當我們縱觀整個世界汽車發展史時你會發現，能夠在汽車市場中保持長時間熱銷的產品，堪稱鳳毛麟角，即便很多車型，即使自身性能較為突出，也只能在短時間內稱霸市場。這是因為，隨著時間的推移，消費者對於汽車產品的需求也在隨之改變，所以大多數的汽車產品，即使能夠成功的完成多次更新換代，也無法繼續保持出色的銷量，甚至是停產。不過有一款車型，卻是例外，這款車型的名字叫做卡羅拉。卡羅拉在很長的一段時間內，一直都是家用車市場中當之無愧的銷量王者。
當我們縱觀整個世界汽車發展史時你會發現，能夠在汽車市場中保持長時間熱銷的產品，堪稱鳳毛麟角，即便很多車型，即使自身性能較為突出，也只能在短時間內稱霸市場。這是因為，隨著時間的推移，消費者對於汽車產品的需求也在隨之改變，所以大多數的汽車產品，即使能夠成功的完成多次更新換代，也無法繼續保持出色的銷量，甚至是停產。不過有一款車型，卻是例外，這款車型的名字叫做卡羅拉。卡羅拉在很長的一段時間內，一直都是家用車市場中當之無愧的銷量王者。
1966年時，豐田研發和生產的第一代卡羅拉，正式登陸市場於廣大消費者見面。在那時，或許就連豐田方面也沒有想到，這款車型會在今後的時間內，在全球範圍內斬獲下4000多萬臺的銷量。畢竟那時的卡羅拉，自身性能並不算十分突出，基本上沒有什麼優勢而言。而在卡羅拉背後的豐田，也無法為他提供多少有力的支持。所以第一代的卡羅拉，並沒有迅速在汽車市場中混出名堂。但豐田沒有放棄，因為豐田相信在之後的市場中，無論汽車技術發展到了何種程度，家用車的地位都絕對不會下降。
當我們縱觀整個世界汽車發展史時你會發現，能夠在汽車市場中保持長時間熱銷的產品，堪稱鳳毛麟角，即便很多車型，即使自身性能較為突出，也只能在短時間內稱霸市場。這是因為，隨著時間的推移，消費者對於汽車產品的需求也在隨之改變，所以大多數的汽車產品，即使能夠成功的完成多次更新換代，也無法繼續保持出色的銷量，甚至是停產。不過有一款車型，卻是例外，這款車型的名字叫做卡羅拉。卡羅拉在很長的一段時間內，一直都是家用車市場中當之無愧的銷量王者。
1966年時，豐田研發和生產的第一代卡羅拉，正式登陸市場於廣大消費者見面。在那時，或許就連豐田方面也沒有想到，這款車型會在今後的時間內，在全球範圍內斬獲下4000多萬臺的銷量。畢竟那時的卡羅拉，自身性能並不算十分突出，基本上沒有什麼優勢而言。而在卡羅拉背後的豐田，也無法為他提供多少有力的支持。所以第一代的卡羅拉，並沒有迅速在汽車市場中混出名堂。但豐田沒有放棄，因為豐田相信在之後的市場中，無論汽車技術發展到了何種程度，家用車的地位都絕對不會下降。
當我們縱觀整個世界汽車發展史時你會發現，能夠在汽車市場中保持長時間熱銷的產品，堪稱鳳毛麟角，即便很多車型，即使自身性能較為突出，也只能在短時間內稱霸市場。這是因為，隨著時間的推移，消費者對於汽車產品的需求也在隨之改變，所以大多數的汽車產品，即使能夠成功的完成多次更新換代，也無法繼續保持出色的銷量，甚至是停產。不過有一款車型，卻是例外，這款車型的名字叫做卡羅拉。卡羅拉在很長的一段時間內，一直都是家用車市場中當之無愧的銷量王者。
1966年時，豐田研發和生產的第一代卡羅拉，正式登陸市場於廣大消費者見面。在那時，或許就連豐田方面也沒有想到，這款車型會在今後的時間內，在全球範圍內斬獲下4000多萬臺的銷量。畢竟那時的卡羅拉，自身性能並不算十分突出，基本上沒有什麼優勢而言。而在卡羅拉背後的豐田，也無法為他提供多少有力的支持。所以第一代的卡羅拉，並沒有迅速在汽車市場中混出名堂。但豐田沒有放棄，因為豐田相信在之後的市場中，無論汽車技術發展到了何種程度，家用車的地位都絕對不會下降。
直到1974年，第三代卡羅拉的出現，才讓豐田在這一市場中開始逐漸掌握了一定的主動。因為在第三代車型中，豐田著重對車輛乘坐的舒適性，做出了很多的努力與改變。使得這一代的卡羅拉，擁有了非常巨大的空間，以及較為優秀的乘坐體驗。這些重要的優點，讓卡羅拉在與同級別對手的競爭之中，開始逐漸的有了較大的優勢。而在第四代與第五代車型中，豐田在卡羅拉的身上，開始嘗試著注入一些新的元素。這兩代的車型，無論是在外形與空間，還是在車輛整體的性能上都有了不小的提升。
當我們縱觀整個世界汽車發展史時你會發現，能夠在汽車市場中保持長時間熱銷的產品，堪稱鳳毛麟角，即便很多車型，即使自身性能較為突出，也只能在短時間內稱霸市場。這是因為，隨著時間的推移，消費者對於汽車產品的需求也在隨之改變，所以大多數的汽車產品，即使能夠成功的完成多次更新換代，也無法繼續保持出色的銷量，甚至是停產。不過有一款車型，卻是例外，這款車型的名字叫做卡羅拉。卡羅拉在很長的一段時間內，一直都是家用車市場中當之無愧的銷量王者。
1966年時，豐田研發和生產的第一代卡羅拉，正式登陸市場於廣大消費者見面。在那時，或許就連豐田方面也沒有想到，這款車型會在今後的時間內，在全球範圍內斬獲下4000多萬臺的銷量。畢竟那時的卡羅拉，自身性能並不算十分突出，基本上沒有什麼優勢而言。而在卡羅拉背後的豐田，也無法為他提供多少有力的支持。所以第一代的卡羅拉，並沒有迅速在汽車市場中混出名堂。但豐田沒有放棄，因為豐田相信在之後的市場中，無論汽車技術發展到了何種程度，家用車的地位都絕對不會下降。
直到1974年，第三代卡羅拉的出現，才讓豐田在這一市場中開始逐漸掌握了一定的主動。因為在第三代車型中，豐田著重對車輛乘坐的舒適性，做出了很多的努力與改變。使得這一代的卡羅拉，擁有了非常巨大的空間，以及較為優秀的乘坐體驗。這些重要的優點，讓卡羅拉在與同級別對手的競爭之中，開始逐漸的有了較大的優勢。而在第四代與第五代車型中，豐田在卡羅拉的身上，開始嘗試著注入一些新的元素。這兩代的車型，無論是在外形與空間，還是在車輛整體的性能上都有了不小的提升。
到了1987年，第六代卡羅拉的身上，已經體現出了越來越強的市場競爭力。前幾代車型的成功，讓卡羅拉在市場中受到了很大的認可。所以豐田想要從這一代卡羅拉開始，將這一車型逐漸向更精細的方向發展。所以我們在第七代卡羅拉的身上，看到了很多的突破。不管是車輛的綜合性能，還是總體上的安全性，在這一代車型中都有了不小的改變。很多的消費者，也在第七代卡羅拉的身上，隱約的看到了一臺高級車的影子。
當我們縱觀整個世界汽車發展史時你會發現，能夠在汽車市場中保持長時間熱銷的產品，堪稱鳳毛麟角，即便很多車型，即使自身性能較為突出，也只能在短時間內稱霸市場。這是因為，隨著時間的推移，消費者對於汽車產品的需求也在隨之改變，所以大多數的汽車產品，即使能夠成功的完成多次更新換代，也無法繼續保持出色的銷量，甚至是停產。不過有一款車型，卻是例外，這款車型的名字叫做卡羅拉。卡羅拉在很長的一段時間內，一直都是家用車市場中當之無愧的銷量王者。
1966年時，豐田研發和生產的第一代卡羅拉，正式登陸市場於廣大消費者見面。在那時，或許就連豐田方面也沒有想到，這款車型會在今後的時間內，在全球範圍內斬獲下4000多萬臺的銷量。畢竟那時的卡羅拉，自身性能並不算十分突出，基本上沒有什麼優勢而言。而在卡羅拉背後的豐田，也無法為他提供多少有力的支持。所以第一代的卡羅拉，並沒有迅速在汽車市場中混出名堂。但豐田沒有放棄，因為豐田相信在之後的市場中，無論汽車技術發展到了何種程度，家用車的地位都絕對不會下降。
直到1974年，第三代卡羅拉的出現，才讓豐田在這一市場中開始逐漸掌握了一定的主動。因為在第三代車型中，豐田著重對車輛乘坐的舒適性，做出了很多的努力與改變。使得這一代的卡羅拉，擁有了非常巨大的空間，以及較為優秀的乘坐體驗。這些重要的優點，讓卡羅拉在與同級別對手的競爭之中，開始逐漸的有了較大的優勢。而在第四代與第五代車型中，豐田在卡羅拉的身上，開始嘗試著注入一些新的元素。這兩代的車型，無論是在外形與空間，還是在車輛整體的性能上都有了不小的提升。
到了1987年，第六代卡羅拉的身上，已經體現出了越來越強的市場競爭力。前幾代車型的成功，讓卡羅拉在市場中受到了很大的認可。所以豐田想要從這一代卡羅拉開始，將這一車型逐漸向更精細的方向發展。所以我們在第七代卡羅拉的身上，看到了很多的突破。不管是車輛的綜合性能，還是總體上的安全性，在這一代車型中都有了不小的改變。很多的消費者，也在第七代卡羅拉的身上，隱約的看到了一臺高級車的影子。
在2000年的時候，國產的卡羅拉車型第一次進入到了國內市場之中。相信廣大的車友，對這款車型都有著較為深刻的印象，這算是第九代卡羅拉。這款後來被國內消費者備受推崇的車型，在當時的國內市場中，取得了很了不起的成績。同時也讓國內市場中的消費者，對於日系汽車的品質有了很好的一個瞭解。從第十代車型起，卡羅拉開始了他在全球市場中銷售的步伐。
當我們縱觀整個世界汽車發展史時你會發現，能夠在汽車市場中保持長時間熱銷的產品，堪稱鳳毛麟角，即便很多車型，即使自身性能較為突出，也只能在短時間內稱霸市場。這是因為，隨著時間的推移，消費者對於汽車產品的需求也在隨之改變，所以大多數的汽車產品，即使能夠成功的完成多次更新換代，也無法繼續保持出色的銷量，甚至是停產。不過有一款車型，卻是例外，這款車型的名字叫做卡羅拉。卡羅拉在很長的一段時間內，一直都是家用車市場中當之無愧的銷量王者。
1966年時，豐田研發和生產的第一代卡羅拉，正式登陸市場於廣大消費者見面。在那時，或許就連豐田方面也沒有想到，這款車型會在今後的時間內，在全球範圍內斬獲下4000多萬臺的銷量。畢竟那時的卡羅拉，自身性能並不算十分突出，基本上沒有什麼優勢而言。而在卡羅拉背後的豐田，也無法為他提供多少有力的支持。所以第一代的卡羅拉，並沒有迅速在汽車市場中混出名堂。但豐田沒有放棄，因為豐田相信在之後的市場中，無論汽車技術發展到了何種程度，家用車的地位都絕對不會下降。
直到1974年，第三代卡羅拉的出現，才讓豐田在這一市場中開始逐漸掌握了一定的主動。因為在第三代車型中，豐田著重對車輛乘坐的舒適性，做出了很多的努力與改變。使得這一代的卡羅拉，擁有了非常巨大的空間，以及較為優秀的乘坐體驗。這些重要的優點，讓卡羅拉在與同級別對手的競爭之中，開始逐漸的有了較大的優勢。而在第四代與第五代車型中，豐田在卡羅拉的身上，開始嘗試著注入一些新的元素。這兩代的車型，無論是在外形與空間，還是在車輛整體的性能上都有了不小的提升。
到了1987年，第六代卡羅拉的身上，已經體現出了越來越強的市場競爭力。前幾代車型的成功，讓卡羅拉在市場中受到了很大的認可。所以豐田想要從這一代卡羅拉開始，將這一車型逐漸向更精細的方向發展。所以我們在第七代卡羅拉的身上，看到了很多的突破。不管是車輛的綜合性能，還是總體上的安全性，在這一代車型中都有了不小的改變。很多的消費者，也在第七代卡羅拉的身上，隱約的看到了一臺高級車的影子。
在2000年的時候，國產的卡羅拉車型第一次進入到了國內市場之中。相信廣大的車友，對這款車型都有著較為深刻的印象，這算是第九代卡羅拉。這款後來被國內消費者備受推崇的車型，在當時的國內市場中，取得了很了不起的成績。同時也讓國內市場中的消費者，對於日系汽車的品質有了很好的一個瞭解。從第十代車型起，卡羅拉開始了他在全球市場中銷售的步伐。
如今卡羅拉最新款的車型，已經更新到了第十一代。但在國內很多地方，我們卻依舊能夠看到不少數量的第十代、甚至是第九代卡羅拉車型的身影。這說明了卡羅拉在國人的心中已經有了極高的認可度，也讓豐田的可靠耐用、後期保養維護較為經濟的口碑，在卡羅拉的身上得到了非常好的體現。所以不少的家庭，才會選擇卡羅拉作為自己的首選家用車。
當我們縱觀整個世界汽車發展史時你會發現，能夠在汽車市場中保持長時間熱銷的產品，堪稱鳳毛麟角，即便很多車型，即使自身性能較為突出，也只能在短時間內稱霸市場。這是因為，隨著時間的推移，消費者對於汽車產品的需求也在隨之改變，所以大多數的汽車產品，即使能夠成功的完成多次更新換代，也無法繼續保持出色的銷量，甚至是停產。不過有一款車型，卻是例外，這款車型的名字叫做卡羅拉。卡羅拉在很長的一段時間內，一直都是家用車市場中當之無愧的銷量王者。
1966年時，豐田研發和生產的第一代卡羅拉，正式登陸市場於廣大消費者見面。在那時，或許就連豐田方面也沒有想到，這款車型會在今後的時間內，在全球範圍內斬獲下4000多萬臺的銷量。畢竟那時的卡羅拉，自身性能並不算十分突出，基本上沒有什麼優勢而言。而在卡羅拉背後的豐田，也無法為他提供多少有力的支持。所以第一代的卡羅拉，並沒有迅速在汽車市場中混出名堂。但豐田沒有放棄，因為豐田相信在之後的市場中，無論汽車技術發展到了何種程度，家用車的地位都絕對不會下降。
直到1974年，第三代卡羅拉的出現，才讓豐田在這一市場中開始逐漸掌握了一定的主動。因為在第三代車型中，豐田著重對車輛乘坐的舒適性，做出了很多的努力與改變。使得這一代的卡羅拉，擁有了非常巨大的空間，以及較為優秀的乘坐體驗。這些重要的優點，讓卡羅拉在與同級別對手的競爭之中，開始逐漸的有了較大的優勢。而在第四代與第五代車型中，豐田在卡羅拉的身上，開始嘗試著注入一些新的元素。這兩代的車型，無論是在外形與空間，還是在車輛整體的性能上都有了不小的提升。
到了1987年，第六代卡羅拉的身上，已經體現出了越來越強的市場競爭力。前幾代車型的成功，讓卡羅拉在市場中受到了很大的認可。所以豐田想要從這一代卡羅拉開始，將這一車型逐漸向更精細的方向發展。所以我們在第七代卡羅拉的身上，看到了很多的突破。不管是車輛的綜合性能，還是總體上的安全性，在這一代車型中都有了不小的改變。很多的消費者，也在第七代卡羅拉的身上，隱約的看到了一臺高級車的影子。
在2000年的時候，國產的卡羅拉車型第一次進入到了國內市場之中。相信廣大的車友，對這款車型都有著較為深刻的印象，這算是第九代卡羅拉。這款後來被國內消費者備受推崇的車型，在當時的國內市場中，取得了很了不起的成績。同時也讓國內市場中的消費者，對於日系汽車的品質有了很好的一個瞭解。從第十代車型起，卡羅拉開始了他在全球市場中銷售的步伐。
如今卡羅拉最新款的車型，已經更新到了第十一代。但在國內很多地方，我們卻依舊能夠看到不少數量的第十代、甚至是第九代卡羅拉車型的身影。這說明了卡羅拉在國人的心中已經有了極高的認可度，也讓豐田的可靠耐用、後期保養維護較為經濟的口碑，在卡羅拉的身上得到了非常好的體現。所以不少的家庭，才會選擇卡羅拉作為自己的首選家用車。
回顧卡羅拉車系的發展歷史後，你可能也會覺得這款車型的在很多方面，做的都已經相當出色，基本上達到了當前的頂尖水平。也許卡羅拉的表現，並不能贏得所有人的掌聲，但無法否定的是，卡羅拉在家用級轎車市場中的表現，是其他任何車型都無法輕易超越的。就連在轎車市場中，一直有著較為活躍表現的大眾，也不得不佩服於卡羅拉自身的深厚功底。