'新款卡羅拉實力到底如何?配1.8L自吸引擎實力突出,油耗更經濟'

豐田卡羅拉 設計 經濟 轎車 白老師說車 2019-09-10
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新款卡羅拉實力到底如何?配1.8L自吸引擎實力突出,油耗更經濟

豐田卡羅拉毫無疑問依舊是市場中比較受到矚目的一款車型,從8月份開始我們看到新款的卡羅拉在市面上是很少而過,很多人都是特別願意去買這樣的一款家用轎車,卡羅拉其實在風格上面是進行了更替,它拋棄了以往臃腫比較沉穩的形象設計,如今的視覺感覺是非常年輕化的,而在價格上面其實並沒有太大的變化,也就是10.58~17.28萬之間的指導售價。

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豐田卡羅拉毫無疑問依舊是市場中比較受到矚目的一款車型,從8月份開始我們看到新款的卡羅拉在市面上是很少而過,很多人都是特別願意去買這樣的一款家用轎車,卡羅拉其實在風格上面是進行了更替,它拋棄了以往臃腫比較沉穩的形象設計,如今的視覺感覺是非常年輕化的,而在價格上面其實並沒有太大的變化,也就是10.58~17.28萬之間的指導售價。

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從外觀的角度我們可以看得出來,其實配色還是非常豐富的。它的臉部使用了一個非常大尺寸的前進氣格柵,顏色看起來非常的動感,並且在線條上面做的特別的有辨識度,它的整個人腳也是特別的大氣,我們可以看到邊邊角角方面營造的特別的舒適,也是屬於那種越看越精緻越看越耐看的類型。

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豐田卡羅拉毫無疑問依舊是市場中比較受到矚目的一款車型,從8月份開始我們看到新款的卡羅拉在市面上是很少而過,很多人都是特別願意去買這樣的一款家用轎車,卡羅拉其實在風格上面是進行了更替,它拋棄了以往臃腫比較沉穩的形象設計,如今的視覺感覺是非常年輕化的,而在價格上面其實並沒有太大的變化,也就是10.58~17.28萬之間的指導售價。

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特別相對來說是更加的簡約的並沒有特別複雜的搭配,我們可以看到雙腰線的設計,其實是比較常規的,同時側身,其實是沒有更多的元素了,這一次的頂部依舊是一個溜背式的車頂設計,也並不是特別的複雜,也是比較常規的一個方案,但看起來卻非常的動感,因為以前的卡羅拉從來沒有如此去做過。尾部相對來說它想要詮釋的東西是比較少的,所以並不是特別的有辨識度,兩側的尾燈其實是非常的好看,中間也是使用的銀色鍍鉻條進行連接,底部則是搭配的矩陣式的雙出排氣口。

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特別相對來說是更加的簡約的並沒有特別複雜的搭配,我們可以看到雙腰線的設計,其實是比較常規的,同時側身,其實是沒有更多的元素了,這一次的頂部依舊是一個溜背式的車頂設計,也並不是特別的複雜,也是比較常規的一個方案,但看起來卻非常的動感,因為以前的卡羅拉從來沒有如此去做過。尾部相對來說它想要詮釋的東西是比較少的,所以並不是特別的有辨識度,兩側的尾燈其實是非常的好看,中間也是使用的銀色鍍鉻條進行連接,底部則是搭配的矩陣式的雙出排氣口。

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特別相對來說是更加的簡約的並沒有特別複雜的搭配,我們可以看到雙腰線的設計,其實是比較常規的,同時側身,其實是沒有更多的元素了,這一次的頂部依舊是一個溜背式的車頂設計,也並不是特別的複雜,也是比較常規的一個方案,但看起來卻非常的動感,因為以前的卡羅拉從來沒有如此去做過。尾部相對來說它想要詮釋的東西是比較少的,所以並不是特別的有辨識度,兩側的尾燈其實是非常的好看,中間也是使用的銀色鍍鉻條進行連接,底部則是搭配的矩陣式的雙出排氣口。

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進入到車內,其實卡羅拉也是特別討人喜愛的,我們可以看到這一次在配色上面除了純色版本之外,還使用了雙色的混搭,黑色跟棕色的摩擦讓整個世界變得更加的溫馨,同時屏幕方面做出了很大的升級,根據配置的不同,最高可以用到12.1英寸的大屏幕。

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同時最後就是關於動力方面的呈現了,在這一方面使用了1.8升的阿特金森循環發動機,可以說是一個混動版本的車型,而除此之外的話只是使用了1.2T的渦輪引擎,整體的耐用性還是非常不錯的,駕駛起來也是非常的舒適動感。

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