銷量逆勢長虹，一汽豐田亞洲龍大賣
銷量逆勢長虹，一汽豐田亞洲龍大賣
受經濟大環境影響，今年車市各家廠商都面臨著銷量下降的困惑，並且在短期內似乎沒有回暖的跡象。在這種大環境下，日系車更受消費者青睞，在剛過去的5月份，一汽豐田銷量逆勢上漲10%，1-5月批量銷售達316,819輛，同比增長5%
除了在經濟收縮環境下，豐田車耐用質量好的口碑產生了良性影響，一汽豐田的銷量增長還得益於亞洲龍的熱銷。旗下TNGA平臺全新旗艦轎車亞洲龍在上市不到3個月時間內，累計銷售量達14,674輛，憑藉亞洲龍的出色表現，一汽豐田在兵家必爭的B級車市場有一個不錯的開始。
一汽豐田的銷量發動機依然是卡羅拉，這臺全球家用車5月份銷量同比有所下跌，但是依然排在轎車榜的第三位，交出了33,209輛的成績。另外TNGA的新卡羅拉馬上會上市，新車上市後或許能讓這臺國民家用車帶來一個新的爆發增長點。
另外，其餘車型依然保持著穩定的輸出，榮放5月批量售出12,241輛，威馳銷量同比增長16%，1~5月累計批量售出42,782輛。
在經濟預期不好的情況下，越來越多消費者更鐘情於日系品牌，像豐田、本田都在大環境下滑的情況下逆勢上漲，除了日系車耐用易修的口碑，像豐田推出亞洲龍全系享受4年10萬公里免費保修和免費基礎保養，雙擎版動力電池還將擁有8年20萬公里免費保修政策，在這種大環境下，如何讓消費者減少經濟顧慮，會是廠商們促銷的重要武器。
標緻e-208發佈，續航450km
不知道還有沒有人記得下面這臺精緻的小車，全新標緻208。
出於中國的市場需求，如此精緻的小車市場預期不會很好，相信標緻也不會引入，但最近海外媒體曝光了其電動版車型e-208的最新參數，這似乎讓引入中國又留下了一絲的希望。
根據外媒消息，新車將搭載50kWh的動力電池，搭載了一臺100kW（154Ps），峰值扭矩為260N·m的電機，0-50km/h加速時間為2.8秒；0-100km/h的加速時間為8.1秒，NEDC續航里程達到450km。
在充電速度方面，快充模式下使用充電功率為100kW的直流快充樁，在30分鐘內電量可恢復至80%；若使用11kW的慢充樁為車輛充電，大約5小時可將電池電量從0充至100%。如果能引入中國的話，這無疑是一臺極好的市區通勤神器。
來了！馬自達Skyactiv-X發動機今年國產
雖然車市寒冬對馬自達的銷量影響不小，但馬自達依然保持著自己的產品節奏，在早前申報的全新昂克賽拉（或將全部命名為Mazda 3），消費者最期待的Skyactiv-X 2.0L發動機並未出現，而是和現款一樣的1.5L和2.0L發動機。
不知道是聽到消費者的心聲還是原定就有計劃，有媒體報道稱收到馬自達內部消息，全新Skyactiv-X 2.0L發動機或將會在今年底或明年初才會由長安馬自達進行國產，並且馬自達3將會是首臺搭載這臺發動機的車型。
根據之前公佈的消息，這臺Skyactiv-X 2.0L發動機採用壓燃技術，壓縮比達16.3:1，做功效率更高（自然吸氣發動機大部分在10-13:1之間）。其最大功率為132kW，峰值扭矩242N·m，動力水平超過了思域所搭載的1.5T發動機。根據歐洲市場標準，該車還標配一個帶制動能量回收的24伏微混動系統，油耗最低僅為5.4L/100km。
雖然馬自達在日系品牌中算不上賣得最好的，但在中國的熱議卻一直沒有斷過，馬自達在2019年的銷量並不如人意，作為消費者，也很希望馬自達能帶來有誠意的技術，不要再“跳票”了。