針對喜愛越野、執著挑戰的顧客而言，豐田陸巡毫無疑問談不上生疏，作為豐田汽車主打產品的發燒級越野SUV，此車當初在國內的市場價就達到百萬，但是受制於此車所採用達到4.6L的排量發動機，從而國內蘭德酷路澤停售，著實是遺憾。
針對喜愛越野、執著挑戰的顧客而言，豐田陸巡毫無疑問談不上生疏，作為豐田汽車主打產品的發燒級越野SUV，此車當初在國內的市場價就達到百萬，但是受制於此車所採用達到4.6L的排量發動機，從而國內蘭德酷路澤停售，著實是遺憾。
但是有一家我國自主品牌，卻生產製造出"國內陸巡"，一樣採用一臺4.6L的V8發動機，這也是國內研製成功自主研製的V8發動機，這就讓人對這一車系瀰漫驚訝。此車也是由中恆天汽車公司所生產製造的恆天L4600，而且5月份試點恆天L4600 車系現已進行交付。
恆天這一知名度說不上比照豐田汽車、大眾這種世界知名品牌，乃至名氣還比不上寶駿、捷途，這麼這一沒名氣的牌子為何能研製出國內首臺V8發動機。據瞭解中恆天有很大可能擁有當初陸巡的產品線 ，這才研製出現如今的恆天L4600。
針對喜愛越野、執著挑戰的顧客而言，豐田陸巡毫無疑問談不上生疏，作為豐田汽車主打產品的發燒級越野SUV，此車當初在國內的市場價就達到百萬，但是受制於此車所採用達到4.6L的排量發動機，從而國內蘭德酷路澤停售，著實是遺憾。
但是有一家我國自主品牌，卻生產製造出"國內陸巡"，一樣採用一臺4.6L的V8發動機，這也是國內研製成功自主研製的V8發動機，這就讓人對這一車系瀰漫驚訝。此車也是由中恆天汽車公司所生產製造的恆天L4600，而且5月份試點恆天L4600 車系現已進行交付。
恆天這一知名度說不上比照豐田汽車、大眾這種世界知名品牌，乃至名氣還比不上寶駿、捷途，這麼這一沒名氣的牌子為何能研製出國內首臺V8發動機。據瞭解中恆天有很大可能擁有當初陸巡的產品線 ，這才研製出現如今的恆天L4600。
外觀方面，恆天L4600前臉倒梯形前臉規格很大，並添加縫隙較大的縱向飾條，這一點兒與蘭德酷路澤有所區別，燈腔內部結構的光源處理也有一定的差別，倒L型的日行燈帶在照亮後為它產生非常好的識別度。
走進車門，能看得出和蘭德酷路澤十分相像的外部輪廓，方正粗獷的紋理有硬派越野該有的氣魄，而灰黑色的車頂行李架、車門踏板等零部件選配，配備齊備以後還更像陸巡一些。尾端保險槓集成化踏板，轉向燈光源一樣和陸巡相近，由多個橫著燈帶組成，視覺效果非常好。
針對喜愛越野、執著挑戰的顧客而言，豐田陸巡毫無疑問談不上生疏，作為豐田汽車主打產品的發燒級越野SUV，此車當初在國內的市場價就達到百萬，但是受制於此車所採用達到4.6L的排量發動機，從而國內蘭德酷路澤停售，著實是遺憾。
但是有一家我國自主品牌，卻生產製造出"國內陸巡"，一樣採用一臺4.6L的V8發動機，這也是國內研製成功自主研製的V8發動機，這就讓人對這一車系瀰漫驚訝。此車也是由中恆天汽車公司所生產製造的恆天L4600，而且5月份試點恆天L4600 車系現已進行交付。
恆天這一知名度說不上比照豐田汽車、大眾這種世界知名品牌，乃至名氣還比不上寶駿、捷途，這麼這一沒名氣的牌子為何能研製出國內首臺V8發動機。據瞭解中恆天有很大可能擁有當初陸巡的產品線 ，這才研製出現如今的恆天L4600。
外觀方面，恆天L4600前臉倒梯形前臉規格很大，並添加縫隙較大的縱向飾條，這一點兒與蘭德酷路澤有所區別，燈腔內部結構的光源處理也有一定的差別，倒L型的日行燈帶在照亮後為它產生非常好的識別度。
走進車門，能看得出和蘭德酷路澤十分相像的外部輪廓，方正粗獷的紋理有硬派越野該有的氣魄，而灰黑色的車頂行李架、車門踏板等零部件選配，配備齊備以後還更像陸巡一些。尾端保險槓集成化踏板，轉向燈光源一樣和陸巡相近，由多個橫著燈帶組成，視覺效果非常好。
全車在設計構思上效仿了豐田陸巡，這也是它被稱為"國內陸巡"的關鍵緣故，相比同是硬派越野SUV的普拉多更為帥氣。車體規格為5239/2026/1932毫米，依據選配配備的不一樣，長高會大不一樣，軸距為2950毫米，具備5座與7座的不一樣格局。
針對喜愛越野、執著挑戰的顧客而言，豐田陸巡毫無疑問談不上生疏，作為豐田汽車主打產品的發燒級越野SUV，此車當初在國內的市場價就達到百萬，但是受制於此車所採用達到4.6L的排量發動機，從而國內蘭德酷路澤停售，著實是遺憾。
但是有一家我國自主品牌，卻生產製造出"國內陸巡"，一樣採用一臺4.6L的V8發動機，這也是國內研製成功自主研製的V8發動機，這就讓人對這一車系瀰漫驚訝。此車也是由中恆天汽車公司所生產製造的恆天L4600，而且5月份試點恆天L4600 車系現已進行交付。
恆天這一知名度說不上比照豐田汽車、大眾這種世界知名品牌，乃至名氣還比不上寶駿、捷途，這麼這一沒名氣的牌子為何能研製出國內首臺V8發動機。據瞭解中恆天有很大可能擁有當初陸巡的產品線 ，這才研製出現如今的恆天L4600。
外觀方面，恆天L4600前臉倒梯形前臉規格很大，並添加縫隙較大的縱向飾條，這一點兒與蘭德酷路澤有所區別，燈腔內部結構的光源處理也有一定的差別，倒L型的日行燈帶在照亮後為它產生非常好的識別度。
走進車門，能看得出和蘭德酷路澤十分相像的外部輪廓，方正粗獷的紋理有硬派越野該有的氣魄，而灰黑色的車頂行李架、車門踏板等零部件選配，配備齊備以後還更像陸巡一些。尾端保險槓集成化踏板，轉向燈光源一樣和陸巡相近，由多個橫著燈帶組成，視覺效果非常好。
全車在設計構思上效仿了豐田陸巡，這也是它被稱為"國內陸巡"的關鍵緣故，相比同是硬派越野SUV的普拉多更為帥氣。車體規格為5239/2026/1932毫米，依據選配配備的不一樣，長高會大不一樣，軸距為2950毫米，具備5座與7座的不一樣格局。
車內飾這方面，整體儀表臺上置入一塊兒規格較大的矩形多媒體系統顯示屏，正下方則是較多的實體按鈕，顯示屏和按鈕的有稜有角，更有犀利感，側後方保存機械手剎，能滿足需要顧客在越野流程中對制動的需求，車裡遮蓋相應的皮革，添加木紋飾板，打造出層次感的另外，也有賴於深色的用料選擇，不容易看起來太過奢華。
針對喜愛越野、執著挑戰的顧客而言，豐田陸巡毫無疑問談不上生疏，作為豐田汽車主打產品的發燒級越野SUV，此車當初在國內的市場價就達到百萬，但是受制於此車所採用達到4.6L的排量發動機，從而國內蘭德酷路澤停售，著實是遺憾。
但是有一家我國自主品牌，卻生產製造出"國內陸巡"，一樣採用一臺4.6L的V8發動機，這也是國內研製成功自主研製的V8發動機，這就讓人對這一車系瀰漫驚訝。此車也是由中恆天汽車公司所生產製造的恆天L4600，而且5月份試點恆天L4600 車系現已進行交付。
恆天這一知名度說不上比照豐田汽車、大眾這種世界知名品牌，乃至名氣還比不上寶駿、捷途，這麼這一沒名氣的牌子為何能研製出國內首臺V8發動機。據瞭解中恆天有很大可能擁有當初陸巡的產品線 ，這才研製出現如今的恆天L4600。
外觀方面，恆天L4600前臉倒梯形前臉規格很大，並添加縫隙較大的縱向飾條，這一點兒與蘭德酷路澤有所區別，燈腔內部結構的光源處理也有一定的差別，倒L型的日行燈帶在照亮後為它產生非常好的識別度。
走進車門，能看得出和蘭德酷路澤十分相像的外部輪廓，方正粗獷的紋理有硬派越野該有的氣魄，而灰黑色的車頂行李架、車門踏板等零部件選配，配備齊備以後還更像陸巡一些。尾端保險槓集成化踏板，轉向燈光源一樣和陸巡相近，由多個橫著燈帶組成，視覺效果非常好。
全車在設計構思上效仿了豐田陸巡，這也是它被稱為"國內陸巡"的關鍵緣故，相比同是硬派越野SUV的普拉多更為帥氣。車體規格為5239/2026/1932毫米，依據選配配備的不一樣，長高會大不一樣，軸距為2950毫米，具備5座與7座的不一樣格局。
車內飾這方面，整體儀表臺上置入一塊兒規格較大的矩形多媒體系統顯示屏，正下方則是較多的實體按鈕，顯示屏和按鈕的有稜有角，更有犀利感，側後方保存機械手剎，能滿足需要顧客在越野流程中對制動的需求，車裡遮蓋相應的皮革，添加木紋飾板，打造出層次感的另外，也有賴於深色的用料選擇，不容易看起來太過奢華。
動力則是此車較大的閃光點所處，譽為"國內產品研發"的V8 4.6L發動機，功率為228KW，這一數值將會不如時下很多3.0T發動機強勁，但這更是自吸發動機的風采，另外此車還應用非承載式車身、分時雙速四驅、前後左右橋雙差速鎖、合乎內在越野車型準定位。
針對喜愛越野、執著挑戰的顧客而言，豐田陸巡毫無疑問談不上生疏，作為豐田汽車主打產品的發燒級越野SUV，此車當初在國內的市場價就達到百萬，但是受制於此車所採用達到4.6L的排量發動機，從而國內蘭德酷路澤停售，著實是遺憾。
但是有一家我國自主品牌，卻生產製造出"國內陸巡"，一樣採用一臺4.6L的V8發動機，這也是國內研製成功自主研製的V8發動機，這就讓人對這一車系瀰漫驚訝。此車也是由中恆天汽車公司所生產製造的恆天L4600，而且5月份試點恆天L4600 車系現已進行交付。
恆天這一知名度說不上比照豐田汽車、大眾這種世界知名品牌，乃至名氣還比不上寶駿、捷途，這麼這一沒名氣的牌子為何能研製出國內首臺V8發動機。據瞭解中恆天有很大可能擁有當初陸巡的產品線 ，這才研製出現如今的恆天L4600。
外觀方面，恆天L4600前臉倒梯形前臉規格很大，並添加縫隙較大的縱向飾條，這一點兒與蘭德酷路澤有所區別，燈腔內部結構的光源處理也有一定的差別，倒L型的日行燈帶在照亮後為它產生非常好的識別度。
走進車門，能看得出和蘭德酷路澤十分相像的外部輪廓，方正粗獷的紋理有硬派越野該有的氣魄，而灰黑色的車頂行李架、車門踏板等零部件選配，配備齊備以後還更像陸巡一些。尾端保險槓集成化踏板，轉向燈光源一樣和陸巡相近，由多個橫著燈帶組成，視覺效果非常好。
全車在設計構思上效仿了豐田陸巡，這也是它被稱為"國內陸巡"的關鍵緣故，相比同是硬派越野SUV的普拉多更為帥氣。車體規格為5239/2026/1932毫米，依據選配配備的不一樣，長高會大不一樣，軸距為2950毫米，具備5座與7座的不一樣格局。
車內飾這方面，整體儀表臺上置入一塊兒規格較大的矩形多媒體系統顯示屏，正下方則是較多的實體按鈕，顯示屏和按鈕的有稜有角，更有犀利感，側後方保存機械手剎，能滿足需要顧客在越野流程中對制動的需求，車裡遮蓋相應的皮革，添加木紋飾板，打造出層次感的另外，也有賴於深色的用料選擇，不容易看起來太過奢華。
動力則是此車較大的閃光點所處，譽為"國內產品研發"的V8 4.6L發動機，功率為228KW，這一數值將會不如時下很多3.0T發動機強勁，但這更是自吸發動機的風采，另外此車還應用非承載式車身、分時雙速四驅、前後左右橋雙差速鎖、合乎內在越野車型準定位。
毫無疑問，恆天L4600運載國內產品研發的V8發動機，不管怎樣這一"噱頭"都十分打動人，在加之其硬派越野SUV的定位，針對一部分顧客而言擁有很大說服力。但是恆天L4600在設計構思、產品研發、生產製造的流程中，毫無疑問多多少少效仿了豐田陸巡，這在時下"適用創新"的熱潮中，確實是背道而馳，但是能產品研發出V8，也算作一大提升。