拍攝豐田VELLFIRE威爾法的那天，很忙，從園區到新區，然後匆匆了按下了數次快門之後便趕去了木瀆。VELLFIRE威爾法是一款相當熱門的車型，最為“奇葩”的一款售價高達80萬+的MPV卻是那麼的炙手可熱。這回的展車是廠方的巡展車輛，來蘇州由由豐田也僅展出一天，機會難得，於是有了這麼一次極其匆匆的“面基”。
和藹大叔與他的“少女心”
這張正面照不是我最喜歡的，確實是我認為最契合標題的一張，它魁梧、又有幾分威武之氣，像極了那位和藹的大叔。
上圖是2019款豐田埃爾法，他跟今天的主角威爾法是姊妹花，這張臉真是能嚇哭孩子的節奏，鬼能理解這臺“有容乃大”的多功能商務車為啥長了這麼一張武士的臉。不過單就前臉來說，埃爾法威武霸氣才是百萬級MPV要擁的範……
一汽豐田渠道導入的威爾法有高低兩個配置，售價分別為80.5、85.6萬，不過不再是3.5L V6的版本，而是換上了時尚的2.5L雙擎動力單元，2019款的埃爾法也是這一規格。
多到不行的鍍鉻裝飾，特別特別的亮，blingbling的，可以當鏡子用了，不過並不“惡俗"。前部配置有攝像頭，雷達探頭，對於這麼大一部車來說，還是相當有必要的。
微微泛藍的分體式燈光，LED光源，為這麼大一張臉增加了靈氣，上部分功能為遠近光燈，下部為日間行車燈以及轉向燈。
軸距3米，我最喜歡它B柱之後的設計，這是埃爾法跟威爾法的標誌性元素。
一款MPV車型的精髓所在，那必然是側拉門，漏出了威爾法的核心坐在“第二排航空座椅”，不過在聊座椅之前，我們還是按照常規繼續看一看這部車的外觀特徵。
越這臺昂貴的MPV車型顯然有點兒“吝嗇”，僅僅給出了17寸，225mm寬度的輪胎尺寸，輪圈做了閃閃的多輻條槍灰色，品質感挺棒。當然，並不誇張的輪胎配置，將為他的經濟性以及隔音舒適性增加分數。
尾部同樣是大面積的鍍鉻裝飾，燈光亮起時辨識性挺強，喔，對了，粉嫩的顏色，設計師的少女心昭然若揭……
老闆，要司機伐，私撩我
至於內裝，設計師胸有成竹似的波瀾不驚，這個位置是留給司機大哥的，丁點的“濃妝豔抹”都是對第二排老闆的不尊重……哈哈；
不過作為MPV的極致之車，中控的大面積包裹以及暗灰色的木飾處理都特別能拉昇檔次感。
司機師傅的待遇不賴，真皮的環身相當細膩，有暗灰色的木紋裝飾，當然還有方向盤加熱……喔，喔，自適應巡航、自動剎車等功能同樣是觸手可及。
特別豐田味的儀表，素雅漂亮，不過還是希望豐田能小小的考慮下司機的感受，畢竟這是一臺百萬級的MPV……
方向盤左下的功能按鍵區，前排左右兩側的座椅都可控制，以最大程度上的去滿足中排的舒適性，此外還有方向盤加熱，兩側電門開關功能。
舒適性層面，威爾法沒有任何的問題，即便是司機座同樣給出了座椅加熱以及通風功能，冰冷的冬天裡，車裡等老闆，推高了辦公環境的舒適感。
JBL的音響系統，並且全車17個揚聲器，我想說，老闆，要司機伐……私撩我。
終極MPV的神操作
來，終於來到了核心環節，第二排的兩部航空座椅，獨享的天窗，空調出風口……，這氛圍燈跟尾燈一樣顯現著粉色的魅惑，至於顏色應該是可以實現多色調節的吧。
皮質的用料不用多聊，觸感細膩到不行，身體可以完全陷入整個座椅，然後開始你的調節吧……實際上看到那隻頭枕我就“醉”了。
椅背的電調 ，腳託的電調，冷熱的調節以及專屬照明燈的開關，都暗藏在扶手內的機關裡……
扶手內還隱藏著小桌子，為應急處理些公務提供了便利，我略略使勁壓了一下，穩就一個字……實用派，喔，對了把手的正前還有一隻杯託。
此時是四人超級VIP模式，我們看到中排的滑軌特別長，能充分的滿足尊貴客人的空間需求；第三排的兩側座椅固定於兩側，為尾廂留出了相當充裕的空間；實際上若是將兩側座椅放下，威爾法又能得到三個舒適的座椅，因為時間關係，當時拍攝時沒來得及做體驗，後期補上喔~
摒棄的3.5L V6和巧妙的E-Four
2.5L發動機+電機的雙擎系統，其實功率輸出上數據不算亮眼，僅為211匹，不過扭矩挺可觀，有409Nm。
E-CVT變速器，它出現最為核心的目的是把動力更加平順的傳遞至車輪，對，平順是第一指標。
E-Four電控四驅系統是威爾法的標配。
前後方各配有一臺電機，電池在擁有相對充裕的電能時，起步至40Km/h以下時兩隻電機工作，即純電四驅起步；超過40Km/h時發動機參與工作，70Km/h以上之後切換為前驅模式；遭遇到雨雪溼滑路況時，車輛自動開啟四驅模式，提供操控穩定性與通過能力。
總之，這套設計還是非常巧妙的。
此時的總結，真不知道該如何總結
一句話，威爾法就是MPV的終極之選。
我是MPV控，面對豐田威爾法，有些無法自拔，看的多，愛更深。不過高昂的售價顯然不是為我等平民而生。實際上，可以舒舒服服的載著一家人的歡笑，穿越在城市或是林間，一臺MPV多麼的有必要。屏幕前的你或許此時還沒那麼強勁，但你可以一步步努力，嘉際、奧德賽、塞納……終有一天開回屬於你自己的終極MPV!