隨著經濟水平的提高，人們對於車輛的要求也在不斷提高，中型SUV成為市場的新寵兒。而在這個細分級別裡面，漢蘭達一直是公認的標杆車，擁有多年的口碑積累，品牌力也很強大，客戶粘性很高。不過，市場上從來不乏競爭者，銳界、途觀L、冠道甚至國產品牌GS8､CS95等等都不斷向漢蘭達發起過挑戰。而前段時間，現代也拿出了自己的全新第四代勝達來抗衡。
外觀上，毋庸置疑韓系車的顏值一直都是在線的，勝達也不出意外地採用現代最新“Sensuous Sportiness”的家族式設計語言。前臉採用大尺寸的六邊形進氣格柵，配合兩側分體式的LED大燈組，帶來很強的力量感。上方是一條貫穿式的銀色飾條連接的條形LED日行燈，並機蓋上添加多條肌肉線條，彰顯運動氣息。
來到側面，全新現代勝達看上去顯得十分厚重沉穩，貫穿式的高腰線、不對稱曲線的輪拱設計，並且新車D柱得以拉伸，第三排側窗的視野也很不錯。新車配備19英寸五輻式鋁合金輪轂，搭配韓泰達奈普Dynapro HP2系列四季胎，抓地和降噪性能都很優秀。
車尾部分，勝達看上去簡潔大方又層次分明，超高顏值的貫穿式尾燈，線條平直，夜晚點亮後辨識度極高。車牌區域採用梯形結構包圍，配合下方大尺寸梯形的銀色護板和粗壯的雙邊共兩出排氣孔，使得整體看上去要硬朗許多。
看完了全新勝達激進運動的外觀，再看車內會覺得比較低調內斂許多，但是卻不失高級，特別是在配色上很有質感，並且在車內採用大面積軟質材料包裹，觸感也相當舒適。中控臺中央是一塊10.25英寸的懸浮式液晶大屏，科技感得以彰顯。方向盤也是平底三幅式設計，並且帶有換擋撥片，提升駕駛樂趣，也很符合年輕人的審美。另外，值得一提的是它的換擋機構還採用了按鍵式設計，這使得車內看起來規整了許多。
配置方面，全新勝達配有四個氣囊、ESP、胎壓監測、發動機啟停、自動駐車、7英寸液晶+機械式儀表、自動空調、溫度分區、PM2.5過濾、車載空氣淨化器、溫度分區等等。除了低配與次低配，車道偏離預警、車道保持功能、主動剎車、疲勞駕駛提醒等也一應俱全，併線輔助也出現在大部分車型上面，總體來說是比較厚道的。
尺寸方面，全新勝達長寬高分別為4930/1910/1720mm，軸距達到2865mm，較之同級別漢蘭達要寬敞很多，車內提供2+2+2的六座佈局，這是當下很多消費者都在呼籲的，可以實現6年一上線檢查，方便省事，不過它也可選擇2+3+2的七座佈局，滿足更多人的不同選擇。
最後動力方面，全新第四代勝達全系搭載2.0T渦輪增壓發動機，最大功率達到240Ps，峰值扭矩為353N·m，匹配8AT自動變速箱，工信部百公里油耗僅為8.2L，這樣的動力表現相比於漢蘭達簡直各項都勝出一截。底盤方面，勝達採用前麥弗遜獨立後多連桿式獨立懸掛，高配車型還帶有適時四驅系統。
勝達售價20.28-27.28萬元，相對於漢蘭達等同級別車型，價格依舊要低出三萬多元，性價比很高，這也是韓系車一直以來的優勢。再加上勝達本身顏值高，內飾高級，動力強勁，配置也很豐富，總體產品力還是很強的。可惜的是，勝達在4月份上市，在4月份17天的時間裡面賣了1992臺，表現很不錯，但是在5月份，它的銷量反而跌了，只有1109臺，似乎並沒有受到預期中的待見，真的是因為韓系品牌整體沒有以往受消費者認可了這個原因嗎？如果換個大眾、豐田、本田這些車標，是不是一定會大賣呢？