'自主車害怕了？豐田即將拋出“王炸”產品，名叫“威蘭達”'
在國內SUV市場中，緊湊級SUV市場始終是各大車企的必爭之地，儘管不如前幾年火爆，但仍佔據著SUV市場的較大份額。但在該細分市場，“日系三劍客”之一的豐田似乎比別人慢了半拍，在小型SUV市場，豐田在一汽豐田及廣汽豐田分別推出有弈澤IZOA及C-HR，中大型SUV也有普拉多和漢蘭達兩款車，而緊湊級市場僅有一汽豐田RAV4榮放一款車，廣汽豐田在緊湊級SUV沒有車型，其產品陣容完全不及本田、大眾等品牌。
為了填補該市場空白，豐田計劃在廣汽投產基於全新RAV4打造的全新緊湊型SUV，並將於明年上半年推出。該車型可視為廣汽豐田版本的全新RAV4，兩者屬於“孿生車型”，也是走豐田“雙車戰略”的路線。日前，廣汽豐田已經向有關部門申請註冊了“威蘭達”和“Wildlander”商標，據悉，這套中英文名稱將用於未來由廣汽豐田引入投產的，基於全新RAV4打造的
在國內SUV市場中，緊湊級SUV市場始終是各大車企的必爭之地，儘管不如前幾年火爆，但仍佔據著SUV市場的較大份額。但在該細分市場，“日系三劍客”之一的豐田似乎比別人慢了半拍，在小型SUV市場，豐田在一汽豐田及廣汽豐田分別推出有弈澤IZOA及C-HR，中大型SUV也有普拉多和漢蘭達兩款車，而緊湊級市場僅有一汽豐田RAV4榮放一款車，廣汽豐田在緊湊級SUV沒有車型，其產品陣容完全不及本田、大眾等品牌。
為了填補該市場空白，豐田計劃在廣汽投產基於全新RAV4打造的全新緊湊型SUV，並將於明年上半年推出。該車型可視為廣汽豐田版本的全新RAV4，兩者屬於“孿生車型”，也是走豐田“雙車戰略”的路線。日前，廣汽豐田已經向有關部門申請註冊了“威蘭達”和“Wildlander”商標，據悉，這套中英文名稱將用於未來由廣汽豐田引入投產的，基於全新RAV4打造的
全新緊湊型SUV，在命名上，“威蘭達”將與漢蘭達一同，走家族式的命名路線。預計廣汽豐田威蘭達跟一汽豐田全新RAV4之間主要差別會在整車設計方面，其他尺寸、配置、動力等不會相差太大。以即將於今年10月份國產上市的全新RAV4參考，該車基於TNGA-K平臺打造，可以說是集成了豐田最新的科技，跟現款相比有著全方位的升級。
全新RAV4榮放堅定的走越野硬派造型風格，外觀及內飾均進行了個性化的表達，顛覆了現款RAV4車型的固有形象；尺寸比現款有了小幅增長，跟凱迪拉克XT4處於同一水平；動力上，全新RAV4將搭載2.0L自然吸氣發動機，以及2.5L發動機與電機組成的混動系統，其中2.0L發動機最大功率126kW（約171馬力），而現款RAV4的2.5L動力或將不再提供。此外，兩種動力車型都將提供兩驅和四驅版本。
在國內SUV市場中，緊湊級SUV市場始終是各大車企的必爭之地，儘管不如前幾年火爆，但仍佔據著SUV市場的較大份額。但在該細分市場，“日系三劍客”之一的豐田似乎比別人慢了半拍，在小型SUV市場，豐田在一汽豐田及廣汽豐田分別推出有弈澤IZOA及C-HR，中大型SUV也有普拉多和漢蘭達兩款車，而緊湊級市場僅有一汽豐田RAV4榮放一款車，廣汽豐田在緊湊級SUV沒有車型，其產品陣容完全不及本田、大眾等品牌。
為了填補該市場空白，豐田計劃在廣汽投產基於全新RAV4打造的全新緊湊型SUV，並將於明年上半年推出。該車型可視為廣汽豐田版本的全新RAV4，兩者屬於“孿生車型”，也是走豐田“雙車戰略”的路線。日前，廣汽豐田已經向有關部門申請註冊了“威蘭達”和“Wildlander”商標，據悉，這套中英文名稱將用於未來由廣汽豐田引入投產的，基於全新RAV4打造的
全新緊湊型SUV，在命名上，“威蘭達”將與漢蘭達一同，走家族式的命名路線。預計廣汽豐田威蘭達跟一汽豐田全新RAV4之間主要差別會在整車設計方面，其他尺寸、配置、動力等不會相差太大。以即將於今年10月份國產上市的全新RAV4參考，該車基於TNGA-K平臺打造，可以說是集成了豐田最新的科技，跟現款相比有著全方位的升級。
全新RAV4榮放堅定的走越野硬派造型風格，外觀及內飾均進行了個性化的表達，顛覆了現款RAV4車型的固有形象；尺寸比現款有了小幅增長，跟凱迪拉克XT4處於同一水平；動力上，全新RAV4將搭載2.0L自然吸氣發動機，以及2.5L發動機與電機組成的混動系統，其中2.0L發動機最大功率126kW（約171馬力），而現款RAV4的2.5L動力或將不再提供。此外，兩種動力車型都將提供兩驅和四驅版本。
在國內SUV市場中，緊湊級SUV市場始終是各大車企的必爭之地，儘管不如前幾年火爆，但仍佔據著SUV市場的較大份額。但在該細分市場，“日系三劍客”之一的豐田似乎比別人慢了半拍，在小型SUV市場，豐田在一汽豐田及廣汽豐田分別推出有弈澤IZOA及C-HR，中大型SUV也有普拉多和漢蘭達兩款車，而緊湊級市場僅有一汽豐田RAV4榮放一款車，廣汽豐田在緊湊級SUV沒有車型，其產品陣容完全不及本田、大眾等品牌。
為了填補該市場空白，豐田計劃在廣汽投產基於全新RAV4打造的全新緊湊型SUV，並將於明年上半年推出。該車型可視為廣汽豐田版本的全新RAV4，兩者屬於“孿生車型”，也是走豐田“雙車戰略”的路線。日前，廣汽豐田已經向有關部門申請註冊了“威蘭達”和“Wildlander”商標，據悉，這套中英文名稱將用於未來由廣汽豐田引入投產的，基於全新RAV4打造的
全新緊湊型SUV，在命名上，“威蘭達”將與漢蘭達一同，走家族式的命名路線。預計廣汽豐田威蘭達跟一汽豐田全新RAV4之間主要差別會在整車設計方面，其他尺寸、配置、動力等不會相差太大。以即將於今年10月份國產上市的全新RAV4參考，該車基於TNGA-K平臺打造，可以說是集成了豐田最新的科技，跟現款相比有著全方位的升級。
全新RAV4榮放堅定的走越野硬派造型風格，外觀及內飾均進行了個性化的表達，顛覆了現款RAV4車型的固有形象；尺寸比現款有了小幅增長，跟凱迪拉克XT4處於同一水平；動力上，全新RAV4將搭載2.0L自然吸氣發動機，以及2.5L發動機與電機組成的混動系統，其中2.0L發動機最大功率126kW（約171馬力），而現款RAV4的2.5L動力或將不再提供。此外，兩種動力車型都將提供兩驅和四驅版本。
全新RAV4在國內緊湊級SUV市場征戰多年，有著相當牢固的用戶群體及市場地位，廣汽豐田以全新RAV4為基礎進行打造，不僅有助於廣汽豐田乃至豐田品牌提升在SUV市場的佔有率，也有助於新車上市後的快速傳播及市場的打開。
“雙車型戰略”是當下包括大眾、本田以及豐田等多個合資品牌車企的常規打法，均取得了不錯的銷量成果。而以豐田為例，目前豐田已經完成了雷凌/卡羅拉、致炫/威馳以及C-HR/奕澤等的“雙車型”產品戰略佈局，其中，羅拉+雷凌的轎車組合可謂表現突出，領先國內其他競爭對手，C-HR/奕澤的組合也在小型SUV中有著較大的地位。
在國內SUV市場中，緊湊級SUV市場始終是各大車企的必爭之地，儘管不如前幾年火爆，但仍佔據著SUV市場的較大份額。但在該細分市場，“日系三劍客”之一的豐田似乎比別人慢了半拍，在小型SUV市場，豐田在一汽豐田及廣汽豐田分別推出有弈澤IZOA及C-HR，中大型SUV也有普拉多和漢蘭達兩款車，而緊湊級市場僅有一汽豐田RAV4榮放一款車，廣汽豐田在緊湊級SUV沒有車型，其產品陣容完全不及本田、大眾等品牌。
為了填補該市場空白，豐田計劃在廣汽投產基於全新RAV4打造的全新緊湊型SUV，並將於明年上半年推出。該車型可視為廣汽豐田版本的全新RAV4，兩者屬於“孿生車型”，也是走豐田“雙車戰略”的路線。日前，廣汽豐田已經向有關部門申請註冊了“威蘭達”和“Wildlander”商標，據悉，這套中英文名稱將用於未來由廣汽豐田引入投產的，基於全新RAV4打造的
全新緊湊型SUV，在命名上，“威蘭達”將與漢蘭達一同，走家族式的命名路線。預計廣汽豐田威蘭達跟一汽豐田全新RAV4之間主要差別會在整車設計方面，其他尺寸、配置、動力等不會相差太大。以即將於今年10月份國產上市的全新RAV4參考，該車基於TNGA-K平臺打造，可以說是集成了豐田最新的科技，跟現款相比有著全方位的升級。
全新RAV4榮放堅定的走越野硬派造型風格，外觀及內飾均進行了個性化的表達，顛覆了現款RAV4車型的固有形象；尺寸比現款有了小幅增長，跟凱迪拉克XT4處於同一水平；動力上，全新RAV4將搭載2.0L自然吸氣發動機，以及2.5L發動機與電機組成的混動系統，其中2.0L發動機最大功率126kW（約171馬力），而現款RAV4的2.5L動力或將不再提供。此外，兩種動力車型都將提供兩驅和四驅版本。
全新RAV4在國內緊湊級SUV市場征戰多年，有著相當牢固的用戶群體及市場地位，廣汽豐田以全新RAV4為基礎進行打造，不僅有助於廣汽豐田乃至豐田品牌提升在SUV市場的佔有率，也有助於新車上市後的快速傳播及市場的打開。
“雙車型戰略”是當下包括大眾、本田以及豐田等多個合資品牌車企的常規打法，均取得了不錯的銷量成果。而以豐田為例，目前豐田已經完成了雷凌/卡羅拉、致炫/威馳以及C-HR/奕澤等的“雙車型”產品戰略佈局，其中，羅拉+雷凌的轎車組合可謂表現突出，領先國內其他競爭對手，C-HR/奕澤的組合也在小型SUV中有著較大的地位。
在國內SUV市場中，緊湊級SUV市場始終是各大車企的必爭之地，儘管不如前幾年火爆，但仍佔據著SUV市場的較大份額。但在該細分市場，“日系三劍客”之一的豐田似乎比別人慢了半拍，在小型SUV市場，豐田在一汽豐田及廣汽豐田分別推出有弈澤IZOA及C-HR，中大型SUV也有普拉多和漢蘭達兩款車，而緊湊級市場僅有一汽豐田RAV4榮放一款車，廣汽豐田在緊湊級SUV沒有車型，其產品陣容完全不及本田、大眾等品牌。
為了填補該市場空白，豐田計劃在廣汽投產基於全新RAV4打造的全新緊湊型SUV，並將於明年上半年推出。該車型可視為廣汽豐田版本的全新RAV4，兩者屬於“孿生車型”，也是走豐田“雙車戰略”的路線。日前，廣汽豐田已經向有關部門申請註冊了“威蘭達”和“Wildlander”商標，據悉，這套中英文名稱將用於未來由廣汽豐田引入投產的，基於全新RAV4打造的
全新緊湊型SUV，在命名上，“威蘭達”將與漢蘭達一同，走家族式的命名路線。預計廣汽豐田威蘭達跟一汽豐田全新RAV4之間主要差別會在整車設計方面，其他尺寸、配置、動力等不會相差太大。以即將於今年10月份國產上市的全新RAV4參考，該車基於TNGA-K平臺打造，可以說是集成了豐田最新的科技，跟現款相比有著全方位的升級。
全新RAV4榮放堅定的走越野硬派造型風格，外觀及內飾均進行了個性化的表達，顛覆了現款RAV4車型的固有形象；尺寸比現款有了小幅增長，跟凱迪拉克XT4處於同一水平；動力上，全新RAV4將搭載2.0L自然吸氣發動機，以及2.5L發動機與電機組成的混動系統，其中2.0L發動機最大功率126kW（約171馬力），而現款RAV4的2.5L動力或將不再提供。此外，兩種動力車型都將提供兩驅和四驅版本。
全新RAV4在國內緊湊級SUV市場征戰多年，有著相當牢固的用戶群體及市場地位，廣汽豐田以全新RAV4為基礎進行打造，不僅有助於廣汽豐田乃至豐田品牌提升在SUV市場的佔有率，也有助於新車上市後的快速傳播及市場的打開。
“雙車型戰略”是當下包括大眾、本田以及豐田等多個合資品牌車企的常規打法，均取得了不錯的銷量成果。而以豐田為例，目前豐田已經完成了雷凌/卡羅拉、致炫/威馳以及C-HR/奕澤等的“雙車型”產品戰略佈局，其中，羅拉+雷凌的轎車組合可謂表現突出，領先國內其他競爭對手，C-HR/奕澤的組合也在小型SUV中有著較大的地位。
面對本田、大眾等對手的步步急逼，豐田也急需在緊湊級SUV市場進行產品陣容擴充，來堅守及擴大市場份額。長期以來，RAV4作為實用型的城市SUV，其在產品性價比及耐用性方面都有著較高的用戶口碑，至今仍保持著月銷過萬的實力。
屆時，隨著全新RAV4以及基於其打造的廣汽豐田全新緊湊級SUV進行同時銷售，豐田有望在緊湊級SUV市場上進一步擴大市場份額，對整體銷量也會起到極大的提升作用。
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