2020年1月，國六b排放標準將正式在北京等一線城市強制實施，而這將意味著在明年到來之前，各大汽車廠商要儘可能將符合國五排放標準的車型賣掉。按常理來說，為了能夠儘快把壓庫的車型清倉，經銷商有可能會採用降低國五排放車型的售價的方式來促銷，但事實真的是這樣嗎？如果是有價差，在這個階段到底選購哪些車型才是合適的決定呢？
為了探尋究竟，小編挑選了三款不同級別的車型進行了小的調查，他們分別是福克斯（緊湊級轎車）、帕薩特（中級轎車）以及本田CR-V（緊湊級SUV）。之所以選這三款車，首先是因為它們是各自級別內比較具有代表性的主流車型，其次它們包括了美系、德系、日系這三大系別。
長安福特福克斯
通過和福特經銷商的聯繫，可以瞭解到這款車目前國五和國六車型均有在售，只不過兩種車型的售價沒有差別。看來，經銷商層面並沒有打算通過價格上的差異化促進國五排放車型的銷量。不過福克斯是去年才上市的全新車型，熱度較高，可能也是沒有價格浮動的原因。
上汽大眾帕薩特
相比於福克斯而言，上汽大眾經銷商的銷售人員則是給出了相對明確地答覆，那就是國五車型會比國六便宜1500元。站在經銷商角度而言，這1500元其實並不算什麼，但站在消費者角度來說，這1500元可能會改變很多，比如車輛的使用時間、二手車的轉賣估值等等。
東風本田CR-V
與福克斯和帕薩特不同，東風本田經銷商告訴我們CR-V目前尚未銷售國六車型，不過在幾個月後可能會推出，但具體時間還需觀望。
根據以上三組調查，我們可以看出不同經銷商採取了不同的策略，而這三種策略也基本可以涵蓋大部分國五和國六車型的情況：都有且價格一樣、都有但價格不一樣、只有國五沒有過六。
小編個人認為，針對第一種狀況來說，如果兩種排放標準的車型價格都一樣的話，肯定還是選擇國六更好，畢竟是最新的排放標準，使用年限上會有保證。如果是第二種狀況，那就要看優惠幅度了，比如兩者之間相差兩三千，我覺得還是買國六比較好一些，畢竟那麼多錢都花了，也不差那幾千塊錢；但如果能夠優惠一萬元左右，那還是國五更加合適一些，因為國五也是當今主流排放標準，相當一段時間內不會被淘汰。如果是最後一種狀況，我覺得就還是先等等看吧，等國六車型出來後再做對比也不遲。
總而言之，如果預算充足的話，肯定還是要“買新不買舊”，但如果預算有些緊張，還是要具體問題具體分析，根據自身情況來購車。最後要補充一點的是，本次三款車型均為北京地區抽樣調查，數據僅供參考，具體信息還以當地經銷商為準。
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