[XCAR 單車試駕 原創]
我們必須得承認，目前的緊湊車市場競爭越來越激烈，而為了能吸引消費者，各品牌車型都在想方設法的提高自身車型的產品競爭力，有拿得出手的產品才能立足於市，而我們本次要聊到的就是一款人們熟知的車型：福克斯。出色的產品力和良好的口碑讓這款車有著非常高的保有量，那麼這款車到底駕控感如何呢？接下來我們就聊一聊對福克斯的駕控體驗。
本次，我們試駕的車型為：2017款福克斯EcoBoost 180 自動運動型，售價為：16.58萬元。整體來看，2017款福克斯最大的亮點莫過於引進了福特最先進、最智能的操作系統SYNC 3系統。
本次，我們試駕的車型為：2017款福克斯EcoBoost 180 自動運動型，售價為：16.58萬元。
2017款福克斯最大的亮點莫過於引進了福特最先進、最智能的操作系統SYNC 3系統。
方向盤依舊是經典的三輻式設計，運動且手感出色。多功能按鍵可以控制藍牙、行車電腦及多媒體等，非常便捷。
炮筒式的儀表盤設計也具有運動特質，黑底白字加上藍色指針的搭配，平添了幾分運動氣息。
為了能讓消費者更好的體驗SYNC 3系統，中控處還加入了8英寸的電容觸控屏。
與這款1.5T發動機匹配的是6擋手自一體變速箱。
2017款福克斯 EcoBoost 180 自動運動型搭載的是一款1.5T渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為133kW(181Ps)/6000rpm，最大扭矩為240Nm/1750-4500rpm。
這款1.5T渦輪增壓發動機的動力表現還不錯，在城市裡的走走停停中，動力輸出還算平緩，偶爾還能感受下它帶來的小暴躁，油門的響應十分靈敏。
尤其是在加速時，腳底每次向油門踏板施壓，發動機會將動力源源不斷地傳遞到輪胎上。在駕駛中，當發動機達到1750rpm時，便能夠爆發出240Nm的扭矩輸出。
當你切換到運動模式時，這臺發動機的機動性能表現甚至可以用激進來形容。相信許多消費者駕駛後都會對其動力表現讚不絕口。
此外，方向盤的握感紮實，並且指向精準。對於大多數追求運動的年輕人來說，或許是不錯的感受。車輛的指向性和出色的操控性，都會給人留下較為深刻的印象。
前麥弗遜後多連桿式的四輪獨立懸掛結構取向也十分運動，將福克斯體內的運動基因，可謂體現的淋淋盡致。
雖然我一直在說這款車型具有極高的運動性，但其實在駕駛的舒適性上，它也給我帶來了足夠的驚喜。在行駛中，懸掛根據不同路面產生的變化來進行一定的調整，保障駕乘的舒適性。
最後，要說的就是在日常駕駛中，2017款福克斯EcoBoost 180 自動運動型無論是胎噪還是風噪的控制上的表現，都能令人滿意。
總結：
不得不說，2017款福克斯不光是在外觀上看起來更加運動和具有吸引力，在車內8英寸多點電容觸控大屏，加上SYNC 3在易用性和實用性上帶來的便捷，也為2017款福克斯增加了不少賣點，而在駕駛中我們也能夠體驗到這款1.5T車型所帶來的駕駛樂趣。當然，2017款福克斯擁有1.0T、1.6L和1.5T三種動力供消費者選擇。