對於SUV車型來說，5座的實用性不如7座，但是7座的價格也高於5座，比如上汽大眾途昂這種屬於中大型SUV的"德系坦克"，長度超過了5米，指導價也超過了30萬，而就算是豐田漢蘭達這種中型SUV，7座車型的指導價也接近25萬元，那麼市面上有沒有大廠出品、且售價實惠很多的7座SUV呢，答案就在我們今天要介紹的這款"國產坦克"上面，它就是榮威RX8。
榮威RX8的長寬高尺寸分別為4923*1930*1840mm，尺寸全面優於豐田漢蘭達，其中長度和寬度接近於大眾途昂，而高度更是超過途昂67mm。售價方面，榮威RX8全係指導價為16.28-24.68萬元，其中7座車型起步售價為17.38萬元，另外目前市面上還有著2.5萬元左右的優惠，這樣算下來，最低配的7座車型相比中型SUV標杆的豐田漢蘭達便宜了10萬元，也比緊湊級的大眾途觀還要實惠。
外觀方面，榮威RX8的造型較為方正，寬大的U型鍍鉻進氣格柵與LED大燈連成一體，另外LED霧燈周圍也採用了鍍鉻材質包邊，另外下保險槓採用塑料材質包圍，並增加了銀色材質護板。
另外，榮威RX8的LED大燈還採用了矩陣式排列方式，加上透鏡使得前臉更加精緻有神。
來到側面，得益於2850mm的軸距，榮威RX8的表現也超過了豐田漢蘭達的2790mm，雖然不如大眾途昂，但是算上202mm的離地間隙，使得側面輪廓也非常高大，車窗周圍的鍍鉻飾條加上銀色腳踏板的配置也使得榮威RX8的側面更顯精緻。
另外，榮威RX8按高中低車型配置，分別採用了20、19和18英寸鋁合金輪轂，並統一採用255寬度的輪胎，其中這臺展車屬於指導價為18.38萬元的智能兩驅旗艦版車型，配備了19英寸的十幅雙色鋁合金輪轂，輪胎品牌為普利司通。
來到尾部，榮威RX8的尾部輪廓同樣飽滿厚實，LED尾燈由一根鍍鉻橫條相連接，體現了目前榮威車型的家族化風格。
另外，雙邊共兩出的矩形排氣管和後保險槓銀色護板也和前臉一樣，提升了整體的精緻度。分開排布的ROEWE字母則是榮威品牌的英文標識。
來到車內，榮威RX8的整體內飾也有著家族化風格，採用了T字型的中控佈局，加上木紋飾板和鍍鉻飾條的點綴，整體氛圍大氣簡約且不失典雅。
另外，榮威RX8全系都標配了多功能真皮方向盤和10.1英寸的中控觸屏，並搭載有斑馬智能語音系統，還支持手機互聯、藍牙電話等實用功能，科技感方面也是同級別領先的水準。從18.38萬元的智能兩驅旗艦版車型開始，還搭載了7英寸液晶儀表盤和真皮材質座椅，並支持前排電動調節和加熱功能。
安全性配置方面，榮威RX8採全系標配有倒車雷達、倒車影像、前排雙氣囊、前排側氣囊、胎壓顯示、ESP車身穩定控制系統、上坡輔助等配置，除了最低配的車型外，其餘車型還增加了前後排頭部氣簾、前後倒車雷達等配置。
舒適性配置方面，榮威RX8全系標配了發動機啟停、自動駐車、無鑰匙啟動和進入、帶延時關閉和高度調節的LED自動大燈、電動調節加熱外後視鏡、感應雨刷、後排獨立空調和出風口等實用配置。除了最低配的車型外，其餘車型還增加了定速巡航、可開啟全景天窗、方向盤換擋撥片、車頂行李架、帶鎖車自動摺疊功能的外後視鏡、自動分區空調、PM2.5過濾裝置，在同級別也是較為領先的水平。
空間方面，榮威RX8和豐田漢蘭達一樣，有5座和7座車型之選，其中7座車型採用了2-3-2的座椅佈局。對於1.8米身高的駕乘者來說，前後排頭部空間分別為1拳和3指，第二排腿部空間有接近3拳，還帶有中央安全頭枕，中央地臺也幾乎全平，而第三排的頭部空間略顯侷促已經沒有餘量，而腿部空間則還剩1拳，總體上看，第三排空間表現適合1.75米左右身高的乘客。
另外，榮威RX8全景天窗的開啟和採光面積分別為0.37和0.82平方米，和大眾途昂表現基本一致，對於這個級別來說也是非常出色的水平。後兩排座椅均支持按比例放倒，最大可形成進深2米、高度0.5米、寬度1.1米的平坦空間，表現稍遜於大眾途昂。
動力方面，榮威RX8全系標配了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為165Kw，最大扭矩為360Nm，並匹配來自愛信的6速手自一體變速箱，0-100公里加速成績為9.5秒，百公里綜合油耗為11.5L，和豐田漢蘭達對比，加速表現稍遜一籌，油耗表現基本一致，而且僅需要92號汽油即可滿足。
底盤方面，榮威RX8採用了操控性能和極限表現更好的前雙叉臂式獨立懸架，後懸架為五連桿整體橋式結構，並採用了硬派越野車常用的非承載式車身，備胎下掛於底盤下方，底盤調校屬於舒適性風格，對於路面振動或者顛簸的過濾比較到位。另外四驅車型為全時四驅結構，採用多片離合器結構的中央差速器，低速四驅模式下扭矩可以放大2.48倍，有效提升通過能力，應付一般越野路段不成問題。
綜合來看，榮威RX8的視覺效果高大威猛，體型不亞於大眾途昂的它可以被稱為"國產坦克"，加上2850mm的軸距和7座佈局，還有著堪比緊湊級SUV的實際售價，可以說定位於中大型SUV的榮威RX8的售價已經是越了兩級的存在，比定位中型SUV的豐田漢蘭達還要便宜10萬元，而且也是非承載式帶大梁的車身結構，性價比也超過了哈弗H9，不過榮威的品牌影響力主要體現在緊湊級轎車和緊湊級SUV市場，對於中大型SUV這種較高層次車型來說，RX8的知名度還是硬傷，所以實力雖然強勁，每月銷量卻基本徘徊在1千輛左右，四月份銷量雖然同比增長了31%，但也只超過了1300輛。