略過卡羅拉，淘汰新軒逸，2019款全新寶來提車報告！
略過卡羅拉，淘汰新軒逸，2019款全新寶來提車報告！
現在買輛車幾乎對每個家庭來說都不是一件難事了，畢竟我們的生活越來越好了，而汽車則是越來越便宜。不管是什麼價位都有很多車型可以選擇，不像前幾年剛剛想買車的時候，8萬左右的預算只能買到長城C30和吉利帝豪，就連奔騰B50都拿不下！其實13年的時候是訂了一臺手動最低配的榮威350的，但是當時沒等到提車，因為家裡急用錢，所以把定金轉給了別人（那時候的定金就是定金，不退的！）。然後買了房，有了娃，買車一事確實一拖再拖，直到現在。
扯得遠了，先說一下選車只路吧。買車的預算我個人掐的比較緊，最高不能超過13.5萬，其實在向上浮動個幾千塊也能接受，這個還要看自己的錢包來定吧。其實這個預算買車的話基本不用想，合資車就是卡羅拉、軒逸、朗逸、寶來這幾款，國產車選擇性就多一些，但也只看了繽瑞、博越和傳祺GS4。後來思前想後還是悄悄的做了一回國產粉眼中的罪人，定位合資。
豐田卡羅拉1.2T的動力性絕對是夠用的，而且車的整體可靠性也是不錯的，但去試駕的時候紅綠燈起步一腳地板油下去，也沒覺得怎麼樣，又聽同事說1.2T的車上高速跑不動（他自己就是卡羅拉1.2T車主），個人也對1.2T並不感冒，所以卡羅拉被第一個略過了。可能會有人說我錯過了一臺好車，但車這東西，怎麼著也得自己喜歡才對，如果卡羅拉仍然是以前的1.6自吸，至少在我這裡，就沒後面幾款車什麼事了！
朗逸呢，可以說是寶來的雙胞胎兄弟了，除了外形有些區別之外，兩車的參數基本一致，配置方面朗逸比寶來確是差了一點點。最主要的就是在我們這裡，朗逸的優惠幅度比寶來要小很多，所以即使朗逸的銷量要比寶來更好一些，也還是被PASS掉了。
軒逸是讓我最為糾結的，日產大沙發，2700mm軸距，後排幾乎沒什麼凸起的地板，國六的排放標準，還有日產車的可靠性（家裡有臺驪威，5年了沒修過！後面的圖片裡有鏡頭！）這些對我都是非常有吸引力的，最後放棄軒逸不可否認的多少有一些VW的情懷在作祟！現在想一想，在心裡更加偏向於大眾的條件下，軒逸中庸的外觀，以及跟時尚搭不上絲毫關係的內飾，醜到好多年都沒換過外形的方向盤，這些並不是特別重要的缺點卻在我眼中被無限的放大了！所以，當時稀裡糊塗的就淘汰了軒逸，對更加時尚，更有運動氣息的全新寶來伸出了魔爪！最終以裸車10.98萬，落地13.1萬大洋提了1.5自動精英。
正臉部分，手機拍攝的，所以就不談什麼效果了。全新寶來的改變是顯而易見的，如果是對車並不是特別熟悉的人，把車尾的BORA摳掉，絕對不會讓人想到這是寶來。
日行燈現在幾乎是每一款車的標配了，寶來的日行燈雖然沒有什麼亮點但也絕對不難看，並沒有為了日行燈而刻意的做些與眾不同的改變之類的。總之辨識度還是挺高的，好像只有寶來的日行燈是這樣的。
近光燈開啟狀態，遠光忘了照了。他們都說車燈沒有透鏡就沒有靈魂，但我想說的是，能用夠亮就行了，鹵素的蠟燭燈開著還樂顛兒的呢，更何況換成了亮度更高的LED！少年們總是要求太高！
很多人都喜歡這個腰線，但個人並沒有太大的感覺。寶來的腰線是貼車衣的師傅最痛恨的地方，這是我貼玻璃膜的時候聽那位貼膜師傅說的。
腰線在側面看立體感更強一些，這一代的寶來真的是變化太大了，停在我同事的速騰旁邊比他們那個大氣多了！
車尾或許是因為狹長的尾燈的緣故，感覺更加扁平了，看著很順眼。尾箱的開關按鈕很靈敏，輕輕一按就開了，後備箱很深，最裡面的東西需要把身子探進去才能拿得到。背箱這裡寶來有一點做的不夠好，背箱只有一盞照明燈，根本不夠用。
尾燈點亮，比18款的寶來看著順眼多了。
中控部分，中控臺的變化可以說是對駕駛員來說感觸最多的了，因為外形無論怎麼變，開車的時候能面對的只有這一部分。帶有傾斜角度的儀表盤讓人在開車的時候對於中控臺的操作更加方便了，同時也更漂亮了。透過前風擋可以看到我家的老驪威，在我家做牛做馬5年多了，還從來沒壞過，被環衛工人撞壞了一隻眼睛（前大燈）也一直沒有去換，現在燈罩裡全是水氣。
6點幾英寸的小車機，雖然不大，但對於我來說夠用了。開車的時候無非就是聽聽歌，聽聽收音機而已。對了，這小玩意裡面可以設置車燈，門鎖等一部分功能設定，行車落鎖就在這裡設置。
自動空調，沒太細看說明書，所以自動空調還是用不太明白，以前從來沒開過有自動空調的車。
座椅應該是皮革的，大眾的座椅就那麼回事吧，反正我是沒有找到一個能讓我舒服開車的坐姿，肩膀以上都是懸空的，靠不到座椅上，只能以買頭枕來彌補了，不過有腰部支撐多少還是舒服了一些的。
儲物空間方面，其實還是非常夠用的，中控臺下有一個比較深一些的格子，可以存放一些小東西，車門的儲物空間很大，車裡帶的菸灰缸放在裡面後還可以放下一瓶礦泉水。中央扶手箱很深，但不是分層的，所以有些浪費了。
車門的拉手就更浪費了，空的！我愛人上車第一天以為像其他車一樣底部是封死的，直接把爪機放進去了，毫無意外的掉到了底部的儲物槽裡面，自己花了40多買了4個專用的儲物盒塞上了。
後排出風口和後排2個USB接口是我比較喜歡的，這樣孩子在後排冬天不至於太冷，夏天也不會熱。當時決定買精英型也是因為精英型後排有出風口，省著自己改了。雙U口後排充電也更方便了，畢竟現在幾乎人人都是爪機不離手。
關於氛圍燈，主副駕駛的扶手上，各有一個燈帶，效果就是這樣的，就能照到升窗按鈕，中控臺上也有一條，一直延伸到副駕駛，後排直接沒有，所以對氛圍燈大家還是不要太過於期待了。
提車第三天就回老家了，不過距離不遠，跑了100公里高速，剛提的車沒敢跑，幾乎全程110，只有一小段不知不覺跑到了140公里，趕緊收油降速。1.5排量確實還是太肉了，但對於家用足夠，畢竟不是用來飆車的，個人駕駛習慣也是偏佛系的那種，只有偶爾抽風才會大腳油門重踩剎車。其實說白了，我也想上1.4T，可是我的錢包它不允許啊！
最後發個鑰匙，對於自動精英版其實只要鑰匙不太奇形怪狀就都無所謂，反正也不拿出來用，放身上就可以了。
現在跑了617公里，整體用車感受還不錯，全新平臺的寶來在空間方面提升很大，寬敞了很多。目前沒發現什麼不滿意的地方，油耗剛剛加上第二箱油，小熊油耗顯示7.5升，這個數據因為跑的時間和公里數太短肯定不是很準確，但肯定不會太費油就是了。作為人生中的第一輛車，寶來讓我感到很滿意，希望大眾不要讓我失望，也希望寶來不要讓我失望，往後餘生就指著寶來給我做牛做馬了！