MPV車型在商務用車和高端領域一直有著不小的需求，豐田埃爾法是其中最頂級的車型，同時也是銷量最好的車型。
2018年埃爾法全年累計實銷量為15789輛，2019年第一季度累計實銷量為2864輛。從銷量佔比來看，2019年第一季度北上廣、江浙地區加上山東等經濟大省埃爾法的銷量佔比分別為45.16%、55.37%、59.05%，呈現遞增增長的態勢，可以預見經濟發達地區還有更多的潛在需求有待挖掘。
埃爾法的暢銷有著幾方面的原因，除了品牌方面的因素外，舒適的乘座環境帶來的口碑轉化是最主要的因素。
圖1：2019年3月埃爾法銷量數據
根據行業人士以及乘座者的問卷調查顯示，89.4%的受訪者認為埃爾法的座椅是乘座體驗以及購買的最主要因素。國內有很多車企，都希望能夠複製埃爾法暢銷的成功，但是大部分MPV僅僅能做到形似，而沒有辦法複製埃爾法的乘座體驗和舒適感。這也是為什麼國內很多MPV，無論外觀造型做的多麼好看，空間也設計的非常大氣寬敞，就是銷量上不去的主要原因。
中國的MPV市場潛力非常巨大，根據第三方統計的數據顯示，1-4月排名前20的MPV（埃爾法除外）的累積銷量已經達到了40萬輛。這僅僅頭部20輛車型在1-4月的銷售淡季所取得銷量，可想而知整個市場對於MPV的需求是日趨旺盛。
圖2：2019年4月MPV銷量排行榜（前20名）
MPV的需求非常旺盛，但是並非每個車子都能做成埃爾法那樣，現實一點的做法，是將車子的座椅進行改裝，採用埃爾法一樣的座椅，來達到提升舒適感的目的。
通過改裝埃爾法系列的座椅，不僅在視覺上會更加美觀奢華，提升了乘座的愉悅感，舒適度上的差別對於乘座者而言是最大的區別。
採用高回彈海綿的座椅，會讓乘座者有著被環抱的感受，4向睡眠頭枕讓乘坐者可以在行駛環境當中很快入睡。八點式氣動按摩加上四向氣動腰託，對於長期都處在辦公狀態的商務人士來說，不僅有著很好的放鬆作用，還可以通過按摩緩解疲勞。座椅的背靠有痛風和加熱的功能，人性化的設計，讓無論室外環境是過冷還是過熱，都可以通過調節讓乘坐者達到最舒適的狀態。電動座椅的靠背調整和四向腿託的調整都具有記憶功能，讓乘坐者一乘座上去就可以達到自己最舒服的狀態。智能觸摸控制面板讓座椅不但顯得高大上，同時還非常方便。
據行業人士指出，雖然埃爾法的品牌沒有辦法成功複製，但是車企們應該努力的方向還是應該儘量提升客戶的乘座體驗，最主要的是能夠採用舒適的座椅。從業內人士的角度來說，如果把其他MPV的座椅都改裝成埃爾法那樣的座椅，至少在舒適體驗上也能做到不屬於埃爾法，這樣的市場需求對於整個MPV領域來說也是一個非常巨大的需求。
某改裝領域的領軍企業表示，由於長期接觸對於商務車改裝有需求的成功人士，通過與客戶的實際對接最終發現，用戶對於座椅的舒適要求是改裝領域，尤其是商務車改裝領域最大的需求。而且對於座椅，從原先的單一化要求，或者僅僅對於舒適度有要求，到從美觀到功能等多樣化的需求。
由於埃爾法一直在價格上出於高位，以及產量的限制，所以顯得市場相對有限。但是對於改裝而言，如果把眼光放在整個MPV市場呢？不是埃爾法也能像埃爾法一樣舒服，這是一場為舒適而展開的角逐，誰能做到這一點，誰就打開了百萬輛MPV市場的大門。