'漢蘭達的最強對手，前驅7座現21W，四驅7座+265匹僅貴1W，買嗎'
JEEP大指揮官是專為中國市場打造的一款車型，既然是專供中國市場，設計上面當然是以中國消費者的各方面訴求為出發點。雖然帶著全新面孔而來，也旨在抓住七座SUV這一細分市場客流，但在銷量的表現上面卻不盡人意，國內市場的複雜程度不是能夠一語道之的，至於JEEP大指揮官這輛車到底差在哪裡，相比直接競爭對手漢蘭達有哪些明顯弱項？不如我們先來了解下這款車型。
JEEP大指揮官是專為中國市場打造的一款車型，既然是專供中國市場，設計上面當然是以中國消費者的各方面訴求為出發點。雖然帶著全新面孔而來，也旨在抓住七座SUV這一細分市場客流，但在銷量的表現上面卻不盡人意，國內市場的複雜程度不是能夠一語道之的，至於JEEP大指揮官這輛車到底差在哪裡，相比直接競爭對手漢蘭達有哪些明顯弱項？不如我們先來了解下這款車型。
JEEP大指揮官隸屬於廣汽菲克JEEP，定位於中型SUV，目前在售的有8款車型，官方指導價格為27.98萬-40.98萬，據目前從車主之家的報價優惠來看，貴陽地區大指揮官最高優惠8萬元，參考最低價下落到21.18萬-35.88萬。在官方指導價格上，JEEP大指揮官貌似是要比漢蘭達高半個級別，漢蘭達的官方售價為23.98萬-32.58萬。但是漢蘭達深耕這個細分市場多年，在口碑上和品牌影響力上雙雙佔了優勢，2018年全新推出的JEEP大指揮官想後來居上，就要改變人們在買車這件事情上，不願意做那個嚐鮮的"小白鼠"的事實，貌似不太可能，謹慎觀望在我們看來是最穩妥的選擇。最後也就造成了大指揮官6月僅銷1097的局面，而這個還是比5月份增長44.34%之後的成績。反觀漢蘭達月銷近萬的銷量，高下立見。
JEEP大指揮官是專為中國市場打造的一款車型，既然是專供中國市場，設計上面當然是以中國消費者的各方面訴求為出發點。雖然帶著全新面孔而來，也旨在抓住七座SUV這一細分市場客流，但在銷量的表現上面卻不盡人意，國內市場的複雜程度不是能夠一語道之的，至於JEEP大指揮官這輛車到底差在哪裡，相比直接競爭對手漢蘭達有哪些明顯弱項？不如我們先來了解下這款車型。
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價格來源於車主之家，僅供參考。
圖中最低價來自於貴陽，具體請諮詢當地經銷商。
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銷量數據來源於搜狐汽車，僅供參考。
外觀上，大指揮官採用了最新的家族式設計語言，前進格柵的設計為JEEP家族獨有，成為最鮮明的特徵，大燈與前進氣格柵連為一體，整體協調性的把握上剛剛到位。作為出自越野"世家"的吉普大指揮官，前臉部分的視覺效果還是能夠給人一種"硬漢"的感覺。車身的長寬高分別是4873/1892/1738mm，軸距為2800mm，同為七座車型的漢蘭達長寬高為4890/1925/1720mm，軸距為2790mm，車身尺寸的參數上，兩輛車各有優勢，大指揮官在高度和軸距上更加突出。尾部造型上，大指揮官尾門線條豎直，這個設計在能夠帶來更充裕空間的同時也增強了一部分硬朗的視覺效果，大指揮官二排和三排座椅是支持獨立放倒的，這樣一來，應急裝載能力就比較可觀了，當然漢蘭達也同樣具備此功能。
JEEP大指揮官是專為中國市場打造的一款車型，既然是專供中國市場，設計上面當然是以中國消費者的各方面訴求為出發點。雖然帶著全新面孔而來，也旨在抓住七座SUV這一細分市場客流，但在銷量的表現上面卻不盡人意，國內市場的複雜程度不是能夠一語道之的，至於JEEP大指揮官這輛車到底差在哪裡，相比直接競爭對手漢蘭達有哪些明顯弱項？不如我們先來了解下這款車型。
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JEEP大指揮官是專為中國市場打造的一款車型，既然是專供中國市場，設計上面當然是以中國消費者的各方面訴求為出發點。雖然帶著全新面孔而來，也旨在抓住七座SUV這一細分市場客流，但在銷量的表現上面卻不盡人意，國內市場的複雜程度不是能夠一語道之的，至於JEEP大指揮官這輛車到底差在哪裡，相比直接競爭對手漢蘭達有哪些明顯弱項？不如我們先來了解下這款車型。
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JEEP大指揮官隸屬於廣汽菲克JEEP，定位於中型SUV，目前在售的有8款車型，官方指導價格為27.98萬-40.98萬，據目前從車主之家的報價優惠來看，貴陽地區大指揮官最高優惠8萬元，參考最低價下落到21.18萬-35.88萬。在官方指導價格上，JEEP大指揮官貌似是要比漢蘭達高半個級別，漢蘭達的官方售價為23.98萬-32.58萬。但是漢蘭達深耕這個細分市場多年，在口碑上和品牌影響力上雙雙佔了優勢，2018年全新推出的JEEP大指揮官想後來居上，就要改變人們在買車這件事情上，不願意做那個嚐鮮的"小白鼠"的事實，貌似不太可能，謹慎觀望在我們看來是最穩妥的選擇。最後也就造成了大指揮官6月僅銷1097的局面，而這個還是比5月份增長44.34%之後的成績。反觀漢蘭達月銷近萬的銷量，高下立見。
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在內飾設計上，大指揮官以黑色為主色調，並在三幅式、中控臺、檔把周圍等處加以鍍鉻元素進行點綴，沉穩當中夾帶著些微的時尚感。對比漢蘭達的內飾，後者在中控臺區域更顯簡潔，兩者風格稍有不同。在配置上，大指揮官全系配有膝部氣囊和胎壓顯示這兩項安全裝備，車道偏離預警、車道保持、主動剎車只有在中高配車型上才有配備。漢蘭達全系是不帶車道保持的，幾款車型上面缺少胎壓顯示功能。其他配置如上坡輔助、陡坡緩降、全景天窗、電動後備箱帶位置記憶、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、真皮座椅、座椅加熱、LED遠近光燈、隔音玻璃、後視鏡加熱、自動空調帶後排獨立空調、感應雨刷燈等大指揮官上還是較為齊全的。
JEEP大指揮官是專為中國市場打造的一款車型，既然是專供中國市場，設計上面當然是以中國消費者的各方面訴求為出發點。雖然帶著全新面孔而來，也旨在抓住七座SUV這一細分市場客流，但在銷量的表現上面卻不盡人意，國內市場的複雜程度不是能夠一語道之的，至於JEEP大指揮官這輛車到底差在哪裡，相比直接競爭對手漢蘭達有哪些明顯弱項？不如我們先來了解下這款車型。
JEEP大指揮官隸屬於廣汽菲克JEEP，定位於中型SUV，目前在售的有8款車型，官方指導價格為27.98萬-40.98萬，據目前從車主之家的報價優惠來看，貴陽地區大指揮官最高優惠8萬元，參考最低價下落到21.18萬-35.88萬。在官方指導價格上，JEEP大指揮官貌似是要比漢蘭達高半個級別，漢蘭達的官方售價為23.98萬-32.58萬。但是漢蘭達深耕這個細分市場多年，在口碑上和品牌影響力上雙雙佔了優勢，2018年全新推出的JEEP大指揮官想後來居上，就要改變人們在買車這件事情上，不願意做那個嚐鮮的"小白鼠"的事實，貌似不太可能，謹慎觀望在我們看來是最穩妥的選擇。最後也就造成了大指揮官6月僅銷1097的局面，而這個還是比5月份增長44.34%之後的成績。反觀漢蘭達月銷近萬的銷量，高下立見。
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在內飾設計上，大指揮官以黑色為主色調，並在三幅式、中控臺、檔把周圍等處加以鍍鉻元素進行點綴，沉穩當中夾帶著些微的時尚感。對比漢蘭達的內飾，後者在中控臺區域更顯簡潔，兩者風格稍有不同。在配置上，大指揮官全系配有膝部氣囊和胎壓顯示這兩項安全裝備，車道偏離預警、車道保持、主動剎車只有在中高配車型上才有配備。漢蘭達全系是不帶車道保持的，幾款車型上面缺少胎壓顯示功能。其他配置如上坡輔助、陡坡緩降、全景天窗、電動後備箱帶位置記憶、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、真皮座椅、座椅加熱、LED遠近光燈、隔音玻璃、後視鏡加熱、自動空調帶後排獨立空調、感應雨刷燈等大指揮官上還是較為齊全的。
JEEP大指揮官是專為中國市場打造的一款車型，既然是專供中國市場，設計上面當然是以中國消費者的各方面訴求為出發點。雖然帶著全新面孔而來，也旨在抓住七座SUV這一細分市場客流，但在銷量的表現上面卻不盡人意，國內市場的複雜程度不是能夠一語道之的，至於JEEP大指揮官這輛車到底差在哪裡，相比直接競爭對手漢蘭達有哪些明顯弱項？不如我們先來了解下這款車型。
JEEP大指揮官隸屬於廣汽菲克JEEP，定位於中型SUV，目前在售的有8款車型，官方指導價格為27.98萬-40.98萬，據目前從車主之家的報價優惠來看，貴陽地區大指揮官最高優惠8萬元，參考最低價下落到21.18萬-35.88萬。在官方指導價格上，JEEP大指揮官貌似是要比漢蘭達高半個級別，漢蘭達的官方售價為23.98萬-32.58萬。但是漢蘭達深耕這個細分市場多年，在口碑上和品牌影響力上雙雙佔了優勢，2018年全新推出的JEEP大指揮官想後來居上，就要改變人們在買車這件事情上，不願意做那個嚐鮮的"小白鼠"的事實，貌似不太可能，謹慎觀望在我們看來是最穩妥的選擇。最後也就造成了大指揮官6月僅銷1097的局面，而這個還是比5月份增長44.34%之後的成績。反觀漢蘭達月銷近萬的銷量，高下立見。
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在內飾設計上，大指揮官以黑色為主色調，並在三幅式、中控臺、檔把周圍等處加以鍍鉻元素進行點綴，沉穩當中夾帶著些微的時尚感。對比漢蘭達的內飾，後者在中控臺區域更顯簡潔，兩者風格稍有不同。在配置上，大指揮官全系配有膝部氣囊和胎壓顯示這兩項安全裝備，車道偏離預警、車道保持、主動剎車只有在中高配車型上才有配備。漢蘭達全系是不帶車道保持的，幾款車型上面缺少胎壓顯示功能。其他配置如上坡輔助、陡坡緩降、全景天窗、電動後備箱帶位置記憶、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、真皮座椅、座椅加熱、LED遠近光燈、隔音玻璃、後視鏡加熱、自動空調帶後排獨立空調、感應雨刷燈等大指揮官上還是較為齊全的。
在動力上，大指揮官搭載的是2.0T四缸渦輪增壓發動機，與漢蘭達一致，但是在參數表現上要優於漢蘭達。高功率發動機最大馬力265匹，峰值扭矩400牛米，裝載於四驅車型上，兩款前驅車型搭載的是2.0T低功率發動機，最大馬力234匹，峰值扭矩350牛米，匹配同樣的9擋手自一體變速箱，漢蘭達2.0T發動機只有一套動力總成，匹配6擋手自一體變速箱，最大馬力220匹，最大扭矩350牛米。
JEEP大指揮官是專為中國市場打造的一款車型，既然是專供中國市場，設計上面當然是以中國消費者的各方面訴求為出發點。雖然帶著全新面孔而來，也旨在抓住七座SUV這一細分市場客流，但在銷量的表現上面卻不盡人意，國內市場的複雜程度不是能夠一語道之的，至於JEEP大指揮官這輛車到底差在哪裡，相比直接競爭對手漢蘭達有哪些明顯弱項？不如我們先來了解下這款車型。
JEEP大指揮官隸屬於廣汽菲克JEEP，定位於中型SUV，目前在售的有8款車型，官方指導價格為27.98萬-40.98萬，據目前從車主之家的報價優惠來看，貴陽地區大指揮官最高優惠8萬元，參考最低價下落到21.18萬-35.88萬。在官方指導價格上，JEEP大指揮官貌似是要比漢蘭達高半個級別，漢蘭達的官方售價為23.98萬-32.58萬。但是漢蘭達深耕這個細分市場多年，在口碑上和品牌影響力上雙雙佔了優勢，2018年全新推出的JEEP大指揮官想後來居上，就要改變人們在買車這件事情上，不願意做那個嚐鮮的"小白鼠"的事實，貌似不太可能，謹慎觀望在我們看來是最穩妥的選擇。最後也就造成了大指揮官6月僅銷1097的局面，而這個還是比5月份增長44.34%之後的成績。反觀漢蘭達月銷近萬的銷量，高下立見。
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外觀上，大指揮官採用了最新的家族式設計語言，前進格柵的設計為JEEP家族獨有，成為最鮮明的特徵，大燈與前進氣格柵連為一體，整體協調性的把握上剛剛到位。作為出自越野"世家"的吉普大指揮官，前臉部分的視覺效果還是能夠給人一種"硬漢"的感覺。車身的長寬高分別是4873/1892/1738mm，軸距為2800mm，同為七座車型的漢蘭達長寬高為4890/1925/1720mm，軸距為2790mm，車身尺寸的參數上，兩輛車各有優勢，大指揮官在高度和軸距上更加突出。尾部造型上，大指揮官尾門線條豎直，這個設計在能夠帶來更充裕空間的同時也增強了一部分硬朗的視覺效果，大指揮官二排和三排座椅是支持獨立放倒的，這樣一來，應急裝載能力就比較可觀了，當然漢蘭達也同樣具備此功能。
在內飾設計上，大指揮官以黑色為主色調，並在三幅式、中控臺、檔把周圍等處加以鍍鉻元素進行點綴，沉穩當中夾帶著些微的時尚感。對比漢蘭達的內飾，後者在中控臺區域更顯簡潔，兩者風格稍有不同。在配置上，大指揮官全系配有膝部氣囊和胎壓顯示這兩項安全裝備，車道偏離預警、車道保持、主動剎車只有在中高配車型上才有配備。漢蘭達全系是不帶車道保持的，幾款車型上面缺少胎壓顯示功能。其他配置如上坡輔助、陡坡緩降、全景天窗、電動後備箱帶位置記憶、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、真皮座椅、座椅加熱、LED遠近光燈、隔音玻璃、後視鏡加熱、自動空調帶後排獨立空調、感應雨刷燈等大指揮官上還是較為齊全的。
在動力上，大指揮官搭載的是2.0T四缸渦輪增壓發動機，與漢蘭達一致，但是在參數表現上要優於漢蘭達。高功率發動機最大馬力265匹，峰值扭矩400牛米，裝載於四驅車型上，兩款前驅車型搭載的是2.0T低功率發動機，最大馬力234匹，峰值扭矩350牛米，匹配同樣的9擋手自一體變速箱，漢蘭達2.0T發動機只有一套動力總成，匹配6擋手自一體變速箱，最大馬力220匹，最大扭矩350牛米。
JEEP近年來在國內銷量大幅縮水，旗下目前只有指南者一款車型表現還算堅挺。在2016年月銷近萬的自由光如今月銷不過千臺，這與JEEP一系列的質量投訴問題定是分不開的，現在信息的傳播速度之快，車型的各種問題無所遁形，很短時間內就人人皆知。雖是大家對車型的都有各種各樣的訴求，但追根究底大家最關心的還是質量這個根本問題，JEEP在大家心目中一旦形成質量不可靠的印象，就很難再勾起消費者的購買興趣了。全新大指揮官的上市，又是一張新顏，大家心裡大概也是各種不放心，誰都不想三天兩頭把車送去維修，耽誤事兒也掉面兒。但是距離大指揮官上市已經是有了一段時間，國內也有了將近三萬名車主，尚未有大的質量問題曝光，再然後現在大幅優惠後的售價還是很有可比性的，21.18萬的起售價格，再加一萬左右就能提四驅版本回家，綜合來看還是一個不錯的選擇。
JEEP大指揮官是專為中國市場打造的一款車型，既然是專供中國市場，設計上面當然是以中國消費者的各方面訴求為出發點。雖然帶著全新面孔而來，也旨在抓住七座SUV這一細分市場客流，但在銷量的表現上面卻不盡人意，國內市場的複雜程度不是能夠一語道之的，至於JEEP大指揮官這輛車到底差在哪裡，相比直接競爭對手漢蘭達有哪些明顯弱項？不如我們先來了解下這款車型。
JEEP大指揮官隸屬於廣汽菲克JEEP，定位於中型SUV，目前在售的有8款車型，官方指導價格為27.98萬-40.98萬，據目前從車主之家的報價優惠來看，貴陽地區大指揮官最高優惠8萬元，參考最低價下落到21.18萬-35.88萬。在官方指導價格上，JEEP大指揮官貌似是要比漢蘭達高半個級別，漢蘭達的官方售價為23.98萬-32.58萬。但是漢蘭達深耕這個細分市場多年，在口碑上和品牌影響力上雙雙佔了優勢，2018年全新推出的JEEP大指揮官想後來居上，就要改變人們在買車這件事情上，不願意做那個嚐鮮的"小白鼠"的事實，貌似不太可能，謹慎觀望在我們看來是最穩妥的選擇。最後也就造成了大指揮官6月僅銷1097的局面，而這個還是比5月份增長44.34%之後的成績。反觀漢蘭達月銷近萬的銷量，高下立見。
價格來源於車主之家，僅供參考。
圖中最低價來自於貴陽，具體請諮詢當地經銷商。
銷量數據來源於搜狐汽車，僅供參考。
外觀上，大指揮官採用了最新的家族式設計語言，前進格柵的設計為JEEP家族獨有，成為最鮮明的特徵，大燈與前進氣格柵連為一體，整體協調性的把握上剛剛到位。作為出自越野"世家"的吉普大指揮官，前臉部分的視覺效果還是能夠給人一種"硬漢"的感覺。車身的長寬高分別是4873/1892/1738mm，軸距為2800mm，同為七座車型的漢蘭達長寬高為4890/1925/1720mm，軸距為2790mm，車身尺寸的參數上，兩輛車各有優勢，大指揮官在高度和軸距上更加突出。尾部造型上，大指揮官尾門線條豎直，這個設計在能夠帶來更充裕空間的同時也增強了一部分硬朗的視覺效果，大指揮官二排和三排座椅是支持獨立放倒的，這樣一來，應急裝載能力就比較可觀了，當然漢蘭達也同樣具備此功能。
在內飾設計上，大指揮官以黑色為主色調，並在三幅式、中控臺、檔把周圍等處加以鍍鉻元素進行點綴，沉穩當中夾帶著些微的時尚感。對比漢蘭達的內飾，後者在中控臺區域更顯簡潔，兩者風格稍有不同。在配置上，大指揮官全系配有膝部氣囊和胎壓顯示這兩項安全裝備，車道偏離預警、車道保持、主動剎車只有在中高配車型上才有配備。漢蘭達全系是不帶車道保持的，幾款車型上面缺少胎壓顯示功能。其他配置如上坡輔助、陡坡緩降、全景天窗、電動後備箱帶位置記憶、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、真皮座椅、座椅加熱、LED遠近光燈、隔音玻璃、後視鏡加熱、自動空調帶後排獨立空調、感應雨刷燈等大指揮官上還是較為齊全的。
在動力上，大指揮官搭載的是2.0T四缸渦輪增壓發動機，與漢蘭達一致，但是在參數表現上要優於漢蘭達。高功率發動機最大馬力265匹，峰值扭矩400牛米，裝載於四驅車型上，兩款前驅車型搭載的是2.0T低功率發動機，最大馬力234匹，峰值扭矩350牛米，匹配同樣的9擋手自一體變速箱，漢蘭達2.0T發動機只有一套動力總成，匹配6擋手自一體變速箱，最大馬力220匹，最大扭矩350牛米。
JEEP近年來在國內銷量大幅縮水，旗下目前只有指南者一款車型表現還算堅挺。在2016年月銷近萬的自由光如今月銷不過千臺，這與JEEP一系列的質量投訴問題定是分不開的，現在信息的傳播速度之快，車型的各種問題無所遁形，很短時間內就人人皆知。雖是大家對車型的都有各種各樣的訴求，但追根究底大家最關心的還是質量這個根本問題，JEEP在大家心目中一旦形成質量不可靠的印象，就很難再勾起消費者的購買興趣了。全新大指揮官的上市，又是一張新顏，大家心裡大概也是各種不放心，誰都不想三天兩頭把車送去維修，耽誤事兒也掉面兒。但是距離大指揮官上市已經是有了一段時間，國內也有了將近三萬名車主，尚未有大的質量問題曝光，再然後現在大幅優惠後的售價還是很有可比性的，21.18萬的起售價格，再加一萬左右就能提四驅版本回家，綜合來看還是一個不錯的選擇。
數據來源於汽車之家，僅供參考。
據車主口碑反應，大指揮官車尾看著有一些小氣，內飾缺少那麼些檔次感；變速箱低速的時候有一點頓挫感；懸掛偏硬；油耗偏大。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！
JEEP大指揮官是專為中國市場打造的一款車型，既然是專供中國市場，設計上面當然是以中國消費者的各方面訴求為出發點。雖然帶著全新面孔而來，也旨在抓住七座SUV這一細分市場客流，但在銷量的表現上面卻不盡人意，國內市場的複雜程度不是能夠一語道之的，至於JEEP大指揮官這輛車到底差在哪裡，相比直接競爭對手漢蘭達有哪些明顯弱項？不如我們先來了解下這款車型。
JEEP大指揮官隸屬於廣汽菲克JEEP，定位於中型SUV，目前在售的有8款車型，官方指導價格為27.98萬-40.98萬，據目前從車主之家的報價優惠來看，貴陽地區大指揮官最高優惠8萬元，參考最低價下落到21.18萬-35.88萬。在官方指導價格上，JEEP大指揮官貌似是要比漢蘭達高半個級別，漢蘭達的官方售價為23.98萬-32.58萬。但是漢蘭達深耕這個細分市場多年，在口碑上和品牌影響力上雙雙佔了優勢，2018年全新推出的JEEP大指揮官想後來居上，就要改變人們在買車這件事情上，不願意做那個嚐鮮的"小白鼠"的事實，貌似不太可能，謹慎觀望在我們看來是最穩妥的選擇。最後也就造成了大指揮官6月僅銷1097的局面，而這個還是比5月份增長44.34%之後的成績。反觀漢蘭達月銷近萬的銷量，高下立見。
價格來源於車主之家，僅供參考。
圖中最低價來自於貴陽，具體請諮詢當地經銷商。
銷量數據來源於搜狐汽車，僅供參考。
外觀上，大指揮官採用了最新的家族式設計語言，前進格柵的設計為JEEP家族獨有，成為最鮮明的特徵，大燈與前進氣格柵連為一體，整體協調性的把握上剛剛到位。作為出自越野"世家"的吉普大指揮官，前臉部分的視覺效果還是能夠給人一種"硬漢"的感覺。車身的長寬高分別是4873/1892/1738mm，軸距為2800mm，同為七座車型的漢蘭達長寬高為4890/1925/1720mm，軸距為2790mm，車身尺寸的參數上，兩輛車各有優勢，大指揮官在高度和軸距上更加突出。尾部造型上，大指揮官尾門線條豎直，這個設計在能夠帶來更充裕空間的同時也增強了一部分硬朗的視覺效果，大指揮官二排和三排座椅是支持獨立放倒的，這樣一來，應急裝載能力就比較可觀了，當然漢蘭達也同樣具備此功能。
在內飾設計上，大指揮官以黑色為主色調，並在三幅式、中控臺、檔把周圍等處加以鍍鉻元素進行點綴，沉穩當中夾帶著些微的時尚感。對比漢蘭達的內飾，後者在中控臺區域更顯簡潔，兩者風格稍有不同。在配置上，大指揮官全系配有膝部氣囊和胎壓顯示這兩項安全裝備，車道偏離預警、車道保持、主動剎車只有在中高配車型上才有配備。漢蘭達全系是不帶車道保持的，幾款車型上面缺少胎壓顯示功能。其他配置如上坡輔助、陡坡緩降、全景天窗、電動後備箱帶位置記憶、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、真皮座椅、座椅加熱、LED遠近光燈、隔音玻璃、後視鏡加熱、自動空調帶後排獨立空調、感應雨刷燈等大指揮官上還是較為齊全的。
在動力上，大指揮官搭載的是2.0T四缸渦輪增壓發動機，與漢蘭達一致，但是在參數表現上要優於漢蘭達。高功率發動機最大馬力265匹，峰值扭矩400牛米，裝載於四驅車型上，兩款前驅車型搭載的是2.0T低功率發動機，最大馬力234匹，峰值扭矩350牛米，匹配同樣的9擋手自一體變速箱，漢蘭達2.0T發動機只有一套動力總成，匹配6擋手自一體變速箱，最大馬力220匹，最大扭矩350牛米。
JEEP近年來在國內銷量大幅縮水，旗下目前只有指南者一款車型表現還算堅挺。在2016年月銷近萬的自由光如今月銷不過千臺，這與JEEP一系列的質量投訴問題定是分不開的，現在信息的傳播速度之快，車型的各種問題無所遁形，很短時間內就人人皆知。雖是大家對車型的都有各種各樣的訴求，但追根究底大家最關心的還是質量這個根本問題，JEEP在大家心目中一旦形成質量不可靠的印象，就很難再勾起消費者的購買興趣了。全新大指揮官的上市，又是一張新顏，大家心裡大概也是各種不放心，誰都不想三天兩頭把車送去維修，耽誤事兒也掉面兒。但是距離大指揮官上市已經是有了一段時間，國內也有了將近三萬名車主，尚未有大的質量問題曝光，再然後現在大幅優惠後的售價還是很有可比性的，21.18萬的起售價格，再加一萬左右就能提四驅版本回家，綜合來看還是一個不錯的選擇。
數據來源於汽車之家，僅供參考。
據車主口碑反應，大指揮官車尾看著有一些小氣，內飾缺少那麼些檔次感；變速箱低速的時候有一點頓挫感；懸掛偏硬；油耗偏大。
注：配圖來自網絡，權利歸原作者所有，一併感謝！