雷克薩斯基於埃爾法打造的MPV，命名LM，配3.5混動，堪比私人飛機

沒有最貴只有更貴?買輛埃爾法“同款”雷克薩斯你就明白了。

豐田埃爾法作為豐田旗下的頂級MPV,每一代車型都深受消費者喜愛。在廣東香港一帶豐田埃爾法可謂是有錢人的“標配 ，原因嘛，我想還是因為它在這個級別目前還是沒有對手的存在吧。

咱們都說車市寒冬對MPV市場影響大，但埃爾法似乎一點也不受影響。就小編實際走訪經銷商後得知，目前低配埃爾法車型需要加，價約18萬左右，而頂配車型加價甚至高達60萬元，而頂配車型的加裝甚至都不是來自豐田原廠，而是從天津港到港之後被商家另外加裝的副廠件。但為什麼消費者還這麼樂此不疲地“加價”呢?目的當然是為了能夠儘快提車。

事實上，埃爾法加價所反映的並不是產品價值行為，而純粹是一種市場行為。因為按照豐田官方的說法來看，每個月日本豐田只配額800臺埃爾法給大中華地區，在這其中還包括港澳臺地區，而港澳地區由於沒有關稅

再加.上對日系豪華車接觸時間較早，那麼自然瓜分掉大部分埃爾法訂單。而所剩無幾的訂單來到中國市場，供不應求的局面自然形成。

埃爾法真的好嗎?答案自然是肯定的，因為無論是3.5L V6發動機還是後驅佈局，再加.上飛機頭等艙般的舒適性都堪稱MPV中的“王”。即便奔馳唯雅諾、大眾邁特威等車型也都不能達到這樣的市場高度。但是，豐田難道對MPV的定位便封頂於埃爾法嗎?答案顯然是否定的。

對於中國消費者來說，若是您非常有錢，還苦於無法提車埃爾法的話。那麼小編則建議各位再等一段時間，因為雷克薩斯LM將作為埃爾法的“高版本”車型以面對中國更多土豪們。

近日，國外著名網站motor1放出了雷克薩斯首款MPV LM圖片。我們可以看到，新車使用了豐田埃爾法相同的設計語言，只不過在一些小的地方進行了一些改動，比較直觀可見的就是雷克薩斯家族的紡錘形中網。老實說，以個人審美而言，小編認為雷克薩斯這套中網設計相比埃爾法確實少了一絲誇張但卻更加優雅的感覺。不過腦洞打開一下，未來萬能的某寶是否會針對埃爾法車主推出‘雷克薩斯”改裝套件呢?畢竟這貨除了車頭之外，無論是車身側面還是車尾都基本照搬自埃爾法，要說還有什麼不同，恐怕輪圈上的LOGO算一處吧。

由於內飾我們還沒有得到官方圖片，所以會比埃爾法有多大區別並不好說。但若是參考陸巡和雷克薩斯LX之間的差別來看的話，二者內飾的差距還是比較明顯的。所以我們也希望，雷克薩斯L.M能夠在內裝的奢華程度上比埃爾法再高一個檔次，畢竟富豪都是挑剔的。

動力方面，這或將是LM區別的埃爾法最大的地方。我們都知道，目前中國市場在售的豐田埃爾法搭載的都是清一色的3.6L 2GR-FSK六缸發動機。這臺發動機無論是動力表現都保障了埃爾法消費者的基本訴求。而在LM上，雷克薩斯或將為其搭載LS“同款”混合動力系統。

寫在最後

如果說雷克薩斯L.M能夠順利進入中國市場

並且產能可以保證的話，那麼豐田埃爾法加價的情況或許將得到極大的緩解。因為從消費者角度來說，加價購買埃爾法實屬無奈之舉， 而LM來到中國市場之後的售價如果比加價後的埃爾法更低的話，那麼消費者自然會更青睞後者。但若是豐田和雷克薩斯聯起手來上演“飢餓營銷”的話，那麼LM則將更全面地詮釋“沒有最貴只有更貴”這個道理。

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