斯巴魯在官方網站上釋出第 5 代翼豹的小改款信息，目前原廠已成立專屬網頁，公開了全車系的規格諸元，至於正式發表日期預定在今年秋天，沒有意外的話應該就是 10 月下旬要展開的 2019 東京車展。
斯巴魯在官方網站上釋出第 5 代翼豹的小改款信息，目前原廠已成立專屬網頁，公開了全車系的規格諸元，至於正式發表日期預定在今年秋天，沒有意外的話應該就是 10 月下旬要展開的 2019 東京車展。
車系陣容維持原有結構，EyeSight Touring Assist 列全車系標配
從原廠率先釋出的資料來看，小改款翼豹的車系陣容與之前相同，車身型式繼續提供 5 門掀背的翼豹Sport 及 4 門房車的翼豹G4 兩種選擇，並再區分有 1.6 升與 2.0 升兩種動力，以及 L 與 S 兩種配備等級。
全車系繼續將 EyeSight 主動安全科技列為標準配備，不過在小改款後將 Touring Assist 功能列為標配，其可提供全速域 ACC 附 Stop&Go、車道偏移輔助、車道維持等功能。不過小改款後其 Touring Assist 功能的作動速域有所提高，全速域 ACC 系統的作動速域由過去的時速 0~120 公里、提升為時速 0~120 公里間皆可作動；而車道偏移輔助與車道維持系統原先僅有支援時速 60~20 公里、小改款後已調整為時速 0~120 公里間即可開啟。
同時日規翼豹也配有少見的行人防護氣囊系統，當不幸與行人發生碰撞事故時，會在引擎蓋上緣彈出氣囊，降低行人頭部承受二次撞擊的傷害，盼能藉此減輕受傷程度。另外，LED 遠近光燈頭燈組、主動式轉向頭燈、智能型遠近光燈切換功能，也是小改款翼豹的重點配備。
內飾部分，小改款翼豹將車內的銀色飾板換為質感更佳的類碳纖維式樣。此外，駕駛座 8 向電動座椅、駕駛座與車門後視鏡 2 組記憶功能、倒車連動後視鏡、運動化油門煞車踏板組等配置，亦是新車的調整重點。
動力方面未做更動，1.6 升版本擁有 115 匹、150N.m的最大動力，2.0 升車型則為 154 匹與 200N.m，全車系均搭配 Lineartronic 無極變速箱，驅動方式則有前驅與 AWD 四驅可選擇。
斯巴魯在官方網站上釋出第 5 代翼豹的小改款信息，目前原廠已成立專屬網頁，公開了全車系的規格諸元，至於正式發表日期預定在今年秋天，沒有意外的話應該就是 10 月下旬要展開的 2019 東京車展。
車系陣容維持原有結構，EyeSight Touring Assist 列全車系標配
從原廠率先釋出的資料來看，小改款翼豹的車系陣容與之前相同，車身型式繼續提供 5 門掀背的翼豹Sport 及 4 門房車的翼豹G4 兩種選擇，並再區分有 1.6 升與 2.0 升兩種動力，以及 L 與 S 兩種配備等級。
全車系繼續將 EyeSight 主動安全科技列為標準配備，不過在小改款後將 Touring Assist 功能列為標配，其可提供全速域 ACC 附 Stop&Go、車道偏移輔助、車道維持等功能。不過小改款後其 Touring Assist 功能的作動速域有所提高，全速域 ACC 系統的作動速域由過去的時速 0~120 公里、提升為時速 0~120 公里間皆可作動；而車道偏移輔助與車道維持系統原先僅有支援時速 60~20 公里、小改款後已調整為時速 0~120 公里間即可開啟。
同時日規翼豹也配有少見的行人防護氣囊系統，當不幸與行人發生碰撞事故時，會在引擎蓋上緣彈出氣囊，降低行人頭部承受二次撞擊的傷害，盼能藉此減輕受傷程度。另外，LED 遠近光燈頭燈組、主動式轉向頭燈、智能型遠近光燈切換功能，也是小改款翼豹的重點配備。
內飾部分，小改款翼豹將車內的銀色飾板換為質感更佳的類碳纖維式樣。此外，駕駛座 8 向電動座椅、駕駛座與車門後視鏡 2 組記憶功能、倒車連動後視鏡、運動化油門煞車踏板組等配置，亦是新車的調整重點。
動力方面未做更動，1.6 升版本擁有 115 匹、150N.m的最大動力，2.0 升車型則為 154 匹與 200N.m，全車系均搭配 Lineartronic 無極變速箱，驅動方式則有前驅與 AWD 四驅可選擇。
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斯巴魯在官方網站上釋出第 5 代翼豹的小改款信息，目前原廠已成立專屬網頁，公開了全車系的規格諸元，至於正式發表日期預定在今年秋天，沒有意外的話應該就是 10 月下旬要展開的 2019 東京車展。
車系陣容維持原有結構，EyeSight Touring Assist 列全車系標配
從原廠率先釋出的資料來看，小改款翼豹的車系陣容與之前相同，車身型式繼續提供 5 門掀背的翼豹Sport 及 4 門房車的翼豹G4 兩種選擇，並再區分有 1.6 升與 2.0 升兩種動力，以及 L 與 S 兩種配備等級。
全車系繼續將 EyeSight 主動安全科技列為標準配備，不過在小改款後將 Touring Assist 功能列為標配，其可提供全速域 ACC 附 Stop&Go、車道偏移輔助、車道維持等功能。不過小改款後其 Touring Assist 功能的作動速域有所提高，全速域 ACC 系統的作動速域由過去的時速 0~120 公里、提升為時速 0~120 公里間皆可作動；而車道偏移輔助與車道維持系統原先僅有支援時速 60~20 公里、小改款後已調整為時速 0~120 公里間即可開啟。
同時日規翼豹也配有少見的行人防護氣囊系統，當不幸與行人發生碰撞事故時，會在引擎蓋上緣彈出氣囊，降低行人頭部承受二次撞擊的傷害，盼能藉此減輕受傷程度。另外，LED 遠近光燈頭燈組、主動式轉向頭燈、智能型遠近光燈切換功能，也是小改款翼豹的重點配備。
內飾部分，小改款翼豹將車內的銀色飾板換為質感更佳的類碳纖維式樣。此外，駕駛座 8 向電動座椅、駕駛座與車門後視鏡 2 組記憶功能、倒車連動後視鏡、運動化油門煞車踏板組等配置，亦是新車的調整重點。
動力方面未做更動，1.6 升版本擁有 115 匹、150N.m的最大動力，2.0 升車型則為 154 匹與 200N.m，全車系均搭配 Lineartronic 無極變速箱，驅動方式則有前驅與 AWD 四驅可選擇。
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小改款翼豹外觀大致維持原有樣貌，明顯的更動在於前保杆經過重新設計，下氣壩改採用大面積橫柵式樣，水箱罩內部結構也有調整，同時也追加新的車色選擇。此外，原廠在資料中還提到小改款翼豹將擁有比過去更好的行路質量。