從80萬跌至30萬，當年比Q7風光，如今比漢蘭達便宜，沒人要

從80萬跌至30萬，當年比Q7風光，如今比漢蘭達便宜，沒人要

最近兩年，經濟形勢有些不太明朗，反映到汽車市場還是比較明顯，親民級的家用汽車市場，不管是國產品牌還是合資，不管是A級轎車還是緊湊級SUV，均出現了不同程度的銷量下滑。豪車市場同樣如此，BBA作為“德系三駕馬車”，憑藉著強大的品牌力受到的衝擊不算太大，其他的二三線豪華品牌就沒那麼好過了。

最具代表性的就是路虎，當年，路虎憑藉著個性、大氣的外形、土豪車的定位，深受國內有錢人的喜愛，展現出的競爭力完全不遜BBA，但如今，早已經是“昨日黃花”，品牌影響力不斷下滑，銷量一跌再跌。

出現這種情況並不意外，我之前就說過，BBA之所以賣的如此火爆並且經久不衰，憑藉的是不錯的產品力、品牌力以及在國內市場積累了十多年的口碑。而路虎呢？靠著國內消費者的獵奇心理，將自己包裝成“土豪專用”，這種取巧確實讓路虎火爆一時，但伴隨著國人的理性消費以及對豪車的理解，路虎這種名不符實的“豪車”自然淡出大家的視線。加之，路虎旗下產品不斷出現質量問題，變速箱故障頻發，而路虎中國公司將變速箱故障原因直接推到用戶身上的做法更是讓其遭遇信任危機。

路虎發現作為一款豪華中大型SUV，不管是外形內飾、動力配置均不輸同級別的奧迪Q7，而66.98-93.48萬的價格檔次也絲毫不比奧迪Q7、寶馬X5差，可以說是土豪才能買得起的車。如今，路虎推出了國產版的發現神行，雖然在價格上更加廉價親民，尤其是29.68-51.38萬的價格比奧迪Q5、寶馬X3還便宜，但實際市場表現卻十分慘淡。從80萬跌至30萬，當年比奧迪Q7風光，如今比漢蘭達便宜，卻沒人要。

首先從靜態外觀上看，發現神行的設計造型還是能夠看得出四代發現的影子，只不過，該車定位中級SUV，看上去沒那麼威猛霸氣，反而多了許多的精緻細膩，加上時尚、動感的整體設計，還是比較符合當下年輕消費者的審美需求。前臉造型很有原創度和辨識度，經典的前進氣格柵與虎眼式LED大燈相連，配合寬大的銀色下護板，硬朗大氣又不失運動氣息。雙排氣筒尾燈配合尾燈，動感十足，隱藏式D柱營造出懸浮車窗的既視感，凌厲筆直的腰線從尾燈勾勒至前翼子板，加上花瓣式鋁合金輪轂，對於整車的運動氣息有著比較不錯的表現。

在空間尺寸上，發現神行的長寬高分別為4599mm、1894mm、1724mm，實事求是，這臺車是最水的中級SUV，三圍尺寸還不如博越、哈弗H6強，索性，2741mm的軸距表現不錯，提供了比較寬敞的後排空間。前排內飾檔次感很強，純黑色主色調加以銀色鍍鉻條點綴，配合大尺寸多媒體屏幕和炮筒式儀表盤，沉穩大氣中呈現出一絲活躍的氣息。大面積真皮材質包裹、精緻細膩的線縫工藝條，檔次感完全不負其豪華車的名頭，而標配時期囊、胎壓監測、定速巡航、自動駐車等配置，總體表現出厚道誠意的一面。

曾賣80萬比奧迪Q7風光，如今跌至30萬卻無人理，淪為笑柄。最後再來看一下動力系統，發現神行搭載了一臺2.0T高/低功率發動機，其最大功率分別為200和241馬力，峰值扭矩分別為320和340牛米，傳動上與之匹配的為9擋手自一體變速箱。這樣的動力總成中規中矩，談不上強但也不算太弱，滿足年輕消費者對操控、動力的需求綽綽有餘。總體來說，發現神行的表現有亮點但也有缺點，個人理解，之所以賣不動，一方面是因為BBA在國內市場無與倫比的統治力，另一方面則是因為該車30萬起的價格，性價比不高，大家覺得呢？