'一汽豐田低庫存與高銷量的祕密'

接替11代卡羅拉的垂直換代車型第12代卡羅拉終於上市了，官方指導價為11.98 -15.98萬元，基於tnga架構打造。從產品層面說，12代卡羅拉正是按照豐田一直以來的既定產品推出“時間”脈絡“接棒”前輩，從銷量層面說，12代卡羅拉的售價貼合超過350萬中國車主的需求，從經銷商層面看，近乎無庫存的狀態，全方位開始售賣第12代卡羅拉，毫無後顧之憂。而就在2018年整體車市下滑的及2019年上半年車市持續“寒冬”下，一汽豐田半年銷量同比還上揚了6.35%，累計售出37.87萬輛，成為唯二完成率過半的車企。這些近乎不可能實現的任務，一汽豐田都是如何達成的呢？那一定與經銷商端有著千絲萬縷的關係。

6月份，一汽豐田實現銷量6.9萬輛，同比勁增16%。1-6月，一汽豐田累計銷量超38萬輛，同比大增6%，預計市場份額提升0.8%達到4%，已完成全年目標的51.7%。

折扣優惠不傷元氣

在國五轉國六的過程中，如何更快速的消化庫存，是如今所有車企面臨的難題，一汽豐田也不能避開這一話題。加大力度對國五車型優惠、打折，最為行之有效。特別是第11代卡羅拉生命週期末端時，已不具備與同級別車型的較強競爭力。從乘聯會數據可以看到，2019年1-6月卡羅拉銷售為169976輛，同比下降10.1%，在a級車半年的銷量排行中，僅位列第三名。而軒逸和新朗逸累計銷量同比為正增長。

去年上市的新朗逸和同在7月上市的新軒逸正在衝擊著未來a級車市場的銷量份額，12代卡羅拉的上市正是趕在了a級轎車三劍客佈局未來5年的重要關口。

根據新浪汽車經銷商端的折扣幅度計算，平均折扣在8.1折起。第11代卡羅拉終端優惠幅度較大。不過，介於一汽豐田庫存指數較低，且在7月第11代卡羅拉已經正式停產的前提。想要超底購買第11代卡羅拉恐怕需要儘快詢問當地經銷商。

讓人羨慕的低庫存

一直以來，一汽豐田經銷商對於庫存就不存在壓力，這來源於一汽豐田一向以穩取勝的營銷策略，可以總結為12字箴言“增長為本、節奏為先、結構為王”。

在4月的上海車展上，一汽豐田汽車銷售有限公司總經理田青久曾經坦言，一汽豐田庫存係數僅1.0 低於1.8的全國平均水平，在當時的一汽豐田數據中顯示，庫存係數小於等於0.6個月。在2018年經銷商店均收益時，2018年是2017年的1.1倍，按國際行業通行慣例，庫存係數在0.8-1.2之間是合理範圍。

在剛才提到的國六國五排放標準切換之時，為了衝量消庫存，國五車型加大促銷力度，經銷商端產品出現價格倒掛現象，普遍來說，經銷商的利潤損失較多。作為一汽豐田來說，推出了緩解經銷商庫存的相關政策，比如延緩發車，比如出現負利潤的情況，廠家加大支援力度。以從各方面保證減少經銷商的虧損。

第12代基於tnga架構打造，搭載了豐田目前最先進的lss 安全技術，車道追蹤lta系統、全速域acc等，讓corolla=toyota不止於口號。作為未來五年內一汽大眾重要的銷量支柱來說，第12代卡羅拉圍繞“my way 為愛 行我路”的主題前進。

在消費者眼中，卡羅拉代表著開不壞的豐田車，在經銷商眼中，它是不壓庫，會根據市場需求，調控經銷商配貨比例的一汽豐田。產品升級核心競爭力明顯，在同級別市場中佔有主導地位，並且對於經銷商端保持良性的關係，有助於在2019年下半年輕裝上陣提升銷量。