看到標題或許你會有個疑問，凱美瑞和雷克薩斯ES200明明是兩款不同定位，不同品牌，不同對應人群的車，為什麼會放在一起對比？其實網上查閱一下，你會發現最低配的雷克薩斯E200與頂配的凱美瑞在價格上有了重合，這就讓很多想要配置豐富，又想要品牌逼格高的消費者犯難了，那麼在這個情況下，入門版的雷克薩斯E200和頂配版凱美瑞到底怎麼選呢？差別在哪？
外觀上，ES200的氣場對比凱美瑞來說，要高出不少，雷克薩斯標誌性的紡錘體中網配合銳利造型的前大燈，帶來優雅和大氣並存的氣勢。
相比之下，凱美瑞雖"嬌弱"一些，但實際上比起上一代凱美瑞的中庸形象來說，X型設計理念的前臉和大尺寸下集氣格柵，帶來的年輕運動氣息著實不小。
來到車身側面，"同源"的兩車在造型上有些相似。ES200平直的車身線條帶來更加穩重的視覺效果，並且更加修長的車身再次強調了這一點。只是在18英寸的輪轂尺寸上略顯小氣。而凱美瑞採用雙腰線的設計，運動感上更勝一籌。並且相較於ES200更短的車尾，所呈現的運動性也是得到了更強的體現。而且作為頂配車型，配備的18英寸輪轂視覺上找回了一些失分。
尾部造型方面，兩車都採用較為簡約的設計風格。但ES200通過多條銀色飾條的點綴，加上隱藏式排氣，高級感和豪華感要略勝一籌。相比之下，凱美瑞的傳統式排氣設計，運動感上勝出。
如果說，外觀來看兩車的設計大體相同，那進入到車內後會讓你收回對它們外觀造型的看法。ES200標誌性的"雷氏豪華"，即便是入門版車型，依然配備了真皮方向盤、皮質座椅、中控臺和門板，幾乎手能觸及到的地方都採用了軟性材料的包裹，不管是觸感還是視覺感所帶來的豪華程度，絲毫不會因為低配而縮水。
凱美瑞的內飾風格，強調更多的是運動和個性。非對稱設計的中控區，弧形線條貫穿整個中控臺，甚至會有種現代藝術的既視感。先比之下更討好年輕消費者。不過在用料和豪華感營造上，相比ES200還是差了不少。
在配置方面，作為車系中的頂配車型，凱美瑞2.5HQ旗艦版優勢明顯，全景天窗、360度全景影像、真皮座椅、座椅加熱/通風、併線輔助等這些都是ES200沒有的，日常用車更為方便。
雖然最為"最低配"，但雷克薩斯ES200其實在配置表現上也並不差。而且還配備一些頂配凱美瑞所不具備的，例如全車無鑰匙進入、大燈延時關閉、方向盤換擋撥片等。而在ES200的配置清單裡，還能找到LED光源前大燈、8英寸中控屏、ACC自適應巡航、倒車影像、胎壓檢測、車道偏離預警、主動剎車等，更多的舒適、安全性配置。日常使用完全能夠勝任。
從兩車定位來看，其實兩車不具備可比性。ES200定位於中大型車，而凱美瑞則是中型車。在車身尺寸，軸距上都是雷克薩斯ES200佔據很大優勢。
動力方面，雷克薩斯ES200所搭載的是一臺2.0L自吸發動機。最大功率167馬力，最大扭矩199牛·米，與之匹配的是6速手自一體變速箱。這個動力輸出水平，對於一款中大型來說，確實有點吃力。實測百公里加速為13秒上下。
而在這方面，相比之下凱美瑞就好很多了。頂配的2.5HQ旗艦版採用混合動力，其中2.5L自然吸氣發動機最大功率178馬力，最大扭矩221牛·米，電動機最大功率120馬力，最大扭矩202牛·米，系統的綜合最大功率達到了218馬力，與之匹配的是一臺E-CVT無級變速箱。其百公里加速時間在8秒左右，雖談不上多快，但相比ES200的"佛系"動力要好多了，並且電機的加持後，在燃油經濟性上也會好不少。
白希文總結：
在價格重合的情況下，兩車可以說各有優勢。凱美瑞在配置上優勢明顯，畢竟是頂配車型，該有的基本都有了。再加上相較之下更優秀的動力性能，比較適合對動力性能、經濟性、駕乘舒適度有要求的人群。而雷克薩斯ES200在空間上更有優勢，相比之下更豪華的"基礎內飾"這些都是凱美瑞不具備的。並且純進口豪華品牌的身份，對於看重品牌，家用兼顧商務的人群比較適合。