加價等漢蘭達？這款合資6座SUV配置到頂，353牛米+四驅才20w出頭

“30萬以內的預算，七座SUV你選誰？”

這個話題，似乎每隔一段時間就會被人問起。而且，伴隨著這個問題的，還會有一句萬年不變的話：“豐田漢蘭達怎麼樣？”

不必太過驚訝，在這個級別裡，漢蘭達的產品力的確屬於第一梯隊的拔尖兒水平。但是，俗話說得好：其實在長跑比賽中，領跑的那個是最累的。因為所有的人都在觀察著你，並且一直在做超越你的準備。

在漢蘭達統治七座SUV霸主的這段期間，的確從來不乏挑戰者。從合資的福特銳界、Jeep大指揮官，再到各路自主品牌的圍攻，想幹掉漢蘭達的車，兩隻手都不夠數。

比如，前不久北京現代發佈的全新勝達，相似定位的全新勝達同樣也難免與漢蘭達正面交鋒。近期，有網友發來提問：“加長加配置的勝達，能搶銳界和漢蘭達的用戶嗎？”

針對這個問題，我們來分析一下。暫且拋開銷量並不算出色的福特銳界，只拿標杆漢蘭達來說。看看同樣在國內市場混跡多年的新勝達，到底有沒有實力挑落漢蘭達？

風格迥異，勝達尺寸更大

漢蘭達之所以在能擁有無數粉絲，除了綜合均衡的表現外，和其穩重、霸氣的外觀設計其實也有著分不開的關係。厚重的車頭加上多處隆起的線條讓漢蘭達看起來就是個“型男”。

相比之下，今年才剛剛完成換代的全新勝達則顯得要更潮一些。大家也知道，韓系車在設計方面本就是有些超前的意思。所以，全新勝達依然如此。分體式的大燈、流暢的線條、貫穿式的尾燈都讓新勝達看起來更具層次感，顯然，二者的風格也完全不在一個類別。至於誰更好看，我想這個問題就要交給大家了。至少就目前來看，漢蘭達的在市場上的接受度仍然非常高。

在尺寸方面，漢蘭達和全新勝達自然更是免不了一場較量。不過，作為前輩的漢蘭達自然是不佔優勢。換代後的全新勝達車長達到了4930mm，軸距更是達到了誇張的2865mm。除了車身寬度比漢蘭達窄了1.5釐米，車長和軸距方面全部都有較為明顯的優勢。從理論上講，全新勝達的空間表現更優也是合乎常理的。

但是，關於乘坐方面有一點是需要說的。目前的漢蘭達大家購買的幾乎都是7座版本。而全新勝達採用的卻是2+2+2的6座佈局。這樣做的好處其實很明顯，歸為6座車後的全新勝達並不需要像7座車一樣兩年一檢。而且，真當需要應急的時候，最後一排臨時坐下三個人也不是完全不可以。

但在乘坐空間方面，6座設計的勝達第三排其實和漢蘭達差不多，基本上都是隻能用作於短途乘坐。但第二排，全新勝達則是兩個獨立的座椅，中間留出了一條通道。這樣的設計，不僅第二排坐起來更舒服，乘員從第二排移動到第三排也更方便了，好評。

性價比高，勝達乾貨更多

對於一臺家用為主的7座SUV而言，配置水平也是考驗其是否合格的關鍵標準。在這方面，漢蘭達也遭遇過不少車友的詬病，那就是價高配置低。從指導價我們就能看出，漢蘭達的入門車型就要23.98萬，頂配車型更是達到32.58萬。反觀全新勝達，售價區間只要20.28萬-27.28萬。

但事實上，你一定很難想到，全新勝達的低配車型配置水平就以及超過了漢蘭達的中配車型。就拿售價為22.58萬的全新勝達GLS 2WD 8AT豪華版，對比漢蘭達售價24.88萬的兩驅精英版。

拋開尺寸、機械結構上的差異先不談，全新勝達就比漢蘭達多出了電子駐車、胎壓顯示、倒車雷達、定速巡航、自動駐車、全景天窗、無鑰匙進入/啟動、方向盤換擋撥片、皮質座椅、電動調節座椅、GPS導航、車聯網、LED大燈、自動大燈、自動空調等配置。要知道，這麼大的配置差異，還是建立在全新勝達比漢蘭達便宜2萬多元的前提下，性價比高下立判。

而且，其實在機械結構方面，全新勝達也同樣做到了有備而來。雖然二者都是全系標配2.0T發動機，但是全新勝達的這臺2.0T發動機最大馬力240Ps，最大功率176.5kW，峰值扭矩也達到了353N·m。相比漢蘭達的220Ps、162kW，優勢比較明顯。

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不僅如此，在變速箱方面，全新勝達與之匹配的是一臺8速手自一體變速箱。相比漢蘭達的6AT來說，無論是換擋平順度、燃油經濟性以及製造成本都要表現更優。並且！漢蘭達的2.0T發動機只能加95號以上汽油，而全新勝達則可以“吃粗糧”加92號汽油。長期使用下來，也是一種無形的成本增加不是嗎？

結語：當然，雖然從尺寸、配置、性價比等方面來看，全新勝達看起來似乎並不輸給漢蘭達。但是，漢蘭達能夠穩坐7座SUV老大的位置，不是沒有道理的。它的亮點也不僅僅在於穩定、實用。所以，對於這兩款車其實歸根結底還是路子不同。如果你只是需要一臺沒什麼太多特點、實用為主的七座SUV，漢蘭達的確是個不錯的選擇。但反之，如果你厭倦了平庸、乏味，全新勝達也許值得一試。