BBA能在國內市場中躋身一線品牌，除了他們本身優勢以外還得是他們的營銷好。但個人認為汽車品牌中營銷最厲害的是豐田公司。不管是在美國還是在國內市場，豐田公司旗下的車型銷量都非常不錯。
BBA能在國內市場中躋身一線品牌，除了他們本身優勢以外還得是他們的營銷好。但個人認為汽車品牌中營銷最厲害的是豐田公司。不管是在美國還是在國內市場，豐田公司旗下的車型銷量都非常不錯。
今天這款也是豐田公司旗下的車型，它火的程度達到，即是加價還不一定能買到。它就是埃爾法，豐田旗下MPV商務車，廠商指導價：77.20-85.60萬元。要知道埃爾法在日本的定價是3354480日元，摺合人民幣約20萬元，也就是一輛凱美瑞的價格。但由於埃爾法飢餓營銷策略的成功，再加上進口關稅等，埃爾法在國內市場的定價也算是高得離譜。
BBA能在國內市場中躋身一線品牌，除了他們本身優勢以外還得是他們的營銷好。但個人認為汽車品牌中營銷最厲害的是豐田公司。不管是在美國還是在國內市場，豐田公司旗下的車型銷量都非常不錯。
今天這款也是豐田公司旗下的車型，它火的程度達到，即是加價還不一定能買到。它就是埃爾法，豐田旗下MPV商務車，廠商指導價：77.20-85.60萬元。要知道埃爾法在日本的定價是3354480日元，摺合人民幣約20萬元，也就是一輛凱美瑞的價格。但由於埃爾法飢餓營銷策略的成功，再加上進口關稅等，埃爾法在國內市場的定價也算是高得離譜。
同級別的本田奧德賽國產售價也只需30萬，而埃爾法盡然要貴上一倍。首先埃爾法能在國內市場火爆的原因之一，是很多港星以及企業主都會選擇埃爾法作為“保姆車”，所以大陸明星和“土豪”也跟風購買，這也是埃爾法在大陸要加價銷售，誰讓他們都不差錢呢。
BBA能在國內市場中躋身一線品牌，除了他們本身優勢以外還得是他們的營銷好。但個人認為汽車品牌中營銷最厲害的是豐田公司。不管是在美國還是在國內市場，豐田公司旗下的車型銷量都非常不錯。
今天這款也是豐田公司旗下的車型，它火的程度達到，即是加價還不一定能買到。它就是埃爾法，豐田旗下MPV商務車，廠商指導價：77.20-85.60萬元。要知道埃爾法在日本的定價是3354480日元，摺合人民幣約20萬元，也就是一輛凱美瑞的價格。但由於埃爾法飢餓營銷策略的成功，再加上進口關稅等，埃爾法在國內市場的定價也算是高得離譜。
同級別的本田奧德賽國產售價也只需30萬，而埃爾法盡然要貴上一倍。首先埃爾法能在國內市場火爆的原因之一，是很多港星以及企業主都會選擇埃爾法作為“保姆車”，所以大陸明星和“土豪”也跟風購買，這也是埃爾法在大陸要加價銷售，誰讓他們都不差錢呢。
豐田埃爾法在售車型有3.5L自然吸氣版和2.5L雙擎版。外觀上新老車型的相差較大，新款埃爾法前臉採用了“Diamond Trophy”格柵設計，並用36顆鍍鉻裝飾件點綴，具有很高的辨識度。
BBA能在國內市場中躋身一線品牌，除了他們本身優勢以外還得是他們的營銷好。但個人認為汽車品牌中營銷最厲害的是豐田公司。不管是在美國還是在國內市場，豐田公司旗下的車型銷量都非常不錯。
今天這款也是豐田公司旗下的車型，它火的程度達到，即是加價還不一定能買到。它就是埃爾法，豐田旗下MPV商務車，廠商指導價：77.20-85.60萬元。要知道埃爾法在日本的定價是3354480日元，摺合人民幣約20萬元，也就是一輛凱美瑞的價格。但由於埃爾法飢餓營銷策略的成功，再加上進口關稅等，埃爾法在國內市場的定價也算是高得離譜。
同級別的本田奧德賽國產售價也只需30萬，而埃爾法盡然要貴上一倍。首先埃爾法能在國內市場火爆的原因之一，是很多港星以及企業主都會選擇埃爾法作為“保姆車”，所以大陸明星和“土豪”也跟風購買，這也是埃爾法在大陸要加價銷售，誰讓他們都不差錢呢。
豐田埃爾法在售車型有3.5L自然吸氣版和2.5L雙擎版。外觀上新老車型的相差較大，新款埃爾法前臉採用了“Diamond Trophy”格柵設計，並用36顆鍍鉻裝飾件點綴，具有很高的辨識度。
車身尺寸，長寬高4975mm*1850mm*1890mm，軸距3000mm
BBA能在國內市場中躋身一線品牌，除了他們本身優勢以外還得是他們的營銷好。但個人認為汽車品牌中營銷最厲害的是豐田公司。不管是在美國還是在國內市場，豐田公司旗下的車型銷量都非常不錯。
今天這款也是豐田公司旗下的車型，它火的程度達到，即是加價還不一定能買到。它就是埃爾法，豐田旗下MPV商務車，廠商指導價：77.20-85.60萬元。要知道埃爾法在日本的定價是3354480日元，摺合人民幣約20萬元，也就是一輛凱美瑞的價格。但由於埃爾法飢餓營銷策略的成功，再加上進口關稅等，埃爾法在國內市場的定價也算是高得離譜。
同級別的本田奧德賽國產售價也只需30萬，而埃爾法盡然要貴上一倍。首先埃爾法能在國內市場火爆的原因之一，是很多港星以及企業主都會選擇埃爾法作為“保姆車”，所以大陸明星和“土豪”也跟風購買，這也是埃爾法在大陸要加價銷售，誰讓他們都不差錢呢。
豐田埃爾法在售車型有3.5L自然吸氣版和2.5L雙擎版。外觀上新老車型的相差較大，新款埃爾法前臉採用了“Diamond Trophy”格柵設計，並用36顆鍍鉻裝飾件點綴，具有很高的辨識度。
車身尺寸，長寬高4975mm*1850mm*1890mm，軸距3000mm
在內飾上，埃爾法整體設計主打簡潔風，真皮材質、木紋飾板的採用使埃爾法很有檔次。而在功能配置方面，新車搭載了Toyota Safety Sense智行安全系統、座椅全傾倒功能、座椅通風/加熱等配置，用以營造舒適的乘坐環境。
BBA能在國內市場中躋身一線品牌，除了他們本身優勢以外還得是他們的營銷好。但個人認為汽車品牌中營銷最厲害的是豐田公司。不管是在美國還是在國內市場，豐田公司旗下的車型銷量都非常不錯。
今天這款也是豐田公司旗下的車型，它火的程度達到，即是加價還不一定能買到。它就是埃爾法，豐田旗下MPV商務車，廠商指導價：77.20-85.60萬元。要知道埃爾法在日本的定價是3354480日元，摺合人民幣約20萬元，也就是一輛凱美瑞的價格。但由於埃爾法飢餓營銷策略的成功，再加上進口關稅等，埃爾法在國內市場的定價也算是高得離譜。
同級別的本田奧德賽國產售價也只需30萬，而埃爾法盡然要貴上一倍。首先埃爾法能在國內市場火爆的原因之一，是很多港星以及企業主都會選擇埃爾法作為“保姆車”，所以大陸明星和“土豪”也跟風購買，這也是埃爾法在大陸要加價銷售，誰讓他們都不差錢呢。
豐田埃爾法在售車型有3.5L自然吸氣版和2.5L雙擎版。外觀上新老車型的相差較大，新款埃爾法前臉採用了“Diamond Trophy”格柵設計，並用36顆鍍鉻裝飾件點綴，具有很高的辨識度。
車身尺寸，長寬高4975mm*1850mm*1890mm，軸距3000mm
在內飾上，埃爾法整體設計主打簡潔風，真皮材質、木紋飾板的採用使埃爾法很有檔次。而在功能配置方面，新車搭載了Toyota Safety Sense智行安全系統、座椅全傾倒功能、座椅通風/加熱等配置，用以營造舒適的乘坐環境。
動力上，搭載3.5L自然吸氣 V6發動機車型，最大馬力301Ps，最大功率221kW，峰值扭矩361N.m，匹配的是8擋手自一體變速箱。
總結：
豐田埃爾法雖然亮點頗多，但同價位車在內飾、配置上都要比它高好幾個檔次，而且在從日本進口到國內價格就翻了那麼多倍，這實在是不划算。