'能越野的MPV車型，軸距長2.85米，配四驅系統，氣勢不輸別克GL8'
能越野的MPV車型，軸距長2.85米，配四驅系統，氣勢不輸別克GL8
歡迎收看本期小強汽車試驗站，說起MPV車型，我想大家都非常熟悉，這種類型的汽車，一般都是非常講究舒適性，畢竟主要是家用和商務用車。近些年在國內MPV車型受到很多人的喜愛。除了別克GL8、本田奧德賽這些老牌車不說，例如國產中的比亞迪宋MAX以及寶駿730這兩款車的銷量也是非常不錯的。可是大夥有沒有想過這樣一款車型MPV和越野結合的話會是什麼樣的呢？今天強哥就帶著大家一起來看看這款能夠越野的MPV車型。
能越野的MPV車型，軸距長2.85米，配四驅系統，氣勢不輸別克GL8
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近日，從海外相關渠道獲悉三菱得利卡要換代的消息，這款車型是目前三菱旗下最經典的車型，開創了跨界MPV的歷史，如今國內還有很多郵政車型繼續使用這樣的車型。從曝光的新車圖片可以看出這款MPV車型在之前概念車的基礎上進行了實用性的改變，內部將會採用六座佈局，搭載一臺2.2T渦輪增壓柴油發動機。這臺—全新一代三菱得利卡便是一臺最能越野的“MPV”，它可以載著大家在市區行走，又可以在郊區的一些坑窪路面上走。
能越野的MPV車型，軸距長2.85米，配四驅系統，氣勢不輸別克GL8
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近日，從海外相關渠道獲悉三菱得利卡要換代的消息，這款車型是目前三菱旗下最經典的車型，開創了跨界MPV的歷史，如今國內還有很多郵政車型繼續使用這樣的車型。從曝光的新車圖片可以看出這款MPV車型在之前概念車的基礎上進行了實用性的改變，內部將會採用六座佈局，搭載一臺2.2T渦輪增壓柴油發動機。這臺—全新一代三菱得利卡便是一臺最能越野的“MPV”，它可以載著大家在市區行走，又可以在郊區的一些坑窪路面上走。
從外觀上去看，採用了三菱最新的Dynamic Shield設計語言，搭配多條鍍鉻飾條填充的進氣格柵，使得車頭看起來更加厚重大氣。其分體式縱置燈組極具個性，從上至下分別是LED頭燈、日間行車燈以及前霧燈。在一個就是它的前保險槓採用了非常有力量感的設計，這是在SUV車型上都比較少見的設計。
能越野的MPV車型，軸距長2.85米，配四驅系統，氣勢不輸別克GL8
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近日，從海外相關渠道獲悉三菱得利卡要換代的消息，這款車型是目前三菱旗下最經典的車型，開創了跨界MPV的歷史，如今國內還有很多郵政車型繼續使用這樣的車型。從曝光的新車圖片可以看出這款MPV車型在之前概念車的基礎上進行了實用性的改變，內部將會採用六座佈局，搭載一臺2.2T渦輪增壓柴油發動機。這臺—全新一代三菱得利卡便是一臺最能越野的“MPV”，它可以載著大家在市區行走，又可以在郊區的一些坑窪路面上走。
從外觀上去看，採用了三菱最新的Dynamic Shield設計語言，搭配多條鍍鉻飾條填充的進氣格柵，使得車頭看起來更加厚重大氣。其分體式縱置燈組極具個性，從上至下分別是LED頭燈、日間行車燈以及前霧燈。在一個就是它的前保險槓採用了非常有力量感的設計，這是在SUV車型上都比較少見的設計。
從車身側面去看，能夠看到它顯得非常修長，雖然車身設計非常簡單，但是給人的感覺還是很不錯的。車尾的設計則是顯得更為個性，它的尾燈採用了一體式的設計，而這個造型絕對使它的辨識度達到俱佳的高度。而且在尾部我們也看到了非常厚實的保險槓，這也給車輛提供了更多的安全性。
能越野的MPV車型，軸距長2.85米，配四驅系統，氣勢不輸別克GL8
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近日，從海外相關渠道獲悉三菱得利卡要換代的消息，這款車型是目前三菱旗下最經典的車型，開創了跨界MPV的歷史，如今國內還有很多郵政車型繼續使用這樣的車型。從曝光的新車圖片可以看出這款MPV車型在之前概念車的基礎上進行了實用性的改變，內部將會採用六座佈局，搭載一臺2.2T渦輪增壓柴油發動機。這臺—全新一代三菱得利卡便是一臺最能越野的“MPV”，它可以載著大家在市區行走，又可以在郊區的一些坑窪路面上走。
從外觀上去看，採用了三菱最新的Dynamic Shield設計語言，搭配多條鍍鉻飾條填充的進氣格柵，使得車頭看起來更加厚重大氣。其分體式縱置燈組極具個性，從上至下分別是LED頭燈、日間行車燈以及前霧燈。在一個就是它的前保險槓採用了非常有力量感的設計，這是在SUV車型上都比較少見的設計。
從車身側面去看，能夠看到它顯得非常修長，雖然車身設計非常簡單，但是給人的感覺還是很不錯的。車尾的設計則是顯得更為個性，它的尾燈採用了一體式的設計，而這個造型絕對使它的辨識度達到俱佳的高度。而且在尾部我們也看到了非常厚實的保險槓，這也給車輛提供了更多的安全性。
在內飾設計上，檔次還是非常高的，也迎合了當下流行的造型趨勢，各種佈局以及空間利用都很不錯，操控起來很順手，很典型的MPV中控佈局。在用料上它使用了不少的皮質材料以及仿木材料，和GL8和奧德賽相比也是有自己的優勢的。配備懸浮的中控屏幕和多功能按鈕，可以讓駕駛員更加方便操作。乘坐空間方面，得益於全新新一代得利卡方正的車身設計和4.8米的車長，2850mm的軸距，讓它在空間方面表現更加出色，並且還有7座與8座版本可選。
能越野的MPV車型，軸距長2.85米，配四驅系統，氣勢不輸別克GL8
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近日，從海外相關渠道獲悉三菱得利卡要換代的消息，這款車型是目前三菱旗下最經典的車型，開創了跨界MPV的歷史，如今國內還有很多郵政車型繼續使用這樣的車型。從曝光的新車圖片可以看出這款MPV車型在之前概念車的基礎上進行了實用性的改變，內部將會採用六座佈局，搭載一臺2.2T渦輪增壓柴油發動機。這臺—全新一代三菱得利卡便是一臺最能越野的“MPV”，它可以載著大家在市區行走，又可以在郊區的一些坑窪路面上走。
從外觀上去看，採用了三菱最新的Dynamic Shield設計語言，搭配多條鍍鉻飾條填充的進氣格柵，使得車頭看起來更加厚重大氣。其分體式縱置燈組極具個性，從上至下分別是LED頭燈、日間行車燈以及前霧燈。在一個就是它的前保險槓採用了非常有力量感的設計，這是在SUV車型上都比較少見的設計。
從車身側面去看，能夠看到它顯得非常修長，雖然車身設計非常簡單，但是給人的感覺還是很不錯的。車尾的設計則是顯得更為個性，它的尾燈採用了一體式的設計，而這個造型絕對使它的辨識度達到俱佳的高度。而且在尾部我們也看到了非常厚實的保險槓，這也給車輛提供了更多的安全性。
在內飾設計上，檔次還是非常高的，也迎合了當下流行的造型趨勢，各種佈局以及空間利用都很不錯，操控起來很順手，很典型的MPV中控佈局。在用料上它使用了不少的皮質材料以及仿木材料，和GL8和奧德賽相比也是有自己的優勢的。配備懸浮的中控屏幕和多功能按鈕，可以讓駕駛員更加方便操作。乘坐空間方面，得益於全新新一代得利卡方正的車身設計和4.8米的車長，2850mm的軸距，讓它在空間方面表現更加出色，並且還有7座與8座版本可選。
能越野的MPV車型，軸距長2.85米，配四驅系統，氣勢不輸別克GL8
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近日，從海外相關渠道獲悉三菱得利卡要換代的消息，這款車型是目前三菱旗下最經典的車型，開創了跨界MPV的歷史，如今國內還有很多郵政車型繼續使用這樣的車型。從曝光的新車圖片可以看出這款MPV車型在之前概念車的基礎上進行了實用性的改變，內部將會採用六座佈局，搭載一臺2.2T渦輪增壓柴油發動機。這臺—全新一代三菱得利卡便是一臺最能越野的“MPV”，它可以載著大家在市區行走，又可以在郊區的一些坑窪路面上走。
從外觀上去看，採用了三菱最新的Dynamic Shield設計語言，搭配多條鍍鉻飾條填充的進氣格柵，使得車頭看起來更加厚重大氣。其分體式縱置燈組極具個性，從上至下分別是LED頭燈、日間行車燈以及前霧燈。在一個就是它的前保險槓採用了非常有力量感的設計，這是在SUV車型上都比較少見的設計。
從車身側面去看，能夠看到它顯得非常修長，雖然車身設計非常簡單，但是給人的感覺還是很不錯的。車尾的設計則是顯得更為個性，它的尾燈採用了一體式的設計，而這個造型絕對使它的辨識度達到俱佳的高度。而且在尾部我們也看到了非常厚實的保險槓，這也給車輛提供了更多的安全性。
在內飾設計上，檔次還是非常高的，也迎合了當下流行的造型趨勢，各種佈局以及空間利用都很不錯，操控起來很順手，很典型的MPV中控佈局。在用料上它使用了不少的皮質材料以及仿木材料，和GL8和奧德賽相比也是有自己的優勢的。配備懸浮的中控屏幕和多功能按鈕，可以讓駕駛員更加方便操作。乘坐空間方面，得益於全新新一代得利卡方正的車身設計和4.8米的車長，2850mm的軸距，讓它在空間方面表現更加出色，並且還有7座與8座版本可選。
在動力系統上，該車搭載2.2T渦輪增壓柴油發動機，最大功率170馬力（127千瓦），峰值扭矩392牛·米。傳動系統方面匹配8速自動變速箱，同時其搭載的四驅系統擁有2WD、4WD和Lock三種模式。三菱官方表示該車借鑑了MPV和SUV的優勢，屬於跨界MPV。相較於其他MPV車型，離地間隙更高，並且採用四輪驅動，擁有一定的越野能力。
能越野的MPV車型，軸距長2.85米，配四驅系統，氣勢不輸別克GL8
歡迎收看本期小強汽車試驗站，說起MPV車型，我想大家都非常熟悉，這種類型的汽車，一般都是非常講究舒適性，畢竟主要是家用和商務用車。近些年在國內MPV車型受到很多人的喜愛。除了別克GL8、本田奧德賽這些老牌車不說，例如國產中的比亞迪宋MAX以及寶駿730這兩款車的銷量也是非常不錯的。可是大夥有沒有想過這樣一款車型MPV和越野結合的話會是什麼樣的呢？今天強哥就帶著大家一起來看看這款能夠越野的MPV車型。
近日，從海外相關渠道獲悉三菱得利卡要換代的消息，這款車型是目前三菱旗下最經典的車型，開創了跨界MPV的歷史，如今國內還有很多郵政車型繼續使用這樣的車型。從曝光的新車圖片可以看出這款MPV車型在之前概念車的基礎上進行了實用性的改變，內部將會採用六座佈局，搭載一臺2.2T渦輪增壓柴油發動機。這臺—全新一代三菱得利卡便是一臺最能越野的“MPV”，它可以載著大家在市區行走，又可以在郊區的一些坑窪路面上走。
從外觀上去看，採用了三菱最新的Dynamic Shield設計語言，搭配多條鍍鉻飾條填充的進氣格柵，使得車頭看起來更加厚重大氣。其分體式縱置燈組極具個性，從上至下分別是LED頭燈、日間行車燈以及前霧燈。在一個就是它的前保險槓採用了非常有力量感的設計，這是在SUV車型上都比較少見的設計。
從車身側面去看，能夠看到它顯得非常修長，雖然車身設計非常簡單，但是給人的感覺還是很不錯的。車尾的設計則是顯得更為個性，它的尾燈採用了一體式的設計，而這個造型絕對使它的辨識度達到俱佳的高度。而且在尾部我們也看到了非常厚實的保險槓，這也給車輛提供了更多的安全性。
在內飾設計上，檔次還是非常高的，也迎合了當下流行的造型趨勢，各種佈局以及空間利用都很不錯，操控起來很順手，很典型的MPV中控佈局。在用料上它使用了不少的皮質材料以及仿木材料，和GL8和奧德賽相比也是有自己的優勢的。配備懸浮的中控屏幕和多功能按鈕，可以讓駕駛員更加方便操作。乘坐空間方面，得益於全新新一代得利卡方正的車身設計和4.8米的車長，2850mm的軸距，讓它在空間方面表現更加出色，並且還有7座與8座版本可選。
在動力系統上，該車搭載2.2T渦輪增壓柴油發動機，最大功率170馬力（127千瓦），峰值扭矩392牛·米。傳動系統方面匹配8速自動變速箱，同時其搭載的四驅系統擁有2WD、4WD和Lock三種模式。三菱官方表示該車借鑑了MPV和SUV的優勢，屬於跨界MPV。相較於其他MPV車型，離地間隙更高，並且採用四輪驅動，擁有一定的越野能力。
能越野的MPV車型，軸距長2.85米，配四驅系統，氣勢不輸別克GL8
歡迎收看本期小強汽車試驗站，說起MPV車型，我想大家都非常熟悉，這種類型的汽車，一般都是非常講究舒適性，畢竟主要是家用和商務用車。近些年在國內MPV車型受到很多人的喜愛。除了別克GL8、本田奧德賽這些老牌車不說，例如國產中的比亞迪宋MAX以及寶駿730這兩款車的銷量也是非常不錯的。可是大夥有沒有想過這樣一款車型MPV和越野結合的話會是什麼樣的呢？今天強哥就帶著大家一起來看看這款能夠越野的MPV車型。
近日，從海外相關渠道獲悉三菱得利卡要換代的消息，這款車型是目前三菱旗下最經典的車型，開創了跨界MPV的歷史，如今國內還有很多郵政車型繼續使用這樣的車型。從曝光的新車圖片可以看出這款MPV車型在之前概念車的基礎上進行了實用性的改變，內部將會採用六座佈局，搭載一臺2.2T渦輪增壓柴油發動機。這臺—全新一代三菱得利卡便是一臺最能越野的“MPV”，它可以載著大家在市區行走，又可以在郊區的一些坑窪路面上走。
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從車身側面去看，能夠看到它顯得非常修長，雖然車身設計非常簡單，但是給人的感覺還是很不錯的。車尾的設計則是顯得更為個性，它的尾燈採用了一體式的設計，而這個造型絕對使它的辨識度達到俱佳的高度。而且在尾部我們也看到了非常厚實的保險槓，這也給車輛提供了更多的安全性。
在內飾設計上，檔次還是非常高的，也迎合了當下流行的造型趨勢，各種佈局以及空間利用都很不錯，操控起來很順手，很典型的MPV中控佈局。在用料上它使用了不少的皮質材料以及仿木材料，和GL8和奧德賽相比也是有自己的優勢的。配備懸浮的中控屏幕和多功能按鈕，可以讓駕駛員更加方便操作。乘坐空間方面，得益於全新新一代得利卡方正的車身設計和4.8米的車長，2850mm的軸距，讓它在空間方面表現更加出色，並且還有7座與8座版本可選。
在動力系統上，該車搭載2.2T渦輪增壓柴油發動機，最大功率170馬力（127千瓦），峰值扭矩392牛·米。傳動系統方面匹配8速自動變速箱，同時其搭載的四驅系統擁有2WD、4WD和Lock三種模式。三菱官方表示該車借鑑了MPV和SUV的優勢，屬於跨界MPV。相較於其他MPV車型，離地間隙更高，並且採用四輪驅動，擁有一定的越野能力。
最後總結：整車看起來還是非常不錯的，內飾設計讓乘客乘坐更加舒適，還配備動力系統，在遇到少量坑窪路段也能正常行駛，但是可惜的事這臺車在我們國內並不能看到，目前還沒有被引進過來。後期進入國內的話，你會考慮該車嗎？歡迎在下方評論留言！
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