在硬派汽車領域，人們最熟悉的就是豐田普拉多，這款車對於國人來說是最經典的車型，算是越野界的標杆車型，實用性甚至超越了路虎，被人們稱之為"霸道"，這款車不僅僅在戶外表現強大，其他各方面配備表現都很讓人滿意，加上相對不太高的價格，一度成為了國內越野愛好者首選產品，不過換代後已經不那麼受歡迎了。很多人想體驗越野，但是預算不足，20萬左右想要買個越野車也就一款H9可以選擇，不過現在不用擔心了，日產推出了一款途達，各方面來說這款車才是20左右首選車型。霸氣不輸豐田霸道，性價比超高。
這款車其實是舊款帕拉丁衍生而來，輪廓相似，目前的定價區間為16.98-24.58萬元，價格上並不重疊，兩車未能形成競爭關係。途達作為一款中型SUV，整體的尺寸表現非常好，參數為4882*1850*1835mm，軸距為2850mm，其長度和軸距都超越了熱門車型豐田霸道，高大的身形自然很霸氣，但從外觀來看這款車氣勢上不輸給豐田霸道。
我們看下這款車外觀部分，途達的前臉造型採用了"V-motion"設計語言，U型格柵造型很醒目，加上寬大的銀色裝飾看起來霸氣十足，兩側大燈組造型也很粗狂，展示了其不羈的一面。側面看起來較為修長，這款車的離地間隙達到了225mm，已經超越了霸道等同等定位車型，而且離去角和接近角分別達到了26度和33度，能夠適應各種複雜的路面，在硬派越野上面屬於一流水準。尾部造型稍顯方正，多線條勾勒出飽滿的一面，銀色裝飾條連接尾燈形成貫穿樣式，進一步彰顯了時尚的一面，整體的設計風格偏硬朗，也更符合消費者需求。
這款車雖然是帕拉丁的改款，但是內飾的設計風格已經擺脫了阿拉丁固有的樣式，這款車加入了很多時尚的元素，比如內嵌的7英寸液晶屏以及傳統的儀表盤顯示，不過整體看來走的還是樸實實用風格，單論時尚要落後於現在市場的主流設計，而這種風格也恰恰和越野的性格相稱。當然這種設計對於普通消費者吸引力有限，相信真正的越野愛好者也不會在意這些，他們更在意性能以及安全。
配置部分，這款車最低配僅為16.98萬，並且是手動版本，整體的配置不太好，無論是安全方面還是科技方面，不過中高配就好很多，安全部分配有10個氣囊，也讓越野愛好者有了很大信心踏足大自然。除了這些之外行車輔助方面以及人體感受方面的配置也不少，這裡不再多說，基本常見的都有配備，唯一讓人遺憾的是後輪剎車沒有采用盤式剎車。
空間部分，前面咱們說過這款車的尺寸，長度方面超越了霸道，那麼這款車的空間表現自然很好，加上5座的配置，簡直不要太舒適。無論前排後排都留了足夠的活動空間，而且後排地板設計平整，不耽擱躺下睡覺。遺憾的就是沒有配備中央頭枕。越野最注重的就是行李部分，這款車後備廂面積很足，不過相比霸道小了一些，不過縱深要好於霸道，帶一些長的物件較為方便。
動力部分這款車採用了2.5L發動機，官方給出的具體參數表現為184ps和251N·m，破百加速成績為11.7秒，油耗大約為10.5L，參數對於這款車來說夠用，雖然比不上2.0T發動機賬面表現，但是自吸操控更加穩定可靠，所以這款車實際上路表現很好。
綜合來說這款車有著不錯的越野能力，尺寸也比霸道大一些，主要是價格比霸道便宜了將近20萬，是目前市面上性價比比較高的車型。