'7月轎車銷量排行榜出爐：大眾朗逸奪冠，卡羅拉逆襲軒逸'
日前乘聯會發布了7月轎車綜合銷量情況，從排名來看，前三位仍舊是熟悉名字：新朗逸毫無懸念繼續穩居榜首，卡羅拉成功逆襲軒逸升至第2位，軒逸則排名第3,而B級車方面繼續由帕薩特和雅閣領跑。
日前乘聯會發布了7月轎車綜合銷量情況，從排名來看，前三位仍舊是熟悉名字：新朗逸毫無懸念繼續穩居榜首，卡羅拉成功逆襲軒逸升至第2位，軒逸則排名第3,而B級車方面繼續由帕薩特和雅閣領跑。
新朗逸在7月共售出35769輛新車，與去年同期的3301輛上升5.8%，當仁不讓地成為7月轎車銷冠。而一直被軒逸壓制的卡羅拉在7月以月銷32024輛成功反超，由於新款卡羅拉將在8月正式上市，7月正是舊款卡羅拉的降價促銷的時候，一定程度刺激消費者購買慾望。軒逸7月的銷售成績為29060輛排名第3，款軒逸同樣迎來新款的上市，但與卡羅拉不同的是，新款軒逸的上市時間在7月中旬，讓不少想購買舊款軒逸的消費者持觀望態度，一定程度上影響了軒逸的銷量。
日前乘聯會發布了7月轎車綜合銷量情況，從排名來看，前三位仍舊是熟悉名字：新朗逸毫無懸念繼續穩居榜首，卡羅拉成功逆襲軒逸升至第2位，軒逸則排名第3,而B級車方面繼續由帕薩特和雅閣領跑。
新朗逸在7月共售出35769輛新車，與去年同期的3301輛上升5.8%，當仁不讓地成為7月轎車銷冠。而一直被軒逸壓制的卡羅拉在7月以月銷32024輛成功反超，由於新款卡羅拉將在8月正式上市，7月正是舊款卡羅拉的降價促銷的時候，一定程度刺激消費者購買慾望。軒逸7月的銷售成績為29060輛排名第3，款軒逸同樣迎來新款的上市，但與卡羅拉不同的是，新款軒逸的上市時間在7月中旬，讓不少想購買舊款軒逸的消費者持觀望態度，一定程度上影響了軒逸的銷量。
排4、5名分別是新寶來和思域，在7月分別售出19713輛和17004輛，較去年同期均有不錯的上升幅度，分別上升；餓36.7%和45.5%。
日前乘聯會發布了7月轎車綜合銷量情況，從排名來看，前三位仍舊是熟悉名字：新朗逸毫無懸念繼續穩居榜首，卡羅拉成功逆襲軒逸升至第2位，軒逸則排名第3,而B級車方面繼續由帕薩特和雅閣領跑。
新朗逸在7月共售出35769輛新車，與去年同期的3301輛上升5.8%，當仁不讓地成為7月轎車銷冠。而一直被軒逸壓制的卡羅拉在7月以月銷32024輛成功反超，由於新款卡羅拉將在8月正式上市，7月正是舊款卡羅拉的降價促銷的時候，一定程度刺激消費者購買慾望。軒逸7月的銷售成績為29060輛排名第3，款軒逸同樣迎來新款的上市，但與卡羅拉不同的是，新款軒逸的上市時間在7月中旬，讓不少想購買舊款軒逸的消費者持觀望態度，一定程度上影響了軒逸的銷量。
排4、5名分別是新寶來和思域，在7月分別售出19713輛和17004輛，較去年同期均有不錯的上升幅度，分別上升；餓36.7%和45.5%。
而在B級車市場方面，所謂“一山還有一山高”，儘管雅閣在7銷量較去年同比狂增68.6%，達17225輛。但B級車的王位卻是帕薩特，帕薩特在7月的銷量為21309輛，同比增幅達54.9%。
日前乘聯會發布了7月轎車綜合銷量情況，從排名來看，前三位仍舊是熟悉名字：新朗逸毫無懸念繼續穩居榜首，卡羅拉成功逆襲軒逸升至第2位，軒逸則排名第3,而B級車方面繼續由帕薩特和雅閣領跑。
新朗逸在7月共售出35769輛新車，與去年同期的3301輛上升5.8%，當仁不讓地成為7月轎車銷冠。而一直被軒逸壓制的卡羅拉在7月以月銷32024輛成功反超，由於新款卡羅拉將在8月正式上市，7月正是舊款卡羅拉的降價促銷的時候，一定程度刺激消費者購買慾望。軒逸7月的銷售成績為29060輛排名第3，款軒逸同樣迎來新款的上市，但與卡羅拉不同的是，新款軒逸的上市時間在7月中旬，讓不少想購買舊款軒逸的消費者持觀望態度，一定程度上影響了軒逸的銷量。
排4、5名分別是新寶來和思域，在7月分別售出19713輛和17004輛，較去年同期均有不錯的上升幅度，分別上升；餓36.7%和45.5%。
而在B級車市場方面，所謂“一山還有一山高”，儘管雅閣在7銷量較去年同比狂增68.6%，達17225輛。但B級車的王位卻是帕薩特，帕薩特在7月的銷量為21309輛，同比增幅達54.9%。
此外還有凱美瑞、奧迪A4和奔馳C級三款B級車攜手上榜，三款車型7月銷量分別為14776輛、14501輛和14165輛，三款車型同比均有不同程度的增幅。而曾經B級車市場的王者邁騰或者受到更新換代的原因，未能夠在7月份進入前15名。
日前乘聯會發布了7月轎車綜合銷量情況，從排名來看，前三位仍舊是熟悉名字：新朗逸毫無懸念繼續穩居榜首，卡羅拉成功逆襲軒逸升至第2位，軒逸則排名第3,而B級車方面繼續由帕薩特和雅閣領跑。
新朗逸在7月共售出35769輛新車，與去年同期的3301輛上升5.8%，當仁不讓地成為7月轎車銷冠。而一直被軒逸壓制的卡羅拉在7月以月銷32024輛成功反超，由於新款卡羅拉將在8月正式上市，7月正是舊款卡羅拉的降價促銷的時候，一定程度刺激消費者購買慾望。軒逸7月的銷售成績為29060輛排名第3，款軒逸同樣迎來新款的上市，但與卡羅拉不同的是，新款軒逸的上市時間在7月中旬，讓不少想購買舊款軒逸的消費者持觀望態度，一定程度上影響了軒逸的銷量。
排4、5名分別是新寶來和思域，在7月分別售出19713輛和17004輛，較去年同期均有不錯的上升幅度，分別上升；餓36.7%和45.5%。
而在B級車市場方面，所謂“一山還有一山高”，儘管雅閣在7銷量較去年同比狂增68.6%，達17225輛。但B級車的王位卻是帕薩特，帕薩特在7月的銷量為21309輛，同比增幅達54.9%。
此外還有凱美瑞、奧迪A4和奔馳C級三款B級車攜手上榜，三款車型7月銷量分別為14776輛、14501輛和14165輛，三款車型同比均有不同程度的增幅。而曾經B級車市場的王者邁騰或者受到更新換代的原因，未能夠在7月份進入前15名。
值得一提的是，榜單上有且只有一款自主品牌車型——帝豪，以月銷14966輛新車的成績排名11位，與第10位的雷凌差距並不是很大（只差550輛）。
日前乘聯會發布了7月轎車綜合銷量情況，從排名來看，前三位仍舊是熟悉名字：新朗逸毫無懸念繼續穩居榜首，卡羅拉成功逆襲軒逸升至第2位，軒逸則排名第3,而B級車方面繼續由帕薩特和雅閣領跑。
新朗逸在7月共售出35769輛新車，與去年同期的3301輛上升5.8%，當仁不讓地成為7月轎車銷冠。而一直被軒逸壓制的卡羅拉在7月以月銷32024輛成功反超，由於新款卡羅拉將在8月正式上市，7月正是舊款卡羅拉的降價促銷的時候，一定程度刺激消費者購買慾望。軒逸7月的銷售成績為29060輛排名第3，款軒逸同樣迎來新款的上市，但與卡羅拉不同的是，新款軒逸的上市時間在7月中旬，讓不少想購買舊款軒逸的消費者持觀望態度，一定程度上影響了軒逸的銷量。
排4、5名分別是新寶來和思域，在7月分別售出19713輛和17004輛，較去年同期均有不錯的上升幅度，分別上升；餓36.7%和45.5%。
而在B級車市場方面，所謂“一山還有一山高”，儘管雅閣在7銷量較去年同比狂增68.6%，達17225輛。但B級車的王位卻是帕薩特，帕薩特在7月的銷量為21309輛，同比增幅達54.9%。
此外還有凱美瑞、奧迪A4和奔馳C級三款B級車攜手上榜，三款車型7月銷量分別為14776輛、14501輛和14165輛，三款車型同比均有不同程度的增幅。而曾經B級車市場的王者邁騰或者受到更新換代的原因，未能夠在7月份進入前15名。
值得一提的是，榜單上有且只有一款自主品牌車型——帝豪，以月銷14966輛新車的成績排名11位，與第10位的雷凌差距並不是很大（只差550輛）。
隨著更多車型的換代以及新品的推出，相信這個榜單的排名不會一成不變，競爭也會愈發激烈。