完全可以與合資品牌相匹敵。