導語：顏值，操控，內飾三方對比，新馬3浴火歸來對標全新卡羅拉！
馬自達和豐田，是國內比較有名的兩大日系品牌，這兩大品牌和本田，日產共同組建成了我們所熟悉的日系四劍客！而今天我們要說的，就是這兩大品牌中的中流砥柱，一款是浴火重生的新馬3，另外一款就是即將在今年8月正式上市的新一代豐田卡羅拉！那麼這兩款車在一番對比之後，誰更加適合我們對家用車的定位，誰的隱藏價值更高呢？接下來，就讓我們拭目以待吧！
很多人都一直對沒有更新的馬3感到遺憾，但是現在昂克賽拉的更名，又令很多人費解起來，畢竟很多人都認為，昂克賽拉和馬自達3是兩款不同的車型，但事實上昂克賽拉和馬自達3在某種意義上來看，完全就是一款車！只不過昂克賽拉，是馬自達3的升級版而已，然而因為自身改變過大，所以馬自達把這款車叫做昂克賽拉，而現在它又將回歸到馬自達3的行列當中！
對標顏值
新一代卡羅拉的前臉看上去非常具有科技感，而且三角形的前大燈與細長的進氣格柵相互連接，也造成了一種非常隱晦的視覺引向性，所以在我們觀看前臉的時候，都會被下意識的引導向車輛正前方的車標上。雖然這樣的設計，使前臉失去了一些霸氣，不過在失去了霸氣的同時，也成功的提升了車輛整體辨識度。流線型的車身造型，與傾斜的前機蓋線條，也在最大程度上引導著我們的視線。
緊接著就是我個人最喜歡的新一代馬自達昂克賽拉，也就是新馬3了！說實在的，對於這款車來說，相信很多人都非常熟悉了，畢竟大嘴式進氣格柵的造型，和凹入不平的點陣式進氣中網的搭配，都能夠展現出車輛正前方那枚巴掌大的車標，而且兩側緊密相連的鷹眼式LED大燈組，和卡羅拉一樣，都有著很明顯的視覺引導性。不過和卡羅拉不同的是，新馬3的前臉採用的是一刀切設計，這種設計也付了很多年輕人的審美觀，畢竟簡潔幹練的造型，能夠讓車主感受到一絲輕快感。
對標操控
在操控性方面，新一代卡羅拉將提供1.2T渦輪增壓發動機，和1.8L雙擎混合動力發動機兩個版本，1.2T版最大輸出功率85Kw，最大輸出馬力116Ps，而1.8L雙擎版的動力表現並沒有被公開出來，不過根據工信部說頒佈的報告來看，它的綜合油耗為4L/100km。
浴火重生後的新馬3，提供了1.5L和2.0L馬自達創馳藍天自吸發動機版本，並且均搭載了一臺6AT手自一體變速箱，這款車最大輸出馬力為117Ps-158PS，峰值扭矩分別是148Nm-202Nm，並且採用了前麥弗遜獨立懸架與多連桿獨立後懸架，這些傳動系統的組合，使車輛在行駛過程中，有著更加優秀的操控性能。
對標內飾
新一代卡羅拉的內飾，給我的第一感受，就是簡潔！而豐田公司說介紹說的具有時尚運動感，說句實話，我還真的沒有感受到，可能是因為我這個人的視覺神經除了些毛病吧！但是說句心裡話，它整體的內飾設計，雖說很簡約，但是總感覺帶著一絲絲的中庸氣質。不過國產版卡羅拉將會搭載的12.1英寸中控，PM2.5過濾系統以及智行互聯和安全系統，都能夠挑逗著我的興趣。然而在面對這樣中庸的內飾，仍然很難令我對它產生心儀的感覺！
回過頭來再看新馬3，大量應用的軟性材質包裹，和簡潔秀氣的內飾氛圍，都能夠帶給我一股豪車氣質，並且它內部的整體造型，也非常的時尚且帶有濃郁的運動氣息！雖然後排空間的表現並不是十分的理想，但是對於一款家用轎跑而言，已經是非常夠用了！
總結
經過上面的簡單對標來看，雖然即將到來的豐田卡羅拉，在品牌推廣和影響力方面遠超新馬3。但是整體的數據表現，卻並不如新馬3來的更加適合我們家庭用車，除此之外，我們也能夠遇見新馬3的隱藏價值，要遠超新一代卡羅拉