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豐田漢蘭達這款車在國內一直主導中型SUV的市場，經管很多廠家紛紛效仿漢蘭達，但是在銷量上，就能夠看出，一直都沒有超越過它。現款的漢蘭達，很多年沒有進行換代更新了，外觀看上去還不錯，很霸氣，內飾的確有些過時了，是時候換新了，豐田漢蘭達得益於豐田全新的架構，換代新車型距離國內上市還有將近三年的時間。

疑似2021年生產線完工。

根據相關資料疑似顯示，工程地區在廣州，工程類別是機械與設備製造，建築面積259000平方米，佔地面積286000萬平方米，投資金額49.8億，項目簡介，廣汽豐田汽車有限公司，第四生產項目，可能用到的設備材料是，電力工程，電力安裝，變壓器，等等。

此外，最重要的一點是，建設週期是2019年5月至2021年12月。生產線2021年末完成，那麼新車生產和下線以及上市，要在2022年實現。雖然距離各位車友的逾期有些不搭邊，但是換代的漢蘭達品質一定會不錯的，網友稱：必須坐等，除非這段期間車友著急用車。

換代漢蘭達的外觀設計看上去沒有現款霸氣，但新車更多的融入了年輕運動風格，現在的汽車市場，年輕消費者才是主要的購買力，年輕消費者的審美觀都是比較超前的，像父輩那一代老司機，買一輛車，說不定要開十幾年，如果這樣的話，新車就沒法賣了，市場的流通性變窄。

年輕消費者，換車比較勤，一般新車開三年到五年，又換新車了，所以，現在的汽車品牌，在外觀設計上，更加偏向年輕人的喜好。至少，換代漢蘭達的外觀設計，還不算誇張，根據年齡的推斷，40歲以內的車友，比較喜歡新車的外觀。

車頭前臉，採用了扁口橫寬式中網，豐田的商標底色有藍色襯托，這是一款混動車型，商標兩側首次使用了飛機翼式鍍鉻裝飾，看上去有一種飛躍的感覺，另外，車頭由於設計的關係，看上去更加扁平，沒有現款車頭那麼高昂。

兩側大燈採用了集成式設計，全LED光源，內核繼承了遠近光，轉向燈，示寬燈，日間行車燈。車頭前霧燈，被安置在車頭的兩側，並且採用了內凹式設計。

車身尾部，整體輪廓看上去很寬大，保證了車內的乘坐舒適性，由於這是一款城市型SUV，底盤離地間隙比較低，尾門下沿距離地面不是很高，搬運貨物比較方便，兩側的尾燈採用了突出式設計，立體感非常好，車尾的最下沿，有深灰色護槓包圍，排氣管採用了單邊單出的設計，沒有任何裝飾。

目前，換代漢蘭達在北美地區銷售的車型，有七座和八座可以選擇，中排和第三排座椅可以放倒或放平，空間的利用性非常好，高配車型還帶有三區獨立空調，一家人出行比較舒適。

中控設計層次感非常強，看上去並不是很華麗，豐田造車就是以實用為主，全液晶儀表盤，不規則形狀的中控液晶大屏，精美短小的換擋桿，中控臺的下沿還有藍色以及多種顏色的氛圍燈，營造出溫馨居家的氛圍。

新車在動力上，北美地區依舊沿用3.5L六缸自然吸氣發動機，這款發動機最大能夠輸出360牛米，不過六缸發動機並不適合國內市場，首先，最直接的問題就是油耗高，然後環保也不達標。

國內車型將搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，帶有混動技術，在保證充沛的動力同時，油耗也降低了不少，養車費用主要體現在保險和燃油方面，作為家用車，能省就省點。