豐田產品的延續性極高，這一特點與大眾高度一致，兩大品牌在命名以及產品定價上都有著較高邏輯性思維，不會因為客觀原因對一臺的命名進行更改，它們深知延續性對一臺車的重要性，更深知品牌想要做大做強需要規避哪些問題。
嚴格意義上來說豐田國內20餘載對產品命名具有高度統一性，但期間確實經過一次大的名稱變動。
瞭解老豐田歷史的消費者深有感觸，佳美、凌志時代的豐田產品力的確出色，純進口以及高標準的生產標準不僅僅做到了高質量表現，而且產品安全性較高，老豐田的優勢絕非國產豐田能比。
而且在產品命名上，當年豐田國內的命名可以說具有極強的暴力美學，霸道、陸巡、佳美、凌志這些產品命名極度貼合產品定位，越野買霸道，長距離巡航越野選陸巡，城市通勤選佳美，高端豪華選凌志，每一臺車都有著與定位完全相同的命名。
但在豐田成立合資公司之後，這些產品命名並沒有被延續下來，如果說因為商標專利問題凌志沒有延續的話，那麼當年做了一通廣告的陸巡以及霸道沒有延續下來，多少有些遺憾。
04年豐田遭遇的廣告門事件是迫使豐田大改名的重要原因，兩幅海報清楚的寫清楚了產品命名：豐田霸道與豐田陸地巡洋艦，但因為文案策劃的疏忽使得海報有攻擊性的嫌疑，不得已之下豐田停用了霸道以及陸巡的官方宣傳名，改成了今天我們所看到的蘭德酷路澤以及蘭德酷路澤普拉多。
很明顯與前者相比，今天我們看到的命名不僅僅拗口而且不知其何意。
佳美是被以往最快的產品，一方面原因是此前轎車時代佳美的產品特性沒有普拉多、陸巡以及凌志突出，再加上轎車時代競品較多，產品不錯的佳美被凱美瑞所代替，命名上雖沒有佳美如此突出，但很明顯凱美瑞同樣深得人心，在很短一段時間內，佳美就被人遺忘。
豐田當年巔峰的命名史造就了今天朗朗上口的霸道、陸巡之名，即便當下消費環境依然少有人提起蘭德酷路澤系列，而且銷量小眾的雷克薩斯，仍有不少人有“凌志情節”。