'這十款重磅SUV即將逐一亮相 每一款都不慫，均有爆款潛質'
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
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全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
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新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
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全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
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全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
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全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
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全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
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全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
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全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
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基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
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全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
這樣看來，全新RAV4榮放終於向著“越野”能力迴歸了，因為它的總工程師佐伯義一郎說，這套四驅系統是真四驅，最大可給後輪輸出50%的扭矩，底盤剛度也比上一代大幅提升了。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
這樣看來，全新RAV4榮放終於向著“越野”能力迴歸了，因為它的總工程師佐伯義一郎說，這套四驅系統是真四驅，最大可給後輪輸出50%的扭矩，底盤剛度也比上一代大幅提升了。
對於全新RAV4榮放而言，它的粗狂風格可以說是同級別車型中很少見的，再加上它擁有著混動系統，可以讓消費者在選擇它的時候有著更多的選擇。特別是對於造型設計而言，豐田的這種設計真的可以說是顛覆了所有人的印象，與奇駿和CR-V的對比中，它也完全可以憑藉造型設計的粗狂程度來吸引更多人的關注。
車型：上汽通用雪佛蘭創界
亮相時間：預計2019年年底上市
2018年，雪佛蘭先導概念版SUV FNR-CarryAll在廣州國際車展正式亮相。而全新的創界車型正式延續這一設計理念的量產產品。在創界車身上不僅可以看到基於最新概念車而來的設計元素，諸如標誌性的分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等亮點都在創界造型設計上有所應用，另外在細節處，還可以找到源自自雪佛蘭傳奇跑車科邁羅和經典超跑科爾維特的設計靈感，標榜創新的同時致敬經典，頗具大廠作風。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
這樣看來，全新RAV4榮放終於向著“越野”能力迴歸了，因為它的總工程師佐伯義一郎說，這套四驅系統是真四驅，最大可給後輪輸出50%的扭矩，底盤剛度也比上一代大幅提升了。
對於全新RAV4榮放而言，它的粗狂風格可以說是同級別車型中很少見的，再加上它擁有著混動系統，可以讓消費者在選擇它的時候有著更多的選擇。特別是對於造型設計而言，豐田的這種設計真的可以說是顛覆了所有人的印象，與奇駿和CR-V的對比中，它也完全可以憑藉造型設計的粗狂程度來吸引更多人的關注。
車型：上汽通用雪佛蘭創界
亮相時間：預計2019年年底上市
2018年，雪佛蘭先導概念版SUV FNR-CarryAll在廣州國際車展正式亮相。而全新的創界車型正式延續這一設計理念的量產產品。在創界車身上不僅可以看到基於最新概念車而來的設計元素，諸如標誌性的分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等亮點都在創界造型設計上有所應用，另外在細節處，還可以找到源自自雪佛蘭傳奇跑車科邁羅和經典超跑科爾維特的設計靈感，標榜創新的同時致敬經典，頗具大廠作風。
另外，在車型設計初期，雪佛蘭設計師就確定了創界的雙外觀和內飾設計策略，通過個性而獨特的設計表達，展現新一代SUV的設計潮流。也就是，創界車型擁有Redline尚·紅系列和RS系列，前者設計更加提倡運動化元素和時尚個性；後者則在融合潮流感的同時，更加突出精悍形象。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
這樣看來，全新RAV4榮放終於向著“越野”能力迴歸了，因為它的總工程師佐伯義一郎說，這套四驅系統是真四驅，最大可給後輪輸出50%的扭矩，底盤剛度也比上一代大幅提升了。
對於全新RAV4榮放而言，它的粗狂風格可以說是同級別車型中很少見的，再加上它擁有著混動系統，可以讓消費者在選擇它的時候有著更多的選擇。特別是對於造型設計而言，豐田的這種設計真的可以說是顛覆了所有人的印象，與奇駿和CR-V的對比中，它也完全可以憑藉造型設計的粗狂程度來吸引更多人的關注。
車型：上汽通用雪佛蘭創界
亮相時間：預計2019年年底上市
2018年，雪佛蘭先導概念版SUV FNR-CarryAll在廣州國際車展正式亮相。而全新的創界車型正式延續這一設計理念的量產產品。在創界車身上不僅可以看到基於最新概念車而來的設計元素，諸如標誌性的分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等亮點都在創界造型設計上有所應用，另外在細節處，還可以找到源自自雪佛蘭傳奇跑車科邁羅和經典超跑科爾維特的設計靈感，標榜創新的同時致敬經典，頗具大廠作風。
另外，在車型設計初期，雪佛蘭設計師就確定了創界的雙外觀和內飾設計策略，通過個性而獨特的設計表達，展現新一代SUV的設計潮流。也就是，創界車型擁有Redline尚·紅系列和RS系列，前者設計更加提倡運動化元素和時尚個性；後者則在融合潮流感的同時，更加突出精悍形象。
在創界Redline尚·紅系列的外觀上，深邃運動的曜黑和炫紅元素被廣泛使用，曜黑前格柵採用家族式分體設計，下格柵六邊形造型搭配Redline曜黑領結，車頭部分採用炫紅拉力拖鉤飾條，車頂配曜黑風尚行李架，曜黑外後視鏡鑲嵌炫紅標誌，17英寸曜黑雙五幅輪轂配炫紅標識以及Redline尚·紅系列專屬銘牌等等，整體設計搭配為創界帶來了更多運動和精緻感。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
這樣看來，全新RAV4榮放終於向著“越野”能力迴歸了，因為它的總工程師佐伯義一郎說，這套四驅系統是真四驅，最大可給後輪輸出50%的扭矩，底盤剛度也比上一代大幅提升了。
對於全新RAV4榮放而言，它的粗狂風格可以說是同級別車型中很少見的，再加上它擁有著混動系統，可以讓消費者在選擇它的時候有著更多的選擇。特別是對於造型設計而言，豐田的這種設計真的可以說是顛覆了所有人的印象，與奇駿和CR-V的對比中，它也完全可以憑藉造型設計的粗狂程度來吸引更多人的關注。
車型：上汽通用雪佛蘭創界
亮相時間：預計2019年年底上市
2018年，雪佛蘭先導概念版SUV FNR-CarryAll在廣州國際車展正式亮相。而全新的創界車型正式延續這一設計理念的量產產品。在創界車身上不僅可以看到基於最新概念車而來的設計元素，諸如標誌性的分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等亮點都在創界造型設計上有所應用，另外在細節處，還可以找到源自自雪佛蘭傳奇跑車科邁羅和經典超跑科爾維特的設計靈感，標榜創新的同時致敬經典，頗具大廠作風。
另外，在車型設計初期，雪佛蘭設計師就確定了創界的雙外觀和內飾設計策略，通過個性而獨特的設計表達，展現新一代SUV的設計潮流。也就是，創界車型擁有Redline尚·紅系列和RS系列，前者設計更加提倡運動化元素和時尚個性；後者則在融合潮流感的同時，更加突出精悍形象。
在創界Redline尚·紅系列的外觀上，深邃運動的曜黑和炫紅元素被廣泛使用，曜黑前格柵採用家族式分體設計，下格柵六邊形造型搭配Redline曜黑領結，車頭部分採用炫紅拉力拖鉤飾條，車頂配曜黑風尚行李架，曜黑外後視鏡鑲嵌炫紅標誌，17英寸曜黑雙五幅輪轂配炫紅標識以及Redline尚·紅系列專屬銘牌等等，整體設計搭配為創界帶來了更多運動和精緻感。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
這樣看來，全新RAV4榮放終於向著“越野”能力迴歸了，因為它的總工程師佐伯義一郎說，這套四驅系統是真四驅，最大可給後輪輸出50%的扭矩，底盤剛度也比上一代大幅提升了。
對於全新RAV4榮放而言，它的粗狂風格可以說是同級別車型中很少見的，再加上它擁有著混動系統，可以讓消費者在選擇它的時候有著更多的選擇。特別是對於造型設計而言，豐田的這種設計真的可以說是顛覆了所有人的印象，與奇駿和CR-V的對比中，它也完全可以憑藉造型設計的粗狂程度來吸引更多人的關注。
車型：上汽通用雪佛蘭創界
亮相時間：預計2019年年底上市
2018年，雪佛蘭先導概念版SUV FNR-CarryAll在廣州國際車展正式亮相。而全新的創界車型正式延續這一設計理念的量產產品。在創界車身上不僅可以看到基於最新概念車而來的設計元素，諸如標誌性的分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等亮點都在創界造型設計上有所應用，另外在細節處，還可以找到源自自雪佛蘭傳奇跑車科邁羅和經典超跑科爾維特的設計靈感，標榜創新的同時致敬經典，頗具大廠作風。
另外，在車型設計初期，雪佛蘭設計師就確定了創界的雙外觀和內飾設計策略，通過個性而獨特的設計表達，展現新一代SUV的設計潮流。也就是，創界車型擁有Redline尚·紅系列和RS系列，前者設計更加提倡運動化元素和時尚個性；後者則在融合潮流感的同時，更加突出精悍形象。
在創界Redline尚·紅系列的外觀上，深邃運動的曜黑和炫紅元素被廣泛使用，曜黑前格柵採用家族式分體設計，下格柵六邊形造型搭配Redline曜黑領結，車頭部分採用炫紅拉力拖鉤飾條，車頂配曜黑風尚行李架，曜黑外後視鏡鑲嵌炫紅標誌，17英寸曜黑雙五幅輪轂配炫紅標識以及Redline尚·紅系列專屬銘牌等等，整體設計搭配為創界帶來了更多運動和精緻感。
內飾方面，創界RS版和Redline版本的設計佈局基本一致，但是細節部分，新車採用了專屬設計，包括配有RS專屬耀紅徽標的雙炮筒錶盤、空調出風口的耀紅飾條、中控屏周圍的晶鑽六邊形包邊、中控下方的銀翼蜂窩裝飾等，均標明瞭創界RS的特有風格。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
這樣看來，全新RAV4榮放終於向著“越野”能力迴歸了，因為它的總工程師佐伯義一郎說，這套四驅系統是真四驅，最大可給後輪輸出50%的扭矩，底盤剛度也比上一代大幅提升了。
對於全新RAV4榮放而言，它的粗狂風格可以說是同級別車型中很少見的，再加上它擁有著混動系統，可以讓消費者在選擇它的時候有著更多的選擇。特別是對於造型設計而言，豐田的這種設計真的可以說是顛覆了所有人的印象，與奇駿和CR-V的對比中，它也完全可以憑藉造型設計的粗狂程度來吸引更多人的關注。
車型：上汽通用雪佛蘭創界
亮相時間：預計2019年年底上市
2018年，雪佛蘭先導概念版SUV FNR-CarryAll在廣州國際車展正式亮相。而全新的創界車型正式延續這一設計理念的量產產品。在創界車身上不僅可以看到基於最新概念車而來的設計元素，諸如標誌性的分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等亮點都在創界造型設計上有所應用，另外在細節處，還可以找到源自自雪佛蘭傳奇跑車科邁羅和經典超跑科爾維特的設計靈感，標榜創新的同時致敬經典，頗具大廠作風。
另外，在車型設計初期，雪佛蘭設計師就確定了創界的雙外觀和內飾設計策略，通過個性而獨特的設計表達，展現新一代SUV的設計潮流。也就是，創界車型擁有Redline尚·紅系列和RS系列，前者設計更加提倡運動化元素和時尚個性；後者則在融合潮流感的同時，更加突出精悍形象。
在創界Redline尚·紅系列的外觀上，深邃運動的曜黑和炫紅元素被廣泛使用，曜黑前格柵採用家族式分體設計，下格柵六邊形造型搭配Redline曜黑領結，車頭部分採用炫紅拉力拖鉤飾條，車頂配曜黑風尚行李架，曜黑外後視鏡鑲嵌炫紅標誌，17英寸曜黑雙五幅輪轂配炫紅標識以及Redline尚·紅系列專屬銘牌等等，整體設計搭配為創界帶來了更多運動和精緻感。
內飾方面，創界RS版和Redline版本的設計佈局基本一致，但是細節部分，新車採用了專屬設計，包括配有RS專屬耀紅徽標的雙炮筒錶盤、空調出風口的耀紅飾條、中控屏周圍的晶鑽六邊形包邊、中控下方的銀翼蜂窩裝飾等，均標明瞭創界RS的特有風格。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
這樣看來，全新RAV4榮放終於向著“越野”能力迴歸了，因為它的總工程師佐伯義一郎說，這套四驅系統是真四驅，最大可給後輪輸出50%的扭矩，底盤剛度也比上一代大幅提升了。
對於全新RAV4榮放而言，它的粗狂風格可以說是同級別車型中很少見的，再加上它擁有著混動系統，可以讓消費者在選擇它的時候有著更多的選擇。特別是對於造型設計而言，豐田的這種設計真的可以說是顛覆了所有人的印象，與奇駿和CR-V的對比中，它也完全可以憑藉造型設計的粗狂程度來吸引更多人的關注。
車型：上汽通用雪佛蘭創界
亮相時間：預計2019年年底上市
2018年，雪佛蘭先導概念版SUV FNR-CarryAll在廣州國際車展正式亮相。而全新的創界車型正式延續這一設計理念的量產產品。在創界車身上不僅可以看到基於最新概念車而來的設計元素，諸如標誌性的分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等亮點都在創界造型設計上有所應用，另外在細節處，還可以找到源自自雪佛蘭傳奇跑車科邁羅和經典超跑科爾維特的設計靈感，標榜創新的同時致敬經典，頗具大廠作風。
另外，在車型設計初期，雪佛蘭設計師就確定了創界的雙外觀和內飾設計策略，通過個性而獨特的設計表達，展現新一代SUV的設計潮流。也就是，創界車型擁有Redline尚·紅系列和RS系列，前者設計更加提倡運動化元素和時尚個性；後者則在融合潮流感的同時，更加突出精悍形象。
在創界Redline尚·紅系列的外觀上，深邃運動的曜黑和炫紅元素被廣泛使用，曜黑前格柵採用家族式分體設計，下格柵六邊形造型搭配Redline曜黑領結，車頭部分採用炫紅拉力拖鉤飾條，車頂配曜黑風尚行李架，曜黑外後視鏡鑲嵌炫紅標誌，17英寸曜黑雙五幅輪轂配炫紅標識以及Redline尚·紅系列專屬銘牌等等，整體設計搭配為創界帶來了更多運動和精緻感。
內飾方面，創界RS版和Redline版本的設計佈局基本一致，但是細節部分，新車採用了專屬設計，包括配有RS專屬耀紅徽標的雙炮筒錶盤、空調出風口的耀紅飾條、中控屏周圍的晶鑽六邊形包邊、中控下方的銀翼蜂窩裝飾等，均標明瞭創界RS的特有風格。
與創界Redline尚·紅系列相比，創界RS擁有更多獨有元素，如：雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條以及耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、配有RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標等八大RS內飾設計等等。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
這樣看來，全新RAV4榮放終於向著“越野”能力迴歸了，因為它的總工程師佐伯義一郎說，這套四驅系統是真四驅，最大可給後輪輸出50%的扭矩，底盤剛度也比上一代大幅提升了。
對於全新RAV4榮放而言，它的粗狂風格可以說是同級別車型中很少見的，再加上它擁有著混動系統，可以讓消費者在選擇它的時候有著更多的選擇。特別是對於造型設計而言，豐田的這種設計真的可以說是顛覆了所有人的印象，與奇駿和CR-V的對比中，它也完全可以憑藉造型設計的粗狂程度來吸引更多人的關注。
車型：上汽通用雪佛蘭創界
亮相時間：預計2019年年底上市
2018年，雪佛蘭先導概念版SUV FNR-CarryAll在廣州國際車展正式亮相。而全新的創界車型正式延續這一設計理念的量產產品。在創界車身上不僅可以看到基於最新概念車而來的設計元素，諸如標誌性的分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等亮點都在創界造型設計上有所應用，另外在細節處，還可以找到源自自雪佛蘭傳奇跑車科邁羅和經典超跑科爾維特的設計靈感，標榜創新的同時致敬經典，頗具大廠作風。
另外，在車型設計初期，雪佛蘭設計師就確定了創界的雙外觀和內飾設計策略，通過個性而獨特的設計表達，展現新一代SUV的設計潮流。也就是，創界車型擁有Redline尚·紅系列和RS系列，前者設計更加提倡運動化元素和時尚個性；後者則在融合潮流感的同時，更加突出精悍形象。
在創界Redline尚·紅系列的外觀上，深邃運動的曜黑和炫紅元素被廣泛使用，曜黑前格柵採用家族式分體設計，下格柵六邊形造型搭配Redline曜黑領結，車頭部分採用炫紅拉力拖鉤飾條，車頂配曜黑風尚行李架，曜黑外後視鏡鑲嵌炫紅標誌，17英寸曜黑雙五幅輪轂配炫紅標識以及Redline尚·紅系列專屬銘牌等等，整體設計搭配為創界帶來了更多運動和精緻感。
內飾方面，創界RS版和Redline版本的設計佈局基本一致，但是細節部分，新車採用了專屬設計，包括配有RS專屬耀紅徽標的雙炮筒錶盤、空調出風口的耀紅飾條、中控屏周圍的晶鑽六邊形包邊、中控下方的銀翼蜂窩裝飾等，均標明瞭創界RS的特有風格。
與創界Redline尚·紅系列相比，創界RS擁有更多獨有元素，如：雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條以及耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、配有RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標等八大RS內飾設計等等。
空間利用方面，創界的車身尺寸為長寬高：4411毫米/1808毫米/1653毫米，軸距2640毫米，作為一款緊湊型SUV，空間的利用率和舒適性是重要的設計考量點，得益於座椅調整佈局，坐在創界車內，駕駛乘坐的腿部空間以及舒適性還是比較優秀的，同時，0.97平方米的天窗面積可帶來更為通透的感覺，配合多達26處的儲物空間以及1375升的最大空間，實用便利性也得到了良好保證。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
這樣看來，全新RAV4榮放終於向著“越野”能力迴歸了，因為它的總工程師佐伯義一郎說，這套四驅系統是真四驅，最大可給後輪輸出50%的扭矩，底盤剛度也比上一代大幅提升了。
對於全新RAV4榮放而言，它的粗狂風格可以說是同級別車型中很少見的，再加上它擁有著混動系統，可以讓消費者在選擇它的時候有著更多的選擇。特別是對於造型設計而言，豐田的這種設計真的可以說是顛覆了所有人的印象，與奇駿和CR-V的對比中，它也完全可以憑藉造型設計的粗狂程度來吸引更多人的關注。
車型：上汽通用雪佛蘭創界
亮相時間：預計2019年年底上市
2018年，雪佛蘭先導概念版SUV FNR-CarryAll在廣州國際車展正式亮相。而全新的創界車型正式延續這一設計理念的量產產品。在創界車身上不僅可以看到基於最新概念車而來的設計元素，諸如標誌性的分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等亮點都在創界造型設計上有所應用，另外在細節處，還可以找到源自自雪佛蘭傳奇跑車科邁羅和經典超跑科爾維特的設計靈感，標榜創新的同時致敬經典，頗具大廠作風。
另外，在車型設計初期，雪佛蘭設計師就確定了創界的雙外觀和內飾設計策略，通過個性而獨特的設計表達，展現新一代SUV的設計潮流。也就是，創界車型擁有Redline尚·紅系列和RS系列，前者設計更加提倡運動化元素和時尚個性；後者則在融合潮流感的同時，更加突出精悍形象。
在創界Redline尚·紅系列的外觀上，深邃運動的曜黑和炫紅元素被廣泛使用，曜黑前格柵採用家族式分體設計，下格柵六邊形造型搭配Redline曜黑領結，車頭部分採用炫紅拉力拖鉤飾條，車頂配曜黑風尚行李架，曜黑外後視鏡鑲嵌炫紅標誌，17英寸曜黑雙五幅輪轂配炫紅標識以及Redline尚·紅系列專屬銘牌等等，整體設計搭配為創界帶來了更多運動和精緻感。
內飾方面，創界RS版和Redline版本的設計佈局基本一致，但是細節部分，新車採用了專屬設計，包括配有RS專屬耀紅徽標的雙炮筒錶盤、空調出風口的耀紅飾條、中控屏周圍的晶鑽六邊形包邊、中控下方的銀翼蜂窩裝飾等，均標明瞭創界RS的特有風格。
與創界Redline尚·紅系列相比，創界RS擁有更多獨有元素，如：雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條以及耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、配有RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標等八大RS內飾設計等等。
空間利用方面，創界的車身尺寸為長寬高：4411毫米/1808毫米/1653毫米，軸距2640毫米，作為一款緊湊型SUV，空間的利用率和舒適性是重要的設計考量點，得益於座椅調整佈局，坐在創界車內，駕駛乘坐的腿部空間以及舒適性還是比較優秀的，同時，0.97平方米的天窗面積可帶來更為通透的感覺，配合多達26處的儲物空間以及1375升的最大空間，實用便利性也得到了良好保證。
動力方面，創界將搭載第八代Ecotec 435T(1.3T)智能直噴渦輪發動機，其最大功率為121千瓦，峰值扭矩為240牛米，該發動機實現高性能、低油耗的同時，全面滿足國六排放標準。與發動機配合的是9速HYDRA-MATIC®手自一體變速器和CVT無級變速器。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
這樣看來，全新RAV4榮放終於向著“越野”能力迴歸了，因為它的總工程師佐伯義一郎說，這套四驅系統是真四驅，最大可給後輪輸出50%的扭矩，底盤剛度也比上一代大幅提升了。
對於全新RAV4榮放而言，它的粗狂風格可以說是同級別車型中很少見的，再加上它擁有著混動系統，可以讓消費者在選擇它的時候有著更多的選擇。特別是對於造型設計而言，豐田的這種設計真的可以說是顛覆了所有人的印象，與奇駿和CR-V的對比中，它也完全可以憑藉造型設計的粗狂程度來吸引更多人的關注。
車型：上汽通用雪佛蘭創界
亮相時間：預計2019年年底上市
2018年，雪佛蘭先導概念版SUV FNR-CarryAll在廣州國際車展正式亮相。而全新的創界車型正式延續這一設計理念的量產產品。在創界車身上不僅可以看到基於最新概念車而來的設計元素，諸如標誌性的分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等亮點都在創界造型設計上有所應用，另外在細節處，還可以找到源自自雪佛蘭傳奇跑車科邁羅和經典超跑科爾維特的設計靈感，標榜創新的同時致敬經典，頗具大廠作風。
另外，在車型設計初期，雪佛蘭設計師就確定了創界的雙外觀和內飾設計策略，通過個性而獨特的設計表達，展現新一代SUV的設計潮流。也就是，創界車型擁有Redline尚·紅系列和RS系列，前者設計更加提倡運動化元素和時尚個性；後者則在融合潮流感的同時，更加突出精悍形象。
在創界Redline尚·紅系列的外觀上，深邃運動的曜黑和炫紅元素被廣泛使用，曜黑前格柵採用家族式分體設計，下格柵六邊形造型搭配Redline曜黑領結，車頭部分採用炫紅拉力拖鉤飾條，車頂配曜黑風尚行李架，曜黑外後視鏡鑲嵌炫紅標誌，17英寸曜黑雙五幅輪轂配炫紅標識以及Redline尚·紅系列專屬銘牌等等，整體設計搭配為創界帶來了更多運動和精緻感。
內飾方面，創界RS版和Redline版本的設計佈局基本一致，但是細節部分，新車採用了專屬設計，包括配有RS專屬耀紅徽標的雙炮筒錶盤、空調出風口的耀紅飾條、中控屏周圍的晶鑽六邊形包邊、中控下方的銀翼蜂窩裝飾等，均標明瞭創界RS的特有風格。
與創界Redline尚·紅系列相比，創界RS擁有更多獨有元素，如：雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條以及耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、配有RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標等八大RS內飾設計等等。
空間利用方面，創界的車身尺寸為長寬高：4411毫米/1808毫米/1653毫米，軸距2640毫米，作為一款緊湊型SUV，空間的利用率和舒適性是重要的設計考量點，得益於座椅調整佈局，坐在創界車內，駕駛乘坐的腿部空間以及舒適性還是比較優秀的，同時，0.97平方米的天窗面積可帶來更為通透的感覺，配合多達26處的儲物空間以及1375升的最大空間，實用便利性也得到了良好保證。
動力方面，創界將搭載第八代Ecotec 435T(1.3T)智能直噴渦輪發動機，其最大功率為121千瓦，峰值扭矩為240牛米，該發動機實現高性能、低油耗的同時，全面滿足國六排放標準。與發動機配合的是9速HYDRA-MATIC®手自一體變速器和CVT無級變速器。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
這樣看來，全新RAV4榮放終於向著“越野”能力迴歸了，因為它的總工程師佐伯義一郎說，這套四驅系統是真四驅，最大可給後輪輸出50%的扭矩，底盤剛度也比上一代大幅提升了。
對於全新RAV4榮放而言，它的粗狂風格可以說是同級別車型中很少見的，再加上它擁有著混動系統，可以讓消費者在選擇它的時候有著更多的選擇。特別是對於造型設計而言，豐田的這種設計真的可以說是顛覆了所有人的印象，與奇駿和CR-V的對比中，它也完全可以憑藉造型設計的粗狂程度來吸引更多人的關注。
車型：上汽通用雪佛蘭創界
亮相時間：預計2019年年底上市
2018年，雪佛蘭先導概念版SUV FNR-CarryAll在廣州國際車展正式亮相。而全新的創界車型正式延續這一設計理念的量產產品。在創界車身上不僅可以看到基於最新概念車而來的設計元素，諸如標誌性的分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等亮點都在創界造型設計上有所應用，另外在細節處，還可以找到源自自雪佛蘭傳奇跑車科邁羅和經典超跑科爾維特的設計靈感，標榜創新的同時致敬經典，頗具大廠作風。
另外，在車型設計初期，雪佛蘭設計師就確定了創界的雙外觀和內飾設計策略，通過個性而獨特的設計表達，展現新一代SUV的設計潮流。也就是，創界車型擁有Redline尚·紅系列和RS系列，前者設計更加提倡運動化元素和時尚個性；後者則在融合潮流感的同時，更加突出精悍形象。
在創界Redline尚·紅系列的外觀上，深邃運動的曜黑和炫紅元素被廣泛使用，曜黑前格柵採用家族式分體設計，下格柵六邊形造型搭配Redline曜黑領結，車頭部分採用炫紅拉力拖鉤飾條，車頂配曜黑風尚行李架，曜黑外後視鏡鑲嵌炫紅標誌，17英寸曜黑雙五幅輪轂配炫紅標識以及Redline尚·紅系列專屬銘牌等等，整體設計搭配為創界帶來了更多運動和精緻感。
內飾方面，創界RS版和Redline版本的設計佈局基本一致，但是細節部分，新車採用了專屬設計，包括配有RS專屬耀紅徽標的雙炮筒錶盤、空調出風口的耀紅飾條、中控屏周圍的晶鑽六邊形包邊、中控下方的銀翼蜂窩裝飾等，均標明瞭創界RS的特有風格。
與創界Redline尚·紅系列相比，創界RS擁有更多獨有元素，如：雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條以及耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、配有RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標等八大RS內飾設計等等。
空間利用方面，創界的車身尺寸為長寬高：4411毫米/1808毫米/1653毫米，軸距2640毫米，作為一款緊湊型SUV，空間的利用率和舒適性是重要的設計考量點，得益於座椅調整佈局，坐在創界車內，駕駛乘坐的腿部空間以及舒適性還是比較優秀的，同時，0.97平方米的天窗面積可帶來更為通透的感覺，配合多達26處的儲物空間以及1375升的最大空間，實用便利性也得到了良好保證。
動力方面，創界將搭載第八代Ecotec 435T(1.3T)智能直噴渦輪發動機，其最大功率為121千瓦，峰值扭矩為240牛米，該發動機實現高性能、低油耗的同時，全面滿足國六排放標準。與發動機配合的是9速HYDRA-MATIC®手自一體變速器和CVT無級變速器。
車型：廣汽本田BREEZE
亮相時間：預計2019年11月亮相
作為東風本田CR-V的姊妹車型，廣汽本田BREEZE自曝光之日起就贏得了很強烈的關注。外觀方面，它通過多稜角的設計整體散發出強烈的力量感。前進氣格柵採用了大量鍍鉻飾條進行裝飾，並與兩側前大燈組相連的設計手法是目前本田最新的家族式風格，這樣的設計使它看上去更為年輕、時尚。格柵下方採用的是三段式進氣口設計，設計感表現也很出色。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
這樣看來，全新RAV4榮放終於向著“越野”能力迴歸了，因為它的總工程師佐伯義一郎說，這套四驅系統是真四驅，最大可給後輪輸出50%的扭矩，底盤剛度也比上一代大幅提升了。
對於全新RAV4榮放而言，它的粗狂風格可以說是同級別車型中很少見的，再加上它擁有著混動系統，可以讓消費者在選擇它的時候有著更多的選擇。特別是對於造型設計而言，豐田的這種設計真的可以說是顛覆了所有人的印象，與奇駿和CR-V的對比中，它也完全可以憑藉造型設計的粗狂程度來吸引更多人的關注。
車型：上汽通用雪佛蘭創界
亮相時間：預計2019年年底上市
2018年，雪佛蘭先導概念版SUV FNR-CarryAll在廣州國際車展正式亮相。而全新的創界車型正式延續這一設計理念的量產產品。在創界車身上不僅可以看到基於最新概念車而來的設計元素，諸如標誌性的分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等亮點都在創界造型設計上有所應用，另外在細節處，還可以找到源自自雪佛蘭傳奇跑車科邁羅和經典超跑科爾維特的設計靈感，標榜創新的同時致敬經典，頗具大廠作風。
另外，在車型設計初期，雪佛蘭設計師就確定了創界的雙外觀和內飾設計策略，通過個性而獨特的設計表達，展現新一代SUV的設計潮流。也就是，創界車型擁有Redline尚·紅系列和RS系列，前者設計更加提倡運動化元素和時尚個性；後者則在融合潮流感的同時，更加突出精悍形象。
在創界Redline尚·紅系列的外觀上，深邃運動的曜黑和炫紅元素被廣泛使用，曜黑前格柵採用家族式分體設計，下格柵六邊形造型搭配Redline曜黑領結，車頭部分採用炫紅拉力拖鉤飾條，車頂配曜黑風尚行李架，曜黑外後視鏡鑲嵌炫紅標誌，17英寸曜黑雙五幅輪轂配炫紅標識以及Redline尚·紅系列專屬銘牌等等，整體設計搭配為創界帶來了更多運動和精緻感。
內飾方面，創界RS版和Redline版本的設計佈局基本一致，但是細節部分，新車採用了專屬設計，包括配有RS專屬耀紅徽標的雙炮筒錶盤、空調出風口的耀紅飾條、中控屏周圍的晶鑽六邊形包邊、中控下方的銀翼蜂窩裝飾等，均標明瞭創界RS的特有風格。
與創界Redline尚·紅系列相比，創界RS擁有更多獨有元素，如：雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條以及耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、配有RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標等八大RS內飾設計等等。
空間利用方面，創界的車身尺寸為長寬高：4411毫米/1808毫米/1653毫米，軸距2640毫米，作為一款緊湊型SUV，空間的利用率和舒適性是重要的設計考量點，得益於座椅調整佈局，坐在創界車內，駕駛乘坐的腿部空間以及舒適性還是比較優秀的，同時，0.97平方米的天窗面積可帶來更為通透的感覺，配合多達26處的儲物空間以及1375升的最大空間，實用便利性也得到了良好保證。
動力方面，創界將搭載第八代Ecotec 435T(1.3T)智能直噴渦輪發動機，其最大功率為121千瓦，峰值扭矩為240牛米，該發動機實現高性能、低油耗的同時，全面滿足國六排放標準。與發動機配合的是9速HYDRA-MATIC®手自一體變速器和CVT無級變速器。
車型：廣汽本田BREEZE
亮相時間：預計2019年11月亮相
作為東風本田CR-V的姊妹車型，廣汽本田BREEZE自曝光之日起就贏得了很強烈的關注。外觀方面，它通過多稜角的設計整體散發出強烈的力量感。前進氣格柵採用了大量鍍鉻飾條進行裝飾，並與兩側前大燈組相連的設計手法是目前本田最新的家族式風格，這樣的設計使它看上去更為年輕、時尚。格柵下方採用的是三段式進氣口設計，設計感表現也很出色。
側面來看，廣汽本田BREEZE採用較為突出的前後輪眉設計，搭配車身下方的黑色飾條為整車平添了幾分越野氣質。尾部方面，新車L型尾燈相比市面同類型設計更顯修長，視覺效果更具科技感。
它的牌照區域運用了倒梯形造型，配合整個車尾豐富的橫向線條，令它從後方看上去立體感很強。車身尺寸方面，廣汽本田BREEZE長寬高分別為4634毫米/1855毫米/1679毫米，軸距為2661（2660）毫米。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
這樣看來，全新RAV4榮放終於向著“越野”能力迴歸了，因為它的總工程師佐伯義一郎說，這套四驅系統是真四驅，最大可給後輪輸出50%的扭矩，底盤剛度也比上一代大幅提升了。
對於全新RAV4榮放而言，它的粗狂風格可以說是同級別車型中很少見的，再加上它擁有著混動系統，可以讓消費者在選擇它的時候有著更多的選擇。特別是對於造型設計而言，豐田的這種設計真的可以說是顛覆了所有人的印象，與奇駿和CR-V的對比中，它也完全可以憑藉造型設計的粗狂程度來吸引更多人的關注。
車型：上汽通用雪佛蘭創界
亮相時間：預計2019年年底上市
2018年，雪佛蘭先導概念版SUV FNR-CarryAll在廣州國際車展正式亮相。而全新的創界車型正式延續這一設計理念的量產產品。在創界車身上不僅可以看到基於最新概念車而來的設計元素，諸如標誌性的分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等亮點都在創界造型設計上有所應用，另外在細節處，還可以找到源自自雪佛蘭傳奇跑車科邁羅和經典超跑科爾維特的設計靈感，標榜創新的同時致敬經典，頗具大廠作風。
另外，在車型設計初期，雪佛蘭設計師就確定了創界的雙外觀和內飾設計策略，通過個性而獨特的設計表達，展現新一代SUV的設計潮流。也就是，創界車型擁有Redline尚·紅系列和RS系列，前者設計更加提倡運動化元素和時尚個性；後者則在融合潮流感的同時，更加突出精悍形象。
在創界Redline尚·紅系列的外觀上，深邃運動的曜黑和炫紅元素被廣泛使用，曜黑前格柵採用家族式分體設計，下格柵六邊形造型搭配Redline曜黑領結，車頭部分採用炫紅拉力拖鉤飾條，車頂配曜黑風尚行李架，曜黑外後視鏡鑲嵌炫紅標誌，17英寸曜黑雙五幅輪轂配炫紅標識以及Redline尚·紅系列專屬銘牌等等，整體設計搭配為創界帶來了更多運動和精緻感。
內飾方面，創界RS版和Redline版本的設計佈局基本一致，但是細節部分，新車採用了專屬設計，包括配有RS專屬耀紅徽標的雙炮筒錶盤、空調出風口的耀紅飾條、中控屏周圍的晶鑽六邊形包邊、中控下方的銀翼蜂窩裝飾等，均標明瞭創界RS的特有風格。
與創界Redline尚·紅系列相比，創界RS擁有更多獨有元素，如：雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條以及耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、配有RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標等八大RS內飾設計等等。
空間利用方面，創界的車身尺寸為長寬高：4411毫米/1808毫米/1653毫米，軸距2640毫米，作為一款緊湊型SUV，空間的利用率和舒適性是重要的設計考量點，得益於座椅調整佈局，坐在創界車內，駕駛乘坐的腿部空間以及舒適性還是比較優秀的，同時，0.97平方米的天窗面積可帶來更為通透的感覺，配合多達26處的儲物空間以及1375升的最大空間，實用便利性也得到了良好保證。
動力方面，創界將搭載第八代Ecotec 435T(1.3T)智能直噴渦輪發動機，其最大功率為121千瓦，峰值扭矩為240牛米，該發動機實現高性能、低油耗的同時，全面滿足國六排放標準。與發動機配合的是9速HYDRA-MATIC®手自一體變速器和CVT無級變速器。
車型：廣汽本田BREEZE
亮相時間：預計2019年11月亮相
作為東風本田CR-V的姊妹車型，廣汽本田BREEZE自曝光之日起就贏得了很強烈的關注。外觀方面，它通過多稜角的設計整體散發出強烈的力量感。前進氣格柵採用了大量鍍鉻飾條進行裝飾，並與兩側前大燈組相連的設計手法是目前本田最新的家族式風格，這樣的設計使它看上去更為年輕、時尚。格柵下方採用的是三段式進氣口設計，設計感表現也很出色。
側面來看，廣汽本田BREEZE採用較為突出的前後輪眉設計，搭配車身下方的黑色飾條為整車平添了幾分越野氣質。尾部方面，新車L型尾燈相比市面同類型設計更顯修長，視覺效果更具科技感。
它的牌照區域運用了倒梯形造型，配合整個車尾豐富的橫向線條，令它從後方看上去立體感很強。車身尺寸方面，廣汽本田BREEZE長寬高分別為4634毫米/1855毫米/1679毫米，軸距為2661（2660）毫米。
配置方面，廣汽本田BREEZE根據不同車型將配備長條形前霧燈、B柱/C柱車窗亮黑飾件、輪眉/車門/後槓亮黑飾件、茶色前鍍鉻飾條、前雷達、後雷達、亮黑外後視鏡、帶攝像頭的右外後視鏡、黑色輪圈、全景天窗等等。此外，我們從申報圖片中看到，該車未來有望推出Black Edition特別版車型。
動力方面，廣汽本田BREEZE將搭載型號為L15BT的1.5升渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為193馬力，匹配CVT無級變速器。根據東風本田CR-V的配備，或許這款車型之後也會推出混動版車型。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
這樣看來，全新RAV4榮放終於向著“越野”能力迴歸了，因為它的總工程師佐伯義一郎說，這套四驅系統是真四驅，最大可給後輪輸出50%的扭矩，底盤剛度也比上一代大幅提升了。
對於全新RAV4榮放而言，它的粗狂風格可以說是同級別車型中很少見的，再加上它擁有著混動系統，可以讓消費者在選擇它的時候有著更多的選擇。特別是對於造型設計而言，豐田的這種設計真的可以說是顛覆了所有人的印象，與奇駿和CR-V的對比中，它也完全可以憑藉造型設計的粗狂程度來吸引更多人的關注。
車型：上汽通用雪佛蘭創界
亮相時間：預計2019年年底上市
2018年，雪佛蘭先導概念版SUV FNR-CarryAll在廣州國際車展正式亮相。而全新的創界車型正式延續這一設計理念的量產產品。在創界車身上不僅可以看到基於最新概念車而來的設計元素，諸如標誌性的分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等亮點都在創界造型設計上有所應用，另外在細節處，還可以找到源自自雪佛蘭傳奇跑車科邁羅和經典超跑科爾維特的設計靈感，標榜創新的同時致敬經典，頗具大廠作風。
另外，在車型設計初期，雪佛蘭設計師就確定了創界的雙外觀和內飾設計策略，通過個性而獨特的設計表達，展現新一代SUV的設計潮流。也就是，創界車型擁有Redline尚·紅系列和RS系列，前者設計更加提倡運動化元素和時尚個性；後者則在融合潮流感的同時，更加突出精悍形象。
在創界Redline尚·紅系列的外觀上，深邃運動的曜黑和炫紅元素被廣泛使用，曜黑前格柵採用家族式分體設計，下格柵六邊形造型搭配Redline曜黑領結，車頭部分採用炫紅拉力拖鉤飾條，車頂配曜黑風尚行李架，曜黑外後視鏡鑲嵌炫紅標誌，17英寸曜黑雙五幅輪轂配炫紅標識以及Redline尚·紅系列專屬銘牌等等，整體設計搭配為創界帶來了更多運動和精緻感。
內飾方面，創界RS版和Redline版本的設計佈局基本一致，但是細節部分，新車採用了專屬設計，包括配有RS專屬耀紅徽標的雙炮筒錶盤、空調出風口的耀紅飾條、中控屏周圍的晶鑽六邊形包邊、中控下方的銀翼蜂窩裝飾等，均標明瞭創界RS的特有風格。
與創界Redline尚·紅系列相比，創界RS擁有更多獨有元素，如：雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條以及耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、配有RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標等八大RS內飾設計等等。
空間利用方面，創界的車身尺寸為長寬高：4411毫米/1808毫米/1653毫米，軸距2640毫米，作為一款緊湊型SUV，空間的利用率和舒適性是重要的設計考量點，得益於座椅調整佈局，坐在創界車內，駕駛乘坐的腿部空間以及舒適性還是比較優秀的，同時，0.97平方米的天窗面積可帶來更為通透的感覺，配合多達26處的儲物空間以及1375升的最大空間，實用便利性也得到了良好保證。
動力方面，創界將搭載第八代Ecotec 435T(1.3T)智能直噴渦輪發動機，其最大功率為121千瓦，峰值扭矩為240牛米，該發動機實現高性能、低油耗的同時，全面滿足國六排放標準。與發動機配合的是9速HYDRA-MATIC®手自一體變速器和CVT無級變速器。
車型：廣汽本田BREEZE
亮相時間：預計2019年11月亮相
作為東風本田CR-V的姊妹車型，廣汽本田BREEZE自曝光之日起就贏得了很強烈的關注。外觀方面，它通過多稜角的設計整體散發出強烈的力量感。前進氣格柵採用了大量鍍鉻飾條進行裝飾，並與兩側前大燈組相連的設計手法是目前本田最新的家族式風格，這樣的設計使它看上去更為年輕、時尚。格柵下方採用的是三段式進氣口設計，設計感表現也很出色。
側面來看，廣汽本田BREEZE採用較為突出的前後輪眉設計，搭配車身下方的黑色飾條為整車平添了幾分越野氣質。尾部方面，新車L型尾燈相比市面同類型設計更顯修長，視覺效果更具科技感。
它的牌照區域運用了倒梯形造型，配合整個車尾豐富的橫向線條，令它從後方看上去立體感很強。車身尺寸方面，廣汽本田BREEZE長寬高分別為4634毫米/1855毫米/1679毫米，軸距為2661（2660）毫米。
配置方面，廣汽本田BREEZE根據不同車型將配備長條形前霧燈、B柱/C柱車窗亮黑飾件、輪眉/車門/後槓亮黑飾件、茶色前鍍鉻飾條、前雷達、後雷達、亮黑外後視鏡、帶攝像頭的右外後視鏡、黑色輪圈、全景天窗等等。此外，我們從申報圖片中看到，該車未來有望推出Black Edition特別版車型。
動力方面，廣汽本田BREEZE將搭載型號為L15BT的1.5升渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為193馬力，匹配CVT無級變速器。根據東風本田CR-V的配備，或許這款車型之後也會推出混動版車型。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
這樣看來，全新RAV4榮放終於向著“越野”能力迴歸了，因為它的總工程師佐伯義一郎說，這套四驅系統是真四驅，最大可給後輪輸出50%的扭矩，底盤剛度也比上一代大幅提升了。
對於全新RAV4榮放而言，它的粗狂風格可以說是同級別車型中很少見的，再加上它擁有著混動系統，可以讓消費者在選擇它的時候有著更多的選擇。特別是對於造型設計而言，豐田的這種設計真的可以說是顛覆了所有人的印象，與奇駿和CR-V的對比中，它也完全可以憑藉造型設計的粗狂程度來吸引更多人的關注。
車型：上汽通用雪佛蘭創界
亮相時間：預計2019年年底上市
2018年，雪佛蘭先導概念版SUV FNR-CarryAll在廣州國際車展正式亮相。而全新的創界車型正式延續這一設計理念的量產產品。在創界車身上不僅可以看到基於最新概念車而來的設計元素，諸如標誌性的分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等亮點都在創界造型設計上有所應用，另外在細節處，還可以找到源自自雪佛蘭傳奇跑車科邁羅和經典超跑科爾維特的設計靈感，標榜創新的同時致敬經典，頗具大廠作風。
另外，在車型設計初期，雪佛蘭設計師就確定了創界的雙外觀和內飾設計策略，通過個性而獨特的設計表達，展現新一代SUV的設計潮流。也就是，創界車型擁有Redline尚·紅系列和RS系列，前者設計更加提倡運動化元素和時尚個性；後者則在融合潮流感的同時，更加突出精悍形象。
在創界Redline尚·紅系列的外觀上，深邃運動的曜黑和炫紅元素被廣泛使用，曜黑前格柵採用家族式分體設計，下格柵六邊形造型搭配Redline曜黑領結，車頭部分採用炫紅拉力拖鉤飾條，車頂配曜黑風尚行李架，曜黑外後視鏡鑲嵌炫紅標誌，17英寸曜黑雙五幅輪轂配炫紅標識以及Redline尚·紅系列專屬銘牌等等，整體設計搭配為創界帶來了更多運動和精緻感。
內飾方面，創界RS版和Redline版本的設計佈局基本一致，但是細節部分，新車採用了專屬設計，包括配有RS專屬耀紅徽標的雙炮筒錶盤、空調出風口的耀紅飾條、中控屏周圍的晶鑽六邊形包邊、中控下方的銀翼蜂窩裝飾等，均標明瞭創界RS的特有風格。
與創界Redline尚·紅系列相比，創界RS擁有更多獨有元素，如：雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條以及耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、配有RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標等八大RS內飾設計等等。
空間利用方面，創界的車身尺寸為長寬高：4411毫米/1808毫米/1653毫米，軸距2640毫米，作為一款緊湊型SUV，空間的利用率和舒適性是重要的設計考量點，得益於座椅調整佈局，坐在創界車內，駕駛乘坐的腿部空間以及舒適性還是比較優秀的，同時，0.97平方米的天窗面積可帶來更為通透的感覺，配合多達26處的儲物空間以及1375升的最大空間，實用便利性也得到了良好保證。
動力方面，創界將搭載第八代Ecotec 435T(1.3T)智能直噴渦輪發動機，其最大功率為121千瓦，峰值扭矩為240牛米，該發動機實現高性能、低油耗的同時，全面滿足國六排放標準。與發動機配合的是9速HYDRA-MATIC®手自一體變速器和CVT無級變速器。
車型：廣汽本田BREEZE
亮相時間：預計2019年11月亮相
作為東風本田CR-V的姊妹車型，廣汽本田BREEZE自曝光之日起就贏得了很強烈的關注。外觀方面，它通過多稜角的設計整體散發出強烈的力量感。前進氣格柵採用了大量鍍鉻飾條進行裝飾，並與兩側前大燈組相連的設計手法是目前本田最新的家族式風格，這樣的設計使它看上去更為年輕、時尚。格柵下方採用的是三段式進氣口設計，設計感表現也很出色。
側面來看，廣汽本田BREEZE採用較為突出的前後輪眉設計，搭配車身下方的黑色飾條為整車平添了幾分越野氣質。尾部方面，新車L型尾燈相比市面同類型設計更顯修長，視覺效果更具科技感。
它的牌照區域運用了倒梯形造型，配合整個車尾豐富的橫向線條，令它從後方看上去立體感很強。車身尺寸方面，廣汽本田BREEZE長寬高分別為4634毫米/1855毫米/1679毫米，軸距為2661（2660）毫米。
配置方面，廣汽本田BREEZE根據不同車型將配備長條形前霧燈、B柱/C柱車窗亮黑飾件、輪眉/車門/後槓亮黑飾件、茶色前鍍鉻飾條、前雷達、後雷達、亮黑外後視鏡、帶攝像頭的右外後視鏡、黑色輪圈、全景天窗等等。此外，我們從申報圖片中看到，該車未來有望推出Black Edition特別版車型。
動力方面，廣汽本田BREEZE將搭載型號為L15BT的1.5升渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為193馬力，匹配CVT無級變速器。根據東風本田CR-V的配備，或許這款車型之後也會推出混動版車型。
車型：一汽大眾TACQUA
亮相時間：預計2019年年底
外觀方面，相比於上汽大眾T-Cross途鎧，TACQUA採用了更貼近歐版大眾T-Cross車型的設計風格，倒梯形的前臉設計是大眾家族最新家族化元素，不過中央的鍍鉻飾條更加粗壯，配合跨界味十足的前包圍，賦予新車更多野性。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
這樣看來，全新RAV4榮放終於向著“越野”能力迴歸了，因為它的總工程師佐伯義一郎說，這套四驅系統是真四驅，最大可給後輪輸出50%的扭矩，底盤剛度也比上一代大幅提升了。
對於全新RAV4榮放而言，它的粗狂風格可以說是同級別車型中很少見的，再加上它擁有著混動系統，可以讓消費者在選擇它的時候有著更多的選擇。特別是對於造型設計而言，豐田的這種設計真的可以說是顛覆了所有人的印象，與奇駿和CR-V的對比中，它也完全可以憑藉造型設計的粗狂程度來吸引更多人的關注。
車型：上汽通用雪佛蘭創界
亮相時間：預計2019年年底上市
2018年，雪佛蘭先導概念版SUV FNR-CarryAll在廣州國際車展正式亮相。而全新的創界車型正式延續這一設計理念的量產產品。在創界車身上不僅可以看到基於最新概念車而來的設計元素，諸如標誌性的分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等亮點都在創界造型設計上有所應用，另外在細節處，還可以找到源自自雪佛蘭傳奇跑車科邁羅和經典超跑科爾維特的設計靈感，標榜創新的同時致敬經典，頗具大廠作風。
另外，在車型設計初期，雪佛蘭設計師就確定了創界的雙外觀和內飾設計策略，通過個性而獨特的設計表達，展現新一代SUV的設計潮流。也就是，創界車型擁有Redline尚·紅系列和RS系列，前者設計更加提倡運動化元素和時尚個性；後者則在融合潮流感的同時，更加突出精悍形象。
在創界Redline尚·紅系列的外觀上，深邃運動的曜黑和炫紅元素被廣泛使用，曜黑前格柵採用家族式分體設計，下格柵六邊形造型搭配Redline曜黑領結，車頭部分採用炫紅拉力拖鉤飾條，車頂配曜黑風尚行李架，曜黑外後視鏡鑲嵌炫紅標誌，17英寸曜黑雙五幅輪轂配炫紅標識以及Redline尚·紅系列專屬銘牌等等，整體設計搭配為創界帶來了更多運動和精緻感。
內飾方面，創界RS版和Redline版本的設計佈局基本一致，但是細節部分，新車採用了專屬設計，包括配有RS專屬耀紅徽標的雙炮筒錶盤、空調出風口的耀紅飾條、中控屏周圍的晶鑽六邊形包邊、中控下方的銀翼蜂窩裝飾等，均標明瞭創界RS的特有風格。
與創界Redline尚·紅系列相比，創界RS擁有更多獨有元素，如：雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條以及耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、配有RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標等八大RS內飾設計等等。
空間利用方面，創界的車身尺寸為長寬高：4411毫米/1808毫米/1653毫米，軸距2640毫米，作為一款緊湊型SUV，空間的利用率和舒適性是重要的設計考量點，得益於座椅調整佈局，坐在創界車內，駕駛乘坐的腿部空間以及舒適性還是比較優秀的，同時，0.97平方米的天窗面積可帶來更為通透的感覺，配合多達26處的儲物空間以及1375升的最大空間，實用便利性也得到了良好保證。
動力方面，創界將搭載第八代Ecotec 435T(1.3T)智能直噴渦輪發動機，其最大功率為121千瓦，峰值扭矩為240牛米，該發動機實現高性能、低油耗的同時，全面滿足國六排放標準。與發動機配合的是9速HYDRA-MATIC®手自一體變速器和CVT無級變速器。
車型：廣汽本田BREEZE
亮相時間：預計2019年11月亮相
作為東風本田CR-V的姊妹車型，廣汽本田BREEZE自曝光之日起就贏得了很強烈的關注。外觀方面，它通過多稜角的設計整體散發出強烈的力量感。前進氣格柵採用了大量鍍鉻飾條進行裝飾，並與兩側前大燈組相連的設計手法是目前本田最新的家族式風格，這樣的設計使它看上去更為年輕、時尚。格柵下方採用的是三段式進氣口設計，設計感表現也很出色。
側面來看，廣汽本田BREEZE採用較為突出的前後輪眉設計，搭配車身下方的黑色飾條為整車平添了幾分越野氣質。尾部方面，新車L型尾燈相比市面同類型設計更顯修長，視覺效果更具科技感。
它的牌照區域運用了倒梯形造型，配合整個車尾豐富的橫向線條，令它從後方看上去立體感很強。車身尺寸方面，廣汽本田BREEZE長寬高分別為4634毫米/1855毫米/1679毫米，軸距為2661（2660）毫米。
配置方面，廣汽本田BREEZE根據不同車型將配備長條形前霧燈、B柱/C柱車窗亮黑飾件、輪眉/車門/後槓亮黑飾件、茶色前鍍鉻飾條、前雷達、後雷達、亮黑外後視鏡、帶攝像頭的右外後視鏡、黑色輪圈、全景天窗等等。此外，我們從申報圖片中看到，該車未來有望推出Black Edition特別版車型。
動力方面，廣汽本田BREEZE將搭載型號為L15BT的1.5升渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為193馬力，匹配CVT無級變速器。根據東風本田CR-V的配備，或許這款車型之後也會推出混動版車型。
車型：一汽大眾TACQUA
亮相時間：預計2019年年底
外觀方面，相比於上汽大眾T-Cross途鎧，TACQUA採用了更貼近歐版大眾T-Cross車型的設計風格，倒梯形的前臉設計是大眾家族最新家族化元素，不過中央的鍍鉻飾條更加粗壯，配合跨界味十足的前包圍，賦予新車更多野性。
它的側面與T-Cross高度相似，鋒利的腰線營造出富有層次感的車身。新車尾部採用了貫穿式的尾燈組造型，隱藏式的排氣設計也比較討巧。車身尺寸方面，TACQUA的長寬高分別為4194毫米/1760毫米/1601毫米，軸距為2651毫米。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
這樣看來，全新RAV4榮放終於向著“越野”能力迴歸了，因為它的總工程師佐伯義一郎說，這套四驅系統是真四驅，最大可給後輪輸出50%的扭矩，底盤剛度也比上一代大幅提升了。
對於全新RAV4榮放而言，它的粗狂風格可以說是同級別車型中很少見的，再加上它擁有著混動系統，可以讓消費者在選擇它的時候有著更多的選擇。特別是對於造型設計而言，豐田的這種設計真的可以說是顛覆了所有人的印象，與奇駿和CR-V的對比中，它也完全可以憑藉造型設計的粗狂程度來吸引更多人的關注。
車型：上汽通用雪佛蘭創界
亮相時間：預計2019年年底上市
2018年，雪佛蘭先導概念版SUV FNR-CarryAll在廣州國際車展正式亮相。而全新的創界車型正式延續這一設計理念的量產產品。在創界車身上不僅可以看到基於最新概念車而來的設計元素，諸如標誌性的分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等亮點都在創界造型設計上有所應用，另外在細節處，還可以找到源自自雪佛蘭傳奇跑車科邁羅和經典超跑科爾維特的設計靈感，標榜創新的同時致敬經典，頗具大廠作風。
另外，在車型設計初期，雪佛蘭設計師就確定了創界的雙外觀和內飾設計策略，通過個性而獨特的設計表達，展現新一代SUV的設計潮流。也就是，創界車型擁有Redline尚·紅系列和RS系列，前者設計更加提倡運動化元素和時尚個性；後者則在融合潮流感的同時，更加突出精悍形象。
在創界Redline尚·紅系列的外觀上，深邃運動的曜黑和炫紅元素被廣泛使用，曜黑前格柵採用家族式分體設計，下格柵六邊形造型搭配Redline曜黑領結，車頭部分採用炫紅拉力拖鉤飾條，車頂配曜黑風尚行李架，曜黑外後視鏡鑲嵌炫紅標誌，17英寸曜黑雙五幅輪轂配炫紅標識以及Redline尚·紅系列專屬銘牌等等，整體設計搭配為創界帶來了更多運動和精緻感。
內飾方面，創界RS版和Redline版本的設計佈局基本一致，但是細節部分，新車採用了專屬設計，包括配有RS專屬耀紅徽標的雙炮筒錶盤、空調出風口的耀紅飾條、中控屏周圍的晶鑽六邊形包邊、中控下方的銀翼蜂窩裝飾等，均標明瞭創界RS的特有風格。
與創界Redline尚·紅系列相比，創界RS擁有更多獨有元素，如：雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條以及耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、配有RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標等八大RS內飾設計等等。
空間利用方面，創界的車身尺寸為長寬高：4411毫米/1808毫米/1653毫米，軸距2640毫米，作為一款緊湊型SUV，空間的利用率和舒適性是重要的設計考量點，得益於座椅調整佈局，坐在創界車內，駕駛乘坐的腿部空間以及舒適性還是比較優秀的，同時，0.97平方米的天窗面積可帶來更為通透的感覺，配合多達26處的儲物空間以及1375升的最大空間，實用便利性也得到了良好保證。
動力方面，創界將搭載第八代Ecotec 435T(1.3T)智能直噴渦輪發動機，其最大功率為121千瓦，峰值扭矩為240牛米，該發動機實現高性能、低油耗的同時，全面滿足國六排放標準。與發動機配合的是9速HYDRA-MATIC®手自一體變速器和CVT無級變速器。
車型：廣汽本田BREEZE
亮相時間：預計2019年11月亮相
作為東風本田CR-V的姊妹車型，廣汽本田BREEZE自曝光之日起就贏得了很強烈的關注。外觀方面，它通過多稜角的設計整體散發出強烈的力量感。前進氣格柵採用了大量鍍鉻飾條進行裝飾，並與兩側前大燈組相連的設計手法是目前本田最新的家族式風格，這樣的設計使它看上去更為年輕、時尚。格柵下方採用的是三段式進氣口設計，設計感表現也很出色。
側面來看，廣汽本田BREEZE採用較為突出的前後輪眉設計，搭配車身下方的黑色飾條為整車平添了幾分越野氣質。尾部方面，新車L型尾燈相比市面同類型設計更顯修長，視覺效果更具科技感。
它的牌照區域運用了倒梯形造型，配合整個車尾豐富的橫向線條，令它從後方看上去立體感很強。車身尺寸方面，廣汽本田BREEZE長寬高分別為4634毫米/1855毫米/1679毫米，軸距為2661（2660）毫米。
配置方面，廣汽本田BREEZE根據不同車型將配備長條形前霧燈、B柱/C柱車窗亮黑飾件、輪眉/車門/後槓亮黑飾件、茶色前鍍鉻飾條、前雷達、後雷達、亮黑外後視鏡、帶攝像頭的右外後視鏡、黑色輪圈、全景天窗等等。此外，我們從申報圖片中看到，該車未來有望推出Black Edition特別版車型。
動力方面，廣汽本田BREEZE將搭載型號為L15BT的1.5升渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為193馬力，匹配CVT無級變速器。根據東風本田CR-V的配備，或許這款車型之後也會推出混動版車型。
車型：一汽大眾TACQUA
亮相時間：預計2019年年底
外觀方面，相比於上汽大眾T-Cross途鎧，TACQUA採用了更貼近歐版大眾T-Cross車型的設計風格，倒梯形的前臉設計是大眾家族最新家族化元素，不過中央的鍍鉻飾條更加粗壯，配合跨界味十足的前包圍，賦予新車更多野性。
它的側面與T-Cross高度相似，鋒利的腰線營造出富有層次感的車身。新車尾部採用了貫穿式的尾燈組造型，隱藏式的排氣設計也比較討巧。車身尺寸方面，TACQUA的長寬高分別為4194毫米/1760毫米/1601毫米，軸距為2651毫米。
雖然從現在的信息來看，一汽大眾TACQUA的內飾還沒有曝光，但是按照大眾的風格來看，它的車內將會採用目前大眾的家族化設計，在設計方面預計不會給我們帶來很大的新鮮感。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
這樣看來，全新RAV4榮放終於向著“越野”能力迴歸了，因為它的總工程師佐伯義一郎說，這套四驅系統是真四驅，最大可給後輪輸出50%的扭矩，底盤剛度也比上一代大幅提升了。
對於全新RAV4榮放而言，它的粗狂風格可以說是同級別車型中很少見的，再加上它擁有著混動系統，可以讓消費者在選擇它的時候有著更多的選擇。特別是對於造型設計而言，豐田的這種設計真的可以說是顛覆了所有人的印象，與奇駿和CR-V的對比中，它也完全可以憑藉造型設計的粗狂程度來吸引更多人的關注。
車型：上汽通用雪佛蘭創界
亮相時間：預計2019年年底上市
2018年，雪佛蘭先導概念版SUV FNR-CarryAll在廣州國際車展正式亮相。而全新的創界車型正式延續這一設計理念的量產產品。在創界車身上不僅可以看到基於最新概念車而來的設計元素，諸如標誌性的分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等亮點都在創界造型設計上有所應用，另外在細節處，還可以找到源自自雪佛蘭傳奇跑車科邁羅和經典超跑科爾維特的設計靈感，標榜創新的同時致敬經典，頗具大廠作風。
另外，在車型設計初期，雪佛蘭設計師就確定了創界的雙外觀和內飾設計策略，通過個性而獨特的設計表達，展現新一代SUV的設計潮流。也就是，創界車型擁有Redline尚·紅系列和RS系列，前者設計更加提倡運動化元素和時尚個性；後者則在融合潮流感的同時，更加突出精悍形象。
在創界Redline尚·紅系列的外觀上，深邃運動的曜黑和炫紅元素被廣泛使用，曜黑前格柵採用家族式分體設計，下格柵六邊形造型搭配Redline曜黑領結，車頭部分採用炫紅拉力拖鉤飾條，車頂配曜黑風尚行李架，曜黑外後視鏡鑲嵌炫紅標誌，17英寸曜黑雙五幅輪轂配炫紅標識以及Redline尚·紅系列專屬銘牌等等，整體設計搭配為創界帶來了更多運動和精緻感。
內飾方面，創界RS版和Redline版本的設計佈局基本一致，但是細節部分，新車採用了專屬設計，包括配有RS專屬耀紅徽標的雙炮筒錶盤、空調出風口的耀紅飾條、中控屏周圍的晶鑽六邊形包邊、中控下方的銀翼蜂窩裝飾等，均標明瞭創界RS的特有風格。
與創界Redline尚·紅系列相比，創界RS擁有更多獨有元素，如：雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條以及耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、配有RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標等八大RS內飾設計等等。
空間利用方面，創界的車身尺寸為長寬高：4411毫米/1808毫米/1653毫米，軸距2640毫米，作為一款緊湊型SUV，空間的利用率和舒適性是重要的設計考量點，得益於座椅調整佈局，坐在創界車內，駕駛乘坐的腿部空間以及舒適性還是比較優秀的，同時，0.97平方米的天窗面積可帶來更為通透的感覺，配合多達26處的儲物空間以及1375升的最大空間，實用便利性也得到了良好保證。
動力方面，創界將搭載第八代Ecotec 435T(1.3T)智能直噴渦輪發動機，其最大功率為121千瓦，峰值扭矩為240牛米，該發動機實現高性能、低油耗的同時，全面滿足國六排放標準。與發動機配合的是9速HYDRA-MATIC®手自一體變速器和CVT無級變速器。
車型：廣汽本田BREEZE
亮相時間：預計2019年11月亮相
作為東風本田CR-V的姊妹車型，廣汽本田BREEZE自曝光之日起就贏得了很強烈的關注。外觀方面，它通過多稜角的設計整體散發出強烈的力量感。前進氣格柵採用了大量鍍鉻飾條進行裝飾，並與兩側前大燈組相連的設計手法是目前本田最新的家族式風格，這樣的設計使它看上去更為年輕、時尚。格柵下方採用的是三段式進氣口設計，設計感表現也很出色。
側面來看，廣汽本田BREEZE採用較為突出的前後輪眉設計，搭配車身下方的黑色飾條為整車平添了幾分越野氣質。尾部方面，新車L型尾燈相比市面同類型設計更顯修長，視覺效果更具科技感。
它的牌照區域運用了倒梯形造型，配合整個車尾豐富的橫向線條，令它從後方看上去立體感很強。車身尺寸方面，廣汽本田BREEZE長寬高分別為4634毫米/1855毫米/1679毫米，軸距為2661（2660）毫米。
配置方面，廣汽本田BREEZE根據不同車型將配備長條形前霧燈、B柱/C柱車窗亮黑飾件、輪眉/車門/後槓亮黑飾件、茶色前鍍鉻飾條、前雷達、後雷達、亮黑外後視鏡、帶攝像頭的右外後視鏡、黑色輪圈、全景天窗等等。此外，我們從申報圖片中看到，該車未來有望推出Black Edition特別版車型。
動力方面，廣汽本田BREEZE將搭載型號為L15BT的1.5升渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為193馬力，匹配CVT無級變速器。根據東風本田CR-V的配備，或許這款車型之後也會推出混動版車型。
車型：一汽大眾TACQUA
亮相時間：預計2019年年底
外觀方面，相比於上汽大眾T-Cross途鎧，TACQUA採用了更貼近歐版大眾T-Cross車型的設計風格，倒梯形的前臉設計是大眾家族最新家族化元素，不過中央的鍍鉻飾條更加粗壯，配合跨界味十足的前包圍，賦予新車更多野性。
它的側面與T-Cross高度相似，鋒利的腰線營造出富有層次感的車身。新車尾部採用了貫穿式的尾燈組造型，隱藏式的排氣設計也比較討巧。車身尺寸方面，TACQUA的長寬高分別為4194毫米/1760毫米/1601毫米，軸距為2651毫米。
雖然從現在的信息來看，一汽大眾TACQUA的內飾還沒有曝光，但是按照大眾的風格來看，它的車內將會採用目前大眾的家族化設計，在設計方面預計不會給我們帶來很大的新鮮感。
動力方面，TACQUA將搭載1.5升自然吸氣發動機和1.4升渦輪增壓發動機，這兩款發動機的最大功率分別為113馬力和150馬力。傳動系統部分，預計與發動機匹配都是6速自動變速器或7速雙離合變速器。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
這樣看來，全新RAV4榮放終於向著“越野”能力迴歸了，因為它的總工程師佐伯義一郎說，這套四驅系統是真四驅，最大可給後輪輸出50%的扭矩，底盤剛度也比上一代大幅提升了。
對於全新RAV4榮放而言，它的粗狂風格可以說是同級別車型中很少見的，再加上它擁有著混動系統，可以讓消費者在選擇它的時候有著更多的選擇。特別是對於造型設計而言，豐田的這種設計真的可以說是顛覆了所有人的印象，與奇駿和CR-V的對比中，它也完全可以憑藉造型設計的粗狂程度來吸引更多人的關注。
車型：上汽通用雪佛蘭創界
亮相時間：預計2019年年底上市
2018年，雪佛蘭先導概念版SUV FNR-CarryAll在廣州國際車展正式亮相。而全新的創界車型正式延續這一設計理念的量產產品。在創界車身上不僅可以看到基於最新概念車而來的設計元素，諸如標誌性的分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等亮點都在創界造型設計上有所應用，另外在細節處，還可以找到源自自雪佛蘭傳奇跑車科邁羅和經典超跑科爾維特的設計靈感，標榜創新的同時致敬經典，頗具大廠作風。
另外，在車型設計初期，雪佛蘭設計師就確定了創界的雙外觀和內飾設計策略，通過個性而獨特的設計表達，展現新一代SUV的設計潮流。也就是，創界車型擁有Redline尚·紅系列和RS系列，前者設計更加提倡運動化元素和時尚個性；後者則在融合潮流感的同時，更加突出精悍形象。
在創界Redline尚·紅系列的外觀上，深邃運動的曜黑和炫紅元素被廣泛使用，曜黑前格柵採用家族式分體設計，下格柵六邊形造型搭配Redline曜黑領結，車頭部分採用炫紅拉力拖鉤飾條，車頂配曜黑風尚行李架，曜黑外後視鏡鑲嵌炫紅標誌，17英寸曜黑雙五幅輪轂配炫紅標識以及Redline尚·紅系列專屬銘牌等等，整體設計搭配為創界帶來了更多運動和精緻感。
內飾方面，創界RS版和Redline版本的設計佈局基本一致，但是細節部分，新車採用了專屬設計，包括配有RS專屬耀紅徽標的雙炮筒錶盤、空調出風口的耀紅飾條、中控屏周圍的晶鑽六邊形包邊、中控下方的銀翼蜂窩裝飾等，均標明瞭創界RS的特有風格。
與創界Redline尚·紅系列相比，創界RS擁有更多獨有元素，如：雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條以及耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、配有RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標等八大RS內飾設計等等。
空間利用方面，創界的車身尺寸為長寬高：4411毫米/1808毫米/1653毫米，軸距2640毫米，作為一款緊湊型SUV，空間的利用率和舒適性是重要的設計考量點，得益於座椅調整佈局，坐在創界車內，駕駛乘坐的腿部空間以及舒適性還是比較優秀的，同時，0.97平方米的天窗面積可帶來更為通透的感覺，配合多達26處的儲物空間以及1375升的最大空間，實用便利性也得到了良好保證。
動力方面，創界將搭載第八代Ecotec 435T(1.3T)智能直噴渦輪發動機，其最大功率為121千瓦，峰值扭矩為240牛米，該發動機實現高性能、低油耗的同時，全面滿足國六排放標準。與發動機配合的是9速HYDRA-MATIC®手自一體變速器和CVT無級變速器。
車型：廣汽本田BREEZE
亮相時間：預計2019年11月亮相
作為東風本田CR-V的姊妹車型，廣汽本田BREEZE自曝光之日起就贏得了很強烈的關注。外觀方面，它通過多稜角的設計整體散發出強烈的力量感。前進氣格柵採用了大量鍍鉻飾條進行裝飾，並與兩側前大燈組相連的設計手法是目前本田最新的家族式風格，這樣的設計使它看上去更為年輕、時尚。格柵下方採用的是三段式進氣口設計，設計感表現也很出色。
側面來看，廣汽本田BREEZE採用較為突出的前後輪眉設計，搭配車身下方的黑色飾條為整車平添了幾分越野氣質。尾部方面，新車L型尾燈相比市面同類型設計更顯修長，視覺效果更具科技感。
它的牌照區域運用了倒梯形造型，配合整個車尾豐富的橫向線條，令它從後方看上去立體感很強。車身尺寸方面，廣汽本田BREEZE長寬高分別為4634毫米/1855毫米/1679毫米，軸距為2661（2660）毫米。
配置方面，廣汽本田BREEZE根據不同車型將配備長條形前霧燈、B柱/C柱車窗亮黑飾件、輪眉/車門/後槓亮黑飾件、茶色前鍍鉻飾條、前雷達、後雷達、亮黑外後視鏡、帶攝像頭的右外後視鏡、黑色輪圈、全景天窗等等。此外，我們從申報圖片中看到，該車未來有望推出Black Edition特別版車型。
動力方面，廣汽本田BREEZE將搭載型號為L15BT的1.5升渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為193馬力，匹配CVT無級變速器。根據東風本田CR-V的配備，或許這款車型之後也會推出混動版車型。
車型：一汽大眾TACQUA
亮相時間：預計2019年年底
外觀方面，相比於上汽大眾T-Cross途鎧，TACQUA採用了更貼近歐版大眾T-Cross車型的設計風格，倒梯形的前臉設計是大眾家族最新家族化元素，不過中央的鍍鉻飾條更加粗壯，配合跨界味十足的前包圍，賦予新車更多野性。
它的側面與T-Cross高度相似，鋒利的腰線營造出富有層次感的車身。新車尾部採用了貫穿式的尾燈組造型，隱藏式的排氣設計也比較討巧。車身尺寸方面，TACQUA的長寬高分別為4194毫米/1760毫米/1601毫米，軸距為2651毫米。
雖然從現在的信息來看，一汽大眾TACQUA的內飾還沒有曝光，但是按照大眾的風格來看，它的車內將會採用目前大眾的家族化設計，在設計方面預計不會給我們帶來很大的新鮮感。
動力方面，TACQUA將搭載1.5升自然吸氣發動機和1.4升渦輪增壓發動機，這兩款發動機的最大功率分別為113馬力和150馬力。傳動系統部分，預計與發動機匹配都是6速自動變速器或7速雙離合變速器。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
這樣看來，全新RAV4榮放終於向著“越野”能力迴歸了，因為它的總工程師佐伯義一郎說，這套四驅系統是真四驅，最大可給後輪輸出50%的扭矩，底盤剛度也比上一代大幅提升了。
對於全新RAV4榮放而言，它的粗狂風格可以說是同級別車型中很少見的，再加上它擁有著混動系統，可以讓消費者在選擇它的時候有著更多的選擇。特別是對於造型設計而言，豐田的這種設計真的可以說是顛覆了所有人的印象，與奇駿和CR-V的對比中，它也完全可以憑藉造型設計的粗狂程度來吸引更多人的關注。
車型：上汽通用雪佛蘭創界
亮相時間：預計2019年年底上市
2018年，雪佛蘭先導概念版SUV FNR-CarryAll在廣州國際車展正式亮相。而全新的創界車型正式延續這一設計理念的量產產品。在創界車身上不僅可以看到基於最新概念車而來的設計元素，諸如標誌性的分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等亮點都在創界造型設計上有所應用，另外在細節處，還可以找到源自自雪佛蘭傳奇跑車科邁羅和經典超跑科爾維特的設計靈感，標榜創新的同時致敬經典，頗具大廠作風。
另外，在車型設計初期，雪佛蘭設計師就確定了創界的雙外觀和內飾設計策略，通過個性而獨特的設計表達，展現新一代SUV的設計潮流。也就是，創界車型擁有Redline尚·紅系列和RS系列，前者設計更加提倡運動化元素和時尚個性；後者則在融合潮流感的同時，更加突出精悍形象。
在創界Redline尚·紅系列的外觀上，深邃運動的曜黑和炫紅元素被廣泛使用，曜黑前格柵採用家族式分體設計，下格柵六邊形造型搭配Redline曜黑領結，車頭部分採用炫紅拉力拖鉤飾條，車頂配曜黑風尚行李架，曜黑外後視鏡鑲嵌炫紅標誌，17英寸曜黑雙五幅輪轂配炫紅標識以及Redline尚·紅系列專屬銘牌等等，整體設計搭配為創界帶來了更多運動和精緻感。
內飾方面，創界RS版和Redline版本的設計佈局基本一致，但是細節部分，新車採用了專屬設計，包括配有RS專屬耀紅徽標的雙炮筒錶盤、空調出風口的耀紅飾條、中控屏周圍的晶鑽六邊形包邊、中控下方的銀翼蜂窩裝飾等，均標明瞭創界RS的特有風格。
與創界Redline尚·紅系列相比，創界RS擁有更多獨有元素，如：雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條以及耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、配有RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標等八大RS內飾設計等等。
空間利用方面，創界的車身尺寸為長寬高：4411毫米/1808毫米/1653毫米，軸距2640毫米，作為一款緊湊型SUV，空間的利用率和舒適性是重要的設計考量點，得益於座椅調整佈局，坐在創界車內，駕駛乘坐的腿部空間以及舒適性還是比較優秀的，同時，0.97平方米的天窗面積可帶來更為通透的感覺，配合多達26處的儲物空間以及1375升的最大空間，實用便利性也得到了良好保證。
動力方面，創界將搭載第八代Ecotec 435T(1.3T)智能直噴渦輪發動機，其最大功率為121千瓦，峰值扭矩為240牛米，該發動機實現高性能、低油耗的同時，全面滿足國六排放標準。與發動機配合的是9速HYDRA-MATIC®手自一體變速器和CVT無級變速器。
車型：廣汽本田BREEZE
亮相時間：預計2019年11月亮相
作為東風本田CR-V的姊妹車型，廣汽本田BREEZE自曝光之日起就贏得了很強烈的關注。外觀方面，它通過多稜角的設計整體散發出強烈的力量感。前進氣格柵採用了大量鍍鉻飾條進行裝飾，並與兩側前大燈組相連的設計手法是目前本田最新的家族式風格，這樣的設計使它看上去更為年輕、時尚。格柵下方採用的是三段式進氣口設計，設計感表現也很出色。
側面來看，廣汽本田BREEZE採用較為突出的前後輪眉設計，搭配車身下方的黑色飾條為整車平添了幾分越野氣質。尾部方面，新車L型尾燈相比市面同類型設計更顯修長，視覺效果更具科技感。
它的牌照區域運用了倒梯形造型，配合整個車尾豐富的橫向線條，令它從後方看上去立體感很強。車身尺寸方面，廣汽本田BREEZE長寬高分別為4634毫米/1855毫米/1679毫米，軸距為2661（2660）毫米。
配置方面，廣汽本田BREEZE根據不同車型將配備長條形前霧燈、B柱/C柱車窗亮黑飾件、輪眉/車門/後槓亮黑飾件、茶色前鍍鉻飾條、前雷達、後雷達、亮黑外後視鏡、帶攝像頭的右外後視鏡、黑色輪圈、全景天窗等等。此外，我們從申報圖片中看到，該車未來有望推出Black Edition特別版車型。
動力方面，廣汽本田BREEZE將搭載型號為L15BT的1.5升渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為193馬力，匹配CVT無級變速器。根據東風本田CR-V的配備，或許這款車型之後也會推出混動版車型。
車型：一汽大眾TACQUA
亮相時間：預計2019年年底
外觀方面，相比於上汽大眾T-Cross途鎧，TACQUA採用了更貼近歐版大眾T-Cross車型的設計風格，倒梯形的前臉設計是大眾家族最新家族化元素，不過中央的鍍鉻飾條更加粗壯，配合跨界味十足的前包圍，賦予新車更多野性。
它的側面與T-Cross高度相似，鋒利的腰線營造出富有層次感的車身。新車尾部採用了貫穿式的尾燈組造型，隱藏式的排氣設計也比較討巧。車身尺寸方面，TACQUA的長寬高分別為4194毫米/1760毫米/1601毫米，軸距為2651毫米。
雖然從現在的信息來看，一汽大眾TACQUA的內飾還沒有曝光，但是按照大眾的風格來看，它的車內將會採用目前大眾的家族化設計，在設計方面預計不會給我們帶來很大的新鮮感。
動力方面，TACQUA將搭載1.5升自然吸氣發動機和1.4升渦輪增壓發動機，這兩款發動機的最大功率分別為113馬力和150馬力。傳動系統部分，預計與發動機匹配都是6速自動變速器或7速雙離合變速器。
車型：上汽通用別克ENCLAVE
亮相時間：預計2019年11月亮相
外觀方面，別克ENCLAVE沿用現在國內別克車型“飛翼式”的設計語言，中間的鍍鉻飾條一直延伸到兩側燈組。兩側大燈造型狹長，並採用分體式的設計。
“ENCLAVE”的車身尺寸長寬高分別為4981毫米/1953毫米/1732（1736）毫米，軸距為2863毫米。比起昂科威要更大一些，但跟車超過5米、軸距超過3米的昂科雷比還是要更小一些。預計這款國產的全新“ENCLAVE”會是一臺7座的中大型SUV，競爭廣汽菲克Jeep大指揮官、長安馬自達CX-8，甚至上汽大眾途昂等車型。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
這樣看來，全新RAV4榮放終於向著“越野”能力迴歸了，因為它的總工程師佐伯義一郎說，這套四驅系統是真四驅，最大可給後輪輸出50%的扭矩，底盤剛度也比上一代大幅提升了。
對於全新RAV4榮放而言，它的粗狂風格可以說是同級別車型中很少見的，再加上它擁有著混動系統，可以讓消費者在選擇它的時候有著更多的選擇。特別是對於造型設計而言，豐田的這種設計真的可以說是顛覆了所有人的印象，與奇駿和CR-V的對比中，它也完全可以憑藉造型設計的粗狂程度來吸引更多人的關注。
車型：上汽通用雪佛蘭創界
亮相時間：預計2019年年底上市
2018年，雪佛蘭先導概念版SUV FNR-CarryAll在廣州國際車展正式亮相。而全新的創界車型正式延續這一設計理念的量產產品。在創界車身上不僅可以看到基於最新概念車而來的設計元素，諸如標誌性的分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等亮點都在創界造型設計上有所應用，另外在細節處，還可以找到源自自雪佛蘭傳奇跑車科邁羅和經典超跑科爾維特的設計靈感，標榜創新的同時致敬經典，頗具大廠作風。
另外，在車型設計初期，雪佛蘭設計師就確定了創界的雙外觀和內飾設計策略，通過個性而獨特的設計表達，展現新一代SUV的設計潮流。也就是，創界車型擁有Redline尚·紅系列和RS系列，前者設計更加提倡運動化元素和時尚個性；後者則在融合潮流感的同時，更加突出精悍形象。
在創界Redline尚·紅系列的外觀上，深邃運動的曜黑和炫紅元素被廣泛使用，曜黑前格柵採用家族式分體設計，下格柵六邊形造型搭配Redline曜黑領結，車頭部分採用炫紅拉力拖鉤飾條，車頂配曜黑風尚行李架，曜黑外後視鏡鑲嵌炫紅標誌，17英寸曜黑雙五幅輪轂配炫紅標識以及Redline尚·紅系列專屬銘牌等等，整體設計搭配為創界帶來了更多運動和精緻感。
內飾方面，創界RS版和Redline版本的設計佈局基本一致，但是細節部分，新車採用了專屬設計，包括配有RS專屬耀紅徽標的雙炮筒錶盤、空調出風口的耀紅飾條、中控屏周圍的晶鑽六邊形包邊、中控下方的銀翼蜂窩裝飾等，均標明瞭創界RS的特有風格。
與創界Redline尚·紅系列相比，創界RS擁有更多獨有元素，如：雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條以及耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、配有RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標等八大RS內飾設計等等。
空間利用方面，創界的車身尺寸為長寬高：4411毫米/1808毫米/1653毫米，軸距2640毫米，作為一款緊湊型SUV，空間的利用率和舒適性是重要的設計考量點，得益於座椅調整佈局，坐在創界車內，駕駛乘坐的腿部空間以及舒適性還是比較優秀的，同時，0.97平方米的天窗面積可帶來更為通透的感覺，配合多達26處的儲物空間以及1375升的最大空間，實用便利性也得到了良好保證。
動力方面，創界將搭載第八代Ecotec 435T(1.3T)智能直噴渦輪發動機，其最大功率為121千瓦，峰值扭矩為240牛米，該發動機實現高性能、低油耗的同時，全面滿足國六排放標準。與發動機配合的是9速HYDRA-MATIC®手自一體變速器和CVT無級變速器。
車型：廣汽本田BREEZE
亮相時間：預計2019年11月亮相
作為東風本田CR-V的姊妹車型，廣汽本田BREEZE自曝光之日起就贏得了很強烈的關注。外觀方面，它通過多稜角的設計整體散發出強烈的力量感。前進氣格柵採用了大量鍍鉻飾條進行裝飾，並與兩側前大燈組相連的設計手法是目前本田最新的家族式風格，這樣的設計使它看上去更為年輕、時尚。格柵下方採用的是三段式進氣口設計，設計感表現也很出色。
側面來看，廣汽本田BREEZE採用較為突出的前後輪眉設計，搭配車身下方的黑色飾條為整車平添了幾分越野氣質。尾部方面，新車L型尾燈相比市面同類型設計更顯修長，視覺效果更具科技感。
它的牌照區域運用了倒梯形造型，配合整個車尾豐富的橫向線條，令它從後方看上去立體感很強。車身尺寸方面，廣汽本田BREEZE長寬高分別為4634毫米/1855毫米/1679毫米，軸距為2661（2660）毫米。
配置方面，廣汽本田BREEZE根據不同車型將配備長條形前霧燈、B柱/C柱車窗亮黑飾件、輪眉/車門/後槓亮黑飾件、茶色前鍍鉻飾條、前雷達、後雷達、亮黑外後視鏡、帶攝像頭的右外後視鏡、黑色輪圈、全景天窗等等。此外，我們從申報圖片中看到，該車未來有望推出Black Edition特別版車型。
動力方面，廣汽本田BREEZE將搭載型號為L15BT的1.5升渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為193馬力，匹配CVT無級變速器。根據東風本田CR-V的配備，或許這款車型之後也會推出混動版車型。
車型：一汽大眾TACQUA
亮相時間：預計2019年年底
外觀方面，相比於上汽大眾T-Cross途鎧，TACQUA採用了更貼近歐版大眾T-Cross車型的設計風格，倒梯形的前臉設計是大眾家族最新家族化元素，不過中央的鍍鉻飾條更加粗壯，配合跨界味十足的前包圍，賦予新車更多野性。
它的側面與T-Cross高度相似，鋒利的腰線營造出富有層次感的車身。新車尾部採用了貫穿式的尾燈組造型，隱藏式的排氣設計也比較討巧。車身尺寸方面，TACQUA的長寬高分別為4194毫米/1760毫米/1601毫米，軸距為2651毫米。
雖然從現在的信息來看，一汽大眾TACQUA的內飾還沒有曝光，但是按照大眾的風格來看，它的車內將會採用目前大眾的家族化設計，在設計方面預計不會給我們帶來很大的新鮮感。
動力方面，TACQUA將搭載1.5升自然吸氣發動機和1.4升渦輪增壓發動機，這兩款發動機的最大功率分別為113馬力和150馬力。傳動系統部分，預計與發動機匹配都是6速自動變速器或7速雙離合變速器。
車型：上汽通用別克ENCLAVE
亮相時間：預計2019年11月亮相
外觀方面，別克ENCLAVE沿用現在國內別克車型“飛翼式”的設計語言，中間的鍍鉻飾條一直延伸到兩側燈組。兩側大燈造型狹長，並採用分體式的設計。
“ENCLAVE”的車身尺寸長寬高分別為4981毫米/1953毫米/1732（1736）毫米，軸距為2863毫米。比起昂科威要更大一些，但跟車超過5米、軸距超過3米的昂科雷比還是要更小一些。預計這款國產的全新“ENCLAVE”會是一臺7座的中大型SUV，競爭廣汽菲克Jeep大指揮官、長安馬自達CX-8，甚至上汽大眾途昂等車型。
在新車的尾部，別克ENCLAVE與海外版昂科雷相同，都採用了一條連接左右燈組的鍍鉻飾條，同時底部還採用了雙邊共兩出的排氣佈局。不過國產版昂科雷在尾部的層級感塑造的更加強烈。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
這樣看來，全新RAV4榮放終於向著“越野”能力迴歸了，因為它的總工程師佐伯義一郎說，這套四驅系統是真四驅，最大可給後輪輸出50%的扭矩，底盤剛度也比上一代大幅提升了。
對於全新RAV4榮放而言，它的粗狂風格可以說是同級別車型中很少見的，再加上它擁有著混動系統，可以讓消費者在選擇它的時候有著更多的選擇。特別是對於造型設計而言，豐田的這種設計真的可以說是顛覆了所有人的印象，與奇駿和CR-V的對比中，它也完全可以憑藉造型設計的粗狂程度來吸引更多人的關注。
車型：上汽通用雪佛蘭創界
亮相時間：預計2019年年底上市
2018年，雪佛蘭先導概念版SUV FNR-CarryAll在廣州國際車展正式亮相。而全新的創界車型正式延續這一設計理念的量產產品。在創界車身上不僅可以看到基於最新概念車而來的設計元素，諸如標誌性的分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等亮點都在創界造型設計上有所應用，另外在細節處，還可以找到源自自雪佛蘭傳奇跑車科邁羅和經典超跑科爾維特的設計靈感，標榜創新的同時致敬經典，頗具大廠作風。
另外，在車型設計初期，雪佛蘭設計師就確定了創界的雙外觀和內飾設計策略，通過個性而獨特的設計表達，展現新一代SUV的設計潮流。也就是，創界車型擁有Redline尚·紅系列和RS系列，前者設計更加提倡運動化元素和時尚個性；後者則在融合潮流感的同時，更加突出精悍形象。
在創界Redline尚·紅系列的外觀上，深邃運動的曜黑和炫紅元素被廣泛使用，曜黑前格柵採用家族式分體設計，下格柵六邊形造型搭配Redline曜黑領結，車頭部分採用炫紅拉力拖鉤飾條，車頂配曜黑風尚行李架，曜黑外後視鏡鑲嵌炫紅標誌，17英寸曜黑雙五幅輪轂配炫紅標識以及Redline尚·紅系列專屬銘牌等等，整體設計搭配為創界帶來了更多運動和精緻感。
內飾方面，創界RS版和Redline版本的設計佈局基本一致，但是細節部分，新車採用了專屬設計，包括配有RS專屬耀紅徽標的雙炮筒錶盤、空調出風口的耀紅飾條、中控屏周圍的晶鑽六邊形包邊、中控下方的銀翼蜂窩裝飾等，均標明瞭創界RS的特有風格。
與創界Redline尚·紅系列相比，創界RS擁有更多獨有元素，如：雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條以及耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、配有RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標等八大RS內飾設計等等。
空間利用方面，創界的車身尺寸為長寬高：4411毫米/1808毫米/1653毫米，軸距2640毫米，作為一款緊湊型SUV，空間的利用率和舒適性是重要的設計考量點，得益於座椅調整佈局，坐在創界車內，駕駛乘坐的腿部空間以及舒適性還是比較優秀的，同時，0.97平方米的天窗面積可帶來更為通透的感覺，配合多達26處的儲物空間以及1375升的最大空間，實用便利性也得到了良好保證。
動力方面，創界將搭載第八代Ecotec 435T(1.3T)智能直噴渦輪發動機，其最大功率為121千瓦，峰值扭矩為240牛米，該發動機實現高性能、低油耗的同時，全面滿足國六排放標準。與發動機配合的是9速HYDRA-MATIC®手自一體變速器和CVT無級變速器。
車型：廣汽本田BREEZE
亮相時間：預計2019年11月亮相
作為東風本田CR-V的姊妹車型，廣汽本田BREEZE自曝光之日起就贏得了很強烈的關注。外觀方面，它通過多稜角的設計整體散發出強烈的力量感。前進氣格柵採用了大量鍍鉻飾條進行裝飾，並與兩側前大燈組相連的設計手法是目前本田最新的家族式風格，這樣的設計使它看上去更為年輕、時尚。格柵下方採用的是三段式進氣口設計，設計感表現也很出色。
側面來看，廣汽本田BREEZE採用較為突出的前後輪眉設計，搭配車身下方的黑色飾條為整車平添了幾分越野氣質。尾部方面，新車L型尾燈相比市面同類型設計更顯修長，視覺效果更具科技感。
它的牌照區域運用了倒梯形造型，配合整個車尾豐富的橫向線條，令它從後方看上去立體感很強。車身尺寸方面，廣汽本田BREEZE長寬高分別為4634毫米/1855毫米/1679毫米，軸距為2661（2660）毫米。
配置方面，廣汽本田BREEZE根據不同車型將配備長條形前霧燈、B柱/C柱車窗亮黑飾件、輪眉/車門/後槓亮黑飾件、茶色前鍍鉻飾條、前雷達、後雷達、亮黑外後視鏡、帶攝像頭的右外後視鏡、黑色輪圈、全景天窗等等。此外，我們從申報圖片中看到，該車未來有望推出Black Edition特別版車型。
動力方面，廣汽本田BREEZE將搭載型號為L15BT的1.5升渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為193馬力，匹配CVT無級變速器。根據東風本田CR-V的配備，或許這款車型之後也會推出混動版車型。
車型：一汽大眾TACQUA
亮相時間：預計2019年年底
外觀方面，相比於上汽大眾T-Cross途鎧，TACQUA採用了更貼近歐版大眾T-Cross車型的設計風格，倒梯形的前臉設計是大眾家族最新家族化元素，不過中央的鍍鉻飾條更加粗壯，配合跨界味十足的前包圍，賦予新車更多野性。
它的側面與T-Cross高度相似，鋒利的腰線營造出富有層次感的車身。新車尾部採用了貫穿式的尾燈組造型，隱藏式的排氣設計也比較討巧。車身尺寸方面，TACQUA的長寬高分別為4194毫米/1760毫米/1601毫米，軸距為2651毫米。
雖然從現在的信息來看，一汽大眾TACQUA的內飾還沒有曝光，但是按照大眾的風格來看，它的車內將會採用目前大眾的家族化設計，在設計方面預計不會給我們帶來很大的新鮮感。
動力方面，TACQUA將搭載1.5升自然吸氣發動機和1.4升渦輪增壓發動機，這兩款發動機的最大功率分別為113馬力和150馬力。傳動系統部分，預計與發動機匹配都是6速自動變速器或7速雙離合變速器。
車型：上汽通用別克ENCLAVE
亮相時間：預計2019年11月亮相
外觀方面，別克ENCLAVE沿用現在國內別克車型“飛翼式”的設計語言，中間的鍍鉻飾條一直延伸到兩側燈組。兩側大燈造型狹長，並採用分體式的設計。
“ENCLAVE”的車身尺寸長寬高分別為4981毫米/1953毫米/1732（1736）毫米，軸距為2863毫米。比起昂科威要更大一些，但跟車超過5米、軸距超過3米的昂科雷比還是要更小一些。預計這款國產的全新“ENCLAVE”會是一臺7座的中大型SUV，競爭廣汽菲克Jeep大指揮官、長安馬自達CX-8，甚至上汽大眾途昂等車型。
在新車的尾部，別克ENCLAVE與海外版昂科雷相同，都採用了一條連接左右燈組的鍍鉻飾條，同時底部還採用了雙邊共兩出的排氣佈局。不過國產版昂科雷在尾部的層級感塑造的更加強烈。
動力方面，別克ENCLAVE將搭載代號為LSY的2.0升渦輪增壓發動機，該發動機屬於通用第八代Ecotec發動機系列，創新的Tripower可變氣門管理技術，能夠在“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種模式間進行實時切換。傳動系統預計匹配9擋手自一體變速器。
車型：星途LX
亮相時間：2019年8月22日亮相
整體看來，星途LX的造型設計比較搶眼，突出了智能化科技方面的一些設計，顯得整車更加年輕運動。星途LX的外形設計沿用了已經上市的TX/TXL的家族式設計，如採用大量橫向線條的前格柵設計。而星軌式LED燈帶配合"星際矩陣式"LED大燈，帶來了極大的視覺衝擊。同時，橫向的下格柵輻條配合豎向的保險槓開口，為整個前臉設計增添了幾分硬朗和強壯的視覺感受。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
這樣看來，全新RAV4榮放終於向著“越野”能力迴歸了，因為它的總工程師佐伯義一郎說，這套四驅系統是真四驅，最大可給後輪輸出50%的扭矩，底盤剛度也比上一代大幅提升了。
對於全新RAV4榮放而言，它的粗狂風格可以說是同級別車型中很少見的，再加上它擁有著混動系統，可以讓消費者在選擇它的時候有著更多的選擇。特別是對於造型設計而言，豐田的這種設計真的可以說是顛覆了所有人的印象，與奇駿和CR-V的對比中，它也完全可以憑藉造型設計的粗狂程度來吸引更多人的關注。
車型：上汽通用雪佛蘭創界
亮相時間：預計2019年年底上市
2018年，雪佛蘭先導概念版SUV FNR-CarryAll在廣州國際車展正式亮相。而全新的創界車型正式延續這一設計理念的量產產品。在創界車身上不僅可以看到基於最新概念車而來的設計元素，諸如標誌性的分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等亮點都在創界造型設計上有所應用，另外在細節處，還可以找到源自自雪佛蘭傳奇跑車科邁羅和經典超跑科爾維特的設計靈感，標榜創新的同時致敬經典，頗具大廠作風。
另外，在車型設計初期，雪佛蘭設計師就確定了創界的雙外觀和內飾設計策略，通過個性而獨特的設計表達，展現新一代SUV的設計潮流。也就是，創界車型擁有Redline尚·紅系列和RS系列，前者設計更加提倡運動化元素和時尚個性；後者則在融合潮流感的同時，更加突出精悍形象。
在創界Redline尚·紅系列的外觀上，深邃運動的曜黑和炫紅元素被廣泛使用，曜黑前格柵採用家族式分體設計，下格柵六邊形造型搭配Redline曜黑領結，車頭部分採用炫紅拉力拖鉤飾條，車頂配曜黑風尚行李架，曜黑外後視鏡鑲嵌炫紅標誌，17英寸曜黑雙五幅輪轂配炫紅標識以及Redline尚·紅系列專屬銘牌等等，整體設計搭配為創界帶來了更多運動和精緻感。
內飾方面，創界RS版和Redline版本的設計佈局基本一致，但是細節部分，新車採用了專屬設計，包括配有RS專屬耀紅徽標的雙炮筒錶盤、空調出風口的耀紅飾條、中控屏周圍的晶鑽六邊形包邊、中控下方的銀翼蜂窩裝飾等，均標明瞭創界RS的特有風格。
與創界Redline尚·紅系列相比，創界RS擁有更多獨有元素，如：雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條以及耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、配有RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標等八大RS內飾設計等等。
空間利用方面，創界的車身尺寸為長寬高：4411毫米/1808毫米/1653毫米，軸距2640毫米，作為一款緊湊型SUV，空間的利用率和舒適性是重要的設計考量點，得益於座椅調整佈局，坐在創界車內，駕駛乘坐的腿部空間以及舒適性還是比較優秀的，同時，0.97平方米的天窗面積可帶來更為通透的感覺，配合多達26處的儲物空間以及1375升的最大空間，實用便利性也得到了良好保證。
動力方面，創界將搭載第八代Ecotec 435T(1.3T)智能直噴渦輪發動機，其最大功率為121千瓦，峰值扭矩為240牛米，該發動機實現高性能、低油耗的同時，全面滿足國六排放標準。與發動機配合的是9速HYDRA-MATIC®手自一體變速器和CVT無級變速器。
車型：廣汽本田BREEZE
亮相時間：預計2019年11月亮相
作為東風本田CR-V的姊妹車型，廣汽本田BREEZE自曝光之日起就贏得了很強烈的關注。外觀方面，它通過多稜角的設計整體散發出強烈的力量感。前進氣格柵採用了大量鍍鉻飾條進行裝飾，並與兩側前大燈組相連的設計手法是目前本田最新的家族式風格，這樣的設計使它看上去更為年輕、時尚。格柵下方採用的是三段式進氣口設計，設計感表現也很出色。
側面來看，廣汽本田BREEZE採用較為突出的前後輪眉設計，搭配車身下方的黑色飾條為整車平添了幾分越野氣質。尾部方面，新車L型尾燈相比市面同類型設計更顯修長，視覺效果更具科技感。
它的牌照區域運用了倒梯形造型，配合整個車尾豐富的橫向線條，令它從後方看上去立體感很強。車身尺寸方面，廣汽本田BREEZE長寬高分別為4634毫米/1855毫米/1679毫米，軸距為2661（2660）毫米。
配置方面，廣汽本田BREEZE根據不同車型將配備長條形前霧燈、B柱/C柱車窗亮黑飾件、輪眉/車門/後槓亮黑飾件、茶色前鍍鉻飾條、前雷達、後雷達、亮黑外後視鏡、帶攝像頭的右外後視鏡、黑色輪圈、全景天窗等等。此外，我們從申報圖片中看到，該車未來有望推出Black Edition特別版車型。
動力方面，廣汽本田BREEZE將搭載型號為L15BT的1.5升渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為193馬力，匹配CVT無級變速器。根據東風本田CR-V的配備，或許這款車型之後也會推出混動版車型。
車型：一汽大眾TACQUA
亮相時間：預計2019年年底
外觀方面，相比於上汽大眾T-Cross途鎧，TACQUA採用了更貼近歐版大眾T-Cross車型的設計風格，倒梯形的前臉設計是大眾家族最新家族化元素，不過中央的鍍鉻飾條更加粗壯，配合跨界味十足的前包圍，賦予新車更多野性。
它的側面與T-Cross高度相似，鋒利的腰線營造出富有層次感的車身。新車尾部採用了貫穿式的尾燈組造型，隱藏式的排氣設計也比較討巧。車身尺寸方面，TACQUA的長寬高分別為4194毫米/1760毫米/1601毫米，軸距為2651毫米。
雖然從現在的信息來看，一汽大眾TACQUA的內飾還沒有曝光，但是按照大眾的風格來看，它的車內將會採用目前大眾的家族化設計，在設計方面預計不會給我們帶來很大的新鮮感。
動力方面，TACQUA將搭載1.5升自然吸氣發動機和1.4升渦輪增壓發動機，這兩款發動機的最大功率分別為113馬力和150馬力。傳動系統部分，預計與發動機匹配都是6速自動變速器或7速雙離合變速器。
車型：上汽通用別克ENCLAVE
亮相時間：預計2019年11月亮相
外觀方面，別克ENCLAVE沿用現在國內別克車型“飛翼式”的設計語言，中間的鍍鉻飾條一直延伸到兩側燈組。兩側大燈造型狹長，並採用分體式的設計。
“ENCLAVE”的車身尺寸長寬高分別為4981毫米/1953毫米/1732（1736）毫米，軸距為2863毫米。比起昂科威要更大一些，但跟車超過5米、軸距超過3米的昂科雷比還是要更小一些。預計這款國產的全新“ENCLAVE”會是一臺7座的中大型SUV，競爭廣汽菲克Jeep大指揮官、長安馬自達CX-8，甚至上汽大眾途昂等車型。
在新車的尾部，別克ENCLAVE與海外版昂科雷相同，都採用了一條連接左右燈組的鍍鉻飾條，同時底部還採用了雙邊共兩出的排氣佈局。不過國產版昂科雷在尾部的層級感塑造的更加強烈。
動力方面，別克ENCLAVE將搭載代號為LSY的2.0升渦輪增壓發動機，該發動機屬於通用第八代Ecotec發動機系列，創新的Tripower可變氣門管理技術，能夠在“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種模式間進行實時切換。傳動系統預計匹配9擋手自一體變速器。
車型：星途LX
亮相時間：2019年8月22日亮相
整體看來，星途LX的造型設計比較搶眼，突出了智能化科技方面的一些設計，顯得整車更加年輕運動。星途LX的外形設計沿用了已經上市的TX/TXL的家族式設計，如採用大量橫向線條的前格柵設計。而星軌式LED燈帶配合"星際矩陣式"LED大燈，帶來了極大的視覺衝擊。同時，橫向的下格柵輻條配合豎向的保險槓開口，為整個前臉設計增添了幾分硬朗和強壯的視覺感受。
車身側面，流暢的溜背式線條讓星途LX整個車型看起來更加動感活力，彷彿一個將獵物鎖住的獅子，一觸即發。而在實際駕駛體驗中，這一造型設計可以有效降低風阻係數，帶來更為酣暢淋漓的高速駕駛體驗，還能有效降低油耗。
車尾部分，星途LX採用了貫穿式LED尾燈的設計，配合橫向寬度拉伸的特徵線條，以及標配的雙排氣管設計，讓星途LX車尾設計語言偏向極致簡潔。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
這樣看來，全新RAV4榮放終於向著“越野”能力迴歸了，因為它的總工程師佐伯義一郎說，這套四驅系統是真四驅，最大可給後輪輸出50%的扭矩，底盤剛度也比上一代大幅提升了。
對於全新RAV4榮放而言，它的粗狂風格可以說是同級別車型中很少見的，再加上它擁有著混動系統，可以讓消費者在選擇它的時候有著更多的選擇。特別是對於造型設計而言，豐田的這種設計真的可以說是顛覆了所有人的印象，與奇駿和CR-V的對比中，它也完全可以憑藉造型設計的粗狂程度來吸引更多人的關注。
車型：上汽通用雪佛蘭創界
亮相時間：預計2019年年底上市
2018年，雪佛蘭先導概念版SUV FNR-CarryAll在廣州國際車展正式亮相。而全新的創界車型正式延續這一設計理念的量產產品。在創界車身上不僅可以看到基於最新概念車而來的設計元素，諸如標誌性的分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等亮點都在創界造型設計上有所應用，另外在細節處，還可以找到源自自雪佛蘭傳奇跑車科邁羅和經典超跑科爾維特的設計靈感，標榜創新的同時致敬經典，頗具大廠作風。
另外，在車型設計初期，雪佛蘭設計師就確定了創界的雙外觀和內飾設計策略，通過個性而獨特的設計表達，展現新一代SUV的設計潮流。也就是，創界車型擁有Redline尚·紅系列和RS系列，前者設計更加提倡運動化元素和時尚個性；後者則在融合潮流感的同時，更加突出精悍形象。
在創界Redline尚·紅系列的外觀上，深邃運動的曜黑和炫紅元素被廣泛使用，曜黑前格柵採用家族式分體設計，下格柵六邊形造型搭配Redline曜黑領結，車頭部分採用炫紅拉力拖鉤飾條，車頂配曜黑風尚行李架，曜黑外後視鏡鑲嵌炫紅標誌，17英寸曜黑雙五幅輪轂配炫紅標識以及Redline尚·紅系列專屬銘牌等等，整體設計搭配為創界帶來了更多運動和精緻感。
內飾方面，創界RS版和Redline版本的設計佈局基本一致，但是細節部分，新車採用了專屬設計，包括配有RS專屬耀紅徽標的雙炮筒錶盤、空調出風口的耀紅飾條、中控屏周圍的晶鑽六邊形包邊、中控下方的銀翼蜂窩裝飾等，均標明瞭創界RS的特有風格。
與創界Redline尚·紅系列相比，創界RS擁有更多獨有元素，如：雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條以及耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、配有RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標等八大RS內飾設計等等。
空間利用方面，創界的車身尺寸為長寬高：4411毫米/1808毫米/1653毫米，軸距2640毫米，作為一款緊湊型SUV，空間的利用率和舒適性是重要的設計考量點，得益於座椅調整佈局，坐在創界車內，駕駛乘坐的腿部空間以及舒適性還是比較優秀的，同時，0.97平方米的天窗面積可帶來更為通透的感覺，配合多達26處的儲物空間以及1375升的最大空間，實用便利性也得到了良好保證。
動力方面，創界將搭載第八代Ecotec 435T(1.3T)智能直噴渦輪發動機，其最大功率為121千瓦，峰值扭矩為240牛米，該發動機實現高性能、低油耗的同時，全面滿足國六排放標準。與發動機配合的是9速HYDRA-MATIC®手自一體變速器和CVT無級變速器。
車型：廣汽本田BREEZE
亮相時間：預計2019年11月亮相
作為東風本田CR-V的姊妹車型，廣汽本田BREEZE自曝光之日起就贏得了很強烈的關注。外觀方面，它通過多稜角的設計整體散發出強烈的力量感。前進氣格柵採用了大量鍍鉻飾條進行裝飾，並與兩側前大燈組相連的設計手法是目前本田最新的家族式風格，這樣的設計使它看上去更為年輕、時尚。格柵下方採用的是三段式進氣口設計，設計感表現也很出色。
側面來看，廣汽本田BREEZE採用較為突出的前後輪眉設計，搭配車身下方的黑色飾條為整車平添了幾分越野氣質。尾部方面，新車L型尾燈相比市面同類型設計更顯修長，視覺效果更具科技感。
它的牌照區域運用了倒梯形造型，配合整個車尾豐富的橫向線條，令它從後方看上去立體感很強。車身尺寸方面，廣汽本田BREEZE長寬高分別為4634毫米/1855毫米/1679毫米，軸距為2661（2660）毫米。
配置方面，廣汽本田BREEZE根據不同車型將配備長條形前霧燈、B柱/C柱車窗亮黑飾件、輪眉/車門/後槓亮黑飾件、茶色前鍍鉻飾條、前雷達、後雷達、亮黑外後視鏡、帶攝像頭的右外後視鏡、黑色輪圈、全景天窗等等。此外，我們從申報圖片中看到，該車未來有望推出Black Edition特別版車型。
動力方面，廣汽本田BREEZE將搭載型號為L15BT的1.5升渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為193馬力，匹配CVT無級變速器。根據東風本田CR-V的配備，或許這款車型之後也會推出混動版車型。
車型：一汽大眾TACQUA
亮相時間：預計2019年年底
外觀方面，相比於上汽大眾T-Cross途鎧，TACQUA採用了更貼近歐版大眾T-Cross車型的設計風格，倒梯形的前臉設計是大眾家族最新家族化元素，不過中央的鍍鉻飾條更加粗壯，配合跨界味十足的前包圍，賦予新車更多野性。
它的側面與T-Cross高度相似，鋒利的腰線營造出富有層次感的車身。新車尾部採用了貫穿式的尾燈組造型，隱藏式的排氣設計也比較討巧。車身尺寸方面，TACQUA的長寬高分別為4194毫米/1760毫米/1601毫米，軸距為2651毫米。
雖然從現在的信息來看，一汽大眾TACQUA的內飾還沒有曝光，但是按照大眾的風格來看，它的車內將會採用目前大眾的家族化設計，在設計方面預計不會給我們帶來很大的新鮮感。
動力方面，TACQUA將搭載1.5升自然吸氣發動機和1.4升渦輪增壓發動機，這兩款發動機的最大功率分別為113馬力和150馬力。傳動系統部分，預計與發動機匹配都是6速自動變速器或7速雙離合變速器。
車型：上汽通用別克ENCLAVE
亮相時間：預計2019年11月亮相
外觀方面，別克ENCLAVE沿用現在國內別克車型“飛翼式”的設計語言，中間的鍍鉻飾條一直延伸到兩側燈組。兩側大燈造型狹長，並採用分體式的設計。
“ENCLAVE”的車身尺寸長寬高分別為4981毫米/1953毫米/1732（1736）毫米，軸距為2863毫米。比起昂科威要更大一些，但跟車超過5米、軸距超過3米的昂科雷比還是要更小一些。預計這款國產的全新“ENCLAVE”會是一臺7座的中大型SUV，競爭廣汽菲克Jeep大指揮官、長安馬自達CX-8，甚至上汽大眾途昂等車型。
在新車的尾部，別克ENCLAVE與海外版昂科雷相同，都採用了一條連接左右燈組的鍍鉻飾條，同時底部還採用了雙邊共兩出的排氣佈局。不過國產版昂科雷在尾部的層級感塑造的更加強烈。
動力方面，別克ENCLAVE將搭載代號為LSY的2.0升渦輪增壓發動機，該發動機屬於通用第八代Ecotec發動機系列，創新的Tripower可變氣門管理技術，能夠在“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種模式間進行實時切換。傳動系統預計匹配9擋手自一體變速器。
車型：星途LX
亮相時間：2019年8月22日亮相
整體看來，星途LX的造型設計比較搶眼，突出了智能化科技方面的一些設計，顯得整車更加年輕運動。星途LX的外形設計沿用了已經上市的TX/TXL的家族式設計，如採用大量橫向線條的前格柵設計。而星軌式LED燈帶配合"星際矩陣式"LED大燈，帶來了極大的視覺衝擊。同時，橫向的下格柵輻條配合豎向的保險槓開口，為整個前臉設計增添了幾分硬朗和強壯的視覺感受。
車身側面，流暢的溜背式線條讓星途LX整個車型看起來更加動感活力，彷彿一個將獵物鎖住的獅子，一觸即發。而在實際駕駛體驗中，這一造型設計可以有效降低風阻係數，帶來更為酣暢淋漓的高速駕駛體驗，還能有效降低油耗。
車尾部分，星途LX採用了貫穿式LED尾燈的設計，配合橫向寬度拉伸的特徵線條，以及標配的雙排氣管設計，讓星途LX車尾設計語言偏向極致簡潔。
內飾最奪人眼球的無疑就是中控臺上的雙12.3英寸大屏，不僅科技感爆棚，而且整個內飾也上檔次了不少。三輻式多功能方向盤、貫穿式空調出風口、鋼琴按鍵、觸控式面板、電子換擋桿等設計也是新車內飾的點睛之筆。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
這樣看來，全新RAV4榮放終於向著“越野”能力迴歸了，因為它的總工程師佐伯義一郎說，這套四驅系統是真四驅，最大可給後輪輸出50%的扭矩，底盤剛度也比上一代大幅提升了。
對於全新RAV4榮放而言，它的粗狂風格可以說是同級別車型中很少見的，再加上它擁有著混動系統，可以讓消費者在選擇它的時候有著更多的選擇。特別是對於造型設計而言，豐田的這種設計真的可以說是顛覆了所有人的印象，與奇駿和CR-V的對比中，它也完全可以憑藉造型設計的粗狂程度來吸引更多人的關注。
車型：上汽通用雪佛蘭創界
亮相時間：預計2019年年底上市
2018年，雪佛蘭先導概念版SUV FNR-CarryAll在廣州國際車展正式亮相。而全新的創界車型正式延續這一設計理念的量產產品。在創界車身上不僅可以看到基於最新概念車而來的設計元素，諸如標誌性的分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等亮點都在創界造型設計上有所應用，另外在細節處，還可以找到源自自雪佛蘭傳奇跑車科邁羅和經典超跑科爾維特的設計靈感，標榜創新的同時致敬經典，頗具大廠作風。
另外，在車型設計初期，雪佛蘭設計師就確定了創界的雙外觀和內飾設計策略，通過個性而獨特的設計表達，展現新一代SUV的設計潮流。也就是，創界車型擁有Redline尚·紅系列和RS系列，前者設計更加提倡運動化元素和時尚個性；後者則在融合潮流感的同時，更加突出精悍形象。
在創界Redline尚·紅系列的外觀上，深邃運動的曜黑和炫紅元素被廣泛使用，曜黑前格柵採用家族式分體設計，下格柵六邊形造型搭配Redline曜黑領結，車頭部分採用炫紅拉力拖鉤飾條，車頂配曜黑風尚行李架，曜黑外後視鏡鑲嵌炫紅標誌，17英寸曜黑雙五幅輪轂配炫紅標識以及Redline尚·紅系列專屬銘牌等等，整體設計搭配為創界帶來了更多運動和精緻感。
內飾方面，創界RS版和Redline版本的設計佈局基本一致，但是細節部分，新車採用了專屬設計，包括配有RS專屬耀紅徽標的雙炮筒錶盤、空調出風口的耀紅飾條、中控屏周圍的晶鑽六邊形包邊、中控下方的銀翼蜂窩裝飾等，均標明瞭創界RS的特有風格。
與創界Redline尚·紅系列相比，創界RS擁有更多獨有元素，如：雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條以及耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、配有RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標等八大RS內飾設計等等。
空間利用方面，創界的車身尺寸為長寬高：4411毫米/1808毫米/1653毫米，軸距2640毫米，作為一款緊湊型SUV，空間的利用率和舒適性是重要的設計考量點，得益於座椅調整佈局，坐在創界車內，駕駛乘坐的腿部空間以及舒適性還是比較優秀的，同時，0.97平方米的天窗面積可帶來更為通透的感覺，配合多達26處的儲物空間以及1375升的最大空間，實用便利性也得到了良好保證。
動力方面，創界將搭載第八代Ecotec 435T(1.3T)智能直噴渦輪發動機，其最大功率為121千瓦，峰值扭矩為240牛米，該發動機實現高性能、低油耗的同時，全面滿足國六排放標準。與發動機配合的是9速HYDRA-MATIC®手自一體變速器和CVT無級變速器。
車型：廣汽本田BREEZE
亮相時間：預計2019年11月亮相
作為東風本田CR-V的姊妹車型，廣汽本田BREEZE自曝光之日起就贏得了很強烈的關注。外觀方面，它通過多稜角的設計整體散發出強烈的力量感。前進氣格柵採用了大量鍍鉻飾條進行裝飾，並與兩側前大燈組相連的設計手法是目前本田最新的家族式風格，這樣的設計使它看上去更為年輕、時尚。格柵下方採用的是三段式進氣口設計，設計感表現也很出色。
側面來看，廣汽本田BREEZE採用較為突出的前後輪眉設計，搭配車身下方的黑色飾條為整車平添了幾分越野氣質。尾部方面，新車L型尾燈相比市面同類型設計更顯修長，視覺效果更具科技感。
它的牌照區域運用了倒梯形造型，配合整個車尾豐富的橫向線條，令它從後方看上去立體感很強。車身尺寸方面，廣汽本田BREEZE長寬高分別為4634毫米/1855毫米/1679毫米，軸距為2661（2660）毫米。
配置方面，廣汽本田BREEZE根據不同車型將配備長條形前霧燈、B柱/C柱車窗亮黑飾件、輪眉/車門/後槓亮黑飾件、茶色前鍍鉻飾條、前雷達、後雷達、亮黑外後視鏡、帶攝像頭的右外後視鏡、黑色輪圈、全景天窗等等。此外，我們從申報圖片中看到，該車未來有望推出Black Edition特別版車型。
動力方面，廣汽本田BREEZE將搭載型號為L15BT的1.5升渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為193馬力，匹配CVT無級變速器。根據東風本田CR-V的配備，或許這款車型之後也會推出混動版車型。
車型：一汽大眾TACQUA
亮相時間：預計2019年年底
外觀方面，相比於上汽大眾T-Cross途鎧，TACQUA採用了更貼近歐版大眾T-Cross車型的設計風格，倒梯形的前臉設計是大眾家族最新家族化元素，不過中央的鍍鉻飾條更加粗壯，配合跨界味十足的前包圍，賦予新車更多野性。
它的側面與T-Cross高度相似，鋒利的腰線營造出富有層次感的車身。新車尾部採用了貫穿式的尾燈組造型，隱藏式的排氣設計也比較討巧。車身尺寸方面，TACQUA的長寬高分別為4194毫米/1760毫米/1601毫米，軸距為2651毫米。
雖然從現在的信息來看，一汽大眾TACQUA的內飾還沒有曝光，但是按照大眾的風格來看，它的車內將會採用目前大眾的家族化設計，在設計方面預計不會給我們帶來很大的新鮮感。
動力方面，TACQUA將搭載1.5升自然吸氣發動機和1.4升渦輪增壓發動機，這兩款發動機的最大功率分別為113馬力和150馬力。傳動系統部分，預計與發動機匹配都是6速自動變速器或7速雙離合變速器。
車型：上汽通用別克ENCLAVE
亮相時間：預計2019年11月亮相
外觀方面，別克ENCLAVE沿用現在國內別克車型“飛翼式”的設計語言，中間的鍍鉻飾條一直延伸到兩側燈組。兩側大燈造型狹長，並採用分體式的設計。
“ENCLAVE”的車身尺寸長寬高分別為4981毫米/1953毫米/1732（1736）毫米，軸距為2863毫米。比起昂科威要更大一些，但跟車超過5米、軸距超過3米的昂科雷比還是要更小一些。預計這款國產的全新“ENCLAVE”會是一臺7座的中大型SUV，競爭廣汽菲克Jeep大指揮官、長安馬自達CX-8，甚至上汽大眾途昂等車型。
在新車的尾部，別克ENCLAVE與海外版昂科雷相同，都採用了一條連接左右燈組的鍍鉻飾條，同時底部還採用了雙邊共兩出的排氣佈局。不過國產版昂科雷在尾部的層級感塑造的更加強烈。
動力方面，別克ENCLAVE將搭載代號為LSY的2.0升渦輪增壓發動機，該發動機屬於通用第八代Ecotec發動機系列，創新的Tripower可變氣門管理技術，能夠在“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種模式間進行實時切換。傳動系統預計匹配9擋手自一體變速器。
車型：星途LX
亮相時間：2019年8月22日亮相
整體看來，星途LX的造型設計比較搶眼，突出了智能化科技方面的一些設計，顯得整車更加年輕運動。星途LX的外形設計沿用了已經上市的TX/TXL的家族式設計，如採用大量橫向線條的前格柵設計。而星軌式LED燈帶配合"星際矩陣式"LED大燈，帶來了極大的視覺衝擊。同時，橫向的下格柵輻條配合豎向的保險槓開口，為整個前臉設計增添了幾分硬朗和強壯的視覺感受。
車身側面，流暢的溜背式線條讓星途LX整個車型看起來更加動感活力，彷彿一個將獵物鎖住的獅子，一觸即發。而在實際駕駛體驗中，這一造型設計可以有效降低風阻係數，帶來更為酣暢淋漓的高速駕駛體驗，還能有效降低油耗。
車尾部分，星途LX採用了貫穿式LED尾燈的設計，配合橫向寬度拉伸的特徵線條，以及標配的雙排氣管設計，讓星途LX車尾設計語言偏向極致簡潔。
內飾最奪人眼球的無疑就是中控臺上的雙12.3英寸大屏，不僅科技感爆棚，而且整個內飾也上檔次了不少。三輻式多功能方向盤、貫穿式空調出風口、鋼琴按鍵、觸控式面板、電子換擋桿等設計也是新車內飾的點睛之筆。
在智能化設計的體現方面，星途LX配備了雙12.3吋懸浮橫貫式液晶顯示屏。同時還帶來了一些創新性的設計，比如觸控式的空調面板、多媒體觸控面板等等。它還搭載升級後的“雄獅智雲i-Connect@Lion 2.0”系統。與目前在售的星途-TX/TXL相比，該系統在擁有AR導航、人臉識別與支付以及智能語音交互系統。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
這樣看來，全新RAV4榮放終於向著“越野”能力迴歸了，因為它的總工程師佐伯義一郎說，這套四驅系統是真四驅，最大可給後輪輸出50%的扭矩，底盤剛度也比上一代大幅提升了。
對於全新RAV4榮放而言，它的粗狂風格可以說是同級別車型中很少見的，再加上它擁有著混動系統，可以讓消費者在選擇它的時候有著更多的選擇。特別是對於造型設計而言，豐田的這種設計真的可以說是顛覆了所有人的印象，與奇駿和CR-V的對比中，它也完全可以憑藉造型設計的粗狂程度來吸引更多人的關注。
車型：上汽通用雪佛蘭創界
亮相時間：預計2019年年底上市
2018年，雪佛蘭先導概念版SUV FNR-CarryAll在廣州國際車展正式亮相。而全新的創界車型正式延續這一設計理念的量產產品。在創界車身上不僅可以看到基於最新概念車而來的設計元素，諸如標誌性的分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等亮點都在創界造型設計上有所應用，另外在細節處，還可以找到源自自雪佛蘭傳奇跑車科邁羅和經典超跑科爾維特的設計靈感，標榜創新的同時致敬經典，頗具大廠作風。
另外，在車型設計初期，雪佛蘭設計師就確定了創界的雙外觀和內飾設計策略，通過個性而獨特的設計表達，展現新一代SUV的設計潮流。也就是，創界車型擁有Redline尚·紅系列和RS系列，前者設計更加提倡運動化元素和時尚個性；後者則在融合潮流感的同時，更加突出精悍形象。
在創界Redline尚·紅系列的外觀上，深邃運動的曜黑和炫紅元素被廣泛使用，曜黑前格柵採用家族式分體設計，下格柵六邊形造型搭配Redline曜黑領結，車頭部分採用炫紅拉力拖鉤飾條，車頂配曜黑風尚行李架，曜黑外後視鏡鑲嵌炫紅標誌，17英寸曜黑雙五幅輪轂配炫紅標識以及Redline尚·紅系列專屬銘牌等等，整體設計搭配為創界帶來了更多運動和精緻感。
內飾方面，創界RS版和Redline版本的設計佈局基本一致，但是細節部分，新車採用了專屬設計，包括配有RS專屬耀紅徽標的雙炮筒錶盤、空調出風口的耀紅飾條、中控屏周圍的晶鑽六邊形包邊、中控下方的銀翼蜂窩裝飾等，均標明瞭創界RS的特有風格。
與創界Redline尚·紅系列相比，創界RS擁有更多獨有元素，如：雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條以及耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、配有RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標等八大RS內飾設計等等。
空間利用方面，創界的車身尺寸為長寬高：4411毫米/1808毫米/1653毫米，軸距2640毫米，作為一款緊湊型SUV，空間的利用率和舒適性是重要的設計考量點，得益於座椅調整佈局，坐在創界車內，駕駛乘坐的腿部空間以及舒適性還是比較優秀的，同時，0.97平方米的天窗面積可帶來更為通透的感覺，配合多達26處的儲物空間以及1375升的最大空間，實用便利性也得到了良好保證。
動力方面，創界將搭載第八代Ecotec 435T(1.3T)智能直噴渦輪發動機，其最大功率為121千瓦，峰值扭矩為240牛米，該發動機實現高性能、低油耗的同時，全面滿足國六排放標準。與發動機配合的是9速HYDRA-MATIC®手自一體變速器和CVT無級變速器。
車型：廣汽本田BREEZE
亮相時間：預計2019年11月亮相
作為東風本田CR-V的姊妹車型，廣汽本田BREEZE自曝光之日起就贏得了很強烈的關注。外觀方面，它通過多稜角的設計整體散發出強烈的力量感。前進氣格柵採用了大量鍍鉻飾條進行裝飾，並與兩側前大燈組相連的設計手法是目前本田最新的家族式風格，這樣的設計使它看上去更為年輕、時尚。格柵下方採用的是三段式進氣口設計，設計感表現也很出色。
側面來看，廣汽本田BREEZE採用較為突出的前後輪眉設計，搭配車身下方的黑色飾條為整車平添了幾分越野氣質。尾部方面，新車L型尾燈相比市面同類型設計更顯修長，視覺效果更具科技感。
它的牌照區域運用了倒梯形造型，配合整個車尾豐富的橫向線條，令它從後方看上去立體感很強。車身尺寸方面，廣汽本田BREEZE長寬高分別為4634毫米/1855毫米/1679毫米，軸距為2661（2660）毫米。
配置方面，廣汽本田BREEZE根據不同車型將配備長條形前霧燈、B柱/C柱車窗亮黑飾件、輪眉/車門/後槓亮黑飾件、茶色前鍍鉻飾條、前雷達、後雷達、亮黑外後視鏡、帶攝像頭的右外後視鏡、黑色輪圈、全景天窗等等。此外，我們從申報圖片中看到，該車未來有望推出Black Edition特別版車型。
動力方面，廣汽本田BREEZE將搭載型號為L15BT的1.5升渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為193馬力，匹配CVT無級變速器。根據東風本田CR-V的配備，或許這款車型之後也會推出混動版車型。
車型：一汽大眾TACQUA
亮相時間：預計2019年年底
外觀方面，相比於上汽大眾T-Cross途鎧，TACQUA採用了更貼近歐版大眾T-Cross車型的設計風格，倒梯形的前臉設計是大眾家族最新家族化元素，不過中央的鍍鉻飾條更加粗壯，配合跨界味十足的前包圍，賦予新車更多野性。
它的側面與T-Cross高度相似，鋒利的腰線營造出富有層次感的車身。新車尾部採用了貫穿式的尾燈組造型，隱藏式的排氣設計也比較討巧。車身尺寸方面，TACQUA的長寬高分別為4194毫米/1760毫米/1601毫米，軸距為2651毫米。
雖然從現在的信息來看，一汽大眾TACQUA的內飾還沒有曝光，但是按照大眾的風格來看，它的車內將會採用目前大眾的家族化設計，在設計方面預計不會給我們帶來很大的新鮮感。
動力方面，TACQUA將搭載1.5升自然吸氣發動機和1.4升渦輪增壓發動機，這兩款發動機的最大功率分別為113馬力和150馬力。傳動系統部分，預計與發動機匹配都是6速自動變速器或7速雙離合變速器。
車型：上汽通用別克ENCLAVE
亮相時間：預計2019年11月亮相
外觀方面，別克ENCLAVE沿用現在國內別克車型“飛翼式”的設計語言，中間的鍍鉻飾條一直延伸到兩側燈組。兩側大燈造型狹長，並採用分體式的設計。
“ENCLAVE”的車身尺寸長寬高分別為4981毫米/1953毫米/1732（1736）毫米，軸距為2863毫米。比起昂科威要更大一些，但跟車超過5米、軸距超過3米的昂科雷比還是要更小一些。預計這款國產的全新“ENCLAVE”會是一臺7座的中大型SUV，競爭廣汽菲克Jeep大指揮官、長安馬自達CX-8，甚至上汽大眾途昂等車型。
在新車的尾部，別克ENCLAVE與海外版昂科雷相同，都採用了一條連接左右燈組的鍍鉻飾條，同時底部還採用了雙邊共兩出的排氣佈局。不過國產版昂科雷在尾部的層級感塑造的更加強烈。
動力方面，別克ENCLAVE將搭載代號為LSY的2.0升渦輪增壓發動機，該發動機屬於通用第八代Ecotec發動機系列，創新的Tripower可變氣門管理技術，能夠在“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種模式間進行實時切換。傳動系統預計匹配9擋手自一體變速器。
車型：星途LX
亮相時間：2019年8月22日亮相
整體看來，星途LX的造型設計比較搶眼，突出了智能化科技方面的一些設計，顯得整車更加年輕運動。星途LX的外形設計沿用了已經上市的TX/TXL的家族式設計，如採用大量橫向線條的前格柵設計。而星軌式LED燈帶配合"星際矩陣式"LED大燈，帶來了極大的視覺衝擊。同時，橫向的下格柵輻條配合豎向的保險槓開口，為整個前臉設計增添了幾分硬朗和強壯的視覺感受。
車身側面，流暢的溜背式線條讓星途LX整個車型看起來更加動感活力，彷彿一個將獵物鎖住的獅子，一觸即發。而在實際駕駛體驗中，這一造型設計可以有效降低風阻係數，帶來更為酣暢淋漓的高速駕駛體驗，還能有效降低油耗。
車尾部分，星途LX採用了貫穿式LED尾燈的設計，配合橫向寬度拉伸的特徵線條，以及標配的雙排氣管設計，讓星途LX車尾設計語言偏向極致簡潔。
內飾最奪人眼球的無疑就是中控臺上的雙12.3英寸大屏，不僅科技感爆棚，而且整個內飾也上檔次了不少。三輻式多功能方向盤、貫穿式空調出風口、鋼琴按鍵、觸控式面板、電子換擋桿等設計也是新車內飾的點睛之筆。
在智能化設計的體現方面，星途LX配備了雙12.3吋懸浮橫貫式液晶顯示屏。同時還帶來了一些創新性的設計，比如觸控式的空調面板、多媒體觸控面板等等。它還搭載升級後的“雄獅智雲i-Connect@Lion 2.0”系統。與目前在售的星途-TX/TXL相比，該系統在擁有AR導航、人臉識別與支付以及智能語音交互系統。
動力方面，星途LX將會搭載之前已經在奇瑞瑞虎8上使用過的1.6升渦輪增壓發動機，這臺發動機擁有著145千瓦的最大功率和290牛米的峰值扭矩，與它配合的是來自格特拉克的7速雙離合變速器。在熱效率方面，它高於37.1%的熱效率在中國品牌發動機中有著明顯的優勢。 變速器方面，與之匹配的將是7速DCT雙離合變速器。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
這樣看來，全新RAV4榮放終於向著“越野”能力迴歸了，因為它的總工程師佐伯義一郎說，這套四驅系統是真四驅，最大可給後輪輸出50%的扭矩，底盤剛度也比上一代大幅提升了。
對於全新RAV4榮放而言，它的粗狂風格可以說是同級別車型中很少見的，再加上它擁有著混動系統，可以讓消費者在選擇它的時候有著更多的選擇。特別是對於造型設計而言，豐田的這種設計真的可以說是顛覆了所有人的印象，與奇駿和CR-V的對比中，它也完全可以憑藉造型設計的粗狂程度來吸引更多人的關注。
車型：上汽通用雪佛蘭創界
亮相時間：預計2019年年底上市
2018年，雪佛蘭先導概念版SUV FNR-CarryAll在廣州國際車展正式亮相。而全新的創界車型正式延續這一設計理念的量產產品。在創界車身上不僅可以看到基於最新概念車而來的設計元素，諸如標誌性的分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等亮點都在創界造型設計上有所應用，另外在細節處，還可以找到源自自雪佛蘭傳奇跑車科邁羅和經典超跑科爾維特的設計靈感，標榜創新的同時致敬經典，頗具大廠作風。
另外，在車型設計初期，雪佛蘭設計師就確定了創界的雙外觀和內飾設計策略，通過個性而獨特的設計表達，展現新一代SUV的設計潮流。也就是，創界車型擁有Redline尚·紅系列和RS系列，前者設計更加提倡運動化元素和時尚個性；後者則在融合潮流感的同時，更加突出精悍形象。
在創界Redline尚·紅系列的外觀上，深邃運動的曜黑和炫紅元素被廣泛使用，曜黑前格柵採用家族式分體設計，下格柵六邊形造型搭配Redline曜黑領結，車頭部分採用炫紅拉力拖鉤飾條，車頂配曜黑風尚行李架，曜黑外後視鏡鑲嵌炫紅標誌，17英寸曜黑雙五幅輪轂配炫紅標識以及Redline尚·紅系列專屬銘牌等等，整體設計搭配為創界帶來了更多運動和精緻感。
內飾方面，創界RS版和Redline版本的設計佈局基本一致，但是細節部分，新車採用了專屬設計，包括配有RS專屬耀紅徽標的雙炮筒錶盤、空調出風口的耀紅飾條、中控屏周圍的晶鑽六邊形包邊、中控下方的銀翼蜂窩裝飾等，均標明瞭創界RS的特有風格。
與創界Redline尚·紅系列相比，創界RS擁有更多獨有元素，如：雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條以及耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、配有RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標等八大RS內飾設計等等。
空間利用方面，創界的車身尺寸為長寬高：4411毫米/1808毫米/1653毫米，軸距2640毫米，作為一款緊湊型SUV，空間的利用率和舒適性是重要的設計考量點，得益於座椅調整佈局，坐在創界車內，駕駛乘坐的腿部空間以及舒適性還是比較優秀的，同時，0.97平方米的天窗面積可帶來更為通透的感覺，配合多達26處的儲物空間以及1375升的最大空間，實用便利性也得到了良好保證。
動力方面，創界將搭載第八代Ecotec 435T(1.3T)智能直噴渦輪發動機，其最大功率為121千瓦，峰值扭矩為240牛米，該發動機實現高性能、低油耗的同時，全面滿足國六排放標準。與發動機配合的是9速HYDRA-MATIC®手自一體變速器和CVT無級變速器。
車型：廣汽本田BREEZE
亮相時間：預計2019年11月亮相
作為東風本田CR-V的姊妹車型，廣汽本田BREEZE自曝光之日起就贏得了很強烈的關注。外觀方面，它通過多稜角的設計整體散發出強烈的力量感。前進氣格柵採用了大量鍍鉻飾條進行裝飾，並與兩側前大燈組相連的設計手法是目前本田最新的家族式風格，這樣的設計使它看上去更為年輕、時尚。格柵下方採用的是三段式進氣口設計，設計感表現也很出色。
側面來看，廣汽本田BREEZE採用較為突出的前後輪眉設計，搭配車身下方的黑色飾條為整車平添了幾分越野氣質。尾部方面，新車L型尾燈相比市面同類型設計更顯修長，視覺效果更具科技感。
它的牌照區域運用了倒梯形造型，配合整個車尾豐富的橫向線條，令它從後方看上去立體感很強。車身尺寸方面，廣汽本田BREEZE長寬高分別為4634毫米/1855毫米/1679毫米，軸距為2661（2660）毫米。
配置方面，廣汽本田BREEZE根據不同車型將配備長條形前霧燈、B柱/C柱車窗亮黑飾件、輪眉/車門/後槓亮黑飾件、茶色前鍍鉻飾條、前雷達、後雷達、亮黑外後視鏡、帶攝像頭的右外後視鏡、黑色輪圈、全景天窗等等。此外，我們從申報圖片中看到，該車未來有望推出Black Edition特別版車型。
動力方面，廣汽本田BREEZE將搭載型號為L15BT的1.5升渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為193馬力，匹配CVT無級變速器。根據東風本田CR-V的配備，或許這款車型之後也會推出混動版車型。
車型：一汽大眾TACQUA
亮相時間：預計2019年年底
外觀方面，相比於上汽大眾T-Cross途鎧，TACQUA採用了更貼近歐版大眾T-Cross車型的設計風格，倒梯形的前臉設計是大眾家族最新家族化元素，不過中央的鍍鉻飾條更加粗壯，配合跨界味十足的前包圍，賦予新車更多野性。
它的側面與T-Cross高度相似，鋒利的腰線營造出富有層次感的車身。新車尾部採用了貫穿式的尾燈組造型，隱藏式的排氣設計也比較討巧。車身尺寸方面，TACQUA的長寬高分別為4194毫米/1760毫米/1601毫米，軸距為2651毫米。
雖然從現在的信息來看，一汽大眾TACQUA的內飾還沒有曝光，但是按照大眾的風格來看，它的車內將會採用目前大眾的家族化設計，在設計方面預計不會給我們帶來很大的新鮮感。
動力方面，TACQUA將搭載1.5升自然吸氣發動機和1.4升渦輪增壓發動機，這兩款發動機的最大功率分別為113馬力和150馬力。傳動系統部分，預計與發動機匹配都是6速自動變速器或7速雙離合變速器。
車型：上汽通用別克ENCLAVE
亮相時間：預計2019年11月亮相
外觀方面，別克ENCLAVE沿用現在國內別克車型“飛翼式”的設計語言，中間的鍍鉻飾條一直延伸到兩側燈組。兩側大燈造型狹長，並採用分體式的設計。
“ENCLAVE”的車身尺寸長寬高分別為4981毫米/1953毫米/1732（1736）毫米，軸距為2863毫米。比起昂科威要更大一些，但跟車超過5米、軸距超過3米的昂科雷比還是要更小一些。預計這款國產的全新“ENCLAVE”會是一臺7座的中大型SUV，競爭廣汽菲克Jeep大指揮官、長安馬自達CX-8，甚至上汽大眾途昂等車型。
在新車的尾部，別克ENCLAVE與海外版昂科雷相同，都採用了一條連接左右燈組的鍍鉻飾條，同時底部還採用了雙邊共兩出的排氣佈局。不過國產版昂科雷在尾部的層級感塑造的更加強烈。
動力方面，別克ENCLAVE將搭載代號為LSY的2.0升渦輪增壓發動機，該發動機屬於通用第八代Ecotec發動機系列，創新的Tripower可變氣門管理技術，能夠在“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種模式間進行實時切換。傳動系統預計匹配9擋手自一體變速器。
車型：星途LX
亮相時間：2019年8月22日亮相
整體看來，星途LX的造型設計比較搶眼，突出了智能化科技方面的一些設計，顯得整車更加年輕運動。星途LX的外形設計沿用了已經上市的TX/TXL的家族式設計，如採用大量橫向線條的前格柵設計。而星軌式LED燈帶配合"星際矩陣式"LED大燈，帶來了極大的視覺衝擊。同時，橫向的下格柵輻條配合豎向的保險槓開口，為整個前臉設計增添了幾分硬朗和強壯的視覺感受。
車身側面，流暢的溜背式線條讓星途LX整個車型看起來更加動感活力，彷彿一個將獵物鎖住的獅子，一觸即發。而在實際駕駛體驗中，這一造型設計可以有效降低風阻係數，帶來更為酣暢淋漓的高速駕駛體驗，還能有效降低油耗。
車尾部分，星途LX採用了貫穿式LED尾燈的設計，配合橫向寬度拉伸的特徵線條，以及標配的雙排氣管設計，讓星途LX車尾設計語言偏向極致簡潔。
內飾最奪人眼球的無疑就是中控臺上的雙12.3英寸大屏，不僅科技感爆棚，而且整個內飾也上檔次了不少。三輻式多功能方向盤、貫穿式空調出風口、鋼琴按鍵、觸控式面板、電子換擋桿等設計也是新車內飾的點睛之筆。
在智能化設計的體現方面，星途LX配備了雙12.3吋懸浮橫貫式液晶顯示屏。同時還帶來了一些創新性的設計，比如觸控式的空調面板、多媒體觸控面板等等。它還搭載升級後的“雄獅智雲i-Connect@Lion 2.0”系統。與目前在售的星途-TX/TXL相比，該系統在擁有AR導航、人臉識別與支付以及智能語音交互系統。
動力方面，星途LX將會搭載之前已經在奇瑞瑞虎8上使用過的1.6升渦輪增壓發動機，這臺發動機擁有著145千瓦的最大功率和290牛米的峰值扭矩，與它配合的是來自格特拉克的7速雙離合變速器。在熱效率方面，它高於37.1%的熱效率在中國品牌發動機中有著明顯的優勢。 變速器方面，與之匹配的將是7速DCT雙離合變速器。
車型：上汽榮威RX5 MAX
亮相時間：預計2019年8月底上市
外觀方面，榮威RX5 MAX在榮威經典律動設計的基礎上，首次引入“強韌”美學，與“舒展、韻律、洗練”共同構成對家族設計語言的全新演繹，整車設計在都市感與專業感上達到了很好的平衡。星海戰艦大燈搭配星海閃躍LED交互尾燈，極具科技感和辨識度。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
這樣看來，全新RAV4榮放終於向著“越野”能力迴歸了，因為它的總工程師佐伯義一郎說，這套四驅系統是真四驅，最大可給後輪輸出50%的扭矩，底盤剛度也比上一代大幅提升了。
對於全新RAV4榮放而言，它的粗狂風格可以說是同級別車型中很少見的，再加上它擁有著混動系統，可以讓消費者在選擇它的時候有著更多的選擇。特別是對於造型設計而言，豐田的這種設計真的可以說是顛覆了所有人的印象，與奇駿和CR-V的對比中，它也完全可以憑藉造型設計的粗狂程度來吸引更多人的關注。
車型：上汽通用雪佛蘭創界
亮相時間：預計2019年年底上市
2018年，雪佛蘭先導概念版SUV FNR-CarryAll在廣州國際車展正式亮相。而全新的創界車型正式延續這一設計理念的量產產品。在創界車身上不僅可以看到基於最新概念車而來的設計元素，諸如標誌性的分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等亮點都在創界造型設計上有所應用，另外在細節處，還可以找到源自自雪佛蘭傳奇跑車科邁羅和經典超跑科爾維特的設計靈感，標榜創新的同時致敬經典，頗具大廠作風。
另外，在車型設計初期，雪佛蘭設計師就確定了創界的雙外觀和內飾設計策略，通過個性而獨特的設計表達，展現新一代SUV的設計潮流。也就是，創界車型擁有Redline尚·紅系列和RS系列，前者設計更加提倡運動化元素和時尚個性；後者則在融合潮流感的同時，更加突出精悍形象。
在創界Redline尚·紅系列的外觀上，深邃運動的曜黑和炫紅元素被廣泛使用，曜黑前格柵採用家族式分體設計，下格柵六邊形造型搭配Redline曜黑領結，車頭部分採用炫紅拉力拖鉤飾條，車頂配曜黑風尚行李架，曜黑外後視鏡鑲嵌炫紅標誌，17英寸曜黑雙五幅輪轂配炫紅標識以及Redline尚·紅系列專屬銘牌等等，整體設計搭配為創界帶來了更多運動和精緻感。
內飾方面，創界RS版和Redline版本的設計佈局基本一致，但是細節部分，新車採用了專屬設計，包括配有RS專屬耀紅徽標的雙炮筒錶盤、空調出風口的耀紅飾條、中控屏周圍的晶鑽六邊形包邊、中控下方的銀翼蜂窩裝飾等，均標明瞭創界RS的特有風格。
與創界Redline尚·紅系列相比，創界RS擁有更多獨有元素，如：雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條以及耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、配有RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標等八大RS內飾設計等等。
空間利用方面，創界的車身尺寸為長寬高：4411毫米/1808毫米/1653毫米，軸距2640毫米，作為一款緊湊型SUV，空間的利用率和舒適性是重要的設計考量點，得益於座椅調整佈局，坐在創界車內，駕駛乘坐的腿部空間以及舒適性還是比較優秀的，同時，0.97平方米的天窗面積可帶來更為通透的感覺，配合多達26處的儲物空間以及1375升的最大空間，實用便利性也得到了良好保證。
動力方面，創界將搭載第八代Ecotec 435T(1.3T)智能直噴渦輪發動機，其最大功率為121千瓦，峰值扭矩為240牛米，該發動機實現高性能、低油耗的同時，全面滿足國六排放標準。與發動機配合的是9速HYDRA-MATIC®手自一體變速器和CVT無級變速器。
車型：廣汽本田BREEZE
亮相時間：預計2019年11月亮相
作為東風本田CR-V的姊妹車型，廣汽本田BREEZE自曝光之日起就贏得了很強烈的關注。外觀方面，它通過多稜角的設計整體散發出強烈的力量感。前進氣格柵採用了大量鍍鉻飾條進行裝飾，並與兩側前大燈組相連的設計手法是目前本田最新的家族式風格，這樣的設計使它看上去更為年輕、時尚。格柵下方採用的是三段式進氣口設計，設計感表現也很出色。
側面來看，廣汽本田BREEZE採用較為突出的前後輪眉設計，搭配車身下方的黑色飾條為整車平添了幾分越野氣質。尾部方面，新車L型尾燈相比市面同類型設計更顯修長，視覺效果更具科技感。
它的牌照區域運用了倒梯形造型，配合整個車尾豐富的橫向線條，令它從後方看上去立體感很強。車身尺寸方面，廣汽本田BREEZE長寬高分別為4634毫米/1855毫米/1679毫米，軸距為2661（2660）毫米。
配置方面，廣汽本田BREEZE根據不同車型將配備長條形前霧燈、B柱/C柱車窗亮黑飾件、輪眉/車門/後槓亮黑飾件、茶色前鍍鉻飾條、前雷達、後雷達、亮黑外後視鏡、帶攝像頭的右外後視鏡、黑色輪圈、全景天窗等等。此外，我們從申報圖片中看到，該車未來有望推出Black Edition特別版車型。
動力方面，廣汽本田BREEZE將搭載型號為L15BT的1.5升渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為193馬力，匹配CVT無級變速器。根據東風本田CR-V的配備，或許這款車型之後也會推出混動版車型。
車型：一汽大眾TACQUA
亮相時間：預計2019年年底
外觀方面，相比於上汽大眾T-Cross途鎧，TACQUA採用了更貼近歐版大眾T-Cross車型的設計風格，倒梯形的前臉設計是大眾家族最新家族化元素，不過中央的鍍鉻飾條更加粗壯，配合跨界味十足的前包圍，賦予新車更多野性。
它的側面與T-Cross高度相似，鋒利的腰線營造出富有層次感的車身。新車尾部採用了貫穿式的尾燈組造型，隱藏式的排氣設計也比較討巧。車身尺寸方面，TACQUA的長寬高分別為4194毫米/1760毫米/1601毫米，軸距為2651毫米。
雖然從現在的信息來看，一汽大眾TACQUA的內飾還沒有曝光，但是按照大眾的風格來看，它的車內將會採用目前大眾的家族化設計，在設計方面預計不會給我們帶來很大的新鮮感。
動力方面，TACQUA將搭載1.5升自然吸氣發動機和1.4升渦輪增壓發動機，這兩款發動機的最大功率分別為113馬力和150馬力。傳動系統部分，預計與發動機匹配都是6速自動變速器或7速雙離合變速器。
車型：上汽通用別克ENCLAVE
亮相時間：預計2019年11月亮相
外觀方面，別克ENCLAVE沿用現在國內別克車型“飛翼式”的設計語言，中間的鍍鉻飾條一直延伸到兩側燈組。兩側大燈造型狹長，並採用分體式的設計。
“ENCLAVE”的車身尺寸長寬高分別為4981毫米/1953毫米/1732（1736）毫米，軸距為2863毫米。比起昂科威要更大一些，但跟車超過5米、軸距超過3米的昂科雷比還是要更小一些。預計這款國產的全新“ENCLAVE”會是一臺7座的中大型SUV，競爭廣汽菲克Jeep大指揮官、長安馬自達CX-8，甚至上汽大眾途昂等車型。
在新車的尾部，別克ENCLAVE與海外版昂科雷相同，都採用了一條連接左右燈組的鍍鉻飾條，同時底部還採用了雙邊共兩出的排氣佈局。不過國產版昂科雷在尾部的層級感塑造的更加強烈。
動力方面，別克ENCLAVE將搭載代號為LSY的2.0升渦輪增壓發動機，該發動機屬於通用第八代Ecotec發動機系列，創新的Tripower可變氣門管理技術，能夠在“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種模式間進行實時切換。傳動系統預計匹配9擋手自一體變速器。
車型：星途LX
亮相時間：2019年8月22日亮相
整體看來，星途LX的造型設計比較搶眼，突出了智能化科技方面的一些設計，顯得整車更加年輕運動。星途LX的外形設計沿用了已經上市的TX/TXL的家族式設計，如採用大量橫向線條的前格柵設計。而星軌式LED燈帶配合"星際矩陣式"LED大燈，帶來了極大的視覺衝擊。同時，橫向的下格柵輻條配合豎向的保險槓開口，為整個前臉設計增添了幾分硬朗和強壯的視覺感受。
車身側面，流暢的溜背式線條讓星途LX整個車型看起來更加動感活力，彷彿一個將獵物鎖住的獅子，一觸即發。而在實際駕駛體驗中，這一造型設計可以有效降低風阻係數，帶來更為酣暢淋漓的高速駕駛體驗，還能有效降低油耗。
車尾部分，星途LX採用了貫穿式LED尾燈的設計，配合橫向寬度拉伸的特徵線條，以及標配的雙排氣管設計，讓星途LX車尾設計語言偏向極致簡潔。
內飾最奪人眼球的無疑就是中控臺上的雙12.3英寸大屏，不僅科技感爆棚，而且整個內飾也上檔次了不少。三輻式多功能方向盤、貫穿式空調出風口、鋼琴按鍵、觸控式面板、電子換擋桿等設計也是新車內飾的點睛之筆。
在智能化設計的體現方面，星途LX配備了雙12.3吋懸浮橫貫式液晶顯示屏。同時還帶來了一些創新性的設計，比如觸控式的空調面板、多媒體觸控面板等等。它還搭載升級後的“雄獅智雲i-Connect@Lion 2.0”系統。與目前在售的星途-TX/TXL相比，該系統在擁有AR導航、人臉識別與支付以及智能語音交互系統。
動力方面，星途LX將會搭載之前已經在奇瑞瑞虎8上使用過的1.6升渦輪增壓發動機，這臺發動機擁有著145千瓦的最大功率和290牛米的峰值扭矩，與它配合的是來自格特拉克的7速雙離合變速器。在熱效率方面，它高於37.1%的熱效率在中國品牌發動機中有著明顯的優勢。 變速器方面，與之匹配的將是7速DCT雙離合變速器。
車型：上汽榮威RX5 MAX
亮相時間：預計2019年8月底上市
外觀方面，榮威RX5 MAX在榮威經典律動設計的基礎上，首次引入“強韌”美學，與“舒展、韻律、洗練”共同構成對家族設計語言的全新演繹，整車設計在都市感與專業感上達到了很好的平衡。星海戰艦大燈搭配星海閃躍LED交互尾燈，極具科技感和辨識度。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
這樣看來，全新RAV4榮放終於向著“越野”能力迴歸了，因為它的總工程師佐伯義一郎說，這套四驅系統是真四驅，最大可給後輪輸出50%的扭矩，底盤剛度也比上一代大幅提升了。
對於全新RAV4榮放而言，它的粗狂風格可以說是同級別車型中很少見的，再加上它擁有著混動系統，可以讓消費者在選擇它的時候有著更多的選擇。特別是對於造型設計而言，豐田的這種設計真的可以說是顛覆了所有人的印象，與奇駿和CR-V的對比中，它也完全可以憑藉造型設計的粗狂程度來吸引更多人的關注。
車型：上汽通用雪佛蘭創界
亮相時間：預計2019年年底上市
2018年，雪佛蘭先導概念版SUV FNR-CarryAll在廣州國際車展正式亮相。而全新的創界車型正式延續這一設計理念的量產產品。在創界車身上不僅可以看到基於最新概念車而來的設計元素，諸如標誌性的分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等亮點都在創界造型設計上有所應用，另外在細節處，還可以找到源自自雪佛蘭傳奇跑車科邁羅和經典超跑科爾維特的設計靈感，標榜創新的同時致敬經典，頗具大廠作風。
另外，在車型設計初期，雪佛蘭設計師就確定了創界的雙外觀和內飾設計策略，通過個性而獨特的設計表達，展現新一代SUV的設計潮流。也就是，創界車型擁有Redline尚·紅系列和RS系列，前者設計更加提倡運動化元素和時尚個性；後者則在融合潮流感的同時，更加突出精悍形象。
在創界Redline尚·紅系列的外觀上，深邃運動的曜黑和炫紅元素被廣泛使用，曜黑前格柵採用家族式分體設計，下格柵六邊形造型搭配Redline曜黑領結，車頭部分採用炫紅拉力拖鉤飾條，車頂配曜黑風尚行李架，曜黑外後視鏡鑲嵌炫紅標誌，17英寸曜黑雙五幅輪轂配炫紅標識以及Redline尚·紅系列專屬銘牌等等，整體設計搭配為創界帶來了更多運動和精緻感。
內飾方面，創界RS版和Redline版本的設計佈局基本一致，但是細節部分，新車採用了專屬設計，包括配有RS專屬耀紅徽標的雙炮筒錶盤、空調出風口的耀紅飾條、中控屏周圍的晶鑽六邊形包邊、中控下方的銀翼蜂窩裝飾等，均標明瞭創界RS的特有風格。
與創界Redline尚·紅系列相比，創界RS擁有更多獨有元素，如：雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條以及耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、配有RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標等八大RS內飾設計等等。
空間利用方面，創界的車身尺寸為長寬高：4411毫米/1808毫米/1653毫米，軸距2640毫米，作為一款緊湊型SUV，空間的利用率和舒適性是重要的設計考量點，得益於座椅調整佈局，坐在創界車內，駕駛乘坐的腿部空間以及舒適性還是比較優秀的，同時，0.97平方米的天窗面積可帶來更為通透的感覺，配合多達26處的儲物空間以及1375升的最大空間，實用便利性也得到了良好保證。
動力方面，創界將搭載第八代Ecotec 435T(1.3T)智能直噴渦輪發動機，其最大功率為121千瓦，峰值扭矩為240牛米，該發動機實現高性能、低油耗的同時，全面滿足國六排放標準。與發動機配合的是9速HYDRA-MATIC®手自一體變速器和CVT無級變速器。
車型：廣汽本田BREEZE
亮相時間：預計2019年11月亮相
作為東風本田CR-V的姊妹車型，廣汽本田BREEZE自曝光之日起就贏得了很強烈的關注。外觀方面，它通過多稜角的設計整體散發出強烈的力量感。前進氣格柵採用了大量鍍鉻飾條進行裝飾，並與兩側前大燈組相連的設計手法是目前本田最新的家族式風格，這樣的設計使它看上去更為年輕、時尚。格柵下方採用的是三段式進氣口設計，設計感表現也很出色。
側面來看，廣汽本田BREEZE採用較為突出的前後輪眉設計，搭配車身下方的黑色飾條為整車平添了幾分越野氣質。尾部方面，新車L型尾燈相比市面同類型設計更顯修長，視覺效果更具科技感。
它的牌照區域運用了倒梯形造型，配合整個車尾豐富的橫向線條，令它從後方看上去立體感很強。車身尺寸方面，廣汽本田BREEZE長寬高分別為4634毫米/1855毫米/1679毫米，軸距為2661（2660）毫米。
配置方面，廣汽本田BREEZE根據不同車型將配備長條形前霧燈、B柱/C柱車窗亮黑飾件、輪眉/車門/後槓亮黑飾件、茶色前鍍鉻飾條、前雷達、後雷達、亮黑外後視鏡、帶攝像頭的右外後視鏡、黑色輪圈、全景天窗等等。此外，我們從申報圖片中看到，該車未來有望推出Black Edition特別版車型。
動力方面，廣汽本田BREEZE將搭載型號為L15BT的1.5升渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為193馬力，匹配CVT無級變速器。根據東風本田CR-V的配備，或許這款車型之後也會推出混動版車型。
車型：一汽大眾TACQUA
亮相時間：預計2019年年底
外觀方面，相比於上汽大眾T-Cross途鎧，TACQUA採用了更貼近歐版大眾T-Cross車型的設計風格，倒梯形的前臉設計是大眾家族最新家族化元素，不過中央的鍍鉻飾條更加粗壯，配合跨界味十足的前包圍，賦予新車更多野性。
它的側面與T-Cross高度相似，鋒利的腰線營造出富有層次感的車身。新車尾部採用了貫穿式的尾燈組造型，隱藏式的排氣設計也比較討巧。車身尺寸方面，TACQUA的長寬高分別為4194毫米/1760毫米/1601毫米，軸距為2651毫米。
雖然從現在的信息來看，一汽大眾TACQUA的內飾還沒有曝光，但是按照大眾的風格來看，它的車內將會採用目前大眾的家族化設計，在設計方面預計不會給我們帶來很大的新鮮感。
動力方面，TACQUA將搭載1.5升自然吸氣發動機和1.4升渦輪增壓發動機，這兩款發動機的最大功率分別為113馬力和150馬力。傳動系統部分，預計與發動機匹配都是6速自動變速器或7速雙離合變速器。
車型：上汽通用別克ENCLAVE
亮相時間：預計2019年11月亮相
外觀方面，別克ENCLAVE沿用現在國內別克車型“飛翼式”的設計語言，中間的鍍鉻飾條一直延伸到兩側燈組。兩側大燈造型狹長，並採用分體式的設計。
“ENCLAVE”的車身尺寸長寬高分別為4981毫米/1953毫米/1732（1736）毫米，軸距為2863毫米。比起昂科威要更大一些，但跟車超過5米、軸距超過3米的昂科雷比還是要更小一些。預計這款國產的全新“ENCLAVE”會是一臺7座的中大型SUV，競爭廣汽菲克Jeep大指揮官、長安馬自達CX-8，甚至上汽大眾途昂等車型。
在新車的尾部，別克ENCLAVE與海外版昂科雷相同，都採用了一條連接左右燈組的鍍鉻飾條，同時底部還採用了雙邊共兩出的排氣佈局。不過國產版昂科雷在尾部的層級感塑造的更加強烈。
動力方面，別克ENCLAVE將搭載代號為LSY的2.0升渦輪增壓發動機，該發動機屬於通用第八代Ecotec發動機系列，創新的Tripower可變氣門管理技術，能夠在“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種模式間進行實時切換。傳動系統預計匹配9擋手自一體變速器。
車型：星途LX
亮相時間：2019年8月22日亮相
整體看來，星途LX的造型設計比較搶眼，突出了智能化科技方面的一些設計，顯得整車更加年輕運動。星途LX的外形設計沿用了已經上市的TX/TXL的家族式設計，如採用大量橫向線條的前格柵設計。而星軌式LED燈帶配合"星際矩陣式"LED大燈，帶來了極大的視覺衝擊。同時，橫向的下格柵輻條配合豎向的保險槓開口，為整個前臉設計增添了幾分硬朗和強壯的視覺感受。
車身側面，流暢的溜背式線條讓星途LX整個車型看起來更加動感活力，彷彿一個將獵物鎖住的獅子，一觸即發。而在實際駕駛體驗中，這一造型設計可以有效降低風阻係數，帶來更為酣暢淋漓的高速駕駛體驗，還能有效降低油耗。
車尾部分，星途LX採用了貫穿式LED尾燈的設計，配合橫向寬度拉伸的特徵線條，以及標配的雙排氣管設計，讓星途LX車尾設計語言偏向極致簡潔。
內飾最奪人眼球的無疑就是中控臺上的雙12.3英寸大屏，不僅科技感爆棚，而且整個內飾也上檔次了不少。三輻式多功能方向盤、貫穿式空調出風口、鋼琴按鍵、觸控式面板、電子換擋桿等設計也是新車內飾的點睛之筆。
在智能化設計的體現方面，星途LX配備了雙12.3吋懸浮橫貫式液晶顯示屏。同時還帶來了一些創新性的設計，比如觸控式的空調面板、多媒體觸控面板等等。它還搭載升級後的“雄獅智雲i-Connect@Lion 2.0”系統。與目前在售的星途-TX/TXL相比，該系統在擁有AR導航、人臉識別與支付以及智能語音交互系統。
動力方面，星途LX將會搭載之前已經在奇瑞瑞虎8上使用過的1.6升渦輪增壓發動機，這臺發動機擁有著145千瓦的最大功率和290牛米的峰值扭矩，與它配合的是來自格特拉克的7速雙離合變速器。在熱效率方面，它高於37.1%的熱效率在中國品牌發動機中有著明顯的優勢。 變速器方面，與之匹配的將是7速DCT雙離合變速器。
車型：上汽榮威RX5 MAX
亮相時間：預計2019年8月底上市
外觀方面，榮威RX5 MAX在榮威經典律動設計的基礎上，首次引入“強韌”美學，與“舒展、韻律、洗練”共同構成對家族設計語言的全新演繹，整車設計在都市感與專業感上達到了很好的平衡。星海戰艦大燈搭配星海閃躍LED交互尾燈，極具科技感和辨識度。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
這樣看來，全新RAV4榮放終於向著“越野”能力迴歸了，因為它的總工程師佐伯義一郎說，這套四驅系統是真四驅，最大可給後輪輸出50%的扭矩，底盤剛度也比上一代大幅提升了。
對於全新RAV4榮放而言，它的粗狂風格可以說是同級別車型中很少見的，再加上它擁有著混動系統，可以讓消費者在選擇它的時候有著更多的選擇。特別是對於造型設計而言，豐田的這種設計真的可以說是顛覆了所有人的印象，與奇駿和CR-V的對比中，它也完全可以憑藉造型設計的粗狂程度來吸引更多人的關注。
車型：上汽通用雪佛蘭創界
亮相時間：預計2019年年底上市
2018年，雪佛蘭先導概念版SUV FNR-CarryAll在廣州國際車展正式亮相。而全新的創界車型正式延續這一設計理念的量產產品。在創界車身上不僅可以看到基於最新概念車而來的設計元素，諸如標誌性的分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等亮點都在創界造型設計上有所應用，另外在細節處，還可以找到源自自雪佛蘭傳奇跑車科邁羅和經典超跑科爾維特的設計靈感，標榜創新的同時致敬經典，頗具大廠作風。
另外，在車型設計初期，雪佛蘭設計師就確定了創界的雙外觀和內飾設計策略，通過個性而獨特的設計表達，展現新一代SUV的設計潮流。也就是，創界車型擁有Redline尚·紅系列和RS系列，前者設計更加提倡運動化元素和時尚個性；後者則在融合潮流感的同時，更加突出精悍形象。
在創界Redline尚·紅系列的外觀上，深邃運動的曜黑和炫紅元素被廣泛使用，曜黑前格柵採用家族式分體設計，下格柵六邊形造型搭配Redline曜黑領結，車頭部分採用炫紅拉力拖鉤飾條，車頂配曜黑風尚行李架，曜黑外後視鏡鑲嵌炫紅標誌，17英寸曜黑雙五幅輪轂配炫紅標識以及Redline尚·紅系列專屬銘牌等等，整體設計搭配為創界帶來了更多運動和精緻感。
內飾方面，創界RS版和Redline版本的設計佈局基本一致，但是細節部分，新車採用了專屬設計，包括配有RS專屬耀紅徽標的雙炮筒錶盤、空調出風口的耀紅飾條、中控屏周圍的晶鑽六邊形包邊、中控下方的銀翼蜂窩裝飾等，均標明瞭創界RS的特有風格。
與創界Redline尚·紅系列相比，創界RS擁有更多獨有元素，如：雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條以及耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、配有RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標等八大RS內飾設計等等。
空間利用方面，創界的車身尺寸為長寬高：4411毫米/1808毫米/1653毫米，軸距2640毫米，作為一款緊湊型SUV，空間的利用率和舒適性是重要的設計考量點，得益於座椅調整佈局，坐在創界車內，駕駛乘坐的腿部空間以及舒適性還是比較優秀的，同時，0.97平方米的天窗面積可帶來更為通透的感覺，配合多達26處的儲物空間以及1375升的最大空間，實用便利性也得到了良好保證。
動力方面，創界將搭載第八代Ecotec 435T(1.3T)智能直噴渦輪發動機，其最大功率為121千瓦，峰值扭矩為240牛米，該發動機實現高性能、低油耗的同時，全面滿足國六排放標準。與發動機配合的是9速HYDRA-MATIC®手自一體變速器和CVT無級變速器。
車型：廣汽本田BREEZE
亮相時間：預計2019年11月亮相
作為東風本田CR-V的姊妹車型，廣汽本田BREEZE自曝光之日起就贏得了很強烈的關注。外觀方面，它通過多稜角的設計整體散發出強烈的力量感。前進氣格柵採用了大量鍍鉻飾條進行裝飾，並與兩側前大燈組相連的設計手法是目前本田最新的家族式風格，這樣的設計使它看上去更為年輕、時尚。格柵下方採用的是三段式進氣口設計，設計感表現也很出色。
側面來看，廣汽本田BREEZE採用較為突出的前後輪眉設計，搭配車身下方的黑色飾條為整車平添了幾分越野氣質。尾部方面，新車L型尾燈相比市面同類型設計更顯修長，視覺效果更具科技感。
它的牌照區域運用了倒梯形造型，配合整個車尾豐富的橫向線條，令它從後方看上去立體感很強。車身尺寸方面，廣汽本田BREEZE長寬高分別為4634毫米/1855毫米/1679毫米，軸距為2661（2660）毫米。
配置方面，廣汽本田BREEZE根據不同車型將配備長條形前霧燈、B柱/C柱車窗亮黑飾件、輪眉/車門/後槓亮黑飾件、茶色前鍍鉻飾條、前雷達、後雷達、亮黑外後視鏡、帶攝像頭的右外後視鏡、黑色輪圈、全景天窗等等。此外，我們從申報圖片中看到，該車未來有望推出Black Edition特別版車型。
動力方面，廣汽本田BREEZE將搭載型號為L15BT的1.5升渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為193馬力，匹配CVT無級變速器。根據東風本田CR-V的配備，或許這款車型之後也會推出混動版車型。
車型：一汽大眾TACQUA
亮相時間：預計2019年年底
外觀方面，相比於上汽大眾T-Cross途鎧，TACQUA採用了更貼近歐版大眾T-Cross車型的設計風格，倒梯形的前臉設計是大眾家族最新家族化元素，不過中央的鍍鉻飾條更加粗壯，配合跨界味十足的前包圍，賦予新車更多野性。
它的側面與T-Cross高度相似，鋒利的腰線營造出富有層次感的車身。新車尾部採用了貫穿式的尾燈組造型，隱藏式的排氣設計也比較討巧。車身尺寸方面，TACQUA的長寬高分別為4194毫米/1760毫米/1601毫米，軸距為2651毫米。
雖然從現在的信息來看，一汽大眾TACQUA的內飾還沒有曝光，但是按照大眾的風格來看，它的車內將會採用目前大眾的家族化設計，在設計方面預計不會給我們帶來很大的新鮮感。
動力方面，TACQUA將搭載1.5升自然吸氣發動機和1.4升渦輪增壓發動機，這兩款發動機的最大功率分別為113馬力和150馬力。傳動系統部分，預計與發動機匹配都是6速自動變速器或7速雙離合變速器。
車型：上汽通用別克ENCLAVE
亮相時間：預計2019年11月亮相
外觀方面，別克ENCLAVE沿用現在國內別克車型“飛翼式”的設計語言，中間的鍍鉻飾條一直延伸到兩側燈組。兩側大燈造型狹長，並採用分體式的設計。
“ENCLAVE”的車身尺寸長寬高分別為4981毫米/1953毫米/1732（1736）毫米，軸距為2863毫米。比起昂科威要更大一些，但跟車超過5米、軸距超過3米的昂科雷比還是要更小一些。預計這款國產的全新“ENCLAVE”會是一臺7座的中大型SUV，競爭廣汽菲克Jeep大指揮官、長安馬自達CX-8，甚至上汽大眾途昂等車型。
在新車的尾部，別克ENCLAVE與海外版昂科雷相同，都採用了一條連接左右燈組的鍍鉻飾條，同時底部還採用了雙邊共兩出的排氣佈局。不過國產版昂科雷在尾部的層級感塑造的更加強烈。
動力方面，別克ENCLAVE將搭載代號為LSY的2.0升渦輪增壓發動機，該發動機屬於通用第八代Ecotec發動機系列，創新的Tripower可變氣門管理技術，能夠在“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種模式間進行實時切換。傳動系統預計匹配9擋手自一體變速器。
車型：星途LX
亮相時間：2019年8月22日亮相
整體看來，星途LX的造型設計比較搶眼，突出了智能化科技方面的一些設計，顯得整車更加年輕運動。星途LX的外形設計沿用了已經上市的TX/TXL的家族式設計，如採用大量橫向線條的前格柵設計。而星軌式LED燈帶配合"星際矩陣式"LED大燈，帶來了極大的視覺衝擊。同時，橫向的下格柵輻條配合豎向的保險槓開口，為整個前臉設計增添了幾分硬朗和強壯的視覺感受。
車身側面，流暢的溜背式線條讓星途LX整個車型看起來更加動感活力，彷彿一個將獵物鎖住的獅子，一觸即發。而在實際駕駛體驗中，這一造型設計可以有效降低風阻係數，帶來更為酣暢淋漓的高速駕駛體驗，還能有效降低油耗。
車尾部分，星途LX採用了貫穿式LED尾燈的設計，配合橫向寬度拉伸的特徵線條，以及標配的雙排氣管設計，讓星途LX車尾設計語言偏向極致簡潔。
內飾最奪人眼球的無疑就是中控臺上的雙12.3英寸大屏，不僅科技感爆棚，而且整個內飾也上檔次了不少。三輻式多功能方向盤、貫穿式空調出風口、鋼琴按鍵、觸控式面板、電子換擋桿等設計也是新車內飾的點睛之筆。
在智能化設計的體現方面，星途LX配備了雙12.3吋懸浮橫貫式液晶顯示屏。同時還帶來了一些創新性的設計，比如觸控式的空調面板、多媒體觸控面板等等。它還搭載升級後的“雄獅智雲i-Connect@Lion 2.0”系統。與目前在售的星途-TX/TXL相比，該系統在擁有AR導航、人臉識別與支付以及智能語音交互系統。
動力方面，星途LX將會搭載之前已經在奇瑞瑞虎8上使用過的1.6升渦輪增壓發動機，這臺發動機擁有著145千瓦的最大功率和290牛米的峰值扭矩，與它配合的是來自格特拉克的7速雙離合變速器。在熱效率方面，它高於37.1%的熱效率在中國品牌發動機中有著明顯的優勢。 變速器方面，與之匹配的將是7速DCT雙離合變速器。
車型：上汽榮威RX5 MAX
亮相時間：預計2019年8月底上市
外觀方面，榮威RX5 MAX在榮威經典律動設計的基礎上，首次引入“強韌”美學，與“舒展、韻律、洗練”共同構成對家族設計語言的全新演繹，整車設計在都市感與專業感上達到了很好的平衡。星海戰艦大燈搭配星海閃躍LED交互尾燈，極具科技感和辨識度。
內飾上，榮威RX5 MAX以“賦智能以情商，賦空間以情感”為設計主題，旨在彰顯智能科技感和人文關懷，帶來智能、科技MAX。展翼式IP臺靈動舒展；12.3英寸數字全虛擬儀表及14.3英寸2.5D四曲面大屏，配合全新的互聯網汽車智行系統3.0，實現律動美學與數字科技的完美融合；馭空式電子排檔採用橫向式設計，手感舒適、操控便捷，盡顯高端質感。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
這樣看來，全新RAV4榮放終於向著“越野”能力迴歸了，因為它的總工程師佐伯義一郎說，這套四驅系統是真四驅，最大可給後輪輸出50%的扭矩，底盤剛度也比上一代大幅提升了。
對於全新RAV4榮放而言，它的粗狂風格可以說是同級別車型中很少見的，再加上它擁有著混動系統，可以讓消費者在選擇它的時候有著更多的選擇。特別是對於造型設計而言，豐田的這種設計真的可以說是顛覆了所有人的印象，與奇駿和CR-V的對比中，它也完全可以憑藉造型設計的粗狂程度來吸引更多人的關注。
車型：上汽通用雪佛蘭創界
亮相時間：預計2019年年底上市
2018年，雪佛蘭先導概念版SUV FNR-CarryAll在廣州國際車展正式亮相。而全新的創界車型正式延續這一設計理念的量產產品。在創界車身上不僅可以看到基於最新概念車而來的設計元素，諸如標誌性的分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等亮點都在創界造型設計上有所應用，另外在細節處，還可以找到源自自雪佛蘭傳奇跑車科邁羅和經典超跑科爾維特的設計靈感，標榜創新的同時致敬經典，頗具大廠作風。
另外，在車型設計初期，雪佛蘭設計師就確定了創界的雙外觀和內飾設計策略，通過個性而獨特的設計表達，展現新一代SUV的設計潮流。也就是，創界車型擁有Redline尚·紅系列和RS系列，前者設計更加提倡運動化元素和時尚個性；後者則在融合潮流感的同時，更加突出精悍形象。
在創界Redline尚·紅系列的外觀上，深邃運動的曜黑和炫紅元素被廣泛使用，曜黑前格柵採用家族式分體設計，下格柵六邊形造型搭配Redline曜黑領結，車頭部分採用炫紅拉力拖鉤飾條，車頂配曜黑風尚行李架，曜黑外後視鏡鑲嵌炫紅標誌，17英寸曜黑雙五幅輪轂配炫紅標識以及Redline尚·紅系列專屬銘牌等等，整體設計搭配為創界帶來了更多運動和精緻感。
內飾方面，創界RS版和Redline版本的設計佈局基本一致，但是細節部分，新車採用了專屬設計，包括配有RS專屬耀紅徽標的雙炮筒錶盤、空調出風口的耀紅飾條、中控屏周圍的晶鑽六邊形包邊、中控下方的銀翼蜂窩裝飾等，均標明瞭創界RS的特有風格。
與創界Redline尚·紅系列相比，創界RS擁有更多獨有元素，如：雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條以及耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、配有RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標等八大RS內飾設計等等。
空間利用方面，創界的車身尺寸為長寬高：4411毫米/1808毫米/1653毫米，軸距2640毫米，作為一款緊湊型SUV，空間的利用率和舒適性是重要的設計考量點，得益於座椅調整佈局，坐在創界車內，駕駛乘坐的腿部空間以及舒適性還是比較優秀的，同時，0.97平方米的天窗面積可帶來更為通透的感覺，配合多達26處的儲物空間以及1375升的最大空間，實用便利性也得到了良好保證。
動力方面，創界將搭載第八代Ecotec 435T(1.3T)智能直噴渦輪發動機，其最大功率為121千瓦，峰值扭矩為240牛米，該發動機實現高性能、低油耗的同時，全面滿足國六排放標準。與發動機配合的是9速HYDRA-MATIC®手自一體變速器和CVT無級變速器。
車型：廣汽本田BREEZE
亮相時間：預計2019年11月亮相
作為東風本田CR-V的姊妹車型，廣汽本田BREEZE自曝光之日起就贏得了很強烈的關注。外觀方面，它通過多稜角的設計整體散發出強烈的力量感。前進氣格柵採用了大量鍍鉻飾條進行裝飾，並與兩側前大燈組相連的設計手法是目前本田最新的家族式風格，這樣的設計使它看上去更為年輕、時尚。格柵下方採用的是三段式進氣口設計，設計感表現也很出色。
側面來看，廣汽本田BREEZE採用較為突出的前後輪眉設計，搭配車身下方的黑色飾條為整車平添了幾分越野氣質。尾部方面，新車L型尾燈相比市面同類型設計更顯修長，視覺效果更具科技感。
它的牌照區域運用了倒梯形造型，配合整個車尾豐富的橫向線條，令它從後方看上去立體感很強。車身尺寸方面，廣汽本田BREEZE長寬高分別為4634毫米/1855毫米/1679毫米，軸距為2661（2660）毫米。
配置方面，廣汽本田BREEZE根據不同車型將配備長條形前霧燈、B柱/C柱車窗亮黑飾件、輪眉/車門/後槓亮黑飾件、茶色前鍍鉻飾條、前雷達、後雷達、亮黑外後視鏡、帶攝像頭的右外後視鏡、黑色輪圈、全景天窗等等。此外，我們從申報圖片中看到，該車未來有望推出Black Edition特別版車型。
動力方面，廣汽本田BREEZE將搭載型號為L15BT的1.5升渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為193馬力，匹配CVT無級變速器。根據東風本田CR-V的配備，或許這款車型之後也會推出混動版車型。
車型：一汽大眾TACQUA
亮相時間：預計2019年年底
外觀方面，相比於上汽大眾T-Cross途鎧，TACQUA採用了更貼近歐版大眾T-Cross車型的設計風格，倒梯形的前臉設計是大眾家族最新家族化元素，不過中央的鍍鉻飾條更加粗壯，配合跨界味十足的前包圍，賦予新車更多野性。
它的側面與T-Cross高度相似，鋒利的腰線營造出富有層次感的車身。新車尾部採用了貫穿式的尾燈組造型，隱藏式的排氣設計也比較討巧。車身尺寸方面，TACQUA的長寬高分別為4194毫米/1760毫米/1601毫米，軸距為2651毫米。
雖然從現在的信息來看，一汽大眾TACQUA的內飾還沒有曝光，但是按照大眾的風格來看，它的車內將會採用目前大眾的家族化設計，在設計方面預計不會給我們帶來很大的新鮮感。
動力方面，TACQUA將搭載1.5升自然吸氣發動機和1.4升渦輪增壓發動機，這兩款發動機的最大功率分別為113馬力和150馬力。傳動系統部分，預計與發動機匹配都是6速自動變速器或7速雙離合變速器。
車型：上汽通用別克ENCLAVE
亮相時間：預計2019年11月亮相
外觀方面，別克ENCLAVE沿用現在國內別克車型“飛翼式”的設計語言，中間的鍍鉻飾條一直延伸到兩側燈組。兩側大燈造型狹長，並採用分體式的設計。
“ENCLAVE”的車身尺寸長寬高分別為4981毫米/1953毫米/1732（1736）毫米，軸距為2863毫米。比起昂科威要更大一些，但跟車超過5米、軸距超過3米的昂科雷比還是要更小一些。預計這款國產的全新“ENCLAVE”會是一臺7座的中大型SUV，競爭廣汽菲克Jeep大指揮官、長安馬自達CX-8，甚至上汽大眾途昂等車型。
在新車的尾部，別克ENCLAVE與海外版昂科雷相同，都採用了一條連接左右燈組的鍍鉻飾條，同時底部還採用了雙邊共兩出的排氣佈局。不過國產版昂科雷在尾部的層級感塑造的更加強烈。
動力方面，別克ENCLAVE將搭載代號為LSY的2.0升渦輪增壓發動機，該發動機屬於通用第八代Ecotec發動機系列，創新的Tripower可變氣門管理技術，能夠在“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種模式間進行實時切換。傳動系統預計匹配9擋手自一體變速器。
車型：星途LX
亮相時間：2019年8月22日亮相
整體看來，星途LX的造型設計比較搶眼，突出了智能化科技方面的一些設計，顯得整車更加年輕運動。星途LX的外形設計沿用了已經上市的TX/TXL的家族式設計，如採用大量橫向線條的前格柵設計。而星軌式LED燈帶配合"星際矩陣式"LED大燈，帶來了極大的視覺衝擊。同時，橫向的下格柵輻條配合豎向的保險槓開口，為整個前臉設計增添了幾分硬朗和強壯的視覺感受。
車身側面，流暢的溜背式線條讓星途LX整個車型看起來更加動感活力，彷彿一個將獵物鎖住的獅子，一觸即發。而在實際駕駛體驗中，這一造型設計可以有效降低風阻係數，帶來更為酣暢淋漓的高速駕駛體驗，還能有效降低油耗。
車尾部分，星途LX採用了貫穿式LED尾燈的設計，配合橫向寬度拉伸的特徵線條，以及標配的雙排氣管設計，讓星途LX車尾設計語言偏向極致簡潔。
內飾最奪人眼球的無疑就是中控臺上的雙12.3英寸大屏，不僅科技感爆棚，而且整個內飾也上檔次了不少。三輻式多功能方向盤、貫穿式空調出風口、鋼琴按鍵、觸控式面板、電子換擋桿等設計也是新車內飾的點睛之筆。
在智能化設計的體現方面，星途LX配備了雙12.3吋懸浮橫貫式液晶顯示屏。同時還帶來了一些創新性的設計，比如觸控式的空調面板、多媒體觸控面板等等。它還搭載升級後的“雄獅智雲i-Connect@Lion 2.0”系統。與目前在售的星途-TX/TXL相比，該系統在擁有AR導航、人臉識別與支付以及智能語音交互系統。
動力方面，星途LX將會搭載之前已經在奇瑞瑞虎8上使用過的1.6升渦輪增壓發動機，這臺發動機擁有著145千瓦的最大功率和290牛米的峰值扭矩，與它配合的是來自格特拉克的7速雙離合變速器。在熱效率方面，它高於37.1%的熱效率在中國品牌發動機中有著明顯的優勢。 變速器方面，與之匹配的將是7速DCT雙離合變速器。
車型：上汽榮威RX5 MAX
亮相時間：預計2019年8月底上市
外觀方面，榮威RX5 MAX在榮威經典律動設計的基礎上，首次引入“強韌”美學，與“舒展、韻律、洗練”共同構成對家族設計語言的全新演繹，整車設計在都市感與專業感上達到了很好的平衡。星海戰艦大燈搭配星海閃躍LED交互尾燈，極具科技感和辨識度。
內飾上，榮威RX5 MAX以“賦智能以情商，賦空間以情感”為設計主題，旨在彰顯智能科技感和人文關懷，帶來智能、科技MAX。展翼式IP臺靈動舒展；12.3英寸數字全虛擬儀表及14.3英寸2.5D四曲面大屏，配合全新的互聯網汽車智行系統3.0，實現律動美學與數字科技的完美融合；馭空式電子排檔採用橫向式設計，手感舒適、操控便捷，盡顯高端質感。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
這樣看來，全新RAV4榮放終於向著“越野”能力迴歸了，因為它的總工程師佐伯義一郎說，這套四驅系統是真四驅，最大可給後輪輸出50%的扭矩，底盤剛度也比上一代大幅提升了。
對於全新RAV4榮放而言，它的粗狂風格可以說是同級別車型中很少見的，再加上它擁有著混動系統，可以讓消費者在選擇它的時候有著更多的選擇。特別是對於造型設計而言，豐田的這種設計真的可以說是顛覆了所有人的印象，與奇駿和CR-V的對比中，它也完全可以憑藉造型設計的粗狂程度來吸引更多人的關注。
車型：上汽通用雪佛蘭創界
亮相時間：預計2019年年底上市
2018年，雪佛蘭先導概念版SUV FNR-CarryAll在廣州國際車展正式亮相。而全新的創界車型正式延續這一設計理念的量產產品。在創界車身上不僅可以看到基於最新概念車而來的設計元素，諸如標誌性的分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等亮點都在創界造型設計上有所應用，另外在細節處，還可以找到源自自雪佛蘭傳奇跑車科邁羅和經典超跑科爾維特的設計靈感，標榜創新的同時致敬經典，頗具大廠作風。
另外，在車型設計初期，雪佛蘭設計師就確定了創界的雙外觀和內飾設計策略，通過個性而獨特的設計表達，展現新一代SUV的設計潮流。也就是，創界車型擁有Redline尚·紅系列和RS系列，前者設計更加提倡運動化元素和時尚個性；後者則在融合潮流感的同時，更加突出精悍形象。
在創界Redline尚·紅系列的外觀上，深邃運動的曜黑和炫紅元素被廣泛使用，曜黑前格柵採用家族式分體設計，下格柵六邊形造型搭配Redline曜黑領結，車頭部分採用炫紅拉力拖鉤飾條，車頂配曜黑風尚行李架，曜黑外後視鏡鑲嵌炫紅標誌，17英寸曜黑雙五幅輪轂配炫紅標識以及Redline尚·紅系列專屬銘牌等等，整體設計搭配為創界帶來了更多運動和精緻感。
內飾方面，創界RS版和Redline版本的設計佈局基本一致，但是細節部分，新車採用了專屬設計，包括配有RS專屬耀紅徽標的雙炮筒錶盤、空調出風口的耀紅飾條、中控屏周圍的晶鑽六邊形包邊、中控下方的銀翼蜂窩裝飾等，均標明瞭創界RS的特有風格。
與創界Redline尚·紅系列相比，創界RS擁有更多獨有元素，如：雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條以及耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、配有RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標等八大RS內飾設計等等。
空間利用方面，創界的車身尺寸為長寬高：4411毫米/1808毫米/1653毫米，軸距2640毫米，作為一款緊湊型SUV，空間的利用率和舒適性是重要的設計考量點，得益於座椅調整佈局，坐在創界車內，駕駛乘坐的腿部空間以及舒適性還是比較優秀的，同時，0.97平方米的天窗面積可帶來更為通透的感覺，配合多達26處的儲物空間以及1375升的最大空間，實用便利性也得到了良好保證。
動力方面，創界將搭載第八代Ecotec 435T(1.3T)智能直噴渦輪發動機，其最大功率為121千瓦，峰值扭矩為240牛米，該發動機實現高性能、低油耗的同時，全面滿足國六排放標準。與發動機配合的是9速HYDRA-MATIC®手自一體變速器和CVT無級變速器。
車型：廣汽本田BREEZE
亮相時間：預計2019年11月亮相
作為東風本田CR-V的姊妹車型，廣汽本田BREEZE自曝光之日起就贏得了很強烈的關注。外觀方面，它通過多稜角的設計整體散發出強烈的力量感。前進氣格柵採用了大量鍍鉻飾條進行裝飾，並與兩側前大燈組相連的設計手法是目前本田最新的家族式風格，這樣的設計使它看上去更為年輕、時尚。格柵下方採用的是三段式進氣口設計，設計感表現也很出色。
側面來看，廣汽本田BREEZE採用較為突出的前後輪眉設計，搭配車身下方的黑色飾條為整車平添了幾分越野氣質。尾部方面，新車L型尾燈相比市面同類型設計更顯修長，視覺效果更具科技感。
它的牌照區域運用了倒梯形造型，配合整個車尾豐富的橫向線條，令它從後方看上去立體感很強。車身尺寸方面，廣汽本田BREEZE長寬高分別為4634毫米/1855毫米/1679毫米，軸距為2661（2660）毫米。
配置方面，廣汽本田BREEZE根據不同車型將配備長條形前霧燈、B柱/C柱車窗亮黑飾件、輪眉/車門/後槓亮黑飾件、茶色前鍍鉻飾條、前雷達、後雷達、亮黑外後視鏡、帶攝像頭的右外後視鏡、黑色輪圈、全景天窗等等。此外，我們從申報圖片中看到，該車未來有望推出Black Edition特別版車型。
動力方面，廣汽本田BREEZE將搭載型號為L15BT的1.5升渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為193馬力，匹配CVT無級變速器。根據東風本田CR-V的配備，或許這款車型之後也會推出混動版車型。
車型：一汽大眾TACQUA
亮相時間：預計2019年年底
外觀方面，相比於上汽大眾T-Cross途鎧，TACQUA採用了更貼近歐版大眾T-Cross車型的設計風格，倒梯形的前臉設計是大眾家族最新家族化元素，不過中央的鍍鉻飾條更加粗壯，配合跨界味十足的前包圍，賦予新車更多野性。
它的側面與T-Cross高度相似，鋒利的腰線營造出富有層次感的車身。新車尾部採用了貫穿式的尾燈組造型，隱藏式的排氣設計也比較討巧。車身尺寸方面，TACQUA的長寬高分別為4194毫米/1760毫米/1601毫米，軸距為2651毫米。
雖然從現在的信息來看，一汽大眾TACQUA的內飾還沒有曝光，但是按照大眾的風格來看，它的車內將會採用目前大眾的家族化設計，在設計方面預計不會給我們帶來很大的新鮮感。
動力方面，TACQUA將搭載1.5升自然吸氣發動機和1.4升渦輪增壓發動機，這兩款發動機的最大功率分別為113馬力和150馬力。傳動系統部分，預計與發動機匹配都是6速自動變速器或7速雙離合變速器。
車型：上汽通用別克ENCLAVE
亮相時間：預計2019年11月亮相
外觀方面，別克ENCLAVE沿用現在國內別克車型“飛翼式”的設計語言，中間的鍍鉻飾條一直延伸到兩側燈組。兩側大燈造型狹長，並採用分體式的設計。
“ENCLAVE”的車身尺寸長寬高分別為4981毫米/1953毫米/1732（1736）毫米，軸距為2863毫米。比起昂科威要更大一些，但跟車超過5米、軸距超過3米的昂科雷比還是要更小一些。預計這款國產的全新“ENCLAVE”會是一臺7座的中大型SUV，競爭廣汽菲克Jeep大指揮官、長安馬自達CX-8，甚至上汽大眾途昂等車型。
在新車的尾部，別克ENCLAVE與海外版昂科雷相同，都採用了一條連接左右燈組的鍍鉻飾條，同時底部還採用了雙邊共兩出的排氣佈局。不過國產版昂科雷在尾部的層級感塑造的更加強烈。
動力方面，別克ENCLAVE將搭載代號為LSY的2.0升渦輪增壓發動機，該發動機屬於通用第八代Ecotec發動機系列，創新的Tripower可變氣門管理技術，能夠在“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種模式間進行實時切換。傳動系統預計匹配9擋手自一體變速器。
車型：星途LX
亮相時間：2019年8月22日亮相
整體看來，星途LX的造型設計比較搶眼，突出了智能化科技方面的一些設計，顯得整車更加年輕運動。星途LX的外形設計沿用了已經上市的TX/TXL的家族式設計，如採用大量橫向線條的前格柵設計。而星軌式LED燈帶配合"星際矩陣式"LED大燈，帶來了極大的視覺衝擊。同時，橫向的下格柵輻條配合豎向的保險槓開口，為整個前臉設計增添了幾分硬朗和強壯的視覺感受。
車身側面，流暢的溜背式線條讓星途LX整個車型看起來更加動感活力，彷彿一個將獵物鎖住的獅子，一觸即發。而在實際駕駛體驗中，這一造型設計可以有效降低風阻係數，帶來更為酣暢淋漓的高速駕駛體驗，還能有效降低油耗。
車尾部分，星途LX採用了貫穿式LED尾燈的設計，配合橫向寬度拉伸的特徵線條，以及標配的雙排氣管設計，讓星途LX車尾設計語言偏向極致簡潔。
內飾最奪人眼球的無疑就是中控臺上的雙12.3英寸大屏，不僅科技感爆棚，而且整個內飾也上檔次了不少。三輻式多功能方向盤、貫穿式空調出風口、鋼琴按鍵、觸控式面板、電子換擋桿等設計也是新車內飾的點睛之筆。
在智能化設計的體現方面，星途LX配備了雙12.3吋懸浮橫貫式液晶顯示屏。同時還帶來了一些創新性的設計，比如觸控式的空調面板、多媒體觸控面板等等。它還搭載升級後的“雄獅智雲i-Connect@Lion 2.0”系統。與目前在售的星途-TX/TXL相比，該系統在擁有AR導航、人臉識別與支付以及智能語音交互系統。
動力方面，星途LX將會搭載之前已經在奇瑞瑞虎8上使用過的1.6升渦輪增壓發動機，這臺發動機擁有著145千瓦的最大功率和290牛米的峰值扭矩，與它配合的是來自格特拉克的7速雙離合變速器。在熱效率方面，它高於37.1%的熱效率在中國品牌發動機中有著明顯的優勢。 變速器方面，與之匹配的將是7速DCT雙離合變速器。
車型：上汽榮威RX5 MAX
亮相時間：預計2019年8月底上市
外觀方面，榮威RX5 MAX在榮威經典律動設計的基礎上，首次引入“強韌”美學，與“舒展、韻律、洗練”共同構成對家族設計語言的全新演繹，整車設計在都市感與專業感上達到了很好的平衡。星海戰艦大燈搭配星海閃躍LED交互尾燈，極具科技感和辨識度。
內飾上，榮威RX5 MAX以“賦智能以情商，賦空間以情感”為設計主題，旨在彰顯智能科技感和人文關懷，帶來智能、科技MAX。展翼式IP臺靈動舒展；12.3英寸數字全虛擬儀表及14.3英寸2.5D四曲面大屏，配合全新的互聯網汽車智行系統3.0，實現律動美學與數字科技的完美融合；馭空式電子排檔採用橫向式設計，手感舒適、操控便捷，盡顯高端質感。
同時新車還在中控、門板等乘客頻繁接觸的區域覆蓋大面積軟包，帶來觸覺、視覺上的高級感知，實現舒適MAX。此外，BOSE沉浸式立體聲音響系統配合256色交互式氛圍燈，更為用戶營造出i-MAX劇院級別的視聽享受。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
這樣看來，全新RAV4榮放終於向著“越野”能力迴歸了，因為它的總工程師佐伯義一郎說，這套四驅系統是真四驅，最大可給後輪輸出50%的扭矩，底盤剛度也比上一代大幅提升了。
對於全新RAV4榮放而言，它的粗狂風格可以說是同級別車型中很少見的，再加上它擁有著混動系統，可以讓消費者在選擇它的時候有著更多的選擇。特別是對於造型設計而言，豐田的這種設計真的可以說是顛覆了所有人的印象，與奇駿和CR-V的對比中，它也完全可以憑藉造型設計的粗狂程度來吸引更多人的關注。
車型：上汽通用雪佛蘭創界
亮相時間：預計2019年年底上市
2018年，雪佛蘭先導概念版SUV FNR-CarryAll在廣州國際車展正式亮相。而全新的創界車型正式延續這一設計理念的量產產品。在創界車身上不僅可以看到基於最新概念車而來的設計元素，諸如標誌性的分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等亮點都在創界造型設計上有所應用，另外在細節處，還可以找到源自自雪佛蘭傳奇跑車科邁羅和經典超跑科爾維特的設計靈感，標榜創新的同時致敬經典，頗具大廠作風。
另外，在車型設計初期，雪佛蘭設計師就確定了創界的雙外觀和內飾設計策略，通過個性而獨特的設計表達，展現新一代SUV的設計潮流。也就是，創界車型擁有Redline尚·紅系列和RS系列，前者設計更加提倡運動化元素和時尚個性；後者則在融合潮流感的同時，更加突出精悍形象。
在創界Redline尚·紅系列的外觀上，深邃運動的曜黑和炫紅元素被廣泛使用，曜黑前格柵採用家族式分體設計，下格柵六邊形造型搭配Redline曜黑領結，車頭部分採用炫紅拉力拖鉤飾條，車頂配曜黑風尚行李架，曜黑外後視鏡鑲嵌炫紅標誌，17英寸曜黑雙五幅輪轂配炫紅標識以及Redline尚·紅系列專屬銘牌等等，整體設計搭配為創界帶來了更多運動和精緻感。
內飾方面，創界RS版和Redline版本的設計佈局基本一致，但是細節部分，新車採用了專屬設計，包括配有RS專屬耀紅徽標的雙炮筒錶盤、空調出風口的耀紅飾條、中控屏周圍的晶鑽六邊形包邊、中控下方的銀翼蜂窩裝飾等，均標明瞭創界RS的特有風格。
與創界Redline尚·紅系列相比，創界RS擁有更多獨有元素，如：雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條以及耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、配有RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標等八大RS內飾設計等等。
空間利用方面，創界的車身尺寸為長寬高：4411毫米/1808毫米/1653毫米，軸距2640毫米，作為一款緊湊型SUV，空間的利用率和舒適性是重要的設計考量點，得益於座椅調整佈局，坐在創界車內，駕駛乘坐的腿部空間以及舒適性還是比較優秀的，同時，0.97平方米的天窗面積可帶來更為通透的感覺，配合多達26處的儲物空間以及1375升的最大空間，實用便利性也得到了良好保證。
動力方面，創界將搭載第八代Ecotec 435T(1.3T)智能直噴渦輪發動機，其最大功率為121千瓦，峰值扭矩為240牛米，該發動機實現高性能、低油耗的同時，全面滿足國六排放標準。與發動機配合的是9速HYDRA-MATIC®手自一體變速器和CVT無級變速器。
車型：廣汽本田BREEZE
亮相時間：預計2019年11月亮相
作為東風本田CR-V的姊妹車型，廣汽本田BREEZE自曝光之日起就贏得了很強烈的關注。外觀方面，它通過多稜角的設計整體散發出強烈的力量感。前進氣格柵採用了大量鍍鉻飾條進行裝飾，並與兩側前大燈組相連的設計手法是目前本田最新的家族式風格，這樣的設計使它看上去更為年輕、時尚。格柵下方採用的是三段式進氣口設計，設計感表現也很出色。
側面來看，廣汽本田BREEZE採用較為突出的前後輪眉設計，搭配車身下方的黑色飾條為整車平添了幾分越野氣質。尾部方面，新車L型尾燈相比市面同類型設計更顯修長，視覺效果更具科技感。
它的牌照區域運用了倒梯形造型，配合整個車尾豐富的橫向線條，令它從後方看上去立體感很強。車身尺寸方面，廣汽本田BREEZE長寬高分別為4634毫米/1855毫米/1679毫米，軸距為2661（2660）毫米。
配置方面，廣汽本田BREEZE根據不同車型將配備長條形前霧燈、B柱/C柱車窗亮黑飾件、輪眉/車門/後槓亮黑飾件、茶色前鍍鉻飾條、前雷達、後雷達、亮黑外後視鏡、帶攝像頭的右外後視鏡、黑色輪圈、全景天窗等等。此外，我們從申報圖片中看到，該車未來有望推出Black Edition特別版車型。
動力方面，廣汽本田BREEZE將搭載型號為L15BT的1.5升渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為193馬力，匹配CVT無級變速器。根據東風本田CR-V的配備，或許這款車型之後也會推出混動版車型。
車型：一汽大眾TACQUA
亮相時間：預計2019年年底
外觀方面，相比於上汽大眾T-Cross途鎧，TACQUA採用了更貼近歐版大眾T-Cross車型的設計風格，倒梯形的前臉設計是大眾家族最新家族化元素，不過中央的鍍鉻飾條更加粗壯，配合跨界味十足的前包圍，賦予新車更多野性。
它的側面與T-Cross高度相似，鋒利的腰線營造出富有層次感的車身。新車尾部採用了貫穿式的尾燈組造型，隱藏式的排氣設計也比較討巧。車身尺寸方面，TACQUA的長寬高分別為4194毫米/1760毫米/1601毫米，軸距為2651毫米。
雖然從現在的信息來看，一汽大眾TACQUA的內飾還沒有曝光，但是按照大眾的風格來看，它的車內將會採用目前大眾的家族化設計，在設計方面預計不會給我們帶來很大的新鮮感。
動力方面，TACQUA將搭載1.5升自然吸氣發動機和1.4升渦輪增壓發動機，這兩款發動機的最大功率分別為113馬力和150馬力。傳動系統部分，預計與發動機匹配都是6速自動變速器或7速雙離合變速器。
車型：上汽通用別克ENCLAVE
亮相時間：預計2019年11月亮相
外觀方面，別克ENCLAVE沿用現在國內別克車型“飛翼式”的設計語言，中間的鍍鉻飾條一直延伸到兩側燈組。兩側大燈造型狹長，並採用分體式的設計。
“ENCLAVE”的車身尺寸長寬高分別為4981毫米/1953毫米/1732（1736）毫米，軸距為2863毫米。比起昂科威要更大一些，但跟車超過5米、軸距超過3米的昂科雷比還是要更小一些。預計這款國產的全新“ENCLAVE”會是一臺7座的中大型SUV，競爭廣汽菲克Jeep大指揮官、長安馬自達CX-8，甚至上汽大眾途昂等車型。
在新車的尾部，別克ENCLAVE與海外版昂科雷相同，都採用了一條連接左右燈組的鍍鉻飾條，同時底部還採用了雙邊共兩出的排氣佈局。不過國產版昂科雷在尾部的層級感塑造的更加強烈。
動力方面，別克ENCLAVE將搭載代號為LSY的2.0升渦輪增壓發動機，該發動機屬於通用第八代Ecotec發動機系列，創新的Tripower可變氣門管理技術，能夠在“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種模式間進行實時切換。傳動系統預計匹配9擋手自一體變速器。
車型：星途LX
亮相時間：2019年8月22日亮相
整體看來，星途LX的造型設計比較搶眼，突出了智能化科技方面的一些設計，顯得整車更加年輕運動。星途LX的外形設計沿用了已經上市的TX/TXL的家族式設計，如採用大量橫向線條的前格柵設計。而星軌式LED燈帶配合"星際矩陣式"LED大燈，帶來了極大的視覺衝擊。同時，橫向的下格柵輻條配合豎向的保險槓開口，為整個前臉設計增添了幾分硬朗和強壯的視覺感受。
車身側面，流暢的溜背式線條讓星途LX整個車型看起來更加動感活力，彷彿一個將獵物鎖住的獅子，一觸即發。而在實際駕駛體驗中，這一造型設計可以有效降低風阻係數，帶來更為酣暢淋漓的高速駕駛體驗，還能有效降低油耗。
車尾部分，星途LX採用了貫穿式LED尾燈的設計，配合橫向寬度拉伸的特徵線條，以及標配的雙排氣管設計，讓星途LX車尾設計語言偏向極致簡潔。
內飾最奪人眼球的無疑就是中控臺上的雙12.3英寸大屏，不僅科技感爆棚，而且整個內飾也上檔次了不少。三輻式多功能方向盤、貫穿式空調出風口、鋼琴按鍵、觸控式面板、電子換擋桿等設計也是新車內飾的點睛之筆。
在智能化設計的體現方面，星途LX配備了雙12.3吋懸浮橫貫式液晶顯示屏。同時還帶來了一些創新性的設計，比如觸控式的空調面板、多媒體觸控面板等等。它還搭載升級後的“雄獅智雲i-Connect@Lion 2.0”系統。與目前在售的星途-TX/TXL相比，該系統在擁有AR導航、人臉識別與支付以及智能語音交互系統。
動力方面，星途LX將會搭載之前已經在奇瑞瑞虎8上使用過的1.6升渦輪增壓發動機，這臺發動機擁有著145千瓦的最大功率和290牛米的峰值扭矩，與它配合的是來自格特拉克的7速雙離合變速器。在熱效率方面，它高於37.1%的熱效率在中國品牌發動機中有著明顯的優勢。 變速器方面，與之匹配的將是7速DCT雙離合變速器。
車型：上汽榮威RX5 MAX
亮相時間：預計2019年8月底上市
外觀方面，榮威RX5 MAX在榮威經典律動設計的基礎上，首次引入“強韌”美學，與“舒展、韻律、洗練”共同構成對家族設計語言的全新演繹，整車設計在都市感與專業感上達到了很好的平衡。星海戰艦大燈搭配星海閃躍LED交互尾燈，極具科技感和辨識度。
內飾上，榮威RX5 MAX以“賦智能以情商，賦空間以情感”為設計主題，旨在彰顯智能科技感和人文關懷，帶來智能、科技MAX。展翼式IP臺靈動舒展；12.3英寸數字全虛擬儀表及14.3英寸2.5D四曲面大屏，配合全新的互聯網汽車智行系統3.0，實現律動美學與數字科技的完美融合；馭空式電子排檔採用橫向式設計，手感舒適、操控便捷，盡顯高端質感。
同時新車還在中控、門板等乘客頻繁接觸的區域覆蓋大面積軟包，帶來觸覺、視覺上的高級感知，實現舒適MAX。此外，BOSE沉浸式立體聲音響系統配合256色交互式氛圍燈，更為用戶營造出i-MAX劇院級別的視聽享受。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
這樣看來，全新RAV4榮放終於向著“越野”能力迴歸了，因為它的總工程師佐伯義一郎說，這套四驅系統是真四驅，最大可給後輪輸出50%的扭矩，底盤剛度也比上一代大幅提升了。
對於全新RAV4榮放而言，它的粗狂風格可以說是同級別車型中很少見的，再加上它擁有著混動系統，可以讓消費者在選擇它的時候有著更多的選擇。特別是對於造型設計而言，豐田的這種設計真的可以說是顛覆了所有人的印象，與奇駿和CR-V的對比中，它也完全可以憑藉造型設計的粗狂程度來吸引更多人的關注。
車型：上汽通用雪佛蘭創界
亮相時間：預計2019年年底上市
2018年，雪佛蘭先導概念版SUV FNR-CarryAll在廣州國際車展正式亮相。而全新的創界車型正式延續這一設計理念的量產產品。在創界車身上不僅可以看到基於最新概念車而來的設計元素，諸如標誌性的分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等亮點都在創界造型設計上有所應用，另外在細節處，還可以找到源自自雪佛蘭傳奇跑車科邁羅和經典超跑科爾維特的設計靈感，標榜創新的同時致敬經典，頗具大廠作風。
另外，在車型設計初期，雪佛蘭設計師就確定了創界的雙外觀和內飾設計策略，通過個性而獨特的設計表達，展現新一代SUV的設計潮流。也就是，創界車型擁有Redline尚·紅系列和RS系列，前者設計更加提倡運動化元素和時尚個性；後者則在融合潮流感的同時，更加突出精悍形象。
在創界Redline尚·紅系列的外觀上，深邃運動的曜黑和炫紅元素被廣泛使用，曜黑前格柵採用家族式分體設計，下格柵六邊形造型搭配Redline曜黑領結，車頭部分採用炫紅拉力拖鉤飾條，車頂配曜黑風尚行李架，曜黑外後視鏡鑲嵌炫紅標誌，17英寸曜黑雙五幅輪轂配炫紅標識以及Redline尚·紅系列專屬銘牌等等，整體設計搭配為創界帶來了更多運動和精緻感。
內飾方面，創界RS版和Redline版本的設計佈局基本一致，但是細節部分，新車採用了專屬設計，包括配有RS專屬耀紅徽標的雙炮筒錶盤、空調出風口的耀紅飾條、中控屏周圍的晶鑽六邊形包邊、中控下方的銀翼蜂窩裝飾等，均標明瞭創界RS的特有風格。
與創界Redline尚·紅系列相比，創界RS擁有更多獨有元素，如：雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條以及耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、配有RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標等八大RS內飾設計等等。
空間利用方面，創界的車身尺寸為長寬高：4411毫米/1808毫米/1653毫米，軸距2640毫米，作為一款緊湊型SUV，空間的利用率和舒適性是重要的設計考量點，得益於座椅調整佈局，坐在創界車內，駕駛乘坐的腿部空間以及舒適性還是比較優秀的，同時，0.97平方米的天窗面積可帶來更為通透的感覺，配合多達26處的儲物空間以及1375升的最大空間，實用便利性也得到了良好保證。
動力方面，創界將搭載第八代Ecotec 435T(1.3T)智能直噴渦輪發動機，其最大功率為121千瓦，峰值扭矩為240牛米，該發動機實現高性能、低油耗的同時，全面滿足國六排放標準。與發動機配合的是9速HYDRA-MATIC®手自一體變速器和CVT無級變速器。
車型：廣汽本田BREEZE
亮相時間：預計2019年11月亮相
作為東風本田CR-V的姊妹車型，廣汽本田BREEZE自曝光之日起就贏得了很強烈的關注。外觀方面，它通過多稜角的設計整體散發出強烈的力量感。前進氣格柵採用了大量鍍鉻飾條進行裝飾，並與兩側前大燈組相連的設計手法是目前本田最新的家族式風格，這樣的設計使它看上去更為年輕、時尚。格柵下方採用的是三段式進氣口設計，設計感表現也很出色。
側面來看，廣汽本田BREEZE採用較為突出的前後輪眉設計，搭配車身下方的黑色飾條為整車平添了幾分越野氣質。尾部方面，新車L型尾燈相比市面同類型設計更顯修長，視覺效果更具科技感。
它的牌照區域運用了倒梯形造型，配合整個車尾豐富的橫向線條，令它從後方看上去立體感很強。車身尺寸方面，廣汽本田BREEZE長寬高分別為4634毫米/1855毫米/1679毫米，軸距為2661（2660）毫米。
配置方面，廣汽本田BREEZE根據不同車型將配備長條形前霧燈、B柱/C柱車窗亮黑飾件、輪眉/車門/後槓亮黑飾件、茶色前鍍鉻飾條、前雷達、後雷達、亮黑外後視鏡、帶攝像頭的右外後視鏡、黑色輪圈、全景天窗等等。此外，我們從申報圖片中看到，該車未來有望推出Black Edition特別版車型。
動力方面，廣汽本田BREEZE將搭載型號為L15BT的1.5升渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為193馬力，匹配CVT無級變速器。根據東風本田CR-V的配備，或許這款車型之後也會推出混動版車型。
車型：一汽大眾TACQUA
亮相時間：預計2019年年底
外觀方面，相比於上汽大眾T-Cross途鎧，TACQUA採用了更貼近歐版大眾T-Cross車型的設計風格，倒梯形的前臉設計是大眾家族最新家族化元素，不過中央的鍍鉻飾條更加粗壯，配合跨界味十足的前包圍，賦予新車更多野性。
它的側面與T-Cross高度相似，鋒利的腰線營造出富有層次感的車身。新車尾部採用了貫穿式的尾燈組造型，隱藏式的排氣設計也比較討巧。車身尺寸方面，TACQUA的長寬高分別為4194毫米/1760毫米/1601毫米，軸距為2651毫米。
雖然從現在的信息來看，一汽大眾TACQUA的內飾還沒有曝光，但是按照大眾的風格來看，它的車內將會採用目前大眾的家族化設計，在設計方面預計不會給我們帶來很大的新鮮感。
動力方面，TACQUA將搭載1.5升自然吸氣發動機和1.4升渦輪增壓發動機，這兩款發動機的最大功率分別為113馬力和150馬力。傳動系統部分，預計與發動機匹配都是6速自動變速器或7速雙離合變速器。
車型：上汽通用別克ENCLAVE
亮相時間：預計2019年11月亮相
外觀方面，別克ENCLAVE沿用現在國內別克車型“飛翼式”的設計語言，中間的鍍鉻飾條一直延伸到兩側燈組。兩側大燈造型狹長，並採用分體式的設計。
“ENCLAVE”的車身尺寸長寬高分別為4981毫米/1953毫米/1732（1736）毫米，軸距為2863毫米。比起昂科威要更大一些，但跟車超過5米、軸距超過3米的昂科雷比還是要更小一些。預計這款國產的全新“ENCLAVE”會是一臺7座的中大型SUV，競爭廣汽菲克Jeep大指揮官、長安馬自達CX-8，甚至上汽大眾途昂等車型。
在新車的尾部，別克ENCLAVE與海外版昂科雷相同，都採用了一條連接左右燈組的鍍鉻飾條，同時底部還採用了雙邊共兩出的排氣佈局。不過國產版昂科雷在尾部的層級感塑造的更加強烈。
動力方面，別克ENCLAVE將搭載代號為LSY的2.0升渦輪增壓發動機，該發動機屬於通用第八代Ecotec發動機系列，創新的Tripower可變氣門管理技術，能夠在“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種模式間進行實時切換。傳動系統預計匹配9擋手自一體變速器。
車型：星途LX
亮相時間：2019年8月22日亮相
整體看來，星途LX的造型設計比較搶眼，突出了智能化科技方面的一些設計，顯得整車更加年輕運動。星途LX的外形設計沿用了已經上市的TX/TXL的家族式設計，如採用大量橫向線條的前格柵設計。而星軌式LED燈帶配合"星際矩陣式"LED大燈，帶來了極大的視覺衝擊。同時，橫向的下格柵輻條配合豎向的保險槓開口，為整個前臉設計增添了幾分硬朗和強壯的視覺感受。
車身側面，流暢的溜背式線條讓星途LX整個車型看起來更加動感活力，彷彿一個將獵物鎖住的獅子，一觸即發。而在實際駕駛體驗中，這一造型設計可以有效降低風阻係數，帶來更為酣暢淋漓的高速駕駛體驗，還能有效降低油耗。
車尾部分，星途LX採用了貫穿式LED尾燈的設計，配合橫向寬度拉伸的特徵線條，以及標配的雙排氣管設計，讓星途LX車尾設計語言偏向極致簡潔。
內飾最奪人眼球的無疑就是中控臺上的雙12.3英寸大屏，不僅科技感爆棚，而且整個內飾也上檔次了不少。三輻式多功能方向盤、貫穿式空調出風口、鋼琴按鍵、觸控式面板、電子換擋桿等設計也是新車內飾的點睛之筆。
在智能化設計的體現方面，星途LX配備了雙12.3吋懸浮橫貫式液晶顯示屏。同時還帶來了一些創新性的設計，比如觸控式的空調面板、多媒體觸控面板等等。它還搭載升級後的“雄獅智雲i-Connect@Lion 2.0”系統。與目前在售的星途-TX/TXL相比，該系統在擁有AR導航、人臉識別與支付以及智能語音交互系統。
動力方面，星途LX將會搭載之前已經在奇瑞瑞虎8上使用過的1.6升渦輪增壓發動機，這臺發動機擁有著145千瓦的最大功率和290牛米的峰值扭矩，與它配合的是來自格特拉克的7速雙離合變速器。在熱效率方面，它高於37.1%的熱效率在中國品牌發動機中有著明顯的優勢。 變速器方面，與之匹配的將是7速DCT雙離合變速器。
車型：上汽榮威RX5 MAX
亮相時間：預計2019年8月底上市
外觀方面，榮威RX5 MAX在榮威經典律動設計的基礎上，首次引入“強韌”美學，與“舒展、韻律、洗練”共同構成對家族設計語言的全新演繹，整車設計在都市感與專業感上達到了很好的平衡。星海戰艦大燈搭配星海閃躍LED交互尾燈，極具科技感和辨識度。
內飾上，榮威RX5 MAX以“賦智能以情商，賦空間以情感”為設計主題，旨在彰顯智能科技感和人文關懷，帶來智能、科技MAX。展翼式IP臺靈動舒展；12.3英寸數字全虛擬儀表及14.3英寸2.5D四曲面大屏，配合全新的互聯網汽車智行系統3.0，實現律動美學與數字科技的完美融合；馭空式電子排檔採用橫向式設計，手感舒適、操控便捷，盡顯高端質感。
同時新車還在中控、門板等乘客頻繁接觸的區域覆蓋大面積軟包，帶來觸覺、視覺上的高級感知，實現舒適MAX。此外，BOSE沉浸式立體聲音響系統配合256色交互式氛圍燈，更為用戶營造出i-MAX劇院級別的視聽享受。
動力方面，新車將提供全新1.5升渦輪增壓發動機與2.0升渦輪增壓發動機兩種選擇，兩者均滿足國六排放標準。傳動系統方面，與1.5升發動機匹配的是6速手自一體變速器，與2.0升發動機匹配的則是6速溼式雙離合變速器。同時，榮威RX5 MAX還將推出搭載1.5升渦輪增壓發動機+10速EDU傳動裝置的插電混動車型。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
這樣看來，全新RAV4榮放終於向著“越野”能力迴歸了，因為它的總工程師佐伯義一郎說，這套四驅系統是真四驅，最大可給後輪輸出50%的扭矩，底盤剛度也比上一代大幅提升了。
對於全新RAV4榮放而言，它的粗狂風格可以說是同級別車型中很少見的，再加上它擁有著混動系統，可以讓消費者在選擇它的時候有著更多的選擇。特別是對於造型設計而言，豐田的這種設計真的可以說是顛覆了所有人的印象，與奇駿和CR-V的對比中，它也完全可以憑藉造型設計的粗狂程度來吸引更多人的關注。
車型：上汽通用雪佛蘭創界
亮相時間：預計2019年年底上市
2018年，雪佛蘭先導概念版SUV FNR-CarryAll在廣州國際車展正式亮相。而全新的創界車型正式延續這一設計理念的量產產品。在創界車身上不僅可以看到基於最新概念車而來的設計元素，諸如標誌性的分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等亮點都在創界造型設計上有所應用，另外在細節處，還可以找到源自自雪佛蘭傳奇跑車科邁羅和經典超跑科爾維特的設計靈感，標榜創新的同時致敬經典，頗具大廠作風。
另外，在車型設計初期，雪佛蘭設計師就確定了創界的雙外觀和內飾設計策略，通過個性而獨特的設計表達，展現新一代SUV的設計潮流。也就是，創界車型擁有Redline尚·紅系列和RS系列，前者設計更加提倡運動化元素和時尚個性；後者則在融合潮流感的同時，更加突出精悍形象。
在創界Redline尚·紅系列的外觀上，深邃運動的曜黑和炫紅元素被廣泛使用，曜黑前格柵採用家族式分體設計，下格柵六邊形造型搭配Redline曜黑領結，車頭部分採用炫紅拉力拖鉤飾條，車頂配曜黑風尚行李架，曜黑外後視鏡鑲嵌炫紅標誌，17英寸曜黑雙五幅輪轂配炫紅標識以及Redline尚·紅系列專屬銘牌等等，整體設計搭配為創界帶來了更多運動和精緻感。
內飾方面，創界RS版和Redline版本的設計佈局基本一致，但是細節部分，新車採用了專屬設計，包括配有RS專屬耀紅徽標的雙炮筒錶盤、空調出風口的耀紅飾條、中控屏周圍的晶鑽六邊形包邊、中控下方的銀翼蜂窩裝飾等，均標明瞭創界RS的特有風格。
與創界Redline尚·紅系列相比，創界RS擁有更多獨有元素，如：雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條以及耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、配有RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標等八大RS內飾設計等等。
空間利用方面，創界的車身尺寸為長寬高：4411毫米/1808毫米/1653毫米，軸距2640毫米，作為一款緊湊型SUV，空間的利用率和舒適性是重要的設計考量點，得益於座椅調整佈局，坐在創界車內，駕駛乘坐的腿部空間以及舒適性還是比較優秀的，同時，0.97平方米的天窗面積可帶來更為通透的感覺，配合多達26處的儲物空間以及1375升的最大空間，實用便利性也得到了良好保證。
動力方面，創界將搭載第八代Ecotec 435T(1.3T)智能直噴渦輪發動機，其最大功率為121千瓦，峰值扭矩為240牛米，該發動機實現高性能、低油耗的同時，全面滿足國六排放標準。與發動機配合的是9速HYDRA-MATIC®手自一體變速器和CVT無級變速器。
車型：廣汽本田BREEZE
亮相時間：預計2019年11月亮相
作為東風本田CR-V的姊妹車型，廣汽本田BREEZE自曝光之日起就贏得了很強烈的關注。外觀方面，它通過多稜角的設計整體散發出強烈的力量感。前進氣格柵採用了大量鍍鉻飾條進行裝飾，並與兩側前大燈組相連的設計手法是目前本田最新的家族式風格，這樣的設計使它看上去更為年輕、時尚。格柵下方採用的是三段式進氣口設計，設計感表現也很出色。
側面來看，廣汽本田BREEZE採用較為突出的前後輪眉設計，搭配車身下方的黑色飾條為整車平添了幾分越野氣質。尾部方面，新車L型尾燈相比市面同類型設計更顯修長，視覺效果更具科技感。
它的牌照區域運用了倒梯形造型，配合整個車尾豐富的橫向線條，令它從後方看上去立體感很強。車身尺寸方面，廣汽本田BREEZE長寬高分別為4634毫米/1855毫米/1679毫米，軸距為2661（2660）毫米。
配置方面，廣汽本田BREEZE根據不同車型將配備長條形前霧燈、B柱/C柱車窗亮黑飾件、輪眉/車門/後槓亮黑飾件、茶色前鍍鉻飾條、前雷達、後雷達、亮黑外後視鏡、帶攝像頭的右外後視鏡、黑色輪圈、全景天窗等等。此外，我們從申報圖片中看到，該車未來有望推出Black Edition特別版車型。
動力方面，廣汽本田BREEZE將搭載型號為L15BT的1.5升渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為193馬力，匹配CVT無級變速器。根據東風本田CR-V的配備，或許這款車型之後也會推出混動版車型。
車型：一汽大眾TACQUA
亮相時間：預計2019年年底
外觀方面，相比於上汽大眾T-Cross途鎧，TACQUA採用了更貼近歐版大眾T-Cross車型的設計風格，倒梯形的前臉設計是大眾家族最新家族化元素，不過中央的鍍鉻飾條更加粗壯，配合跨界味十足的前包圍，賦予新車更多野性。
它的側面與T-Cross高度相似，鋒利的腰線營造出富有層次感的車身。新車尾部採用了貫穿式的尾燈組造型，隱藏式的排氣設計也比較討巧。車身尺寸方面，TACQUA的長寬高分別為4194毫米/1760毫米/1601毫米，軸距為2651毫米。
雖然從現在的信息來看，一汽大眾TACQUA的內飾還沒有曝光，但是按照大眾的風格來看，它的車內將會採用目前大眾的家族化設計，在設計方面預計不會給我們帶來很大的新鮮感。
動力方面，TACQUA將搭載1.5升自然吸氣發動機和1.4升渦輪增壓發動機，這兩款發動機的最大功率分別為113馬力和150馬力。傳動系統部分，預計與發動機匹配都是6速自動變速器或7速雙離合變速器。
車型：上汽通用別克ENCLAVE
亮相時間：預計2019年11月亮相
外觀方面，別克ENCLAVE沿用現在國內別克車型“飛翼式”的設計語言，中間的鍍鉻飾條一直延伸到兩側燈組。兩側大燈造型狹長，並採用分體式的設計。
“ENCLAVE”的車身尺寸長寬高分別為4981毫米/1953毫米/1732（1736）毫米，軸距為2863毫米。比起昂科威要更大一些，但跟車超過5米、軸距超過3米的昂科雷比還是要更小一些。預計這款國產的全新“ENCLAVE”會是一臺7座的中大型SUV，競爭廣汽菲克Jeep大指揮官、長安馬自達CX-8，甚至上汽大眾途昂等車型。
在新車的尾部，別克ENCLAVE與海外版昂科雷相同，都採用了一條連接左右燈組的鍍鉻飾條，同時底部還採用了雙邊共兩出的排氣佈局。不過國產版昂科雷在尾部的層級感塑造的更加強烈。
動力方面，別克ENCLAVE將搭載代號為LSY的2.0升渦輪增壓發動機，該發動機屬於通用第八代Ecotec發動機系列，創新的Tripower可變氣門管理技術，能夠在“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種模式間進行實時切換。傳動系統預計匹配9擋手自一體變速器。
車型：星途LX
亮相時間：2019年8月22日亮相
整體看來，星途LX的造型設計比較搶眼，突出了智能化科技方面的一些設計，顯得整車更加年輕運動。星途LX的外形設計沿用了已經上市的TX/TXL的家族式設計，如採用大量橫向線條的前格柵設計。而星軌式LED燈帶配合"星際矩陣式"LED大燈，帶來了極大的視覺衝擊。同時，橫向的下格柵輻條配合豎向的保險槓開口，為整個前臉設計增添了幾分硬朗和強壯的視覺感受。
車身側面，流暢的溜背式線條讓星途LX整個車型看起來更加動感活力，彷彿一個將獵物鎖住的獅子，一觸即發。而在實際駕駛體驗中，這一造型設計可以有效降低風阻係數，帶來更為酣暢淋漓的高速駕駛體驗，還能有效降低油耗。
車尾部分，星途LX採用了貫穿式LED尾燈的設計，配合橫向寬度拉伸的特徵線條，以及標配的雙排氣管設計，讓星途LX車尾設計語言偏向極致簡潔。
內飾最奪人眼球的無疑就是中控臺上的雙12.3英寸大屏，不僅科技感爆棚，而且整個內飾也上檔次了不少。三輻式多功能方向盤、貫穿式空調出風口、鋼琴按鍵、觸控式面板、電子換擋桿等設計也是新車內飾的點睛之筆。
在智能化設計的體現方面，星途LX配備了雙12.3吋懸浮橫貫式液晶顯示屏。同時還帶來了一些創新性的設計，比如觸控式的空調面板、多媒體觸控面板等等。它還搭載升級後的“雄獅智雲i-Connect@Lion 2.0”系統。與目前在售的星途-TX/TXL相比，該系統在擁有AR導航、人臉識別與支付以及智能語音交互系統。
動力方面，星途LX將會搭載之前已經在奇瑞瑞虎8上使用過的1.6升渦輪增壓發動機，這臺發動機擁有著145千瓦的最大功率和290牛米的峰值扭矩，與它配合的是來自格特拉克的7速雙離合變速器。在熱效率方面，它高於37.1%的熱效率在中國品牌發動機中有著明顯的優勢。 變速器方面，與之匹配的將是7速DCT雙離合變速器。
車型：上汽榮威RX5 MAX
亮相時間：預計2019年8月底上市
外觀方面，榮威RX5 MAX在榮威經典律動設計的基礎上，首次引入“強韌”美學，與“舒展、韻律、洗練”共同構成對家族設計語言的全新演繹，整車設計在都市感與專業感上達到了很好的平衡。星海戰艦大燈搭配星海閃躍LED交互尾燈，極具科技感和辨識度。
內飾上，榮威RX5 MAX以“賦智能以情商，賦空間以情感”為設計主題，旨在彰顯智能科技感和人文關懷，帶來智能、科技MAX。展翼式IP臺靈動舒展；12.3英寸數字全虛擬儀表及14.3英寸2.5D四曲面大屏，配合全新的互聯網汽車智行系統3.0，實現律動美學與數字科技的完美融合；馭空式電子排檔採用橫向式設計，手感舒適、操控便捷，盡顯高端質感。
同時新車還在中控、門板等乘客頻繁接觸的區域覆蓋大面積軟包，帶來觸覺、視覺上的高級感知，實現舒適MAX。此外，BOSE沉浸式立體聲音響系統配合256色交互式氛圍燈，更為用戶營造出i-MAX劇院級別的視聽享受。
動力方面，新車將提供全新1.5升渦輪增壓發動機與2.0升渦輪增壓發動機兩種選擇，兩者均滿足國六排放標準。傳動系統方面，與1.5升發動機匹配的是6速手自一體變速器，與2.0升發動機匹配的則是6速溼式雙離合變速器。同時，榮威RX5 MAX還將推出搭載1.5升渦輪增壓發動機+10速EDU傳動裝置的插電混動車型。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
這樣看來，全新RAV4榮放終於向著“越野”能力迴歸了，因為它的總工程師佐伯義一郎說，這套四驅系統是真四驅，最大可給後輪輸出50%的扭矩，底盤剛度也比上一代大幅提升了。
對於全新RAV4榮放而言，它的粗狂風格可以說是同級別車型中很少見的，再加上它擁有著混動系統，可以讓消費者在選擇它的時候有著更多的選擇。特別是對於造型設計而言，豐田的這種設計真的可以說是顛覆了所有人的印象，與奇駿和CR-V的對比中，它也完全可以憑藉造型設計的粗狂程度來吸引更多人的關注。
車型：上汽通用雪佛蘭創界
亮相時間：預計2019年年底上市
2018年，雪佛蘭先導概念版SUV FNR-CarryAll在廣州國際車展正式亮相。而全新的創界車型正式延續這一設計理念的量產產品。在創界車身上不僅可以看到基於最新概念車而來的設計元素，諸如標誌性的分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等亮點都在創界造型設計上有所應用，另外在細節處，還可以找到源自自雪佛蘭傳奇跑車科邁羅和經典超跑科爾維特的設計靈感，標榜創新的同時致敬經典，頗具大廠作風。
另外，在車型設計初期，雪佛蘭設計師就確定了創界的雙外觀和內飾設計策略，通過個性而獨特的設計表達，展現新一代SUV的設計潮流。也就是，創界車型擁有Redline尚·紅系列和RS系列，前者設計更加提倡運動化元素和時尚個性；後者則在融合潮流感的同時，更加突出精悍形象。
在創界Redline尚·紅系列的外觀上，深邃運動的曜黑和炫紅元素被廣泛使用，曜黑前格柵採用家族式分體設計，下格柵六邊形造型搭配Redline曜黑領結，車頭部分採用炫紅拉力拖鉤飾條，車頂配曜黑風尚行李架，曜黑外後視鏡鑲嵌炫紅標誌，17英寸曜黑雙五幅輪轂配炫紅標識以及Redline尚·紅系列專屬銘牌等等，整體設計搭配為創界帶來了更多運動和精緻感。
內飾方面，創界RS版和Redline版本的設計佈局基本一致，但是細節部分，新車採用了專屬設計，包括配有RS專屬耀紅徽標的雙炮筒錶盤、空調出風口的耀紅飾條、中控屏周圍的晶鑽六邊形包邊、中控下方的銀翼蜂窩裝飾等，均標明瞭創界RS的特有風格。
與創界Redline尚·紅系列相比，創界RS擁有更多獨有元素，如：雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條以及耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、配有RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標等八大RS內飾設計等等。
空間利用方面，創界的車身尺寸為長寬高：4411毫米/1808毫米/1653毫米，軸距2640毫米，作為一款緊湊型SUV，空間的利用率和舒適性是重要的設計考量點，得益於座椅調整佈局，坐在創界車內，駕駛乘坐的腿部空間以及舒適性還是比較優秀的，同時，0.97平方米的天窗面積可帶來更為通透的感覺，配合多達26處的儲物空間以及1375升的最大空間，實用便利性也得到了良好保證。
動力方面，創界將搭載第八代Ecotec 435T(1.3T)智能直噴渦輪發動機，其最大功率為121千瓦，峰值扭矩為240牛米，該發動機實現高性能、低油耗的同時，全面滿足國六排放標準。與發動機配合的是9速HYDRA-MATIC®手自一體變速器和CVT無級變速器。
車型：廣汽本田BREEZE
亮相時間：預計2019年11月亮相
作為東風本田CR-V的姊妹車型，廣汽本田BREEZE自曝光之日起就贏得了很強烈的關注。外觀方面，它通過多稜角的設計整體散發出強烈的力量感。前進氣格柵採用了大量鍍鉻飾條進行裝飾，並與兩側前大燈組相連的設計手法是目前本田最新的家族式風格，這樣的設計使它看上去更為年輕、時尚。格柵下方採用的是三段式進氣口設計，設計感表現也很出色。
側面來看，廣汽本田BREEZE採用較為突出的前後輪眉設計，搭配車身下方的黑色飾條為整車平添了幾分越野氣質。尾部方面，新車L型尾燈相比市面同類型設計更顯修長，視覺效果更具科技感。
它的牌照區域運用了倒梯形造型，配合整個車尾豐富的橫向線條，令它從後方看上去立體感很強。車身尺寸方面，廣汽本田BREEZE長寬高分別為4634毫米/1855毫米/1679毫米，軸距為2661（2660）毫米。
配置方面，廣汽本田BREEZE根據不同車型將配備長條形前霧燈、B柱/C柱車窗亮黑飾件、輪眉/車門/後槓亮黑飾件、茶色前鍍鉻飾條、前雷達、後雷達、亮黑外後視鏡、帶攝像頭的右外後視鏡、黑色輪圈、全景天窗等等。此外，我們從申報圖片中看到，該車未來有望推出Black Edition特別版車型。
動力方面，廣汽本田BREEZE將搭載型號為L15BT的1.5升渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為193馬力，匹配CVT無級變速器。根據東風本田CR-V的配備，或許這款車型之後也會推出混動版車型。
車型：一汽大眾TACQUA
亮相時間：預計2019年年底
外觀方面，相比於上汽大眾T-Cross途鎧，TACQUA採用了更貼近歐版大眾T-Cross車型的設計風格，倒梯形的前臉設計是大眾家族最新家族化元素，不過中央的鍍鉻飾條更加粗壯，配合跨界味十足的前包圍，賦予新車更多野性。
它的側面與T-Cross高度相似，鋒利的腰線營造出富有層次感的車身。新車尾部採用了貫穿式的尾燈組造型，隱藏式的排氣設計也比較討巧。車身尺寸方面，TACQUA的長寬高分別為4194毫米/1760毫米/1601毫米，軸距為2651毫米。
雖然從現在的信息來看，一汽大眾TACQUA的內飾還沒有曝光，但是按照大眾的風格來看，它的車內將會採用目前大眾的家族化設計，在設計方面預計不會給我們帶來很大的新鮮感。
動力方面，TACQUA將搭載1.5升自然吸氣發動機和1.4升渦輪增壓發動機，這兩款發動機的最大功率分別為113馬力和150馬力。傳動系統部分，預計與發動機匹配都是6速自動變速器或7速雙離合變速器。
車型：上汽通用別克ENCLAVE
亮相時間：預計2019年11月亮相
外觀方面，別克ENCLAVE沿用現在國內別克車型“飛翼式”的設計語言，中間的鍍鉻飾條一直延伸到兩側燈組。兩側大燈造型狹長，並採用分體式的設計。
“ENCLAVE”的車身尺寸長寬高分別為4981毫米/1953毫米/1732（1736）毫米，軸距為2863毫米。比起昂科威要更大一些，但跟車超過5米、軸距超過3米的昂科雷比還是要更小一些。預計這款國產的全新“ENCLAVE”會是一臺7座的中大型SUV，競爭廣汽菲克Jeep大指揮官、長安馬自達CX-8，甚至上汽大眾途昂等車型。
在新車的尾部，別克ENCLAVE與海外版昂科雷相同，都採用了一條連接左右燈組的鍍鉻飾條，同時底部還採用了雙邊共兩出的排氣佈局。不過國產版昂科雷在尾部的層級感塑造的更加強烈。
動力方面，別克ENCLAVE將搭載代號為LSY的2.0升渦輪增壓發動機，該發動機屬於通用第八代Ecotec發動機系列，創新的Tripower可變氣門管理技術，能夠在“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種模式間進行實時切換。傳動系統預計匹配9擋手自一體變速器。
車型：星途LX
亮相時間：2019年8月22日亮相
整體看來，星途LX的造型設計比較搶眼，突出了智能化科技方面的一些設計，顯得整車更加年輕運動。星途LX的外形設計沿用了已經上市的TX/TXL的家族式設計，如採用大量橫向線條的前格柵設計。而星軌式LED燈帶配合"星際矩陣式"LED大燈，帶來了極大的視覺衝擊。同時，橫向的下格柵輻條配合豎向的保險槓開口，為整個前臉設計增添了幾分硬朗和強壯的視覺感受。
車身側面，流暢的溜背式線條讓星途LX整個車型看起來更加動感活力，彷彿一個將獵物鎖住的獅子，一觸即發。而在實際駕駛體驗中，這一造型設計可以有效降低風阻係數，帶來更為酣暢淋漓的高速駕駛體驗，還能有效降低油耗。
車尾部分，星途LX採用了貫穿式LED尾燈的設計，配合橫向寬度拉伸的特徵線條，以及標配的雙排氣管設計，讓星途LX車尾設計語言偏向極致簡潔。
內飾最奪人眼球的無疑就是中控臺上的雙12.3英寸大屏，不僅科技感爆棚，而且整個內飾也上檔次了不少。三輻式多功能方向盤、貫穿式空調出風口、鋼琴按鍵、觸控式面板、電子換擋桿等設計也是新車內飾的點睛之筆。
在智能化設計的體現方面，星途LX配備了雙12.3吋懸浮橫貫式液晶顯示屏。同時還帶來了一些創新性的設計，比如觸控式的空調面板、多媒體觸控面板等等。它還搭載升級後的“雄獅智雲i-Connect@Lion 2.0”系統。與目前在售的星途-TX/TXL相比，該系統在擁有AR導航、人臉識別與支付以及智能語音交互系統。
動力方面，星途LX將會搭載之前已經在奇瑞瑞虎8上使用過的1.6升渦輪增壓發動機，這臺發動機擁有著145千瓦的最大功率和290牛米的峰值扭矩，與它配合的是來自格特拉克的7速雙離合變速器。在熱效率方面，它高於37.1%的熱效率在中國品牌發動機中有著明顯的優勢。 變速器方面，與之匹配的將是7速DCT雙離合變速器。
車型：上汽榮威RX5 MAX
亮相時間：預計2019年8月底上市
外觀方面，榮威RX5 MAX在榮威經典律動設計的基礎上，首次引入“強韌”美學，與“舒展、韻律、洗練”共同構成對家族設計語言的全新演繹，整車設計在都市感與專業感上達到了很好的平衡。星海戰艦大燈搭配星海閃躍LED交互尾燈，極具科技感和辨識度。
內飾上，榮威RX5 MAX以“賦智能以情商，賦空間以情感”為設計主題，旨在彰顯智能科技感和人文關懷，帶來智能、科技MAX。展翼式IP臺靈動舒展；12.3英寸數字全虛擬儀表及14.3英寸2.5D四曲面大屏，配合全新的互聯網汽車智行系統3.0，實現律動美學與數字科技的完美融合；馭空式電子排檔採用橫向式設計，手感舒適、操控便捷，盡顯高端質感。
同時新車還在中控、門板等乘客頻繁接觸的區域覆蓋大面積軟包，帶來觸覺、視覺上的高級感知，實現舒適MAX。此外，BOSE沉浸式立體聲音響系統配合256色交互式氛圍燈，更為用戶營造出i-MAX劇院級別的視聽享受。
動力方面，新車將提供全新1.5升渦輪增壓發動機與2.0升渦輪增壓發動機兩種選擇，兩者均滿足國六排放標準。傳動系統方面，與1.5升發動機匹配的是6速手自一體變速器，與2.0升發動機匹配的則是6速溼式雙離合變速器。同時，榮威RX5 MAX還將推出搭載1.5升渦輪增壓發動機+10速EDU傳動裝置的插電混動車型。
車型：吉利博越PRO
亮相時間：2019年9月5日上市
作為主打中國風設計的吉利品牌在車型設計方面一直都很受國內消費者的喜歡，特別是對於博越這樣的SUV來說，當它遇到中國風設計的時候則會吸引著很多人的目光。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
這樣看來，全新RAV4榮放終於向著“越野”能力迴歸了，因為它的總工程師佐伯義一郎說，這套四驅系統是真四驅，最大可給後輪輸出50%的扭矩，底盤剛度也比上一代大幅提升了。
對於全新RAV4榮放而言，它的粗狂風格可以說是同級別車型中很少見的，再加上它擁有著混動系統，可以讓消費者在選擇它的時候有著更多的選擇。特別是對於造型設計而言，豐田的這種設計真的可以說是顛覆了所有人的印象，與奇駿和CR-V的對比中，它也完全可以憑藉造型設計的粗狂程度來吸引更多人的關注。
車型：上汽通用雪佛蘭創界
亮相時間：預計2019年年底上市
2018年，雪佛蘭先導概念版SUV FNR-CarryAll在廣州國際車展正式亮相。而全新的創界車型正式延續這一設計理念的量產產品。在創界車身上不僅可以看到基於最新概念車而來的設計元素，諸如標誌性的分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等亮點都在創界造型設計上有所應用，另外在細節處，還可以找到源自自雪佛蘭傳奇跑車科邁羅和經典超跑科爾維特的設計靈感，標榜創新的同時致敬經典，頗具大廠作風。
另外，在車型設計初期，雪佛蘭設計師就確定了創界的雙外觀和內飾設計策略，通過個性而獨特的設計表達，展現新一代SUV的設計潮流。也就是，創界車型擁有Redline尚·紅系列和RS系列，前者設計更加提倡運動化元素和時尚個性；後者則在融合潮流感的同時，更加突出精悍形象。
在創界Redline尚·紅系列的外觀上，深邃運動的曜黑和炫紅元素被廣泛使用，曜黑前格柵採用家族式分體設計，下格柵六邊形造型搭配Redline曜黑領結，車頭部分採用炫紅拉力拖鉤飾條，車頂配曜黑風尚行李架，曜黑外後視鏡鑲嵌炫紅標誌，17英寸曜黑雙五幅輪轂配炫紅標識以及Redline尚·紅系列專屬銘牌等等，整體設計搭配為創界帶來了更多運動和精緻感。
內飾方面，創界RS版和Redline版本的設計佈局基本一致，但是細節部分，新車採用了專屬設計，包括配有RS專屬耀紅徽標的雙炮筒錶盤、空調出風口的耀紅飾條、中控屏周圍的晶鑽六邊形包邊、中控下方的銀翼蜂窩裝飾等，均標明瞭創界RS的特有風格。
與創界Redline尚·紅系列相比，創界RS擁有更多獨有元素，如：雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條以及耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、配有RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標等八大RS內飾設計等等。
空間利用方面，創界的車身尺寸為長寬高：4411毫米/1808毫米/1653毫米，軸距2640毫米，作為一款緊湊型SUV，空間的利用率和舒適性是重要的設計考量點，得益於座椅調整佈局，坐在創界車內，駕駛乘坐的腿部空間以及舒適性還是比較優秀的，同時，0.97平方米的天窗面積可帶來更為通透的感覺，配合多達26處的儲物空間以及1375升的最大空間，實用便利性也得到了良好保證。
動力方面，創界將搭載第八代Ecotec 435T(1.3T)智能直噴渦輪發動機，其最大功率為121千瓦，峰值扭矩為240牛米，該發動機實現高性能、低油耗的同時，全面滿足國六排放標準。與發動機配合的是9速HYDRA-MATIC®手自一體變速器和CVT無級變速器。
車型：廣汽本田BREEZE
亮相時間：預計2019年11月亮相
作為東風本田CR-V的姊妹車型，廣汽本田BREEZE自曝光之日起就贏得了很強烈的關注。外觀方面，它通過多稜角的設計整體散發出強烈的力量感。前進氣格柵採用了大量鍍鉻飾條進行裝飾，並與兩側前大燈組相連的設計手法是目前本田最新的家族式風格，這樣的設計使它看上去更為年輕、時尚。格柵下方採用的是三段式進氣口設計，設計感表現也很出色。
側面來看，廣汽本田BREEZE採用較為突出的前後輪眉設計，搭配車身下方的黑色飾條為整車平添了幾分越野氣質。尾部方面，新車L型尾燈相比市面同類型設計更顯修長，視覺效果更具科技感。
它的牌照區域運用了倒梯形造型，配合整個車尾豐富的橫向線條，令它從後方看上去立體感很強。車身尺寸方面，廣汽本田BREEZE長寬高分別為4634毫米/1855毫米/1679毫米，軸距為2661（2660）毫米。
配置方面，廣汽本田BREEZE根據不同車型將配備長條形前霧燈、B柱/C柱車窗亮黑飾件、輪眉/車門/後槓亮黑飾件、茶色前鍍鉻飾條、前雷達、後雷達、亮黑外後視鏡、帶攝像頭的右外後視鏡、黑色輪圈、全景天窗等等。此外，我們從申報圖片中看到，該車未來有望推出Black Edition特別版車型。
動力方面，廣汽本田BREEZE將搭載型號為L15BT的1.5升渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為193馬力，匹配CVT無級變速器。根據東風本田CR-V的配備，或許這款車型之後也會推出混動版車型。
車型：一汽大眾TACQUA
亮相時間：預計2019年年底
外觀方面，相比於上汽大眾T-Cross途鎧，TACQUA採用了更貼近歐版大眾T-Cross車型的設計風格，倒梯形的前臉設計是大眾家族最新家族化元素，不過中央的鍍鉻飾條更加粗壯，配合跨界味十足的前包圍，賦予新車更多野性。
它的側面與T-Cross高度相似，鋒利的腰線營造出富有層次感的車身。新車尾部採用了貫穿式的尾燈組造型，隱藏式的排氣設計也比較討巧。車身尺寸方面，TACQUA的長寬高分別為4194毫米/1760毫米/1601毫米，軸距為2651毫米。
雖然從現在的信息來看，一汽大眾TACQUA的內飾還沒有曝光，但是按照大眾的風格來看，它的車內將會採用目前大眾的家族化設計，在設計方面預計不會給我們帶來很大的新鮮感。
動力方面，TACQUA將搭載1.5升自然吸氣發動機和1.4升渦輪增壓發動機，這兩款發動機的最大功率分別為113馬力和150馬力。傳動系統部分，預計與發動機匹配都是6速自動變速器或7速雙離合變速器。
車型：上汽通用別克ENCLAVE
亮相時間：預計2019年11月亮相
外觀方面，別克ENCLAVE沿用現在國內別克車型“飛翼式”的設計語言，中間的鍍鉻飾條一直延伸到兩側燈組。兩側大燈造型狹長，並採用分體式的設計。
“ENCLAVE”的車身尺寸長寬高分別為4981毫米/1953毫米/1732（1736）毫米，軸距為2863毫米。比起昂科威要更大一些，但跟車超過5米、軸距超過3米的昂科雷比還是要更小一些。預計這款國產的全新“ENCLAVE”會是一臺7座的中大型SUV，競爭廣汽菲克Jeep大指揮官、長安馬自達CX-8，甚至上汽大眾途昂等車型。
在新車的尾部，別克ENCLAVE與海外版昂科雷相同，都採用了一條連接左右燈組的鍍鉻飾條，同時底部還採用了雙邊共兩出的排氣佈局。不過國產版昂科雷在尾部的層級感塑造的更加強烈。
動力方面，別克ENCLAVE將搭載代號為LSY的2.0升渦輪增壓發動機，該發動機屬於通用第八代Ecotec發動機系列，創新的Tripower可變氣門管理技術，能夠在“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種模式間進行實時切換。傳動系統預計匹配9擋手自一體變速器。
車型：星途LX
亮相時間：2019年8月22日亮相
整體看來，星途LX的造型設計比較搶眼，突出了智能化科技方面的一些設計，顯得整車更加年輕運動。星途LX的外形設計沿用了已經上市的TX/TXL的家族式設計，如採用大量橫向線條的前格柵設計。而星軌式LED燈帶配合"星際矩陣式"LED大燈，帶來了極大的視覺衝擊。同時，橫向的下格柵輻條配合豎向的保險槓開口，為整個前臉設計增添了幾分硬朗和強壯的視覺感受。
車身側面，流暢的溜背式線條讓星途LX整個車型看起來更加動感活力，彷彿一個將獵物鎖住的獅子，一觸即發。而在實際駕駛體驗中，這一造型設計可以有效降低風阻係數，帶來更為酣暢淋漓的高速駕駛體驗，還能有效降低油耗。
車尾部分，星途LX採用了貫穿式LED尾燈的設計，配合橫向寬度拉伸的特徵線條，以及標配的雙排氣管設計，讓星途LX車尾設計語言偏向極致簡潔。
內飾最奪人眼球的無疑就是中控臺上的雙12.3英寸大屏，不僅科技感爆棚，而且整個內飾也上檔次了不少。三輻式多功能方向盤、貫穿式空調出風口、鋼琴按鍵、觸控式面板、電子換擋桿等設計也是新車內飾的點睛之筆。
在智能化設計的體現方面，星途LX配備了雙12.3吋懸浮橫貫式液晶顯示屏。同時還帶來了一些創新性的設計，比如觸控式的空調面板、多媒體觸控面板等等。它還搭載升級後的“雄獅智雲i-Connect@Lion 2.0”系統。與目前在售的星途-TX/TXL相比，該系統在擁有AR導航、人臉識別與支付以及智能語音交互系統。
動力方面，星途LX將會搭載之前已經在奇瑞瑞虎8上使用過的1.6升渦輪增壓發動機，這臺發動機擁有著145千瓦的最大功率和290牛米的峰值扭矩，與它配合的是來自格特拉克的7速雙離合變速器。在熱效率方面，它高於37.1%的熱效率在中國品牌發動機中有著明顯的優勢。 變速器方面，與之匹配的將是7速DCT雙離合變速器。
車型：上汽榮威RX5 MAX
亮相時間：預計2019年8月底上市
外觀方面，榮威RX5 MAX在榮威經典律動設計的基礎上，首次引入“強韌”美學，與“舒展、韻律、洗練”共同構成對家族設計語言的全新演繹，整車設計在都市感與專業感上達到了很好的平衡。星海戰艦大燈搭配星海閃躍LED交互尾燈，極具科技感和辨識度。
內飾上，榮威RX5 MAX以“賦智能以情商，賦空間以情感”為設計主題，旨在彰顯智能科技感和人文關懷，帶來智能、科技MAX。展翼式IP臺靈動舒展；12.3英寸數字全虛擬儀表及14.3英寸2.5D四曲面大屏，配合全新的互聯網汽車智行系統3.0，實現律動美學與數字科技的完美融合；馭空式電子排檔採用橫向式設計，手感舒適、操控便捷，盡顯高端質感。
同時新車還在中控、門板等乘客頻繁接觸的區域覆蓋大面積軟包，帶來觸覺、視覺上的高級感知，實現舒適MAX。此外，BOSE沉浸式立體聲音響系統配合256色交互式氛圍燈，更為用戶營造出i-MAX劇院級別的視聽享受。
動力方面，新車將提供全新1.5升渦輪增壓發動機與2.0升渦輪增壓發動機兩種選擇，兩者均滿足國六排放標準。傳動系統方面，與1.5升發動機匹配的是6速手自一體變速器，與2.0升發動機匹配的則是6速溼式雙離合變速器。同時，榮威RX5 MAX還將推出搭載1.5升渦輪增壓發動機+10速EDU傳動裝置的插電混動車型。
車型：吉利博越PRO
亮相時間：2019年9月5日上市
作為主打中國風設計的吉利品牌在車型設計方面一直都很受國內消費者的喜歡，特別是對於博越這樣的SUV來說，當它遇到中國風設計的時候則會吸引著很多人的目光。
博越利用著中國風的設計贏得了消費者的認同，博越Pro作為博越車系中的一款車型自然而言也會繼續使用這種設計風格。不過為了更好的服務於年輕消費者，博越Pro在設計的細節方面進行了一定的改變，例如其採用了更大尺寸的中網格柵，以體現其更加霸氣的風格。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
這樣看來，全新RAV4榮放終於向著“越野”能力迴歸了，因為它的總工程師佐伯義一郎說，這套四驅系統是真四驅，最大可給後輪輸出50%的扭矩，底盤剛度也比上一代大幅提升了。
對於全新RAV4榮放而言，它的粗狂風格可以說是同級別車型中很少見的，再加上它擁有著混動系統，可以讓消費者在選擇它的時候有著更多的選擇。特別是對於造型設計而言，豐田的這種設計真的可以說是顛覆了所有人的印象，與奇駿和CR-V的對比中，它也完全可以憑藉造型設計的粗狂程度來吸引更多人的關注。
車型：上汽通用雪佛蘭創界
亮相時間：預計2019年年底上市
2018年，雪佛蘭先導概念版SUV FNR-CarryAll在廣州國際車展正式亮相。而全新的創界車型正式延續這一設計理念的量產產品。在創界車身上不僅可以看到基於最新概念車而來的設計元素，諸如標誌性的分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等亮點都在創界造型設計上有所應用，另外在細節處，還可以找到源自自雪佛蘭傳奇跑車科邁羅和經典超跑科爾維特的設計靈感，標榜創新的同時致敬經典，頗具大廠作風。
另外，在車型設計初期，雪佛蘭設計師就確定了創界的雙外觀和內飾設計策略，通過個性而獨特的設計表達，展現新一代SUV的設計潮流。也就是，創界車型擁有Redline尚·紅系列和RS系列，前者設計更加提倡運動化元素和時尚個性；後者則在融合潮流感的同時，更加突出精悍形象。
在創界Redline尚·紅系列的外觀上，深邃運動的曜黑和炫紅元素被廣泛使用，曜黑前格柵採用家族式分體設計，下格柵六邊形造型搭配Redline曜黑領結，車頭部分採用炫紅拉力拖鉤飾條，車頂配曜黑風尚行李架，曜黑外後視鏡鑲嵌炫紅標誌，17英寸曜黑雙五幅輪轂配炫紅標識以及Redline尚·紅系列專屬銘牌等等，整體設計搭配為創界帶來了更多運動和精緻感。
內飾方面，創界RS版和Redline版本的設計佈局基本一致，但是細節部分，新車採用了專屬設計，包括配有RS專屬耀紅徽標的雙炮筒錶盤、空調出風口的耀紅飾條、中控屏周圍的晶鑽六邊形包邊、中控下方的銀翼蜂窩裝飾等，均標明瞭創界RS的特有風格。
與創界Redline尚·紅系列相比，創界RS擁有更多獨有元素，如：雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條以及耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、配有RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標等八大RS內飾設計等等。
空間利用方面，創界的車身尺寸為長寬高：4411毫米/1808毫米/1653毫米，軸距2640毫米，作為一款緊湊型SUV，空間的利用率和舒適性是重要的設計考量點，得益於座椅調整佈局，坐在創界車內，駕駛乘坐的腿部空間以及舒適性還是比較優秀的，同時，0.97平方米的天窗面積可帶來更為通透的感覺，配合多達26處的儲物空間以及1375升的最大空間，實用便利性也得到了良好保證。
動力方面，創界將搭載第八代Ecotec 435T(1.3T)智能直噴渦輪發動機，其最大功率為121千瓦，峰值扭矩為240牛米，該發動機實現高性能、低油耗的同時，全面滿足國六排放標準。與發動機配合的是9速HYDRA-MATIC®手自一體變速器和CVT無級變速器。
車型：廣汽本田BREEZE
亮相時間：預計2019年11月亮相
作為東風本田CR-V的姊妹車型，廣汽本田BREEZE自曝光之日起就贏得了很強烈的關注。外觀方面，它通過多稜角的設計整體散發出強烈的力量感。前進氣格柵採用了大量鍍鉻飾條進行裝飾，並與兩側前大燈組相連的設計手法是目前本田最新的家族式風格，這樣的設計使它看上去更為年輕、時尚。格柵下方採用的是三段式進氣口設計，設計感表現也很出色。
側面來看，廣汽本田BREEZE採用較為突出的前後輪眉設計，搭配車身下方的黑色飾條為整車平添了幾分越野氣質。尾部方面，新車L型尾燈相比市面同類型設計更顯修長，視覺效果更具科技感。
它的牌照區域運用了倒梯形造型，配合整個車尾豐富的橫向線條，令它從後方看上去立體感很強。車身尺寸方面，廣汽本田BREEZE長寬高分別為4634毫米/1855毫米/1679毫米，軸距為2661（2660）毫米。
配置方面，廣汽本田BREEZE根據不同車型將配備長條形前霧燈、B柱/C柱車窗亮黑飾件、輪眉/車門/後槓亮黑飾件、茶色前鍍鉻飾條、前雷達、後雷達、亮黑外後視鏡、帶攝像頭的右外後視鏡、黑色輪圈、全景天窗等等。此外，我們從申報圖片中看到，該車未來有望推出Black Edition特別版車型。
動力方面，廣汽本田BREEZE將搭載型號為L15BT的1.5升渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為193馬力，匹配CVT無級變速器。根據東風本田CR-V的配備，或許這款車型之後也會推出混動版車型。
車型：一汽大眾TACQUA
亮相時間：預計2019年年底
外觀方面，相比於上汽大眾T-Cross途鎧，TACQUA採用了更貼近歐版大眾T-Cross車型的設計風格，倒梯形的前臉設計是大眾家族最新家族化元素，不過中央的鍍鉻飾條更加粗壯，配合跨界味十足的前包圍，賦予新車更多野性。
它的側面與T-Cross高度相似，鋒利的腰線營造出富有層次感的車身。新車尾部採用了貫穿式的尾燈組造型，隱藏式的排氣設計也比較討巧。車身尺寸方面，TACQUA的長寬高分別為4194毫米/1760毫米/1601毫米，軸距為2651毫米。
雖然從現在的信息來看，一汽大眾TACQUA的內飾還沒有曝光，但是按照大眾的風格來看，它的車內將會採用目前大眾的家族化設計，在設計方面預計不會給我們帶來很大的新鮮感。
動力方面，TACQUA將搭載1.5升自然吸氣發動機和1.4升渦輪增壓發動機，這兩款發動機的最大功率分別為113馬力和150馬力。傳動系統部分，預計與發動機匹配都是6速自動變速器或7速雙離合變速器。
車型：上汽通用別克ENCLAVE
亮相時間：預計2019年11月亮相
外觀方面，別克ENCLAVE沿用現在國內別克車型“飛翼式”的設計語言，中間的鍍鉻飾條一直延伸到兩側燈組。兩側大燈造型狹長，並採用分體式的設計。
“ENCLAVE”的車身尺寸長寬高分別為4981毫米/1953毫米/1732（1736）毫米，軸距為2863毫米。比起昂科威要更大一些，但跟車超過5米、軸距超過3米的昂科雷比還是要更小一些。預計這款國產的全新“ENCLAVE”會是一臺7座的中大型SUV，競爭廣汽菲克Jeep大指揮官、長安馬自達CX-8，甚至上汽大眾途昂等車型。
在新車的尾部，別克ENCLAVE與海外版昂科雷相同，都採用了一條連接左右燈組的鍍鉻飾條，同時底部還採用了雙邊共兩出的排氣佈局。不過國產版昂科雷在尾部的層級感塑造的更加強烈。
動力方面，別克ENCLAVE將搭載代號為LSY的2.0升渦輪增壓發動機，該發動機屬於通用第八代Ecotec發動機系列，創新的Tripower可變氣門管理技術，能夠在“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種模式間進行實時切換。傳動系統預計匹配9擋手自一體變速器。
車型：星途LX
亮相時間：2019年8月22日亮相
整體看來，星途LX的造型設計比較搶眼，突出了智能化科技方面的一些設計，顯得整車更加年輕運動。星途LX的外形設計沿用了已經上市的TX/TXL的家族式設計，如採用大量橫向線條的前格柵設計。而星軌式LED燈帶配合"星際矩陣式"LED大燈，帶來了極大的視覺衝擊。同時，橫向的下格柵輻條配合豎向的保險槓開口，為整個前臉設計增添了幾分硬朗和強壯的視覺感受。
車身側面，流暢的溜背式線條讓星途LX整個車型看起來更加動感活力，彷彿一個將獵物鎖住的獅子，一觸即發。而在實際駕駛體驗中，這一造型設計可以有效降低風阻係數，帶來更為酣暢淋漓的高速駕駛體驗，還能有效降低油耗。
車尾部分，星途LX採用了貫穿式LED尾燈的設計，配合橫向寬度拉伸的特徵線條，以及標配的雙排氣管設計，讓星途LX車尾設計語言偏向極致簡潔。
內飾最奪人眼球的無疑就是中控臺上的雙12.3英寸大屏，不僅科技感爆棚，而且整個內飾也上檔次了不少。三輻式多功能方向盤、貫穿式空調出風口、鋼琴按鍵、觸控式面板、電子換擋桿等設計也是新車內飾的點睛之筆。
在智能化設計的體現方面，星途LX配備了雙12.3吋懸浮橫貫式液晶顯示屏。同時還帶來了一些創新性的設計，比如觸控式的空調面板、多媒體觸控面板等等。它還搭載升級後的“雄獅智雲i-Connect@Lion 2.0”系統。與目前在售的星途-TX/TXL相比，該系統在擁有AR導航、人臉識別與支付以及智能語音交互系統。
動力方面，星途LX將會搭載之前已經在奇瑞瑞虎8上使用過的1.6升渦輪增壓發動機，這臺發動機擁有著145千瓦的最大功率和290牛米的峰值扭矩，與它配合的是來自格特拉克的7速雙離合變速器。在熱效率方面，它高於37.1%的熱效率在中國品牌發動機中有著明顯的優勢。 變速器方面，與之匹配的將是7速DCT雙離合變速器。
車型：上汽榮威RX5 MAX
亮相時間：預計2019年8月底上市
外觀方面，榮威RX5 MAX在榮威經典律動設計的基礎上，首次引入“強韌”美學，與“舒展、韻律、洗練”共同構成對家族設計語言的全新演繹，整車設計在都市感與專業感上達到了很好的平衡。星海戰艦大燈搭配星海閃躍LED交互尾燈，極具科技感和辨識度。
內飾上，榮威RX5 MAX以“賦智能以情商，賦空間以情感”為設計主題，旨在彰顯智能科技感和人文關懷，帶來智能、科技MAX。展翼式IP臺靈動舒展；12.3英寸數字全虛擬儀表及14.3英寸2.5D四曲面大屏，配合全新的互聯網汽車智行系統3.0，實現律動美學與數字科技的完美融合；馭空式電子排檔採用橫向式設計，手感舒適、操控便捷，盡顯高端質感。
同時新車還在中控、門板等乘客頻繁接觸的區域覆蓋大面積軟包，帶來觸覺、視覺上的高級感知，實現舒適MAX。此外，BOSE沉浸式立體聲音響系統配合256色交互式氛圍燈，更為用戶營造出i-MAX劇院級別的視聽享受。
動力方面，新車將提供全新1.5升渦輪增壓發動機與2.0升渦輪增壓發動機兩種選擇，兩者均滿足國六排放標準。傳動系統方面，與1.5升發動機匹配的是6速手自一體變速器，與2.0升發動機匹配的則是6速溼式雙離合變速器。同時，榮威RX5 MAX還將推出搭載1.5升渦輪增壓發動機+10速EDU傳動裝置的插電混動車型。
車型：吉利博越PRO
亮相時間：2019年9月5日上市
作為主打中國風設計的吉利品牌在車型設計方面一直都很受國內消費者的喜歡，特別是對於博越這樣的SUV來說，當它遇到中國風設計的時候則會吸引著很多人的目光。
博越利用著中國風的設計贏得了消費者的認同，博越Pro作為博越車系中的一款車型自然而言也會繼續使用這種設計風格。不過為了更好的服務於年輕消費者，博越Pro在設計的細節方面進行了一定的改變，例如其採用了更大尺寸的中網格柵，以體現其更加霸氣的風格。
博越Pro不僅通過中網格柵來增加它的力量感，在車頭的線條方面其也與博越有著明顯的區別，更加垂直的車頭線條設計，也突顯出了它力量感十足的前臉造型。同時，博越Pro的大燈也採用了全新的設計，它並沒有像博越那樣與中網格柵連在一起，全新的造型和LED光源的使用，讓博越Pro的這套大燈顯得比博越更符合時代需求。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
這樣看來，全新RAV4榮放終於向著“越野”能力迴歸了，因為它的總工程師佐伯義一郎說，這套四驅系統是真四驅，最大可給後輪輸出50%的扭矩，底盤剛度也比上一代大幅提升了。
對於全新RAV4榮放而言，它的粗狂風格可以說是同級別車型中很少見的，再加上它擁有著混動系統，可以讓消費者在選擇它的時候有著更多的選擇。特別是對於造型設計而言，豐田的這種設計真的可以說是顛覆了所有人的印象，與奇駿和CR-V的對比中，它也完全可以憑藉造型設計的粗狂程度來吸引更多人的關注。
車型：上汽通用雪佛蘭創界
亮相時間：預計2019年年底上市
2018年，雪佛蘭先導概念版SUV FNR-CarryAll在廣州國際車展正式亮相。而全新的創界車型正式延續這一設計理念的量產產品。在創界車身上不僅可以看到基於最新概念車而來的設計元素，諸如標誌性的分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等亮點都在創界造型設計上有所應用，另外在細節處，還可以找到源自自雪佛蘭傳奇跑車科邁羅和經典超跑科爾維特的設計靈感，標榜創新的同時致敬經典，頗具大廠作風。
另外，在車型設計初期，雪佛蘭設計師就確定了創界的雙外觀和內飾設計策略，通過個性而獨特的設計表達，展現新一代SUV的設計潮流。也就是，創界車型擁有Redline尚·紅系列和RS系列，前者設計更加提倡運動化元素和時尚個性；後者則在融合潮流感的同時，更加突出精悍形象。
在創界Redline尚·紅系列的外觀上，深邃運動的曜黑和炫紅元素被廣泛使用，曜黑前格柵採用家族式分體設計，下格柵六邊形造型搭配Redline曜黑領結，車頭部分採用炫紅拉力拖鉤飾條，車頂配曜黑風尚行李架，曜黑外後視鏡鑲嵌炫紅標誌，17英寸曜黑雙五幅輪轂配炫紅標識以及Redline尚·紅系列專屬銘牌等等，整體設計搭配為創界帶來了更多運動和精緻感。
內飾方面，創界RS版和Redline版本的設計佈局基本一致，但是細節部分，新車採用了專屬設計，包括配有RS專屬耀紅徽標的雙炮筒錶盤、空調出風口的耀紅飾條、中控屏周圍的晶鑽六邊形包邊、中控下方的銀翼蜂窩裝飾等，均標明瞭創界RS的特有風格。
與創界Redline尚·紅系列相比，創界RS擁有更多獨有元素，如：雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條以及耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、配有RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標等八大RS內飾設計等等。
空間利用方面，創界的車身尺寸為長寬高：4411毫米/1808毫米/1653毫米，軸距2640毫米，作為一款緊湊型SUV，空間的利用率和舒適性是重要的設計考量點，得益於座椅調整佈局，坐在創界車內，駕駛乘坐的腿部空間以及舒適性還是比較優秀的，同時，0.97平方米的天窗面積可帶來更為通透的感覺，配合多達26處的儲物空間以及1375升的最大空間，實用便利性也得到了良好保證。
動力方面，創界將搭載第八代Ecotec 435T(1.3T)智能直噴渦輪發動機，其最大功率為121千瓦，峰值扭矩為240牛米，該發動機實現高性能、低油耗的同時，全面滿足國六排放標準。與發動機配合的是9速HYDRA-MATIC®手自一體變速器和CVT無級變速器。
車型：廣汽本田BREEZE
亮相時間：預計2019年11月亮相
作為東風本田CR-V的姊妹車型，廣汽本田BREEZE自曝光之日起就贏得了很強烈的關注。外觀方面，它通過多稜角的設計整體散發出強烈的力量感。前進氣格柵採用了大量鍍鉻飾條進行裝飾，並與兩側前大燈組相連的設計手法是目前本田最新的家族式風格，這樣的設計使它看上去更為年輕、時尚。格柵下方採用的是三段式進氣口設計，設計感表現也很出色。
側面來看，廣汽本田BREEZE採用較為突出的前後輪眉設計，搭配車身下方的黑色飾條為整車平添了幾分越野氣質。尾部方面，新車L型尾燈相比市面同類型設計更顯修長，視覺效果更具科技感。
它的牌照區域運用了倒梯形造型，配合整個車尾豐富的橫向線條，令它從後方看上去立體感很強。車身尺寸方面，廣汽本田BREEZE長寬高分別為4634毫米/1855毫米/1679毫米，軸距為2661（2660）毫米。
配置方面，廣汽本田BREEZE根據不同車型將配備長條形前霧燈、B柱/C柱車窗亮黑飾件、輪眉/車門/後槓亮黑飾件、茶色前鍍鉻飾條、前雷達、後雷達、亮黑外後視鏡、帶攝像頭的右外後視鏡、黑色輪圈、全景天窗等等。此外，我們從申報圖片中看到，該車未來有望推出Black Edition特別版車型。
動力方面，廣汽本田BREEZE將搭載型號為L15BT的1.5升渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為193馬力，匹配CVT無級變速器。根據東風本田CR-V的配備，或許這款車型之後也會推出混動版車型。
車型：一汽大眾TACQUA
亮相時間：預計2019年年底
外觀方面，相比於上汽大眾T-Cross途鎧，TACQUA採用了更貼近歐版大眾T-Cross車型的設計風格，倒梯形的前臉設計是大眾家族最新家族化元素，不過中央的鍍鉻飾條更加粗壯，配合跨界味十足的前包圍，賦予新車更多野性。
它的側面與T-Cross高度相似，鋒利的腰線營造出富有層次感的車身。新車尾部採用了貫穿式的尾燈組造型，隱藏式的排氣設計也比較討巧。車身尺寸方面，TACQUA的長寬高分別為4194毫米/1760毫米/1601毫米，軸距為2651毫米。
雖然從現在的信息來看，一汽大眾TACQUA的內飾還沒有曝光，但是按照大眾的風格來看，它的車內將會採用目前大眾的家族化設計，在設計方面預計不會給我們帶來很大的新鮮感。
動力方面，TACQUA將搭載1.5升自然吸氣發動機和1.4升渦輪增壓發動機，這兩款發動機的最大功率分別為113馬力和150馬力。傳動系統部分，預計與發動機匹配都是6速自動變速器或7速雙離合變速器。
車型：上汽通用別克ENCLAVE
亮相時間：預計2019年11月亮相
外觀方面，別克ENCLAVE沿用現在國內別克車型“飛翼式”的設計語言，中間的鍍鉻飾條一直延伸到兩側燈組。兩側大燈造型狹長，並採用分體式的設計。
“ENCLAVE”的車身尺寸長寬高分別為4981毫米/1953毫米/1732（1736）毫米，軸距為2863毫米。比起昂科威要更大一些，但跟車超過5米、軸距超過3米的昂科雷比還是要更小一些。預計這款國產的全新“ENCLAVE”會是一臺7座的中大型SUV，競爭廣汽菲克Jeep大指揮官、長安馬自達CX-8，甚至上汽大眾途昂等車型。
在新車的尾部，別克ENCLAVE與海外版昂科雷相同，都採用了一條連接左右燈組的鍍鉻飾條，同時底部還採用了雙邊共兩出的排氣佈局。不過國產版昂科雷在尾部的層級感塑造的更加強烈。
動力方面，別克ENCLAVE將搭載代號為LSY的2.0升渦輪增壓發動機，該發動機屬於通用第八代Ecotec發動機系列，創新的Tripower可變氣門管理技術，能夠在“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種模式間進行實時切換。傳動系統預計匹配9擋手自一體變速器。
車型：星途LX
亮相時間：2019年8月22日亮相
整體看來，星途LX的造型設計比較搶眼，突出了智能化科技方面的一些設計，顯得整車更加年輕運動。星途LX的外形設計沿用了已經上市的TX/TXL的家族式設計，如採用大量橫向線條的前格柵設計。而星軌式LED燈帶配合"星際矩陣式"LED大燈，帶來了極大的視覺衝擊。同時，橫向的下格柵輻條配合豎向的保險槓開口，為整個前臉設計增添了幾分硬朗和強壯的視覺感受。
車身側面，流暢的溜背式線條讓星途LX整個車型看起來更加動感活力，彷彿一個將獵物鎖住的獅子，一觸即發。而在實際駕駛體驗中，這一造型設計可以有效降低風阻係數，帶來更為酣暢淋漓的高速駕駛體驗，還能有效降低油耗。
車尾部分，星途LX採用了貫穿式LED尾燈的設計，配合橫向寬度拉伸的特徵線條，以及標配的雙排氣管設計，讓星途LX車尾設計語言偏向極致簡潔。
內飾最奪人眼球的無疑就是中控臺上的雙12.3英寸大屏，不僅科技感爆棚，而且整個內飾也上檔次了不少。三輻式多功能方向盤、貫穿式空調出風口、鋼琴按鍵、觸控式面板、電子換擋桿等設計也是新車內飾的點睛之筆。
在智能化設計的體現方面，星途LX配備了雙12.3吋懸浮橫貫式液晶顯示屏。同時還帶來了一些創新性的設計，比如觸控式的空調面板、多媒體觸控面板等等。它還搭載升級後的“雄獅智雲i-Connect@Lion 2.0”系統。與目前在售的星途-TX/TXL相比，該系統在擁有AR導航、人臉識別與支付以及智能語音交互系統。
動力方面，星途LX將會搭載之前已經在奇瑞瑞虎8上使用過的1.6升渦輪增壓發動機，這臺發動機擁有著145千瓦的最大功率和290牛米的峰值扭矩，與它配合的是來自格特拉克的7速雙離合變速器。在熱效率方面，它高於37.1%的熱效率在中國品牌發動機中有著明顯的優勢。 變速器方面，與之匹配的將是7速DCT雙離合變速器。
車型：上汽榮威RX5 MAX
亮相時間：預計2019年8月底上市
外觀方面，榮威RX5 MAX在榮威經典律動設計的基礎上，首次引入“強韌”美學，與“舒展、韻律、洗練”共同構成對家族設計語言的全新演繹，整車設計在都市感與專業感上達到了很好的平衡。星海戰艦大燈搭配星海閃躍LED交互尾燈，極具科技感和辨識度。
內飾上，榮威RX5 MAX以“賦智能以情商，賦空間以情感”為設計主題，旨在彰顯智能科技感和人文關懷，帶來智能、科技MAX。展翼式IP臺靈動舒展；12.3英寸數字全虛擬儀表及14.3英寸2.5D四曲面大屏，配合全新的互聯網汽車智行系統3.0，實現律動美學與數字科技的完美融合；馭空式電子排檔採用橫向式設計，手感舒適、操控便捷，盡顯高端質感。
同時新車還在中控、門板等乘客頻繁接觸的區域覆蓋大面積軟包，帶來觸覺、視覺上的高級感知，實現舒適MAX。此外，BOSE沉浸式立體聲音響系統配合256色交互式氛圍燈，更為用戶營造出i-MAX劇院級別的視聽享受。
動力方面，新車將提供全新1.5升渦輪增壓發動機與2.0升渦輪增壓發動機兩種選擇，兩者均滿足國六排放標準。傳動系統方面，與1.5升發動機匹配的是6速手自一體變速器，與2.0升發動機匹配的則是6速溼式雙離合變速器。同時，榮威RX5 MAX還將推出搭載1.5升渦輪增壓發動機+10速EDU傳動裝置的插電混動車型。
車型：吉利博越PRO
亮相時間：2019年9月5日上市
作為主打中國風設計的吉利品牌在車型設計方面一直都很受國內消費者的喜歡，特別是對於博越這樣的SUV來說，當它遇到中國風設計的時候則會吸引著很多人的目光。
博越利用著中國風的設計贏得了消費者的認同，博越Pro作為博越車系中的一款車型自然而言也會繼續使用這種設計風格。不過為了更好的服務於年輕消費者，博越Pro在設計的細節方面進行了一定的改變，例如其採用了更大尺寸的中網格柵，以體現其更加霸氣的風格。
博越Pro不僅通過中網格柵來增加它的力量感，在車頭的線條方面其也與博越有著明顯的區別，更加垂直的車頭線條設計，也突顯出了它力量感十足的前臉造型。同時，博越Pro的大燈也採用了全新的設計，它並沒有像博越那樣與中網格柵連在一起，全新的造型和LED光源的使用，讓博越Pro的這套大燈顯得比博越更符合時代需求。
與博越相比，博越Pro的車身尺寸在長度和高度方面有所提升，而這也是它體現力量感的一個細節。
與前臉多樣的變化不同，博越Pro的車側和車尾在變化上就要小了很多，車側的線條和車尾的風格與博越的相似度很高，不同的只有一些細節，例如尾部中央的品牌LOGO換成了字母樣式，尾燈的細節處也有著一定的改變，輪圈的尺寸升級到了19英寸等。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
這樣看來，全新RAV4榮放終於向著“越野”能力迴歸了，因為它的總工程師佐伯義一郎說，這套四驅系統是真四驅，最大可給後輪輸出50%的扭矩，底盤剛度也比上一代大幅提升了。
對於全新RAV4榮放而言，它的粗狂風格可以說是同級別車型中很少見的，再加上它擁有著混動系統，可以讓消費者在選擇它的時候有著更多的選擇。特別是對於造型設計而言，豐田的這種設計真的可以說是顛覆了所有人的印象，與奇駿和CR-V的對比中，它也完全可以憑藉造型設計的粗狂程度來吸引更多人的關注。
車型：上汽通用雪佛蘭創界
亮相時間：預計2019年年底上市
2018年，雪佛蘭先導概念版SUV FNR-CarryAll在廣州國際車展正式亮相。而全新的創界車型正式延續這一設計理念的量產產品。在創界車身上不僅可以看到基於最新概念車而來的設計元素，諸如標誌性的分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等亮點都在創界造型設計上有所應用，另外在細節處，還可以找到源自自雪佛蘭傳奇跑車科邁羅和經典超跑科爾維特的設計靈感，標榜創新的同時致敬經典，頗具大廠作風。
另外，在車型設計初期，雪佛蘭設計師就確定了創界的雙外觀和內飾設計策略，通過個性而獨特的設計表達，展現新一代SUV的設計潮流。也就是，創界車型擁有Redline尚·紅系列和RS系列，前者設計更加提倡運動化元素和時尚個性；後者則在融合潮流感的同時，更加突出精悍形象。
在創界Redline尚·紅系列的外觀上，深邃運動的曜黑和炫紅元素被廣泛使用，曜黑前格柵採用家族式分體設計，下格柵六邊形造型搭配Redline曜黑領結，車頭部分採用炫紅拉力拖鉤飾條，車頂配曜黑風尚行李架，曜黑外後視鏡鑲嵌炫紅標誌，17英寸曜黑雙五幅輪轂配炫紅標識以及Redline尚·紅系列專屬銘牌等等，整體設計搭配為創界帶來了更多運動和精緻感。
內飾方面，創界RS版和Redline版本的設計佈局基本一致，但是細節部分，新車採用了專屬設計，包括配有RS專屬耀紅徽標的雙炮筒錶盤、空調出風口的耀紅飾條、中控屏周圍的晶鑽六邊形包邊、中控下方的銀翼蜂窩裝飾等，均標明瞭創界RS的特有風格。
與創界Redline尚·紅系列相比，創界RS擁有更多獨有元素，如：雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條以及耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、配有RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標等八大RS內飾設計等等。
空間利用方面，創界的車身尺寸為長寬高：4411毫米/1808毫米/1653毫米，軸距2640毫米，作為一款緊湊型SUV，空間的利用率和舒適性是重要的設計考量點，得益於座椅調整佈局，坐在創界車內，駕駛乘坐的腿部空間以及舒適性還是比較優秀的，同時，0.97平方米的天窗面積可帶來更為通透的感覺，配合多達26處的儲物空間以及1375升的最大空間，實用便利性也得到了良好保證。
動力方面，創界將搭載第八代Ecotec 435T(1.3T)智能直噴渦輪發動機，其最大功率為121千瓦，峰值扭矩為240牛米，該發動機實現高性能、低油耗的同時，全面滿足國六排放標準。與發動機配合的是9速HYDRA-MATIC®手自一體變速器和CVT無級變速器。
車型：廣汽本田BREEZE
亮相時間：預計2019年11月亮相
作為東風本田CR-V的姊妹車型，廣汽本田BREEZE自曝光之日起就贏得了很強烈的關注。外觀方面，它通過多稜角的設計整體散發出強烈的力量感。前進氣格柵採用了大量鍍鉻飾條進行裝飾，並與兩側前大燈組相連的設計手法是目前本田最新的家族式風格，這樣的設計使它看上去更為年輕、時尚。格柵下方採用的是三段式進氣口設計，設計感表現也很出色。
側面來看，廣汽本田BREEZE採用較為突出的前後輪眉設計，搭配車身下方的黑色飾條為整車平添了幾分越野氣質。尾部方面，新車L型尾燈相比市面同類型設計更顯修長，視覺效果更具科技感。
它的牌照區域運用了倒梯形造型，配合整個車尾豐富的橫向線條，令它從後方看上去立體感很強。車身尺寸方面，廣汽本田BREEZE長寬高分別為4634毫米/1855毫米/1679毫米，軸距為2661（2660）毫米。
配置方面，廣汽本田BREEZE根據不同車型將配備長條形前霧燈、B柱/C柱車窗亮黑飾件、輪眉/車門/後槓亮黑飾件、茶色前鍍鉻飾條、前雷達、後雷達、亮黑外後視鏡、帶攝像頭的右外後視鏡、黑色輪圈、全景天窗等等。此外，我們從申報圖片中看到，該車未來有望推出Black Edition特別版車型。
動力方面，廣汽本田BREEZE將搭載型號為L15BT的1.5升渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為193馬力，匹配CVT無級變速器。根據東風本田CR-V的配備，或許這款車型之後也會推出混動版車型。
車型：一汽大眾TACQUA
亮相時間：預計2019年年底
外觀方面，相比於上汽大眾T-Cross途鎧，TACQUA採用了更貼近歐版大眾T-Cross車型的設計風格，倒梯形的前臉設計是大眾家族最新家族化元素，不過中央的鍍鉻飾條更加粗壯，配合跨界味十足的前包圍，賦予新車更多野性。
它的側面與T-Cross高度相似，鋒利的腰線營造出富有層次感的車身。新車尾部採用了貫穿式的尾燈組造型，隱藏式的排氣設計也比較討巧。車身尺寸方面，TACQUA的長寬高分別為4194毫米/1760毫米/1601毫米，軸距為2651毫米。
雖然從現在的信息來看，一汽大眾TACQUA的內飾還沒有曝光，但是按照大眾的風格來看，它的車內將會採用目前大眾的家族化設計，在設計方面預計不會給我們帶來很大的新鮮感。
動力方面，TACQUA將搭載1.5升自然吸氣發動機和1.4升渦輪增壓發動機，這兩款發動機的最大功率分別為113馬力和150馬力。傳動系統部分，預計與發動機匹配都是6速自動變速器或7速雙離合變速器。
車型：上汽通用別克ENCLAVE
亮相時間：預計2019年11月亮相
外觀方面，別克ENCLAVE沿用現在國內別克車型“飛翼式”的設計語言，中間的鍍鉻飾條一直延伸到兩側燈組。兩側大燈造型狹長，並採用分體式的設計。
“ENCLAVE”的車身尺寸長寬高分別為4981毫米/1953毫米/1732（1736）毫米，軸距為2863毫米。比起昂科威要更大一些，但跟車超過5米、軸距超過3米的昂科雷比還是要更小一些。預計這款國產的全新“ENCLAVE”會是一臺7座的中大型SUV，競爭廣汽菲克Jeep大指揮官、長安馬自達CX-8，甚至上汽大眾途昂等車型。
在新車的尾部，別克ENCLAVE與海外版昂科雷相同，都採用了一條連接左右燈組的鍍鉻飾條，同時底部還採用了雙邊共兩出的排氣佈局。不過國產版昂科雷在尾部的層級感塑造的更加強烈。
動力方面，別克ENCLAVE將搭載代號為LSY的2.0升渦輪增壓發動機，該發動機屬於通用第八代Ecotec發動機系列，創新的Tripower可變氣門管理技術，能夠在“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種模式間進行實時切換。傳動系統預計匹配9擋手自一體變速器。
車型：星途LX
亮相時間：2019年8月22日亮相
整體看來，星途LX的造型設計比較搶眼，突出了智能化科技方面的一些設計，顯得整車更加年輕運動。星途LX的外形設計沿用了已經上市的TX/TXL的家族式設計，如採用大量橫向線條的前格柵設計。而星軌式LED燈帶配合"星際矩陣式"LED大燈，帶來了極大的視覺衝擊。同時，橫向的下格柵輻條配合豎向的保險槓開口，為整個前臉設計增添了幾分硬朗和強壯的視覺感受。
車身側面，流暢的溜背式線條讓星途LX整個車型看起來更加動感活力，彷彿一個將獵物鎖住的獅子，一觸即發。而在實際駕駛體驗中，這一造型設計可以有效降低風阻係數，帶來更為酣暢淋漓的高速駕駛體驗，還能有效降低油耗。
車尾部分，星途LX採用了貫穿式LED尾燈的設計，配合橫向寬度拉伸的特徵線條，以及標配的雙排氣管設計，讓星途LX車尾設計語言偏向極致簡潔。
內飾最奪人眼球的無疑就是中控臺上的雙12.3英寸大屏，不僅科技感爆棚，而且整個內飾也上檔次了不少。三輻式多功能方向盤、貫穿式空調出風口、鋼琴按鍵、觸控式面板、電子換擋桿等設計也是新車內飾的點睛之筆。
在智能化設計的體現方面，星途LX配備了雙12.3吋懸浮橫貫式液晶顯示屏。同時還帶來了一些創新性的設計，比如觸控式的空調面板、多媒體觸控面板等等。它還搭載升級後的“雄獅智雲i-Connect@Lion 2.0”系統。與目前在售的星途-TX/TXL相比，該系統在擁有AR導航、人臉識別與支付以及智能語音交互系統。
動力方面，星途LX將會搭載之前已經在奇瑞瑞虎8上使用過的1.6升渦輪增壓發動機，這臺發動機擁有著145千瓦的最大功率和290牛米的峰值扭矩，與它配合的是來自格特拉克的7速雙離合變速器。在熱效率方面，它高於37.1%的熱效率在中國品牌發動機中有著明顯的優勢。 變速器方面，與之匹配的將是7速DCT雙離合變速器。
車型：上汽榮威RX5 MAX
亮相時間：預計2019年8月底上市
外觀方面，榮威RX5 MAX在榮威經典律動設計的基礎上，首次引入“強韌”美學，與“舒展、韻律、洗練”共同構成對家族設計語言的全新演繹，整車設計在都市感與專業感上達到了很好的平衡。星海戰艦大燈搭配星海閃躍LED交互尾燈，極具科技感和辨識度。
內飾上，榮威RX5 MAX以“賦智能以情商，賦空間以情感”為設計主題，旨在彰顯智能科技感和人文關懷，帶來智能、科技MAX。展翼式IP臺靈動舒展；12.3英寸數字全虛擬儀表及14.3英寸2.5D四曲面大屏，配合全新的互聯網汽車智行系統3.0，實現律動美學與數字科技的完美融合；馭空式電子排檔採用橫向式設計，手感舒適、操控便捷，盡顯高端質感。
同時新車還在中控、門板等乘客頻繁接觸的區域覆蓋大面積軟包，帶來觸覺、視覺上的高級感知，實現舒適MAX。此外，BOSE沉浸式立體聲音響系統配合256色交互式氛圍燈，更為用戶營造出i-MAX劇院級別的視聽享受。
動力方面，新車將提供全新1.5升渦輪增壓發動機與2.0升渦輪增壓發動機兩種選擇，兩者均滿足國六排放標準。傳動系統方面，與1.5升發動機匹配的是6速手自一體變速器，與2.0升發動機匹配的則是6速溼式雙離合變速器。同時，榮威RX5 MAX還將推出搭載1.5升渦輪增壓發動機+10速EDU傳動裝置的插電混動車型。
車型：吉利博越PRO
亮相時間：2019年9月5日上市
作為主打中國風設計的吉利品牌在車型設計方面一直都很受國內消費者的喜歡，特別是對於博越這樣的SUV來說，當它遇到中國風設計的時候則會吸引著很多人的目光。
博越利用著中國風的設計贏得了消費者的認同，博越Pro作為博越車系中的一款車型自然而言也會繼續使用這種設計風格。不過為了更好的服務於年輕消費者，博越Pro在設計的細節方面進行了一定的改變，例如其採用了更大尺寸的中網格柵，以體現其更加霸氣的風格。
博越Pro不僅通過中網格柵來增加它的力量感，在車頭的線條方面其也與博越有著明顯的區別，更加垂直的車頭線條設計，也突顯出了它力量感十足的前臉造型。同時，博越Pro的大燈也採用了全新的設計，它並沒有像博越那樣與中網格柵連在一起，全新的造型和LED光源的使用，讓博越Pro的這套大燈顯得比博越更符合時代需求。
與博越相比，博越Pro的車身尺寸在長度和高度方面有所提升，而這也是它體現力量感的一個細節。
與前臉多樣的變化不同，博越Pro的車側和車尾在變化上就要小了很多，車側的線條和車尾的風格與博越的相似度很高，不同的只有一些細節，例如尾部中央的品牌LOGO換成了字母樣式，尾燈的細節處也有著一定的改變，輪圈的尺寸升級到了19英寸等。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
這樣看來，全新RAV4榮放終於向著“越野”能力迴歸了，因為它的總工程師佐伯義一郎說，這套四驅系統是真四驅，最大可給後輪輸出50%的扭矩，底盤剛度也比上一代大幅提升了。
對於全新RAV4榮放而言，它的粗狂風格可以說是同級別車型中很少見的，再加上它擁有著混動系統，可以讓消費者在選擇它的時候有著更多的選擇。特別是對於造型設計而言，豐田的這種設計真的可以說是顛覆了所有人的印象，與奇駿和CR-V的對比中，它也完全可以憑藉造型設計的粗狂程度來吸引更多人的關注。
車型：上汽通用雪佛蘭創界
亮相時間：預計2019年年底上市
2018年，雪佛蘭先導概念版SUV FNR-CarryAll在廣州國際車展正式亮相。而全新的創界車型正式延續這一設計理念的量產產品。在創界車身上不僅可以看到基於最新概念車而來的設計元素，諸如標誌性的分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等亮點都在創界造型設計上有所應用，另外在細節處，還可以找到源自自雪佛蘭傳奇跑車科邁羅和經典超跑科爾維特的設計靈感，標榜創新的同時致敬經典，頗具大廠作風。
另外，在車型設計初期，雪佛蘭設計師就確定了創界的雙外觀和內飾設計策略，通過個性而獨特的設計表達，展現新一代SUV的設計潮流。也就是，創界車型擁有Redline尚·紅系列和RS系列，前者設計更加提倡運動化元素和時尚個性；後者則在融合潮流感的同時，更加突出精悍形象。
在創界Redline尚·紅系列的外觀上，深邃運動的曜黑和炫紅元素被廣泛使用，曜黑前格柵採用家族式分體設計，下格柵六邊形造型搭配Redline曜黑領結，車頭部分採用炫紅拉力拖鉤飾條，車頂配曜黑風尚行李架，曜黑外後視鏡鑲嵌炫紅標誌，17英寸曜黑雙五幅輪轂配炫紅標識以及Redline尚·紅系列專屬銘牌等等，整體設計搭配為創界帶來了更多運動和精緻感。
內飾方面，創界RS版和Redline版本的設計佈局基本一致，但是細節部分，新車採用了專屬設計，包括配有RS專屬耀紅徽標的雙炮筒錶盤、空調出風口的耀紅飾條、中控屏周圍的晶鑽六邊形包邊、中控下方的銀翼蜂窩裝飾等，均標明瞭創界RS的特有風格。
與創界Redline尚·紅系列相比，創界RS擁有更多獨有元素，如：雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條以及耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、配有RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標等八大RS內飾設計等等。
空間利用方面，創界的車身尺寸為長寬高：4411毫米/1808毫米/1653毫米，軸距2640毫米，作為一款緊湊型SUV，空間的利用率和舒適性是重要的設計考量點，得益於座椅調整佈局，坐在創界車內，駕駛乘坐的腿部空間以及舒適性還是比較優秀的，同時，0.97平方米的天窗面積可帶來更為通透的感覺，配合多達26處的儲物空間以及1375升的最大空間，實用便利性也得到了良好保證。
動力方面，創界將搭載第八代Ecotec 435T(1.3T)智能直噴渦輪發動機，其最大功率為121千瓦，峰值扭矩為240牛米，該發動機實現高性能、低油耗的同時，全面滿足國六排放標準。與發動機配合的是9速HYDRA-MATIC®手自一體變速器和CVT無級變速器。
車型：廣汽本田BREEZE
亮相時間：預計2019年11月亮相
作為東風本田CR-V的姊妹車型，廣汽本田BREEZE自曝光之日起就贏得了很強烈的關注。外觀方面，它通過多稜角的設計整體散發出強烈的力量感。前進氣格柵採用了大量鍍鉻飾條進行裝飾，並與兩側前大燈組相連的設計手法是目前本田最新的家族式風格，這樣的設計使它看上去更為年輕、時尚。格柵下方採用的是三段式進氣口設計，設計感表現也很出色。
側面來看，廣汽本田BREEZE採用較為突出的前後輪眉設計，搭配車身下方的黑色飾條為整車平添了幾分越野氣質。尾部方面，新車L型尾燈相比市面同類型設計更顯修長，視覺效果更具科技感。
它的牌照區域運用了倒梯形造型，配合整個車尾豐富的橫向線條，令它從後方看上去立體感很強。車身尺寸方面，廣汽本田BREEZE長寬高分別為4634毫米/1855毫米/1679毫米，軸距為2661（2660）毫米。
配置方面，廣汽本田BREEZE根據不同車型將配備長條形前霧燈、B柱/C柱車窗亮黑飾件、輪眉/車門/後槓亮黑飾件、茶色前鍍鉻飾條、前雷達、後雷達、亮黑外後視鏡、帶攝像頭的右外後視鏡、黑色輪圈、全景天窗等等。此外，我們從申報圖片中看到，該車未來有望推出Black Edition特別版車型。
動力方面，廣汽本田BREEZE將搭載型號為L15BT的1.5升渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為193馬力，匹配CVT無級變速器。根據東風本田CR-V的配備，或許這款車型之後也會推出混動版車型。
車型：一汽大眾TACQUA
亮相時間：預計2019年年底
外觀方面，相比於上汽大眾T-Cross途鎧，TACQUA採用了更貼近歐版大眾T-Cross車型的設計風格，倒梯形的前臉設計是大眾家族最新家族化元素，不過中央的鍍鉻飾條更加粗壯，配合跨界味十足的前包圍，賦予新車更多野性。
它的側面與T-Cross高度相似，鋒利的腰線營造出富有層次感的車身。新車尾部採用了貫穿式的尾燈組造型，隱藏式的排氣設計也比較討巧。車身尺寸方面，TACQUA的長寬高分別為4194毫米/1760毫米/1601毫米，軸距為2651毫米。
雖然從現在的信息來看，一汽大眾TACQUA的內飾還沒有曝光，但是按照大眾的風格來看，它的車內將會採用目前大眾的家族化設計，在設計方面預計不會給我們帶來很大的新鮮感。
動力方面，TACQUA將搭載1.5升自然吸氣發動機和1.4升渦輪增壓發動機，這兩款發動機的最大功率分別為113馬力和150馬力。傳動系統部分，預計與發動機匹配都是6速自動變速器或7速雙離合變速器。
車型：上汽通用別克ENCLAVE
亮相時間：預計2019年11月亮相
外觀方面，別克ENCLAVE沿用現在國內別克車型“飛翼式”的設計語言，中間的鍍鉻飾條一直延伸到兩側燈組。兩側大燈造型狹長，並採用分體式的設計。
“ENCLAVE”的車身尺寸長寬高分別為4981毫米/1953毫米/1732（1736）毫米，軸距為2863毫米。比起昂科威要更大一些，但跟車超過5米、軸距超過3米的昂科雷比還是要更小一些。預計這款國產的全新“ENCLAVE”會是一臺7座的中大型SUV，競爭廣汽菲克Jeep大指揮官、長安馬自達CX-8，甚至上汽大眾途昂等車型。
在新車的尾部，別克ENCLAVE與海外版昂科雷相同，都採用了一條連接左右燈組的鍍鉻飾條，同時底部還採用了雙邊共兩出的排氣佈局。不過國產版昂科雷在尾部的層級感塑造的更加強烈。
動力方面，別克ENCLAVE將搭載代號為LSY的2.0升渦輪增壓發動機，該發動機屬於通用第八代Ecotec發動機系列，創新的Tripower可變氣門管理技術，能夠在“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種模式間進行實時切換。傳動系統預計匹配9擋手自一體變速器。
車型：星途LX
亮相時間：2019年8月22日亮相
整體看來，星途LX的造型設計比較搶眼，突出了智能化科技方面的一些設計，顯得整車更加年輕運動。星途LX的外形設計沿用了已經上市的TX/TXL的家族式設計，如採用大量橫向線條的前格柵設計。而星軌式LED燈帶配合"星際矩陣式"LED大燈，帶來了極大的視覺衝擊。同時，橫向的下格柵輻條配合豎向的保險槓開口，為整個前臉設計增添了幾分硬朗和強壯的視覺感受。
車身側面，流暢的溜背式線條讓星途LX整個車型看起來更加動感活力，彷彿一個將獵物鎖住的獅子，一觸即發。而在實際駕駛體驗中，這一造型設計可以有效降低風阻係數，帶來更為酣暢淋漓的高速駕駛體驗，還能有效降低油耗。
車尾部分，星途LX採用了貫穿式LED尾燈的設計，配合橫向寬度拉伸的特徵線條，以及標配的雙排氣管設計，讓星途LX車尾設計語言偏向極致簡潔。
內飾最奪人眼球的無疑就是中控臺上的雙12.3英寸大屏，不僅科技感爆棚，而且整個內飾也上檔次了不少。三輻式多功能方向盤、貫穿式空調出風口、鋼琴按鍵、觸控式面板、電子換擋桿等設計也是新車內飾的點睛之筆。
在智能化設計的體現方面，星途LX配備了雙12.3吋懸浮橫貫式液晶顯示屏。同時還帶來了一些創新性的設計，比如觸控式的空調面板、多媒體觸控面板等等。它還搭載升級後的“雄獅智雲i-Connect@Lion 2.0”系統。與目前在售的星途-TX/TXL相比，該系統在擁有AR導航、人臉識別與支付以及智能語音交互系統。
動力方面，星途LX將會搭載之前已經在奇瑞瑞虎8上使用過的1.6升渦輪增壓發動機，這臺發動機擁有著145千瓦的最大功率和290牛米的峰值扭矩，與它配合的是來自格特拉克的7速雙離合變速器。在熱效率方面，它高於37.1%的熱效率在中國品牌發動機中有著明顯的優勢。 變速器方面，與之匹配的將是7速DCT雙離合變速器。
車型：上汽榮威RX5 MAX
亮相時間：預計2019年8月底上市
外觀方面，榮威RX5 MAX在榮威經典律動設計的基礎上，首次引入“強韌”美學，與“舒展、韻律、洗練”共同構成對家族設計語言的全新演繹，整車設計在都市感與專業感上達到了很好的平衡。星海戰艦大燈搭配星海閃躍LED交互尾燈，極具科技感和辨識度。
內飾上，榮威RX5 MAX以“賦智能以情商，賦空間以情感”為設計主題，旨在彰顯智能科技感和人文關懷，帶來智能、科技MAX。展翼式IP臺靈動舒展；12.3英寸數字全虛擬儀表及14.3英寸2.5D四曲面大屏，配合全新的互聯網汽車智行系統3.0，實現律動美學與數字科技的完美融合；馭空式電子排檔採用橫向式設計，手感舒適、操控便捷，盡顯高端質感。
同時新車還在中控、門板等乘客頻繁接觸的區域覆蓋大面積軟包，帶來觸覺、視覺上的高級感知，實現舒適MAX。此外，BOSE沉浸式立體聲音響系統配合256色交互式氛圍燈，更為用戶營造出i-MAX劇院級別的視聽享受。
動力方面，新車將提供全新1.5升渦輪增壓發動機與2.0升渦輪增壓發動機兩種選擇，兩者均滿足國六排放標準。傳動系統方面，與1.5升發動機匹配的是6速手自一體變速器，與2.0升發動機匹配的則是6速溼式雙離合變速器。同時，榮威RX5 MAX還將推出搭載1.5升渦輪增壓發動機+10速EDU傳動裝置的插電混動車型。
車型：吉利博越PRO
亮相時間：2019年9月5日上市
作為主打中國風設計的吉利品牌在車型設計方面一直都很受國內消費者的喜歡，特別是對於博越這樣的SUV來說，當它遇到中國風設計的時候則會吸引著很多人的目光。
博越利用著中國風的設計贏得了消費者的認同，博越Pro作為博越車系中的一款車型自然而言也會繼續使用這種設計風格。不過為了更好的服務於年輕消費者，博越Pro在設計的細節方面進行了一定的改變，例如其採用了更大尺寸的中網格柵，以體現其更加霸氣的風格。
博越Pro不僅通過中網格柵來增加它的力量感，在車頭的線條方面其也與博越有著明顯的區別，更加垂直的車頭線條設計，也突顯出了它力量感十足的前臉造型。同時，博越Pro的大燈也採用了全新的設計，它並沒有像博越那樣與中網格柵連在一起，全新的造型和LED光源的使用，讓博越Pro的這套大燈顯得比博越更符合時代需求。
與博越相比，博越Pro的車身尺寸在長度和高度方面有所提升，而這也是它體現力量感的一個細節。
與前臉多樣的變化不同，博越Pro的車側和車尾在變化上就要小了很多，車側的線條和車尾的風格與博越的相似度很高，不同的只有一些細節，例如尾部中央的品牌LOGO換成了字母樣式，尾燈的細節處也有著一定的改變，輪圈的尺寸升級到了19英寸等。
與外觀的改變相比，博越Pro的內飾改變更為明顯，雖然從風格來看，你還是能看出其散發著十足的吉利氣息，但是中控臺上的那一大塊液晶屏在向你證明著它是一款更符合時代氣息的智能互聯網車型。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
這樣看來，全新RAV4榮放終於向著“越野”能力迴歸了，因為它的總工程師佐伯義一郎說，這套四驅系統是真四驅，最大可給後輪輸出50%的扭矩，底盤剛度也比上一代大幅提升了。
對於全新RAV4榮放而言，它的粗狂風格可以說是同級別車型中很少見的，再加上它擁有著混動系統，可以讓消費者在選擇它的時候有著更多的選擇。特別是對於造型設計而言，豐田的這種設計真的可以說是顛覆了所有人的印象，與奇駿和CR-V的對比中，它也完全可以憑藉造型設計的粗狂程度來吸引更多人的關注。
車型：上汽通用雪佛蘭創界
亮相時間：預計2019年年底上市
2018年，雪佛蘭先導概念版SUV FNR-CarryAll在廣州國際車展正式亮相。而全新的創界車型正式延續這一設計理念的量產產品。在創界車身上不僅可以看到基於最新概念車而來的設計元素，諸如標誌性的分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等亮點都在創界造型設計上有所應用，另外在細節處，還可以找到源自自雪佛蘭傳奇跑車科邁羅和經典超跑科爾維特的設計靈感，標榜創新的同時致敬經典，頗具大廠作風。
另外，在車型設計初期，雪佛蘭設計師就確定了創界的雙外觀和內飾設計策略，通過個性而獨特的設計表達，展現新一代SUV的設計潮流。也就是，創界車型擁有Redline尚·紅系列和RS系列，前者設計更加提倡運動化元素和時尚個性；後者則在融合潮流感的同時，更加突出精悍形象。
在創界Redline尚·紅系列的外觀上，深邃運動的曜黑和炫紅元素被廣泛使用，曜黑前格柵採用家族式分體設計，下格柵六邊形造型搭配Redline曜黑領結，車頭部分採用炫紅拉力拖鉤飾條，車頂配曜黑風尚行李架，曜黑外後視鏡鑲嵌炫紅標誌，17英寸曜黑雙五幅輪轂配炫紅標識以及Redline尚·紅系列專屬銘牌等等，整體設計搭配為創界帶來了更多運動和精緻感。
內飾方面，創界RS版和Redline版本的設計佈局基本一致，但是細節部分，新車採用了專屬設計，包括配有RS專屬耀紅徽標的雙炮筒錶盤、空調出風口的耀紅飾條、中控屏周圍的晶鑽六邊形包邊、中控下方的銀翼蜂窩裝飾等，均標明瞭創界RS的特有風格。
與創界Redline尚·紅系列相比，創界RS擁有更多獨有元素，如：雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條以及耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、配有RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標等八大RS內飾設計等等。
空間利用方面，創界的車身尺寸為長寬高：4411毫米/1808毫米/1653毫米，軸距2640毫米，作為一款緊湊型SUV，空間的利用率和舒適性是重要的設計考量點，得益於座椅調整佈局，坐在創界車內，駕駛乘坐的腿部空間以及舒適性還是比較優秀的，同時，0.97平方米的天窗面積可帶來更為通透的感覺，配合多達26處的儲物空間以及1375升的最大空間，實用便利性也得到了良好保證。
動力方面，創界將搭載第八代Ecotec 435T(1.3T)智能直噴渦輪發動機，其最大功率為121千瓦，峰值扭矩為240牛米，該發動機實現高性能、低油耗的同時，全面滿足國六排放標準。與發動機配合的是9速HYDRA-MATIC®手自一體變速器和CVT無級變速器。
車型：廣汽本田BREEZE
亮相時間：預計2019年11月亮相
作為東風本田CR-V的姊妹車型，廣汽本田BREEZE自曝光之日起就贏得了很強烈的關注。外觀方面，它通過多稜角的設計整體散發出強烈的力量感。前進氣格柵採用了大量鍍鉻飾條進行裝飾，並與兩側前大燈組相連的設計手法是目前本田最新的家族式風格，這樣的設計使它看上去更為年輕、時尚。格柵下方採用的是三段式進氣口設計，設計感表現也很出色。
側面來看，廣汽本田BREEZE採用較為突出的前後輪眉設計，搭配車身下方的黑色飾條為整車平添了幾分越野氣質。尾部方面，新車L型尾燈相比市面同類型設計更顯修長，視覺效果更具科技感。
它的牌照區域運用了倒梯形造型，配合整個車尾豐富的橫向線條，令它從後方看上去立體感很強。車身尺寸方面，廣汽本田BREEZE長寬高分別為4634毫米/1855毫米/1679毫米，軸距為2661（2660）毫米。
配置方面，廣汽本田BREEZE根據不同車型將配備長條形前霧燈、B柱/C柱車窗亮黑飾件、輪眉/車門/後槓亮黑飾件、茶色前鍍鉻飾條、前雷達、後雷達、亮黑外後視鏡、帶攝像頭的右外後視鏡、黑色輪圈、全景天窗等等。此外，我們從申報圖片中看到，該車未來有望推出Black Edition特別版車型。
動力方面，廣汽本田BREEZE將搭載型號為L15BT的1.5升渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為193馬力，匹配CVT無級變速器。根據東風本田CR-V的配備，或許這款車型之後也會推出混動版車型。
車型：一汽大眾TACQUA
亮相時間：預計2019年年底
外觀方面，相比於上汽大眾T-Cross途鎧，TACQUA採用了更貼近歐版大眾T-Cross車型的設計風格，倒梯形的前臉設計是大眾家族最新家族化元素，不過中央的鍍鉻飾條更加粗壯，配合跨界味十足的前包圍，賦予新車更多野性。
它的側面與T-Cross高度相似，鋒利的腰線營造出富有層次感的車身。新車尾部採用了貫穿式的尾燈組造型，隱藏式的排氣設計也比較討巧。車身尺寸方面，TACQUA的長寬高分別為4194毫米/1760毫米/1601毫米，軸距為2651毫米。
雖然從現在的信息來看，一汽大眾TACQUA的內飾還沒有曝光，但是按照大眾的風格來看，它的車內將會採用目前大眾的家族化設計，在設計方面預計不會給我們帶來很大的新鮮感。
動力方面，TACQUA將搭載1.5升自然吸氣發動機和1.4升渦輪增壓發動機，這兩款發動機的最大功率分別為113馬力和150馬力。傳動系統部分，預計與發動機匹配都是6速自動變速器或7速雙離合變速器。
車型：上汽通用別克ENCLAVE
亮相時間：預計2019年11月亮相
外觀方面，別克ENCLAVE沿用現在國內別克車型“飛翼式”的設計語言，中間的鍍鉻飾條一直延伸到兩側燈組。兩側大燈造型狹長，並採用分體式的設計。
“ENCLAVE”的車身尺寸長寬高分別為4981毫米/1953毫米/1732（1736）毫米，軸距為2863毫米。比起昂科威要更大一些，但跟車超過5米、軸距超過3米的昂科雷比還是要更小一些。預計這款國產的全新“ENCLAVE”會是一臺7座的中大型SUV，競爭廣汽菲克Jeep大指揮官、長安馬自達CX-8，甚至上汽大眾途昂等車型。
在新車的尾部，別克ENCLAVE與海外版昂科雷相同，都採用了一條連接左右燈組的鍍鉻飾條，同時底部還採用了雙邊共兩出的排氣佈局。不過國產版昂科雷在尾部的層級感塑造的更加強烈。
動力方面，別克ENCLAVE將搭載代號為LSY的2.0升渦輪增壓發動機，該發動機屬於通用第八代Ecotec發動機系列，創新的Tripower可變氣門管理技術，能夠在“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種模式間進行實時切換。傳動系統預計匹配9擋手自一體變速器。
車型：星途LX
亮相時間：2019年8月22日亮相
整體看來，星途LX的造型設計比較搶眼，突出了智能化科技方面的一些設計，顯得整車更加年輕運動。星途LX的外形設計沿用了已經上市的TX/TXL的家族式設計，如採用大量橫向線條的前格柵設計。而星軌式LED燈帶配合"星際矩陣式"LED大燈，帶來了極大的視覺衝擊。同時，橫向的下格柵輻條配合豎向的保險槓開口，為整個前臉設計增添了幾分硬朗和強壯的視覺感受。
車身側面，流暢的溜背式線條讓星途LX整個車型看起來更加動感活力，彷彿一個將獵物鎖住的獅子，一觸即發。而在實際駕駛體驗中，這一造型設計可以有效降低風阻係數，帶來更為酣暢淋漓的高速駕駛體驗，還能有效降低油耗。
車尾部分，星途LX採用了貫穿式LED尾燈的設計，配合橫向寬度拉伸的特徵線條，以及標配的雙排氣管設計，讓星途LX車尾設計語言偏向極致簡潔。
內飾最奪人眼球的無疑就是中控臺上的雙12.3英寸大屏，不僅科技感爆棚，而且整個內飾也上檔次了不少。三輻式多功能方向盤、貫穿式空調出風口、鋼琴按鍵、觸控式面板、電子換擋桿等設計也是新車內飾的點睛之筆。
在智能化設計的體現方面，星途LX配備了雙12.3吋懸浮橫貫式液晶顯示屏。同時還帶來了一些創新性的設計，比如觸控式的空調面板、多媒體觸控面板等等。它還搭載升級後的“雄獅智雲i-Connect@Lion 2.0”系統。與目前在售的星途-TX/TXL相比，該系統在擁有AR導航、人臉識別與支付以及智能語音交互系統。
動力方面，星途LX將會搭載之前已經在奇瑞瑞虎8上使用過的1.6升渦輪增壓發動機，這臺發動機擁有著145千瓦的最大功率和290牛米的峰值扭矩，與它配合的是來自格特拉克的7速雙離合變速器。在熱效率方面，它高於37.1%的熱效率在中國品牌發動機中有著明顯的優勢。 變速器方面，與之匹配的將是7速DCT雙離合變速器。
車型：上汽榮威RX5 MAX
亮相時間：預計2019年8月底上市
外觀方面，榮威RX5 MAX在榮威經典律動設計的基礎上，首次引入“強韌”美學，與“舒展、韻律、洗練”共同構成對家族設計語言的全新演繹，整車設計在都市感與專業感上達到了很好的平衡。星海戰艦大燈搭配星海閃躍LED交互尾燈，極具科技感和辨識度。
內飾上，榮威RX5 MAX以“賦智能以情商，賦空間以情感”為設計主題，旨在彰顯智能科技感和人文關懷，帶來智能、科技MAX。展翼式IP臺靈動舒展；12.3英寸數字全虛擬儀表及14.3英寸2.5D四曲面大屏，配合全新的互聯網汽車智行系統3.0，實現律動美學與數字科技的完美融合；馭空式電子排檔採用橫向式設計，手感舒適、操控便捷，盡顯高端質感。
同時新車還在中控、門板等乘客頻繁接觸的區域覆蓋大面積軟包，帶來觸覺、視覺上的高級感知，實現舒適MAX。此外，BOSE沉浸式立體聲音響系統配合256色交互式氛圍燈，更為用戶營造出i-MAX劇院級別的視聽享受。
動力方面，新車將提供全新1.5升渦輪增壓發動機與2.0升渦輪增壓發動機兩種選擇，兩者均滿足國六排放標準。傳動系統方面，與1.5升發動機匹配的是6速手自一體變速器，與2.0升發動機匹配的則是6速溼式雙離合變速器。同時，榮威RX5 MAX還將推出搭載1.5升渦輪增壓發動機+10速EDU傳動裝置的插電混動車型。
車型：吉利博越PRO
亮相時間：2019年9月5日上市
作為主打中國風設計的吉利品牌在車型設計方面一直都很受國內消費者的喜歡，特別是對於博越這樣的SUV來說，當它遇到中國風設計的時候則會吸引著很多人的目光。
博越利用著中國風的設計贏得了消費者的認同，博越Pro作為博越車系中的一款車型自然而言也會繼續使用這種設計風格。不過為了更好的服務於年輕消費者，博越Pro在設計的細節方面進行了一定的改變，例如其採用了更大尺寸的中網格柵，以體現其更加霸氣的風格。
博越Pro不僅通過中網格柵來增加它的力量感，在車頭的線條方面其也與博越有著明顯的區別，更加垂直的車頭線條設計，也突顯出了它力量感十足的前臉造型。同時，博越Pro的大燈也採用了全新的設計，它並沒有像博越那樣與中網格柵連在一起，全新的造型和LED光源的使用，讓博越Pro的這套大燈顯得比博越更符合時代需求。
與博越相比，博越Pro的車身尺寸在長度和高度方面有所提升，而這也是它體現力量感的一個細節。
與前臉多樣的變化不同，博越Pro的車側和車尾在變化上就要小了很多，車側的線條和車尾的風格與博越的相似度很高，不同的只有一些細節，例如尾部中央的品牌LOGO換成了字母樣式，尾燈的細節處也有著一定的改變，輪圈的尺寸升級到了19英寸等。
與外觀的改變相比，博越Pro的內飾改變更為明顯，雖然從風格來看，你還是能看出其散發著十足的吉利氣息，但是中控臺上的那一大塊液晶屏在向你證明著它是一款更符合時代氣息的智能互聯網車型。
博越Pro不僅中控臺上擁有著一塊大尺寸的液晶屏，它還配備了12.3英寸的液晶儀表盤，並且會根據駕駛模式的不同進行選擇。方向盤採用平底式設計，配合吉利全新黑車標，使內飾看起來更加運動。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
這樣看來，全新RAV4榮放終於向著“越野”能力迴歸了，因為它的總工程師佐伯義一郎說，這套四驅系統是真四驅，最大可給後輪輸出50%的扭矩，底盤剛度也比上一代大幅提升了。
對於全新RAV4榮放而言，它的粗狂風格可以說是同級別車型中很少見的，再加上它擁有著混動系統，可以讓消費者在選擇它的時候有著更多的選擇。特別是對於造型設計而言，豐田的這種設計真的可以說是顛覆了所有人的印象，與奇駿和CR-V的對比中，它也完全可以憑藉造型設計的粗狂程度來吸引更多人的關注。
車型：上汽通用雪佛蘭創界
亮相時間：預計2019年年底上市
2018年，雪佛蘭先導概念版SUV FNR-CarryAll在廣州國際車展正式亮相。而全新的創界車型正式延續這一設計理念的量產產品。在創界車身上不僅可以看到基於最新概念車而來的設計元素，諸如標誌性的分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等亮點都在創界造型設計上有所應用，另外在細節處，還可以找到源自自雪佛蘭傳奇跑車科邁羅和經典超跑科爾維特的設計靈感，標榜創新的同時致敬經典，頗具大廠作風。
另外，在車型設計初期，雪佛蘭設計師就確定了創界的雙外觀和內飾設計策略，通過個性而獨特的設計表達，展現新一代SUV的設計潮流。也就是，創界車型擁有Redline尚·紅系列和RS系列，前者設計更加提倡運動化元素和時尚個性；後者則在融合潮流感的同時，更加突出精悍形象。
在創界Redline尚·紅系列的外觀上，深邃運動的曜黑和炫紅元素被廣泛使用，曜黑前格柵採用家族式分體設計，下格柵六邊形造型搭配Redline曜黑領結，車頭部分採用炫紅拉力拖鉤飾條，車頂配曜黑風尚行李架，曜黑外後視鏡鑲嵌炫紅標誌，17英寸曜黑雙五幅輪轂配炫紅標識以及Redline尚·紅系列專屬銘牌等等，整體設計搭配為創界帶來了更多運動和精緻感。
內飾方面，創界RS版和Redline版本的設計佈局基本一致，但是細節部分，新車採用了專屬設計，包括配有RS專屬耀紅徽標的雙炮筒錶盤、空調出風口的耀紅飾條、中控屏周圍的晶鑽六邊形包邊、中控下方的銀翼蜂窩裝飾等，均標明瞭創界RS的特有風格。
與創界Redline尚·紅系列相比，創界RS擁有更多獨有元素，如：雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條以及耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、配有RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標等八大RS內飾設計等等。
空間利用方面，創界的車身尺寸為長寬高：4411毫米/1808毫米/1653毫米，軸距2640毫米，作為一款緊湊型SUV，空間的利用率和舒適性是重要的設計考量點，得益於座椅調整佈局，坐在創界車內，駕駛乘坐的腿部空間以及舒適性還是比較優秀的，同時，0.97平方米的天窗面積可帶來更為通透的感覺，配合多達26處的儲物空間以及1375升的最大空間，實用便利性也得到了良好保證。
動力方面，創界將搭載第八代Ecotec 435T(1.3T)智能直噴渦輪發動機，其最大功率為121千瓦，峰值扭矩為240牛米，該發動機實現高性能、低油耗的同時，全面滿足國六排放標準。與發動機配合的是9速HYDRA-MATIC®手自一體變速器和CVT無級變速器。
車型：廣汽本田BREEZE
亮相時間：預計2019年11月亮相
作為東風本田CR-V的姊妹車型，廣汽本田BREEZE自曝光之日起就贏得了很強烈的關注。外觀方面，它通過多稜角的設計整體散發出強烈的力量感。前進氣格柵採用了大量鍍鉻飾條進行裝飾，並與兩側前大燈組相連的設計手法是目前本田最新的家族式風格，這樣的設計使它看上去更為年輕、時尚。格柵下方採用的是三段式進氣口設計，設計感表現也很出色。
側面來看，廣汽本田BREEZE採用較為突出的前後輪眉設計，搭配車身下方的黑色飾條為整車平添了幾分越野氣質。尾部方面，新車L型尾燈相比市面同類型設計更顯修長，視覺效果更具科技感。
它的牌照區域運用了倒梯形造型，配合整個車尾豐富的橫向線條，令它從後方看上去立體感很強。車身尺寸方面，廣汽本田BREEZE長寬高分別為4634毫米/1855毫米/1679毫米，軸距為2661（2660）毫米。
配置方面，廣汽本田BREEZE根據不同車型將配備長條形前霧燈、B柱/C柱車窗亮黑飾件、輪眉/車門/後槓亮黑飾件、茶色前鍍鉻飾條、前雷達、後雷達、亮黑外後視鏡、帶攝像頭的右外後視鏡、黑色輪圈、全景天窗等等。此外，我們從申報圖片中看到，該車未來有望推出Black Edition特別版車型。
動力方面，廣汽本田BREEZE將搭載型號為L15BT的1.5升渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為193馬力，匹配CVT無級變速器。根據東風本田CR-V的配備，或許這款車型之後也會推出混動版車型。
車型：一汽大眾TACQUA
亮相時間：預計2019年年底
外觀方面，相比於上汽大眾T-Cross途鎧，TACQUA採用了更貼近歐版大眾T-Cross車型的設計風格，倒梯形的前臉設計是大眾家族最新家族化元素，不過中央的鍍鉻飾條更加粗壯，配合跨界味十足的前包圍，賦予新車更多野性。
它的側面與T-Cross高度相似，鋒利的腰線營造出富有層次感的車身。新車尾部採用了貫穿式的尾燈組造型，隱藏式的排氣設計也比較討巧。車身尺寸方面，TACQUA的長寬高分別為4194毫米/1760毫米/1601毫米，軸距為2651毫米。
雖然從現在的信息來看，一汽大眾TACQUA的內飾還沒有曝光，但是按照大眾的風格來看，它的車內將會採用目前大眾的家族化設計，在設計方面預計不會給我們帶來很大的新鮮感。
動力方面，TACQUA將搭載1.5升自然吸氣發動機和1.4升渦輪增壓發動機，這兩款發動機的最大功率分別為113馬力和150馬力。傳動系統部分，預計與發動機匹配都是6速自動變速器或7速雙離合變速器。
車型：上汽通用別克ENCLAVE
亮相時間：預計2019年11月亮相
外觀方面，別克ENCLAVE沿用現在國內別克車型“飛翼式”的設計語言，中間的鍍鉻飾條一直延伸到兩側燈組。兩側大燈造型狹長，並採用分體式的設計。
“ENCLAVE”的車身尺寸長寬高分別為4981毫米/1953毫米/1732（1736）毫米，軸距為2863毫米。比起昂科威要更大一些，但跟車超過5米、軸距超過3米的昂科雷比還是要更小一些。預計這款國產的全新“ENCLAVE”會是一臺7座的中大型SUV，競爭廣汽菲克Jeep大指揮官、長安馬自達CX-8，甚至上汽大眾途昂等車型。
在新車的尾部，別克ENCLAVE與海外版昂科雷相同，都採用了一條連接左右燈組的鍍鉻飾條，同時底部還採用了雙邊共兩出的排氣佈局。不過國產版昂科雷在尾部的層級感塑造的更加強烈。
動力方面，別克ENCLAVE將搭載代號為LSY的2.0升渦輪增壓發動機，該發動機屬於通用第八代Ecotec發動機系列，創新的Tripower可變氣門管理技術，能夠在“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種模式間進行實時切換。傳動系統預計匹配9擋手自一體變速器。
車型：星途LX
亮相時間：2019年8月22日亮相
整體看來，星途LX的造型設計比較搶眼，突出了智能化科技方面的一些設計，顯得整車更加年輕運動。星途LX的外形設計沿用了已經上市的TX/TXL的家族式設計，如採用大量橫向線條的前格柵設計。而星軌式LED燈帶配合"星際矩陣式"LED大燈，帶來了極大的視覺衝擊。同時，橫向的下格柵輻條配合豎向的保險槓開口，為整個前臉設計增添了幾分硬朗和強壯的視覺感受。
車身側面，流暢的溜背式線條讓星途LX整個車型看起來更加動感活力，彷彿一個將獵物鎖住的獅子，一觸即發。而在實際駕駛體驗中，這一造型設計可以有效降低風阻係數，帶來更為酣暢淋漓的高速駕駛體驗，還能有效降低油耗。
車尾部分，星途LX採用了貫穿式LED尾燈的設計，配合橫向寬度拉伸的特徵線條，以及標配的雙排氣管設計，讓星途LX車尾設計語言偏向極致簡潔。
內飾最奪人眼球的無疑就是中控臺上的雙12.3英寸大屏，不僅科技感爆棚，而且整個內飾也上檔次了不少。三輻式多功能方向盤、貫穿式空調出風口、鋼琴按鍵、觸控式面板、電子換擋桿等設計也是新車內飾的點睛之筆。
在智能化設計的體現方面，星途LX配備了雙12.3吋懸浮橫貫式液晶顯示屏。同時還帶來了一些創新性的設計，比如觸控式的空調面板、多媒體觸控面板等等。它還搭載升級後的“雄獅智雲i-Connect@Lion 2.0”系統。與目前在售的星途-TX/TXL相比，該系統在擁有AR導航、人臉識別與支付以及智能語音交互系統。
動力方面，星途LX將會搭載之前已經在奇瑞瑞虎8上使用過的1.6升渦輪增壓發動機，這臺發動機擁有著145千瓦的最大功率和290牛米的峰值扭矩，與它配合的是來自格特拉克的7速雙離合變速器。在熱效率方面，它高於37.1%的熱效率在中國品牌發動機中有著明顯的優勢。 變速器方面，與之匹配的將是7速DCT雙離合變速器。
車型：上汽榮威RX5 MAX
亮相時間：預計2019年8月底上市
外觀方面，榮威RX5 MAX在榮威經典律動設計的基礎上，首次引入“強韌”美學，與“舒展、韻律、洗練”共同構成對家族設計語言的全新演繹，整車設計在都市感與專業感上達到了很好的平衡。星海戰艦大燈搭配星海閃躍LED交互尾燈，極具科技感和辨識度。
內飾上，榮威RX5 MAX以“賦智能以情商，賦空間以情感”為設計主題，旨在彰顯智能科技感和人文關懷，帶來智能、科技MAX。展翼式IP臺靈動舒展；12.3英寸數字全虛擬儀表及14.3英寸2.5D四曲面大屏，配合全新的互聯網汽車智行系統3.0，實現律動美學與數字科技的完美融合；馭空式電子排檔採用橫向式設計，手感舒適、操控便捷，盡顯高端質感。
同時新車還在中控、門板等乘客頻繁接觸的區域覆蓋大面積軟包，帶來觸覺、視覺上的高級感知，實現舒適MAX。此外，BOSE沉浸式立體聲音響系統配合256色交互式氛圍燈，更為用戶營造出i-MAX劇院級別的視聽享受。
動力方面，新車將提供全新1.5升渦輪增壓發動機與2.0升渦輪增壓發動機兩種選擇，兩者均滿足國六排放標準。傳動系統方面，與1.5升發動機匹配的是6速手自一體變速器，與2.0升發動機匹配的則是6速溼式雙離合變速器。同時，榮威RX5 MAX還將推出搭載1.5升渦輪增壓發動機+10速EDU傳動裝置的插電混動車型。
車型：吉利博越PRO
亮相時間：2019年9月5日上市
作為主打中國風設計的吉利品牌在車型設計方面一直都很受國內消費者的喜歡，特別是對於博越這樣的SUV來說，當它遇到中國風設計的時候則會吸引著很多人的目光。
博越利用著中國風的設計贏得了消費者的認同，博越Pro作為博越車系中的一款車型自然而言也會繼續使用這種設計風格。不過為了更好的服務於年輕消費者，博越Pro在設計的細節方面進行了一定的改變，例如其採用了更大尺寸的中網格柵，以體現其更加霸氣的風格。
博越Pro不僅通過中網格柵來增加它的力量感，在車頭的線條方面其也與博越有著明顯的區別，更加垂直的車頭線條設計，也突顯出了它力量感十足的前臉造型。同時，博越Pro的大燈也採用了全新的設計，它並沒有像博越那樣與中網格柵連在一起，全新的造型和LED光源的使用，讓博越Pro的這套大燈顯得比博越更符合時代需求。
與博越相比，博越Pro的車身尺寸在長度和高度方面有所提升，而這也是它體現力量感的一個細節。
與前臉多樣的變化不同，博越Pro的車側和車尾在變化上就要小了很多，車側的線條和車尾的風格與博越的相似度很高，不同的只有一些細節，例如尾部中央的品牌LOGO換成了字母樣式，尾燈的細節處也有著一定的改變，輪圈的尺寸升級到了19英寸等。
與外觀的改變相比，博越Pro的內飾改變更為明顯，雖然從風格來看，你還是能看出其散發著十足的吉利氣息，但是中控臺上的那一大塊液晶屏在向你證明著它是一款更符合時代氣息的智能互聯網車型。
博越Pro不僅中控臺上擁有著一塊大尺寸的液晶屏，它還配備了12.3英寸的液晶儀表盤，並且會根據駕駛模式的不同進行選擇。方向盤採用平底式設計，配合吉利全新黑車標，使內飾看起來更加運動。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
這樣看來，全新RAV4榮放終於向著“越野”能力迴歸了，因為它的總工程師佐伯義一郎說，這套四驅系統是真四驅，最大可給後輪輸出50%的扭矩，底盤剛度也比上一代大幅提升了。
對於全新RAV4榮放而言，它的粗狂風格可以說是同級別車型中很少見的，再加上它擁有著混動系統，可以讓消費者在選擇它的時候有著更多的選擇。特別是對於造型設計而言，豐田的這種設計真的可以說是顛覆了所有人的印象，與奇駿和CR-V的對比中，它也完全可以憑藉造型設計的粗狂程度來吸引更多人的關注。
車型：上汽通用雪佛蘭創界
亮相時間：預計2019年年底上市
2018年，雪佛蘭先導概念版SUV FNR-CarryAll在廣州國際車展正式亮相。而全新的創界車型正式延續這一設計理念的量產產品。在創界車身上不僅可以看到基於最新概念車而來的設計元素，諸如標誌性的分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等亮點都在創界造型設計上有所應用，另外在細節處，還可以找到源自自雪佛蘭傳奇跑車科邁羅和經典超跑科爾維特的設計靈感，標榜創新的同時致敬經典，頗具大廠作風。
另外，在車型設計初期，雪佛蘭設計師就確定了創界的雙外觀和內飾設計策略，通過個性而獨特的設計表達，展現新一代SUV的設計潮流。也就是，創界車型擁有Redline尚·紅系列和RS系列，前者設計更加提倡運動化元素和時尚個性；後者則在融合潮流感的同時，更加突出精悍形象。
在創界Redline尚·紅系列的外觀上，深邃運動的曜黑和炫紅元素被廣泛使用，曜黑前格柵採用家族式分體設計，下格柵六邊形造型搭配Redline曜黑領結，車頭部分採用炫紅拉力拖鉤飾條，車頂配曜黑風尚行李架，曜黑外後視鏡鑲嵌炫紅標誌，17英寸曜黑雙五幅輪轂配炫紅標識以及Redline尚·紅系列專屬銘牌等等，整體設計搭配為創界帶來了更多運動和精緻感。
內飾方面，創界RS版和Redline版本的設計佈局基本一致，但是細節部分，新車採用了專屬設計，包括配有RS專屬耀紅徽標的雙炮筒錶盤、空調出風口的耀紅飾條、中控屏周圍的晶鑽六邊形包邊、中控下方的銀翼蜂窩裝飾等，均標明瞭創界RS的特有風格。
與創界Redline尚·紅系列相比，創界RS擁有更多獨有元素，如：雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條以及耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、配有RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標等八大RS內飾設計等等。
空間利用方面，創界的車身尺寸為長寬高：4411毫米/1808毫米/1653毫米，軸距2640毫米，作為一款緊湊型SUV，空間的利用率和舒適性是重要的設計考量點，得益於座椅調整佈局，坐在創界車內，駕駛乘坐的腿部空間以及舒適性還是比較優秀的，同時，0.97平方米的天窗面積可帶來更為通透的感覺，配合多達26處的儲物空間以及1375升的最大空間，實用便利性也得到了良好保證。
動力方面，創界將搭載第八代Ecotec 435T(1.3T)智能直噴渦輪發動機，其最大功率為121千瓦，峰值扭矩為240牛米，該發動機實現高性能、低油耗的同時，全面滿足國六排放標準。與發動機配合的是9速HYDRA-MATIC®手自一體變速器和CVT無級變速器。
車型：廣汽本田BREEZE
亮相時間：預計2019年11月亮相
作為東風本田CR-V的姊妹車型，廣汽本田BREEZE自曝光之日起就贏得了很強烈的關注。外觀方面，它通過多稜角的設計整體散發出強烈的力量感。前進氣格柵採用了大量鍍鉻飾條進行裝飾，並與兩側前大燈組相連的設計手法是目前本田最新的家族式風格，這樣的設計使它看上去更為年輕、時尚。格柵下方採用的是三段式進氣口設計，設計感表現也很出色。
側面來看，廣汽本田BREEZE採用較為突出的前後輪眉設計，搭配車身下方的黑色飾條為整車平添了幾分越野氣質。尾部方面，新車L型尾燈相比市面同類型設計更顯修長，視覺效果更具科技感。
它的牌照區域運用了倒梯形造型，配合整個車尾豐富的橫向線條，令它從後方看上去立體感很強。車身尺寸方面，廣汽本田BREEZE長寬高分別為4634毫米/1855毫米/1679毫米，軸距為2661（2660）毫米。
配置方面，廣汽本田BREEZE根據不同車型將配備長條形前霧燈、B柱/C柱車窗亮黑飾件、輪眉/車門/後槓亮黑飾件、茶色前鍍鉻飾條、前雷達、後雷達、亮黑外後視鏡、帶攝像頭的右外後視鏡、黑色輪圈、全景天窗等等。此外，我們從申報圖片中看到，該車未來有望推出Black Edition特別版車型。
動力方面，廣汽本田BREEZE將搭載型號為L15BT的1.5升渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為193馬力，匹配CVT無級變速器。根據東風本田CR-V的配備，或許這款車型之後也會推出混動版車型。
車型：一汽大眾TACQUA
亮相時間：預計2019年年底
外觀方面，相比於上汽大眾T-Cross途鎧，TACQUA採用了更貼近歐版大眾T-Cross車型的設計風格，倒梯形的前臉設計是大眾家族最新家族化元素，不過中央的鍍鉻飾條更加粗壯，配合跨界味十足的前包圍，賦予新車更多野性。
它的側面與T-Cross高度相似，鋒利的腰線營造出富有層次感的車身。新車尾部採用了貫穿式的尾燈組造型，隱藏式的排氣設計也比較討巧。車身尺寸方面，TACQUA的長寬高分別為4194毫米/1760毫米/1601毫米，軸距為2651毫米。
雖然從現在的信息來看，一汽大眾TACQUA的內飾還沒有曝光，但是按照大眾的風格來看，它的車內將會採用目前大眾的家族化設計，在設計方面預計不會給我們帶來很大的新鮮感。
動力方面，TACQUA將搭載1.5升自然吸氣發動機和1.4升渦輪增壓發動機，這兩款發動機的最大功率分別為113馬力和150馬力。傳動系統部分，預計與發動機匹配都是6速自動變速器或7速雙離合變速器。
車型：上汽通用別克ENCLAVE
亮相時間：預計2019年11月亮相
外觀方面，別克ENCLAVE沿用現在國內別克車型“飛翼式”的設計語言，中間的鍍鉻飾條一直延伸到兩側燈組。兩側大燈造型狹長，並採用分體式的設計。
“ENCLAVE”的車身尺寸長寬高分別為4981毫米/1953毫米/1732（1736）毫米，軸距為2863毫米。比起昂科威要更大一些，但跟車超過5米、軸距超過3米的昂科雷比還是要更小一些。預計這款國產的全新“ENCLAVE”會是一臺7座的中大型SUV，競爭廣汽菲克Jeep大指揮官、長安馬自達CX-8，甚至上汽大眾途昂等車型。
在新車的尾部，別克ENCLAVE與海外版昂科雷相同，都採用了一條連接左右燈組的鍍鉻飾條，同時底部還採用了雙邊共兩出的排氣佈局。不過國產版昂科雷在尾部的層級感塑造的更加強烈。
動力方面，別克ENCLAVE將搭載代號為LSY的2.0升渦輪增壓發動機，該發動機屬於通用第八代Ecotec發動機系列，創新的Tripower可變氣門管理技術，能夠在“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種模式間進行實時切換。傳動系統預計匹配9擋手自一體變速器。
車型：星途LX
亮相時間：2019年8月22日亮相
整體看來，星途LX的造型設計比較搶眼，突出了智能化科技方面的一些設計，顯得整車更加年輕運動。星途LX的外形設計沿用了已經上市的TX/TXL的家族式設計，如採用大量橫向線條的前格柵設計。而星軌式LED燈帶配合"星際矩陣式"LED大燈，帶來了極大的視覺衝擊。同時，橫向的下格柵輻條配合豎向的保險槓開口，為整個前臉設計增添了幾分硬朗和強壯的視覺感受。
車身側面，流暢的溜背式線條讓星途LX整個車型看起來更加動感活力，彷彿一個將獵物鎖住的獅子，一觸即發。而在實際駕駛體驗中，這一造型設計可以有效降低風阻係數，帶來更為酣暢淋漓的高速駕駛體驗，還能有效降低油耗。
車尾部分，星途LX採用了貫穿式LED尾燈的設計，配合橫向寬度拉伸的特徵線條，以及標配的雙排氣管設計，讓星途LX車尾設計語言偏向極致簡潔。
內飾最奪人眼球的無疑就是中控臺上的雙12.3英寸大屏，不僅科技感爆棚，而且整個內飾也上檔次了不少。三輻式多功能方向盤、貫穿式空調出風口、鋼琴按鍵、觸控式面板、電子換擋桿等設計也是新車內飾的點睛之筆。
在智能化設計的體現方面，星途LX配備了雙12.3吋懸浮橫貫式液晶顯示屏。同時還帶來了一些創新性的設計，比如觸控式的空調面板、多媒體觸控面板等等。它還搭載升級後的“雄獅智雲i-Connect@Lion 2.0”系統。與目前在售的星途-TX/TXL相比，該系統在擁有AR導航、人臉識別與支付以及智能語音交互系統。
動力方面，星途LX將會搭載之前已經在奇瑞瑞虎8上使用過的1.6升渦輪增壓發動機，這臺發動機擁有著145千瓦的最大功率和290牛米的峰值扭矩，與它配合的是來自格特拉克的7速雙離合變速器。在熱效率方面，它高於37.1%的熱效率在中國品牌發動機中有著明顯的優勢。 變速器方面，與之匹配的將是7速DCT雙離合變速器。
車型：上汽榮威RX5 MAX
亮相時間：預計2019年8月底上市
外觀方面，榮威RX5 MAX在榮威經典律動設計的基礎上，首次引入“強韌”美學，與“舒展、韻律、洗練”共同構成對家族設計語言的全新演繹，整車設計在都市感與專業感上達到了很好的平衡。星海戰艦大燈搭配星海閃躍LED交互尾燈，極具科技感和辨識度。
內飾上，榮威RX5 MAX以“賦智能以情商，賦空間以情感”為設計主題，旨在彰顯智能科技感和人文關懷，帶來智能、科技MAX。展翼式IP臺靈動舒展；12.3英寸數字全虛擬儀表及14.3英寸2.5D四曲面大屏，配合全新的互聯網汽車智行系統3.0，實現律動美學與數字科技的完美融合；馭空式電子排檔採用橫向式設計，手感舒適、操控便捷，盡顯高端質感。
同時新車還在中控、門板等乘客頻繁接觸的區域覆蓋大面積軟包，帶來觸覺、視覺上的高級感知，實現舒適MAX。此外，BOSE沉浸式立體聲音響系統配合256色交互式氛圍燈，更為用戶營造出i-MAX劇院級別的視聽享受。
動力方面，新車將提供全新1.5升渦輪增壓發動機與2.0升渦輪增壓發動機兩種選擇，兩者均滿足國六排放標準。傳動系統方面，與1.5升發動機匹配的是6速手自一體變速器，與2.0升發動機匹配的則是6速溼式雙離合變速器。同時，榮威RX5 MAX還將推出搭載1.5升渦輪增壓發動機+10速EDU傳動裝置的插電混動車型。
車型：吉利博越PRO
亮相時間：2019年9月5日上市
作為主打中國風設計的吉利品牌在車型設計方面一直都很受國內消費者的喜歡，特別是對於博越這樣的SUV來說，當它遇到中國風設計的時候則會吸引著很多人的目光。
博越利用著中國風的設計贏得了消費者的認同，博越Pro作為博越車系中的一款車型自然而言也會繼續使用這種設計風格。不過為了更好的服務於年輕消費者，博越Pro在設計的細節方面進行了一定的改變，例如其採用了更大尺寸的中網格柵，以體現其更加霸氣的風格。
博越Pro不僅通過中網格柵來增加它的力量感，在車頭的線條方面其也與博越有著明顯的區別，更加垂直的車頭線條設計，也突顯出了它力量感十足的前臉造型。同時，博越Pro的大燈也採用了全新的設計，它並沒有像博越那樣與中網格柵連在一起，全新的造型和LED光源的使用，讓博越Pro的這套大燈顯得比博越更符合時代需求。
與博越相比，博越Pro的車身尺寸在長度和高度方面有所提升，而這也是它體現力量感的一個細節。
與前臉多樣的變化不同，博越Pro的車側和車尾在變化上就要小了很多，車側的線條和車尾的風格與博越的相似度很高，不同的只有一些細節，例如尾部中央的品牌LOGO換成了字母樣式，尾燈的細節處也有著一定的改變，輪圈的尺寸升級到了19英寸等。
與外觀的改變相比，博越Pro的內飾改變更為明顯，雖然從風格來看，你還是能看出其散發著十足的吉利氣息，但是中控臺上的那一大塊液晶屏在向你證明著它是一款更符合時代氣息的智能互聯網車型。
博越Pro不僅中控臺上擁有著一塊大尺寸的液晶屏，它還配備了12.3英寸的液晶儀表盤，並且會根據駕駛模式的不同進行選擇。方向盤採用平底式設計，配合吉利全新黑車標，使內飾看起來更加運動。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
這樣看來，全新RAV4榮放終於向著“越野”能力迴歸了，因為它的總工程師佐伯義一郎說，這套四驅系統是真四驅，最大可給後輪輸出50%的扭矩，底盤剛度也比上一代大幅提升了。
對於全新RAV4榮放而言，它的粗狂風格可以說是同級別車型中很少見的，再加上它擁有著混動系統，可以讓消費者在選擇它的時候有著更多的選擇。特別是對於造型設計而言，豐田的這種設計真的可以說是顛覆了所有人的印象，與奇駿和CR-V的對比中，它也完全可以憑藉造型設計的粗狂程度來吸引更多人的關注。
車型：上汽通用雪佛蘭創界
亮相時間：預計2019年年底上市
2018年，雪佛蘭先導概念版SUV FNR-CarryAll在廣州國際車展正式亮相。而全新的創界車型正式延續這一設計理念的量產產品。在創界車身上不僅可以看到基於最新概念車而來的設計元素，諸如標誌性的分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等亮點都在創界造型設計上有所應用，另外在細節處，還可以找到源自自雪佛蘭傳奇跑車科邁羅和經典超跑科爾維特的設計靈感，標榜創新的同時致敬經典，頗具大廠作風。
另外，在車型設計初期，雪佛蘭設計師就確定了創界的雙外觀和內飾設計策略，通過個性而獨特的設計表達，展現新一代SUV的設計潮流。也就是，創界車型擁有Redline尚·紅系列和RS系列，前者設計更加提倡運動化元素和時尚個性；後者則在融合潮流感的同時，更加突出精悍形象。
在創界Redline尚·紅系列的外觀上，深邃運動的曜黑和炫紅元素被廣泛使用，曜黑前格柵採用家族式分體設計，下格柵六邊形造型搭配Redline曜黑領結，車頭部分採用炫紅拉力拖鉤飾條，車頂配曜黑風尚行李架，曜黑外後視鏡鑲嵌炫紅標誌，17英寸曜黑雙五幅輪轂配炫紅標識以及Redline尚·紅系列專屬銘牌等等，整體設計搭配為創界帶來了更多運動和精緻感。
內飾方面，創界RS版和Redline版本的設計佈局基本一致，但是細節部分，新車採用了專屬設計，包括配有RS專屬耀紅徽標的雙炮筒錶盤、空調出風口的耀紅飾條、中控屏周圍的晶鑽六邊形包邊、中控下方的銀翼蜂窩裝飾等，均標明瞭創界RS的特有風格。
與創界Redline尚·紅系列相比，創界RS擁有更多獨有元素，如：雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條以及耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、配有RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標等八大RS內飾設計等等。
空間利用方面，創界的車身尺寸為長寬高：4411毫米/1808毫米/1653毫米，軸距2640毫米，作為一款緊湊型SUV，空間的利用率和舒適性是重要的設計考量點，得益於座椅調整佈局，坐在創界車內，駕駛乘坐的腿部空間以及舒適性還是比較優秀的，同時，0.97平方米的天窗面積可帶來更為通透的感覺，配合多達26處的儲物空間以及1375升的最大空間，實用便利性也得到了良好保證。
動力方面，創界將搭載第八代Ecotec 435T(1.3T)智能直噴渦輪發動機，其最大功率為121千瓦，峰值扭矩為240牛米，該發動機實現高性能、低油耗的同時，全面滿足國六排放標準。與發動機配合的是9速HYDRA-MATIC®手自一體變速器和CVT無級變速器。
車型：廣汽本田BREEZE
亮相時間：預計2019年11月亮相
作為東風本田CR-V的姊妹車型，廣汽本田BREEZE自曝光之日起就贏得了很強烈的關注。外觀方面，它通過多稜角的設計整體散發出強烈的力量感。前進氣格柵採用了大量鍍鉻飾條進行裝飾，並與兩側前大燈組相連的設計手法是目前本田最新的家族式風格，這樣的設計使它看上去更為年輕、時尚。格柵下方採用的是三段式進氣口設計，設計感表現也很出色。
側面來看，廣汽本田BREEZE採用較為突出的前後輪眉設計，搭配車身下方的黑色飾條為整車平添了幾分越野氣質。尾部方面，新車L型尾燈相比市面同類型設計更顯修長，視覺效果更具科技感。
它的牌照區域運用了倒梯形造型，配合整個車尾豐富的橫向線條，令它從後方看上去立體感很強。車身尺寸方面，廣汽本田BREEZE長寬高分別為4634毫米/1855毫米/1679毫米，軸距為2661（2660）毫米。
配置方面，廣汽本田BREEZE根據不同車型將配備長條形前霧燈、B柱/C柱車窗亮黑飾件、輪眉/車門/後槓亮黑飾件、茶色前鍍鉻飾條、前雷達、後雷達、亮黑外後視鏡、帶攝像頭的右外後視鏡、黑色輪圈、全景天窗等等。此外，我們從申報圖片中看到，該車未來有望推出Black Edition特別版車型。
動力方面，廣汽本田BREEZE將搭載型號為L15BT的1.5升渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為193馬力，匹配CVT無級變速器。根據東風本田CR-V的配備，或許這款車型之後也會推出混動版車型。
車型：一汽大眾TACQUA
亮相時間：預計2019年年底
外觀方面，相比於上汽大眾T-Cross途鎧，TACQUA採用了更貼近歐版大眾T-Cross車型的設計風格，倒梯形的前臉設計是大眾家族最新家族化元素，不過中央的鍍鉻飾條更加粗壯，配合跨界味十足的前包圍，賦予新車更多野性。
它的側面與T-Cross高度相似，鋒利的腰線營造出富有層次感的車身。新車尾部採用了貫穿式的尾燈組造型，隱藏式的排氣設計也比較討巧。車身尺寸方面，TACQUA的長寬高分別為4194毫米/1760毫米/1601毫米，軸距為2651毫米。
雖然從現在的信息來看，一汽大眾TACQUA的內飾還沒有曝光，但是按照大眾的風格來看，它的車內將會採用目前大眾的家族化設計，在設計方面預計不會給我們帶來很大的新鮮感。
動力方面，TACQUA將搭載1.5升自然吸氣發動機和1.4升渦輪增壓發動機，這兩款發動機的最大功率分別為113馬力和150馬力。傳動系統部分，預計與發動機匹配都是6速自動變速器或7速雙離合變速器。
車型：上汽通用別克ENCLAVE
亮相時間：預計2019年11月亮相
外觀方面，別克ENCLAVE沿用現在國內別克車型“飛翼式”的設計語言，中間的鍍鉻飾條一直延伸到兩側燈組。兩側大燈造型狹長，並採用分體式的設計。
“ENCLAVE”的車身尺寸長寬高分別為4981毫米/1953毫米/1732（1736）毫米，軸距為2863毫米。比起昂科威要更大一些，但跟車超過5米、軸距超過3米的昂科雷比還是要更小一些。預計這款國產的全新“ENCLAVE”會是一臺7座的中大型SUV，競爭廣汽菲克Jeep大指揮官、長安馬自達CX-8，甚至上汽大眾途昂等車型。
在新車的尾部，別克ENCLAVE與海外版昂科雷相同，都採用了一條連接左右燈組的鍍鉻飾條，同時底部還採用了雙邊共兩出的排氣佈局。不過國產版昂科雷在尾部的層級感塑造的更加強烈。
動力方面，別克ENCLAVE將搭載代號為LSY的2.0升渦輪增壓發動機，該發動機屬於通用第八代Ecotec發動機系列，創新的Tripower可變氣門管理技術，能夠在“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種模式間進行實時切換。傳動系統預計匹配9擋手自一體變速器。
車型：星途LX
亮相時間：2019年8月22日亮相
整體看來，星途LX的造型設計比較搶眼，突出了智能化科技方面的一些設計，顯得整車更加年輕運動。星途LX的外形設計沿用了已經上市的TX/TXL的家族式設計，如採用大量橫向線條的前格柵設計。而星軌式LED燈帶配合"星際矩陣式"LED大燈，帶來了極大的視覺衝擊。同時，橫向的下格柵輻條配合豎向的保險槓開口，為整個前臉設計增添了幾分硬朗和強壯的視覺感受。
車身側面，流暢的溜背式線條讓星途LX整個車型看起來更加動感活力，彷彿一個將獵物鎖住的獅子，一觸即發。而在實際駕駛體驗中，這一造型設計可以有效降低風阻係數，帶來更為酣暢淋漓的高速駕駛體驗，還能有效降低油耗。
車尾部分，星途LX採用了貫穿式LED尾燈的設計，配合橫向寬度拉伸的特徵線條，以及標配的雙排氣管設計，讓星途LX車尾設計語言偏向極致簡潔。
內飾最奪人眼球的無疑就是中控臺上的雙12.3英寸大屏，不僅科技感爆棚，而且整個內飾也上檔次了不少。三輻式多功能方向盤、貫穿式空調出風口、鋼琴按鍵、觸控式面板、電子換擋桿等設計也是新車內飾的點睛之筆。
在智能化設計的體現方面，星途LX配備了雙12.3吋懸浮橫貫式液晶顯示屏。同時還帶來了一些創新性的設計，比如觸控式的空調面板、多媒體觸控面板等等。它還搭載升級後的“雄獅智雲i-Connect@Lion 2.0”系統。與目前在售的星途-TX/TXL相比，該系統在擁有AR導航、人臉識別與支付以及智能語音交互系統。
動力方面，星途LX將會搭載之前已經在奇瑞瑞虎8上使用過的1.6升渦輪增壓發動機，這臺發動機擁有著145千瓦的最大功率和290牛米的峰值扭矩，與它配合的是來自格特拉克的7速雙離合變速器。在熱效率方面，它高於37.1%的熱效率在中國品牌發動機中有著明顯的優勢。 變速器方面，與之匹配的將是7速DCT雙離合變速器。
車型：上汽榮威RX5 MAX
亮相時間：預計2019年8月底上市
外觀方面，榮威RX5 MAX在榮威經典律動設計的基礎上，首次引入“強韌”美學，與“舒展、韻律、洗練”共同構成對家族設計語言的全新演繹，整車設計在都市感與專業感上達到了很好的平衡。星海戰艦大燈搭配星海閃躍LED交互尾燈，極具科技感和辨識度。
內飾上，榮威RX5 MAX以“賦智能以情商，賦空間以情感”為設計主題，旨在彰顯智能科技感和人文關懷，帶來智能、科技MAX。展翼式IP臺靈動舒展；12.3英寸數字全虛擬儀表及14.3英寸2.5D四曲面大屏，配合全新的互聯網汽車智行系統3.0，實現律動美學與數字科技的完美融合；馭空式電子排檔採用橫向式設計，手感舒適、操控便捷，盡顯高端質感。
同時新車還在中控、門板等乘客頻繁接觸的區域覆蓋大面積軟包，帶來觸覺、視覺上的高級感知，實現舒適MAX。此外，BOSE沉浸式立體聲音響系統配合256色交互式氛圍燈，更為用戶營造出i-MAX劇院級別的視聽享受。
動力方面，新車將提供全新1.5升渦輪增壓發動機與2.0升渦輪增壓發動機兩種選擇，兩者均滿足國六排放標準。傳動系統方面，與1.5升發動機匹配的是6速手自一體變速器，與2.0升發動機匹配的則是6速溼式雙離合變速器。同時，榮威RX5 MAX還將推出搭載1.5升渦輪增壓發動機+10速EDU傳動裝置的插電混動車型。
車型：吉利博越PRO
亮相時間：2019年9月5日上市
作為主打中國風設計的吉利品牌在車型設計方面一直都很受國內消費者的喜歡，特別是對於博越這樣的SUV來說，當它遇到中國風設計的時候則會吸引著很多人的目光。
博越利用著中國風的設計贏得了消費者的認同，博越Pro作為博越車系中的一款車型自然而言也會繼續使用這種設計風格。不過為了更好的服務於年輕消費者，博越Pro在設計的細節方面進行了一定的改變，例如其採用了更大尺寸的中網格柵，以體現其更加霸氣的風格。
博越Pro不僅通過中網格柵來增加它的力量感，在車頭的線條方面其也與博越有著明顯的區別，更加垂直的車頭線條設計，也突顯出了它力量感十足的前臉造型。同時，博越Pro的大燈也採用了全新的設計，它並沒有像博越那樣與中網格柵連在一起，全新的造型和LED光源的使用，讓博越Pro的這套大燈顯得比博越更符合時代需求。
與博越相比，博越Pro的車身尺寸在長度和高度方面有所提升，而這也是它體現力量感的一個細節。
與前臉多樣的變化不同，博越Pro的車側和車尾在變化上就要小了很多，車側的線條和車尾的風格與博越的相似度很高，不同的只有一些細節，例如尾部中央的品牌LOGO換成了字母樣式，尾燈的細節處也有著一定的改變，輪圈的尺寸升級到了19英寸等。
與外觀的改變相比，博越Pro的內飾改變更為明顯，雖然從風格來看，你還是能看出其散發著十足的吉利氣息，但是中控臺上的那一大塊液晶屏在向你證明著它是一款更符合時代氣息的智能互聯網車型。
博越Pro不僅中控臺上擁有著一塊大尺寸的液晶屏，它還配備了12.3英寸的液晶儀表盤，並且會根據駕駛模式的不同進行選擇。方向盤採用平底式設計，配合吉利全新黑車標，使內飾看起來更加運動。
對於博越Pro而言，它的車內最大的升級就是其配備了GKUI19系統，這也是吉利旗下首款搭載這套系統的車型。相比於之前的多媒體系統而言，GKUI19車載互聯繫統擁有更快的系統運行速度，更換了全新UI操作界面，提供出行信息、導航預測、天氣信息等信息，整體界面非常清爽簡潔。除了觸控交互外，這套車載互聯繫統還可實現智能語音交互，體驗更加人性化和智能化。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
這樣看來，全新RAV4榮放終於向著“越野”能力迴歸了，因為它的總工程師佐伯義一郎說，這套四驅系統是真四驅，最大可給後輪輸出50%的扭矩，底盤剛度也比上一代大幅提升了。
對於全新RAV4榮放而言，它的粗狂風格可以說是同級別車型中很少見的，再加上它擁有著混動系統，可以讓消費者在選擇它的時候有著更多的選擇。特別是對於造型設計而言，豐田的這種設計真的可以說是顛覆了所有人的印象，與奇駿和CR-V的對比中，它也完全可以憑藉造型設計的粗狂程度來吸引更多人的關注。
車型：上汽通用雪佛蘭創界
亮相時間：預計2019年年底上市
2018年，雪佛蘭先導概念版SUV FNR-CarryAll在廣州國際車展正式亮相。而全新的創界車型正式延續這一設計理念的量產產品。在創界車身上不僅可以看到基於最新概念車而來的設計元素，諸如標誌性的分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等亮點都在創界造型設計上有所應用，另外在細節處，還可以找到源自自雪佛蘭傳奇跑車科邁羅和經典超跑科爾維特的設計靈感，標榜創新的同時致敬經典，頗具大廠作風。
另外，在車型設計初期，雪佛蘭設計師就確定了創界的雙外觀和內飾設計策略，通過個性而獨特的設計表達，展現新一代SUV的設計潮流。也就是，創界車型擁有Redline尚·紅系列和RS系列，前者設計更加提倡運動化元素和時尚個性；後者則在融合潮流感的同時，更加突出精悍形象。
在創界Redline尚·紅系列的外觀上，深邃運動的曜黑和炫紅元素被廣泛使用，曜黑前格柵採用家族式分體設計，下格柵六邊形造型搭配Redline曜黑領結，車頭部分採用炫紅拉力拖鉤飾條，車頂配曜黑風尚行李架，曜黑外後視鏡鑲嵌炫紅標誌，17英寸曜黑雙五幅輪轂配炫紅標識以及Redline尚·紅系列專屬銘牌等等，整體設計搭配為創界帶來了更多運動和精緻感。
內飾方面，創界RS版和Redline版本的設計佈局基本一致，但是細節部分，新車採用了專屬設計，包括配有RS專屬耀紅徽標的雙炮筒錶盤、空調出風口的耀紅飾條、中控屏周圍的晶鑽六邊形包邊、中控下方的銀翼蜂窩裝飾等，均標明瞭創界RS的特有風格。
與創界Redline尚·紅系列相比，創界RS擁有更多獨有元素，如：雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條以及耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、配有RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標等八大RS內飾設計等等。
空間利用方面，創界的車身尺寸為長寬高：4411毫米/1808毫米/1653毫米，軸距2640毫米，作為一款緊湊型SUV，空間的利用率和舒適性是重要的設計考量點，得益於座椅調整佈局，坐在創界車內，駕駛乘坐的腿部空間以及舒適性還是比較優秀的，同時，0.97平方米的天窗面積可帶來更為通透的感覺，配合多達26處的儲物空間以及1375升的最大空間，實用便利性也得到了良好保證。
動力方面，創界將搭載第八代Ecotec 435T(1.3T)智能直噴渦輪發動機，其最大功率為121千瓦，峰值扭矩為240牛米，該發動機實現高性能、低油耗的同時，全面滿足國六排放標準。與發動機配合的是9速HYDRA-MATIC®手自一體變速器和CVT無級變速器。
車型：廣汽本田BREEZE
亮相時間：預計2019年11月亮相
作為東風本田CR-V的姊妹車型，廣汽本田BREEZE自曝光之日起就贏得了很強烈的關注。外觀方面，它通過多稜角的設計整體散發出強烈的力量感。前進氣格柵採用了大量鍍鉻飾條進行裝飾，並與兩側前大燈組相連的設計手法是目前本田最新的家族式風格，這樣的設計使它看上去更為年輕、時尚。格柵下方採用的是三段式進氣口設計，設計感表現也很出色。
側面來看，廣汽本田BREEZE採用較為突出的前後輪眉設計，搭配車身下方的黑色飾條為整車平添了幾分越野氣質。尾部方面，新車L型尾燈相比市面同類型設計更顯修長，視覺效果更具科技感。
它的牌照區域運用了倒梯形造型，配合整個車尾豐富的橫向線條，令它從後方看上去立體感很強。車身尺寸方面，廣汽本田BREEZE長寬高分別為4634毫米/1855毫米/1679毫米，軸距為2661（2660）毫米。
配置方面，廣汽本田BREEZE根據不同車型將配備長條形前霧燈、B柱/C柱車窗亮黑飾件、輪眉/車門/後槓亮黑飾件、茶色前鍍鉻飾條、前雷達、後雷達、亮黑外後視鏡、帶攝像頭的右外後視鏡、黑色輪圈、全景天窗等等。此外，我們從申報圖片中看到，該車未來有望推出Black Edition特別版車型。
動力方面，廣汽本田BREEZE將搭載型號為L15BT的1.5升渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為193馬力，匹配CVT無級變速器。根據東風本田CR-V的配備，或許這款車型之後也會推出混動版車型。
車型：一汽大眾TACQUA
亮相時間：預計2019年年底
外觀方面，相比於上汽大眾T-Cross途鎧，TACQUA採用了更貼近歐版大眾T-Cross車型的設計風格，倒梯形的前臉設計是大眾家族最新家族化元素，不過中央的鍍鉻飾條更加粗壯，配合跨界味十足的前包圍，賦予新車更多野性。
它的側面與T-Cross高度相似，鋒利的腰線營造出富有層次感的車身。新車尾部採用了貫穿式的尾燈組造型，隱藏式的排氣設計也比較討巧。車身尺寸方面，TACQUA的長寬高分別為4194毫米/1760毫米/1601毫米，軸距為2651毫米。
雖然從現在的信息來看，一汽大眾TACQUA的內飾還沒有曝光，但是按照大眾的風格來看，它的車內將會採用目前大眾的家族化設計，在設計方面預計不會給我們帶來很大的新鮮感。
動力方面，TACQUA將搭載1.5升自然吸氣發動機和1.4升渦輪增壓發動機，這兩款發動機的最大功率分別為113馬力和150馬力。傳動系統部分，預計與發動機匹配都是6速自動變速器或7速雙離合變速器。
車型：上汽通用別克ENCLAVE
亮相時間：預計2019年11月亮相
外觀方面，別克ENCLAVE沿用現在國內別克車型“飛翼式”的設計語言，中間的鍍鉻飾條一直延伸到兩側燈組。兩側大燈造型狹長，並採用分體式的設計。
“ENCLAVE”的車身尺寸長寬高分別為4981毫米/1953毫米/1732（1736）毫米，軸距為2863毫米。比起昂科威要更大一些，但跟車超過5米、軸距超過3米的昂科雷比還是要更小一些。預計這款國產的全新“ENCLAVE”會是一臺7座的中大型SUV，競爭廣汽菲克Jeep大指揮官、長安馬自達CX-8，甚至上汽大眾途昂等車型。
在新車的尾部，別克ENCLAVE與海外版昂科雷相同，都採用了一條連接左右燈組的鍍鉻飾條，同時底部還採用了雙邊共兩出的排氣佈局。不過國產版昂科雷在尾部的層級感塑造的更加強烈。
動力方面，別克ENCLAVE將搭載代號為LSY的2.0升渦輪增壓發動機，該發動機屬於通用第八代Ecotec發動機系列，創新的Tripower可變氣門管理技術，能夠在“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種模式間進行實時切換。傳動系統預計匹配9擋手自一體變速器。
車型：星途LX
亮相時間：2019年8月22日亮相
整體看來，星途LX的造型設計比較搶眼，突出了智能化科技方面的一些設計，顯得整車更加年輕運動。星途LX的外形設計沿用了已經上市的TX/TXL的家族式設計，如採用大量橫向線條的前格柵設計。而星軌式LED燈帶配合"星際矩陣式"LED大燈，帶來了極大的視覺衝擊。同時，橫向的下格柵輻條配合豎向的保險槓開口，為整個前臉設計增添了幾分硬朗和強壯的視覺感受。
車身側面，流暢的溜背式線條讓星途LX整個車型看起來更加動感活力，彷彿一個將獵物鎖住的獅子，一觸即發。而在實際駕駛體驗中，這一造型設計可以有效降低風阻係數，帶來更為酣暢淋漓的高速駕駛體驗，還能有效降低油耗。
車尾部分，星途LX採用了貫穿式LED尾燈的設計，配合橫向寬度拉伸的特徵線條，以及標配的雙排氣管設計，讓星途LX車尾設計語言偏向極致簡潔。
內飾最奪人眼球的無疑就是中控臺上的雙12.3英寸大屏，不僅科技感爆棚，而且整個內飾也上檔次了不少。三輻式多功能方向盤、貫穿式空調出風口、鋼琴按鍵、觸控式面板、電子換擋桿等設計也是新車內飾的點睛之筆。
在智能化設計的體現方面，星途LX配備了雙12.3吋懸浮橫貫式液晶顯示屏。同時還帶來了一些創新性的設計，比如觸控式的空調面板、多媒體觸控面板等等。它還搭載升級後的“雄獅智雲i-Connect@Lion 2.0”系統。與目前在售的星途-TX/TXL相比，該系統在擁有AR導航、人臉識別與支付以及智能語音交互系統。
動力方面，星途LX將會搭載之前已經在奇瑞瑞虎8上使用過的1.6升渦輪增壓發動機，這臺發動機擁有著145千瓦的最大功率和290牛米的峰值扭矩，與它配合的是來自格特拉克的7速雙離合變速器。在熱效率方面，它高於37.1%的熱效率在中國品牌發動機中有著明顯的優勢。 變速器方面，與之匹配的將是7速DCT雙離合變速器。
車型：上汽榮威RX5 MAX
亮相時間：預計2019年8月底上市
外觀方面，榮威RX5 MAX在榮威經典律動設計的基礎上，首次引入“強韌”美學，與“舒展、韻律、洗練”共同構成對家族設計語言的全新演繹，整車設計在都市感與專業感上達到了很好的平衡。星海戰艦大燈搭配星海閃躍LED交互尾燈，極具科技感和辨識度。
內飾上，榮威RX5 MAX以“賦智能以情商，賦空間以情感”為設計主題，旨在彰顯智能科技感和人文關懷，帶來智能、科技MAX。展翼式IP臺靈動舒展；12.3英寸數字全虛擬儀表及14.3英寸2.5D四曲面大屏，配合全新的互聯網汽車智行系統3.0，實現律動美學與數字科技的完美融合；馭空式電子排檔採用橫向式設計，手感舒適、操控便捷，盡顯高端質感。
同時新車還在中控、門板等乘客頻繁接觸的區域覆蓋大面積軟包，帶來觸覺、視覺上的高級感知，實現舒適MAX。此外，BOSE沉浸式立體聲音響系統配合256色交互式氛圍燈，更為用戶營造出i-MAX劇院級別的視聽享受。
動力方面，新車將提供全新1.5升渦輪增壓發動機與2.0升渦輪增壓發動機兩種選擇，兩者均滿足國六排放標準。傳動系統方面，與1.5升發動機匹配的是6速手自一體變速器，與2.0升發動機匹配的則是6速溼式雙離合變速器。同時，榮威RX5 MAX還將推出搭載1.5升渦輪增壓發動機+10速EDU傳動裝置的插電混動車型。
車型：吉利博越PRO
亮相時間：2019年9月5日上市
作為主打中國風設計的吉利品牌在車型設計方面一直都很受國內消費者的喜歡，特別是對於博越這樣的SUV來說，當它遇到中國風設計的時候則會吸引著很多人的目光。
博越利用著中國風的設計贏得了消費者的認同，博越Pro作為博越車系中的一款車型自然而言也會繼續使用這種設計風格。不過為了更好的服務於年輕消費者，博越Pro在設計的細節方面進行了一定的改變，例如其採用了更大尺寸的中網格柵，以體現其更加霸氣的風格。
博越Pro不僅通過中網格柵來增加它的力量感，在車頭的線條方面其也與博越有著明顯的區別，更加垂直的車頭線條設計，也突顯出了它力量感十足的前臉造型。同時，博越Pro的大燈也採用了全新的設計，它並沒有像博越那樣與中網格柵連在一起，全新的造型和LED光源的使用，讓博越Pro的這套大燈顯得比博越更符合時代需求。
與博越相比，博越Pro的車身尺寸在長度和高度方面有所提升，而這也是它體現力量感的一個細節。
與前臉多樣的變化不同，博越Pro的車側和車尾在變化上就要小了很多，車側的線條和車尾的風格與博越的相似度很高，不同的只有一些細節，例如尾部中央的品牌LOGO換成了字母樣式，尾燈的細節處也有著一定的改變，輪圈的尺寸升級到了19英寸等。
與外觀的改變相比，博越Pro的內飾改變更為明顯，雖然從風格來看，你還是能看出其散發著十足的吉利氣息，但是中控臺上的那一大塊液晶屏在向你證明著它是一款更符合時代氣息的智能互聯網車型。
博越Pro不僅中控臺上擁有著一塊大尺寸的液晶屏，它還配備了12.3英寸的液晶儀表盤，並且會根據駕駛模式的不同進行選擇。方向盤採用平底式設計，配合吉利全新黑車標，使內飾看起來更加運動。
對於博越Pro而言，它的車內最大的升級就是其配備了GKUI19系統，這也是吉利旗下首款搭載這套系統的車型。相比於之前的多媒體系統而言，GKUI19車載互聯繫統擁有更快的系統運行速度，更換了全新UI操作界面，提供出行信息、導航預測、天氣信息等信息，整體界面非常清爽簡潔。除了觸控交互外，這套車載互聯繫統還可實現智能語音交互，體驗更加人性化和智能化。
為了更好的滿足大家的需求，這套系統不僅可以提供較為常規的信息內容，此次吉利還與唱吧APP進行了深度的合作，讓你可以在車內盡情的一展歌喉。它還支持很炫酷的手勢控制，不同的是，這套系統採用的手勢操作並不是目前非常流行的隔空式手勢控制，而是通過不同手勢觸控屏幕來實現不同的控制。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
這樣看來，全新RAV4榮放終於向著“越野”能力迴歸了，因為它的總工程師佐伯義一郎說，這套四驅系統是真四驅，最大可給後輪輸出50%的扭矩，底盤剛度也比上一代大幅提升了。
對於全新RAV4榮放而言，它的粗狂風格可以說是同級別車型中很少見的，再加上它擁有著混動系統，可以讓消費者在選擇它的時候有著更多的選擇。特別是對於造型設計而言，豐田的這種設計真的可以說是顛覆了所有人的印象，與奇駿和CR-V的對比中，它也完全可以憑藉造型設計的粗狂程度來吸引更多人的關注。
車型：上汽通用雪佛蘭創界
亮相時間：預計2019年年底上市
2018年，雪佛蘭先導概念版SUV FNR-CarryAll在廣州國際車展正式亮相。而全新的創界車型正式延續這一設計理念的量產產品。在創界車身上不僅可以看到基於最新概念車而來的設計元素，諸如標誌性的分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等亮點都在創界造型設計上有所應用，另外在細節處，還可以找到源自自雪佛蘭傳奇跑車科邁羅和經典超跑科爾維特的設計靈感，標榜創新的同時致敬經典，頗具大廠作風。
另外，在車型設計初期，雪佛蘭設計師就確定了創界的雙外觀和內飾設計策略，通過個性而獨特的設計表達，展現新一代SUV的設計潮流。也就是，創界車型擁有Redline尚·紅系列和RS系列，前者設計更加提倡運動化元素和時尚個性；後者則在融合潮流感的同時，更加突出精悍形象。
在創界Redline尚·紅系列的外觀上，深邃運動的曜黑和炫紅元素被廣泛使用，曜黑前格柵採用家族式分體設計，下格柵六邊形造型搭配Redline曜黑領結，車頭部分採用炫紅拉力拖鉤飾條，車頂配曜黑風尚行李架，曜黑外後視鏡鑲嵌炫紅標誌，17英寸曜黑雙五幅輪轂配炫紅標識以及Redline尚·紅系列專屬銘牌等等，整體設計搭配為創界帶來了更多運動和精緻感。
內飾方面，創界RS版和Redline版本的設計佈局基本一致，但是細節部分，新車採用了專屬設計，包括配有RS專屬耀紅徽標的雙炮筒錶盤、空調出風口的耀紅飾條、中控屏周圍的晶鑽六邊形包邊、中控下方的銀翼蜂窩裝飾等，均標明瞭創界RS的特有風格。
與創界Redline尚·紅系列相比，創界RS擁有更多獨有元素，如：雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條以及耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、配有RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標等八大RS內飾設計等等。
空間利用方面，創界的車身尺寸為長寬高：4411毫米/1808毫米/1653毫米，軸距2640毫米，作為一款緊湊型SUV，空間的利用率和舒適性是重要的設計考量點，得益於座椅調整佈局，坐在創界車內，駕駛乘坐的腿部空間以及舒適性還是比較優秀的，同時，0.97平方米的天窗面積可帶來更為通透的感覺，配合多達26處的儲物空間以及1375升的最大空間，實用便利性也得到了良好保證。
動力方面，創界將搭載第八代Ecotec 435T(1.3T)智能直噴渦輪發動機，其最大功率為121千瓦，峰值扭矩為240牛米，該發動機實現高性能、低油耗的同時，全面滿足國六排放標準。與發動機配合的是9速HYDRA-MATIC®手自一體變速器和CVT無級變速器。
車型：廣汽本田BREEZE
亮相時間：預計2019年11月亮相
作為東風本田CR-V的姊妹車型，廣汽本田BREEZE自曝光之日起就贏得了很強烈的關注。外觀方面，它通過多稜角的設計整體散發出強烈的力量感。前進氣格柵採用了大量鍍鉻飾條進行裝飾，並與兩側前大燈組相連的設計手法是目前本田最新的家族式風格，這樣的設計使它看上去更為年輕、時尚。格柵下方採用的是三段式進氣口設計，設計感表現也很出色。
側面來看，廣汽本田BREEZE採用較為突出的前後輪眉設計，搭配車身下方的黑色飾條為整車平添了幾分越野氣質。尾部方面，新車L型尾燈相比市面同類型設計更顯修長，視覺效果更具科技感。
它的牌照區域運用了倒梯形造型，配合整個車尾豐富的橫向線條，令它從後方看上去立體感很強。車身尺寸方面，廣汽本田BREEZE長寬高分別為4634毫米/1855毫米/1679毫米，軸距為2661（2660）毫米。
配置方面，廣汽本田BREEZE根據不同車型將配備長條形前霧燈、B柱/C柱車窗亮黑飾件、輪眉/車門/後槓亮黑飾件、茶色前鍍鉻飾條、前雷達、後雷達、亮黑外後視鏡、帶攝像頭的右外後視鏡、黑色輪圈、全景天窗等等。此外，我們從申報圖片中看到，該車未來有望推出Black Edition特別版車型。
動力方面，廣汽本田BREEZE將搭載型號為L15BT的1.5升渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為193馬力，匹配CVT無級變速器。根據東風本田CR-V的配備，或許這款車型之後也會推出混動版車型。
車型：一汽大眾TACQUA
亮相時間：預計2019年年底
外觀方面，相比於上汽大眾T-Cross途鎧，TACQUA採用了更貼近歐版大眾T-Cross車型的設計風格，倒梯形的前臉設計是大眾家族最新家族化元素，不過中央的鍍鉻飾條更加粗壯，配合跨界味十足的前包圍，賦予新車更多野性。
它的側面與T-Cross高度相似，鋒利的腰線營造出富有層次感的車身。新車尾部採用了貫穿式的尾燈組造型，隱藏式的排氣設計也比較討巧。車身尺寸方面，TACQUA的長寬高分別為4194毫米/1760毫米/1601毫米，軸距為2651毫米。
雖然從現在的信息來看，一汽大眾TACQUA的內飾還沒有曝光，但是按照大眾的風格來看，它的車內將會採用目前大眾的家族化設計，在設計方面預計不會給我們帶來很大的新鮮感。
動力方面，TACQUA將搭載1.5升自然吸氣發動機和1.4升渦輪增壓發動機，這兩款發動機的最大功率分別為113馬力和150馬力。傳動系統部分，預計與發動機匹配都是6速自動變速器或7速雙離合變速器。
車型：上汽通用別克ENCLAVE
亮相時間：預計2019年11月亮相
外觀方面，別克ENCLAVE沿用現在國內別克車型“飛翼式”的設計語言，中間的鍍鉻飾條一直延伸到兩側燈組。兩側大燈造型狹長，並採用分體式的設計。
“ENCLAVE”的車身尺寸長寬高分別為4981毫米/1953毫米/1732（1736）毫米，軸距為2863毫米。比起昂科威要更大一些，但跟車超過5米、軸距超過3米的昂科雷比還是要更小一些。預計這款國產的全新“ENCLAVE”會是一臺7座的中大型SUV，競爭廣汽菲克Jeep大指揮官、長安馬自達CX-8，甚至上汽大眾途昂等車型。
在新車的尾部，別克ENCLAVE與海外版昂科雷相同，都採用了一條連接左右燈組的鍍鉻飾條，同時底部還採用了雙邊共兩出的排氣佈局。不過國產版昂科雷在尾部的層級感塑造的更加強烈。
動力方面，別克ENCLAVE將搭載代號為LSY的2.0升渦輪增壓發動機，該發動機屬於通用第八代Ecotec發動機系列，創新的Tripower可變氣門管理技術，能夠在“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種模式間進行實時切換。傳動系統預計匹配9擋手自一體變速器。
車型：星途LX
亮相時間：2019年8月22日亮相
整體看來，星途LX的造型設計比較搶眼，突出了智能化科技方面的一些設計，顯得整車更加年輕運動。星途LX的外形設計沿用了已經上市的TX/TXL的家族式設計，如採用大量橫向線條的前格柵設計。而星軌式LED燈帶配合"星際矩陣式"LED大燈，帶來了極大的視覺衝擊。同時，橫向的下格柵輻條配合豎向的保險槓開口，為整個前臉設計增添了幾分硬朗和強壯的視覺感受。
車身側面，流暢的溜背式線條讓星途LX整個車型看起來更加動感活力，彷彿一個將獵物鎖住的獅子，一觸即發。而在實際駕駛體驗中，這一造型設計可以有效降低風阻係數，帶來更為酣暢淋漓的高速駕駛體驗，還能有效降低油耗。
車尾部分，星途LX採用了貫穿式LED尾燈的設計，配合橫向寬度拉伸的特徵線條，以及標配的雙排氣管設計，讓星途LX車尾設計語言偏向極致簡潔。
內飾最奪人眼球的無疑就是中控臺上的雙12.3英寸大屏，不僅科技感爆棚，而且整個內飾也上檔次了不少。三輻式多功能方向盤、貫穿式空調出風口、鋼琴按鍵、觸控式面板、電子換擋桿等設計也是新車內飾的點睛之筆。
在智能化設計的體現方面，星途LX配備了雙12.3吋懸浮橫貫式液晶顯示屏。同時還帶來了一些創新性的設計，比如觸控式的空調面板、多媒體觸控面板等等。它還搭載升級後的“雄獅智雲i-Connect@Lion 2.0”系統。與目前在售的星途-TX/TXL相比，該系統在擁有AR導航、人臉識別與支付以及智能語音交互系統。
動力方面，星途LX將會搭載之前已經在奇瑞瑞虎8上使用過的1.6升渦輪增壓發動機，這臺發動機擁有著145千瓦的最大功率和290牛米的峰值扭矩，與它配合的是來自格特拉克的7速雙離合變速器。在熱效率方面，它高於37.1%的熱效率在中國品牌發動機中有著明顯的優勢。 變速器方面，與之匹配的將是7速DCT雙離合變速器。
車型：上汽榮威RX5 MAX
亮相時間：預計2019年8月底上市
外觀方面，榮威RX5 MAX在榮威經典律動設計的基礎上，首次引入“強韌”美學，與“舒展、韻律、洗練”共同構成對家族設計語言的全新演繹，整車設計在都市感與專業感上達到了很好的平衡。星海戰艦大燈搭配星海閃躍LED交互尾燈，極具科技感和辨識度。
內飾上，榮威RX5 MAX以“賦智能以情商，賦空間以情感”為設計主題，旨在彰顯智能科技感和人文關懷，帶來智能、科技MAX。展翼式IP臺靈動舒展；12.3英寸數字全虛擬儀表及14.3英寸2.5D四曲面大屏，配合全新的互聯網汽車智行系統3.0，實現律動美學與數字科技的完美融合；馭空式電子排檔採用橫向式設計，手感舒適、操控便捷，盡顯高端質感。
同時新車還在中控、門板等乘客頻繁接觸的區域覆蓋大面積軟包，帶來觸覺、視覺上的高級感知，實現舒適MAX。此外，BOSE沉浸式立體聲音響系統配合256色交互式氛圍燈，更為用戶營造出i-MAX劇院級別的視聽享受。
動力方面，新車將提供全新1.5升渦輪增壓發動機與2.0升渦輪增壓發動機兩種選擇，兩者均滿足國六排放標準。傳動系統方面，與1.5升發動機匹配的是6速手自一體變速器，與2.0升發動機匹配的則是6速溼式雙離合變速器。同時，榮威RX5 MAX還將推出搭載1.5升渦輪增壓發動機+10速EDU傳動裝置的插電混動車型。
車型：吉利博越PRO
亮相時間：2019年9月5日上市
作為主打中國風設計的吉利品牌在車型設計方面一直都很受國內消費者的喜歡，特別是對於博越這樣的SUV來說，當它遇到中國風設計的時候則會吸引著很多人的目光。
博越利用著中國風的設計贏得了消費者的認同，博越Pro作為博越車系中的一款車型自然而言也會繼續使用這種設計風格。不過為了更好的服務於年輕消費者，博越Pro在設計的細節方面進行了一定的改變，例如其採用了更大尺寸的中網格柵，以體現其更加霸氣的風格。
博越Pro不僅通過中網格柵來增加它的力量感，在車頭的線條方面其也與博越有著明顯的區別，更加垂直的車頭線條設計，也突顯出了它力量感十足的前臉造型。同時，博越Pro的大燈也採用了全新的設計，它並沒有像博越那樣與中網格柵連在一起，全新的造型和LED光源的使用，讓博越Pro的這套大燈顯得比博越更符合時代需求。
與博越相比，博越Pro的車身尺寸在長度和高度方面有所提升，而這也是它體現力量感的一個細節。
與前臉多樣的變化不同，博越Pro的車側和車尾在變化上就要小了很多，車側的線條和車尾的風格與博越的相似度很高，不同的只有一些細節，例如尾部中央的品牌LOGO換成了字母樣式，尾燈的細節處也有著一定的改變，輪圈的尺寸升級到了19英寸等。
與外觀的改變相比，博越Pro的內飾改變更為明顯，雖然從風格來看，你還是能看出其散發著十足的吉利氣息，但是中控臺上的那一大塊液晶屏在向你證明著它是一款更符合時代氣息的智能互聯網車型。
博越Pro不僅中控臺上擁有著一塊大尺寸的液晶屏，它還配備了12.3英寸的液晶儀表盤，並且會根據駕駛模式的不同進行選擇。方向盤採用平底式設計，配合吉利全新黑車標，使內飾看起來更加運動。
對於博越Pro而言，它的車內最大的升級就是其配備了GKUI19系統，這也是吉利旗下首款搭載這套系統的車型。相比於之前的多媒體系統而言，GKUI19車載互聯繫統擁有更快的系統運行速度，更換了全新UI操作界面，提供出行信息、導航預測、天氣信息等信息，整體界面非常清爽簡潔。除了觸控交互外，這套車載互聯繫統還可實現智能語音交互，體驗更加人性化和智能化。
為了更好的滿足大家的需求，這套系統不僅可以提供較為常規的信息內容，此次吉利還與唱吧APP進行了深度的合作，讓你可以在車內盡情的一展歌喉。它還支持很炫酷的手勢控制，不同的是，這套系統採用的手勢操作並不是目前非常流行的隔空式手勢控制，而是通過不同手勢觸控屏幕來實現不同的控制。
在博越Pro上還有一個配置很有意思，他就是其配備的吉利首款的智能出行手邊——X WATCH，這個手錶支持車輛的中控鎖、車窗、空調、座椅、啟動等功能的控制，還可以隨時查看車輛的狀況，等同於你在手上帶了一塊能夠控制車輛的電腦，簡單方便，這一配置真的很符合現在年輕人的喜好。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
這樣看來，全新RAV4榮放終於向著“越野”能力迴歸了，因為它的總工程師佐伯義一郎說，這套四驅系統是真四驅，最大可給後輪輸出50%的扭矩，底盤剛度也比上一代大幅提升了。
對於全新RAV4榮放而言，它的粗狂風格可以說是同級別車型中很少見的，再加上它擁有著混動系統，可以讓消費者在選擇它的時候有著更多的選擇。特別是對於造型設計而言，豐田的這種設計真的可以說是顛覆了所有人的印象，與奇駿和CR-V的對比中，它也完全可以憑藉造型設計的粗狂程度來吸引更多人的關注。
車型：上汽通用雪佛蘭創界
亮相時間：預計2019年年底上市
2018年，雪佛蘭先導概念版SUV FNR-CarryAll在廣州國際車展正式亮相。而全新的創界車型正式延續這一設計理念的量產產品。在創界車身上不僅可以看到基於最新概念車而來的設計元素，諸如標誌性的分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等亮點都在創界造型設計上有所應用，另外在細節處，還可以找到源自自雪佛蘭傳奇跑車科邁羅和經典超跑科爾維特的設計靈感，標榜創新的同時致敬經典，頗具大廠作風。
另外，在車型設計初期，雪佛蘭設計師就確定了創界的雙外觀和內飾設計策略，通過個性而獨特的設計表達，展現新一代SUV的設計潮流。也就是，創界車型擁有Redline尚·紅系列和RS系列，前者設計更加提倡運動化元素和時尚個性；後者則在融合潮流感的同時，更加突出精悍形象。
在創界Redline尚·紅系列的外觀上，深邃運動的曜黑和炫紅元素被廣泛使用，曜黑前格柵採用家族式分體設計，下格柵六邊形造型搭配Redline曜黑領結，車頭部分採用炫紅拉力拖鉤飾條，車頂配曜黑風尚行李架，曜黑外後視鏡鑲嵌炫紅標誌，17英寸曜黑雙五幅輪轂配炫紅標識以及Redline尚·紅系列專屬銘牌等等，整體設計搭配為創界帶來了更多運動和精緻感。
內飾方面，創界RS版和Redline版本的設計佈局基本一致，但是細節部分，新車採用了專屬設計，包括配有RS專屬耀紅徽標的雙炮筒錶盤、空調出風口的耀紅飾條、中控屏周圍的晶鑽六邊形包邊、中控下方的銀翼蜂窩裝飾等，均標明瞭創界RS的特有風格。
與創界Redline尚·紅系列相比，創界RS擁有更多獨有元素，如：雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條以及耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、配有RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標等八大RS內飾設計等等。
空間利用方面，創界的車身尺寸為長寬高：4411毫米/1808毫米/1653毫米，軸距2640毫米，作為一款緊湊型SUV，空間的利用率和舒適性是重要的設計考量點，得益於座椅調整佈局，坐在創界車內，駕駛乘坐的腿部空間以及舒適性還是比較優秀的，同時，0.97平方米的天窗面積可帶來更為通透的感覺，配合多達26處的儲物空間以及1375升的最大空間，實用便利性也得到了良好保證。
動力方面，創界將搭載第八代Ecotec 435T(1.3T)智能直噴渦輪發動機，其最大功率為121千瓦，峰值扭矩為240牛米，該發動機實現高性能、低油耗的同時，全面滿足國六排放標準。與發動機配合的是9速HYDRA-MATIC®手自一體變速器和CVT無級變速器。
車型：廣汽本田BREEZE
亮相時間：預計2019年11月亮相
作為東風本田CR-V的姊妹車型，廣汽本田BREEZE自曝光之日起就贏得了很強烈的關注。外觀方面，它通過多稜角的設計整體散發出強烈的力量感。前進氣格柵採用了大量鍍鉻飾條進行裝飾，並與兩側前大燈組相連的設計手法是目前本田最新的家族式風格，這樣的設計使它看上去更為年輕、時尚。格柵下方採用的是三段式進氣口設計，設計感表現也很出色。
側面來看，廣汽本田BREEZE採用較為突出的前後輪眉設計，搭配車身下方的黑色飾條為整車平添了幾分越野氣質。尾部方面，新車L型尾燈相比市面同類型設計更顯修長，視覺效果更具科技感。
它的牌照區域運用了倒梯形造型，配合整個車尾豐富的橫向線條，令它從後方看上去立體感很強。車身尺寸方面，廣汽本田BREEZE長寬高分別為4634毫米/1855毫米/1679毫米，軸距為2661（2660）毫米。
配置方面，廣汽本田BREEZE根據不同車型將配備長條形前霧燈、B柱/C柱車窗亮黑飾件、輪眉/車門/後槓亮黑飾件、茶色前鍍鉻飾條、前雷達、後雷達、亮黑外後視鏡、帶攝像頭的右外後視鏡、黑色輪圈、全景天窗等等。此外，我們從申報圖片中看到，該車未來有望推出Black Edition特別版車型。
動力方面，廣汽本田BREEZE將搭載型號為L15BT的1.5升渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為193馬力，匹配CVT無級變速器。根據東風本田CR-V的配備，或許這款車型之後也會推出混動版車型。
車型：一汽大眾TACQUA
亮相時間：預計2019年年底
外觀方面，相比於上汽大眾T-Cross途鎧，TACQUA採用了更貼近歐版大眾T-Cross車型的設計風格，倒梯形的前臉設計是大眾家族最新家族化元素，不過中央的鍍鉻飾條更加粗壯，配合跨界味十足的前包圍，賦予新車更多野性。
它的側面與T-Cross高度相似，鋒利的腰線營造出富有層次感的車身。新車尾部採用了貫穿式的尾燈組造型，隱藏式的排氣設計也比較討巧。車身尺寸方面，TACQUA的長寬高分別為4194毫米/1760毫米/1601毫米，軸距為2651毫米。
雖然從現在的信息來看，一汽大眾TACQUA的內飾還沒有曝光，但是按照大眾的風格來看，它的車內將會採用目前大眾的家族化設計，在設計方面預計不會給我們帶來很大的新鮮感。
動力方面，TACQUA將搭載1.5升自然吸氣發動機和1.4升渦輪增壓發動機，這兩款發動機的最大功率分別為113馬力和150馬力。傳動系統部分，預計與發動機匹配都是6速自動變速器或7速雙離合變速器。
車型：上汽通用別克ENCLAVE
亮相時間：預計2019年11月亮相
外觀方面，別克ENCLAVE沿用現在國內別克車型“飛翼式”的設計語言，中間的鍍鉻飾條一直延伸到兩側燈組。兩側大燈造型狹長，並採用分體式的設計。
“ENCLAVE”的車身尺寸長寬高分別為4981毫米/1953毫米/1732（1736）毫米，軸距為2863毫米。比起昂科威要更大一些，但跟車超過5米、軸距超過3米的昂科雷比還是要更小一些。預計這款國產的全新“ENCLAVE”會是一臺7座的中大型SUV，競爭廣汽菲克Jeep大指揮官、長安馬自達CX-8，甚至上汽大眾途昂等車型。
在新車的尾部，別克ENCLAVE與海外版昂科雷相同，都採用了一條連接左右燈組的鍍鉻飾條，同時底部還採用了雙邊共兩出的排氣佈局。不過國產版昂科雷在尾部的層級感塑造的更加強烈。
動力方面，別克ENCLAVE將搭載代號為LSY的2.0升渦輪增壓發動機，該發動機屬於通用第八代Ecotec發動機系列，創新的Tripower可變氣門管理技術，能夠在“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種模式間進行實時切換。傳動系統預計匹配9擋手自一體變速器。
車型：星途LX
亮相時間：2019年8月22日亮相
整體看來，星途LX的造型設計比較搶眼，突出了智能化科技方面的一些設計，顯得整車更加年輕運動。星途LX的外形設計沿用了已經上市的TX/TXL的家族式設計，如採用大量橫向線條的前格柵設計。而星軌式LED燈帶配合"星際矩陣式"LED大燈，帶來了極大的視覺衝擊。同時，橫向的下格柵輻條配合豎向的保險槓開口，為整個前臉設計增添了幾分硬朗和強壯的視覺感受。
車身側面，流暢的溜背式線條讓星途LX整個車型看起來更加動感活力，彷彿一個將獵物鎖住的獅子，一觸即發。而在實際駕駛體驗中，這一造型設計可以有效降低風阻係數，帶來更為酣暢淋漓的高速駕駛體驗，還能有效降低油耗。
車尾部分，星途LX採用了貫穿式LED尾燈的設計，配合橫向寬度拉伸的特徵線條，以及標配的雙排氣管設計，讓星途LX車尾設計語言偏向極致簡潔。
內飾最奪人眼球的無疑就是中控臺上的雙12.3英寸大屏，不僅科技感爆棚，而且整個內飾也上檔次了不少。三輻式多功能方向盤、貫穿式空調出風口、鋼琴按鍵、觸控式面板、電子換擋桿等設計也是新車內飾的點睛之筆。
在智能化設計的體現方面，星途LX配備了雙12.3吋懸浮橫貫式液晶顯示屏。同時還帶來了一些創新性的設計，比如觸控式的空調面板、多媒體觸控面板等等。它還搭載升級後的“雄獅智雲i-Connect@Lion 2.0”系統。與目前在售的星途-TX/TXL相比，該系統在擁有AR導航、人臉識別與支付以及智能語音交互系統。
動力方面，星途LX將會搭載之前已經在奇瑞瑞虎8上使用過的1.6升渦輪增壓發動機，這臺發動機擁有著145千瓦的最大功率和290牛米的峰值扭矩，與它配合的是來自格特拉克的7速雙離合變速器。在熱效率方面，它高於37.1%的熱效率在中國品牌發動機中有著明顯的優勢。 變速器方面，與之匹配的將是7速DCT雙離合變速器。
車型：上汽榮威RX5 MAX
亮相時間：預計2019年8月底上市
外觀方面，榮威RX5 MAX在榮威經典律動設計的基礎上，首次引入“強韌”美學，與“舒展、韻律、洗練”共同構成對家族設計語言的全新演繹，整車設計在都市感與專業感上達到了很好的平衡。星海戰艦大燈搭配星海閃躍LED交互尾燈，極具科技感和辨識度。
內飾上，榮威RX5 MAX以“賦智能以情商，賦空間以情感”為設計主題，旨在彰顯智能科技感和人文關懷，帶來智能、科技MAX。展翼式IP臺靈動舒展；12.3英寸數字全虛擬儀表及14.3英寸2.5D四曲面大屏，配合全新的互聯網汽車智行系統3.0，實現律動美學與數字科技的完美融合；馭空式電子排檔採用橫向式設計，手感舒適、操控便捷，盡顯高端質感。
同時新車還在中控、門板等乘客頻繁接觸的區域覆蓋大面積軟包，帶來觸覺、視覺上的高級感知，實現舒適MAX。此外，BOSE沉浸式立體聲音響系統配合256色交互式氛圍燈，更為用戶營造出i-MAX劇院級別的視聽享受。
動力方面，新車將提供全新1.5升渦輪增壓發動機與2.0升渦輪增壓發動機兩種選擇，兩者均滿足國六排放標準。傳動系統方面，與1.5升發動機匹配的是6速手自一體變速器，與2.0升發動機匹配的則是6速溼式雙離合變速器。同時，榮威RX5 MAX還將推出搭載1.5升渦輪增壓發動機+10速EDU傳動裝置的插電混動車型。
車型：吉利博越PRO
亮相時間：2019年9月5日上市
作為主打中國風設計的吉利品牌在車型設計方面一直都很受國內消費者的喜歡，特別是對於博越這樣的SUV來說，當它遇到中國風設計的時候則會吸引著很多人的目光。
博越利用著中國風的設計贏得了消費者的認同，博越Pro作為博越車系中的一款車型自然而言也會繼續使用這種設計風格。不過為了更好的服務於年輕消費者，博越Pro在設計的細節方面進行了一定的改變，例如其採用了更大尺寸的中網格柵，以體現其更加霸氣的風格。
博越Pro不僅通過中網格柵來增加它的力量感，在車頭的線條方面其也與博越有著明顯的區別，更加垂直的車頭線條設計，也突顯出了它力量感十足的前臉造型。同時，博越Pro的大燈也採用了全新的設計，它並沒有像博越那樣與中網格柵連在一起，全新的造型和LED光源的使用，讓博越Pro的這套大燈顯得比博越更符合時代需求。
與博越相比，博越Pro的車身尺寸在長度和高度方面有所提升，而這也是它體現力量感的一個細節。
與前臉多樣的變化不同，博越Pro的車側和車尾在變化上就要小了很多，車側的線條和車尾的風格與博越的相似度很高，不同的只有一些細節，例如尾部中央的品牌LOGO換成了字母樣式，尾燈的細節處也有著一定的改變，輪圈的尺寸升級到了19英寸等。
與外觀的改變相比，博越Pro的內飾改變更為明顯，雖然從風格來看，你還是能看出其散發著十足的吉利氣息，但是中控臺上的那一大塊液晶屏在向你證明著它是一款更符合時代氣息的智能互聯網車型。
博越Pro不僅中控臺上擁有著一塊大尺寸的液晶屏，它還配備了12.3英寸的液晶儀表盤，並且會根據駕駛模式的不同進行選擇。方向盤採用平底式設計，配合吉利全新黑車標，使內飾看起來更加運動。
對於博越Pro而言，它的車內最大的升級就是其配備了GKUI19系統，這也是吉利旗下首款搭載這套系統的車型。相比於之前的多媒體系統而言，GKUI19車載互聯繫統擁有更快的系統運行速度，更換了全新UI操作界面，提供出行信息、導航預測、天氣信息等信息，整體界面非常清爽簡潔。除了觸控交互外，這套車載互聯繫統還可實現智能語音交互，體驗更加人性化和智能化。
為了更好的滿足大家的需求，這套系統不僅可以提供較為常規的信息內容，此次吉利還與唱吧APP進行了深度的合作，讓你可以在車內盡情的一展歌喉。它還支持很炫酷的手勢控制，不同的是，這套系統採用的手勢操作並不是目前非常流行的隔空式手勢控制，而是通過不同手勢觸控屏幕來實現不同的控制。
在博越Pro上還有一個配置很有意思，他就是其配備的吉利首款的智能出行手邊——X WATCH，這個手錶支持車輛的中控鎖、車窗、空調、座椅、啟動等功能的控制，還可以隨時查看車輛的狀況，等同於你在手上帶了一塊能夠控制車輛的電腦，簡單方便，這一配置真的很符合現在年輕人的喜好。
動力方面，博越Pro也與博越不同，之前博越一直採用的都是2.0升自然吸氣發動機與1.8升渦輪增壓發動機的動力組合，而此次博越Pro除沿用了博越上的那臺1.8升渦輪增壓發動機外，還用一臺1.5升渦輪增壓發動機取代了博越上的那臺2.0升自然吸氣發動機，形成了全系T動力的組合。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
這樣看來，全新RAV4榮放終於向著“越野”能力迴歸了，因為它的總工程師佐伯義一郎說，這套四驅系統是真四驅，最大可給後輪輸出50%的扭矩，底盤剛度也比上一代大幅提升了。
對於全新RAV4榮放而言，它的粗狂風格可以說是同級別車型中很少見的，再加上它擁有著混動系統，可以讓消費者在選擇它的時候有著更多的選擇。特別是對於造型設計而言，豐田的這種設計真的可以說是顛覆了所有人的印象，與奇駿和CR-V的對比中，它也完全可以憑藉造型設計的粗狂程度來吸引更多人的關注。
車型：上汽通用雪佛蘭創界
亮相時間：預計2019年年底上市
2018年，雪佛蘭先導概念版SUV FNR-CarryAll在廣州國際車展正式亮相。而全新的創界車型正式延續這一設計理念的量產產品。在創界車身上不僅可以看到基於最新概念車而來的設計元素，諸如標誌性的分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等亮點都在創界造型設計上有所應用，另外在細節處，還可以找到源自自雪佛蘭傳奇跑車科邁羅和經典超跑科爾維特的設計靈感，標榜創新的同時致敬經典，頗具大廠作風。
另外，在車型設計初期，雪佛蘭設計師就確定了創界的雙外觀和內飾設計策略，通過個性而獨特的設計表達，展現新一代SUV的設計潮流。也就是，創界車型擁有Redline尚·紅系列和RS系列，前者設計更加提倡運動化元素和時尚個性；後者則在融合潮流感的同時，更加突出精悍形象。
在創界Redline尚·紅系列的外觀上，深邃運動的曜黑和炫紅元素被廣泛使用，曜黑前格柵採用家族式分體設計，下格柵六邊形造型搭配Redline曜黑領結，車頭部分採用炫紅拉力拖鉤飾條，車頂配曜黑風尚行李架，曜黑外後視鏡鑲嵌炫紅標誌，17英寸曜黑雙五幅輪轂配炫紅標識以及Redline尚·紅系列專屬銘牌等等，整體設計搭配為創界帶來了更多運動和精緻感。
內飾方面，創界RS版和Redline版本的設計佈局基本一致，但是細節部分，新車採用了專屬設計，包括配有RS專屬耀紅徽標的雙炮筒錶盤、空調出風口的耀紅飾條、中控屏周圍的晶鑽六邊形包邊、中控下方的銀翼蜂窩裝飾等，均標明瞭創界RS的特有風格。
與創界Redline尚·紅系列相比，創界RS擁有更多獨有元素，如：雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條以及耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、配有RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標等八大RS內飾設計等等。
空間利用方面，創界的車身尺寸為長寬高：4411毫米/1808毫米/1653毫米，軸距2640毫米，作為一款緊湊型SUV，空間的利用率和舒適性是重要的設計考量點，得益於座椅調整佈局，坐在創界車內，駕駛乘坐的腿部空間以及舒適性還是比較優秀的，同時，0.97平方米的天窗面積可帶來更為通透的感覺，配合多達26處的儲物空間以及1375升的最大空間，實用便利性也得到了良好保證。
動力方面，創界將搭載第八代Ecotec 435T(1.3T)智能直噴渦輪發動機，其最大功率為121千瓦，峰值扭矩為240牛米，該發動機實現高性能、低油耗的同時，全面滿足國六排放標準。與發動機配合的是9速HYDRA-MATIC®手自一體變速器和CVT無級變速器。
車型：廣汽本田BREEZE
亮相時間：預計2019年11月亮相
作為東風本田CR-V的姊妹車型，廣汽本田BREEZE自曝光之日起就贏得了很強烈的關注。外觀方面，它通過多稜角的設計整體散發出強烈的力量感。前進氣格柵採用了大量鍍鉻飾條進行裝飾，並與兩側前大燈組相連的設計手法是目前本田最新的家族式風格，這樣的設計使它看上去更為年輕、時尚。格柵下方採用的是三段式進氣口設計，設計感表現也很出色。
側面來看，廣汽本田BREEZE採用較為突出的前後輪眉設計，搭配車身下方的黑色飾條為整車平添了幾分越野氣質。尾部方面，新車L型尾燈相比市面同類型設計更顯修長，視覺效果更具科技感。
它的牌照區域運用了倒梯形造型，配合整個車尾豐富的橫向線條，令它從後方看上去立體感很強。車身尺寸方面，廣汽本田BREEZE長寬高分別為4634毫米/1855毫米/1679毫米，軸距為2661（2660）毫米。
配置方面，廣汽本田BREEZE根據不同車型將配備長條形前霧燈、B柱/C柱車窗亮黑飾件、輪眉/車門/後槓亮黑飾件、茶色前鍍鉻飾條、前雷達、後雷達、亮黑外後視鏡、帶攝像頭的右外後視鏡、黑色輪圈、全景天窗等等。此外，我們從申報圖片中看到，該車未來有望推出Black Edition特別版車型。
動力方面，廣汽本田BREEZE將搭載型號為L15BT的1.5升渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為193馬力，匹配CVT無級變速器。根據東風本田CR-V的配備，或許這款車型之後也會推出混動版車型。
車型：一汽大眾TACQUA
亮相時間：預計2019年年底
外觀方面，相比於上汽大眾T-Cross途鎧，TACQUA採用了更貼近歐版大眾T-Cross車型的設計風格，倒梯形的前臉設計是大眾家族最新家族化元素，不過中央的鍍鉻飾條更加粗壯，配合跨界味十足的前包圍，賦予新車更多野性。
它的側面與T-Cross高度相似，鋒利的腰線營造出富有層次感的車身。新車尾部採用了貫穿式的尾燈組造型，隱藏式的排氣設計也比較討巧。車身尺寸方面，TACQUA的長寬高分別為4194毫米/1760毫米/1601毫米，軸距為2651毫米。
雖然從現在的信息來看，一汽大眾TACQUA的內飾還沒有曝光，但是按照大眾的風格來看，它的車內將會採用目前大眾的家族化設計，在設計方面預計不會給我們帶來很大的新鮮感。
動力方面，TACQUA將搭載1.5升自然吸氣發動機和1.4升渦輪增壓發動機，這兩款發動機的最大功率分別為113馬力和150馬力。傳動系統部分，預計與發動機匹配都是6速自動變速器或7速雙離合變速器。
車型：上汽通用別克ENCLAVE
亮相時間：預計2019年11月亮相
外觀方面，別克ENCLAVE沿用現在國內別克車型“飛翼式”的設計語言，中間的鍍鉻飾條一直延伸到兩側燈組。兩側大燈造型狹長，並採用分體式的設計。
“ENCLAVE”的車身尺寸長寬高分別為4981毫米/1953毫米/1732（1736）毫米，軸距為2863毫米。比起昂科威要更大一些，但跟車超過5米、軸距超過3米的昂科雷比還是要更小一些。預計這款國產的全新“ENCLAVE”會是一臺7座的中大型SUV，競爭廣汽菲克Jeep大指揮官、長安馬自達CX-8，甚至上汽大眾途昂等車型。
在新車的尾部，別克ENCLAVE與海外版昂科雷相同，都採用了一條連接左右燈組的鍍鉻飾條，同時底部還採用了雙邊共兩出的排氣佈局。不過國產版昂科雷在尾部的層級感塑造的更加強烈。
動力方面，別克ENCLAVE將搭載代號為LSY的2.0升渦輪增壓發動機，該發動機屬於通用第八代Ecotec發動機系列，創新的Tripower可變氣門管理技術，能夠在“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種模式間進行實時切換。傳動系統預計匹配9擋手自一體變速器。
車型：星途LX
亮相時間：2019年8月22日亮相
整體看來，星途LX的造型設計比較搶眼，突出了智能化科技方面的一些設計，顯得整車更加年輕運動。星途LX的外形設計沿用了已經上市的TX/TXL的家族式設計，如採用大量橫向線條的前格柵設計。而星軌式LED燈帶配合"星際矩陣式"LED大燈，帶來了極大的視覺衝擊。同時，橫向的下格柵輻條配合豎向的保險槓開口，為整個前臉設計增添了幾分硬朗和強壯的視覺感受。
車身側面，流暢的溜背式線條讓星途LX整個車型看起來更加動感活力，彷彿一個將獵物鎖住的獅子，一觸即發。而在實際駕駛體驗中，這一造型設計可以有效降低風阻係數，帶來更為酣暢淋漓的高速駕駛體驗，還能有效降低油耗。
車尾部分，星途LX採用了貫穿式LED尾燈的設計，配合橫向寬度拉伸的特徵線條，以及標配的雙排氣管設計，讓星途LX車尾設計語言偏向極致簡潔。
內飾最奪人眼球的無疑就是中控臺上的雙12.3英寸大屏，不僅科技感爆棚，而且整個內飾也上檔次了不少。三輻式多功能方向盤、貫穿式空調出風口、鋼琴按鍵、觸控式面板、電子換擋桿等設計也是新車內飾的點睛之筆。
在智能化設計的體現方面，星途LX配備了雙12.3吋懸浮橫貫式液晶顯示屏。同時還帶來了一些創新性的設計，比如觸控式的空調面板、多媒體觸控面板等等。它還搭載升級後的“雄獅智雲i-Connect@Lion 2.0”系統。與目前在售的星途-TX/TXL相比，該系統在擁有AR導航、人臉識別與支付以及智能語音交互系統。
動力方面，星途LX將會搭載之前已經在奇瑞瑞虎8上使用過的1.6升渦輪增壓發動機，這臺發動機擁有著145千瓦的最大功率和290牛米的峰值扭矩，與它配合的是來自格特拉克的7速雙離合變速器。在熱效率方面，它高於37.1%的熱效率在中國品牌發動機中有著明顯的優勢。 變速器方面，與之匹配的將是7速DCT雙離合變速器。
車型：上汽榮威RX5 MAX
亮相時間：預計2019年8月底上市
外觀方面，榮威RX5 MAX在榮威經典律動設計的基礎上，首次引入“強韌”美學，與“舒展、韻律、洗練”共同構成對家族設計語言的全新演繹，整車設計在都市感與專業感上達到了很好的平衡。星海戰艦大燈搭配星海閃躍LED交互尾燈，極具科技感和辨識度。
內飾上，榮威RX5 MAX以“賦智能以情商，賦空間以情感”為設計主題，旨在彰顯智能科技感和人文關懷，帶來智能、科技MAX。展翼式IP臺靈動舒展；12.3英寸數字全虛擬儀表及14.3英寸2.5D四曲面大屏，配合全新的互聯網汽車智行系統3.0，實現律動美學與數字科技的完美融合；馭空式電子排檔採用橫向式設計，手感舒適、操控便捷，盡顯高端質感。
同時新車還在中控、門板等乘客頻繁接觸的區域覆蓋大面積軟包，帶來觸覺、視覺上的高級感知，實現舒適MAX。此外，BOSE沉浸式立體聲音響系統配合256色交互式氛圍燈，更為用戶營造出i-MAX劇院級別的視聽享受。
動力方面，新車將提供全新1.5升渦輪增壓發動機與2.0升渦輪增壓發動機兩種選擇，兩者均滿足國六排放標準。傳動系統方面，與1.5升發動機匹配的是6速手自一體變速器，與2.0升發動機匹配的則是6速溼式雙離合變速器。同時，榮威RX5 MAX還將推出搭載1.5升渦輪增壓發動機+10速EDU傳動裝置的插電混動車型。
車型：吉利博越PRO
亮相時間：2019年9月5日上市
作為主打中國風設計的吉利品牌在車型設計方面一直都很受國內消費者的喜歡，特別是對於博越這樣的SUV來說，當它遇到中國風設計的時候則會吸引著很多人的目光。
博越利用著中國風的設計贏得了消費者的認同，博越Pro作為博越車系中的一款車型自然而言也會繼續使用這種設計風格。不過為了更好的服務於年輕消費者，博越Pro在設計的細節方面進行了一定的改變，例如其採用了更大尺寸的中網格柵，以體現其更加霸氣的風格。
博越Pro不僅通過中網格柵來增加它的力量感，在車頭的線條方面其也與博越有著明顯的區別，更加垂直的車頭線條設計，也突顯出了它力量感十足的前臉造型。同時，博越Pro的大燈也採用了全新的設計，它並沒有像博越那樣與中網格柵連在一起，全新的造型和LED光源的使用，讓博越Pro的這套大燈顯得比博越更符合時代需求。
與博越相比，博越Pro的車身尺寸在長度和高度方面有所提升，而這也是它體現力量感的一個細節。
與前臉多樣的變化不同，博越Pro的車側和車尾在變化上就要小了很多，車側的線條和車尾的風格與博越的相似度很高，不同的只有一些細節，例如尾部中央的品牌LOGO換成了字母樣式，尾燈的細節處也有著一定的改變，輪圈的尺寸升級到了19英寸等。
與外觀的改變相比，博越Pro的內飾改變更為明顯，雖然從風格來看，你還是能看出其散發著十足的吉利氣息，但是中控臺上的那一大塊液晶屏在向你證明著它是一款更符合時代氣息的智能互聯網車型。
博越Pro不僅中控臺上擁有著一塊大尺寸的液晶屏，它還配備了12.3英寸的液晶儀表盤，並且會根據駕駛模式的不同進行選擇。方向盤採用平底式設計，配合吉利全新黑車標，使內飾看起來更加運動。
對於博越Pro而言，它的車內最大的升級就是其配備了GKUI19系統，這也是吉利旗下首款搭載這套系統的車型。相比於之前的多媒體系統而言，GKUI19車載互聯繫統擁有更快的系統運行速度，更換了全新UI操作界面，提供出行信息、導航預測、天氣信息等信息，整體界面非常清爽簡潔。除了觸控交互外，這套車載互聯繫統還可實現智能語音交互，體驗更加人性化和智能化。
為了更好的滿足大家的需求，這套系統不僅可以提供較為常規的信息內容，此次吉利還與唱吧APP進行了深度的合作，讓你可以在車內盡情的一展歌喉。它還支持很炫酷的手勢控制，不同的是，這套系統採用的手勢操作並不是目前非常流行的隔空式手勢控制，而是通過不同手勢觸控屏幕來實現不同的控制。
在博越Pro上還有一個配置很有意思，他就是其配備的吉利首款的智能出行手邊——X WATCH，這個手錶支持車輛的中控鎖、車窗、空調、座椅、啟動等功能的控制，還可以隨時查看車輛的狀況，等同於你在手上帶了一塊能夠控制車輛的電腦，簡單方便，這一配置真的很符合現在年輕人的喜好。
動力方面，博越Pro也與博越不同，之前博越一直採用的都是2.0升自然吸氣發動機與1.8升渦輪增壓發動機的動力組合，而此次博越Pro除沿用了博越上的那臺1.8升渦輪增壓發動機外，還用一臺1.5升渦輪增壓發動機取代了博越上的那臺2.0升自然吸氣發動機，形成了全系T動力的組合。
這臺1.5升渦輪增壓發動機是由吉利和沃爾沃聯合開發，擁有著130千瓦的最大功率和255牛米的峰值扭矩，與吉利旗下其他搭載1.5升渦輪增壓發動機的車型不同，博越Pro上與1.5升渦輪增壓發動機配合的是來自愛信的6速手自一體變速器，而並非其他車型上使用的7速雙離合變速器。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
這樣看來，全新RAV4榮放終於向著“越野”能力迴歸了，因為它的總工程師佐伯義一郎說，這套四驅系統是真四驅，最大可給後輪輸出50%的扭矩，底盤剛度也比上一代大幅提升了。
對於全新RAV4榮放而言，它的粗狂風格可以說是同級別車型中很少見的，再加上它擁有著混動系統，可以讓消費者在選擇它的時候有著更多的選擇。特別是對於造型設計而言，豐田的這種設計真的可以說是顛覆了所有人的印象，與奇駿和CR-V的對比中，它也完全可以憑藉造型設計的粗狂程度來吸引更多人的關注。
車型：上汽通用雪佛蘭創界
亮相時間：預計2019年年底上市
2018年，雪佛蘭先導概念版SUV FNR-CarryAll在廣州國際車展正式亮相。而全新的創界車型正式延續這一設計理念的量產產品。在創界車身上不僅可以看到基於最新概念車而來的設計元素，諸如標誌性的分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等亮點都在創界造型設計上有所應用，另外在細節處，還可以找到源自自雪佛蘭傳奇跑車科邁羅和經典超跑科爾維特的設計靈感，標榜創新的同時致敬經典，頗具大廠作風。
另外，在車型設計初期，雪佛蘭設計師就確定了創界的雙外觀和內飾設計策略，通過個性而獨特的設計表達，展現新一代SUV的設計潮流。也就是，創界車型擁有Redline尚·紅系列和RS系列，前者設計更加提倡運動化元素和時尚個性；後者則在融合潮流感的同時，更加突出精悍形象。
在創界Redline尚·紅系列的外觀上，深邃運動的曜黑和炫紅元素被廣泛使用，曜黑前格柵採用家族式分體設計，下格柵六邊形造型搭配Redline曜黑領結，車頭部分採用炫紅拉力拖鉤飾條，車頂配曜黑風尚行李架，曜黑外後視鏡鑲嵌炫紅標誌，17英寸曜黑雙五幅輪轂配炫紅標識以及Redline尚·紅系列專屬銘牌等等，整體設計搭配為創界帶來了更多運動和精緻感。
內飾方面，創界RS版和Redline版本的設計佈局基本一致，但是細節部分，新車採用了專屬設計，包括配有RS專屬耀紅徽標的雙炮筒錶盤、空調出風口的耀紅飾條、中控屏周圍的晶鑽六邊形包邊、中控下方的銀翼蜂窩裝飾等，均標明瞭創界RS的特有風格。
與創界Redline尚·紅系列相比，創界RS擁有更多獨有元素，如：雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條以及耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、配有RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標等八大RS內飾設計等等。
空間利用方面，創界的車身尺寸為長寬高：4411毫米/1808毫米/1653毫米，軸距2640毫米，作為一款緊湊型SUV，空間的利用率和舒適性是重要的設計考量點，得益於座椅調整佈局，坐在創界車內，駕駛乘坐的腿部空間以及舒適性還是比較優秀的，同時，0.97平方米的天窗面積可帶來更為通透的感覺，配合多達26處的儲物空間以及1375升的最大空間，實用便利性也得到了良好保證。
動力方面，創界將搭載第八代Ecotec 435T(1.3T)智能直噴渦輪發動機，其最大功率為121千瓦，峰值扭矩為240牛米，該發動機實現高性能、低油耗的同時，全面滿足國六排放標準。與發動機配合的是9速HYDRA-MATIC®手自一體變速器和CVT無級變速器。
車型：廣汽本田BREEZE
亮相時間：預計2019年11月亮相
作為東風本田CR-V的姊妹車型，廣汽本田BREEZE自曝光之日起就贏得了很強烈的關注。外觀方面，它通過多稜角的設計整體散發出強烈的力量感。前進氣格柵採用了大量鍍鉻飾條進行裝飾，並與兩側前大燈組相連的設計手法是目前本田最新的家族式風格，這樣的設計使它看上去更為年輕、時尚。格柵下方採用的是三段式進氣口設計，設計感表現也很出色。
側面來看，廣汽本田BREEZE採用較為突出的前後輪眉設計，搭配車身下方的黑色飾條為整車平添了幾分越野氣質。尾部方面，新車L型尾燈相比市面同類型設計更顯修長，視覺效果更具科技感。
它的牌照區域運用了倒梯形造型，配合整個車尾豐富的橫向線條，令它從後方看上去立體感很強。車身尺寸方面，廣汽本田BREEZE長寬高分別為4634毫米/1855毫米/1679毫米，軸距為2661（2660）毫米。
配置方面，廣汽本田BREEZE根據不同車型將配備長條形前霧燈、B柱/C柱車窗亮黑飾件、輪眉/車門/後槓亮黑飾件、茶色前鍍鉻飾條、前雷達、後雷達、亮黑外後視鏡、帶攝像頭的右外後視鏡、黑色輪圈、全景天窗等等。此外，我們從申報圖片中看到，該車未來有望推出Black Edition特別版車型。
動力方面，廣汽本田BREEZE將搭載型號為L15BT的1.5升渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為193馬力，匹配CVT無級變速器。根據東風本田CR-V的配備，或許這款車型之後也會推出混動版車型。
車型：一汽大眾TACQUA
亮相時間：預計2019年年底
外觀方面，相比於上汽大眾T-Cross途鎧，TACQUA採用了更貼近歐版大眾T-Cross車型的設計風格，倒梯形的前臉設計是大眾家族最新家族化元素，不過中央的鍍鉻飾條更加粗壯，配合跨界味十足的前包圍，賦予新車更多野性。
它的側面與T-Cross高度相似，鋒利的腰線營造出富有層次感的車身。新車尾部採用了貫穿式的尾燈組造型，隱藏式的排氣設計也比較討巧。車身尺寸方面，TACQUA的長寬高分別為4194毫米/1760毫米/1601毫米，軸距為2651毫米。
雖然從現在的信息來看，一汽大眾TACQUA的內飾還沒有曝光，但是按照大眾的風格來看，它的車內將會採用目前大眾的家族化設計，在設計方面預計不會給我們帶來很大的新鮮感。
動力方面，TACQUA將搭載1.5升自然吸氣發動機和1.4升渦輪增壓發動機，這兩款發動機的最大功率分別為113馬力和150馬力。傳動系統部分，預計與發動機匹配都是6速自動變速器或7速雙離合變速器。
車型：上汽通用別克ENCLAVE
亮相時間：預計2019年11月亮相
外觀方面，別克ENCLAVE沿用現在國內別克車型“飛翼式”的設計語言，中間的鍍鉻飾條一直延伸到兩側燈組。兩側大燈造型狹長，並採用分體式的設計。
“ENCLAVE”的車身尺寸長寬高分別為4981毫米/1953毫米/1732（1736）毫米，軸距為2863毫米。比起昂科威要更大一些，但跟車超過5米、軸距超過3米的昂科雷比還是要更小一些。預計這款國產的全新“ENCLAVE”會是一臺7座的中大型SUV，競爭廣汽菲克Jeep大指揮官、長安馬自達CX-8，甚至上汽大眾途昂等車型。
在新車的尾部，別克ENCLAVE與海外版昂科雷相同，都採用了一條連接左右燈組的鍍鉻飾條，同時底部還採用了雙邊共兩出的排氣佈局。不過國產版昂科雷在尾部的層級感塑造的更加強烈。
動力方面，別克ENCLAVE將搭載代號為LSY的2.0升渦輪增壓發動機，該發動機屬於通用第八代Ecotec發動機系列，創新的Tripower可變氣門管理技術，能夠在“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種模式間進行實時切換。傳動系統預計匹配9擋手自一體變速器。
車型：星途LX
亮相時間：2019年8月22日亮相
整體看來，星途LX的造型設計比較搶眼，突出了智能化科技方面的一些設計，顯得整車更加年輕運動。星途LX的外形設計沿用了已經上市的TX/TXL的家族式設計，如採用大量橫向線條的前格柵設計。而星軌式LED燈帶配合"星際矩陣式"LED大燈，帶來了極大的視覺衝擊。同時，橫向的下格柵輻條配合豎向的保險槓開口，為整個前臉設計增添了幾分硬朗和強壯的視覺感受。
車身側面，流暢的溜背式線條讓星途LX整個車型看起來更加動感活力，彷彿一個將獵物鎖住的獅子，一觸即發。而在實際駕駛體驗中，這一造型設計可以有效降低風阻係數，帶來更為酣暢淋漓的高速駕駛體驗，還能有效降低油耗。
車尾部分，星途LX採用了貫穿式LED尾燈的設計，配合橫向寬度拉伸的特徵線條，以及標配的雙排氣管設計，讓星途LX車尾設計語言偏向極致簡潔。
內飾最奪人眼球的無疑就是中控臺上的雙12.3英寸大屏，不僅科技感爆棚，而且整個內飾也上檔次了不少。三輻式多功能方向盤、貫穿式空調出風口、鋼琴按鍵、觸控式面板、電子換擋桿等設計也是新車內飾的點睛之筆。
在智能化設計的體現方面，星途LX配備了雙12.3吋懸浮橫貫式液晶顯示屏。同時還帶來了一些創新性的設計，比如觸控式的空調面板、多媒體觸控面板等等。它還搭載升級後的“雄獅智雲i-Connect@Lion 2.0”系統。與目前在售的星途-TX/TXL相比，該系統在擁有AR導航、人臉識別與支付以及智能語音交互系統。
動力方面，星途LX將會搭載之前已經在奇瑞瑞虎8上使用過的1.6升渦輪增壓發動機，這臺發動機擁有著145千瓦的最大功率和290牛米的峰值扭矩，與它配合的是來自格特拉克的7速雙離合變速器。在熱效率方面，它高於37.1%的熱效率在中國品牌發動機中有著明顯的優勢。 變速器方面，與之匹配的將是7速DCT雙離合變速器。
車型：上汽榮威RX5 MAX
亮相時間：預計2019年8月底上市
外觀方面，榮威RX5 MAX在榮威經典律動設計的基礎上，首次引入“強韌”美學，與“舒展、韻律、洗練”共同構成對家族設計語言的全新演繹，整車設計在都市感與專業感上達到了很好的平衡。星海戰艦大燈搭配星海閃躍LED交互尾燈，極具科技感和辨識度。
內飾上，榮威RX5 MAX以“賦智能以情商，賦空間以情感”為設計主題，旨在彰顯智能科技感和人文關懷，帶來智能、科技MAX。展翼式IP臺靈動舒展；12.3英寸數字全虛擬儀表及14.3英寸2.5D四曲面大屏，配合全新的互聯網汽車智行系統3.0，實現律動美學與數字科技的完美融合；馭空式電子排檔採用橫向式設計，手感舒適、操控便捷，盡顯高端質感。
同時新車還在中控、門板等乘客頻繁接觸的區域覆蓋大面積軟包，帶來觸覺、視覺上的高級感知，實現舒適MAX。此外，BOSE沉浸式立體聲音響系統配合256色交互式氛圍燈，更為用戶營造出i-MAX劇院級別的視聽享受。
動力方面，新車將提供全新1.5升渦輪增壓發動機與2.0升渦輪增壓發動機兩種選擇，兩者均滿足國六排放標準。傳動系統方面，與1.5升發動機匹配的是6速手自一體變速器，與2.0升發動機匹配的則是6速溼式雙離合變速器。同時，榮威RX5 MAX還將推出搭載1.5升渦輪增壓發動機+10速EDU傳動裝置的插電混動車型。
車型：吉利博越PRO
亮相時間：2019年9月5日上市
作為主打中國風設計的吉利品牌在車型設計方面一直都很受國內消費者的喜歡，特別是對於博越這樣的SUV來說，當它遇到中國風設計的時候則會吸引著很多人的目光。
博越利用著中國風的設計贏得了消費者的認同，博越Pro作為博越車系中的一款車型自然而言也會繼續使用這種設計風格。不過為了更好的服務於年輕消費者，博越Pro在設計的細節方面進行了一定的改變，例如其採用了更大尺寸的中網格柵，以體現其更加霸氣的風格。
博越Pro不僅通過中網格柵來增加它的力量感，在車頭的線條方面其也與博越有著明顯的區別，更加垂直的車頭線條設計，也突顯出了它力量感十足的前臉造型。同時，博越Pro的大燈也採用了全新的設計，它並沒有像博越那樣與中網格柵連在一起，全新的造型和LED光源的使用，讓博越Pro的這套大燈顯得比博越更符合時代需求。
與博越相比，博越Pro的車身尺寸在長度和高度方面有所提升，而這也是它體現力量感的一個細節。
與前臉多樣的變化不同，博越Pro的車側和車尾在變化上就要小了很多，車側的線條和車尾的風格與博越的相似度很高，不同的只有一些細節，例如尾部中央的品牌LOGO換成了字母樣式，尾燈的細節處也有著一定的改變，輪圈的尺寸升級到了19英寸等。
與外觀的改變相比，博越Pro的內飾改變更為明顯，雖然從風格來看，你還是能看出其散發著十足的吉利氣息，但是中控臺上的那一大塊液晶屏在向你證明著它是一款更符合時代氣息的智能互聯網車型。
博越Pro不僅中控臺上擁有著一塊大尺寸的液晶屏，它還配備了12.3英寸的液晶儀表盤，並且會根據駕駛模式的不同進行選擇。方向盤採用平底式設計，配合吉利全新黑車標，使內飾看起來更加運動。
對於博越Pro而言，它的車內最大的升級就是其配備了GKUI19系統，這也是吉利旗下首款搭載這套系統的車型。相比於之前的多媒體系統而言，GKUI19車載互聯繫統擁有更快的系統運行速度，更換了全新UI操作界面，提供出行信息、導航預測、天氣信息等信息，整體界面非常清爽簡潔。除了觸控交互外，這套車載互聯繫統還可實現智能語音交互，體驗更加人性化和智能化。
為了更好的滿足大家的需求，這套系統不僅可以提供較為常規的信息內容，此次吉利還與唱吧APP進行了深度的合作，讓你可以在車內盡情的一展歌喉。它還支持很炫酷的手勢控制，不同的是，這套系統採用的手勢操作並不是目前非常流行的隔空式手勢控制，而是通過不同手勢觸控屏幕來實現不同的控制。
在博越Pro上還有一個配置很有意思，他就是其配備的吉利首款的智能出行手邊——X WATCH，這個手錶支持車輛的中控鎖、車窗、空調、座椅、啟動等功能的控制，還可以隨時查看車輛的狀況，等同於你在手上帶了一塊能夠控制車輛的電腦，簡單方便，這一配置真的很符合現在年輕人的喜好。
動力方面，博越Pro也與博越不同，之前博越一直採用的都是2.0升自然吸氣發動機與1.8升渦輪增壓發動機的動力組合，而此次博越Pro除沿用了博越上的那臺1.8升渦輪增壓發動機外，還用一臺1.5升渦輪增壓發動機取代了博越上的那臺2.0升自然吸氣發動機，形成了全系T動力的組合。
這臺1.5升渦輪增壓發動機是由吉利和沃爾沃聯合開發，擁有著130千瓦的最大功率和255牛米的峰值扭矩，與吉利旗下其他搭載1.5升渦輪增壓發動機的車型不同，博越Pro上與1.5升渦輪增壓發動機配合的是來自愛信的6速手自一體變速器，而並非其他車型上使用的7速雙離合變速器。
可以說，對於博越Pro而言，搭載1.8升渦輪增壓發動機的車型並不會讓我有太大的關注點，因為畢竟從動力表現來看，這套動力系統已經在博越上使用。而這臺1.5升渦輪增壓發動機配合著6速手自一體變速器的表現則更讓我期待。
車型：北京奔馳GLB
亮相時間：預計2019年年底
對於奔馳GLB而言，它的整體設計呈現出方正硬朗的造型，與今年4月在上海車展發佈的CONCEPT GLB概念車非常相似，可以理解為小巧版的奔馳G級，對比同樣大小的奔馳GLA車型更加稜角分明，對於不喜歡跑車式車尾設計的消費者而言無疑是一個更好的選擇，同時方正的造型也讓車廂內部有效空間進一步增大。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
這樣看來，全新RAV4榮放終於向著“越野”能力迴歸了，因為它的總工程師佐伯義一郎說，這套四驅系統是真四驅，最大可給後輪輸出50%的扭矩，底盤剛度也比上一代大幅提升了。
對於全新RAV4榮放而言，它的粗狂風格可以說是同級別車型中很少見的，再加上它擁有著混動系統，可以讓消費者在選擇它的時候有著更多的選擇。特別是對於造型設計而言，豐田的這種設計真的可以說是顛覆了所有人的印象，與奇駿和CR-V的對比中，它也完全可以憑藉造型設計的粗狂程度來吸引更多人的關注。
車型：上汽通用雪佛蘭創界
亮相時間：預計2019年年底上市
2018年，雪佛蘭先導概念版SUV FNR-CarryAll在廣州國際車展正式亮相。而全新的創界車型正式延續這一設計理念的量產產品。在創界車身上不僅可以看到基於最新概念車而來的設計元素，諸如標誌性的分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等亮點都在創界造型設計上有所應用，另外在細節處，還可以找到源自自雪佛蘭傳奇跑車科邁羅和經典超跑科爾維特的設計靈感，標榜創新的同時致敬經典，頗具大廠作風。
另外，在車型設計初期，雪佛蘭設計師就確定了創界的雙外觀和內飾設計策略，通過個性而獨特的設計表達，展現新一代SUV的設計潮流。也就是，創界車型擁有Redline尚·紅系列和RS系列，前者設計更加提倡運動化元素和時尚個性；後者則在融合潮流感的同時，更加突出精悍形象。
在創界Redline尚·紅系列的外觀上，深邃運動的曜黑和炫紅元素被廣泛使用，曜黑前格柵採用家族式分體設計，下格柵六邊形造型搭配Redline曜黑領結，車頭部分採用炫紅拉力拖鉤飾條，車頂配曜黑風尚行李架，曜黑外後視鏡鑲嵌炫紅標誌，17英寸曜黑雙五幅輪轂配炫紅標識以及Redline尚·紅系列專屬銘牌等等，整體設計搭配為創界帶來了更多運動和精緻感。
內飾方面，創界RS版和Redline版本的設計佈局基本一致，但是細節部分，新車採用了專屬設計，包括配有RS專屬耀紅徽標的雙炮筒錶盤、空調出風口的耀紅飾條、中控屏周圍的晶鑽六邊形包邊、中控下方的銀翼蜂窩裝飾等，均標明瞭創界RS的特有風格。
與創界Redline尚·紅系列相比，創界RS擁有更多獨有元素，如：雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條以及耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、配有RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標等八大RS內飾設計等等。
空間利用方面，創界的車身尺寸為長寬高：4411毫米/1808毫米/1653毫米，軸距2640毫米，作為一款緊湊型SUV，空間的利用率和舒適性是重要的設計考量點，得益於座椅調整佈局，坐在創界車內，駕駛乘坐的腿部空間以及舒適性還是比較優秀的，同時，0.97平方米的天窗面積可帶來更為通透的感覺，配合多達26處的儲物空間以及1375升的最大空間，實用便利性也得到了良好保證。
動力方面，創界將搭載第八代Ecotec 435T(1.3T)智能直噴渦輪發動機，其最大功率為121千瓦，峰值扭矩為240牛米，該發動機實現高性能、低油耗的同時，全面滿足國六排放標準。與發動機配合的是9速HYDRA-MATIC®手自一體變速器和CVT無級變速器。
車型：廣汽本田BREEZE
亮相時間：預計2019年11月亮相
作為東風本田CR-V的姊妹車型，廣汽本田BREEZE自曝光之日起就贏得了很強烈的關注。外觀方面，它通過多稜角的設計整體散發出強烈的力量感。前進氣格柵採用了大量鍍鉻飾條進行裝飾，並與兩側前大燈組相連的設計手法是目前本田最新的家族式風格，這樣的設計使它看上去更為年輕、時尚。格柵下方採用的是三段式進氣口設計，設計感表現也很出色。
側面來看，廣汽本田BREEZE採用較為突出的前後輪眉設計，搭配車身下方的黑色飾條為整車平添了幾分越野氣質。尾部方面，新車L型尾燈相比市面同類型設計更顯修長，視覺效果更具科技感。
它的牌照區域運用了倒梯形造型，配合整個車尾豐富的橫向線條，令它從後方看上去立體感很強。車身尺寸方面，廣汽本田BREEZE長寬高分別為4634毫米/1855毫米/1679毫米，軸距為2661（2660）毫米。
配置方面，廣汽本田BREEZE根據不同車型將配備長條形前霧燈、B柱/C柱車窗亮黑飾件、輪眉/車門/後槓亮黑飾件、茶色前鍍鉻飾條、前雷達、後雷達、亮黑外後視鏡、帶攝像頭的右外後視鏡、黑色輪圈、全景天窗等等。此外，我們從申報圖片中看到，該車未來有望推出Black Edition特別版車型。
動力方面，廣汽本田BREEZE將搭載型號為L15BT的1.5升渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為193馬力，匹配CVT無級變速器。根據東風本田CR-V的配備，或許這款車型之後也會推出混動版車型。
車型：一汽大眾TACQUA
亮相時間：預計2019年年底
外觀方面，相比於上汽大眾T-Cross途鎧，TACQUA採用了更貼近歐版大眾T-Cross車型的設計風格，倒梯形的前臉設計是大眾家族最新家族化元素，不過中央的鍍鉻飾條更加粗壯，配合跨界味十足的前包圍，賦予新車更多野性。
它的側面與T-Cross高度相似，鋒利的腰線營造出富有層次感的車身。新車尾部採用了貫穿式的尾燈組造型，隱藏式的排氣設計也比較討巧。車身尺寸方面，TACQUA的長寬高分別為4194毫米/1760毫米/1601毫米，軸距為2651毫米。
雖然從現在的信息來看，一汽大眾TACQUA的內飾還沒有曝光，但是按照大眾的風格來看，它的車內將會採用目前大眾的家族化設計，在設計方面預計不會給我們帶來很大的新鮮感。
動力方面，TACQUA將搭載1.5升自然吸氣發動機和1.4升渦輪增壓發動機，這兩款發動機的最大功率分別為113馬力和150馬力。傳動系統部分，預計與發動機匹配都是6速自動變速器或7速雙離合變速器。
車型：上汽通用別克ENCLAVE
亮相時間：預計2019年11月亮相
外觀方面，別克ENCLAVE沿用現在國內別克車型“飛翼式”的設計語言，中間的鍍鉻飾條一直延伸到兩側燈組。兩側大燈造型狹長，並採用分體式的設計。
“ENCLAVE”的車身尺寸長寬高分別為4981毫米/1953毫米/1732（1736）毫米，軸距為2863毫米。比起昂科威要更大一些，但跟車超過5米、軸距超過3米的昂科雷比還是要更小一些。預計這款國產的全新“ENCLAVE”會是一臺7座的中大型SUV，競爭廣汽菲克Jeep大指揮官、長安馬自達CX-8，甚至上汽大眾途昂等車型。
在新車的尾部，別克ENCLAVE與海外版昂科雷相同，都採用了一條連接左右燈組的鍍鉻飾條，同時底部還採用了雙邊共兩出的排氣佈局。不過國產版昂科雷在尾部的層級感塑造的更加強烈。
動力方面，別克ENCLAVE將搭載代號為LSY的2.0升渦輪增壓發動機，該發動機屬於通用第八代Ecotec發動機系列，創新的Tripower可變氣門管理技術，能夠在“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種模式間進行實時切換。傳動系統預計匹配9擋手自一體變速器。
車型：星途LX
亮相時間：2019年8月22日亮相
整體看來，星途LX的造型設計比較搶眼，突出了智能化科技方面的一些設計，顯得整車更加年輕運動。星途LX的外形設計沿用了已經上市的TX/TXL的家族式設計，如採用大量橫向線條的前格柵設計。而星軌式LED燈帶配合"星際矩陣式"LED大燈，帶來了極大的視覺衝擊。同時，橫向的下格柵輻條配合豎向的保險槓開口，為整個前臉設計增添了幾分硬朗和強壯的視覺感受。
車身側面，流暢的溜背式線條讓星途LX整個車型看起來更加動感活力，彷彿一個將獵物鎖住的獅子，一觸即發。而在實際駕駛體驗中，這一造型設計可以有效降低風阻係數，帶來更為酣暢淋漓的高速駕駛體驗，還能有效降低油耗。
車尾部分，星途LX採用了貫穿式LED尾燈的設計，配合橫向寬度拉伸的特徵線條，以及標配的雙排氣管設計，讓星途LX車尾設計語言偏向極致簡潔。
內飾最奪人眼球的無疑就是中控臺上的雙12.3英寸大屏，不僅科技感爆棚，而且整個內飾也上檔次了不少。三輻式多功能方向盤、貫穿式空調出風口、鋼琴按鍵、觸控式面板、電子換擋桿等設計也是新車內飾的點睛之筆。
在智能化設計的體現方面，星途LX配備了雙12.3吋懸浮橫貫式液晶顯示屏。同時還帶來了一些創新性的設計，比如觸控式的空調面板、多媒體觸控面板等等。它還搭載升級後的“雄獅智雲i-Connect@Lion 2.0”系統。與目前在售的星途-TX/TXL相比，該系統在擁有AR導航、人臉識別與支付以及智能語音交互系統。
動力方面，星途LX將會搭載之前已經在奇瑞瑞虎8上使用過的1.6升渦輪增壓發動機，這臺發動機擁有著145千瓦的最大功率和290牛米的峰值扭矩，與它配合的是來自格特拉克的7速雙離合變速器。在熱效率方面，它高於37.1%的熱效率在中國品牌發動機中有著明顯的優勢。 變速器方面，與之匹配的將是7速DCT雙離合變速器。
車型：上汽榮威RX5 MAX
亮相時間：預計2019年8月底上市
外觀方面，榮威RX5 MAX在榮威經典律動設計的基礎上，首次引入“強韌”美學，與“舒展、韻律、洗練”共同構成對家族設計語言的全新演繹，整車設計在都市感與專業感上達到了很好的平衡。星海戰艦大燈搭配星海閃躍LED交互尾燈，極具科技感和辨識度。
內飾上，榮威RX5 MAX以“賦智能以情商，賦空間以情感”為設計主題，旨在彰顯智能科技感和人文關懷，帶來智能、科技MAX。展翼式IP臺靈動舒展；12.3英寸數字全虛擬儀表及14.3英寸2.5D四曲面大屏，配合全新的互聯網汽車智行系統3.0，實現律動美學與數字科技的完美融合；馭空式電子排檔採用橫向式設計，手感舒適、操控便捷，盡顯高端質感。
同時新車還在中控、門板等乘客頻繁接觸的區域覆蓋大面積軟包，帶來觸覺、視覺上的高級感知，實現舒適MAX。此外，BOSE沉浸式立體聲音響系統配合256色交互式氛圍燈，更為用戶營造出i-MAX劇院級別的視聽享受。
動力方面，新車將提供全新1.5升渦輪增壓發動機與2.0升渦輪增壓發動機兩種選擇，兩者均滿足國六排放標準。傳動系統方面，與1.5升發動機匹配的是6速手自一體變速器，與2.0升發動機匹配的則是6速溼式雙離合變速器。同時，榮威RX5 MAX還將推出搭載1.5升渦輪增壓發動機+10速EDU傳動裝置的插電混動車型。
車型：吉利博越PRO
亮相時間：2019年9月5日上市
作為主打中國風設計的吉利品牌在車型設計方面一直都很受國內消費者的喜歡，特別是對於博越這樣的SUV來說，當它遇到中國風設計的時候則會吸引著很多人的目光。
博越利用著中國風的設計贏得了消費者的認同，博越Pro作為博越車系中的一款車型自然而言也會繼續使用這種設計風格。不過為了更好的服務於年輕消費者，博越Pro在設計的細節方面進行了一定的改變，例如其採用了更大尺寸的中網格柵，以體現其更加霸氣的風格。
博越Pro不僅通過中網格柵來增加它的力量感，在車頭的線條方面其也與博越有著明顯的區別，更加垂直的車頭線條設計，也突顯出了它力量感十足的前臉造型。同時，博越Pro的大燈也採用了全新的設計，它並沒有像博越那樣與中網格柵連在一起，全新的造型和LED光源的使用，讓博越Pro的這套大燈顯得比博越更符合時代需求。
與博越相比，博越Pro的車身尺寸在長度和高度方面有所提升，而這也是它體現力量感的一個細節。
與前臉多樣的變化不同，博越Pro的車側和車尾在變化上就要小了很多，車側的線條和車尾的風格與博越的相似度很高，不同的只有一些細節，例如尾部中央的品牌LOGO換成了字母樣式，尾燈的細節處也有著一定的改變，輪圈的尺寸升級到了19英寸等。
與外觀的改變相比，博越Pro的內飾改變更為明顯，雖然從風格來看，你還是能看出其散發著十足的吉利氣息，但是中控臺上的那一大塊液晶屏在向你證明著它是一款更符合時代氣息的智能互聯網車型。
博越Pro不僅中控臺上擁有著一塊大尺寸的液晶屏，它還配備了12.3英寸的液晶儀表盤，並且會根據駕駛模式的不同進行選擇。方向盤採用平底式設計，配合吉利全新黑車標，使內飾看起來更加運動。
對於博越Pro而言，它的車內最大的升級就是其配備了GKUI19系統，這也是吉利旗下首款搭載這套系統的車型。相比於之前的多媒體系統而言，GKUI19車載互聯繫統擁有更快的系統運行速度，更換了全新UI操作界面，提供出行信息、導航預測、天氣信息等信息，整體界面非常清爽簡潔。除了觸控交互外，這套車載互聯繫統還可實現智能語音交互，體驗更加人性化和智能化。
為了更好的滿足大家的需求，這套系統不僅可以提供較為常規的信息內容，此次吉利還與唱吧APP進行了深度的合作，讓你可以在車內盡情的一展歌喉。它還支持很炫酷的手勢控制，不同的是，這套系統採用的手勢操作並不是目前非常流行的隔空式手勢控制，而是通過不同手勢觸控屏幕來實現不同的控制。
在博越Pro上還有一個配置很有意思，他就是其配備的吉利首款的智能出行手邊——X WATCH，這個手錶支持車輛的中控鎖、車窗、空調、座椅、啟動等功能的控制，還可以隨時查看車輛的狀況，等同於你在手上帶了一塊能夠控制車輛的電腦，簡單方便，這一配置真的很符合現在年輕人的喜好。
動力方面，博越Pro也與博越不同，之前博越一直採用的都是2.0升自然吸氣發動機與1.8升渦輪增壓發動機的動力組合，而此次博越Pro除沿用了博越上的那臺1.8升渦輪增壓發動機外，還用一臺1.5升渦輪增壓發動機取代了博越上的那臺2.0升自然吸氣發動機，形成了全系T動力的組合。
這臺1.5升渦輪增壓發動機是由吉利和沃爾沃聯合開發，擁有著130千瓦的最大功率和255牛米的峰值扭矩，與吉利旗下其他搭載1.5升渦輪增壓發動機的車型不同，博越Pro上與1.5升渦輪增壓發動機配合的是來自愛信的6速手自一體變速器，而並非其他車型上使用的7速雙離合變速器。
可以說，對於博越Pro而言，搭載1.8升渦輪增壓發動機的車型並不會讓我有太大的關注點，因為畢竟從動力表現來看，這套動力系統已經在博越上使用。而這臺1.5升渦輪增壓發動機配合著6速手自一體變速器的表現則更讓我期待。
車型：北京奔馳GLB
亮相時間：預計2019年年底
對於奔馳GLB而言，它的整體設計呈現出方正硬朗的造型，與今年4月在上海車展發佈的CONCEPT GLB概念車非常相似，可以理解為小巧版的奔馳G級，對比同樣大小的奔馳GLA車型更加稜角分明，對於不喜歡跑車式車尾設計的消費者而言無疑是一個更好的選擇，同時方正的造型也讓車廂內部有效空間進一步增大。
在前臉設計上，新車採用了兩條鍍鉻飾條配上星輝車標的設計，前大燈也經過了改進。在側邊設計上，新車厚重沉穩，多輻式鋁合金輪轂設計進一步彰顯硬漢風格。在後部造型上，新車採用了全新的尾燈，排氣佈局設計則更加精巧。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
這樣看來，全新RAV4榮放終於向著“越野”能力迴歸了，因為它的總工程師佐伯義一郎說，這套四驅系統是真四驅，最大可給後輪輸出50%的扭矩，底盤剛度也比上一代大幅提升了。
對於全新RAV4榮放而言，它的粗狂風格可以說是同級別車型中很少見的，再加上它擁有著混動系統，可以讓消費者在選擇它的時候有著更多的選擇。特別是對於造型設計而言，豐田的這種設計真的可以說是顛覆了所有人的印象，與奇駿和CR-V的對比中，它也完全可以憑藉造型設計的粗狂程度來吸引更多人的關注。
車型：上汽通用雪佛蘭創界
亮相時間：預計2019年年底上市
2018年，雪佛蘭先導概念版SUV FNR-CarryAll在廣州國際車展正式亮相。而全新的創界車型正式延續這一設計理念的量產產品。在創界車身上不僅可以看到基於最新概念車而來的設計元素，諸如標誌性的分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等亮點都在創界造型設計上有所應用，另外在細節處，還可以找到源自自雪佛蘭傳奇跑車科邁羅和經典超跑科爾維特的設計靈感，標榜創新的同時致敬經典，頗具大廠作風。
另外，在車型設計初期，雪佛蘭設計師就確定了創界的雙外觀和內飾設計策略，通過個性而獨特的設計表達，展現新一代SUV的設計潮流。也就是，創界車型擁有Redline尚·紅系列和RS系列，前者設計更加提倡運動化元素和時尚個性；後者則在融合潮流感的同時，更加突出精悍形象。
在創界Redline尚·紅系列的外觀上，深邃運動的曜黑和炫紅元素被廣泛使用，曜黑前格柵採用家族式分體設計，下格柵六邊形造型搭配Redline曜黑領結，車頭部分採用炫紅拉力拖鉤飾條，車頂配曜黑風尚行李架，曜黑外後視鏡鑲嵌炫紅標誌，17英寸曜黑雙五幅輪轂配炫紅標識以及Redline尚·紅系列專屬銘牌等等，整體設計搭配為創界帶來了更多運動和精緻感。
內飾方面，創界RS版和Redline版本的設計佈局基本一致，但是細節部分，新車採用了專屬設計，包括配有RS專屬耀紅徽標的雙炮筒錶盤、空調出風口的耀紅飾條、中控屏周圍的晶鑽六邊形包邊、中控下方的銀翼蜂窩裝飾等，均標明瞭創界RS的特有風格。
與創界Redline尚·紅系列相比，創界RS擁有更多獨有元素，如：雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條以及耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、配有RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標等八大RS內飾設計等等。
空間利用方面，創界的車身尺寸為長寬高：4411毫米/1808毫米/1653毫米，軸距2640毫米，作為一款緊湊型SUV，空間的利用率和舒適性是重要的設計考量點，得益於座椅調整佈局，坐在創界車內，駕駛乘坐的腿部空間以及舒適性還是比較優秀的，同時，0.97平方米的天窗面積可帶來更為通透的感覺，配合多達26處的儲物空間以及1375升的最大空間，實用便利性也得到了良好保證。
動力方面，創界將搭載第八代Ecotec 435T(1.3T)智能直噴渦輪發動機，其最大功率為121千瓦，峰值扭矩為240牛米，該發動機實現高性能、低油耗的同時，全面滿足國六排放標準。與發動機配合的是9速HYDRA-MATIC®手自一體變速器和CVT無級變速器。
車型：廣汽本田BREEZE
亮相時間：預計2019年11月亮相
作為東風本田CR-V的姊妹車型，廣汽本田BREEZE自曝光之日起就贏得了很強烈的關注。外觀方面，它通過多稜角的設計整體散發出強烈的力量感。前進氣格柵採用了大量鍍鉻飾條進行裝飾，並與兩側前大燈組相連的設計手法是目前本田最新的家族式風格，這樣的設計使它看上去更為年輕、時尚。格柵下方採用的是三段式進氣口設計，設計感表現也很出色。
側面來看，廣汽本田BREEZE採用較為突出的前後輪眉設計，搭配車身下方的黑色飾條為整車平添了幾分越野氣質。尾部方面，新車L型尾燈相比市面同類型設計更顯修長，視覺效果更具科技感。
它的牌照區域運用了倒梯形造型，配合整個車尾豐富的橫向線條，令它從後方看上去立體感很強。車身尺寸方面，廣汽本田BREEZE長寬高分別為4634毫米/1855毫米/1679毫米，軸距為2661（2660）毫米。
配置方面，廣汽本田BREEZE根據不同車型將配備長條形前霧燈、B柱/C柱車窗亮黑飾件、輪眉/車門/後槓亮黑飾件、茶色前鍍鉻飾條、前雷達、後雷達、亮黑外後視鏡、帶攝像頭的右外後視鏡、黑色輪圈、全景天窗等等。此外，我們從申報圖片中看到，該車未來有望推出Black Edition特別版車型。
動力方面，廣汽本田BREEZE將搭載型號為L15BT的1.5升渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為193馬力，匹配CVT無級變速器。根據東風本田CR-V的配備，或許這款車型之後也會推出混動版車型。
車型：一汽大眾TACQUA
亮相時間：預計2019年年底
外觀方面，相比於上汽大眾T-Cross途鎧，TACQUA採用了更貼近歐版大眾T-Cross車型的設計風格，倒梯形的前臉設計是大眾家族最新家族化元素，不過中央的鍍鉻飾條更加粗壯，配合跨界味十足的前包圍，賦予新車更多野性。
它的側面與T-Cross高度相似，鋒利的腰線營造出富有層次感的車身。新車尾部採用了貫穿式的尾燈組造型，隱藏式的排氣設計也比較討巧。車身尺寸方面，TACQUA的長寬高分別為4194毫米/1760毫米/1601毫米，軸距為2651毫米。
雖然從現在的信息來看，一汽大眾TACQUA的內飾還沒有曝光，但是按照大眾的風格來看，它的車內將會採用目前大眾的家族化設計，在設計方面預計不會給我們帶來很大的新鮮感。
動力方面，TACQUA將搭載1.5升自然吸氣發動機和1.4升渦輪增壓發動機，這兩款發動機的最大功率分別為113馬力和150馬力。傳動系統部分，預計與發動機匹配都是6速自動變速器或7速雙離合變速器。
車型：上汽通用別克ENCLAVE
亮相時間：預計2019年11月亮相
外觀方面，別克ENCLAVE沿用現在國內別克車型“飛翼式”的設計語言，中間的鍍鉻飾條一直延伸到兩側燈組。兩側大燈造型狹長，並採用分體式的設計。
“ENCLAVE”的車身尺寸長寬高分別為4981毫米/1953毫米/1732（1736）毫米，軸距為2863毫米。比起昂科威要更大一些，但跟車超過5米、軸距超過3米的昂科雷比還是要更小一些。預計這款國產的全新“ENCLAVE”會是一臺7座的中大型SUV，競爭廣汽菲克Jeep大指揮官、長安馬自達CX-8，甚至上汽大眾途昂等車型。
在新車的尾部，別克ENCLAVE與海外版昂科雷相同，都採用了一條連接左右燈組的鍍鉻飾條，同時底部還採用了雙邊共兩出的排氣佈局。不過國產版昂科雷在尾部的層級感塑造的更加強烈。
動力方面，別克ENCLAVE將搭載代號為LSY的2.0升渦輪增壓發動機，該發動機屬於通用第八代Ecotec發動機系列，創新的Tripower可變氣門管理技術，能夠在“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種模式間進行實時切換。傳動系統預計匹配9擋手自一體變速器。
車型：星途LX
亮相時間：2019年8月22日亮相
整體看來，星途LX的造型設計比較搶眼，突出了智能化科技方面的一些設計，顯得整車更加年輕運動。星途LX的外形設計沿用了已經上市的TX/TXL的家族式設計，如採用大量橫向線條的前格柵設計。而星軌式LED燈帶配合"星際矩陣式"LED大燈，帶來了極大的視覺衝擊。同時，橫向的下格柵輻條配合豎向的保險槓開口，為整個前臉設計增添了幾分硬朗和強壯的視覺感受。
車身側面，流暢的溜背式線條讓星途LX整個車型看起來更加動感活力，彷彿一個將獵物鎖住的獅子，一觸即發。而在實際駕駛體驗中，這一造型設計可以有效降低風阻係數，帶來更為酣暢淋漓的高速駕駛體驗，還能有效降低油耗。
車尾部分，星途LX採用了貫穿式LED尾燈的設計，配合橫向寬度拉伸的特徵線條，以及標配的雙排氣管設計，讓星途LX車尾設計語言偏向極致簡潔。
內飾最奪人眼球的無疑就是中控臺上的雙12.3英寸大屏，不僅科技感爆棚，而且整個內飾也上檔次了不少。三輻式多功能方向盤、貫穿式空調出風口、鋼琴按鍵、觸控式面板、電子換擋桿等設計也是新車內飾的點睛之筆。
在智能化設計的體現方面，星途LX配備了雙12.3吋懸浮橫貫式液晶顯示屏。同時還帶來了一些創新性的設計，比如觸控式的空調面板、多媒體觸控面板等等。它還搭載升級後的“雄獅智雲i-Connect@Lion 2.0”系統。與目前在售的星途-TX/TXL相比，該系統在擁有AR導航、人臉識別與支付以及智能語音交互系統。
動力方面，星途LX將會搭載之前已經在奇瑞瑞虎8上使用過的1.6升渦輪增壓發動機，這臺發動機擁有著145千瓦的最大功率和290牛米的峰值扭矩，與它配合的是來自格特拉克的7速雙離合變速器。在熱效率方面，它高於37.1%的熱效率在中國品牌發動機中有著明顯的優勢。 變速器方面，與之匹配的將是7速DCT雙離合變速器。
車型：上汽榮威RX5 MAX
亮相時間：預計2019年8月底上市
外觀方面，榮威RX5 MAX在榮威經典律動設計的基礎上，首次引入“強韌”美學，與“舒展、韻律、洗練”共同構成對家族設計語言的全新演繹，整車設計在都市感與專業感上達到了很好的平衡。星海戰艦大燈搭配星海閃躍LED交互尾燈，極具科技感和辨識度。
內飾上，榮威RX5 MAX以“賦智能以情商，賦空間以情感”為設計主題，旨在彰顯智能科技感和人文關懷，帶來智能、科技MAX。展翼式IP臺靈動舒展；12.3英寸數字全虛擬儀表及14.3英寸2.5D四曲面大屏，配合全新的互聯網汽車智行系統3.0，實現律動美學與數字科技的完美融合；馭空式電子排檔採用橫向式設計，手感舒適、操控便捷，盡顯高端質感。
同時新車還在中控、門板等乘客頻繁接觸的區域覆蓋大面積軟包，帶來觸覺、視覺上的高級感知，實現舒適MAX。此外，BOSE沉浸式立體聲音響系統配合256色交互式氛圍燈，更為用戶營造出i-MAX劇院級別的視聽享受。
動力方面，新車將提供全新1.5升渦輪增壓發動機與2.0升渦輪增壓發動機兩種選擇，兩者均滿足國六排放標準。傳動系統方面，與1.5升發動機匹配的是6速手自一體變速器，與2.0升發動機匹配的則是6速溼式雙離合變速器。同時，榮威RX5 MAX還將推出搭載1.5升渦輪增壓發動機+10速EDU傳動裝置的插電混動車型。
車型：吉利博越PRO
亮相時間：2019年9月5日上市
作為主打中國風設計的吉利品牌在車型設計方面一直都很受國內消費者的喜歡，特別是對於博越這樣的SUV來說，當它遇到中國風設計的時候則會吸引著很多人的目光。
博越利用著中國風的設計贏得了消費者的認同，博越Pro作為博越車系中的一款車型自然而言也會繼續使用這種設計風格。不過為了更好的服務於年輕消費者，博越Pro在設計的細節方面進行了一定的改變，例如其採用了更大尺寸的中網格柵，以體現其更加霸氣的風格。
博越Pro不僅通過中網格柵來增加它的力量感，在車頭的線條方面其也與博越有著明顯的區別，更加垂直的車頭線條設計，也突顯出了它力量感十足的前臉造型。同時，博越Pro的大燈也採用了全新的設計，它並沒有像博越那樣與中網格柵連在一起，全新的造型和LED光源的使用，讓博越Pro的這套大燈顯得比博越更符合時代需求。
與博越相比，博越Pro的車身尺寸在長度和高度方面有所提升，而這也是它體現力量感的一個細節。
與前臉多樣的變化不同，博越Pro的車側和車尾在變化上就要小了很多，車側的線條和車尾的風格與博越的相似度很高，不同的只有一些細節，例如尾部中央的品牌LOGO換成了字母樣式，尾燈的細節處也有著一定的改變，輪圈的尺寸升級到了19英寸等。
與外觀的改變相比，博越Pro的內飾改變更為明顯，雖然從風格來看，你還是能看出其散發著十足的吉利氣息，但是中控臺上的那一大塊液晶屏在向你證明著它是一款更符合時代氣息的智能互聯網車型。
博越Pro不僅中控臺上擁有著一塊大尺寸的液晶屏，它還配備了12.3英寸的液晶儀表盤，並且會根據駕駛模式的不同進行選擇。方向盤採用平底式設計，配合吉利全新黑車標，使內飾看起來更加運動。
對於博越Pro而言，它的車內最大的升級就是其配備了GKUI19系統，這也是吉利旗下首款搭載這套系統的車型。相比於之前的多媒體系統而言，GKUI19車載互聯繫統擁有更快的系統運行速度，更換了全新UI操作界面，提供出行信息、導航預測、天氣信息等信息，整體界面非常清爽簡潔。除了觸控交互外，這套車載互聯繫統還可實現智能語音交互，體驗更加人性化和智能化。
為了更好的滿足大家的需求，這套系統不僅可以提供較為常規的信息內容，此次吉利還與唱吧APP進行了深度的合作，讓你可以在車內盡情的一展歌喉。它還支持很炫酷的手勢控制，不同的是，這套系統採用的手勢操作並不是目前非常流行的隔空式手勢控制，而是通過不同手勢觸控屏幕來實現不同的控制。
在博越Pro上還有一個配置很有意思，他就是其配備的吉利首款的智能出行手邊——X WATCH，這個手錶支持車輛的中控鎖、車窗、空調、座椅、啟動等功能的控制，還可以隨時查看車輛的狀況，等同於你在手上帶了一塊能夠控制車輛的電腦，簡單方便，這一配置真的很符合現在年輕人的喜好。
動力方面，博越Pro也與博越不同，之前博越一直採用的都是2.0升自然吸氣發動機與1.8升渦輪增壓發動機的動力組合，而此次博越Pro除沿用了博越上的那臺1.8升渦輪增壓發動機外，還用一臺1.5升渦輪增壓發動機取代了博越上的那臺2.0升自然吸氣發動機，形成了全系T動力的組合。
這臺1.5升渦輪增壓發動機是由吉利和沃爾沃聯合開發，擁有著130千瓦的最大功率和255牛米的峰值扭矩，與吉利旗下其他搭載1.5升渦輪增壓發動機的車型不同，博越Pro上與1.5升渦輪增壓發動機配合的是來自愛信的6速手自一體變速器，而並非其他車型上使用的7速雙離合變速器。
可以說，對於博越Pro而言，搭載1.8升渦輪增壓發動機的車型並不會讓我有太大的關注點，因為畢竟從動力表現來看，這套動力系統已經在博越上使用。而這臺1.5升渦輪增壓發動機配合著6速手自一體變速器的表現則更讓我期待。
車型：北京奔馳GLB
亮相時間：預計2019年年底
對於奔馳GLB而言，它的整體設計呈現出方正硬朗的造型，與今年4月在上海車展發佈的CONCEPT GLB概念車非常相似，可以理解為小巧版的奔馳G級，對比同樣大小的奔馳GLA車型更加稜角分明，對於不喜歡跑車式車尾設計的消費者而言無疑是一個更好的選擇，同時方正的造型也讓車廂內部有效空間進一步增大。
在前臉設計上，新車採用了兩條鍍鉻飾條配上星輝車標的設計，前大燈也經過了改進。在側邊設計上，新車厚重沉穩，多輻式鋁合金輪轂設計進一步彰顯硬漢風格。在後部造型上，新車採用了全新的尾燈，排氣佈局設計則更加精巧。
內飾方面，奔馳GLB採用了奔馳全新的家族式設計風格，雙液晶屏的設計在它的內部依舊會得到充分的體現，標準配置為提供兩塊7英寸液晶屏，不過消費者可根據自身需求選裝10.25英寸液晶屏。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
這樣看來，全新RAV4榮放終於向著“越野”能力迴歸了，因為它的總工程師佐伯義一郎說，這套四驅系統是真四驅，最大可給後輪輸出50%的扭矩，底盤剛度也比上一代大幅提升了。
對於全新RAV4榮放而言，它的粗狂風格可以說是同級別車型中很少見的，再加上它擁有著混動系統，可以讓消費者在選擇它的時候有著更多的選擇。特別是對於造型設計而言，豐田的這種設計真的可以說是顛覆了所有人的印象，與奇駿和CR-V的對比中，它也完全可以憑藉造型設計的粗狂程度來吸引更多人的關注。
車型：上汽通用雪佛蘭創界
亮相時間：預計2019年年底上市
2018年，雪佛蘭先導概念版SUV FNR-CarryAll在廣州國際車展正式亮相。而全新的創界車型正式延續這一設計理念的量產產品。在創界車身上不僅可以看到基於最新概念車而來的設計元素，諸如標誌性的分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等亮點都在創界造型設計上有所應用，另外在細節處，還可以找到源自自雪佛蘭傳奇跑車科邁羅和經典超跑科爾維特的設計靈感，標榜創新的同時致敬經典，頗具大廠作風。
另外，在車型設計初期，雪佛蘭設計師就確定了創界的雙外觀和內飾設計策略，通過個性而獨特的設計表達，展現新一代SUV的設計潮流。也就是，創界車型擁有Redline尚·紅系列和RS系列，前者設計更加提倡運動化元素和時尚個性；後者則在融合潮流感的同時，更加突出精悍形象。
在創界Redline尚·紅系列的外觀上，深邃運動的曜黑和炫紅元素被廣泛使用，曜黑前格柵採用家族式分體設計，下格柵六邊形造型搭配Redline曜黑領結，車頭部分採用炫紅拉力拖鉤飾條，車頂配曜黑風尚行李架，曜黑外後視鏡鑲嵌炫紅標誌，17英寸曜黑雙五幅輪轂配炫紅標識以及Redline尚·紅系列專屬銘牌等等，整體設計搭配為創界帶來了更多運動和精緻感。
內飾方面，創界RS版和Redline版本的設計佈局基本一致，但是細節部分，新車採用了專屬設計，包括配有RS專屬耀紅徽標的雙炮筒錶盤、空調出風口的耀紅飾條、中控屏周圍的晶鑽六邊形包邊、中控下方的銀翼蜂窩裝飾等，均標明瞭創界RS的特有風格。
與創界Redline尚·紅系列相比，創界RS擁有更多獨有元素，如：雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條以及耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、配有RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標等八大RS內飾設計等等。
空間利用方面，創界的車身尺寸為長寬高：4411毫米/1808毫米/1653毫米，軸距2640毫米，作為一款緊湊型SUV，空間的利用率和舒適性是重要的設計考量點，得益於座椅調整佈局，坐在創界車內，駕駛乘坐的腿部空間以及舒適性還是比較優秀的，同時，0.97平方米的天窗面積可帶來更為通透的感覺，配合多達26處的儲物空間以及1375升的最大空間，實用便利性也得到了良好保證。
動力方面，創界將搭載第八代Ecotec 435T(1.3T)智能直噴渦輪發動機，其最大功率為121千瓦，峰值扭矩為240牛米，該發動機實現高性能、低油耗的同時，全面滿足國六排放標準。與發動機配合的是9速HYDRA-MATIC®手自一體變速器和CVT無級變速器。
車型：廣汽本田BREEZE
亮相時間：預計2019年11月亮相
作為東風本田CR-V的姊妹車型，廣汽本田BREEZE自曝光之日起就贏得了很強烈的關注。外觀方面，它通過多稜角的設計整體散發出強烈的力量感。前進氣格柵採用了大量鍍鉻飾條進行裝飾，並與兩側前大燈組相連的設計手法是目前本田最新的家族式風格，這樣的設計使它看上去更為年輕、時尚。格柵下方採用的是三段式進氣口設計，設計感表現也很出色。
側面來看，廣汽本田BREEZE採用較為突出的前後輪眉設計，搭配車身下方的黑色飾條為整車平添了幾分越野氣質。尾部方面，新車L型尾燈相比市面同類型設計更顯修長，視覺效果更具科技感。
它的牌照區域運用了倒梯形造型，配合整個車尾豐富的橫向線條，令它從後方看上去立體感很強。車身尺寸方面，廣汽本田BREEZE長寬高分別為4634毫米/1855毫米/1679毫米，軸距為2661（2660）毫米。
配置方面，廣汽本田BREEZE根據不同車型將配備長條形前霧燈、B柱/C柱車窗亮黑飾件、輪眉/車門/後槓亮黑飾件、茶色前鍍鉻飾條、前雷達、後雷達、亮黑外後視鏡、帶攝像頭的右外後視鏡、黑色輪圈、全景天窗等等。此外，我們從申報圖片中看到，該車未來有望推出Black Edition特別版車型。
動力方面，廣汽本田BREEZE將搭載型號為L15BT的1.5升渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為193馬力，匹配CVT無級變速器。根據東風本田CR-V的配備，或許這款車型之後也會推出混動版車型。
車型：一汽大眾TACQUA
亮相時間：預計2019年年底
外觀方面，相比於上汽大眾T-Cross途鎧，TACQUA採用了更貼近歐版大眾T-Cross車型的設計風格，倒梯形的前臉設計是大眾家族最新家族化元素，不過中央的鍍鉻飾條更加粗壯，配合跨界味十足的前包圍，賦予新車更多野性。
它的側面與T-Cross高度相似，鋒利的腰線營造出富有層次感的車身。新車尾部採用了貫穿式的尾燈組造型，隱藏式的排氣設計也比較討巧。車身尺寸方面，TACQUA的長寬高分別為4194毫米/1760毫米/1601毫米，軸距為2651毫米。
雖然從現在的信息來看，一汽大眾TACQUA的內飾還沒有曝光，但是按照大眾的風格來看，它的車內將會採用目前大眾的家族化設計，在設計方面預計不會給我們帶來很大的新鮮感。
動力方面，TACQUA將搭載1.5升自然吸氣發動機和1.4升渦輪增壓發動機，這兩款發動機的最大功率分別為113馬力和150馬力。傳動系統部分，預計與發動機匹配都是6速自動變速器或7速雙離合變速器。
車型：上汽通用別克ENCLAVE
亮相時間：預計2019年11月亮相
外觀方面，別克ENCLAVE沿用現在國內別克車型“飛翼式”的設計語言，中間的鍍鉻飾條一直延伸到兩側燈組。兩側大燈造型狹長，並採用分體式的設計。
“ENCLAVE”的車身尺寸長寬高分別為4981毫米/1953毫米/1732（1736）毫米，軸距為2863毫米。比起昂科威要更大一些，但跟車超過5米、軸距超過3米的昂科雷比還是要更小一些。預計這款國產的全新“ENCLAVE”會是一臺7座的中大型SUV，競爭廣汽菲克Jeep大指揮官、長安馬自達CX-8，甚至上汽大眾途昂等車型。
在新車的尾部，別克ENCLAVE與海外版昂科雷相同，都採用了一條連接左右燈組的鍍鉻飾條，同時底部還採用了雙邊共兩出的排氣佈局。不過國產版昂科雷在尾部的層級感塑造的更加強烈。
動力方面，別克ENCLAVE將搭載代號為LSY的2.0升渦輪增壓發動機，該發動機屬於通用第八代Ecotec發動機系列，創新的Tripower可變氣門管理技術，能夠在“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種模式間進行實時切換。傳動系統預計匹配9擋手自一體變速器。
車型：星途LX
亮相時間：2019年8月22日亮相
整體看來，星途LX的造型設計比較搶眼，突出了智能化科技方面的一些設計，顯得整車更加年輕運動。星途LX的外形設計沿用了已經上市的TX/TXL的家族式設計，如採用大量橫向線條的前格柵設計。而星軌式LED燈帶配合"星際矩陣式"LED大燈，帶來了極大的視覺衝擊。同時，橫向的下格柵輻條配合豎向的保險槓開口，為整個前臉設計增添了幾分硬朗和強壯的視覺感受。
車身側面，流暢的溜背式線條讓星途LX整個車型看起來更加動感活力，彷彿一個將獵物鎖住的獅子，一觸即發。而在實際駕駛體驗中，這一造型設計可以有效降低風阻係數，帶來更為酣暢淋漓的高速駕駛體驗，還能有效降低油耗。
車尾部分，星途LX採用了貫穿式LED尾燈的設計，配合橫向寬度拉伸的特徵線條，以及標配的雙排氣管設計，讓星途LX車尾設計語言偏向極致簡潔。
內飾最奪人眼球的無疑就是中控臺上的雙12.3英寸大屏，不僅科技感爆棚，而且整個內飾也上檔次了不少。三輻式多功能方向盤、貫穿式空調出風口、鋼琴按鍵、觸控式面板、電子換擋桿等設計也是新車內飾的點睛之筆。
在智能化設計的體現方面，星途LX配備了雙12.3吋懸浮橫貫式液晶顯示屏。同時還帶來了一些創新性的設計，比如觸控式的空調面板、多媒體觸控面板等等。它還搭載升級後的“雄獅智雲i-Connect@Lion 2.0”系統。與目前在售的星途-TX/TXL相比，該系統在擁有AR導航、人臉識別與支付以及智能語音交互系統。
動力方面，星途LX將會搭載之前已經在奇瑞瑞虎8上使用過的1.6升渦輪增壓發動機，這臺發動機擁有著145千瓦的最大功率和290牛米的峰值扭矩，與它配合的是來自格特拉克的7速雙離合變速器。在熱效率方面，它高於37.1%的熱效率在中國品牌發動機中有著明顯的優勢。 變速器方面，與之匹配的將是7速DCT雙離合變速器。
車型：上汽榮威RX5 MAX
亮相時間：預計2019年8月底上市
外觀方面，榮威RX5 MAX在榮威經典律動設計的基礎上，首次引入“強韌”美學，與“舒展、韻律、洗練”共同構成對家族設計語言的全新演繹，整車設計在都市感與專業感上達到了很好的平衡。星海戰艦大燈搭配星海閃躍LED交互尾燈，極具科技感和辨識度。
內飾上，榮威RX5 MAX以“賦智能以情商，賦空間以情感”為設計主題，旨在彰顯智能科技感和人文關懷，帶來智能、科技MAX。展翼式IP臺靈動舒展；12.3英寸數字全虛擬儀表及14.3英寸2.5D四曲面大屏，配合全新的互聯網汽車智行系統3.0，實現律動美學與數字科技的完美融合；馭空式電子排檔採用橫向式設計，手感舒適、操控便捷，盡顯高端質感。
同時新車還在中控、門板等乘客頻繁接觸的區域覆蓋大面積軟包，帶來觸覺、視覺上的高級感知，實現舒適MAX。此外，BOSE沉浸式立體聲音響系統配合256色交互式氛圍燈，更為用戶營造出i-MAX劇院級別的視聽享受。
動力方面，新車將提供全新1.5升渦輪增壓發動機與2.0升渦輪增壓發動機兩種選擇，兩者均滿足國六排放標準。傳動系統方面，與1.5升發動機匹配的是6速手自一體變速器，與2.0升發動機匹配的則是6速溼式雙離合變速器。同時，榮威RX5 MAX還將推出搭載1.5升渦輪增壓發動機+10速EDU傳動裝置的插電混動車型。
車型：吉利博越PRO
亮相時間：2019年9月5日上市
作為主打中國風設計的吉利品牌在車型設計方面一直都很受國內消費者的喜歡，特別是對於博越這樣的SUV來說，當它遇到中國風設計的時候則會吸引著很多人的目光。
博越利用著中國風的設計贏得了消費者的認同，博越Pro作為博越車系中的一款車型自然而言也會繼續使用這種設計風格。不過為了更好的服務於年輕消費者，博越Pro在設計的細節方面進行了一定的改變，例如其採用了更大尺寸的中網格柵，以體現其更加霸氣的風格。
博越Pro不僅通過中網格柵來增加它的力量感，在車頭的線條方面其也與博越有著明顯的區別，更加垂直的車頭線條設計，也突顯出了它力量感十足的前臉造型。同時，博越Pro的大燈也採用了全新的設計，它並沒有像博越那樣與中網格柵連在一起，全新的造型和LED光源的使用，讓博越Pro的這套大燈顯得比博越更符合時代需求。
與博越相比，博越Pro的車身尺寸在長度和高度方面有所提升，而這也是它體現力量感的一個細節。
與前臉多樣的變化不同，博越Pro的車側和車尾在變化上就要小了很多，車側的線條和車尾的風格與博越的相似度很高，不同的只有一些細節，例如尾部中央的品牌LOGO換成了字母樣式，尾燈的細節處也有著一定的改變，輪圈的尺寸升級到了19英寸等。
與外觀的改變相比，博越Pro的內飾改變更為明顯，雖然從風格來看，你還是能看出其散發著十足的吉利氣息，但是中控臺上的那一大塊液晶屏在向你證明著它是一款更符合時代氣息的智能互聯網車型。
博越Pro不僅中控臺上擁有著一塊大尺寸的液晶屏，它還配備了12.3英寸的液晶儀表盤，並且會根據駕駛模式的不同進行選擇。方向盤採用平底式設計，配合吉利全新黑車標，使內飾看起來更加運動。
對於博越Pro而言，它的車內最大的升級就是其配備了GKUI19系統，這也是吉利旗下首款搭載這套系統的車型。相比於之前的多媒體系統而言，GKUI19車載互聯繫統擁有更快的系統運行速度，更換了全新UI操作界面，提供出行信息、導航預測、天氣信息等信息，整體界面非常清爽簡潔。除了觸控交互外，這套車載互聯繫統還可實現智能語音交互，體驗更加人性化和智能化。
為了更好的滿足大家的需求，這套系統不僅可以提供較為常規的信息內容，此次吉利還與唱吧APP進行了深度的合作，讓你可以在車內盡情的一展歌喉。它還支持很炫酷的手勢控制，不同的是，這套系統採用的手勢操作並不是目前非常流行的隔空式手勢控制，而是通過不同手勢觸控屏幕來實現不同的控制。
在博越Pro上還有一個配置很有意思，他就是其配備的吉利首款的智能出行手邊——X WATCH，這個手錶支持車輛的中控鎖、車窗、空調、座椅、啟動等功能的控制，還可以隨時查看車輛的狀況，等同於你在手上帶了一塊能夠控制車輛的電腦，簡單方便，這一配置真的很符合現在年輕人的喜好。
動力方面，博越Pro也與博越不同，之前博越一直採用的都是2.0升自然吸氣發動機與1.8升渦輪增壓發動機的動力組合，而此次博越Pro除沿用了博越上的那臺1.8升渦輪增壓發動機外，還用一臺1.5升渦輪增壓發動機取代了博越上的那臺2.0升自然吸氣發動機，形成了全系T動力的組合。
這臺1.5升渦輪增壓發動機是由吉利和沃爾沃聯合開發，擁有著130千瓦的最大功率和255牛米的峰值扭矩，與吉利旗下其他搭載1.5升渦輪增壓發動機的車型不同，博越Pro上與1.5升渦輪增壓發動機配合的是來自愛信的6速手自一體變速器，而並非其他車型上使用的7速雙離合變速器。
可以說，對於博越Pro而言，搭載1.8升渦輪增壓發動機的車型並不會讓我有太大的關注點，因為畢竟從動力表現來看，這套動力系統已經在博越上使用。而這臺1.5升渦輪增壓發動機配合著6速手自一體變速器的表現則更讓我期待。
車型：北京奔馳GLB
亮相時間：預計2019年年底
對於奔馳GLB而言，它的整體設計呈現出方正硬朗的造型，與今年4月在上海車展發佈的CONCEPT GLB概念車非常相似，可以理解為小巧版的奔馳G級，對比同樣大小的奔馳GLA車型更加稜角分明，對於不喜歡跑車式車尾設計的消費者而言無疑是一個更好的選擇，同時方正的造型也讓車廂內部有效空間進一步增大。
在前臉設計上，新車採用了兩條鍍鉻飾條配上星輝車標的設計，前大燈也經過了改進。在側邊設計上，新車厚重沉穩，多輻式鋁合金輪轂設計進一步彰顯硬漢風格。在後部造型上，新車採用了全新的尾燈，排氣佈局設計則更加精巧。
內飾方面，奔馳GLB採用了奔馳全新的家族式設計風格，雙液晶屏的設計在它的內部依舊會得到充分的體現，標準配置為提供兩塊7英寸液晶屏，不過消費者可根據自身需求選裝10.25英寸液晶屏。
除此之外，奔馳GLB還配備了全新造型的三幅式方向盤和採用飛機渦輪造型的空調出風口，通過這些細節來體現出這款奔馳最新SUV的動感氣息。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
這樣看來，全新RAV4榮放終於向著“越野”能力迴歸了，因為它的總工程師佐伯義一郎說，這套四驅系統是真四驅，最大可給後輪輸出50%的扭矩，底盤剛度也比上一代大幅提升了。
對於全新RAV4榮放而言，它的粗狂風格可以說是同級別車型中很少見的，再加上它擁有著混動系統，可以讓消費者在選擇它的時候有著更多的選擇。特別是對於造型設計而言，豐田的這種設計真的可以說是顛覆了所有人的印象，與奇駿和CR-V的對比中，它也完全可以憑藉造型設計的粗狂程度來吸引更多人的關注。
車型：上汽通用雪佛蘭創界
亮相時間：預計2019年年底上市
2018年，雪佛蘭先導概念版SUV FNR-CarryAll在廣州國際車展正式亮相。而全新的創界車型正式延續這一設計理念的量產產品。在創界車身上不僅可以看到基於最新概念車而來的設計元素，諸如標誌性的分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等亮點都在創界造型設計上有所應用，另外在細節處，還可以找到源自自雪佛蘭傳奇跑車科邁羅和經典超跑科爾維特的設計靈感，標榜創新的同時致敬經典，頗具大廠作風。
另外，在車型設計初期，雪佛蘭設計師就確定了創界的雙外觀和內飾設計策略，通過個性而獨特的設計表達，展現新一代SUV的設計潮流。也就是，創界車型擁有Redline尚·紅系列和RS系列，前者設計更加提倡運動化元素和時尚個性；後者則在融合潮流感的同時，更加突出精悍形象。
在創界Redline尚·紅系列的外觀上，深邃運動的曜黑和炫紅元素被廣泛使用，曜黑前格柵採用家族式分體設計，下格柵六邊形造型搭配Redline曜黑領結，車頭部分採用炫紅拉力拖鉤飾條，車頂配曜黑風尚行李架，曜黑外後視鏡鑲嵌炫紅標誌，17英寸曜黑雙五幅輪轂配炫紅標識以及Redline尚·紅系列專屬銘牌等等，整體設計搭配為創界帶來了更多運動和精緻感。
內飾方面，創界RS版和Redline版本的設計佈局基本一致，但是細節部分，新車採用了專屬設計，包括配有RS專屬耀紅徽標的雙炮筒錶盤、空調出風口的耀紅飾條、中控屏周圍的晶鑽六邊形包邊、中控下方的銀翼蜂窩裝飾等，均標明瞭創界RS的特有風格。
與創界Redline尚·紅系列相比，創界RS擁有更多獨有元素，如：雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條以及耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、配有RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標等八大RS內飾設計等等。
空間利用方面，創界的車身尺寸為長寬高：4411毫米/1808毫米/1653毫米，軸距2640毫米，作為一款緊湊型SUV，空間的利用率和舒適性是重要的設計考量點，得益於座椅調整佈局，坐在創界車內，駕駛乘坐的腿部空間以及舒適性還是比較優秀的，同時，0.97平方米的天窗面積可帶來更為通透的感覺，配合多達26處的儲物空間以及1375升的最大空間，實用便利性也得到了良好保證。
動力方面，創界將搭載第八代Ecotec 435T(1.3T)智能直噴渦輪發動機，其最大功率為121千瓦，峰值扭矩為240牛米，該發動機實現高性能、低油耗的同時，全面滿足國六排放標準。與發動機配合的是9速HYDRA-MATIC®手自一體變速器和CVT無級變速器。
車型：廣汽本田BREEZE
亮相時間：預計2019年11月亮相
作為東風本田CR-V的姊妹車型，廣汽本田BREEZE自曝光之日起就贏得了很強烈的關注。外觀方面，它通過多稜角的設計整體散發出強烈的力量感。前進氣格柵採用了大量鍍鉻飾條進行裝飾，並與兩側前大燈組相連的設計手法是目前本田最新的家族式風格，這樣的設計使它看上去更為年輕、時尚。格柵下方採用的是三段式進氣口設計，設計感表現也很出色。
側面來看，廣汽本田BREEZE採用較為突出的前後輪眉設計，搭配車身下方的黑色飾條為整車平添了幾分越野氣質。尾部方面，新車L型尾燈相比市面同類型設計更顯修長，視覺效果更具科技感。
它的牌照區域運用了倒梯形造型，配合整個車尾豐富的橫向線條，令它從後方看上去立體感很強。車身尺寸方面，廣汽本田BREEZE長寬高分別為4634毫米/1855毫米/1679毫米，軸距為2661（2660）毫米。
配置方面，廣汽本田BREEZE根據不同車型將配備長條形前霧燈、B柱/C柱車窗亮黑飾件、輪眉/車門/後槓亮黑飾件、茶色前鍍鉻飾條、前雷達、後雷達、亮黑外後視鏡、帶攝像頭的右外後視鏡、黑色輪圈、全景天窗等等。此外，我們從申報圖片中看到，該車未來有望推出Black Edition特別版車型。
動力方面，廣汽本田BREEZE將搭載型號為L15BT的1.5升渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為193馬力，匹配CVT無級變速器。根據東風本田CR-V的配備，或許這款車型之後也會推出混動版車型。
車型：一汽大眾TACQUA
亮相時間：預計2019年年底
外觀方面，相比於上汽大眾T-Cross途鎧，TACQUA採用了更貼近歐版大眾T-Cross車型的設計風格，倒梯形的前臉設計是大眾家族最新家族化元素，不過中央的鍍鉻飾條更加粗壯，配合跨界味十足的前包圍，賦予新車更多野性。
它的側面與T-Cross高度相似，鋒利的腰線營造出富有層次感的車身。新車尾部採用了貫穿式的尾燈組造型，隱藏式的排氣設計也比較討巧。車身尺寸方面，TACQUA的長寬高分別為4194毫米/1760毫米/1601毫米，軸距為2651毫米。
雖然從現在的信息來看，一汽大眾TACQUA的內飾還沒有曝光，但是按照大眾的風格來看，它的車內將會採用目前大眾的家族化設計，在設計方面預計不會給我們帶來很大的新鮮感。
動力方面，TACQUA將搭載1.5升自然吸氣發動機和1.4升渦輪增壓發動機，這兩款發動機的最大功率分別為113馬力和150馬力。傳動系統部分，預計與發動機匹配都是6速自動變速器或7速雙離合變速器。
車型：上汽通用別克ENCLAVE
亮相時間：預計2019年11月亮相
外觀方面，別克ENCLAVE沿用現在國內別克車型“飛翼式”的設計語言，中間的鍍鉻飾條一直延伸到兩側燈組。兩側大燈造型狹長，並採用分體式的設計。
“ENCLAVE”的車身尺寸長寬高分別為4981毫米/1953毫米/1732（1736）毫米，軸距為2863毫米。比起昂科威要更大一些，但跟車超過5米、軸距超過3米的昂科雷比還是要更小一些。預計這款國產的全新“ENCLAVE”會是一臺7座的中大型SUV，競爭廣汽菲克Jeep大指揮官、長安馬自達CX-8，甚至上汽大眾途昂等車型。
在新車的尾部，別克ENCLAVE與海外版昂科雷相同，都採用了一條連接左右燈組的鍍鉻飾條，同時底部還採用了雙邊共兩出的排氣佈局。不過國產版昂科雷在尾部的層級感塑造的更加強烈。
動力方面，別克ENCLAVE將搭載代號為LSY的2.0升渦輪增壓發動機，該發動機屬於通用第八代Ecotec發動機系列，創新的Tripower可變氣門管理技術，能夠在“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種模式間進行實時切換。傳動系統預計匹配9擋手自一體變速器。
車型：星途LX
亮相時間：2019年8月22日亮相
整體看來，星途LX的造型設計比較搶眼，突出了智能化科技方面的一些設計，顯得整車更加年輕運動。星途LX的外形設計沿用了已經上市的TX/TXL的家族式設計，如採用大量橫向線條的前格柵設計。而星軌式LED燈帶配合"星際矩陣式"LED大燈，帶來了極大的視覺衝擊。同時，橫向的下格柵輻條配合豎向的保險槓開口，為整個前臉設計增添了幾分硬朗和強壯的視覺感受。
車身側面，流暢的溜背式線條讓星途LX整個車型看起來更加動感活力，彷彿一個將獵物鎖住的獅子，一觸即發。而在實際駕駛體驗中，這一造型設計可以有效降低風阻係數，帶來更為酣暢淋漓的高速駕駛體驗，還能有效降低油耗。
車尾部分，星途LX採用了貫穿式LED尾燈的設計，配合橫向寬度拉伸的特徵線條，以及標配的雙排氣管設計，讓星途LX車尾設計語言偏向極致簡潔。
內飾最奪人眼球的無疑就是中控臺上的雙12.3英寸大屏，不僅科技感爆棚，而且整個內飾也上檔次了不少。三輻式多功能方向盤、貫穿式空調出風口、鋼琴按鍵、觸控式面板、電子換擋桿等設計也是新車內飾的點睛之筆。
在智能化設計的體現方面，星途LX配備了雙12.3吋懸浮橫貫式液晶顯示屏。同時還帶來了一些創新性的設計，比如觸控式的空調面板、多媒體觸控面板等等。它還搭載升級後的“雄獅智雲i-Connect@Lion 2.0”系統。與目前在售的星途-TX/TXL相比，該系統在擁有AR導航、人臉識別與支付以及智能語音交互系統。
動力方面，星途LX將會搭載之前已經在奇瑞瑞虎8上使用過的1.6升渦輪增壓發動機，這臺發動機擁有著145千瓦的最大功率和290牛米的峰值扭矩，與它配合的是來自格特拉克的7速雙離合變速器。在熱效率方面，它高於37.1%的熱效率在中國品牌發動機中有著明顯的優勢。 變速器方面，與之匹配的將是7速DCT雙離合變速器。
車型：上汽榮威RX5 MAX
亮相時間：預計2019年8月底上市
外觀方面，榮威RX5 MAX在榮威經典律動設計的基礎上，首次引入“強韌”美學，與“舒展、韻律、洗練”共同構成對家族設計語言的全新演繹，整車設計在都市感與專業感上達到了很好的平衡。星海戰艦大燈搭配星海閃躍LED交互尾燈，極具科技感和辨識度。
內飾上，榮威RX5 MAX以“賦智能以情商，賦空間以情感”為設計主題，旨在彰顯智能科技感和人文關懷，帶來智能、科技MAX。展翼式IP臺靈動舒展；12.3英寸數字全虛擬儀表及14.3英寸2.5D四曲面大屏，配合全新的互聯網汽車智行系統3.0，實現律動美學與數字科技的完美融合；馭空式電子排檔採用橫向式設計，手感舒適、操控便捷，盡顯高端質感。
同時新車還在中控、門板等乘客頻繁接觸的區域覆蓋大面積軟包，帶來觸覺、視覺上的高級感知，實現舒適MAX。此外，BOSE沉浸式立體聲音響系統配合256色交互式氛圍燈，更為用戶營造出i-MAX劇院級別的視聽享受。
動力方面，新車將提供全新1.5升渦輪增壓發動機與2.0升渦輪增壓發動機兩種選擇，兩者均滿足國六排放標準。傳動系統方面，與1.5升發動機匹配的是6速手自一體變速器，與2.0升發動機匹配的則是6速溼式雙離合變速器。同時，榮威RX5 MAX還將推出搭載1.5升渦輪增壓發動機+10速EDU傳動裝置的插電混動車型。
車型：吉利博越PRO
亮相時間：2019年9月5日上市
作為主打中國風設計的吉利品牌在車型設計方面一直都很受國內消費者的喜歡，特別是對於博越這樣的SUV來說，當它遇到中國風設計的時候則會吸引著很多人的目光。
博越利用著中國風的設計贏得了消費者的認同，博越Pro作為博越車系中的一款車型自然而言也會繼續使用這種設計風格。不過為了更好的服務於年輕消費者，博越Pro在設計的細節方面進行了一定的改變，例如其採用了更大尺寸的中網格柵，以體現其更加霸氣的風格。
博越Pro不僅通過中網格柵來增加它的力量感，在車頭的線條方面其也與博越有著明顯的區別，更加垂直的車頭線條設計，也突顯出了它力量感十足的前臉造型。同時，博越Pro的大燈也採用了全新的設計，它並沒有像博越那樣與中網格柵連在一起，全新的造型和LED光源的使用，讓博越Pro的這套大燈顯得比博越更符合時代需求。
與博越相比，博越Pro的車身尺寸在長度和高度方面有所提升，而這也是它體現力量感的一個細節。
與前臉多樣的變化不同，博越Pro的車側和車尾在變化上就要小了很多，車側的線條和車尾的風格與博越的相似度很高，不同的只有一些細節，例如尾部中央的品牌LOGO換成了字母樣式，尾燈的細節處也有著一定的改變，輪圈的尺寸升級到了19英寸等。
與外觀的改變相比，博越Pro的內飾改變更為明顯，雖然從風格來看，你還是能看出其散發著十足的吉利氣息，但是中控臺上的那一大塊液晶屏在向你證明著它是一款更符合時代氣息的智能互聯網車型。
博越Pro不僅中控臺上擁有著一塊大尺寸的液晶屏，它還配備了12.3英寸的液晶儀表盤，並且會根據駕駛模式的不同進行選擇。方向盤採用平底式設計，配合吉利全新黑車標，使內飾看起來更加運動。
對於博越Pro而言，它的車內最大的升級就是其配備了GKUI19系統，這也是吉利旗下首款搭載這套系統的車型。相比於之前的多媒體系統而言，GKUI19車載互聯繫統擁有更快的系統運行速度，更換了全新UI操作界面，提供出行信息、導航預測、天氣信息等信息，整體界面非常清爽簡潔。除了觸控交互外，這套車載互聯繫統還可實現智能語音交互，體驗更加人性化和智能化。
為了更好的滿足大家的需求，這套系統不僅可以提供較為常規的信息內容，此次吉利還與唱吧APP進行了深度的合作，讓你可以在車內盡情的一展歌喉。它還支持很炫酷的手勢控制，不同的是，這套系統採用的手勢操作並不是目前非常流行的隔空式手勢控制，而是通過不同手勢觸控屏幕來實現不同的控制。
在博越Pro上還有一個配置很有意思，他就是其配備的吉利首款的智能出行手邊——X WATCH，這個手錶支持車輛的中控鎖、車窗、空調、座椅、啟動等功能的控制，還可以隨時查看車輛的狀況，等同於你在手上帶了一塊能夠控制車輛的電腦，簡單方便，這一配置真的很符合現在年輕人的喜好。
動力方面，博越Pro也與博越不同，之前博越一直採用的都是2.0升自然吸氣發動機與1.8升渦輪增壓發動機的動力組合，而此次博越Pro除沿用了博越上的那臺1.8升渦輪增壓發動機外，還用一臺1.5升渦輪增壓發動機取代了博越上的那臺2.0升自然吸氣發動機，形成了全系T動力的組合。
這臺1.5升渦輪增壓發動機是由吉利和沃爾沃聯合開發，擁有著130千瓦的最大功率和255牛米的峰值扭矩，與吉利旗下其他搭載1.5升渦輪增壓發動機的車型不同，博越Pro上與1.5升渦輪增壓發動機配合的是來自愛信的6速手自一體變速器，而並非其他車型上使用的7速雙離合變速器。
可以說，對於博越Pro而言，搭載1.8升渦輪增壓發動機的車型並不會讓我有太大的關注點，因為畢竟從動力表現來看，這套動力系統已經在博越上使用。而這臺1.5升渦輪增壓發動機配合著6速手自一體變速器的表現則更讓我期待。
車型：北京奔馳GLB
亮相時間：預計2019年年底
對於奔馳GLB而言，它的整體設計呈現出方正硬朗的造型，與今年4月在上海車展發佈的CONCEPT GLB概念車非常相似，可以理解為小巧版的奔馳G級，對比同樣大小的奔馳GLA車型更加稜角分明，對於不喜歡跑車式車尾設計的消費者而言無疑是一個更好的選擇，同時方正的造型也讓車廂內部有效空間進一步增大。
在前臉設計上，新車採用了兩條鍍鉻飾條配上星輝車標的設計，前大燈也經過了改進。在側邊設計上，新車厚重沉穩，多輻式鋁合金輪轂設計進一步彰顯硬漢風格。在後部造型上，新車採用了全新的尾燈，排氣佈局設計則更加精巧。
內飾方面，奔馳GLB採用了奔馳全新的家族式設計風格，雙液晶屏的設計在它的內部依舊會得到充分的體現，標準配置為提供兩塊7英寸液晶屏，不過消費者可根據自身需求選裝10.25英寸液晶屏。
除此之外，奔馳GLB還配備了全新造型的三幅式方向盤和採用飛機渦輪造型的空調出風口，通過這些細節來體現出這款奔馳最新SUV的動感氣息。
奔馳GLB將採用的是奔馳最新的MBUX系統，與之前的Command系統相比，MBUX系統除了採用了觸控操作方式外，它還支持了屏幕觸控操作，在現在這個觸控時代裡，如果車載顯示屏還不能支持觸控選擇、觸控放大/縮小的話，那麼它真的可以退出歷史舞臺了。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
這樣看來，全新RAV4榮放終於向著“越野”能力迴歸了，因為它的總工程師佐伯義一郎說，這套四驅系統是真四驅，最大可給後輪輸出50%的扭矩，底盤剛度也比上一代大幅提升了。
對於全新RAV4榮放而言，它的粗狂風格可以說是同級別車型中很少見的，再加上它擁有著混動系統，可以讓消費者在選擇它的時候有著更多的選擇。特別是對於造型設計而言，豐田的這種設計真的可以說是顛覆了所有人的印象，與奇駿和CR-V的對比中，它也完全可以憑藉造型設計的粗狂程度來吸引更多人的關注。
車型：上汽通用雪佛蘭創界
亮相時間：預計2019年年底上市
2018年，雪佛蘭先導概念版SUV FNR-CarryAll在廣州國際車展正式亮相。而全新的創界車型正式延續這一設計理念的量產產品。在創界車身上不僅可以看到基於最新概念車而來的設計元素，諸如標誌性的分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等亮點都在創界造型設計上有所應用，另外在細節處，還可以找到源自自雪佛蘭傳奇跑車科邁羅和經典超跑科爾維特的設計靈感，標榜創新的同時致敬經典，頗具大廠作風。
另外，在車型設計初期，雪佛蘭設計師就確定了創界的雙外觀和內飾設計策略，通過個性而獨特的設計表達，展現新一代SUV的設計潮流。也就是，創界車型擁有Redline尚·紅系列和RS系列，前者設計更加提倡運動化元素和時尚個性；後者則在融合潮流感的同時，更加突出精悍形象。
在創界Redline尚·紅系列的外觀上，深邃運動的曜黑和炫紅元素被廣泛使用，曜黑前格柵採用家族式分體設計，下格柵六邊形造型搭配Redline曜黑領結，車頭部分採用炫紅拉力拖鉤飾條，車頂配曜黑風尚行李架，曜黑外後視鏡鑲嵌炫紅標誌，17英寸曜黑雙五幅輪轂配炫紅標識以及Redline尚·紅系列專屬銘牌等等，整體設計搭配為創界帶來了更多運動和精緻感。
內飾方面，創界RS版和Redline版本的設計佈局基本一致，但是細節部分，新車採用了專屬設計，包括配有RS專屬耀紅徽標的雙炮筒錶盤、空調出風口的耀紅飾條、中控屏周圍的晶鑽六邊形包邊、中控下方的銀翼蜂窩裝飾等，均標明瞭創界RS的特有風格。
與創界Redline尚·紅系列相比，創界RS擁有更多獨有元素，如：雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條以及耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、配有RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標等八大RS內飾設計等等。
空間利用方面，創界的車身尺寸為長寬高：4411毫米/1808毫米/1653毫米，軸距2640毫米，作為一款緊湊型SUV，空間的利用率和舒適性是重要的設計考量點，得益於座椅調整佈局，坐在創界車內，駕駛乘坐的腿部空間以及舒適性還是比較優秀的，同時，0.97平方米的天窗面積可帶來更為通透的感覺，配合多達26處的儲物空間以及1375升的最大空間，實用便利性也得到了良好保證。
動力方面，創界將搭載第八代Ecotec 435T(1.3T)智能直噴渦輪發動機，其最大功率為121千瓦，峰值扭矩為240牛米，該發動機實現高性能、低油耗的同時，全面滿足國六排放標準。與發動機配合的是9速HYDRA-MATIC®手自一體變速器和CVT無級變速器。
車型：廣汽本田BREEZE
亮相時間：預計2019年11月亮相
作為東風本田CR-V的姊妹車型，廣汽本田BREEZE自曝光之日起就贏得了很強烈的關注。外觀方面，它通過多稜角的設計整體散發出強烈的力量感。前進氣格柵採用了大量鍍鉻飾條進行裝飾，並與兩側前大燈組相連的設計手法是目前本田最新的家族式風格，這樣的設計使它看上去更為年輕、時尚。格柵下方採用的是三段式進氣口設計，設計感表現也很出色。
側面來看，廣汽本田BREEZE採用較為突出的前後輪眉設計，搭配車身下方的黑色飾條為整車平添了幾分越野氣質。尾部方面，新車L型尾燈相比市面同類型設計更顯修長，視覺效果更具科技感。
它的牌照區域運用了倒梯形造型，配合整個車尾豐富的橫向線條，令它從後方看上去立體感很強。車身尺寸方面，廣汽本田BREEZE長寬高分別為4634毫米/1855毫米/1679毫米，軸距為2661（2660）毫米。
配置方面，廣汽本田BREEZE根據不同車型將配備長條形前霧燈、B柱/C柱車窗亮黑飾件、輪眉/車門/後槓亮黑飾件、茶色前鍍鉻飾條、前雷達、後雷達、亮黑外後視鏡、帶攝像頭的右外後視鏡、黑色輪圈、全景天窗等等。此外，我們從申報圖片中看到，該車未來有望推出Black Edition特別版車型。
動力方面，廣汽本田BREEZE將搭載型號為L15BT的1.5升渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為193馬力，匹配CVT無級變速器。根據東風本田CR-V的配備，或許這款車型之後也會推出混動版車型。
車型：一汽大眾TACQUA
亮相時間：預計2019年年底
外觀方面，相比於上汽大眾T-Cross途鎧，TACQUA採用了更貼近歐版大眾T-Cross車型的設計風格，倒梯形的前臉設計是大眾家族最新家族化元素，不過中央的鍍鉻飾條更加粗壯，配合跨界味十足的前包圍，賦予新車更多野性。
它的側面與T-Cross高度相似，鋒利的腰線營造出富有層次感的車身。新車尾部採用了貫穿式的尾燈組造型，隱藏式的排氣設計也比較討巧。車身尺寸方面，TACQUA的長寬高分別為4194毫米/1760毫米/1601毫米，軸距為2651毫米。
雖然從現在的信息來看，一汽大眾TACQUA的內飾還沒有曝光，但是按照大眾的風格來看，它的車內將會採用目前大眾的家族化設計，在設計方面預計不會給我們帶來很大的新鮮感。
動力方面，TACQUA將搭載1.5升自然吸氣發動機和1.4升渦輪增壓發動機，這兩款發動機的最大功率分別為113馬力和150馬力。傳動系統部分，預計與發動機匹配都是6速自動變速器或7速雙離合變速器。
車型：上汽通用別克ENCLAVE
亮相時間：預計2019年11月亮相
外觀方面，別克ENCLAVE沿用現在國內別克車型“飛翼式”的設計語言，中間的鍍鉻飾條一直延伸到兩側燈組。兩側大燈造型狹長，並採用分體式的設計。
“ENCLAVE”的車身尺寸長寬高分別為4981毫米/1953毫米/1732（1736）毫米，軸距為2863毫米。比起昂科威要更大一些，但跟車超過5米、軸距超過3米的昂科雷比還是要更小一些。預計這款國產的全新“ENCLAVE”會是一臺7座的中大型SUV，競爭廣汽菲克Jeep大指揮官、長安馬自達CX-8，甚至上汽大眾途昂等車型。
在新車的尾部，別克ENCLAVE與海外版昂科雷相同，都採用了一條連接左右燈組的鍍鉻飾條，同時底部還採用了雙邊共兩出的排氣佈局。不過國產版昂科雷在尾部的層級感塑造的更加強烈。
動力方面，別克ENCLAVE將搭載代號為LSY的2.0升渦輪增壓發動機，該發動機屬於通用第八代Ecotec發動機系列，創新的Tripower可變氣門管理技術，能夠在“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種模式間進行實時切換。傳動系統預計匹配9擋手自一體變速器。
車型：星途LX
亮相時間：2019年8月22日亮相
整體看來，星途LX的造型設計比較搶眼，突出了智能化科技方面的一些設計，顯得整車更加年輕運動。星途LX的外形設計沿用了已經上市的TX/TXL的家族式設計，如採用大量橫向線條的前格柵設計。而星軌式LED燈帶配合"星際矩陣式"LED大燈，帶來了極大的視覺衝擊。同時，橫向的下格柵輻條配合豎向的保險槓開口，為整個前臉設計增添了幾分硬朗和強壯的視覺感受。
車身側面，流暢的溜背式線條讓星途LX整個車型看起來更加動感活力，彷彿一個將獵物鎖住的獅子，一觸即發。而在實際駕駛體驗中，這一造型設計可以有效降低風阻係數，帶來更為酣暢淋漓的高速駕駛體驗，還能有效降低油耗。
車尾部分，星途LX採用了貫穿式LED尾燈的設計，配合橫向寬度拉伸的特徵線條，以及標配的雙排氣管設計，讓星途LX車尾設計語言偏向極致簡潔。
內飾最奪人眼球的無疑就是中控臺上的雙12.3英寸大屏，不僅科技感爆棚，而且整個內飾也上檔次了不少。三輻式多功能方向盤、貫穿式空調出風口、鋼琴按鍵、觸控式面板、電子換擋桿等設計也是新車內飾的點睛之筆。
在智能化設計的體現方面，星途LX配備了雙12.3吋懸浮橫貫式液晶顯示屏。同時還帶來了一些創新性的設計，比如觸控式的空調面板、多媒體觸控面板等等。它還搭載升級後的“雄獅智雲i-Connect@Lion 2.0”系統。與目前在售的星途-TX/TXL相比，該系統在擁有AR導航、人臉識別與支付以及智能語音交互系統。
動力方面，星途LX將會搭載之前已經在奇瑞瑞虎8上使用過的1.6升渦輪增壓發動機，這臺發動機擁有著145千瓦的最大功率和290牛米的峰值扭矩，與它配合的是來自格特拉克的7速雙離合變速器。在熱效率方面，它高於37.1%的熱效率在中國品牌發動機中有著明顯的優勢。 變速器方面，與之匹配的將是7速DCT雙離合變速器。
車型：上汽榮威RX5 MAX
亮相時間：預計2019年8月底上市
外觀方面，榮威RX5 MAX在榮威經典律動設計的基礎上，首次引入“強韌”美學，與“舒展、韻律、洗練”共同構成對家族設計語言的全新演繹，整車設計在都市感與專業感上達到了很好的平衡。星海戰艦大燈搭配星海閃躍LED交互尾燈，極具科技感和辨識度。
內飾上，榮威RX5 MAX以“賦智能以情商，賦空間以情感”為設計主題，旨在彰顯智能科技感和人文關懷，帶來智能、科技MAX。展翼式IP臺靈動舒展；12.3英寸數字全虛擬儀表及14.3英寸2.5D四曲面大屏，配合全新的互聯網汽車智行系統3.0，實現律動美學與數字科技的完美融合；馭空式電子排檔採用橫向式設計，手感舒適、操控便捷，盡顯高端質感。
同時新車還在中控、門板等乘客頻繁接觸的區域覆蓋大面積軟包，帶來觸覺、視覺上的高級感知，實現舒適MAX。此外，BOSE沉浸式立體聲音響系統配合256色交互式氛圍燈，更為用戶營造出i-MAX劇院級別的視聽享受。
動力方面，新車將提供全新1.5升渦輪增壓發動機與2.0升渦輪增壓發動機兩種選擇，兩者均滿足國六排放標準。傳動系統方面，與1.5升發動機匹配的是6速手自一體變速器，與2.0升發動機匹配的則是6速溼式雙離合變速器。同時，榮威RX5 MAX還將推出搭載1.5升渦輪增壓發動機+10速EDU傳動裝置的插電混動車型。
車型：吉利博越PRO
亮相時間：2019年9月5日上市
作為主打中國風設計的吉利品牌在車型設計方面一直都很受國內消費者的喜歡，特別是對於博越這樣的SUV來說，當它遇到中國風設計的時候則會吸引著很多人的目光。
博越利用著中國風的設計贏得了消費者的認同，博越Pro作為博越車系中的一款車型自然而言也會繼續使用這種設計風格。不過為了更好的服務於年輕消費者，博越Pro在設計的細節方面進行了一定的改變，例如其採用了更大尺寸的中網格柵，以體現其更加霸氣的風格。
博越Pro不僅通過中網格柵來增加它的力量感，在車頭的線條方面其也與博越有著明顯的區別，更加垂直的車頭線條設計，也突顯出了它力量感十足的前臉造型。同時，博越Pro的大燈也採用了全新的設計，它並沒有像博越那樣與中網格柵連在一起，全新的造型和LED光源的使用，讓博越Pro的這套大燈顯得比博越更符合時代需求。
與博越相比，博越Pro的車身尺寸在長度和高度方面有所提升，而這也是它體現力量感的一個細節。
與前臉多樣的變化不同，博越Pro的車側和車尾在變化上就要小了很多，車側的線條和車尾的風格與博越的相似度很高，不同的只有一些細節，例如尾部中央的品牌LOGO換成了字母樣式，尾燈的細節處也有著一定的改變，輪圈的尺寸升級到了19英寸等。
與外觀的改變相比，博越Pro的內飾改變更為明顯，雖然從風格來看，你還是能看出其散發著十足的吉利氣息，但是中控臺上的那一大塊液晶屏在向你證明著它是一款更符合時代氣息的智能互聯網車型。
博越Pro不僅中控臺上擁有著一塊大尺寸的液晶屏，它還配備了12.3英寸的液晶儀表盤，並且會根據駕駛模式的不同進行選擇。方向盤採用平底式設計，配合吉利全新黑車標，使內飾看起來更加運動。
對於博越Pro而言，它的車內最大的升級就是其配備了GKUI19系統，這也是吉利旗下首款搭載這套系統的車型。相比於之前的多媒體系統而言，GKUI19車載互聯繫統擁有更快的系統運行速度，更換了全新UI操作界面，提供出行信息、導航預測、天氣信息等信息，整體界面非常清爽簡潔。除了觸控交互外，這套車載互聯繫統還可實現智能語音交互，體驗更加人性化和智能化。
為了更好的滿足大家的需求，這套系統不僅可以提供較為常規的信息內容，此次吉利還與唱吧APP進行了深度的合作，讓你可以在車內盡情的一展歌喉。它還支持很炫酷的手勢控制，不同的是，這套系統採用的手勢操作並不是目前非常流行的隔空式手勢控制，而是通過不同手勢觸控屏幕來實現不同的控制。
在博越Pro上還有一個配置很有意思，他就是其配備的吉利首款的智能出行手邊——X WATCH，這個手錶支持車輛的中控鎖、車窗、空調、座椅、啟動等功能的控制，還可以隨時查看車輛的狀況，等同於你在手上帶了一塊能夠控制車輛的電腦，簡單方便，這一配置真的很符合現在年輕人的喜好。
動力方面，博越Pro也與博越不同，之前博越一直採用的都是2.0升自然吸氣發動機與1.8升渦輪增壓發動機的動力組合，而此次博越Pro除沿用了博越上的那臺1.8升渦輪增壓發動機外，還用一臺1.5升渦輪增壓發動機取代了博越上的那臺2.0升自然吸氣發動機，形成了全系T動力的組合。
這臺1.5升渦輪增壓發動機是由吉利和沃爾沃聯合開發，擁有著130千瓦的最大功率和255牛米的峰值扭矩，與吉利旗下其他搭載1.5升渦輪增壓發動機的車型不同，博越Pro上與1.5升渦輪增壓發動機配合的是來自愛信的6速手自一體變速器，而並非其他車型上使用的7速雙離合變速器。
可以說，對於博越Pro而言，搭載1.8升渦輪增壓發動機的車型並不會讓我有太大的關注點，因為畢竟從動力表現來看，這套動力系統已經在博越上使用。而這臺1.5升渦輪增壓發動機配合著6速手自一體變速器的表現則更讓我期待。
車型：北京奔馳GLB
亮相時間：預計2019年年底
對於奔馳GLB而言，它的整體設計呈現出方正硬朗的造型，與今年4月在上海車展發佈的CONCEPT GLB概念車非常相似，可以理解為小巧版的奔馳G級，對比同樣大小的奔馳GLA車型更加稜角分明，對於不喜歡跑車式車尾設計的消費者而言無疑是一個更好的選擇，同時方正的造型也讓車廂內部有效空間進一步增大。
在前臉設計上，新車採用了兩條鍍鉻飾條配上星輝車標的設計，前大燈也經過了改進。在側邊設計上，新車厚重沉穩，多輻式鋁合金輪轂設計進一步彰顯硬漢風格。在後部造型上，新車採用了全新的尾燈，排氣佈局設計則更加精巧。
內飾方面，奔馳GLB採用了奔馳全新的家族式設計風格，雙液晶屏的設計在它的內部依舊會得到充分的體現，標準配置為提供兩塊7英寸液晶屏，不過消費者可根據自身需求選裝10.25英寸液晶屏。
除此之外，奔馳GLB還配備了全新造型的三幅式方向盤和採用飛機渦輪造型的空調出風口，通過這些細節來體現出這款奔馳最新SUV的動感氣息。
奔馳GLB將採用的是奔馳最新的MBUX系統，與之前的Command系統相比，MBUX系統除了採用了觸控操作方式外，它還支持了屏幕觸控操作，在現在這個觸控時代裡，如果車載顯示屏還不能支持觸控選擇、觸控放大/縮小的話，那麼它真的可以退出歷史舞臺了。
在動力配置方面，奔馳GLB車型與新款奔馳A級共享2.0升渦輪增壓四缸發動機，其最大輸出功率為164千瓦，最大轉矩則為350牛米，當然後期其還會推出搭載1.3升渦輪增壓發動機的車型，前期其率先推出的是搭載2.0升渦輪增壓發動機的奔馳GLB 250 4MATIC車型。此外，它還會推出性能更加強勁的奔馳AMG GLB 35車型，其最大輸出功率225千瓦，匹配以七速雙離合自動變速器。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
這樣看來，全新RAV4榮放終於向著“越野”能力迴歸了，因為它的總工程師佐伯義一郎說，這套四驅系統是真四驅，最大可給後輪輸出50%的扭矩，底盤剛度也比上一代大幅提升了。
對於全新RAV4榮放而言，它的粗狂風格可以說是同級別車型中很少見的，再加上它擁有著混動系統，可以讓消費者在選擇它的時候有著更多的選擇。特別是對於造型設計而言，豐田的這種設計真的可以說是顛覆了所有人的印象，與奇駿和CR-V的對比中，它也完全可以憑藉造型設計的粗狂程度來吸引更多人的關注。
車型：上汽通用雪佛蘭創界
亮相時間：預計2019年年底上市
2018年，雪佛蘭先導概念版SUV FNR-CarryAll在廣州國際車展正式亮相。而全新的創界車型正式延續這一設計理念的量產產品。在創界車身上不僅可以看到基於最新概念車而來的設計元素，諸如標誌性的分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等亮點都在創界造型設計上有所應用，另外在細節處，還可以找到源自自雪佛蘭傳奇跑車科邁羅和經典超跑科爾維特的設計靈感，標榜創新的同時致敬經典，頗具大廠作風。
另外，在車型設計初期，雪佛蘭設計師就確定了創界的雙外觀和內飾設計策略，通過個性而獨特的設計表達，展現新一代SUV的設計潮流。也就是，創界車型擁有Redline尚·紅系列和RS系列，前者設計更加提倡運動化元素和時尚個性；後者則在融合潮流感的同時，更加突出精悍形象。
在創界Redline尚·紅系列的外觀上，深邃運動的曜黑和炫紅元素被廣泛使用，曜黑前格柵採用家族式分體設計，下格柵六邊形造型搭配Redline曜黑領結，車頭部分採用炫紅拉力拖鉤飾條，車頂配曜黑風尚行李架，曜黑外後視鏡鑲嵌炫紅標誌，17英寸曜黑雙五幅輪轂配炫紅標識以及Redline尚·紅系列專屬銘牌等等，整體設計搭配為創界帶來了更多運動和精緻感。
內飾方面，創界RS版和Redline版本的設計佈局基本一致，但是細節部分，新車採用了專屬設計，包括配有RS專屬耀紅徽標的雙炮筒錶盤、空調出風口的耀紅飾條、中控屏周圍的晶鑽六邊形包邊、中控下方的銀翼蜂窩裝飾等，均標明瞭創界RS的特有風格。
與創界Redline尚·紅系列相比，創界RS擁有更多獨有元素，如：雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條以及耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、配有RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標等八大RS內飾設計等等。
空間利用方面，創界的車身尺寸為長寬高：4411毫米/1808毫米/1653毫米，軸距2640毫米，作為一款緊湊型SUV，空間的利用率和舒適性是重要的設計考量點，得益於座椅調整佈局，坐在創界車內，駕駛乘坐的腿部空間以及舒適性還是比較優秀的，同時，0.97平方米的天窗面積可帶來更為通透的感覺，配合多達26處的儲物空間以及1375升的最大空間，實用便利性也得到了良好保證。
動力方面，創界將搭載第八代Ecotec 435T(1.3T)智能直噴渦輪發動機，其最大功率為121千瓦，峰值扭矩為240牛米，該發動機實現高性能、低油耗的同時，全面滿足國六排放標準。與發動機配合的是9速HYDRA-MATIC®手自一體變速器和CVT無級變速器。
車型：廣汽本田BREEZE
亮相時間：預計2019年11月亮相
作為東風本田CR-V的姊妹車型，廣汽本田BREEZE自曝光之日起就贏得了很強烈的關注。外觀方面，它通過多稜角的設計整體散發出強烈的力量感。前進氣格柵採用了大量鍍鉻飾條進行裝飾，並與兩側前大燈組相連的設計手法是目前本田最新的家族式風格，這樣的設計使它看上去更為年輕、時尚。格柵下方採用的是三段式進氣口設計，設計感表現也很出色。
側面來看，廣汽本田BREEZE採用較為突出的前後輪眉設計，搭配車身下方的黑色飾條為整車平添了幾分越野氣質。尾部方面，新車L型尾燈相比市面同類型設計更顯修長，視覺效果更具科技感。
它的牌照區域運用了倒梯形造型，配合整個車尾豐富的橫向線條，令它從後方看上去立體感很強。車身尺寸方面，廣汽本田BREEZE長寬高分別為4634毫米/1855毫米/1679毫米，軸距為2661（2660）毫米。
配置方面，廣汽本田BREEZE根據不同車型將配備長條形前霧燈、B柱/C柱車窗亮黑飾件、輪眉/車門/後槓亮黑飾件、茶色前鍍鉻飾條、前雷達、後雷達、亮黑外後視鏡、帶攝像頭的右外後視鏡、黑色輪圈、全景天窗等等。此外，我們從申報圖片中看到，該車未來有望推出Black Edition特別版車型。
動力方面，廣汽本田BREEZE將搭載型號為L15BT的1.5升渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為193馬力，匹配CVT無級變速器。根據東風本田CR-V的配備，或許這款車型之後也會推出混動版車型。
車型：一汽大眾TACQUA
亮相時間：預計2019年年底
外觀方面，相比於上汽大眾T-Cross途鎧，TACQUA採用了更貼近歐版大眾T-Cross車型的設計風格，倒梯形的前臉設計是大眾家族最新家族化元素，不過中央的鍍鉻飾條更加粗壯，配合跨界味十足的前包圍，賦予新車更多野性。
它的側面與T-Cross高度相似，鋒利的腰線營造出富有層次感的車身。新車尾部採用了貫穿式的尾燈組造型，隱藏式的排氣設計也比較討巧。車身尺寸方面，TACQUA的長寬高分別為4194毫米/1760毫米/1601毫米，軸距為2651毫米。
雖然從現在的信息來看，一汽大眾TACQUA的內飾還沒有曝光，但是按照大眾的風格來看，它的車內將會採用目前大眾的家族化設計，在設計方面預計不會給我們帶來很大的新鮮感。
動力方面，TACQUA將搭載1.5升自然吸氣發動機和1.4升渦輪增壓發動機，這兩款發動機的最大功率分別為113馬力和150馬力。傳動系統部分，預計與發動機匹配都是6速自動變速器或7速雙離合變速器。
車型：上汽通用別克ENCLAVE
亮相時間：預計2019年11月亮相
外觀方面，別克ENCLAVE沿用現在國內別克車型“飛翼式”的設計語言，中間的鍍鉻飾條一直延伸到兩側燈組。兩側大燈造型狹長，並採用分體式的設計。
“ENCLAVE”的車身尺寸長寬高分別為4981毫米/1953毫米/1732（1736）毫米，軸距為2863毫米。比起昂科威要更大一些，但跟車超過5米、軸距超過3米的昂科雷比還是要更小一些。預計這款國產的全新“ENCLAVE”會是一臺7座的中大型SUV，競爭廣汽菲克Jeep大指揮官、長安馬自達CX-8，甚至上汽大眾途昂等車型。
在新車的尾部，別克ENCLAVE與海外版昂科雷相同，都採用了一條連接左右燈組的鍍鉻飾條，同時底部還採用了雙邊共兩出的排氣佈局。不過國產版昂科雷在尾部的層級感塑造的更加強烈。
動力方面，別克ENCLAVE將搭載代號為LSY的2.0升渦輪增壓發動機，該發動機屬於通用第八代Ecotec發動機系列，創新的Tripower可變氣門管理技術，能夠在“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種模式間進行實時切換。傳動系統預計匹配9擋手自一體變速器。
車型：星途LX
亮相時間：2019年8月22日亮相
整體看來，星途LX的造型設計比較搶眼，突出了智能化科技方面的一些設計，顯得整車更加年輕運動。星途LX的外形設計沿用了已經上市的TX/TXL的家族式設計，如採用大量橫向線條的前格柵設計。而星軌式LED燈帶配合"星際矩陣式"LED大燈，帶來了極大的視覺衝擊。同時，橫向的下格柵輻條配合豎向的保險槓開口，為整個前臉設計增添了幾分硬朗和強壯的視覺感受。
車身側面，流暢的溜背式線條讓星途LX整個車型看起來更加動感活力，彷彿一個將獵物鎖住的獅子，一觸即發。而在實際駕駛體驗中，這一造型設計可以有效降低風阻係數，帶來更為酣暢淋漓的高速駕駛體驗，還能有效降低油耗。
車尾部分，星途LX採用了貫穿式LED尾燈的設計，配合橫向寬度拉伸的特徵線條，以及標配的雙排氣管設計，讓星途LX車尾設計語言偏向極致簡潔。
內飾最奪人眼球的無疑就是中控臺上的雙12.3英寸大屏，不僅科技感爆棚，而且整個內飾也上檔次了不少。三輻式多功能方向盤、貫穿式空調出風口、鋼琴按鍵、觸控式面板、電子換擋桿等設計也是新車內飾的點睛之筆。
在智能化設計的體現方面，星途LX配備了雙12.3吋懸浮橫貫式液晶顯示屏。同時還帶來了一些創新性的設計，比如觸控式的空調面板、多媒體觸控面板等等。它還搭載升級後的“雄獅智雲i-Connect@Lion 2.0”系統。與目前在售的星途-TX/TXL相比，該系統在擁有AR導航、人臉識別與支付以及智能語音交互系統。
動力方面，星途LX將會搭載之前已經在奇瑞瑞虎8上使用過的1.6升渦輪增壓發動機，這臺發動機擁有著145千瓦的最大功率和290牛米的峰值扭矩，與它配合的是來自格特拉克的7速雙離合變速器。在熱效率方面，它高於37.1%的熱效率在中國品牌發動機中有著明顯的優勢。 變速器方面，與之匹配的將是7速DCT雙離合變速器。
車型：上汽榮威RX5 MAX
亮相時間：預計2019年8月底上市
外觀方面，榮威RX5 MAX在榮威經典律動設計的基礎上，首次引入“強韌”美學，與“舒展、韻律、洗練”共同構成對家族設計語言的全新演繹，整車設計在都市感與專業感上達到了很好的平衡。星海戰艦大燈搭配星海閃躍LED交互尾燈，極具科技感和辨識度。
內飾上，榮威RX5 MAX以“賦智能以情商，賦空間以情感”為設計主題，旨在彰顯智能科技感和人文關懷，帶來智能、科技MAX。展翼式IP臺靈動舒展；12.3英寸數字全虛擬儀表及14.3英寸2.5D四曲面大屏，配合全新的互聯網汽車智行系統3.0，實現律動美學與數字科技的完美融合；馭空式電子排檔採用橫向式設計，手感舒適、操控便捷，盡顯高端質感。
同時新車還在中控、門板等乘客頻繁接觸的區域覆蓋大面積軟包，帶來觸覺、視覺上的高級感知，實現舒適MAX。此外，BOSE沉浸式立體聲音響系統配合256色交互式氛圍燈，更為用戶營造出i-MAX劇院級別的視聽享受。
動力方面，新車將提供全新1.5升渦輪增壓發動機與2.0升渦輪增壓發動機兩種選擇，兩者均滿足國六排放標準。傳動系統方面，與1.5升發動機匹配的是6速手自一體變速器，與2.0升發動機匹配的則是6速溼式雙離合變速器。同時，榮威RX5 MAX還將推出搭載1.5升渦輪增壓發動機+10速EDU傳動裝置的插電混動車型。
車型：吉利博越PRO
亮相時間：2019年9月5日上市
作為主打中國風設計的吉利品牌在車型設計方面一直都很受國內消費者的喜歡，特別是對於博越這樣的SUV來說，當它遇到中國風設計的時候則會吸引著很多人的目光。
博越利用著中國風的設計贏得了消費者的認同，博越Pro作為博越車系中的一款車型自然而言也會繼續使用這種設計風格。不過為了更好的服務於年輕消費者，博越Pro在設計的細節方面進行了一定的改變，例如其採用了更大尺寸的中網格柵，以體現其更加霸氣的風格。
博越Pro不僅通過中網格柵來增加它的力量感，在車頭的線條方面其也與博越有著明顯的區別，更加垂直的車頭線條設計，也突顯出了它力量感十足的前臉造型。同時，博越Pro的大燈也採用了全新的設計，它並沒有像博越那樣與中網格柵連在一起，全新的造型和LED光源的使用，讓博越Pro的這套大燈顯得比博越更符合時代需求。
與博越相比，博越Pro的車身尺寸在長度和高度方面有所提升，而這也是它體現力量感的一個細節。
與前臉多樣的變化不同，博越Pro的車側和車尾在變化上就要小了很多，車側的線條和車尾的風格與博越的相似度很高，不同的只有一些細節，例如尾部中央的品牌LOGO換成了字母樣式，尾燈的細節處也有著一定的改變，輪圈的尺寸升級到了19英寸等。
與外觀的改變相比，博越Pro的內飾改變更為明顯，雖然從風格來看，你還是能看出其散發著十足的吉利氣息，但是中控臺上的那一大塊液晶屏在向你證明著它是一款更符合時代氣息的智能互聯網車型。
博越Pro不僅中控臺上擁有著一塊大尺寸的液晶屏，它還配備了12.3英寸的液晶儀表盤，並且會根據駕駛模式的不同進行選擇。方向盤採用平底式設計，配合吉利全新黑車標，使內飾看起來更加運動。
對於博越Pro而言，它的車內最大的升級就是其配備了GKUI19系統，這也是吉利旗下首款搭載這套系統的車型。相比於之前的多媒體系統而言，GKUI19車載互聯繫統擁有更快的系統運行速度，更換了全新UI操作界面，提供出行信息、導航預測、天氣信息等信息，整體界面非常清爽簡潔。除了觸控交互外，這套車載互聯繫統還可實現智能語音交互，體驗更加人性化和智能化。
為了更好的滿足大家的需求，這套系統不僅可以提供較為常規的信息內容，此次吉利還與唱吧APP進行了深度的合作，讓你可以在車內盡情的一展歌喉。它還支持很炫酷的手勢控制，不同的是，這套系統採用的手勢操作並不是目前非常流行的隔空式手勢控制，而是通過不同手勢觸控屏幕來實現不同的控制。
在博越Pro上還有一個配置很有意思，他就是其配備的吉利首款的智能出行手邊——X WATCH，這個手錶支持車輛的中控鎖、車窗、空調、座椅、啟動等功能的控制，還可以隨時查看車輛的狀況，等同於你在手上帶了一塊能夠控制車輛的電腦，簡單方便，這一配置真的很符合現在年輕人的喜好。
動力方面，博越Pro也與博越不同，之前博越一直採用的都是2.0升自然吸氣發動機與1.8升渦輪增壓發動機的動力組合，而此次博越Pro除沿用了博越上的那臺1.8升渦輪增壓發動機外，還用一臺1.5升渦輪增壓發動機取代了博越上的那臺2.0升自然吸氣發動機，形成了全系T動力的組合。
這臺1.5升渦輪增壓發動機是由吉利和沃爾沃聯合開發，擁有著130千瓦的最大功率和255牛米的峰值扭矩，與吉利旗下其他搭載1.5升渦輪增壓發動機的車型不同，博越Pro上與1.5升渦輪增壓發動機配合的是來自愛信的6速手自一體變速器，而並非其他車型上使用的7速雙離合變速器。
可以說，對於博越Pro而言，搭載1.8升渦輪增壓發動機的車型並不會讓我有太大的關注點，因為畢竟從動力表現來看，這套動力系統已經在博越上使用。而這臺1.5升渦輪增壓發動機配合著6速手自一體變速器的表現則更讓我期待。
車型：北京奔馳GLB
亮相時間：預計2019年年底
對於奔馳GLB而言，它的整體設計呈現出方正硬朗的造型，與今年4月在上海車展發佈的CONCEPT GLB概念車非常相似，可以理解為小巧版的奔馳G級，對比同樣大小的奔馳GLA車型更加稜角分明，對於不喜歡跑車式車尾設計的消費者而言無疑是一個更好的選擇，同時方正的造型也讓車廂內部有效空間進一步增大。
在前臉設計上，新車採用了兩條鍍鉻飾條配上星輝車標的設計，前大燈也經過了改進。在側邊設計上，新車厚重沉穩，多輻式鋁合金輪轂設計進一步彰顯硬漢風格。在後部造型上，新車採用了全新的尾燈，排氣佈局設計則更加精巧。
內飾方面，奔馳GLB採用了奔馳全新的家族式設計風格，雙液晶屏的設計在它的內部依舊會得到充分的體現，標準配置為提供兩塊7英寸液晶屏，不過消費者可根據自身需求選裝10.25英寸液晶屏。
除此之外，奔馳GLB還配備了全新造型的三幅式方向盤和採用飛機渦輪造型的空調出風口，通過這些細節來體現出這款奔馳最新SUV的動感氣息。
奔馳GLB將採用的是奔馳最新的MBUX系統，與之前的Command系統相比，MBUX系統除了採用了觸控操作方式外，它還支持了屏幕觸控操作，在現在這個觸控時代裡，如果車載顯示屏還不能支持觸控選擇、觸控放大/縮小的話，那麼它真的可以退出歷史舞臺了。
在動力配置方面，奔馳GLB車型與新款奔馳A級共享2.0升渦輪增壓四缸發動機，其最大輸出功率為164千瓦，最大轉矩則為350牛米，當然後期其還會推出搭載1.3升渦輪增壓發動機的車型，前期其率先推出的是搭載2.0升渦輪增壓發動機的奔馳GLB 250 4MATIC車型。此外，它還會推出性能更加強勁的奔馳AMG GLB 35車型，其最大輸出功率225千瓦，匹配以七速雙離合自動變速器。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
這樣看來，全新RAV4榮放終於向著“越野”能力迴歸了，因為它的總工程師佐伯義一郎說，這套四驅系統是真四驅，最大可給後輪輸出50%的扭矩，底盤剛度也比上一代大幅提升了。
對於全新RAV4榮放而言，它的粗狂風格可以說是同級別車型中很少見的，再加上它擁有著混動系統，可以讓消費者在選擇它的時候有著更多的選擇。特別是對於造型設計而言，豐田的這種設計真的可以說是顛覆了所有人的印象，與奇駿和CR-V的對比中，它也完全可以憑藉造型設計的粗狂程度來吸引更多人的關注。
車型：上汽通用雪佛蘭創界
亮相時間：預計2019年年底上市
2018年，雪佛蘭先導概念版SUV FNR-CarryAll在廣州國際車展正式亮相。而全新的創界車型正式延續這一設計理念的量產產品。在創界車身上不僅可以看到基於最新概念車而來的設計元素，諸如標誌性的分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等亮點都在創界造型設計上有所應用，另外在細節處，還可以找到源自自雪佛蘭傳奇跑車科邁羅和經典超跑科爾維特的設計靈感，標榜創新的同時致敬經典，頗具大廠作風。
另外，在車型設計初期，雪佛蘭設計師就確定了創界的雙外觀和內飾設計策略，通過個性而獨特的設計表達，展現新一代SUV的設計潮流。也就是，創界車型擁有Redline尚·紅系列和RS系列，前者設計更加提倡運動化元素和時尚個性；後者則在融合潮流感的同時，更加突出精悍形象。
在創界Redline尚·紅系列的外觀上，深邃運動的曜黑和炫紅元素被廣泛使用，曜黑前格柵採用家族式分體設計，下格柵六邊形造型搭配Redline曜黑領結，車頭部分採用炫紅拉力拖鉤飾條，車頂配曜黑風尚行李架，曜黑外後視鏡鑲嵌炫紅標誌，17英寸曜黑雙五幅輪轂配炫紅標識以及Redline尚·紅系列專屬銘牌等等，整體設計搭配為創界帶來了更多運動和精緻感。
內飾方面，創界RS版和Redline版本的設計佈局基本一致，但是細節部分，新車採用了專屬設計，包括配有RS專屬耀紅徽標的雙炮筒錶盤、空調出風口的耀紅飾條、中控屏周圍的晶鑽六邊形包邊、中控下方的銀翼蜂窩裝飾等，均標明瞭創界RS的特有風格。
與創界Redline尚·紅系列相比，創界RS擁有更多獨有元素，如：雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條以及耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、配有RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標等八大RS內飾設計等等。
空間利用方面，創界的車身尺寸為長寬高：4411毫米/1808毫米/1653毫米，軸距2640毫米，作為一款緊湊型SUV，空間的利用率和舒適性是重要的設計考量點，得益於座椅調整佈局，坐在創界車內，駕駛乘坐的腿部空間以及舒適性還是比較優秀的，同時，0.97平方米的天窗面積可帶來更為通透的感覺，配合多達26處的儲物空間以及1375升的最大空間，實用便利性也得到了良好保證。
動力方面，創界將搭載第八代Ecotec 435T(1.3T)智能直噴渦輪發動機，其最大功率為121千瓦，峰值扭矩為240牛米，該發動機實現高性能、低油耗的同時，全面滿足國六排放標準。與發動機配合的是9速HYDRA-MATIC®手自一體變速器和CVT無級變速器。
車型：廣汽本田BREEZE
亮相時間：預計2019年11月亮相
作為東風本田CR-V的姊妹車型，廣汽本田BREEZE自曝光之日起就贏得了很強烈的關注。外觀方面，它通過多稜角的設計整體散發出強烈的力量感。前進氣格柵採用了大量鍍鉻飾條進行裝飾，並與兩側前大燈組相連的設計手法是目前本田最新的家族式風格，這樣的設計使它看上去更為年輕、時尚。格柵下方採用的是三段式進氣口設計，設計感表現也很出色。
側面來看，廣汽本田BREEZE採用較為突出的前後輪眉設計，搭配車身下方的黑色飾條為整車平添了幾分越野氣質。尾部方面，新車L型尾燈相比市面同類型設計更顯修長，視覺效果更具科技感。
它的牌照區域運用了倒梯形造型，配合整個車尾豐富的橫向線條，令它從後方看上去立體感很強。車身尺寸方面，廣汽本田BREEZE長寬高分別為4634毫米/1855毫米/1679毫米，軸距為2661（2660）毫米。
配置方面，廣汽本田BREEZE根據不同車型將配備長條形前霧燈、B柱/C柱車窗亮黑飾件、輪眉/車門/後槓亮黑飾件、茶色前鍍鉻飾條、前雷達、後雷達、亮黑外後視鏡、帶攝像頭的右外後視鏡、黑色輪圈、全景天窗等等。此外，我們從申報圖片中看到，該車未來有望推出Black Edition特別版車型。
動力方面，廣汽本田BREEZE將搭載型號為L15BT的1.5升渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為193馬力，匹配CVT無級變速器。根據東風本田CR-V的配備，或許這款車型之後也會推出混動版車型。
車型：一汽大眾TACQUA
亮相時間：預計2019年年底
外觀方面，相比於上汽大眾T-Cross途鎧，TACQUA採用了更貼近歐版大眾T-Cross車型的設計風格，倒梯形的前臉設計是大眾家族最新家族化元素，不過中央的鍍鉻飾條更加粗壯，配合跨界味十足的前包圍，賦予新車更多野性。
它的側面與T-Cross高度相似，鋒利的腰線營造出富有層次感的車身。新車尾部採用了貫穿式的尾燈組造型，隱藏式的排氣設計也比較討巧。車身尺寸方面，TACQUA的長寬高分別為4194毫米/1760毫米/1601毫米，軸距為2651毫米。
雖然從現在的信息來看，一汽大眾TACQUA的內飾還沒有曝光，但是按照大眾的風格來看，它的車內將會採用目前大眾的家族化設計，在設計方面預計不會給我們帶來很大的新鮮感。
動力方面，TACQUA將搭載1.5升自然吸氣發動機和1.4升渦輪增壓發動機，這兩款發動機的最大功率分別為113馬力和150馬力。傳動系統部分，預計與發動機匹配都是6速自動變速器或7速雙離合變速器。
車型：上汽通用別克ENCLAVE
亮相時間：預計2019年11月亮相
外觀方面，別克ENCLAVE沿用現在國內別克車型“飛翼式”的設計語言，中間的鍍鉻飾條一直延伸到兩側燈組。兩側大燈造型狹長，並採用分體式的設計。
“ENCLAVE”的車身尺寸長寬高分別為4981毫米/1953毫米/1732（1736）毫米，軸距為2863毫米。比起昂科威要更大一些，但跟車超過5米、軸距超過3米的昂科雷比還是要更小一些。預計這款國產的全新“ENCLAVE”會是一臺7座的中大型SUV，競爭廣汽菲克Jeep大指揮官、長安馬自達CX-8，甚至上汽大眾途昂等車型。
在新車的尾部，別克ENCLAVE與海外版昂科雷相同，都採用了一條連接左右燈組的鍍鉻飾條，同時底部還採用了雙邊共兩出的排氣佈局。不過國產版昂科雷在尾部的層級感塑造的更加強烈。
動力方面，別克ENCLAVE將搭載代號為LSY的2.0升渦輪增壓發動機，該發動機屬於通用第八代Ecotec發動機系列，創新的Tripower可變氣門管理技術，能夠在“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種模式間進行實時切換。傳動系統預計匹配9擋手自一體變速器。
車型：星途LX
亮相時間：2019年8月22日亮相
整體看來，星途LX的造型設計比較搶眼，突出了智能化科技方面的一些設計，顯得整車更加年輕運動。星途LX的外形設計沿用了已經上市的TX/TXL的家族式設計，如採用大量橫向線條的前格柵設計。而星軌式LED燈帶配合"星際矩陣式"LED大燈，帶來了極大的視覺衝擊。同時，橫向的下格柵輻條配合豎向的保險槓開口，為整個前臉設計增添了幾分硬朗和強壯的視覺感受。
車身側面，流暢的溜背式線條讓星途LX整個車型看起來更加動感活力，彷彿一個將獵物鎖住的獅子，一觸即發。而在實際駕駛體驗中，這一造型設計可以有效降低風阻係數，帶來更為酣暢淋漓的高速駕駛體驗，還能有效降低油耗。
車尾部分，星途LX採用了貫穿式LED尾燈的設計，配合橫向寬度拉伸的特徵線條，以及標配的雙排氣管設計，讓星途LX車尾設計語言偏向極致簡潔。
內飾最奪人眼球的無疑就是中控臺上的雙12.3英寸大屏，不僅科技感爆棚，而且整個內飾也上檔次了不少。三輻式多功能方向盤、貫穿式空調出風口、鋼琴按鍵、觸控式面板、電子換擋桿等設計也是新車內飾的點睛之筆。
在智能化設計的體現方面，星途LX配備了雙12.3吋懸浮橫貫式液晶顯示屏。同時還帶來了一些創新性的設計，比如觸控式的空調面板、多媒體觸控面板等等。它還搭載升級後的“雄獅智雲i-Connect@Lion 2.0”系統。與目前在售的星途-TX/TXL相比，該系統在擁有AR導航、人臉識別與支付以及智能語音交互系統。
動力方面，星途LX將會搭載之前已經在奇瑞瑞虎8上使用過的1.6升渦輪增壓發動機，這臺發動機擁有著145千瓦的最大功率和290牛米的峰值扭矩，與它配合的是來自格特拉克的7速雙離合變速器。在熱效率方面，它高於37.1%的熱效率在中國品牌發動機中有著明顯的優勢。 變速器方面，與之匹配的將是7速DCT雙離合變速器。
車型：上汽榮威RX5 MAX
亮相時間：預計2019年8月底上市
外觀方面，榮威RX5 MAX在榮威經典律動設計的基礎上，首次引入“強韌”美學，與“舒展、韻律、洗練”共同構成對家族設計語言的全新演繹，整車設計在都市感與專業感上達到了很好的平衡。星海戰艦大燈搭配星海閃躍LED交互尾燈，極具科技感和辨識度。
內飾上，榮威RX5 MAX以“賦智能以情商，賦空間以情感”為設計主題，旨在彰顯智能科技感和人文關懷，帶來智能、科技MAX。展翼式IP臺靈動舒展；12.3英寸數字全虛擬儀表及14.3英寸2.5D四曲面大屏，配合全新的互聯網汽車智行系統3.0，實現律動美學與數字科技的完美融合；馭空式電子排檔採用橫向式設計，手感舒適、操控便捷，盡顯高端質感。
同時新車還在中控、門板等乘客頻繁接觸的區域覆蓋大面積軟包，帶來觸覺、視覺上的高級感知，實現舒適MAX。此外，BOSE沉浸式立體聲音響系統配合256色交互式氛圍燈，更為用戶營造出i-MAX劇院級別的視聽享受。
動力方面，新車將提供全新1.5升渦輪增壓發動機與2.0升渦輪增壓發動機兩種選擇，兩者均滿足國六排放標準。傳動系統方面，與1.5升發動機匹配的是6速手自一體變速器，與2.0升發動機匹配的則是6速溼式雙離合變速器。同時，榮威RX5 MAX還將推出搭載1.5升渦輪增壓發動機+10速EDU傳動裝置的插電混動車型。
車型：吉利博越PRO
亮相時間：2019年9月5日上市
作為主打中國風設計的吉利品牌在車型設計方面一直都很受國內消費者的喜歡，特別是對於博越這樣的SUV來說，當它遇到中國風設計的時候則會吸引著很多人的目光。
博越利用著中國風的設計贏得了消費者的認同，博越Pro作為博越車系中的一款車型自然而言也會繼續使用這種設計風格。不過為了更好的服務於年輕消費者，博越Pro在設計的細節方面進行了一定的改變，例如其採用了更大尺寸的中網格柵，以體現其更加霸氣的風格。
博越Pro不僅通過中網格柵來增加它的力量感，在車頭的線條方面其也與博越有著明顯的區別，更加垂直的車頭線條設計，也突顯出了它力量感十足的前臉造型。同時，博越Pro的大燈也採用了全新的設計，它並沒有像博越那樣與中網格柵連在一起，全新的造型和LED光源的使用，讓博越Pro的這套大燈顯得比博越更符合時代需求。
與博越相比，博越Pro的車身尺寸在長度和高度方面有所提升，而這也是它體現力量感的一個細節。
與前臉多樣的變化不同，博越Pro的車側和車尾在變化上就要小了很多，車側的線條和車尾的風格與博越的相似度很高，不同的只有一些細節，例如尾部中央的品牌LOGO換成了字母樣式，尾燈的細節處也有著一定的改變，輪圈的尺寸升級到了19英寸等。
與外觀的改變相比，博越Pro的內飾改變更為明顯，雖然從風格來看，你還是能看出其散發著十足的吉利氣息，但是中控臺上的那一大塊液晶屏在向你證明著它是一款更符合時代氣息的智能互聯網車型。
博越Pro不僅中控臺上擁有著一塊大尺寸的液晶屏，它還配備了12.3英寸的液晶儀表盤，並且會根據駕駛模式的不同進行選擇。方向盤採用平底式設計，配合吉利全新黑車標，使內飾看起來更加運動。
對於博越Pro而言，它的車內最大的升級就是其配備了GKUI19系統，這也是吉利旗下首款搭載這套系統的車型。相比於之前的多媒體系統而言，GKUI19車載互聯繫統擁有更快的系統運行速度，更換了全新UI操作界面，提供出行信息、導航預測、天氣信息等信息，整體界面非常清爽簡潔。除了觸控交互外，這套車載互聯繫統還可實現智能語音交互，體驗更加人性化和智能化。
為了更好的滿足大家的需求，這套系統不僅可以提供較為常規的信息內容，此次吉利還與唱吧APP進行了深度的合作，讓你可以在車內盡情的一展歌喉。它還支持很炫酷的手勢控制，不同的是，這套系統採用的手勢操作並不是目前非常流行的隔空式手勢控制，而是通過不同手勢觸控屏幕來實現不同的控制。
在博越Pro上還有一個配置很有意思，他就是其配備的吉利首款的智能出行手邊——X WATCH，這個手錶支持車輛的中控鎖、車窗、空調、座椅、啟動等功能的控制，還可以隨時查看車輛的狀況，等同於你在手上帶了一塊能夠控制車輛的電腦，簡單方便，這一配置真的很符合現在年輕人的喜好。
動力方面，博越Pro也與博越不同，之前博越一直採用的都是2.0升自然吸氣發動機與1.8升渦輪增壓發動機的動力組合，而此次博越Pro除沿用了博越上的那臺1.8升渦輪增壓發動機外，還用一臺1.5升渦輪增壓發動機取代了博越上的那臺2.0升自然吸氣發動機，形成了全系T動力的組合。
這臺1.5升渦輪增壓發動機是由吉利和沃爾沃聯合開發，擁有著130千瓦的最大功率和255牛米的峰值扭矩，與吉利旗下其他搭載1.5升渦輪增壓發動機的車型不同，博越Pro上與1.5升渦輪增壓發動機配合的是來自愛信的6速手自一體變速器，而並非其他車型上使用的7速雙離合變速器。
可以說，對於博越Pro而言，搭載1.8升渦輪增壓發動機的車型並不會讓我有太大的關注點，因為畢竟從動力表現來看，這套動力系統已經在博越上使用。而這臺1.5升渦輪增壓發動機配合著6速手自一體變速器的表現則更讓我期待。
車型：北京奔馳GLB
亮相時間：預計2019年年底
對於奔馳GLB而言，它的整體設計呈現出方正硬朗的造型，與今年4月在上海車展發佈的CONCEPT GLB概念車非常相似，可以理解為小巧版的奔馳G級，對比同樣大小的奔馳GLA車型更加稜角分明，對於不喜歡跑車式車尾設計的消費者而言無疑是一個更好的選擇，同時方正的造型也讓車廂內部有效空間進一步增大。
在前臉設計上，新車採用了兩條鍍鉻飾條配上星輝車標的設計，前大燈也經過了改進。在側邊設計上，新車厚重沉穩，多輻式鋁合金輪轂設計進一步彰顯硬漢風格。在後部造型上，新車採用了全新的尾燈，排氣佈局設計則更加精巧。
內飾方面，奔馳GLB採用了奔馳全新的家族式設計風格，雙液晶屏的設計在它的內部依舊會得到充分的體現，標準配置為提供兩塊7英寸液晶屏，不過消費者可根據自身需求選裝10.25英寸液晶屏。
除此之外，奔馳GLB還配備了全新造型的三幅式方向盤和採用飛機渦輪造型的空調出風口，通過這些細節來體現出這款奔馳最新SUV的動感氣息。
奔馳GLB將採用的是奔馳最新的MBUX系統，與之前的Command系統相比，MBUX系統除了採用了觸控操作方式外，它還支持了屏幕觸控操作，在現在這個觸控時代裡，如果車載顯示屏還不能支持觸控選擇、觸控放大/縮小的話，那麼它真的可以退出歷史舞臺了。
在動力配置方面，奔馳GLB車型與新款奔馳A級共享2.0升渦輪增壓四缸發動機，其最大輸出功率為164千瓦，最大轉矩則為350牛米，當然後期其還會推出搭載1.3升渦輪增壓發動機的車型，前期其率先推出的是搭載2.0升渦輪增壓發動機的奔馳GLB 250 4MATIC車型。此外，它還會推出性能更加強勁的奔馳AMG GLB 35車型，其最大輸出功率225千瓦，匹配以七速雙離合自動變速器。
車型：長安CS75 PLUS
亮相時間：預計2019年9月
長安CS75 PLUS的前臉造型在保持家族化臉譜的同時，將線條精簡化，呈現出柔中帶剛、幹練，甚至略帶科幻感的氣質。LED日間行車燈橫貫整張前臉，配合左右兩個尺寸誇張的進氣孔，氣場十足。進氣格柵樣式是區分兩種車型最明顯的地方，普通版橫貫鍍鉻式進氣格柵看上去更加沉穩優雅，運動版蜂窩狀全黑格柵則凸顯動感時尚。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
這樣看來，全新RAV4榮放終於向著“越野”能力迴歸了，因為它的總工程師佐伯義一郎說，這套四驅系統是真四驅，最大可給後輪輸出50%的扭矩，底盤剛度也比上一代大幅提升了。
對於全新RAV4榮放而言，它的粗狂風格可以說是同級別車型中很少見的，再加上它擁有著混動系統，可以讓消費者在選擇它的時候有著更多的選擇。特別是對於造型設計而言，豐田的這種設計真的可以說是顛覆了所有人的印象，與奇駿和CR-V的對比中，它也完全可以憑藉造型設計的粗狂程度來吸引更多人的關注。
車型：上汽通用雪佛蘭創界
亮相時間：預計2019年年底上市
2018年，雪佛蘭先導概念版SUV FNR-CarryAll在廣州國際車展正式亮相。而全新的創界車型正式延續這一設計理念的量產產品。在創界車身上不僅可以看到基於最新概念車而來的設計元素，諸如標誌性的分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等亮點都在創界造型設計上有所應用，另外在細節處，還可以找到源自自雪佛蘭傳奇跑車科邁羅和經典超跑科爾維特的設計靈感，標榜創新的同時致敬經典，頗具大廠作風。
另外，在車型設計初期，雪佛蘭設計師就確定了創界的雙外觀和內飾設計策略，通過個性而獨特的設計表達，展現新一代SUV的設計潮流。也就是，創界車型擁有Redline尚·紅系列和RS系列，前者設計更加提倡運動化元素和時尚個性；後者則在融合潮流感的同時，更加突出精悍形象。
在創界Redline尚·紅系列的外觀上，深邃運動的曜黑和炫紅元素被廣泛使用，曜黑前格柵採用家族式分體設計，下格柵六邊形造型搭配Redline曜黑領結，車頭部分採用炫紅拉力拖鉤飾條，車頂配曜黑風尚行李架，曜黑外後視鏡鑲嵌炫紅標誌，17英寸曜黑雙五幅輪轂配炫紅標識以及Redline尚·紅系列專屬銘牌等等，整體設計搭配為創界帶來了更多運動和精緻感。
內飾方面，創界RS版和Redline版本的設計佈局基本一致，但是細節部分，新車採用了專屬設計，包括配有RS專屬耀紅徽標的雙炮筒錶盤、空調出風口的耀紅飾條、中控屏周圍的晶鑽六邊形包邊、中控下方的銀翼蜂窩裝飾等，均標明瞭創界RS的特有風格。
與創界Redline尚·紅系列相比，創界RS擁有更多獨有元素，如：雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條以及耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、配有RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標等八大RS內飾設計等等。
空間利用方面，創界的車身尺寸為長寬高：4411毫米/1808毫米/1653毫米，軸距2640毫米，作為一款緊湊型SUV，空間的利用率和舒適性是重要的設計考量點，得益於座椅調整佈局，坐在創界車內，駕駛乘坐的腿部空間以及舒適性還是比較優秀的，同時，0.97平方米的天窗面積可帶來更為通透的感覺，配合多達26處的儲物空間以及1375升的最大空間，實用便利性也得到了良好保證。
動力方面，創界將搭載第八代Ecotec 435T(1.3T)智能直噴渦輪發動機，其最大功率為121千瓦，峰值扭矩為240牛米，該發動機實現高性能、低油耗的同時，全面滿足國六排放標準。與發動機配合的是9速HYDRA-MATIC®手自一體變速器和CVT無級變速器。
車型：廣汽本田BREEZE
亮相時間：預計2019年11月亮相
作為東風本田CR-V的姊妹車型，廣汽本田BREEZE自曝光之日起就贏得了很強烈的關注。外觀方面，它通過多稜角的設計整體散發出強烈的力量感。前進氣格柵採用了大量鍍鉻飾條進行裝飾，並與兩側前大燈組相連的設計手法是目前本田最新的家族式風格，這樣的設計使它看上去更為年輕、時尚。格柵下方採用的是三段式進氣口設計，設計感表現也很出色。
側面來看，廣汽本田BREEZE採用較為突出的前後輪眉設計，搭配車身下方的黑色飾條為整車平添了幾分越野氣質。尾部方面，新車L型尾燈相比市面同類型設計更顯修長，視覺效果更具科技感。
它的牌照區域運用了倒梯形造型，配合整個車尾豐富的橫向線條，令它從後方看上去立體感很強。車身尺寸方面，廣汽本田BREEZE長寬高分別為4634毫米/1855毫米/1679毫米，軸距為2661（2660）毫米。
配置方面，廣汽本田BREEZE根據不同車型將配備長條形前霧燈、B柱/C柱車窗亮黑飾件、輪眉/車門/後槓亮黑飾件、茶色前鍍鉻飾條、前雷達、後雷達、亮黑外後視鏡、帶攝像頭的右外後視鏡、黑色輪圈、全景天窗等等。此外，我們從申報圖片中看到，該車未來有望推出Black Edition特別版車型。
動力方面，廣汽本田BREEZE將搭載型號為L15BT的1.5升渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為193馬力，匹配CVT無級變速器。根據東風本田CR-V的配備，或許這款車型之後也會推出混動版車型。
車型：一汽大眾TACQUA
亮相時間：預計2019年年底
外觀方面，相比於上汽大眾T-Cross途鎧，TACQUA採用了更貼近歐版大眾T-Cross車型的設計風格，倒梯形的前臉設計是大眾家族最新家族化元素，不過中央的鍍鉻飾條更加粗壯，配合跨界味十足的前包圍，賦予新車更多野性。
它的側面與T-Cross高度相似，鋒利的腰線營造出富有層次感的車身。新車尾部採用了貫穿式的尾燈組造型，隱藏式的排氣設計也比較討巧。車身尺寸方面，TACQUA的長寬高分別為4194毫米/1760毫米/1601毫米，軸距為2651毫米。
雖然從現在的信息來看，一汽大眾TACQUA的內飾還沒有曝光，但是按照大眾的風格來看，它的車內將會採用目前大眾的家族化設計，在設計方面預計不會給我們帶來很大的新鮮感。
動力方面，TACQUA將搭載1.5升自然吸氣發動機和1.4升渦輪增壓發動機，這兩款發動機的最大功率分別為113馬力和150馬力。傳動系統部分，預計與發動機匹配都是6速自動變速器或7速雙離合變速器。
車型：上汽通用別克ENCLAVE
亮相時間：預計2019年11月亮相
外觀方面，別克ENCLAVE沿用現在國內別克車型“飛翼式”的設計語言，中間的鍍鉻飾條一直延伸到兩側燈組。兩側大燈造型狹長，並採用分體式的設計。
“ENCLAVE”的車身尺寸長寬高分別為4981毫米/1953毫米/1732（1736）毫米，軸距為2863毫米。比起昂科威要更大一些，但跟車超過5米、軸距超過3米的昂科雷比還是要更小一些。預計這款國產的全新“ENCLAVE”會是一臺7座的中大型SUV，競爭廣汽菲克Jeep大指揮官、長安馬自達CX-8，甚至上汽大眾途昂等車型。
在新車的尾部，別克ENCLAVE與海外版昂科雷相同，都採用了一條連接左右燈組的鍍鉻飾條，同時底部還採用了雙邊共兩出的排氣佈局。不過國產版昂科雷在尾部的層級感塑造的更加強烈。
動力方面，別克ENCLAVE將搭載代號為LSY的2.0升渦輪增壓發動機，該發動機屬於通用第八代Ecotec發動機系列，創新的Tripower可變氣門管理技術，能夠在“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種模式間進行實時切換。傳動系統預計匹配9擋手自一體變速器。
車型：星途LX
亮相時間：2019年8月22日亮相
整體看來，星途LX的造型設計比較搶眼，突出了智能化科技方面的一些設計，顯得整車更加年輕運動。星途LX的外形設計沿用了已經上市的TX/TXL的家族式設計，如採用大量橫向線條的前格柵設計。而星軌式LED燈帶配合"星際矩陣式"LED大燈，帶來了極大的視覺衝擊。同時，橫向的下格柵輻條配合豎向的保險槓開口，為整個前臉設計增添了幾分硬朗和強壯的視覺感受。
車身側面，流暢的溜背式線條讓星途LX整個車型看起來更加動感活力，彷彿一個將獵物鎖住的獅子，一觸即發。而在實際駕駛體驗中，這一造型設計可以有效降低風阻係數，帶來更為酣暢淋漓的高速駕駛體驗，還能有效降低油耗。
車尾部分，星途LX採用了貫穿式LED尾燈的設計，配合橫向寬度拉伸的特徵線條，以及標配的雙排氣管設計，讓星途LX車尾設計語言偏向極致簡潔。
內飾最奪人眼球的無疑就是中控臺上的雙12.3英寸大屏，不僅科技感爆棚，而且整個內飾也上檔次了不少。三輻式多功能方向盤、貫穿式空調出風口、鋼琴按鍵、觸控式面板、電子換擋桿等設計也是新車內飾的點睛之筆。
在智能化設計的體現方面，星途LX配備了雙12.3吋懸浮橫貫式液晶顯示屏。同時還帶來了一些創新性的設計，比如觸控式的空調面板、多媒體觸控面板等等。它還搭載升級後的“雄獅智雲i-Connect@Lion 2.0”系統。與目前在售的星途-TX/TXL相比，該系統在擁有AR導航、人臉識別與支付以及智能語音交互系統。
動力方面，星途LX將會搭載之前已經在奇瑞瑞虎8上使用過的1.6升渦輪增壓發動機，這臺發動機擁有著145千瓦的最大功率和290牛米的峰值扭矩，與它配合的是來自格特拉克的7速雙離合變速器。在熱效率方面，它高於37.1%的熱效率在中國品牌發動機中有著明顯的優勢。 變速器方面，與之匹配的將是7速DCT雙離合變速器。
車型：上汽榮威RX5 MAX
亮相時間：預計2019年8月底上市
外觀方面，榮威RX5 MAX在榮威經典律動設計的基礎上，首次引入“強韌”美學，與“舒展、韻律、洗練”共同構成對家族設計語言的全新演繹，整車設計在都市感與專業感上達到了很好的平衡。星海戰艦大燈搭配星海閃躍LED交互尾燈，極具科技感和辨識度。
內飾上，榮威RX5 MAX以“賦智能以情商，賦空間以情感”為設計主題，旨在彰顯智能科技感和人文關懷，帶來智能、科技MAX。展翼式IP臺靈動舒展；12.3英寸數字全虛擬儀表及14.3英寸2.5D四曲面大屏，配合全新的互聯網汽車智行系統3.0，實現律動美學與數字科技的完美融合；馭空式電子排檔採用橫向式設計，手感舒適、操控便捷，盡顯高端質感。
同時新車還在中控、門板等乘客頻繁接觸的區域覆蓋大面積軟包，帶來觸覺、視覺上的高級感知，實現舒適MAX。此外，BOSE沉浸式立體聲音響系統配合256色交互式氛圍燈，更為用戶營造出i-MAX劇院級別的視聽享受。
動力方面，新車將提供全新1.5升渦輪增壓發動機與2.0升渦輪增壓發動機兩種選擇，兩者均滿足國六排放標準。傳動系統方面，與1.5升發動機匹配的是6速手自一體變速器，與2.0升發動機匹配的則是6速溼式雙離合變速器。同時，榮威RX5 MAX還將推出搭載1.5升渦輪增壓發動機+10速EDU傳動裝置的插電混動車型。
車型：吉利博越PRO
亮相時間：2019年9月5日上市
作為主打中國風設計的吉利品牌在車型設計方面一直都很受國內消費者的喜歡，特別是對於博越這樣的SUV來說，當它遇到中國風設計的時候則會吸引著很多人的目光。
博越利用著中國風的設計贏得了消費者的認同，博越Pro作為博越車系中的一款車型自然而言也會繼續使用這種設計風格。不過為了更好的服務於年輕消費者，博越Pro在設計的細節方面進行了一定的改變，例如其採用了更大尺寸的中網格柵，以體現其更加霸氣的風格。
博越Pro不僅通過中網格柵來增加它的力量感，在車頭的線條方面其也與博越有著明顯的區別，更加垂直的車頭線條設計，也突顯出了它力量感十足的前臉造型。同時，博越Pro的大燈也採用了全新的設計，它並沒有像博越那樣與中網格柵連在一起，全新的造型和LED光源的使用，讓博越Pro的這套大燈顯得比博越更符合時代需求。
與博越相比，博越Pro的車身尺寸在長度和高度方面有所提升，而這也是它體現力量感的一個細節。
與前臉多樣的變化不同，博越Pro的車側和車尾在變化上就要小了很多，車側的線條和車尾的風格與博越的相似度很高，不同的只有一些細節，例如尾部中央的品牌LOGO換成了字母樣式，尾燈的細節處也有著一定的改變，輪圈的尺寸升級到了19英寸等。
與外觀的改變相比，博越Pro的內飾改變更為明顯，雖然從風格來看，你還是能看出其散發著十足的吉利氣息，但是中控臺上的那一大塊液晶屏在向你證明著它是一款更符合時代氣息的智能互聯網車型。
博越Pro不僅中控臺上擁有著一塊大尺寸的液晶屏，它還配備了12.3英寸的液晶儀表盤，並且會根據駕駛模式的不同進行選擇。方向盤採用平底式設計，配合吉利全新黑車標，使內飾看起來更加運動。
對於博越Pro而言，它的車內最大的升級就是其配備了GKUI19系統，這也是吉利旗下首款搭載這套系統的車型。相比於之前的多媒體系統而言，GKUI19車載互聯繫統擁有更快的系統運行速度，更換了全新UI操作界面，提供出行信息、導航預測、天氣信息等信息，整體界面非常清爽簡潔。除了觸控交互外，這套車載互聯繫統還可實現智能語音交互，體驗更加人性化和智能化。
為了更好的滿足大家的需求，這套系統不僅可以提供較為常規的信息內容，此次吉利還與唱吧APP進行了深度的合作，讓你可以在車內盡情的一展歌喉。它還支持很炫酷的手勢控制，不同的是，這套系統採用的手勢操作並不是目前非常流行的隔空式手勢控制，而是通過不同手勢觸控屏幕來實現不同的控制。
在博越Pro上還有一個配置很有意思，他就是其配備的吉利首款的智能出行手邊——X WATCH，這個手錶支持車輛的中控鎖、車窗、空調、座椅、啟動等功能的控制，還可以隨時查看車輛的狀況，等同於你在手上帶了一塊能夠控制車輛的電腦，簡單方便，這一配置真的很符合現在年輕人的喜好。
動力方面，博越Pro也與博越不同，之前博越一直採用的都是2.0升自然吸氣發動機與1.8升渦輪增壓發動機的動力組合，而此次博越Pro除沿用了博越上的那臺1.8升渦輪增壓發動機外，還用一臺1.5升渦輪增壓發動機取代了博越上的那臺2.0升自然吸氣發動機，形成了全系T動力的組合。
這臺1.5升渦輪增壓發動機是由吉利和沃爾沃聯合開發，擁有著130千瓦的最大功率和255牛米的峰值扭矩，與吉利旗下其他搭載1.5升渦輪增壓發動機的車型不同，博越Pro上與1.5升渦輪增壓發動機配合的是來自愛信的6速手自一體變速器，而並非其他車型上使用的7速雙離合變速器。
可以說，對於博越Pro而言，搭載1.8升渦輪增壓發動機的車型並不會讓我有太大的關注點，因為畢竟從動力表現來看，這套動力系統已經在博越上使用。而這臺1.5升渦輪增壓發動機配合著6速手自一體變速器的表現則更讓我期待。
車型：北京奔馳GLB
亮相時間：預計2019年年底
對於奔馳GLB而言，它的整體設計呈現出方正硬朗的造型，與今年4月在上海車展發佈的CONCEPT GLB概念車非常相似，可以理解為小巧版的奔馳G級，對比同樣大小的奔馳GLA車型更加稜角分明，對於不喜歡跑車式車尾設計的消費者而言無疑是一個更好的選擇，同時方正的造型也讓車廂內部有效空間進一步增大。
在前臉設計上，新車採用了兩條鍍鉻飾條配上星輝車標的設計，前大燈也經過了改進。在側邊設計上，新車厚重沉穩，多輻式鋁合金輪轂設計進一步彰顯硬漢風格。在後部造型上，新車採用了全新的尾燈，排氣佈局設計則更加精巧。
內飾方面，奔馳GLB採用了奔馳全新的家族式設計風格，雙液晶屏的設計在它的內部依舊會得到充分的體現，標準配置為提供兩塊7英寸液晶屏，不過消費者可根據自身需求選裝10.25英寸液晶屏。
除此之外，奔馳GLB還配備了全新造型的三幅式方向盤和採用飛機渦輪造型的空調出風口，通過這些細節來體現出這款奔馳最新SUV的動感氣息。
奔馳GLB將採用的是奔馳最新的MBUX系統，與之前的Command系統相比，MBUX系統除了採用了觸控操作方式外，它還支持了屏幕觸控操作，在現在這個觸控時代裡，如果車載顯示屏還不能支持觸控選擇、觸控放大/縮小的話，那麼它真的可以退出歷史舞臺了。
在動力配置方面，奔馳GLB車型與新款奔馳A級共享2.0升渦輪增壓四缸發動機，其最大輸出功率為164千瓦，最大轉矩則為350牛米，當然後期其還會推出搭載1.3升渦輪增壓發動機的車型，前期其率先推出的是搭載2.0升渦輪增壓發動機的奔馳GLB 250 4MATIC車型。此外，它還會推出性能更加強勁的奔馳AMG GLB 35車型，其最大輸出功率225千瓦，匹配以七速雙離合自動變速器。
車型：長安CS75 PLUS
亮相時間：預計2019年9月
長安CS75 PLUS的前臉造型在保持家族化臉譜的同時，將線條精簡化，呈現出柔中帶剛、幹練，甚至略帶科幻感的氣質。LED日間行車燈橫貫整張前臉，配合左右兩個尺寸誇張的進氣孔，氣場十足。進氣格柵樣式是區分兩種車型最明顯的地方，普通版橫貫鍍鉻式進氣格柵看上去更加沉穩優雅，運動版蜂窩狀全黑格柵則凸顯動感時尚。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
這樣看來，全新RAV4榮放終於向著“越野”能力迴歸了，因為它的總工程師佐伯義一郎說，這套四驅系統是真四驅，最大可給後輪輸出50%的扭矩，底盤剛度也比上一代大幅提升了。
對於全新RAV4榮放而言，它的粗狂風格可以說是同級別車型中很少見的，再加上它擁有著混動系統，可以讓消費者在選擇它的時候有著更多的選擇。特別是對於造型設計而言，豐田的這種設計真的可以說是顛覆了所有人的印象，與奇駿和CR-V的對比中，它也完全可以憑藉造型設計的粗狂程度來吸引更多人的關注。
車型：上汽通用雪佛蘭創界
亮相時間：預計2019年年底上市
2018年，雪佛蘭先導概念版SUV FNR-CarryAll在廣州國際車展正式亮相。而全新的創界車型正式延續這一設計理念的量產產品。在創界車身上不僅可以看到基於最新概念車而來的設計元素，諸如標誌性的分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等亮點都在創界造型設計上有所應用，另外在細節處，還可以找到源自自雪佛蘭傳奇跑車科邁羅和經典超跑科爾維特的設計靈感，標榜創新的同時致敬經典，頗具大廠作風。
另外，在車型設計初期，雪佛蘭設計師就確定了創界的雙外觀和內飾設計策略，通過個性而獨特的設計表達，展現新一代SUV的設計潮流。也就是，創界車型擁有Redline尚·紅系列和RS系列，前者設計更加提倡運動化元素和時尚個性；後者則在融合潮流感的同時，更加突出精悍形象。
在創界Redline尚·紅系列的外觀上，深邃運動的曜黑和炫紅元素被廣泛使用，曜黑前格柵採用家族式分體設計，下格柵六邊形造型搭配Redline曜黑領結，車頭部分採用炫紅拉力拖鉤飾條，車頂配曜黑風尚行李架，曜黑外後視鏡鑲嵌炫紅標誌，17英寸曜黑雙五幅輪轂配炫紅標識以及Redline尚·紅系列專屬銘牌等等，整體設計搭配為創界帶來了更多運動和精緻感。
內飾方面，創界RS版和Redline版本的設計佈局基本一致，但是細節部分，新車採用了專屬設計，包括配有RS專屬耀紅徽標的雙炮筒錶盤、空調出風口的耀紅飾條、中控屏周圍的晶鑽六邊形包邊、中控下方的銀翼蜂窩裝飾等，均標明瞭創界RS的特有風格。
與創界Redline尚·紅系列相比，創界RS擁有更多獨有元素，如：雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條以及耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、配有RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標等八大RS內飾設計等等。
空間利用方面，創界的車身尺寸為長寬高：4411毫米/1808毫米/1653毫米，軸距2640毫米，作為一款緊湊型SUV，空間的利用率和舒適性是重要的設計考量點，得益於座椅調整佈局，坐在創界車內，駕駛乘坐的腿部空間以及舒適性還是比較優秀的，同時，0.97平方米的天窗面積可帶來更為通透的感覺，配合多達26處的儲物空間以及1375升的最大空間，實用便利性也得到了良好保證。
動力方面，創界將搭載第八代Ecotec 435T(1.3T)智能直噴渦輪發動機，其最大功率為121千瓦，峰值扭矩為240牛米，該發動機實現高性能、低油耗的同時，全面滿足國六排放標準。與發動機配合的是9速HYDRA-MATIC®手自一體變速器和CVT無級變速器。
車型：廣汽本田BREEZE
亮相時間：預計2019年11月亮相
作為東風本田CR-V的姊妹車型，廣汽本田BREEZE自曝光之日起就贏得了很強烈的關注。外觀方面，它通過多稜角的設計整體散發出強烈的力量感。前進氣格柵採用了大量鍍鉻飾條進行裝飾，並與兩側前大燈組相連的設計手法是目前本田最新的家族式風格，這樣的設計使它看上去更為年輕、時尚。格柵下方採用的是三段式進氣口設計，設計感表現也很出色。
側面來看，廣汽本田BREEZE採用較為突出的前後輪眉設計，搭配車身下方的黑色飾條為整車平添了幾分越野氣質。尾部方面，新車L型尾燈相比市面同類型設計更顯修長，視覺效果更具科技感。
它的牌照區域運用了倒梯形造型，配合整個車尾豐富的橫向線條，令它從後方看上去立體感很強。車身尺寸方面，廣汽本田BREEZE長寬高分別為4634毫米/1855毫米/1679毫米，軸距為2661（2660）毫米。
配置方面，廣汽本田BREEZE根據不同車型將配備長條形前霧燈、B柱/C柱車窗亮黑飾件、輪眉/車門/後槓亮黑飾件、茶色前鍍鉻飾條、前雷達、後雷達、亮黑外後視鏡、帶攝像頭的右外後視鏡、黑色輪圈、全景天窗等等。此外，我們從申報圖片中看到，該車未來有望推出Black Edition特別版車型。
動力方面，廣汽本田BREEZE將搭載型號為L15BT的1.5升渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為193馬力，匹配CVT無級變速器。根據東風本田CR-V的配備，或許這款車型之後也會推出混動版車型。
車型：一汽大眾TACQUA
亮相時間：預計2019年年底
外觀方面，相比於上汽大眾T-Cross途鎧，TACQUA採用了更貼近歐版大眾T-Cross車型的設計風格，倒梯形的前臉設計是大眾家族最新家族化元素，不過中央的鍍鉻飾條更加粗壯，配合跨界味十足的前包圍，賦予新車更多野性。
它的側面與T-Cross高度相似，鋒利的腰線營造出富有層次感的車身。新車尾部採用了貫穿式的尾燈組造型，隱藏式的排氣設計也比較討巧。車身尺寸方面，TACQUA的長寬高分別為4194毫米/1760毫米/1601毫米，軸距為2651毫米。
雖然從現在的信息來看，一汽大眾TACQUA的內飾還沒有曝光，但是按照大眾的風格來看，它的車內將會採用目前大眾的家族化設計，在設計方面預計不會給我們帶來很大的新鮮感。
動力方面，TACQUA將搭載1.5升自然吸氣發動機和1.4升渦輪增壓發動機，這兩款發動機的最大功率分別為113馬力和150馬力。傳動系統部分，預計與發動機匹配都是6速自動變速器或7速雙離合變速器。
車型：上汽通用別克ENCLAVE
亮相時間：預計2019年11月亮相
外觀方面，別克ENCLAVE沿用現在國內別克車型“飛翼式”的設計語言，中間的鍍鉻飾條一直延伸到兩側燈組。兩側大燈造型狹長，並採用分體式的設計。
“ENCLAVE”的車身尺寸長寬高分別為4981毫米/1953毫米/1732（1736）毫米，軸距為2863毫米。比起昂科威要更大一些，但跟車超過5米、軸距超過3米的昂科雷比還是要更小一些。預計這款國產的全新“ENCLAVE”會是一臺7座的中大型SUV，競爭廣汽菲克Jeep大指揮官、長安馬自達CX-8，甚至上汽大眾途昂等車型。
在新車的尾部，別克ENCLAVE與海外版昂科雷相同，都採用了一條連接左右燈組的鍍鉻飾條，同時底部還採用了雙邊共兩出的排氣佈局。不過國產版昂科雷在尾部的層級感塑造的更加強烈。
動力方面，別克ENCLAVE將搭載代號為LSY的2.0升渦輪增壓發動機，該發動機屬於通用第八代Ecotec發動機系列，創新的Tripower可變氣門管理技術，能夠在“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種模式間進行實時切換。傳動系統預計匹配9擋手自一體變速器。
車型：星途LX
亮相時間：2019年8月22日亮相
整體看來，星途LX的造型設計比較搶眼，突出了智能化科技方面的一些設計，顯得整車更加年輕運動。星途LX的外形設計沿用了已經上市的TX/TXL的家族式設計，如採用大量橫向線條的前格柵設計。而星軌式LED燈帶配合"星際矩陣式"LED大燈，帶來了極大的視覺衝擊。同時，橫向的下格柵輻條配合豎向的保險槓開口，為整個前臉設計增添了幾分硬朗和強壯的視覺感受。
車身側面，流暢的溜背式線條讓星途LX整個車型看起來更加動感活力，彷彿一個將獵物鎖住的獅子，一觸即發。而在實際駕駛體驗中，這一造型設計可以有效降低風阻係數，帶來更為酣暢淋漓的高速駕駛體驗，還能有效降低油耗。
車尾部分，星途LX採用了貫穿式LED尾燈的設計，配合橫向寬度拉伸的特徵線條，以及標配的雙排氣管設計，讓星途LX車尾設計語言偏向極致簡潔。
內飾最奪人眼球的無疑就是中控臺上的雙12.3英寸大屏，不僅科技感爆棚，而且整個內飾也上檔次了不少。三輻式多功能方向盤、貫穿式空調出風口、鋼琴按鍵、觸控式面板、電子換擋桿等設計也是新車內飾的點睛之筆。
在智能化設計的體現方面，星途LX配備了雙12.3吋懸浮橫貫式液晶顯示屏。同時還帶來了一些創新性的設計，比如觸控式的空調面板、多媒體觸控面板等等。它還搭載升級後的“雄獅智雲i-Connect@Lion 2.0”系統。與目前在售的星途-TX/TXL相比，該系統在擁有AR導航、人臉識別與支付以及智能語音交互系統。
動力方面，星途LX將會搭載之前已經在奇瑞瑞虎8上使用過的1.6升渦輪增壓發動機，這臺發動機擁有著145千瓦的最大功率和290牛米的峰值扭矩，與它配合的是來自格特拉克的7速雙離合變速器。在熱效率方面，它高於37.1%的熱效率在中國品牌發動機中有著明顯的優勢。 變速器方面，與之匹配的將是7速DCT雙離合變速器。
車型：上汽榮威RX5 MAX
亮相時間：預計2019年8月底上市
外觀方面，榮威RX5 MAX在榮威經典律動設計的基礎上，首次引入“強韌”美學，與“舒展、韻律、洗練”共同構成對家族設計語言的全新演繹，整車設計在都市感與專業感上達到了很好的平衡。星海戰艦大燈搭配星海閃躍LED交互尾燈，極具科技感和辨識度。
內飾上，榮威RX5 MAX以“賦智能以情商，賦空間以情感”為設計主題，旨在彰顯智能科技感和人文關懷，帶來智能、科技MAX。展翼式IP臺靈動舒展；12.3英寸數字全虛擬儀表及14.3英寸2.5D四曲面大屏，配合全新的互聯網汽車智行系統3.0，實現律動美學與數字科技的完美融合；馭空式電子排檔採用橫向式設計，手感舒適、操控便捷，盡顯高端質感。
同時新車還在中控、門板等乘客頻繁接觸的區域覆蓋大面積軟包，帶來觸覺、視覺上的高級感知，實現舒適MAX。此外，BOSE沉浸式立體聲音響系統配合256色交互式氛圍燈，更為用戶營造出i-MAX劇院級別的視聽享受。
動力方面，新車將提供全新1.5升渦輪增壓發動機與2.0升渦輪增壓發動機兩種選擇，兩者均滿足國六排放標準。傳動系統方面，與1.5升發動機匹配的是6速手自一體變速器，與2.0升發動機匹配的則是6速溼式雙離合變速器。同時，榮威RX5 MAX還將推出搭載1.5升渦輪增壓發動機+10速EDU傳動裝置的插電混動車型。
車型：吉利博越PRO
亮相時間：2019年9月5日上市
作為主打中國風設計的吉利品牌在車型設計方面一直都很受國內消費者的喜歡，特別是對於博越這樣的SUV來說，當它遇到中國風設計的時候則會吸引著很多人的目光。
博越利用著中國風的設計贏得了消費者的認同，博越Pro作為博越車系中的一款車型自然而言也會繼續使用這種設計風格。不過為了更好的服務於年輕消費者，博越Pro在設計的細節方面進行了一定的改變，例如其採用了更大尺寸的中網格柵，以體現其更加霸氣的風格。
博越Pro不僅通過中網格柵來增加它的力量感，在車頭的線條方面其也與博越有著明顯的區別，更加垂直的車頭線條設計，也突顯出了它力量感十足的前臉造型。同時，博越Pro的大燈也採用了全新的設計，它並沒有像博越那樣與中網格柵連在一起，全新的造型和LED光源的使用，讓博越Pro的這套大燈顯得比博越更符合時代需求。
與博越相比，博越Pro的車身尺寸在長度和高度方面有所提升，而這也是它體現力量感的一個細節。
與前臉多樣的變化不同，博越Pro的車側和車尾在變化上就要小了很多，車側的線條和車尾的風格與博越的相似度很高，不同的只有一些細節，例如尾部中央的品牌LOGO換成了字母樣式，尾燈的細節處也有著一定的改變，輪圈的尺寸升級到了19英寸等。
與外觀的改變相比，博越Pro的內飾改變更為明顯，雖然從風格來看，你還是能看出其散發著十足的吉利氣息，但是中控臺上的那一大塊液晶屏在向你證明著它是一款更符合時代氣息的智能互聯網車型。
博越Pro不僅中控臺上擁有著一塊大尺寸的液晶屏，它還配備了12.3英寸的液晶儀表盤，並且會根據駕駛模式的不同進行選擇。方向盤採用平底式設計，配合吉利全新黑車標，使內飾看起來更加運動。
對於博越Pro而言，它的車內最大的升級就是其配備了GKUI19系統，這也是吉利旗下首款搭載這套系統的車型。相比於之前的多媒體系統而言，GKUI19車載互聯繫統擁有更快的系統運行速度，更換了全新UI操作界面，提供出行信息、導航預測、天氣信息等信息，整體界面非常清爽簡潔。除了觸控交互外，這套車載互聯繫統還可實現智能語音交互，體驗更加人性化和智能化。
為了更好的滿足大家的需求，這套系統不僅可以提供較為常規的信息內容，此次吉利還與唱吧APP進行了深度的合作，讓你可以在車內盡情的一展歌喉。它還支持很炫酷的手勢控制，不同的是，這套系統採用的手勢操作並不是目前非常流行的隔空式手勢控制，而是通過不同手勢觸控屏幕來實現不同的控制。
在博越Pro上還有一個配置很有意思，他就是其配備的吉利首款的智能出行手邊——X WATCH，這個手錶支持車輛的中控鎖、車窗、空調、座椅、啟動等功能的控制，還可以隨時查看車輛的狀況，等同於你在手上帶了一塊能夠控制車輛的電腦，簡單方便，這一配置真的很符合現在年輕人的喜好。
動力方面，博越Pro也與博越不同，之前博越一直採用的都是2.0升自然吸氣發動機與1.8升渦輪增壓發動機的動力組合，而此次博越Pro除沿用了博越上的那臺1.8升渦輪增壓發動機外，還用一臺1.5升渦輪增壓發動機取代了博越上的那臺2.0升自然吸氣發動機，形成了全系T動力的組合。
這臺1.5升渦輪增壓發動機是由吉利和沃爾沃聯合開發，擁有著130千瓦的最大功率和255牛米的峰值扭矩，與吉利旗下其他搭載1.5升渦輪增壓發動機的車型不同，博越Pro上與1.5升渦輪增壓發動機配合的是來自愛信的6速手自一體變速器，而並非其他車型上使用的7速雙離合變速器。
可以說，對於博越Pro而言，搭載1.8升渦輪增壓發動機的車型並不會讓我有太大的關注點，因為畢竟從動力表現來看，這套動力系統已經在博越上使用。而這臺1.5升渦輪增壓發動機配合著6速手自一體變速器的表現則更讓我期待。
車型：北京奔馳GLB
亮相時間：預計2019年年底
對於奔馳GLB而言，它的整體設計呈現出方正硬朗的造型，與今年4月在上海車展發佈的CONCEPT GLB概念車非常相似，可以理解為小巧版的奔馳G級，對比同樣大小的奔馳GLA車型更加稜角分明，對於不喜歡跑車式車尾設計的消費者而言無疑是一個更好的選擇，同時方正的造型也讓車廂內部有效空間進一步增大。
在前臉設計上，新車採用了兩條鍍鉻飾條配上星輝車標的設計，前大燈也經過了改進。在側邊設計上，新車厚重沉穩，多輻式鋁合金輪轂設計進一步彰顯硬漢風格。在後部造型上，新車採用了全新的尾燈，排氣佈局設計則更加精巧。
內飾方面，奔馳GLB採用了奔馳全新的家族式設計風格，雙液晶屏的設計在它的內部依舊會得到充分的體現，標準配置為提供兩塊7英寸液晶屏，不過消費者可根據自身需求選裝10.25英寸液晶屏。
除此之外，奔馳GLB還配備了全新造型的三幅式方向盤和採用飛機渦輪造型的空調出風口，通過這些細節來體現出這款奔馳最新SUV的動感氣息。
奔馳GLB將採用的是奔馳最新的MBUX系統，與之前的Command系統相比，MBUX系統除了採用了觸控操作方式外，它還支持了屏幕觸控操作，在現在這個觸控時代裡，如果車載顯示屏還不能支持觸控選擇、觸控放大/縮小的話，那麼它真的可以退出歷史舞臺了。
在動力配置方面，奔馳GLB車型與新款奔馳A級共享2.0升渦輪增壓四缸發動機，其最大輸出功率為164千瓦，最大轉矩則為350牛米，當然後期其還會推出搭載1.3升渦輪增壓發動機的車型，前期其率先推出的是搭載2.0升渦輪增壓發動機的奔馳GLB 250 4MATIC車型。此外，它還會推出性能更加強勁的奔馳AMG GLB 35車型，其最大輸出功率225千瓦，匹配以七速雙離合自動變速器。
車型：長安CS75 PLUS
亮相時間：預計2019年9月
長安CS75 PLUS的前臉造型在保持家族化臉譜的同時，將線條精簡化，呈現出柔中帶剛、幹練，甚至略帶科幻感的氣質。LED日間行車燈橫貫整張前臉，配合左右兩個尺寸誇張的進氣孔，氣場十足。進氣格柵樣式是區分兩種車型最明顯的地方，普通版橫貫鍍鉻式進氣格柵看上去更加沉穩優雅，運動版蜂窩狀全黑格柵則凸顯動感時尚。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
這樣看來，全新RAV4榮放終於向著“越野”能力迴歸了，因為它的總工程師佐伯義一郎說，這套四驅系統是真四驅，最大可給後輪輸出50%的扭矩，底盤剛度也比上一代大幅提升了。
對於全新RAV4榮放而言，它的粗狂風格可以說是同級別車型中很少見的，再加上它擁有著混動系統，可以讓消費者在選擇它的時候有著更多的選擇。特別是對於造型設計而言，豐田的這種設計真的可以說是顛覆了所有人的印象，與奇駿和CR-V的對比中，它也完全可以憑藉造型設計的粗狂程度來吸引更多人的關注。
車型：上汽通用雪佛蘭創界
亮相時間：預計2019年年底上市
2018年，雪佛蘭先導概念版SUV FNR-CarryAll在廣州國際車展正式亮相。而全新的創界車型正式延續這一設計理念的量產產品。在創界車身上不僅可以看到基於最新概念車而來的設計元素，諸如標誌性的分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等亮點都在創界造型設計上有所應用，另外在細節處，還可以找到源自自雪佛蘭傳奇跑車科邁羅和經典超跑科爾維特的設計靈感，標榜創新的同時致敬經典，頗具大廠作風。
另外，在車型設計初期，雪佛蘭設計師就確定了創界的雙外觀和內飾設計策略，通過個性而獨特的設計表達，展現新一代SUV的設計潮流。也就是，創界車型擁有Redline尚·紅系列和RS系列，前者設計更加提倡運動化元素和時尚個性；後者則在融合潮流感的同時，更加突出精悍形象。
在創界Redline尚·紅系列的外觀上，深邃運動的曜黑和炫紅元素被廣泛使用，曜黑前格柵採用家族式分體設計，下格柵六邊形造型搭配Redline曜黑領結，車頭部分採用炫紅拉力拖鉤飾條，車頂配曜黑風尚行李架，曜黑外後視鏡鑲嵌炫紅標誌，17英寸曜黑雙五幅輪轂配炫紅標識以及Redline尚·紅系列專屬銘牌等等，整體設計搭配為創界帶來了更多運動和精緻感。
內飾方面，創界RS版和Redline版本的設計佈局基本一致，但是細節部分，新車採用了專屬設計，包括配有RS專屬耀紅徽標的雙炮筒錶盤、空調出風口的耀紅飾條、中控屏周圍的晶鑽六邊形包邊、中控下方的銀翼蜂窩裝飾等，均標明瞭創界RS的特有風格。
與創界Redline尚·紅系列相比，創界RS擁有更多獨有元素，如：雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條以及耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、配有RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標等八大RS內飾設計等等。
空間利用方面，創界的車身尺寸為長寬高：4411毫米/1808毫米/1653毫米，軸距2640毫米，作為一款緊湊型SUV，空間的利用率和舒適性是重要的設計考量點，得益於座椅調整佈局，坐在創界車內，駕駛乘坐的腿部空間以及舒適性還是比較優秀的，同時，0.97平方米的天窗面積可帶來更為通透的感覺，配合多達26處的儲物空間以及1375升的最大空間，實用便利性也得到了良好保證。
動力方面，創界將搭載第八代Ecotec 435T(1.3T)智能直噴渦輪發動機，其最大功率為121千瓦，峰值扭矩為240牛米，該發動機實現高性能、低油耗的同時，全面滿足國六排放標準。與發動機配合的是9速HYDRA-MATIC®手自一體變速器和CVT無級變速器。
車型：廣汽本田BREEZE
亮相時間：預計2019年11月亮相
作為東風本田CR-V的姊妹車型，廣汽本田BREEZE自曝光之日起就贏得了很強烈的關注。外觀方面，它通過多稜角的設計整體散發出強烈的力量感。前進氣格柵採用了大量鍍鉻飾條進行裝飾，並與兩側前大燈組相連的設計手法是目前本田最新的家族式風格，這樣的設計使它看上去更為年輕、時尚。格柵下方採用的是三段式進氣口設計，設計感表現也很出色。
側面來看，廣汽本田BREEZE採用較為突出的前後輪眉設計，搭配車身下方的黑色飾條為整車平添了幾分越野氣質。尾部方面，新車L型尾燈相比市面同類型設計更顯修長，視覺效果更具科技感。
它的牌照區域運用了倒梯形造型，配合整個車尾豐富的橫向線條，令它從後方看上去立體感很強。車身尺寸方面，廣汽本田BREEZE長寬高分別為4634毫米/1855毫米/1679毫米，軸距為2661（2660）毫米。
配置方面，廣汽本田BREEZE根據不同車型將配備長條形前霧燈、B柱/C柱車窗亮黑飾件、輪眉/車門/後槓亮黑飾件、茶色前鍍鉻飾條、前雷達、後雷達、亮黑外後視鏡、帶攝像頭的右外後視鏡、黑色輪圈、全景天窗等等。此外，我們從申報圖片中看到，該車未來有望推出Black Edition特別版車型。
動力方面，廣汽本田BREEZE將搭載型號為L15BT的1.5升渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為193馬力，匹配CVT無級變速器。根據東風本田CR-V的配備，或許這款車型之後也會推出混動版車型。
車型：一汽大眾TACQUA
亮相時間：預計2019年年底
外觀方面，相比於上汽大眾T-Cross途鎧，TACQUA採用了更貼近歐版大眾T-Cross車型的設計風格，倒梯形的前臉設計是大眾家族最新家族化元素，不過中央的鍍鉻飾條更加粗壯，配合跨界味十足的前包圍，賦予新車更多野性。
它的側面與T-Cross高度相似，鋒利的腰線營造出富有層次感的車身。新車尾部採用了貫穿式的尾燈組造型，隱藏式的排氣設計也比較討巧。車身尺寸方面，TACQUA的長寬高分別為4194毫米/1760毫米/1601毫米，軸距為2651毫米。
雖然從現在的信息來看，一汽大眾TACQUA的內飾還沒有曝光，但是按照大眾的風格來看，它的車內將會採用目前大眾的家族化設計，在設計方面預計不會給我們帶來很大的新鮮感。
動力方面，TACQUA將搭載1.5升自然吸氣發動機和1.4升渦輪增壓發動機，這兩款發動機的最大功率分別為113馬力和150馬力。傳動系統部分，預計與發動機匹配都是6速自動變速器或7速雙離合變速器。
車型：上汽通用別克ENCLAVE
亮相時間：預計2019年11月亮相
外觀方面，別克ENCLAVE沿用現在國內別克車型“飛翼式”的設計語言，中間的鍍鉻飾條一直延伸到兩側燈組。兩側大燈造型狹長，並採用分體式的設計。
“ENCLAVE”的車身尺寸長寬高分別為4981毫米/1953毫米/1732（1736）毫米，軸距為2863毫米。比起昂科威要更大一些，但跟車超過5米、軸距超過3米的昂科雷比還是要更小一些。預計這款國產的全新“ENCLAVE”會是一臺7座的中大型SUV，競爭廣汽菲克Jeep大指揮官、長安馬自達CX-8，甚至上汽大眾途昂等車型。
在新車的尾部，別克ENCLAVE與海外版昂科雷相同，都採用了一條連接左右燈組的鍍鉻飾條，同時底部還採用了雙邊共兩出的排氣佈局。不過國產版昂科雷在尾部的層級感塑造的更加強烈。
動力方面，別克ENCLAVE將搭載代號為LSY的2.0升渦輪增壓發動機，該發動機屬於通用第八代Ecotec發動機系列，創新的Tripower可變氣門管理技術，能夠在“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種模式間進行實時切換。傳動系統預計匹配9擋手自一體變速器。
車型：星途LX
亮相時間：2019年8月22日亮相
整體看來，星途LX的造型設計比較搶眼，突出了智能化科技方面的一些設計，顯得整車更加年輕運動。星途LX的外形設計沿用了已經上市的TX/TXL的家族式設計，如採用大量橫向線條的前格柵設計。而星軌式LED燈帶配合"星際矩陣式"LED大燈，帶來了極大的視覺衝擊。同時，橫向的下格柵輻條配合豎向的保險槓開口，為整個前臉設計增添了幾分硬朗和強壯的視覺感受。
車身側面，流暢的溜背式線條讓星途LX整個車型看起來更加動感活力，彷彿一個將獵物鎖住的獅子，一觸即發。而在實際駕駛體驗中，這一造型設計可以有效降低風阻係數，帶來更為酣暢淋漓的高速駕駛體驗，還能有效降低油耗。
車尾部分，星途LX採用了貫穿式LED尾燈的設計，配合橫向寬度拉伸的特徵線條，以及標配的雙排氣管設計，讓星途LX車尾設計語言偏向極致簡潔。
內飾最奪人眼球的無疑就是中控臺上的雙12.3英寸大屏，不僅科技感爆棚，而且整個內飾也上檔次了不少。三輻式多功能方向盤、貫穿式空調出風口、鋼琴按鍵、觸控式面板、電子換擋桿等設計也是新車內飾的點睛之筆。
在智能化設計的體現方面，星途LX配備了雙12.3吋懸浮橫貫式液晶顯示屏。同時還帶來了一些創新性的設計，比如觸控式的空調面板、多媒體觸控面板等等。它還搭載升級後的“雄獅智雲i-Connect@Lion 2.0”系統。與目前在售的星途-TX/TXL相比，該系統在擁有AR導航、人臉識別與支付以及智能語音交互系統。
動力方面，星途LX將會搭載之前已經在奇瑞瑞虎8上使用過的1.6升渦輪增壓發動機，這臺發動機擁有著145千瓦的最大功率和290牛米的峰值扭矩，與它配合的是來自格特拉克的7速雙離合變速器。在熱效率方面，它高於37.1%的熱效率在中國品牌發動機中有著明顯的優勢。 變速器方面，與之匹配的將是7速DCT雙離合變速器。
車型：上汽榮威RX5 MAX
亮相時間：預計2019年8月底上市
外觀方面，榮威RX5 MAX在榮威經典律動設計的基礎上，首次引入“強韌”美學，與“舒展、韻律、洗練”共同構成對家族設計語言的全新演繹，整車設計在都市感與專業感上達到了很好的平衡。星海戰艦大燈搭配星海閃躍LED交互尾燈，極具科技感和辨識度。
內飾上，榮威RX5 MAX以“賦智能以情商，賦空間以情感”為設計主題，旨在彰顯智能科技感和人文關懷，帶來智能、科技MAX。展翼式IP臺靈動舒展；12.3英寸數字全虛擬儀表及14.3英寸2.5D四曲面大屏，配合全新的互聯網汽車智行系統3.0，實現律動美學與數字科技的完美融合；馭空式電子排檔採用橫向式設計，手感舒適、操控便捷，盡顯高端質感。
同時新車還在中控、門板等乘客頻繁接觸的區域覆蓋大面積軟包，帶來觸覺、視覺上的高級感知，實現舒適MAX。此外，BOSE沉浸式立體聲音響系統配合256色交互式氛圍燈，更為用戶營造出i-MAX劇院級別的視聽享受。
動力方面，新車將提供全新1.5升渦輪增壓發動機與2.0升渦輪增壓發動機兩種選擇，兩者均滿足國六排放標準。傳動系統方面，與1.5升發動機匹配的是6速手自一體變速器，與2.0升發動機匹配的則是6速溼式雙離合變速器。同時，榮威RX5 MAX還將推出搭載1.5升渦輪增壓發動機+10速EDU傳動裝置的插電混動車型。
車型：吉利博越PRO
亮相時間：2019年9月5日上市
作為主打中國風設計的吉利品牌在車型設計方面一直都很受國內消費者的喜歡，特別是對於博越這樣的SUV來說，當它遇到中國風設計的時候則會吸引著很多人的目光。
博越利用著中國風的設計贏得了消費者的認同，博越Pro作為博越車系中的一款車型自然而言也會繼續使用這種設計風格。不過為了更好的服務於年輕消費者，博越Pro在設計的細節方面進行了一定的改變，例如其採用了更大尺寸的中網格柵，以體現其更加霸氣的風格。
博越Pro不僅通過中網格柵來增加它的力量感，在車頭的線條方面其也與博越有著明顯的區別，更加垂直的車頭線條設計，也突顯出了它力量感十足的前臉造型。同時，博越Pro的大燈也採用了全新的設計，它並沒有像博越那樣與中網格柵連在一起，全新的造型和LED光源的使用，讓博越Pro的這套大燈顯得比博越更符合時代需求。
與博越相比，博越Pro的車身尺寸在長度和高度方面有所提升，而這也是它體現力量感的一個細節。
與前臉多樣的變化不同，博越Pro的車側和車尾在變化上就要小了很多，車側的線條和車尾的風格與博越的相似度很高，不同的只有一些細節，例如尾部中央的品牌LOGO換成了字母樣式，尾燈的細節處也有著一定的改變，輪圈的尺寸升級到了19英寸等。
與外觀的改變相比，博越Pro的內飾改變更為明顯，雖然從風格來看，你還是能看出其散發著十足的吉利氣息，但是中控臺上的那一大塊液晶屏在向你證明著它是一款更符合時代氣息的智能互聯網車型。
博越Pro不僅中控臺上擁有著一塊大尺寸的液晶屏，它還配備了12.3英寸的液晶儀表盤，並且會根據駕駛模式的不同進行選擇。方向盤採用平底式設計，配合吉利全新黑車標，使內飾看起來更加運動。
對於博越Pro而言，它的車內最大的升級就是其配備了GKUI19系統，這也是吉利旗下首款搭載這套系統的車型。相比於之前的多媒體系統而言，GKUI19車載互聯繫統擁有更快的系統運行速度，更換了全新UI操作界面，提供出行信息、導航預測、天氣信息等信息，整體界面非常清爽簡潔。除了觸控交互外，這套車載互聯繫統還可實現智能語音交互，體驗更加人性化和智能化。
為了更好的滿足大家的需求，這套系統不僅可以提供較為常規的信息內容，此次吉利還與唱吧APP進行了深度的合作，讓你可以在車內盡情的一展歌喉。它還支持很炫酷的手勢控制，不同的是，這套系統採用的手勢操作並不是目前非常流行的隔空式手勢控制，而是通過不同手勢觸控屏幕來實現不同的控制。
在博越Pro上還有一個配置很有意思，他就是其配備的吉利首款的智能出行手邊——X WATCH，這個手錶支持車輛的中控鎖、車窗、空調、座椅、啟動等功能的控制，還可以隨時查看車輛的狀況，等同於你在手上帶了一塊能夠控制車輛的電腦，簡單方便，這一配置真的很符合現在年輕人的喜好。
動力方面，博越Pro也與博越不同，之前博越一直採用的都是2.0升自然吸氣發動機與1.8升渦輪增壓發動機的動力組合，而此次博越Pro除沿用了博越上的那臺1.8升渦輪增壓發動機外，還用一臺1.5升渦輪增壓發動機取代了博越上的那臺2.0升自然吸氣發動機，形成了全系T動力的組合。
這臺1.5升渦輪增壓發動機是由吉利和沃爾沃聯合開發，擁有著130千瓦的最大功率和255牛米的峰值扭矩，與吉利旗下其他搭載1.5升渦輪增壓發動機的車型不同，博越Pro上與1.5升渦輪增壓發動機配合的是來自愛信的6速手自一體變速器，而並非其他車型上使用的7速雙離合變速器。
可以說，對於博越Pro而言，搭載1.8升渦輪增壓發動機的車型並不會讓我有太大的關注點，因為畢竟從動力表現來看，這套動力系統已經在博越上使用。而這臺1.5升渦輪增壓發動機配合著6速手自一體變速器的表現則更讓我期待。
車型：北京奔馳GLB
亮相時間：預計2019年年底
對於奔馳GLB而言，它的整體設計呈現出方正硬朗的造型，與今年4月在上海車展發佈的CONCEPT GLB概念車非常相似，可以理解為小巧版的奔馳G級，對比同樣大小的奔馳GLA車型更加稜角分明，對於不喜歡跑車式車尾設計的消費者而言無疑是一個更好的選擇，同時方正的造型也讓車廂內部有效空間進一步增大。
在前臉設計上，新車採用了兩條鍍鉻飾條配上星輝車標的設計，前大燈也經過了改進。在側邊設計上，新車厚重沉穩，多輻式鋁合金輪轂設計進一步彰顯硬漢風格。在後部造型上，新車採用了全新的尾燈，排氣佈局設計則更加精巧。
內飾方面，奔馳GLB採用了奔馳全新的家族式設計風格，雙液晶屏的設計在它的內部依舊會得到充分的體現，標準配置為提供兩塊7英寸液晶屏，不過消費者可根據自身需求選裝10.25英寸液晶屏。
除此之外，奔馳GLB還配備了全新造型的三幅式方向盤和採用飛機渦輪造型的空調出風口，通過這些細節來體現出這款奔馳最新SUV的動感氣息。
奔馳GLB將採用的是奔馳最新的MBUX系統，與之前的Command系統相比，MBUX系統除了採用了觸控操作方式外，它還支持了屏幕觸控操作，在現在這個觸控時代裡，如果車載顯示屏還不能支持觸控選擇、觸控放大/縮小的話，那麼它真的可以退出歷史舞臺了。
在動力配置方面，奔馳GLB車型與新款奔馳A級共享2.0升渦輪增壓四缸發動機，其最大輸出功率為164千瓦，最大轉矩則為350牛米，當然後期其還會推出搭載1.3升渦輪增壓發動機的車型，前期其率先推出的是搭載2.0升渦輪增壓發動機的奔馳GLB 250 4MATIC車型。此外，它還會推出性能更加強勁的奔馳AMG GLB 35車型，其最大輸出功率225千瓦，匹配以七速雙離合自動變速器。
車型：長安CS75 PLUS
亮相時間：預計2019年9月
長安CS75 PLUS的前臉造型在保持家族化臉譜的同時，將線條精簡化，呈現出柔中帶剛、幹練，甚至略帶科幻感的氣質。LED日間行車燈橫貫整張前臉，配合左右兩個尺寸誇張的進氣孔，氣場十足。進氣格柵樣式是區分兩種車型最明顯的地方，普通版橫貫鍍鉻式進氣格柵看上去更加沉穩優雅，運動版蜂窩狀全黑格柵則凸顯動感時尚。
車身側面“肌肉”更加健碩，同時線條走勢也更顯穩重與流暢，巨大的輪拱和造型誇張的輪轂略顯浮誇，不過與其科幻、動感的整體風格很搭調。此外，新車在前翼子板位置依舊保留了現款車型上的裝飾條。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
這樣看來，全新RAV4榮放終於向著“越野”能力迴歸了，因為它的總工程師佐伯義一郎說，這套四驅系統是真四驅，最大可給後輪輸出50%的扭矩，底盤剛度也比上一代大幅提升了。
對於全新RAV4榮放而言，它的粗狂風格可以說是同級別車型中很少見的，再加上它擁有著混動系統，可以讓消費者在選擇它的時候有著更多的選擇。特別是對於造型設計而言，豐田的這種設計真的可以說是顛覆了所有人的印象，與奇駿和CR-V的對比中，它也完全可以憑藉造型設計的粗狂程度來吸引更多人的關注。
車型：上汽通用雪佛蘭創界
亮相時間：預計2019年年底上市
2018年，雪佛蘭先導概念版SUV FNR-CarryAll在廣州國際車展正式亮相。而全新的創界車型正式延續這一設計理念的量產產品。在創界車身上不僅可以看到基於最新概念車而來的設計元素，諸如標誌性的分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等亮點都在創界造型設計上有所應用，另外在細節處，還可以找到源自自雪佛蘭傳奇跑車科邁羅和經典超跑科爾維特的設計靈感，標榜創新的同時致敬經典，頗具大廠作風。
另外，在車型設計初期，雪佛蘭設計師就確定了創界的雙外觀和內飾設計策略，通過個性而獨特的設計表達，展現新一代SUV的設計潮流。也就是，創界車型擁有Redline尚·紅系列和RS系列，前者設計更加提倡運動化元素和時尚個性；後者則在融合潮流感的同時，更加突出精悍形象。
在創界Redline尚·紅系列的外觀上，深邃運動的曜黑和炫紅元素被廣泛使用，曜黑前格柵採用家族式分體設計，下格柵六邊形造型搭配Redline曜黑領結，車頭部分採用炫紅拉力拖鉤飾條，車頂配曜黑風尚行李架，曜黑外後視鏡鑲嵌炫紅標誌，17英寸曜黑雙五幅輪轂配炫紅標識以及Redline尚·紅系列專屬銘牌等等，整體設計搭配為創界帶來了更多運動和精緻感。
內飾方面，創界RS版和Redline版本的設計佈局基本一致，但是細節部分，新車採用了專屬設計，包括配有RS專屬耀紅徽標的雙炮筒錶盤、空調出風口的耀紅飾條、中控屏周圍的晶鑽六邊形包邊、中控下方的銀翼蜂窩裝飾等，均標明瞭創界RS的特有風格。
與創界Redline尚·紅系列相比，創界RS擁有更多獨有元素，如：雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條以及耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、配有RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標等八大RS內飾設計等等。
空間利用方面，創界的車身尺寸為長寬高：4411毫米/1808毫米/1653毫米，軸距2640毫米，作為一款緊湊型SUV，空間的利用率和舒適性是重要的設計考量點，得益於座椅調整佈局，坐在創界車內，駕駛乘坐的腿部空間以及舒適性還是比較優秀的，同時，0.97平方米的天窗面積可帶來更為通透的感覺，配合多達26處的儲物空間以及1375升的最大空間，實用便利性也得到了良好保證。
動力方面，創界將搭載第八代Ecotec 435T(1.3T)智能直噴渦輪發動機，其最大功率為121千瓦，峰值扭矩為240牛米，該發動機實現高性能、低油耗的同時，全面滿足國六排放標準。與發動機配合的是9速HYDRA-MATIC®手自一體變速器和CVT無級變速器。
車型：廣汽本田BREEZE
亮相時間：預計2019年11月亮相
作為東風本田CR-V的姊妹車型，廣汽本田BREEZE自曝光之日起就贏得了很強烈的關注。外觀方面，它通過多稜角的設計整體散發出強烈的力量感。前進氣格柵採用了大量鍍鉻飾條進行裝飾，並與兩側前大燈組相連的設計手法是目前本田最新的家族式風格，這樣的設計使它看上去更為年輕、時尚。格柵下方採用的是三段式進氣口設計，設計感表現也很出色。
側面來看，廣汽本田BREEZE採用較為突出的前後輪眉設計，搭配車身下方的黑色飾條為整車平添了幾分越野氣質。尾部方面，新車L型尾燈相比市面同類型設計更顯修長，視覺效果更具科技感。
它的牌照區域運用了倒梯形造型，配合整個車尾豐富的橫向線條，令它從後方看上去立體感很強。車身尺寸方面，廣汽本田BREEZE長寬高分別為4634毫米/1855毫米/1679毫米，軸距為2661（2660）毫米。
配置方面，廣汽本田BREEZE根據不同車型將配備長條形前霧燈、B柱/C柱車窗亮黑飾件、輪眉/車門/後槓亮黑飾件、茶色前鍍鉻飾條、前雷達、後雷達、亮黑外後視鏡、帶攝像頭的右外後視鏡、黑色輪圈、全景天窗等等。此外，我們從申報圖片中看到，該車未來有望推出Black Edition特別版車型。
動力方面，廣汽本田BREEZE將搭載型號為L15BT的1.5升渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為193馬力，匹配CVT無級變速器。根據東風本田CR-V的配備，或許這款車型之後也會推出混動版車型。
車型：一汽大眾TACQUA
亮相時間：預計2019年年底
外觀方面，相比於上汽大眾T-Cross途鎧，TACQUA採用了更貼近歐版大眾T-Cross車型的設計風格，倒梯形的前臉設計是大眾家族最新家族化元素，不過中央的鍍鉻飾條更加粗壯，配合跨界味十足的前包圍，賦予新車更多野性。
它的側面與T-Cross高度相似，鋒利的腰線營造出富有層次感的車身。新車尾部採用了貫穿式的尾燈組造型，隱藏式的排氣設計也比較討巧。車身尺寸方面，TACQUA的長寬高分別為4194毫米/1760毫米/1601毫米，軸距為2651毫米。
雖然從現在的信息來看，一汽大眾TACQUA的內飾還沒有曝光，但是按照大眾的風格來看，它的車內將會採用目前大眾的家族化設計，在設計方面預計不會給我們帶來很大的新鮮感。
動力方面，TACQUA將搭載1.5升自然吸氣發動機和1.4升渦輪增壓發動機，這兩款發動機的最大功率分別為113馬力和150馬力。傳動系統部分，預計與發動機匹配都是6速自動變速器或7速雙離合變速器。
車型：上汽通用別克ENCLAVE
亮相時間：預計2019年11月亮相
外觀方面，別克ENCLAVE沿用現在國內別克車型“飛翼式”的設計語言，中間的鍍鉻飾條一直延伸到兩側燈組。兩側大燈造型狹長，並採用分體式的設計。
“ENCLAVE”的車身尺寸長寬高分別為4981毫米/1953毫米/1732（1736）毫米，軸距為2863毫米。比起昂科威要更大一些，但跟車超過5米、軸距超過3米的昂科雷比還是要更小一些。預計這款國產的全新“ENCLAVE”會是一臺7座的中大型SUV，競爭廣汽菲克Jeep大指揮官、長安馬自達CX-8，甚至上汽大眾途昂等車型。
在新車的尾部，別克ENCLAVE與海外版昂科雷相同，都採用了一條連接左右燈組的鍍鉻飾條，同時底部還採用了雙邊共兩出的排氣佈局。不過國產版昂科雷在尾部的層級感塑造的更加強烈。
動力方面，別克ENCLAVE將搭載代號為LSY的2.0升渦輪增壓發動機，該發動機屬於通用第八代Ecotec發動機系列，創新的Tripower可變氣門管理技術，能夠在“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種模式間進行實時切換。傳動系統預計匹配9擋手自一體變速器。
車型：星途LX
亮相時間：2019年8月22日亮相
整體看來，星途LX的造型設計比較搶眼，突出了智能化科技方面的一些設計，顯得整車更加年輕運動。星途LX的外形設計沿用了已經上市的TX/TXL的家族式設計，如採用大量橫向線條的前格柵設計。而星軌式LED燈帶配合"星際矩陣式"LED大燈，帶來了極大的視覺衝擊。同時，橫向的下格柵輻條配合豎向的保險槓開口，為整個前臉設計增添了幾分硬朗和強壯的視覺感受。
車身側面，流暢的溜背式線條讓星途LX整個車型看起來更加動感活力，彷彿一個將獵物鎖住的獅子，一觸即發。而在實際駕駛體驗中，這一造型設計可以有效降低風阻係數，帶來更為酣暢淋漓的高速駕駛體驗，還能有效降低油耗。
車尾部分，星途LX採用了貫穿式LED尾燈的設計，配合橫向寬度拉伸的特徵線條，以及標配的雙排氣管設計，讓星途LX車尾設計語言偏向極致簡潔。
內飾最奪人眼球的無疑就是中控臺上的雙12.3英寸大屏，不僅科技感爆棚，而且整個內飾也上檔次了不少。三輻式多功能方向盤、貫穿式空調出風口、鋼琴按鍵、觸控式面板、電子換擋桿等設計也是新車內飾的點睛之筆。
在智能化設計的體現方面，星途LX配備了雙12.3吋懸浮橫貫式液晶顯示屏。同時還帶來了一些創新性的設計，比如觸控式的空調面板、多媒體觸控面板等等。它還搭載升級後的“雄獅智雲i-Connect@Lion 2.0”系統。與目前在售的星途-TX/TXL相比，該系統在擁有AR導航、人臉識別與支付以及智能語音交互系統。
動力方面，星途LX將會搭載之前已經在奇瑞瑞虎8上使用過的1.6升渦輪增壓發動機，這臺發動機擁有著145千瓦的最大功率和290牛米的峰值扭矩，與它配合的是來自格特拉克的7速雙離合變速器。在熱效率方面，它高於37.1%的熱效率在中國品牌發動機中有著明顯的優勢。 變速器方面，與之匹配的將是7速DCT雙離合變速器。
車型：上汽榮威RX5 MAX
亮相時間：預計2019年8月底上市
外觀方面，榮威RX5 MAX在榮威經典律動設計的基礎上，首次引入“強韌”美學，與“舒展、韻律、洗練”共同構成對家族設計語言的全新演繹，整車設計在都市感與專業感上達到了很好的平衡。星海戰艦大燈搭配星海閃躍LED交互尾燈，極具科技感和辨識度。
內飾上，榮威RX5 MAX以“賦智能以情商，賦空間以情感”為設計主題，旨在彰顯智能科技感和人文關懷，帶來智能、科技MAX。展翼式IP臺靈動舒展；12.3英寸數字全虛擬儀表及14.3英寸2.5D四曲面大屏，配合全新的互聯網汽車智行系統3.0，實現律動美學與數字科技的完美融合；馭空式電子排檔採用橫向式設計，手感舒適、操控便捷，盡顯高端質感。
同時新車還在中控、門板等乘客頻繁接觸的區域覆蓋大面積軟包，帶來觸覺、視覺上的高級感知，實現舒適MAX。此外，BOSE沉浸式立體聲音響系統配合256色交互式氛圍燈，更為用戶營造出i-MAX劇院級別的視聽享受。
動力方面，新車將提供全新1.5升渦輪增壓發動機與2.0升渦輪增壓發動機兩種選擇，兩者均滿足國六排放標準。傳動系統方面，與1.5升發動機匹配的是6速手自一體變速器，與2.0升發動機匹配的則是6速溼式雙離合變速器。同時，榮威RX5 MAX還將推出搭載1.5升渦輪增壓發動機+10速EDU傳動裝置的插電混動車型。
車型：吉利博越PRO
亮相時間：2019年9月5日上市
作為主打中國風設計的吉利品牌在車型設計方面一直都很受國內消費者的喜歡，特別是對於博越這樣的SUV來說，當它遇到中國風設計的時候則會吸引著很多人的目光。
博越利用著中國風的設計贏得了消費者的認同，博越Pro作為博越車系中的一款車型自然而言也會繼續使用這種設計風格。不過為了更好的服務於年輕消費者，博越Pro在設計的細節方面進行了一定的改變，例如其採用了更大尺寸的中網格柵，以體現其更加霸氣的風格。
博越Pro不僅通過中網格柵來增加它的力量感，在車頭的線條方面其也與博越有著明顯的區別，更加垂直的車頭線條設計，也突顯出了它力量感十足的前臉造型。同時，博越Pro的大燈也採用了全新的設計，它並沒有像博越那樣與中網格柵連在一起，全新的造型和LED光源的使用，讓博越Pro的這套大燈顯得比博越更符合時代需求。
與博越相比，博越Pro的車身尺寸在長度和高度方面有所提升，而這也是它體現力量感的一個細節。
與前臉多樣的變化不同，博越Pro的車側和車尾在變化上就要小了很多，車側的線條和車尾的風格與博越的相似度很高，不同的只有一些細節，例如尾部中央的品牌LOGO換成了字母樣式，尾燈的細節處也有著一定的改變，輪圈的尺寸升級到了19英寸等。
與外觀的改變相比，博越Pro的內飾改變更為明顯，雖然從風格來看，你還是能看出其散發著十足的吉利氣息，但是中控臺上的那一大塊液晶屏在向你證明著它是一款更符合時代氣息的智能互聯網車型。
博越Pro不僅中控臺上擁有著一塊大尺寸的液晶屏，它還配備了12.3英寸的液晶儀表盤，並且會根據駕駛模式的不同進行選擇。方向盤採用平底式設計，配合吉利全新黑車標，使內飾看起來更加運動。
對於博越Pro而言，它的車內最大的升級就是其配備了GKUI19系統，這也是吉利旗下首款搭載這套系統的車型。相比於之前的多媒體系統而言，GKUI19車載互聯繫統擁有更快的系統運行速度，更換了全新UI操作界面，提供出行信息、導航預測、天氣信息等信息，整體界面非常清爽簡潔。除了觸控交互外，這套車載互聯繫統還可實現智能語音交互，體驗更加人性化和智能化。
為了更好的滿足大家的需求，這套系統不僅可以提供較為常規的信息內容，此次吉利還與唱吧APP進行了深度的合作，讓你可以在車內盡情的一展歌喉。它還支持很炫酷的手勢控制，不同的是，這套系統採用的手勢操作並不是目前非常流行的隔空式手勢控制，而是通過不同手勢觸控屏幕來實現不同的控制。
在博越Pro上還有一個配置很有意思，他就是其配備的吉利首款的智能出行手邊——X WATCH，這個手錶支持車輛的中控鎖、車窗、空調、座椅、啟動等功能的控制，還可以隨時查看車輛的狀況，等同於你在手上帶了一塊能夠控制車輛的電腦，簡單方便，這一配置真的很符合現在年輕人的喜好。
動力方面，博越Pro也與博越不同，之前博越一直採用的都是2.0升自然吸氣發動機與1.8升渦輪增壓發動機的動力組合，而此次博越Pro除沿用了博越上的那臺1.8升渦輪增壓發動機外，還用一臺1.5升渦輪增壓發動機取代了博越上的那臺2.0升自然吸氣發動機，形成了全系T動力的組合。
這臺1.5升渦輪增壓發動機是由吉利和沃爾沃聯合開發，擁有著130千瓦的最大功率和255牛米的峰值扭矩，與吉利旗下其他搭載1.5升渦輪增壓發動機的車型不同，博越Pro上與1.5升渦輪增壓發動機配合的是來自愛信的6速手自一體變速器，而並非其他車型上使用的7速雙離合變速器。
可以說，對於博越Pro而言，搭載1.8升渦輪增壓發動機的車型並不會讓我有太大的關注點，因為畢竟從動力表現來看，這套動力系統已經在博越上使用。而這臺1.5升渦輪增壓發動機配合著6速手自一體變速器的表現則更讓我期待。
車型：北京奔馳GLB
亮相時間：預計2019年年底
對於奔馳GLB而言，它的整體設計呈現出方正硬朗的造型，與今年4月在上海車展發佈的CONCEPT GLB概念車非常相似，可以理解為小巧版的奔馳G級，對比同樣大小的奔馳GLA車型更加稜角分明，對於不喜歡跑車式車尾設計的消費者而言無疑是一個更好的選擇，同時方正的造型也讓車廂內部有效空間進一步增大。
在前臉設計上，新車採用了兩條鍍鉻飾條配上星輝車標的設計，前大燈也經過了改進。在側邊設計上，新車厚重沉穩，多輻式鋁合金輪轂設計進一步彰顯硬漢風格。在後部造型上，新車採用了全新的尾燈，排氣佈局設計則更加精巧。
內飾方面，奔馳GLB採用了奔馳全新的家族式設計風格，雙液晶屏的設計在它的內部依舊會得到充分的體現，標準配置為提供兩塊7英寸液晶屏，不過消費者可根據自身需求選裝10.25英寸液晶屏。
除此之外，奔馳GLB還配備了全新造型的三幅式方向盤和採用飛機渦輪造型的空調出風口，通過這些細節來體現出這款奔馳最新SUV的動感氣息。
奔馳GLB將採用的是奔馳最新的MBUX系統，與之前的Command系統相比，MBUX系統除了採用了觸控操作方式外，它還支持了屏幕觸控操作，在現在這個觸控時代裡，如果車載顯示屏還不能支持觸控選擇、觸控放大/縮小的話，那麼它真的可以退出歷史舞臺了。
在動力配置方面，奔馳GLB車型與新款奔馳A級共享2.0升渦輪增壓四缸發動機，其最大輸出功率為164千瓦，最大轉矩則為350牛米，當然後期其還會推出搭載1.3升渦輪增壓發動機的車型，前期其率先推出的是搭載2.0升渦輪增壓發動機的奔馳GLB 250 4MATIC車型。此外，它還會推出性能更加強勁的奔馳AMG GLB 35車型，其最大輸出功率225千瓦，匹配以七速雙離合自動變速器。
車型：長安CS75 PLUS
亮相時間：預計2019年9月
長安CS75 PLUS的前臉造型在保持家族化臉譜的同時，將線條精簡化，呈現出柔中帶剛、幹練，甚至略帶科幻感的氣質。LED日間行車燈橫貫整張前臉，配合左右兩個尺寸誇張的進氣孔，氣場十足。進氣格柵樣式是區分兩種車型最明顯的地方，普通版橫貫鍍鉻式進氣格柵看上去更加沉穩優雅，運動版蜂窩狀全黑格柵則凸顯動感時尚。
車身側面“肌肉”更加健碩，同時線條走勢也更顯穩重與流暢，巨大的輪拱和造型誇張的輪轂略顯浮誇，不過與其科幻、動感的整體風格很搭調。此外，新車在前翼子板位置依舊保留了現款車型上的裝飾條。
相比車頭，車尾部分的造型並不複雜，全新的回形鏢式尾燈十分抓人眼球，造型與前臉的科幻風格向呼應，普通版採用雙邊共兩出的排氣佈局，為長安CS75 PLUS增添一絲沉穩厚重的性格特性。而運動版則採用雙邊共四出排氣設計，“戰鬥”感十足。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
這樣看來，全新RAV4榮放終於向著“越野”能力迴歸了，因為它的總工程師佐伯義一郎說，這套四驅系統是真四驅，最大可給後輪輸出50%的扭矩，底盤剛度也比上一代大幅提升了。
對於全新RAV4榮放而言，它的粗狂風格可以說是同級別車型中很少見的，再加上它擁有著混動系統，可以讓消費者在選擇它的時候有著更多的選擇。特別是對於造型設計而言，豐田的這種設計真的可以說是顛覆了所有人的印象，與奇駿和CR-V的對比中，它也完全可以憑藉造型設計的粗狂程度來吸引更多人的關注。
車型：上汽通用雪佛蘭創界
亮相時間：預計2019年年底上市
2018年，雪佛蘭先導概念版SUV FNR-CarryAll在廣州國際車展正式亮相。而全新的創界車型正式延續這一設計理念的量產產品。在創界車身上不僅可以看到基於最新概念車而來的設計元素，諸如標誌性的分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等亮點都在創界造型設計上有所應用，另外在細節處，還可以找到源自自雪佛蘭傳奇跑車科邁羅和經典超跑科爾維特的設計靈感，標榜創新的同時致敬經典，頗具大廠作風。
另外，在車型設計初期，雪佛蘭設計師就確定了創界的雙外觀和內飾設計策略，通過個性而獨特的設計表達，展現新一代SUV的設計潮流。也就是，創界車型擁有Redline尚·紅系列和RS系列，前者設計更加提倡運動化元素和時尚個性；後者則在融合潮流感的同時，更加突出精悍形象。
在創界Redline尚·紅系列的外觀上，深邃運動的曜黑和炫紅元素被廣泛使用，曜黑前格柵採用家族式分體設計，下格柵六邊形造型搭配Redline曜黑領結，車頭部分採用炫紅拉力拖鉤飾條，車頂配曜黑風尚行李架，曜黑外後視鏡鑲嵌炫紅標誌，17英寸曜黑雙五幅輪轂配炫紅標識以及Redline尚·紅系列專屬銘牌等等，整體設計搭配為創界帶來了更多運動和精緻感。
內飾方面，創界RS版和Redline版本的設計佈局基本一致，但是細節部分，新車採用了專屬設計，包括配有RS專屬耀紅徽標的雙炮筒錶盤、空調出風口的耀紅飾條、中控屏周圍的晶鑽六邊形包邊、中控下方的銀翼蜂窩裝飾等，均標明瞭創界RS的特有風格。
與創界Redline尚·紅系列相比，創界RS擁有更多獨有元素，如：雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條以及耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、配有RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標等八大RS內飾設計等等。
空間利用方面，創界的車身尺寸為長寬高：4411毫米/1808毫米/1653毫米，軸距2640毫米，作為一款緊湊型SUV，空間的利用率和舒適性是重要的設計考量點，得益於座椅調整佈局，坐在創界車內，駕駛乘坐的腿部空間以及舒適性還是比較優秀的，同時，0.97平方米的天窗面積可帶來更為通透的感覺，配合多達26處的儲物空間以及1375升的最大空間，實用便利性也得到了良好保證。
動力方面，創界將搭載第八代Ecotec 435T(1.3T)智能直噴渦輪發動機，其最大功率為121千瓦，峰值扭矩為240牛米，該發動機實現高性能、低油耗的同時，全面滿足國六排放標準。與發動機配合的是9速HYDRA-MATIC®手自一體變速器和CVT無級變速器。
車型：廣汽本田BREEZE
亮相時間：預計2019年11月亮相
作為東風本田CR-V的姊妹車型，廣汽本田BREEZE自曝光之日起就贏得了很強烈的關注。外觀方面，它通過多稜角的設計整體散發出強烈的力量感。前進氣格柵採用了大量鍍鉻飾條進行裝飾，並與兩側前大燈組相連的設計手法是目前本田最新的家族式風格，這樣的設計使它看上去更為年輕、時尚。格柵下方採用的是三段式進氣口設計，設計感表現也很出色。
側面來看，廣汽本田BREEZE採用較為突出的前後輪眉設計，搭配車身下方的黑色飾條為整車平添了幾分越野氣質。尾部方面，新車L型尾燈相比市面同類型設計更顯修長，視覺效果更具科技感。
它的牌照區域運用了倒梯形造型，配合整個車尾豐富的橫向線條，令它從後方看上去立體感很強。車身尺寸方面，廣汽本田BREEZE長寬高分別為4634毫米/1855毫米/1679毫米，軸距為2661（2660）毫米。
配置方面，廣汽本田BREEZE根據不同車型將配備長條形前霧燈、B柱/C柱車窗亮黑飾件、輪眉/車門/後槓亮黑飾件、茶色前鍍鉻飾條、前雷達、後雷達、亮黑外後視鏡、帶攝像頭的右外後視鏡、黑色輪圈、全景天窗等等。此外，我們從申報圖片中看到，該車未來有望推出Black Edition特別版車型。
動力方面，廣汽本田BREEZE將搭載型號為L15BT的1.5升渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為193馬力，匹配CVT無級變速器。根據東風本田CR-V的配備，或許這款車型之後也會推出混動版車型。
車型：一汽大眾TACQUA
亮相時間：預計2019年年底
外觀方面，相比於上汽大眾T-Cross途鎧，TACQUA採用了更貼近歐版大眾T-Cross車型的設計風格，倒梯形的前臉設計是大眾家族最新家族化元素，不過中央的鍍鉻飾條更加粗壯，配合跨界味十足的前包圍，賦予新車更多野性。
它的側面與T-Cross高度相似，鋒利的腰線營造出富有層次感的車身。新車尾部採用了貫穿式的尾燈組造型，隱藏式的排氣設計也比較討巧。車身尺寸方面，TACQUA的長寬高分別為4194毫米/1760毫米/1601毫米，軸距為2651毫米。
雖然從現在的信息來看，一汽大眾TACQUA的內飾還沒有曝光，但是按照大眾的風格來看，它的車內將會採用目前大眾的家族化設計，在設計方面預計不會給我們帶來很大的新鮮感。
動力方面，TACQUA將搭載1.5升自然吸氣發動機和1.4升渦輪增壓發動機，這兩款發動機的最大功率分別為113馬力和150馬力。傳動系統部分，預計與發動機匹配都是6速自動變速器或7速雙離合變速器。
車型：上汽通用別克ENCLAVE
亮相時間：預計2019年11月亮相
外觀方面，別克ENCLAVE沿用現在國內別克車型“飛翼式”的設計語言，中間的鍍鉻飾條一直延伸到兩側燈組。兩側大燈造型狹長，並採用分體式的設計。
“ENCLAVE”的車身尺寸長寬高分別為4981毫米/1953毫米/1732（1736）毫米，軸距為2863毫米。比起昂科威要更大一些，但跟車超過5米、軸距超過3米的昂科雷比還是要更小一些。預計這款國產的全新“ENCLAVE”會是一臺7座的中大型SUV，競爭廣汽菲克Jeep大指揮官、長安馬自達CX-8，甚至上汽大眾途昂等車型。
在新車的尾部，別克ENCLAVE與海外版昂科雷相同，都採用了一條連接左右燈組的鍍鉻飾條，同時底部還採用了雙邊共兩出的排氣佈局。不過國產版昂科雷在尾部的層級感塑造的更加強烈。
動力方面，別克ENCLAVE將搭載代號為LSY的2.0升渦輪增壓發動機，該發動機屬於通用第八代Ecotec發動機系列，創新的Tripower可變氣門管理技術，能夠在“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種模式間進行實時切換。傳動系統預計匹配9擋手自一體變速器。
車型：星途LX
亮相時間：2019年8月22日亮相
整體看來，星途LX的造型設計比較搶眼，突出了智能化科技方面的一些設計，顯得整車更加年輕運動。星途LX的外形設計沿用了已經上市的TX/TXL的家族式設計，如採用大量橫向線條的前格柵設計。而星軌式LED燈帶配合"星際矩陣式"LED大燈，帶來了極大的視覺衝擊。同時，橫向的下格柵輻條配合豎向的保險槓開口，為整個前臉設計增添了幾分硬朗和強壯的視覺感受。
車身側面，流暢的溜背式線條讓星途LX整個車型看起來更加動感活力，彷彿一個將獵物鎖住的獅子，一觸即發。而在實際駕駛體驗中，這一造型設計可以有效降低風阻係數，帶來更為酣暢淋漓的高速駕駛體驗，還能有效降低油耗。
車尾部分，星途LX採用了貫穿式LED尾燈的設計，配合橫向寬度拉伸的特徵線條，以及標配的雙排氣管設計，讓星途LX車尾設計語言偏向極致簡潔。
內飾最奪人眼球的無疑就是中控臺上的雙12.3英寸大屏，不僅科技感爆棚，而且整個內飾也上檔次了不少。三輻式多功能方向盤、貫穿式空調出風口、鋼琴按鍵、觸控式面板、電子換擋桿等設計也是新車內飾的點睛之筆。
在智能化設計的體現方面，星途LX配備了雙12.3吋懸浮橫貫式液晶顯示屏。同時還帶來了一些創新性的設計，比如觸控式的空調面板、多媒體觸控面板等等。它還搭載升級後的“雄獅智雲i-Connect@Lion 2.0”系統。與目前在售的星途-TX/TXL相比，該系統在擁有AR導航、人臉識別與支付以及智能語音交互系統。
動力方面，星途LX將會搭載之前已經在奇瑞瑞虎8上使用過的1.6升渦輪增壓發動機，這臺發動機擁有著145千瓦的最大功率和290牛米的峰值扭矩，與它配合的是來自格特拉克的7速雙離合變速器。在熱效率方面，它高於37.1%的熱效率在中國品牌發動機中有著明顯的優勢。 變速器方面，與之匹配的將是7速DCT雙離合變速器。
車型：上汽榮威RX5 MAX
亮相時間：預計2019年8月底上市
外觀方面，榮威RX5 MAX在榮威經典律動設計的基礎上，首次引入“強韌”美學，與“舒展、韻律、洗練”共同構成對家族設計語言的全新演繹，整車設計在都市感與專業感上達到了很好的平衡。星海戰艦大燈搭配星海閃躍LED交互尾燈，極具科技感和辨識度。
內飾上，榮威RX5 MAX以“賦智能以情商，賦空間以情感”為設計主題，旨在彰顯智能科技感和人文關懷，帶來智能、科技MAX。展翼式IP臺靈動舒展；12.3英寸數字全虛擬儀表及14.3英寸2.5D四曲面大屏，配合全新的互聯網汽車智行系統3.0，實現律動美學與數字科技的完美融合；馭空式電子排檔採用橫向式設計，手感舒適、操控便捷，盡顯高端質感。
同時新車還在中控、門板等乘客頻繁接觸的區域覆蓋大面積軟包，帶來觸覺、視覺上的高級感知，實現舒適MAX。此外，BOSE沉浸式立體聲音響系統配合256色交互式氛圍燈，更為用戶營造出i-MAX劇院級別的視聽享受。
動力方面，新車將提供全新1.5升渦輪增壓發動機與2.0升渦輪增壓發動機兩種選擇，兩者均滿足國六排放標準。傳動系統方面，與1.5升發動機匹配的是6速手自一體變速器，與2.0升發動機匹配的則是6速溼式雙離合變速器。同時，榮威RX5 MAX還將推出搭載1.5升渦輪增壓發動機+10速EDU傳動裝置的插電混動車型。
車型：吉利博越PRO
亮相時間：2019年9月5日上市
作為主打中國風設計的吉利品牌在車型設計方面一直都很受國內消費者的喜歡，特別是對於博越這樣的SUV來說，當它遇到中國風設計的時候則會吸引著很多人的目光。
博越利用著中國風的設計贏得了消費者的認同，博越Pro作為博越車系中的一款車型自然而言也會繼續使用這種設計風格。不過為了更好的服務於年輕消費者，博越Pro在設計的細節方面進行了一定的改變，例如其採用了更大尺寸的中網格柵，以體現其更加霸氣的風格。
博越Pro不僅通過中網格柵來增加它的力量感，在車頭的線條方面其也與博越有著明顯的區別，更加垂直的車頭線條設計，也突顯出了它力量感十足的前臉造型。同時，博越Pro的大燈也採用了全新的設計，它並沒有像博越那樣與中網格柵連在一起，全新的造型和LED光源的使用，讓博越Pro的這套大燈顯得比博越更符合時代需求。
與博越相比，博越Pro的車身尺寸在長度和高度方面有所提升，而這也是它體現力量感的一個細節。
與前臉多樣的變化不同，博越Pro的車側和車尾在變化上就要小了很多，車側的線條和車尾的風格與博越的相似度很高，不同的只有一些細節，例如尾部中央的品牌LOGO換成了字母樣式，尾燈的細節處也有著一定的改變，輪圈的尺寸升級到了19英寸等。
與外觀的改變相比，博越Pro的內飾改變更為明顯，雖然從風格來看，你還是能看出其散發著十足的吉利氣息，但是中控臺上的那一大塊液晶屏在向你證明著它是一款更符合時代氣息的智能互聯網車型。
博越Pro不僅中控臺上擁有著一塊大尺寸的液晶屏，它還配備了12.3英寸的液晶儀表盤，並且會根據駕駛模式的不同進行選擇。方向盤採用平底式設計，配合吉利全新黑車標，使內飾看起來更加運動。
對於博越Pro而言，它的車內最大的升級就是其配備了GKUI19系統，這也是吉利旗下首款搭載這套系統的車型。相比於之前的多媒體系統而言，GKUI19車載互聯繫統擁有更快的系統運行速度，更換了全新UI操作界面，提供出行信息、導航預測、天氣信息等信息，整體界面非常清爽簡潔。除了觸控交互外，這套車載互聯繫統還可實現智能語音交互，體驗更加人性化和智能化。
為了更好的滿足大家的需求，這套系統不僅可以提供較為常規的信息內容，此次吉利還與唱吧APP進行了深度的合作，讓你可以在車內盡情的一展歌喉。它還支持很炫酷的手勢控制，不同的是，這套系統採用的手勢操作並不是目前非常流行的隔空式手勢控制，而是通過不同手勢觸控屏幕來實現不同的控制。
在博越Pro上還有一個配置很有意思，他就是其配備的吉利首款的智能出行手邊——X WATCH，這個手錶支持車輛的中控鎖、車窗、空調、座椅、啟動等功能的控制，還可以隨時查看車輛的狀況，等同於你在手上帶了一塊能夠控制車輛的電腦，簡單方便，這一配置真的很符合現在年輕人的喜好。
動力方面，博越Pro也與博越不同，之前博越一直採用的都是2.0升自然吸氣發動機與1.8升渦輪增壓發動機的動力組合，而此次博越Pro除沿用了博越上的那臺1.8升渦輪增壓發動機外，還用一臺1.5升渦輪增壓發動機取代了博越上的那臺2.0升自然吸氣發動機，形成了全系T動力的組合。
這臺1.5升渦輪增壓發動機是由吉利和沃爾沃聯合開發，擁有著130千瓦的最大功率和255牛米的峰值扭矩，與吉利旗下其他搭載1.5升渦輪增壓發動機的車型不同，博越Pro上與1.5升渦輪增壓發動機配合的是來自愛信的6速手自一體變速器，而並非其他車型上使用的7速雙離合變速器。
可以說，對於博越Pro而言，搭載1.8升渦輪增壓發動機的車型並不會讓我有太大的關注點，因為畢竟從動力表現來看，這套動力系統已經在博越上使用。而這臺1.5升渦輪增壓發動機配合著6速手自一體變速器的表現則更讓我期待。
車型：北京奔馳GLB
亮相時間：預計2019年年底
對於奔馳GLB而言，它的整體設計呈現出方正硬朗的造型，與今年4月在上海車展發佈的CONCEPT GLB概念車非常相似，可以理解為小巧版的奔馳G級，對比同樣大小的奔馳GLA車型更加稜角分明，對於不喜歡跑車式車尾設計的消費者而言無疑是一個更好的選擇，同時方正的造型也讓車廂內部有效空間進一步增大。
在前臉設計上，新車採用了兩條鍍鉻飾條配上星輝車標的設計，前大燈也經過了改進。在側邊設計上，新車厚重沉穩，多輻式鋁合金輪轂設計進一步彰顯硬漢風格。在後部造型上，新車採用了全新的尾燈，排氣佈局設計則更加精巧。
內飾方面，奔馳GLB採用了奔馳全新的家族式設計風格，雙液晶屏的設計在它的內部依舊會得到充分的體現，標準配置為提供兩塊7英寸液晶屏，不過消費者可根據自身需求選裝10.25英寸液晶屏。
除此之外，奔馳GLB還配備了全新造型的三幅式方向盤和採用飛機渦輪造型的空調出風口，通過這些細節來體現出這款奔馳最新SUV的動感氣息。
奔馳GLB將採用的是奔馳最新的MBUX系統，與之前的Command系統相比，MBUX系統除了採用了觸控操作方式外，它還支持了屏幕觸控操作，在現在這個觸控時代裡，如果車載顯示屏還不能支持觸控選擇、觸控放大/縮小的話，那麼它真的可以退出歷史舞臺了。
在動力配置方面，奔馳GLB車型與新款奔馳A級共享2.0升渦輪增壓四缸發動機，其最大輸出功率為164千瓦，最大轉矩則為350牛米，當然後期其還會推出搭載1.3升渦輪增壓發動機的車型，前期其率先推出的是搭載2.0升渦輪增壓發動機的奔馳GLB 250 4MATIC車型。此外，它還會推出性能更加強勁的奔馳AMG GLB 35車型，其最大輸出功率225千瓦，匹配以七速雙離合自動變速器。
車型：長安CS75 PLUS
亮相時間：預計2019年9月
長安CS75 PLUS的前臉造型在保持家族化臉譜的同時，將線條精簡化，呈現出柔中帶剛、幹練，甚至略帶科幻感的氣質。LED日間行車燈橫貫整張前臉，配合左右兩個尺寸誇張的進氣孔，氣場十足。進氣格柵樣式是區分兩種車型最明顯的地方，普通版橫貫鍍鉻式進氣格柵看上去更加沉穩優雅，運動版蜂窩狀全黑格柵則凸顯動感時尚。
車身側面“肌肉”更加健碩，同時線條走勢也更顯穩重與流暢，巨大的輪拱和造型誇張的輪轂略顯浮誇，不過與其科幻、動感的整體風格很搭調。此外，新車在前翼子板位置依舊保留了現款車型上的裝飾條。
相比車頭，車尾部分的造型並不複雜，全新的回形鏢式尾燈十分抓人眼球，造型與前臉的科幻風格向呼應，普通版採用雙邊共兩出的排氣佈局，為長安CS75 PLUS增添一絲沉穩厚重的性格特性。而運動版則採用雙邊共四出排氣設計，“戰鬥”感十足。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
這樣看來，全新RAV4榮放終於向著“越野”能力迴歸了，因為它的總工程師佐伯義一郎說，這套四驅系統是真四驅，最大可給後輪輸出50%的扭矩，底盤剛度也比上一代大幅提升了。
對於全新RAV4榮放而言，它的粗狂風格可以說是同級別車型中很少見的，再加上它擁有著混動系統，可以讓消費者在選擇它的時候有著更多的選擇。特別是對於造型設計而言，豐田的這種設計真的可以說是顛覆了所有人的印象，與奇駿和CR-V的對比中，它也完全可以憑藉造型設計的粗狂程度來吸引更多人的關注。
車型：上汽通用雪佛蘭創界
亮相時間：預計2019年年底上市
2018年，雪佛蘭先導概念版SUV FNR-CarryAll在廣州國際車展正式亮相。而全新的創界車型正式延續這一設計理念的量產產品。在創界車身上不僅可以看到基於最新概念車而來的設計元素，諸如標誌性的分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等亮點都在創界造型設計上有所應用，另外在細節處，還可以找到源自自雪佛蘭傳奇跑車科邁羅和經典超跑科爾維特的設計靈感，標榜創新的同時致敬經典，頗具大廠作風。
另外，在車型設計初期，雪佛蘭設計師就確定了創界的雙外觀和內飾設計策略，通過個性而獨特的設計表達，展現新一代SUV的設計潮流。也就是，創界車型擁有Redline尚·紅系列和RS系列，前者設計更加提倡運動化元素和時尚個性；後者則在融合潮流感的同時，更加突出精悍形象。
在創界Redline尚·紅系列的外觀上，深邃運動的曜黑和炫紅元素被廣泛使用，曜黑前格柵採用家族式分體設計，下格柵六邊形造型搭配Redline曜黑領結，車頭部分採用炫紅拉力拖鉤飾條，車頂配曜黑風尚行李架，曜黑外後視鏡鑲嵌炫紅標誌，17英寸曜黑雙五幅輪轂配炫紅標識以及Redline尚·紅系列專屬銘牌等等，整體設計搭配為創界帶來了更多運動和精緻感。
內飾方面，創界RS版和Redline版本的設計佈局基本一致，但是細節部分，新車採用了專屬設計，包括配有RS專屬耀紅徽標的雙炮筒錶盤、空調出風口的耀紅飾條、中控屏周圍的晶鑽六邊形包邊、中控下方的銀翼蜂窩裝飾等，均標明瞭創界RS的特有風格。
與創界Redline尚·紅系列相比，創界RS擁有更多獨有元素，如：雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條以及耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、配有RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標等八大RS內飾設計等等。
空間利用方面，創界的車身尺寸為長寬高：4411毫米/1808毫米/1653毫米，軸距2640毫米，作為一款緊湊型SUV，空間的利用率和舒適性是重要的設計考量點，得益於座椅調整佈局，坐在創界車內，駕駛乘坐的腿部空間以及舒適性還是比較優秀的，同時，0.97平方米的天窗面積可帶來更為通透的感覺，配合多達26處的儲物空間以及1375升的最大空間，實用便利性也得到了良好保證。
動力方面，創界將搭載第八代Ecotec 435T(1.3T)智能直噴渦輪發動機，其最大功率為121千瓦，峰值扭矩為240牛米，該發動機實現高性能、低油耗的同時，全面滿足國六排放標準。與發動機配合的是9速HYDRA-MATIC®手自一體變速器和CVT無級變速器。
車型：廣汽本田BREEZE
亮相時間：預計2019年11月亮相
作為東風本田CR-V的姊妹車型，廣汽本田BREEZE自曝光之日起就贏得了很強烈的關注。外觀方面，它通過多稜角的設計整體散發出強烈的力量感。前進氣格柵採用了大量鍍鉻飾條進行裝飾，並與兩側前大燈組相連的設計手法是目前本田最新的家族式風格，這樣的設計使它看上去更為年輕、時尚。格柵下方採用的是三段式進氣口設計，設計感表現也很出色。
側面來看，廣汽本田BREEZE採用較為突出的前後輪眉設計，搭配車身下方的黑色飾條為整車平添了幾分越野氣質。尾部方面，新車L型尾燈相比市面同類型設計更顯修長，視覺效果更具科技感。
它的牌照區域運用了倒梯形造型，配合整個車尾豐富的橫向線條，令它從後方看上去立體感很強。車身尺寸方面，廣汽本田BREEZE長寬高分別為4634毫米/1855毫米/1679毫米，軸距為2661（2660）毫米。
配置方面，廣汽本田BREEZE根據不同車型將配備長條形前霧燈、B柱/C柱車窗亮黑飾件、輪眉/車門/後槓亮黑飾件、茶色前鍍鉻飾條、前雷達、後雷達、亮黑外後視鏡、帶攝像頭的右外後視鏡、黑色輪圈、全景天窗等等。此外，我們從申報圖片中看到，該車未來有望推出Black Edition特別版車型。
動力方面，廣汽本田BREEZE將搭載型號為L15BT的1.5升渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為193馬力，匹配CVT無級變速器。根據東風本田CR-V的配備，或許這款車型之後也會推出混動版車型。
車型：一汽大眾TACQUA
亮相時間：預計2019年年底
外觀方面，相比於上汽大眾T-Cross途鎧，TACQUA採用了更貼近歐版大眾T-Cross車型的設計風格，倒梯形的前臉設計是大眾家族最新家族化元素，不過中央的鍍鉻飾條更加粗壯，配合跨界味十足的前包圍，賦予新車更多野性。
它的側面與T-Cross高度相似，鋒利的腰線營造出富有層次感的車身。新車尾部採用了貫穿式的尾燈組造型，隱藏式的排氣設計也比較討巧。車身尺寸方面，TACQUA的長寬高分別為4194毫米/1760毫米/1601毫米，軸距為2651毫米。
雖然從現在的信息來看，一汽大眾TACQUA的內飾還沒有曝光，但是按照大眾的風格來看，它的車內將會採用目前大眾的家族化設計，在設計方面預計不會給我們帶來很大的新鮮感。
動力方面，TACQUA將搭載1.5升自然吸氣發動機和1.4升渦輪增壓發動機，這兩款發動機的最大功率分別為113馬力和150馬力。傳動系統部分，預計與發動機匹配都是6速自動變速器或7速雙離合變速器。
車型：上汽通用別克ENCLAVE
亮相時間：預計2019年11月亮相
外觀方面，別克ENCLAVE沿用現在國內別克車型“飛翼式”的設計語言，中間的鍍鉻飾條一直延伸到兩側燈組。兩側大燈造型狹長，並採用分體式的設計。
“ENCLAVE”的車身尺寸長寬高分別為4981毫米/1953毫米/1732（1736）毫米，軸距為2863毫米。比起昂科威要更大一些，但跟車超過5米、軸距超過3米的昂科雷比還是要更小一些。預計這款國產的全新“ENCLAVE”會是一臺7座的中大型SUV，競爭廣汽菲克Jeep大指揮官、長安馬自達CX-8，甚至上汽大眾途昂等車型。
在新車的尾部，別克ENCLAVE與海外版昂科雷相同，都採用了一條連接左右燈組的鍍鉻飾條，同時底部還採用了雙邊共兩出的排氣佈局。不過國產版昂科雷在尾部的層級感塑造的更加強烈。
動力方面，別克ENCLAVE將搭載代號為LSY的2.0升渦輪增壓發動機，該發動機屬於通用第八代Ecotec發動機系列，創新的Tripower可變氣門管理技術，能夠在“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種模式間進行實時切換。傳動系統預計匹配9擋手自一體變速器。
車型：星途LX
亮相時間：2019年8月22日亮相
整體看來，星途LX的造型設計比較搶眼，突出了智能化科技方面的一些設計，顯得整車更加年輕運動。星途LX的外形設計沿用了已經上市的TX/TXL的家族式設計，如採用大量橫向線條的前格柵設計。而星軌式LED燈帶配合"星際矩陣式"LED大燈，帶來了極大的視覺衝擊。同時，橫向的下格柵輻條配合豎向的保險槓開口，為整個前臉設計增添了幾分硬朗和強壯的視覺感受。
車身側面，流暢的溜背式線條讓星途LX整個車型看起來更加動感活力，彷彿一個將獵物鎖住的獅子，一觸即發。而在實際駕駛體驗中，這一造型設計可以有效降低風阻係數，帶來更為酣暢淋漓的高速駕駛體驗，還能有效降低油耗。
車尾部分，星途LX採用了貫穿式LED尾燈的設計，配合橫向寬度拉伸的特徵線條，以及標配的雙排氣管設計，讓星途LX車尾設計語言偏向極致簡潔。
內飾最奪人眼球的無疑就是中控臺上的雙12.3英寸大屏，不僅科技感爆棚，而且整個內飾也上檔次了不少。三輻式多功能方向盤、貫穿式空調出風口、鋼琴按鍵、觸控式面板、電子換擋桿等設計也是新車內飾的點睛之筆。
在智能化設計的體現方面，星途LX配備了雙12.3吋懸浮橫貫式液晶顯示屏。同時還帶來了一些創新性的設計，比如觸控式的空調面板、多媒體觸控面板等等。它還搭載升級後的“雄獅智雲i-Connect@Lion 2.0”系統。與目前在售的星途-TX/TXL相比，該系統在擁有AR導航、人臉識別與支付以及智能語音交互系統。
動力方面，星途LX將會搭載之前已經在奇瑞瑞虎8上使用過的1.6升渦輪增壓發動機，這臺發動機擁有著145千瓦的最大功率和290牛米的峰值扭矩，與它配合的是來自格特拉克的7速雙離合變速器。在熱效率方面，它高於37.1%的熱效率在中國品牌發動機中有著明顯的優勢。 變速器方面，與之匹配的將是7速DCT雙離合變速器。
車型：上汽榮威RX5 MAX
亮相時間：預計2019年8月底上市
外觀方面，榮威RX5 MAX在榮威經典律動設計的基礎上，首次引入“強韌”美學，與“舒展、韻律、洗練”共同構成對家族設計語言的全新演繹，整車設計在都市感與專業感上達到了很好的平衡。星海戰艦大燈搭配星海閃躍LED交互尾燈，極具科技感和辨識度。
內飾上，榮威RX5 MAX以“賦智能以情商，賦空間以情感”為設計主題，旨在彰顯智能科技感和人文關懷，帶來智能、科技MAX。展翼式IP臺靈動舒展；12.3英寸數字全虛擬儀表及14.3英寸2.5D四曲面大屏，配合全新的互聯網汽車智行系統3.0，實現律動美學與數字科技的完美融合；馭空式電子排檔採用橫向式設計，手感舒適、操控便捷，盡顯高端質感。
同時新車還在中控、門板等乘客頻繁接觸的區域覆蓋大面積軟包，帶來觸覺、視覺上的高級感知，實現舒適MAX。此外，BOSE沉浸式立體聲音響系統配合256色交互式氛圍燈，更為用戶營造出i-MAX劇院級別的視聽享受。
動力方面，新車將提供全新1.5升渦輪增壓發動機與2.0升渦輪增壓發動機兩種選擇，兩者均滿足國六排放標準。傳動系統方面，與1.5升發動機匹配的是6速手自一體變速器，與2.0升發動機匹配的則是6速溼式雙離合變速器。同時，榮威RX5 MAX還將推出搭載1.5升渦輪增壓發動機+10速EDU傳動裝置的插電混動車型。
車型：吉利博越PRO
亮相時間：2019年9月5日上市
作為主打中國風設計的吉利品牌在車型設計方面一直都很受國內消費者的喜歡，特別是對於博越這樣的SUV來說，當它遇到中國風設計的時候則會吸引著很多人的目光。
博越利用著中國風的設計贏得了消費者的認同，博越Pro作為博越車系中的一款車型自然而言也會繼續使用這種設計風格。不過為了更好的服務於年輕消費者，博越Pro在設計的細節方面進行了一定的改變，例如其採用了更大尺寸的中網格柵，以體現其更加霸氣的風格。
博越Pro不僅通過中網格柵來增加它的力量感，在車頭的線條方面其也與博越有著明顯的區別，更加垂直的車頭線條設計，也突顯出了它力量感十足的前臉造型。同時，博越Pro的大燈也採用了全新的設計，它並沒有像博越那樣與中網格柵連在一起，全新的造型和LED光源的使用，讓博越Pro的這套大燈顯得比博越更符合時代需求。
與博越相比，博越Pro的車身尺寸在長度和高度方面有所提升，而這也是它體現力量感的一個細節。
與前臉多樣的變化不同，博越Pro的車側和車尾在變化上就要小了很多，車側的線條和車尾的風格與博越的相似度很高，不同的只有一些細節，例如尾部中央的品牌LOGO換成了字母樣式，尾燈的細節處也有著一定的改變，輪圈的尺寸升級到了19英寸等。
與外觀的改變相比，博越Pro的內飾改變更為明顯，雖然從風格來看，你還是能看出其散發著十足的吉利氣息，但是中控臺上的那一大塊液晶屏在向你證明著它是一款更符合時代氣息的智能互聯網車型。
博越Pro不僅中控臺上擁有著一塊大尺寸的液晶屏，它還配備了12.3英寸的液晶儀表盤，並且會根據駕駛模式的不同進行選擇。方向盤採用平底式設計，配合吉利全新黑車標，使內飾看起來更加運動。
對於博越Pro而言，它的車內最大的升級就是其配備了GKUI19系統，這也是吉利旗下首款搭載這套系統的車型。相比於之前的多媒體系統而言，GKUI19車載互聯繫統擁有更快的系統運行速度，更換了全新UI操作界面，提供出行信息、導航預測、天氣信息等信息，整體界面非常清爽簡潔。除了觸控交互外，這套車載互聯繫統還可實現智能語音交互，體驗更加人性化和智能化。
為了更好的滿足大家的需求，這套系統不僅可以提供較為常規的信息內容，此次吉利還與唱吧APP進行了深度的合作，讓你可以在車內盡情的一展歌喉。它還支持很炫酷的手勢控制，不同的是，這套系統採用的手勢操作並不是目前非常流行的隔空式手勢控制，而是通過不同手勢觸控屏幕來實現不同的控制。
在博越Pro上還有一個配置很有意思，他就是其配備的吉利首款的智能出行手邊——X WATCH，這個手錶支持車輛的中控鎖、車窗、空調、座椅、啟動等功能的控制，還可以隨時查看車輛的狀況，等同於你在手上帶了一塊能夠控制車輛的電腦，簡單方便，這一配置真的很符合現在年輕人的喜好。
動力方面，博越Pro也與博越不同，之前博越一直採用的都是2.0升自然吸氣發動機與1.8升渦輪增壓發動機的動力組合，而此次博越Pro除沿用了博越上的那臺1.8升渦輪增壓發動機外，還用一臺1.5升渦輪增壓發動機取代了博越上的那臺2.0升自然吸氣發動機，形成了全系T動力的組合。
這臺1.5升渦輪增壓發動機是由吉利和沃爾沃聯合開發，擁有著130千瓦的最大功率和255牛米的峰值扭矩，與吉利旗下其他搭載1.5升渦輪增壓發動機的車型不同，博越Pro上與1.5升渦輪增壓發動機配合的是來自愛信的6速手自一體變速器，而並非其他車型上使用的7速雙離合變速器。
可以說，對於博越Pro而言，搭載1.8升渦輪增壓發動機的車型並不會讓我有太大的關注點，因為畢竟從動力表現來看，這套動力系統已經在博越上使用。而這臺1.5升渦輪增壓發動機配合著6速手自一體變速器的表現則更讓我期待。
車型：北京奔馳GLB
亮相時間：預計2019年年底
對於奔馳GLB而言，它的整體設計呈現出方正硬朗的造型，與今年4月在上海車展發佈的CONCEPT GLB概念車非常相似，可以理解為小巧版的奔馳G級，對比同樣大小的奔馳GLA車型更加稜角分明，對於不喜歡跑車式車尾設計的消費者而言無疑是一個更好的選擇，同時方正的造型也讓車廂內部有效空間進一步增大。
在前臉設計上，新車採用了兩條鍍鉻飾條配上星輝車標的設計，前大燈也經過了改進。在側邊設計上，新車厚重沉穩，多輻式鋁合金輪轂設計進一步彰顯硬漢風格。在後部造型上，新車採用了全新的尾燈，排氣佈局設計則更加精巧。
內飾方面，奔馳GLB採用了奔馳全新的家族式設計風格，雙液晶屏的設計在它的內部依舊會得到充分的體現，標準配置為提供兩塊7英寸液晶屏，不過消費者可根據自身需求選裝10.25英寸液晶屏。
除此之外，奔馳GLB還配備了全新造型的三幅式方向盤和採用飛機渦輪造型的空調出風口，通過這些細節來體現出這款奔馳最新SUV的動感氣息。
奔馳GLB將採用的是奔馳最新的MBUX系統，與之前的Command系統相比，MBUX系統除了採用了觸控操作方式外，它還支持了屏幕觸控操作，在現在這個觸控時代裡，如果車載顯示屏還不能支持觸控選擇、觸控放大/縮小的話，那麼它真的可以退出歷史舞臺了。
在動力配置方面，奔馳GLB車型與新款奔馳A級共享2.0升渦輪增壓四缸發動機，其最大輸出功率為164千瓦，最大轉矩則為350牛米，當然後期其還會推出搭載1.3升渦輪增壓發動機的車型，前期其率先推出的是搭載2.0升渦輪增壓發動機的奔馳GLB 250 4MATIC車型。此外，它還會推出性能更加強勁的奔馳AMG GLB 35車型，其最大輸出功率225千瓦，匹配以七速雙離合自動變速器。
車型：長安CS75 PLUS
亮相時間：預計2019年9月
長安CS75 PLUS的前臉造型在保持家族化臉譜的同時，將線條精簡化，呈現出柔中帶剛、幹練，甚至略帶科幻感的氣質。LED日間行車燈橫貫整張前臉，配合左右兩個尺寸誇張的進氣孔，氣場十足。進氣格柵樣式是區分兩種車型最明顯的地方，普通版橫貫鍍鉻式進氣格柵看上去更加沉穩優雅，運動版蜂窩狀全黑格柵則凸顯動感時尚。
車身側面“肌肉”更加健碩，同時線條走勢也更顯穩重與流暢，巨大的輪拱和造型誇張的輪轂略顯浮誇，不過與其科幻、動感的整體風格很搭調。此外，新車在前翼子板位置依舊保留了現款車型上的裝飾條。
相比車頭，車尾部分的造型並不複雜，全新的回形鏢式尾燈十分抓人眼球，造型與前臉的科幻風格向呼應，普通版採用雙邊共兩出的排氣佈局，為長安CS75 PLUS增添一絲沉穩厚重的性格特性。而運動版則採用雙邊共四出排氣設計，“戰鬥”感十足。
內飾方面，質感升級讓長安CS75 PLUS與現款車型拉開了檔次，紅黑雙色內飾配色十分大膽，能夠觸摸到的地方基本都被軟性材料以及皮質所包裹，並且在邊緣加入了縫線設計。新車控臺配備了由全液晶儀表與中控顯示屏組成的一體式大屏，極具科技感。此外，新車還採用全新造型的三輻式多功能方向盤，配合全新造型的電子擋杆，都令新車內部更賦質感。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
這樣看來，全新RAV4榮放終於向著“越野”能力迴歸了，因為它的總工程師佐伯義一郎說，這套四驅系統是真四驅，最大可給後輪輸出50%的扭矩，底盤剛度也比上一代大幅提升了。
對於全新RAV4榮放而言，它的粗狂風格可以說是同級別車型中很少見的，再加上它擁有著混動系統，可以讓消費者在選擇它的時候有著更多的選擇。特別是對於造型設計而言，豐田的這種設計真的可以說是顛覆了所有人的印象，與奇駿和CR-V的對比中，它也完全可以憑藉造型設計的粗狂程度來吸引更多人的關注。
車型：上汽通用雪佛蘭創界
亮相時間：預計2019年年底上市
2018年，雪佛蘭先導概念版SUV FNR-CarryAll在廣州國際車展正式亮相。而全新的創界車型正式延續這一設計理念的量產產品。在創界車身上不僅可以看到基於最新概念車而來的設計元素，諸如標誌性的分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等亮點都在創界造型設計上有所應用，另外在細節處，還可以找到源自自雪佛蘭傳奇跑車科邁羅和經典超跑科爾維特的設計靈感，標榜創新的同時致敬經典，頗具大廠作風。
另外，在車型設計初期，雪佛蘭設計師就確定了創界的雙外觀和內飾設計策略，通過個性而獨特的設計表達，展現新一代SUV的設計潮流。也就是，創界車型擁有Redline尚·紅系列和RS系列，前者設計更加提倡運動化元素和時尚個性；後者則在融合潮流感的同時，更加突出精悍形象。
在創界Redline尚·紅系列的外觀上，深邃運動的曜黑和炫紅元素被廣泛使用，曜黑前格柵採用家族式分體設計，下格柵六邊形造型搭配Redline曜黑領結，車頭部分採用炫紅拉力拖鉤飾條，車頂配曜黑風尚行李架，曜黑外後視鏡鑲嵌炫紅標誌，17英寸曜黑雙五幅輪轂配炫紅標識以及Redline尚·紅系列專屬銘牌等等，整體設計搭配為創界帶來了更多運動和精緻感。
內飾方面，創界RS版和Redline版本的設計佈局基本一致，但是細節部分，新車採用了專屬設計，包括配有RS專屬耀紅徽標的雙炮筒錶盤、空調出風口的耀紅飾條、中控屏周圍的晶鑽六邊形包邊、中控下方的銀翼蜂窩裝飾等，均標明瞭創界RS的特有風格。
與創界Redline尚·紅系列相比，創界RS擁有更多獨有元素，如：雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條以及耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、配有RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標等八大RS內飾設計等等。
空間利用方面，創界的車身尺寸為長寬高：4411毫米/1808毫米/1653毫米，軸距2640毫米，作為一款緊湊型SUV，空間的利用率和舒適性是重要的設計考量點，得益於座椅調整佈局，坐在創界車內，駕駛乘坐的腿部空間以及舒適性還是比較優秀的，同時，0.97平方米的天窗面積可帶來更為通透的感覺，配合多達26處的儲物空間以及1375升的最大空間，實用便利性也得到了良好保證。
動力方面，創界將搭載第八代Ecotec 435T(1.3T)智能直噴渦輪發動機，其最大功率為121千瓦，峰值扭矩為240牛米，該發動機實現高性能、低油耗的同時，全面滿足國六排放標準。與發動機配合的是9速HYDRA-MATIC®手自一體變速器和CVT無級變速器。
車型：廣汽本田BREEZE
亮相時間：預計2019年11月亮相
作為東風本田CR-V的姊妹車型，廣汽本田BREEZE自曝光之日起就贏得了很強烈的關注。外觀方面，它通過多稜角的設計整體散發出強烈的力量感。前進氣格柵採用了大量鍍鉻飾條進行裝飾，並與兩側前大燈組相連的設計手法是目前本田最新的家族式風格，這樣的設計使它看上去更為年輕、時尚。格柵下方採用的是三段式進氣口設計，設計感表現也很出色。
側面來看，廣汽本田BREEZE採用較為突出的前後輪眉設計，搭配車身下方的黑色飾條為整車平添了幾分越野氣質。尾部方面，新車L型尾燈相比市面同類型設計更顯修長，視覺效果更具科技感。
它的牌照區域運用了倒梯形造型，配合整個車尾豐富的橫向線條，令它從後方看上去立體感很強。車身尺寸方面，廣汽本田BREEZE長寬高分別為4634毫米/1855毫米/1679毫米，軸距為2661（2660）毫米。
配置方面，廣汽本田BREEZE根據不同車型將配備長條形前霧燈、B柱/C柱車窗亮黑飾件、輪眉/車門/後槓亮黑飾件、茶色前鍍鉻飾條、前雷達、後雷達、亮黑外後視鏡、帶攝像頭的右外後視鏡、黑色輪圈、全景天窗等等。此外，我們從申報圖片中看到，該車未來有望推出Black Edition特別版車型。
動力方面，廣汽本田BREEZE將搭載型號為L15BT的1.5升渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為193馬力，匹配CVT無級變速器。根據東風本田CR-V的配備，或許這款車型之後也會推出混動版車型。
車型：一汽大眾TACQUA
亮相時間：預計2019年年底
外觀方面，相比於上汽大眾T-Cross途鎧，TACQUA採用了更貼近歐版大眾T-Cross車型的設計風格，倒梯形的前臉設計是大眾家族最新家族化元素，不過中央的鍍鉻飾條更加粗壯，配合跨界味十足的前包圍，賦予新車更多野性。
它的側面與T-Cross高度相似，鋒利的腰線營造出富有層次感的車身。新車尾部採用了貫穿式的尾燈組造型，隱藏式的排氣設計也比較討巧。車身尺寸方面，TACQUA的長寬高分別為4194毫米/1760毫米/1601毫米，軸距為2651毫米。
雖然從現在的信息來看，一汽大眾TACQUA的內飾還沒有曝光，但是按照大眾的風格來看，它的車內將會採用目前大眾的家族化設計，在設計方面預計不會給我們帶來很大的新鮮感。
動力方面，TACQUA將搭載1.5升自然吸氣發動機和1.4升渦輪增壓發動機，這兩款發動機的最大功率分別為113馬力和150馬力。傳動系統部分，預計與發動機匹配都是6速自動變速器或7速雙離合變速器。
車型：上汽通用別克ENCLAVE
亮相時間：預計2019年11月亮相
外觀方面，別克ENCLAVE沿用現在國內別克車型“飛翼式”的設計語言，中間的鍍鉻飾條一直延伸到兩側燈組。兩側大燈造型狹長，並採用分體式的設計。
“ENCLAVE”的車身尺寸長寬高分別為4981毫米/1953毫米/1732（1736）毫米，軸距為2863毫米。比起昂科威要更大一些，但跟車超過5米、軸距超過3米的昂科雷比還是要更小一些。預計這款國產的全新“ENCLAVE”會是一臺7座的中大型SUV，競爭廣汽菲克Jeep大指揮官、長安馬自達CX-8，甚至上汽大眾途昂等車型。
在新車的尾部，別克ENCLAVE與海外版昂科雷相同，都採用了一條連接左右燈組的鍍鉻飾條，同時底部還採用了雙邊共兩出的排氣佈局。不過國產版昂科雷在尾部的層級感塑造的更加強烈。
動力方面，別克ENCLAVE將搭載代號為LSY的2.0升渦輪增壓發動機，該發動機屬於通用第八代Ecotec發動機系列，創新的Tripower可變氣門管理技術，能夠在“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種模式間進行實時切換。傳動系統預計匹配9擋手自一體變速器。
車型：星途LX
亮相時間：2019年8月22日亮相
整體看來，星途LX的造型設計比較搶眼，突出了智能化科技方面的一些設計，顯得整車更加年輕運動。星途LX的外形設計沿用了已經上市的TX/TXL的家族式設計，如採用大量橫向線條的前格柵設計。而星軌式LED燈帶配合"星際矩陣式"LED大燈，帶來了極大的視覺衝擊。同時，橫向的下格柵輻條配合豎向的保險槓開口，為整個前臉設計增添了幾分硬朗和強壯的視覺感受。
車身側面，流暢的溜背式線條讓星途LX整個車型看起來更加動感活力，彷彿一個將獵物鎖住的獅子，一觸即發。而在實際駕駛體驗中，這一造型設計可以有效降低風阻係數，帶來更為酣暢淋漓的高速駕駛體驗，還能有效降低油耗。
車尾部分，星途LX採用了貫穿式LED尾燈的設計，配合橫向寬度拉伸的特徵線條，以及標配的雙排氣管設計，讓星途LX車尾設計語言偏向極致簡潔。
內飾最奪人眼球的無疑就是中控臺上的雙12.3英寸大屏，不僅科技感爆棚，而且整個內飾也上檔次了不少。三輻式多功能方向盤、貫穿式空調出風口、鋼琴按鍵、觸控式面板、電子換擋桿等設計也是新車內飾的點睛之筆。
在智能化設計的體現方面，星途LX配備了雙12.3吋懸浮橫貫式液晶顯示屏。同時還帶來了一些創新性的設計，比如觸控式的空調面板、多媒體觸控面板等等。它還搭載升級後的“雄獅智雲i-Connect@Lion 2.0”系統。與目前在售的星途-TX/TXL相比，該系統在擁有AR導航、人臉識別與支付以及智能語音交互系統。
動力方面，星途LX將會搭載之前已經在奇瑞瑞虎8上使用過的1.6升渦輪增壓發動機，這臺發動機擁有著145千瓦的最大功率和290牛米的峰值扭矩，與它配合的是來自格特拉克的7速雙離合變速器。在熱效率方面，它高於37.1%的熱效率在中國品牌發動機中有著明顯的優勢。 變速器方面，與之匹配的將是7速DCT雙離合變速器。
車型：上汽榮威RX5 MAX
亮相時間：預計2019年8月底上市
外觀方面，榮威RX5 MAX在榮威經典律動設計的基礎上，首次引入“強韌”美學，與“舒展、韻律、洗練”共同構成對家族設計語言的全新演繹，整車設計在都市感與專業感上達到了很好的平衡。星海戰艦大燈搭配星海閃躍LED交互尾燈，極具科技感和辨識度。
內飾上，榮威RX5 MAX以“賦智能以情商，賦空間以情感”為設計主題，旨在彰顯智能科技感和人文關懷，帶來智能、科技MAX。展翼式IP臺靈動舒展；12.3英寸數字全虛擬儀表及14.3英寸2.5D四曲面大屏，配合全新的互聯網汽車智行系統3.0，實現律動美學與數字科技的完美融合；馭空式電子排檔採用橫向式設計，手感舒適、操控便捷，盡顯高端質感。
同時新車還在中控、門板等乘客頻繁接觸的區域覆蓋大面積軟包，帶來觸覺、視覺上的高級感知，實現舒適MAX。此外，BOSE沉浸式立體聲音響系統配合256色交互式氛圍燈，更為用戶營造出i-MAX劇院級別的視聽享受。
動力方面，新車將提供全新1.5升渦輪增壓發動機與2.0升渦輪增壓發動機兩種選擇，兩者均滿足國六排放標準。傳動系統方面，與1.5升發動機匹配的是6速手自一體變速器，與2.0升發動機匹配的則是6速溼式雙離合變速器。同時，榮威RX5 MAX還將推出搭載1.5升渦輪增壓發動機+10速EDU傳動裝置的插電混動車型。
車型：吉利博越PRO
亮相時間：2019年9月5日上市
作為主打中國風設計的吉利品牌在車型設計方面一直都很受國內消費者的喜歡，特別是對於博越這樣的SUV來說，當它遇到中國風設計的時候則會吸引著很多人的目光。
博越利用著中國風的設計贏得了消費者的認同，博越Pro作為博越車系中的一款車型自然而言也會繼續使用這種設計風格。不過為了更好的服務於年輕消費者，博越Pro在設計的細節方面進行了一定的改變，例如其採用了更大尺寸的中網格柵，以體現其更加霸氣的風格。
博越Pro不僅通過中網格柵來增加它的力量感，在車頭的線條方面其也與博越有著明顯的區別，更加垂直的車頭線條設計，也突顯出了它力量感十足的前臉造型。同時，博越Pro的大燈也採用了全新的設計，它並沒有像博越那樣與中網格柵連在一起，全新的造型和LED光源的使用，讓博越Pro的這套大燈顯得比博越更符合時代需求。
與博越相比，博越Pro的車身尺寸在長度和高度方面有所提升，而這也是它體現力量感的一個細節。
與前臉多樣的變化不同，博越Pro的車側和車尾在變化上就要小了很多，車側的線條和車尾的風格與博越的相似度很高，不同的只有一些細節，例如尾部中央的品牌LOGO換成了字母樣式，尾燈的細節處也有著一定的改變，輪圈的尺寸升級到了19英寸等。
與外觀的改變相比，博越Pro的內飾改變更為明顯，雖然從風格來看，你還是能看出其散發著十足的吉利氣息，但是中控臺上的那一大塊液晶屏在向你證明著它是一款更符合時代氣息的智能互聯網車型。
博越Pro不僅中控臺上擁有著一塊大尺寸的液晶屏，它還配備了12.3英寸的液晶儀表盤，並且會根據駕駛模式的不同進行選擇。方向盤採用平底式設計，配合吉利全新黑車標，使內飾看起來更加運動。
對於博越Pro而言，它的車內最大的升級就是其配備了GKUI19系統，這也是吉利旗下首款搭載這套系統的車型。相比於之前的多媒體系統而言，GKUI19車載互聯繫統擁有更快的系統運行速度，更換了全新UI操作界面，提供出行信息、導航預測、天氣信息等信息，整體界面非常清爽簡潔。除了觸控交互外，這套車載互聯繫統還可實現智能語音交互，體驗更加人性化和智能化。
為了更好的滿足大家的需求，這套系統不僅可以提供較為常規的信息內容，此次吉利還與唱吧APP進行了深度的合作，讓你可以在車內盡情的一展歌喉。它還支持很炫酷的手勢控制，不同的是，這套系統採用的手勢操作並不是目前非常流行的隔空式手勢控制，而是通過不同手勢觸控屏幕來實現不同的控制。
在博越Pro上還有一個配置很有意思，他就是其配備的吉利首款的智能出行手邊——X WATCH，這個手錶支持車輛的中控鎖、車窗、空調、座椅、啟動等功能的控制，還可以隨時查看車輛的狀況，等同於你在手上帶了一塊能夠控制車輛的電腦，簡單方便，這一配置真的很符合現在年輕人的喜好。
動力方面，博越Pro也與博越不同，之前博越一直採用的都是2.0升自然吸氣發動機與1.8升渦輪增壓發動機的動力組合，而此次博越Pro除沿用了博越上的那臺1.8升渦輪增壓發動機外，還用一臺1.5升渦輪增壓發動機取代了博越上的那臺2.0升自然吸氣發動機，形成了全系T動力的組合。
這臺1.5升渦輪增壓發動機是由吉利和沃爾沃聯合開發，擁有著130千瓦的最大功率和255牛米的峰值扭矩，與吉利旗下其他搭載1.5升渦輪增壓發動機的車型不同，博越Pro上與1.5升渦輪增壓發動機配合的是來自愛信的6速手自一體變速器，而並非其他車型上使用的7速雙離合變速器。
可以說，對於博越Pro而言，搭載1.8升渦輪增壓發動機的車型並不會讓我有太大的關注點，因為畢竟從動力表現來看，這套動力系統已經在博越上使用。而這臺1.5升渦輪增壓發動機配合著6速手自一體變速器的表現則更讓我期待。
車型：北京奔馳GLB
亮相時間：預計2019年年底
對於奔馳GLB而言，它的整體設計呈現出方正硬朗的造型，與今年4月在上海車展發佈的CONCEPT GLB概念車非常相似，可以理解為小巧版的奔馳G級，對比同樣大小的奔馳GLA車型更加稜角分明，對於不喜歡跑車式車尾設計的消費者而言無疑是一個更好的選擇，同時方正的造型也讓車廂內部有效空間進一步增大。
在前臉設計上，新車採用了兩條鍍鉻飾條配上星輝車標的設計，前大燈也經過了改進。在側邊設計上，新車厚重沉穩，多輻式鋁合金輪轂設計進一步彰顯硬漢風格。在後部造型上，新車採用了全新的尾燈，排氣佈局設計則更加精巧。
內飾方面，奔馳GLB採用了奔馳全新的家族式設計風格，雙液晶屏的設計在它的內部依舊會得到充分的體現，標準配置為提供兩塊7英寸液晶屏，不過消費者可根據自身需求選裝10.25英寸液晶屏。
除此之外，奔馳GLB還配備了全新造型的三幅式方向盤和採用飛機渦輪造型的空調出風口，通過這些細節來體現出這款奔馳最新SUV的動感氣息。
奔馳GLB將採用的是奔馳最新的MBUX系統，與之前的Command系統相比，MBUX系統除了採用了觸控操作方式外，它還支持了屏幕觸控操作，在現在這個觸控時代裡，如果車載顯示屏還不能支持觸控選擇、觸控放大/縮小的話，那麼它真的可以退出歷史舞臺了。
在動力配置方面，奔馳GLB車型與新款奔馳A級共享2.0升渦輪增壓四缸發動機，其最大輸出功率為164千瓦，最大轉矩則為350牛米，當然後期其還會推出搭載1.3升渦輪增壓發動機的車型，前期其率先推出的是搭載2.0升渦輪增壓發動機的奔馳GLB 250 4MATIC車型。此外，它還會推出性能更加強勁的奔馳AMG GLB 35車型，其最大輸出功率225千瓦，匹配以七速雙離合自動變速器。
車型：長安CS75 PLUS
亮相時間：預計2019年9月
長安CS75 PLUS的前臉造型在保持家族化臉譜的同時，將線條精簡化，呈現出柔中帶剛、幹練，甚至略帶科幻感的氣質。LED日間行車燈橫貫整張前臉，配合左右兩個尺寸誇張的進氣孔，氣場十足。進氣格柵樣式是區分兩種車型最明顯的地方，普通版橫貫鍍鉻式進氣格柵看上去更加沉穩優雅，運動版蜂窩狀全黑格柵則凸顯動感時尚。
車身側面“肌肉”更加健碩，同時線條走勢也更顯穩重與流暢，巨大的輪拱和造型誇張的輪轂略顯浮誇，不過與其科幻、動感的整體風格很搭調。此外，新車在前翼子板位置依舊保留了現款車型上的裝飾條。
相比車頭，車尾部分的造型並不複雜，全新的回形鏢式尾燈十分抓人眼球，造型與前臉的科幻風格向呼應，普通版採用雙邊共兩出的排氣佈局，為長安CS75 PLUS增添一絲沉穩厚重的性格特性。而運動版則採用雙邊共四出排氣設計，“戰鬥”感十足。
內飾方面，質感升級讓長安CS75 PLUS與現款車型拉開了檔次，紅黑雙色內飾配色十分大膽，能夠觸摸到的地方基本都被軟性材料以及皮質所包裹，並且在邊緣加入了縫線設計。新車控臺配備了由全液晶儀表與中控顯示屏組成的一體式大屏，極具科技感。此外，新車還採用全新造型的三輻式多功能方向盤，配合全新造型的電子擋杆，都令新車內部更賦質感。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
這樣看來，全新RAV4榮放終於向著“越野”能力迴歸了，因為它的總工程師佐伯義一郎說，這套四驅系統是真四驅，最大可給後輪輸出50%的扭矩，底盤剛度也比上一代大幅提升了。
對於全新RAV4榮放而言，它的粗狂風格可以說是同級別車型中很少見的，再加上它擁有著混動系統，可以讓消費者在選擇它的時候有著更多的選擇。特別是對於造型設計而言，豐田的這種設計真的可以說是顛覆了所有人的印象，與奇駿和CR-V的對比中，它也完全可以憑藉造型設計的粗狂程度來吸引更多人的關注。
車型：上汽通用雪佛蘭創界
亮相時間：預計2019年年底上市
2018年，雪佛蘭先導概念版SUV FNR-CarryAll在廣州國際車展正式亮相。而全新的創界車型正式延續這一設計理念的量產產品。在創界車身上不僅可以看到基於最新概念車而來的設計元素，諸如標誌性的分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等亮點都在創界造型設計上有所應用，另外在細節處，還可以找到源自自雪佛蘭傳奇跑車科邁羅和經典超跑科爾維特的設計靈感，標榜創新的同時致敬經典，頗具大廠作風。
另外，在車型設計初期，雪佛蘭設計師就確定了創界的雙外觀和內飾設計策略，通過個性而獨特的設計表達，展現新一代SUV的設計潮流。也就是，創界車型擁有Redline尚·紅系列和RS系列，前者設計更加提倡運動化元素和時尚個性；後者則在融合潮流感的同時，更加突出精悍形象。
在創界Redline尚·紅系列的外觀上，深邃運動的曜黑和炫紅元素被廣泛使用，曜黑前格柵採用家族式分體設計，下格柵六邊形造型搭配Redline曜黑領結，車頭部分採用炫紅拉力拖鉤飾條，車頂配曜黑風尚行李架，曜黑外後視鏡鑲嵌炫紅標誌，17英寸曜黑雙五幅輪轂配炫紅標識以及Redline尚·紅系列專屬銘牌等等，整體設計搭配為創界帶來了更多運動和精緻感。
內飾方面，創界RS版和Redline版本的設計佈局基本一致，但是細節部分，新車採用了專屬設計，包括配有RS專屬耀紅徽標的雙炮筒錶盤、空調出風口的耀紅飾條、中控屏周圍的晶鑽六邊形包邊、中控下方的銀翼蜂窩裝飾等，均標明瞭創界RS的特有風格。
與創界Redline尚·紅系列相比，創界RS擁有更多獨有元素，如：雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條以及耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、配有RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標等八大RS內飾設計等等。
空間利用方面，創界的車身尺寸為長寬高：4411毫米/1808毫米/1653毫米，軸距2640毫米，作為一款緊湊型SUV，空間的利用率和舒適性是重要的設計考量點，得益於座椅調整佈局，坐在創界車內，駕駛乘坐的腿部空間以及舒適性還是比較優秀的，同時，0.97平方米的天窗面積可帶來更為通透的感覺，配合多達26處的儲物空間以及1375升的最大空間，實用便利性也得到了良好保證。
動力方面，創界將搭載第八代Ecotec 435T(1.3T)智能直噴渦輪發動機，其最大功率為121千瓦，峰值扭矩為240牛米，該發動機實現高性能、低油耗的同時，全面滿足國六排放標準。與發動機配合的是9速HYDRA-MATIC®手自一體變速器和CVT無級變速器。
車型：廣汽本田BREEZE
亮相時間：預計2019年11月亮相
作為東風本田CR-V的姊妹車型，廣汽本田BREEZE自曝光之日起就贏得了很強烈的關注。外觀方面，它通過多稜角的設計整體散發出強烈的力量感。前進氣格柵採用了大量鍍鉻飾條進行裝飾，並與兩側前大燈組相連的設計手法是目前本田最新的家族式風格，這樣的設計使它看上去更為年輕、時尚。格柵下方採用的是三段式進氣口設計，設計感表現也很出色。
側面來看，廣汽本田BREEZE採用較為突出的前後輪眉設計，搭配車身下方的黑色飾條為整車平添了幾分越野氣質。尾部方面，新車L型尾燈相比市面同類型設計更顯修長，視覺效果更具科技感。
它的牌照區域運用了倒梯形造型，配合整個車尾豐富的橫向線條，令它從後方看上去立體感很強。車身尺寸方面，廣汽本田BREEZE長寬高分別為4634毫米/1855毫米/1679毫米，軸距為2661（2660）毫米。
配置方面，廣汽本田BREEZE根據不同車型將配備長條形前霧燈、B柱/C柱車窗亮黑飾件、輪眉/車門/後槓亮黑飾件、茶色前鍍鉻飾條、前雷達、後雷達、亮黑外後視鏡、帶攝像頭的右外後視鏡、黑色輪圈、全景天窗等等。此外，我們從申報圖片中看到，該車未來有望推出Black Edition特別版車型。
動力方面，廣汽本田BREEZE將搭載型號為L15BT的1.5升渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為193馬力，匹配CVT無級變速器。根據東風本田CR-V的配備，或許這款車型之後也會推出混動版車型。
車型：一汽大眾TACQUA
亮相時間：預計2019年年底
外觀方面，相比於上汽大眾T-Cross途鎧，TACQUA採用了更貼近歐版大眾T-Cross車型的設計風格，倒梯形的前臉設計是大眾家族最新家族化元素，不過中央的鍍鉻飾條更加粗壯，配合跨界味十足的前包圍，賦予新車更多野性。
它的側面與T-Cross高度相似，鋒利的腰線營造出富有層次感的車身。新車尾部採用了貫穿式的尾燈組造型，隱藏式的排氣設計也比較討巧。車身尺寸方面，TACQUA的長寬高分別為4194毫米/1760毫米/1601毫米，軸距為2651毫米。
雖然從現在的信息來看，一汽大眾TACQUA的內飾還沒有曝光，但是按照大眾的風格來看，它的車內將會採用目前大眾的家族化設計，在設計方面預計不會給我們帶來很大的新鮮感。
動力方面，TACQUA將搭載1.5升自然吸氣發動機和1.4升渦輪增壓發動機，這兩款發動機的最大功率分別為113馬力和150馬力。傳動系統部分，預計與發動機匹配都是6速自動變速器或7速雙離合變速器。
車型：上汽通用別克ENCLAVE
亮相時間：預計2019年11月亮相
外觀方面，別克ENCLAVE沿用現在國內別克車型“飛翼式”的設計語言，中間的鍍鉻飾條一直延伸到兩側燈組。兩側大燈造型狹長，並採用分體式的設計。
“ENCLAVE”的車身尺寸長寬高分別為4981毫米/1953毫米/1732（1736）毫米，軸距為2863毫米。比起昂科威要更大一些，但跟車超過5米、軸距超過3米的昂科雷比還是要更小一些。預計這款國產的全新“ENCLAVE”會是一臺7座的中大型SUV，競爭廣汽菲克Jeep大指揮官、長安馬自達CX-8，甚至上汽大眾途昂等車型。
在新車的尾部，別克ENCLAVE與海外版昂科雷相同，都採用了一條連接左右燈組的鍍鉻飾條，同時底部還採用了雙邊共兩出的排氣佈局。不過國產版昂科雷在尾部的層級感塑造的更加強烈。
動力方面，別克ENCLAVE將搭載代號為LSY的2.0升渦輪增壓發動機，該發動機屬於通用第八代Ecotec發動機系列，創新的Tripower可變氣門管理技術，能夠在“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種模式間進行實時切換。傳動系統預計匹配9擋手自一體變速器。
車型：星途LX
亮相時間：2019年8月22日亮相
整體看來，星途LX的造型設計比較搶眼，突出了智能化科技方面的一些設計，顯得整車更加年輕運動。星途LX的外形設計沿用了已經上市的TX/TXL的家族式設計，如採用大量橫向線條的前格柵設計。而星軌式LED燈帶配合"星際矩陣式"LED大燈，帶來了極大的視覺衝擊。同時，橫向的下格柵輻條配合豎向的保險槓開口，為整個前臉設計增添了幾分硬朗和強壯的視覺感受。
車身側面，流暢的溜背式線條讓星途LX整個車型看起來更加動感活力，彷彿一個將獵物鎖住的獅子，一觸即發。而在實際駕駛體驗中，這一造型設計可以有效降低風阻係數，帶來更為酣暢淋漓的高速駕駛體驗，還能有效降低油耗。
車尾部分，星途LX採用了貫穿式LED尾燈的設計，配合橫向寬度拉伸的特徵線條，以及標配的雙排氣管設計，讓星途LX車尾設計語言偏向極致簡潔。
內飾最奪人眼球的無疑就是中控臺上的雙12.3英寸大屏，不僅科技感爆棚，而且整個內飾也上檔次了不少。三輻式多功能方向盤、貫穿式空調出風口、鋼琴按鍵、觸控式面板、電子換擋桿等設計也是新車內飾的點睛之筆。
在智能化設計的體現方面，星途LX配備了雙12.3吋懸浮橫貫式液晶顯示屏。同時還帶來了一些創新性的設計，比如觸控式的空調面板、多媒體觸控面板等等。它還搭載升級後的“雄獅智雲i-Connect@Lion 2.0”系統。與目前在售的星途-TX/TXL相比，該系統在擁有AR導航、人臉識別與支付以及智能語音交互系統。
動力方面，星途LX將會搭載之前已經在奇瑞瑞虎8上使用過的1.6升渦輪增壓發動機，這臺發動機擁有著145千瓦的最大功率和290牛米的峰值扭矩，與它配合的是來自格特拉克的7速雙離合變速器。在熱效率方面，它高於37.1%的熱效率在中國品牌發動機中有著明顯的優勢。 變速器方面，與之匹配的將是7速DCT雙離合變速器。
車型：上汽榮威RX5 MAX
亮相時間：預計2019年8月底上市
外觀方面，榮威RX5 MAX在榮威經典律動設計的基礎上，首次引入“強韌”美學，與“舒展、韻律、洗練”共同構成對家族設計語言的全新演繹，整車設計在都市感與專業感上達到了很好的平衡。星海戰艦大燈搭配星海閃躍LED交互尾燈，極具科技感和辨識度。
內飾上，榮威RX5 MAX以“賦智能以情商，賦空間以情感”為設計主題，旨在彰顯智能科技感和人文關懷，帶來智能、科技MAX。展翼式IP臺靈動舒展；12.3英寸數字全虛擬儀表及14.3英寸2.5D四曲面大屏，配合全新的互聯網汽車智行系統3.0，實現律動美學與數字科技的完美融合；馭空式電子排檔採用橫向式設計，手感舒適、操控便捷，盡顯高端質感。
同時新車還在中控、門板等乘客頻繁接觸的區域覆蓋大面積軟包，帶來觸覺、視覺上的高級感知，實現舒適MAX。此外，BOSE沉浸式立體聲音響系統配合256色交互式氛圍燈，更為用戶營造出i-MAX劇院級別的視聽享受。
動力方面，新車將提供全新1.5升渦輪增壓發動機與2.0升渦輪增壓發動機兩種選擇，兩者均滿足國六排放標準。傳動系統方面，與1.5升發動機匹配的是6速手自一體變速器，與2.0升發動機匹配的則是6速溼式雙離合變速器。同時，榮威RX5 MAX還將推出搭載1.5升渦輪增壓發動機+10速EDU傳動裝置的插電混動車型。
車型：吉利博越PRO
亮相時間：2019年9月5日上市
作為主打中國風設計的吉利品牌在車型設計方面一直都很受國內消費者的喜歡，特別是對於博越這樣的SUV來說，當它遇到中國風設計的時候則會吸引著很多人的目光。
博越利用著中國風的設計贏得了消費者的認同，博越Pro作為博越車系中的一款車型自然而言也會繼續使用這種設計風格。不過為了更好的服務於年輕消費者，博越Pro在設計的細節方面進行了一定的改變，例如其採用了更大尺寸的中網格柵，以體現其更加霸氣的風格。
博越Pro不僅通過中網格柵來增加它的力量感，在車頭的線條方面其也與博越有著明顯的區別，更加垂直的車頭線條設計，也突顯出了它力量感十足的前臉造型。同時，博越Pro的大燈也採用了全新的設計，它並沒有像博越那樣與中網格柵連在一起，全新的造型和LED光源的使用，讓博越Pro的這套大燈顯得比博越更符合時代需求。
與博越相比，博越Pro的車身尺寸在長度和高度方面有所提升，而這也是它體現力量感的一個細節。
與前臉多樣的變化不同，博越Pro的車側和車尾在變化上就要小了很多，車側的線條和車尾的風格與博越的相似度很高，不同的只有一些細節，例如尾部中央的品牌LOGO換成了字母樣式，尾燈的細節處也有著一定的改變，輪圈的尺寸升級到了19英寸等。
與外觀的改變相比，博越Pro的內飾改變更為明顯，雖然從風格來看，你還是能看出其散發著十足的吉利氣息，但是中控臺上的那一大塊液晶屏在向你證明著它是一款更符合時代氣息的智能互聯網車型。
博越Pro不僅中控臺上擁有著一塊大尺寸的液晶屏，它還配備了12.3英寸的液晶儀表盤，並且會根據駕駛模式的不同進行選擇。方向盤採用平底式設計，配合吉利全新黑車標，使內飾看起來更加運動。
對於博越Pro而言，它的車內最大的升級就是其配備了GKUI19系統，這也是吉利旗下首款搭載這套系統的車型。相比於之前的多媒體系統而言，GKUI19車載互聯繫統擁有更快的系統運行速度，更換了全新UI操作界面，提供出行信息、導航預測、天氣信息等信息，整體界面非常清爽簡潔。除了觸控交互外，這套車載互聯繫統還可實現智能語音交互，體驗更加人性化和智能化。
為了更好的滿足大家的需求，這套系統不僅可以提供較為常規的信息內容，此次吉利還與唱吧APP進行了深度的合作，讓你可以在車內盡情的一展歌喉。它還支持很炫酷的手勢控制，不同的是，這套系統採用的手勢操作並不是目前非常流行的隔空式手勢控制，而是通過不同手勢觸控屏幕來實現不同的控制。
在博越Pro上還有一個配置很有意思，他就是其配備的吉利首款的智能出行手邊——X WATCH，這個手錶支持車輛的中控鎖、車窗、空調、座椅、啟動等功能的控制，還可以隨時查看車輛的狀況，等同於你在手上帶了一塊能夠控制車輛的電腦，簡單方便，這一配置真的很符合現在年輕人的喜好。
動力方面，博越Pro也與博越不同，之前博越一直採用的都是2.0升自然吸氣發動機與1.8升渦輪增壓發動機的動力組合，而此次博越Pro除沿用了博越上的那臺1.8升渦輪增壓發動機外，還用一臺1.5升渦輪增壓發動機取代了博越上的那臺2.0升自然吸氣發動機，形成了全系T動力的組合。
這臺1.5升渦輪增壓發動機是由吉利和沃爾沃聯合開發，擁有著130千瓦的最大功率和255牛米的峰值扭矩，與吉利旗下其他搭載1.5升渦輪增壓發動機的車型不同，博越Pro上與1.5升渦輪增壓發動機配合的是來自愛信的6速手自一體變速器，而並非其他車型上使用的7速雙離合變速器。
可以說，對於博越Pro而言，搭載1.8升渦輪增壓發動機的車型並不會讓我有太大的關注點，因為畢竟從動力表現來看，這套動力系統已經在博越上使用。而這臺1.5升渦輪增壓發動機配合著6速手自一體變速器的表現則更讓我期待。
車型：北京奔馳GLB
亮相時間：預計2019年年底
對於奔馳GLB而言，它的整體設計呈現出方正硬朗的造型，與今年4月在上海車展發佈的CONCEPT GLB概念車非常相似，可以理解為小巧版的奔馳G級，對比同樣大小的奔馳GLA車型更加稜角分明，對於不喜歡跑車式車尾設計的消費者而言無疑是一個更好的選擇，同時方正的造型也讓車廂內部有效空間進一步增大。
在前臉設計上，新車採用了兩條鍍鉻飾條配上星輝車標的設計，前大燈也經過了改進。在側邊設計上，新車厚重沉穩，多輻式鋁合金輪轂設計進一步彰顯硬漢風格。在後部造型上，新車採用了全新的尾燈，排氣佈局設計則更加精巧。
內飾方面，奔馳GLB採用了奔馳全新的家族式設計風格，雙液晶屏的設計在它的內部依舊會得到充分的體現，標準配置為提供兩塊7英寸液晶屏，不過消費者可根據自身需求選裝10.25英寸液晶屏。
除此之外，奔馳GLB還配備了全新造型的三幅式方向盤和採用飛機渦輪造型的空調出風口，通過這些細節來體現出這款奔馳最新SUV的動感氣息。
奔馳GLB將採用的是奔馳最新的MBUX系統，與之前的Command系統相比，MBUX系統除了採用了觸控操作方式外，它還支持了屏幕觸控操作，在現在這個觸控時代裡，如果車載顯示屏還不能支持觸控選擇、觸控放大/縮小的話，那麼它真的可以退出歷史舞臺了。
在動力配置方面，奔馳GLB車型與新款奔馳A級共享2.0升渦輪增壓四缸發動機，其最大輸出功率為164千瓦，最大轉矩則為350牛米，當然後期其還會推出搭載1.3升渦輪增壓發動機的車型，前期其率先推出的是搭載2.0升渦輪增壓發動機的奔馳GLB 250 4MATIC車型。此外，它還會推出性能更加強勁的奔馳AMG GLB 35車型，其最大輸出功率225千瓦，匹配以七速雙離合自動變速器。
車型：長安CS75 PLUS
亮相時間：預計2019年9月
長安CS75 PLUS的前臉造型在保持家族化臉譜的同時，將線條精簡化，呈現出柔中帶剛、幹練，甚至略帶科幻感的氣質。LED日間行車燈橫貫整張前臉，配合左右兩個尺寸誇張的進氣孔，氣場十足。進氣格柵樣式是區分兩種車型最明顯的地方，普通版橫貫鍍鉻式進氣格柵看上去更加沉穩優雅，運動版蜂窩狀全黑格柵則凸顯動感時尚。
車身側面“肌肉”更加健碩，同時線條走勢也更顯穩重與流暢，巨大的輪拱和造型誇張的輪轂略顯浮誇，不過與其科幻、動感的整體風格很搭調。此外，新車在前翼子板位置依舊保留了現款車型上的裝飾條。
相比車頭，車尾部分的造型並不複雜，全新的回形鏢式尾燈十分抓人眼球，造型與前臉的科幻風格向呼應，普通版採用雙邊共兩出的排氣佈局，為長安CS75 PLUS增添一絲沉穩厚重的性格特性。而運動版則採用雙邊共四出排氣設計，“戰鬥”感十足。
內飾方面，質感升級讓長安CS75 PLUS與現款車型拉開了檔次，紅黑雙色內飾配色十分大膽，能夠觸摸到的地方基本都被軟性材料以及皮質所包裹，並且在邊緣加入了縫線設計。新車控臺配備了由全液晶儀表與中控顯示屏組成的一體式大屏，極具科技感。此外，新車還採用全新造型的三輻式多功能方向盤，配合全新造型的電子擋杆，都令新車內部更賦質感。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
這樣看來，全新RAV4榮放終於向著“越野”能力迴歸了，因為它的總工程師佐伯義一郎說，這套四驅系統是真四驅，最大可給後輪輸出50%的扭矩，底盤剛度也比上一代大幅提升了。
對於全新RAV4榮放而言，它的粗狂風格可以說是同級別車型中很少見的，再加上它擁有著混動系統，可以讓消費者在選擇它的時候有著更多的選擇。特別是對於造型設計而言，豐田的這種設計真的可以說是顛覆了所有人的印象，與奇駿和CR-V的對比中，它也完全可以憑藉造型設計的粗狂程度來吸引更多人的關注。
車型：上汽通用雪佛蘭創界
亮相時間：預計2019年年底上市
2018年，雪佛蘭先導概念版SUV FNR-CarryAll在廣州國際車展正式亮相。而全新的創界車型正式延續這一設計理念的量產產品。在創界車身上不僅可以看到基於最新概念車而來的設計元素，諸如標誌性的分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等亮點都在創界造型設計上有所應用，另外在細節處，還可以找到源自自雪佛蘭傳奇跑車科邁羅和經典超跑科爾維特的設計靈感，標榜創新的同時致敬經典，頗具大廠作風。
另外，在車型設計初期，雪佛蘭設計師就確定了創界的雙外觀和內飾設計策略，通過個性而獨特的設計表達，展現新一代SUV的設計潮流。也就是，創界車型擁有Redline尚·紅系列和RS系列，前者設計更加提倡運動化元素和時尚個性；後者則在融合潮流感的同時，更加突出精悍形象。
在創界Redline尚·紅系列的外觀上，深邃運動的曜黑和炫紅元素被廣泛使用，曜黑前格柵採用家族式分體設計，下格柵六邊形造型搭配Redline曜黑領結，車頭部分採用炫紅拉力拖鉤飾條，車頂配曜黑風尚行李架，曜黑外後視鏡鑲嵌炫紅標誌，17英寸曜黑雙五幅輪轂配炫紅標識以及Redline尚·紅系列專屬銘牌等等，整體設計搭配為創界帶來了更多運動和精緻感。
內飾方面，創界RS版和Redline版本的設計佈局基本一致，但是細節部分，新車採用了專屬設計，包括配有RS專屬耀紅徽標的雙炮筒錶盤、空調出風口的耀紅飾條、中控屏周圍的晶鑽六邊形包邊、中控下方的銀翼蜂窩裝飾等，均標明瞭創界RS的特有風格。
與創界Redline尚·紅系列相比，創界RS擁有更多獨有元素，如：雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條以及耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、配有RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標等八大RS內飾設計等等。
空間利用方面，創界的車身尺寸為長寬高：4411毫米/1808毫米/1653毫米，軸距2640毫米，作為一款緊湊型SUV，空間的利用率和舒適性是重要的設計考量點，得益於座椅調整佈局，坐在創界車內，駕駛乘坐的腿部空間以及舒適性還是比較優秀的，同時，0.97平方米的天窗面積可帶來更為通透的感覺，配合多達26處的儲物空間以及1375升的最大空間，實用便利性也得到了良好保證。
動力方面，創界將搭載第八代Ecotec 435T(1.3T)智能直噴渦輪發動機，其最大功率為121千瓦，峰值扭矩為240牛米，該發動機實現高性能、低油耗的同時，全面滿足國六排放標準。與發動機配合的是9速HYDRA-MATIC®手自一體變速器和CVT無級變速器。
車型：廣汽本田BREEZE
亮相時間：預計2019年11月亮相
作為東風本田CR-V的姊妹車型，廣汽本田BREEZE自曝光之日起就贏得了很強烈的關注。外觀方面，它通過多稜角的設計整體散發出強烈的力量感。前進氣格柵採用了大量鍍鉻飾條進行裝飾，並與兩側前大燈組相連的設計手法是目前本田最新的家族式風格，這樣的設計使它看上去更為年輕、時尚。格柵下方採用的是三段式進氣口設計，設計感表現也很出色。
側面來看，廣汽本田BREEZE採用較為突出的前後輪眉設計，搭配車身下方的黑色飾條為整車平添了幾分越野氣質。尾部方面，新車L型尾燈相比市面同類型設計更顯修長，視覺效果更具科技感。
它的牌照區域運用了倒梯形造型，配合整個車尾豐富的橫向線條，令它從後方看上去立體感很強。車身尺寸方面，廣汽本田BREEZE長寬高分別為4634毫米/1855毫米/1679毫米，軸距為2661（2660）毫米。
配置方面，廣汽本田BREEZE根據不同車型將配備長條形前霧燈、B柱/C柱車窗亮黑飾件、輪眉/車門/後槓亮黑飾件、茶色前鍍鉻飾條、前雷達、後雷達、亮黑外後視鏡、帶攝像頭的右外後視鏡、黑色輪圈、全景天窗等等。此外，我們從申報圖片中看到，該車未來有望推出Black Edition特別版車型。
動力方面，廣汽本田BREEZE將搭載型號為L15BT的1.5升渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為193馬力，匹配CVT無級變速器。根據東風本田CR-V的配備，或許這款車型之後也會推出混動版車型。
車型：一汽大眾TACQUA
亮相時間：預計2019年年底
外觀方面，相比於上汽大眾T-Cross途鎧，TACQUA採用了更貼近歐版大眾T-Cross車型的設計風格，倒梯形的前臉設計是大眾家族最新家族化元素，不過中央的鍍鉻飾條更加粗壯，配合跨界味十足的前包圍，賦予新車更多野性。
它的側面與T-Cross高度相似，鋒利的腰線營造出富有層次感的車身。新車尾部採用了貫穿式的尾燈組造型，隱藏式的排氣設計也比較討巧。車身尺寸方面，TACQUA的長寬高分別為4194毫米/1760毫米/1601毫米，軸距為2651毫米。
雖然從現在的信息來看，一汽大眾TACQUA的內飾還沒有曝光，但是按照大眾的風格來看，它的車內將會採用目前大眾的家族化設計，在設計方面預計不會給我們帶來很大的新鮮感。
動力方面，TACQUA將搭載1.5升自然吸氣發動機和1.4升渦輪增壓發動機，這兩款發動機的最大功率分別為113馬力和150馬力。傳動系統部分，預計與發動機匹配都是6速自動變速器或7速雙離合變速器。
車型：上汽通用別克ENCLAVE
亮相時間：預計2019年11月亮相
外觀方面，別克ENCLAVE沿用現在國內別克車型“飛翼式”的設計語言，中間的鍍鉻飾條一直延伸到兩側燈組。兩側大燈造型狹長，並採用分體式的設計。
“ENCLAVE”的車身尺寸長寬高分別為4981毫米/1953毫米/1732（1736）毫米，軸距為2863毫米。比起昂科威要更大一些，但跟車超過5米、軸距超過3米的昂科雷比還是要更小一些。預計這款國產的全新“ENCLAVE”會是一臺7座的中大型SUV，競爭廣汽菲克Jeep大指揮官、長安馬自達CX-8，甚至上汽大眾途昂等車型。
在新車的尾部，別克ENCLAVE與海外版昂科雷相同，都採用了一條連接左右燈組的鍍鉻飾條，同時底部還採用了雙邊共兩出的排氣佈局。不過國產版昂科雷在尾部的層級感塑造的更加強烈。
動力方面，別克ENCLAVE將搭載代號為LSY的2.0升渦輪增壓發動機，該發動機屬於通用第八代Ecotec發動機系列，創新的Tripower可變氣門管理技術，能夠在“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種模式間進行實時切換。傳動系統預計匹配9擋手自一體變速器。
車型：星途LX
亮相時間：2019年8月22日亮相
整體看來，星途LX的造型設計比較搶眼，突出了智能化科技方面的一些設計，顯得整車更加年輕運動。星途LX的外形設計沿用了已經上市的TX/TXL的家族式設計，如採用大量橫向線條的前格柵設計。而星軌式LED燈帶配合"星際矩陣式"LED大燈，帶來了極大的視覺衝擊。同時，橫向的下格柵輻條配合豎向的保險槓開口，為整個前臉設計增添了幾分硬朗和強壯的視覺感受。
車身側面，流暢的溜背式線條讓星途LX整個車型看起來更加動感活力，彷彿一個將獵物鎖住的獅子，一觸即發。而在實際駕駛體驗中，這一造型設計可以有效降低風阻係數，帶來更為酣暢淋漓的高速駕駛體驗，還能有效降低油耗。
車尾部分，星途LX採用了貫穿式LED尾燈的設計，配合橫向寬度拉伸的特徵線條，以及標配的雙排氣管設計，讓星途LX車尾設計語言偏向極致簡潔。
內飾最奪人眼球的無疑就是中控臺上的雙12.3英寸大屏，不僅科技感爆棚，而且整個內飾也上檔次了不少。三輻式多功能方向盤、貫穿式空調出風口、鋼琴按鍵、觸控式面板、電子換擋桿等設計也是新車內飾的點睛之筆。
在智能化設計的體現方面，星途LX配備了雙12.3吋懸浮橫貫式液晶顯示屏。同時還帶來了一些創新性的設計，比如觸控式的空調面板、多媒體觸控面板等等。它還搭載升級後的“雄獅智雲i-Connect@Lion 2.0”系統。與目前在售的星途-TX/TXL相比，該系統在擁有AR導航、人臉識別與支付以及智能語音交互系統。
動力方面，星途LX將會搭載之前已經在奇瑞瑞虎8上使用過的1.6升渦輪增壓發動機，這臺發動機擁有著145千瓦的最大功率和290牛米的峰值扭矩，與它配合的是來自格特拉克的7速雙離合變速器。在熱效率方面，它高於37.1%的熱效率在中國品牌發動機中有著明顯的優勢。 變速器方面，與之匹配的將是7速DCT雙離合變速器。
車型：上汽榮威RX5 MAX
亮相時間：預計2019年8月底上市
外觀方面，榮威RX5 MAX在榮威經典律動設計的基礎上，首次引入“強韌”美學，與“舒展、韻律、洗練”共同構成對家族設計語言的全新演繹，整車設計在都市感與專業感上達到了很好的平衡。星海戰艦大燈搭配星海閃躍LED交互尾燈，極具科技感和辨識度。
內飾上，榮威RX5 MAX以“賦智能以情商，賦空間以情感”為設計主題，旨在彰顯智能科技感和人文關懷，帶來智能、科技MAX。展翼式IP臺靈動舒展；12.3英寸數字全虛擬儀表及14.3英寸2.5D四曲面大屏，配合全新的互聯網汽車智行系統3.0，實現律動美學與數字科技的完美融合；馭空式電子排檔採用橫向式設計，手感舒適、操控便捷，盡顯高端質感。
同時新車還在中控、門板等乘客頻繁接觸的區域覆蓋大面積軟包，帶來觸覺、視覺上的高級感知，實現舒適MAX。此外，BOSE沉浸式立體聲音響系統配合256色交互式氛圍燈，更為用戶營造出i-MAX劇院級別的視聽享受。
動力方面，新車將提供全新1.5升渦輪增壓發動機與2.0升渦輪增壓發動機兩種選擇，兩者均滿足國六排放標準。傳動系統方面，與1.5升發動機匹配的是6速手自一體變速器，與2.0升發動機匹配的則是6速溼式雙離合變速器。同時，榮威RX5 MAX還將推出搭載1.5升渦輪增壓發動機+10速EDU傳動裝置的插電混動車型。
車型：吉利博越PRO
亮相時間：2019年9月5日上市
作為主打中國風設計的吉利品牌在車型設計方面一直都很受國內消費者的喜歡，特別是對於博越這樣的SUV來說，當它遇到中國風設計的時候則會吸引著很多人的目光。
博越利用著中國風的設計贏得了消費者的認同，博越Pro作為博越車系中的一款車型自然而言也會繼續使用這種設計風格。不過為了更好的服務於年輕消費者，博越Pro在設計的細節方面進行了一定的改變，例如其採用了更大尺寸的中網格柵，以體現其更加霸氣的風格。
博越Pro不僅通過中網格柵來增加它的力量感，在車頭的線條方面其也與博越有著明顯的區別，更加垂直的車頭線條設計，也突顯出了它力量感十足的前臉造型。同時，博越Pro的大燈也採用了全新的設計，它並沒有像博越那樣與中網格柵連在一起，全新的造型和LED光源的使用，讓博越Pro的這套大燈顯得比博越更符合時代需求。
與博越相比，博越Pro的車身尺寸在長度和高度方面有所提升，而這也是它體現力量感的一個細節。
與前臉多樣的變化不同，博越Pro的車側和車尾在變化上就要小了很多，車側的線條和車尾的風格與博越的相似度很高，不同的只有一些細節，例如尾部中央的品牌LOGO換成了字母樣式，尾燈的細節處也有著一定的改變，輪圈的尺寸升級到了19英寸等。
與外觀的改變相比，博越Pro的內飾改變更為明顯，雖然從風格來看，你還是能看出其散發著十足的吉利氣息，但是中控臺上的那一大塊液晶屏在向你證明著它是一款更符合時代氣息的智能互聯網車型。
博越Pro不僅中控臺上擁有著一塊大尺寸的液晶屏，它還配備了12.3英寸的液晶儀表盤，並且會根據駕駛模式的不同進行選擇。方向盤採用平底式設計，配合吉利全新黑車標，使內飾看起來更加運動。
對於博越Pro而言，它的車內最大的升級就是其配備了GKUI19系統，這也是吉利旗下首款搭載這套系統的車型。相比於之前的多媒體系統而言，GKUI19車載互聯繫統擁有更快的系統運行速度，更換了全新UI操作界面，提供出行信息、導航預測、天氣信息等信息，整體界面非常清爽簡潔。除了觸控交互外，這套車載互聯繫統還可實現智能語音交互，體驗更加人性化和智能化。
為了更好的滿足大家的需求，這套系統不僅可以提供較為常規的信息內容，此次吉利還與唱吧APP進行了深度的合作，讓你可以在車內盡情的一展歌喉。它還支持很炫酷的手勢控制，不同的是，這套系統採用的手勢操作並不是目前非常流行的隔空式手勢控制，而是通過不同手勢觸控屏幕來實現不同的控制。
在博越Pro上還有一個配置很有意思，他就是其配備的吉利首款的智能出行手邊——X WATCH，這個手錶支持車輛的中控鎖、車窗、空調、座椅、啟動等功能的控制，還可以隨時查看車輛的狀況，等同於你在手上帶了一塊能夠控制車輛的電腦，簡單方便，這一配置真的很符合現在年輕人的喜好。
動力方面，博越Pro也與博越不同，之前博越一直採用的都是2.0升自然吸氣發動機與1.8升渦輪增壓發動機的動力組合，而此次博越Pro除沿用了博越上的那臺1.8升渦輪增壓發動機外，還用一臺1.5升渦輪增壓發動機取代了博越上的那臺2.0升自然吸氣發動機，形成了全系T動力的組合。
這臺1.5升渦輪增壓發動機是由吉利和沃爾沃聯合開發，擁有著130千瓦的最大功率和255牛米的峰值扭矩，與吉利旗下其他搭載1.5升渦輪增壓發動機的車型不同，博越Pro上與1.5升渦輪增壓發動機配合的是來自愛信的6速手自一體變速器，而並非其他車型上使用的7速雙離合變速器。
可以說，對於博越Pro而言，搭載1.8升渦輪增壓發動機的車型並不會讓我有太大的關注點，因為畢竟從動力表現來看，這套動力系統已經在博越上使用。而這臺1.5升渦輪增壓發動機配合著6速手自一體變速器的表現則更讓我期待。
車型：北京奔馳GLB
亮相時間：預計2019年年底
對於奔馳GLB而言，它的整體設計呈現出方正硬朗的造型，與今年4月在上海車展發佈的CONCEPT GLB概念車非常相似，可以理解為小巧版的奔馳G級，對比同樣大小的奔馳GLA車型更加稜角分明，對於不喜歡跑車式車尾設計的消費者而言無疑是一個更好的選擇，同時方正的造型也讓車廂內部有效空間進一步增大。
在前臉設計上，新車採用了兩條鍍鉻飾條配上星輝車標的設計，前大燈也經過了改進。在側邊設計上，新車厚重沉穩，多輻式鋁合金輪轂設計進一步彰顯硬漢風格。在後部造型上，新車採用了全新的尾燈，排氣佈局設計則更加精巧。
內飾方面，奔馳GLB採用了奔馳全新的家族式設計風格，雙液晶屏的設計在它的內部依舊會得到充分的體現，標準配置為提供兩塊7英寸液晶屏，不過消費者可根據自身需求選裝10.25英寸液晶屏。
除此之外，奔馳GLB還配備了全新造型的三幅式方向盤和採用飛機渦輪造型的空調出風口，通過這些細節來體現出這款奔馳最新SUV的動感氣息。
奔馳GLB將採用的是奔馳最新的MBUX系統，與之前的Command系統相比，MBUX系統除了採用了觸控操作方式外，它還支持了屏幕觸控操作，在現在這個觸控時代裡，如果車載顯示屏還不能支持觸控選擇、觸控放大/縮小的話，那麼它真的可以退出歷史舞臺了。
在動力配置方面，奔馳GLB車型與新款奔馳A級共享2.0升渦輪增壓四缸發動機，其最大輸出功率為164千瓦，最大轉矩則為350牛米，當然後期其還會推出搭載1.3升渦輪增壓發動機的車型，前期其率先推出的是搭載2.0升渦輪增壓發動機的奔馳GLB 250 4MATIC車型。此外，它還會推出性能更加強勁的奔馳AMG GLB 35車型，其最大輸出功率225千瓦，匹配以七速雙離合自動變速器。
車型：長安CS75 PLUS
亮相時間：預計2019年9月
長安CS75 PLUS的前臉造型在保持家族化臉譜的同時，將線條精簡化，呈現出柔中帶剛、幹練，甚至略帶科幻感的氣質。LED日間行車燈橫貫整張前臉，配合左右兩個尺寸誇張的進氣孔，氣場十足。進氣格柵樣式是區分兩種車型最明顯的地方，普通版橫貫鍍鉻式進氣格柵看上去更加沉穩優雅，運動版蜂窩狀全黑格柵則凸顯動感時尚。
車身側面“肌肉”更加健碩，同時線條走勢也更顯穩重與流暢，巨大的輪拱和造型誇張的輪轂略顯浮誇，不過與其科幻、動感的整體風格很搭調。此外，新車在前翼子板位置依舊保留了現款車型上的裝飾條。
相比車頭，車尾部分的造型並不複雜，全新的回形鏢式尾燈十分抓人眼球，造型與前臉的科幻風格向呼應，普通版採用雙邊共兩出的排氣佈局，為長安CS75 PLUS增添一絲沉穩厚重的性格特性。而運動版則採用雙邊共四出排氣設計，“戰鬥”感十足。
內飾方面，質感升級讓長安CS75 PLUS與現款車型拉開了檔次，紅黑雙色內飾配色十分大膽，能夠觸摸到的地方基本都被軟性材料以及皮質所包裹，並且在邊緣加入了縫線設計。新車控臺配備了由全液晶儀表與中控顯示屏組成的一體式大屏，極具科技感。此外，新車還採用全新造型的三輻式多功能方向盤，配合全新造型的電子擋杆，都令新車內部更賦質感。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
這樣看來，全新RAV4榮放終於向著“越野”能力迴歸了，因為它的總工程師佐伯義一郎說，這套四驅系統是真四驅，最大可給後輪輸出50%的扭矩，底盤剛度也比上一代大幅提升了。
對於全新RAV4榮放而言，它的粗狂風格可以說是同級別車型中很少見的，再加上它擁有著混動系統，可以讓消費者在選擇它的時候有著更多的選擇。特別是對於造型設計而言，豐田的這種設計真的可以說是顛覆了所有人的印象，與奇駿和CR-V的對比中，它也完全可以憑藉造型設計的粗狂程度來吸引更多人的關注。
車型：上汽通用雪佛蘭創界
亮相時間：預計2019年年底上市
2018年，雪佛蘭先導概念版SUV FNR-CarryAll在廣州國際車展正式亮相。而全新的創界車型正式延續這一設計理念的量產產品。在創界車身上不僅可以看到基於最新概念車而來的設計元素，諸如標誌性的分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等亮點都在創界造型設計上有所應用，另外在細節處，還可以找到源自自雪佛蘭傳奇跑車科邁羅和經典超跑科爾維特的設計靈感，標榜創新的同時致敬經典，頗具大廠作風。
另外，在車型設計初期，雪佛蘭設計師就確定了創界的雙外觀和內飾設計策略，通過個性而獨特的設計表達，展現新一代SUV的設計潮流。也就是，創界車型擁有Redline尚·紅系列和RS系列，前者設計更加提倡運動化元素和時尚個性；後者則在融合潮流感的同時，更加突出精悍形象。
在創界Redline尚·紅系列的外觀上，深邃運動的曜黑和炫紅元素被廣泛使用，曜黑前格柵採用家族式分體設計，下格柵六邊形造型搭配Redline曜黑領結，車頭部分採用炫紅拉力拖鉤飾條，車頂配曜黑風尚行李架，曜黑外後視鏡鑲嵌炫紅標誌，17英寸曜黑雙五幅輪轂配炫紅標識以及Redline尚·紅系列專屬銘牌等等，整體設計搭配為創界帶來了更多運動和精緻感。
內飾方面，創界RS版和Redline版本的設計佈局基本一致，但是細節部分，新車採用了專屬設計，包括配有RS專屬耀紅徽標的雙炮筒錶盤、空調出風口的耀紅飾條、中控屏周圍的晶鑽六邊形包邊、中控下方的銀翼蜂窩裝飾等，均標明瞭創界RS的特有風格。
與創界Redline尚·紅系列相比，創界RS擁有更多獨有元素，如：雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條以及耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、配有RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標等八大RS內飾設計等等。
空間利用方面，創界的車身尺寸為長寬高：4411毫米/1808毫米/1653毫米，軸距2640毫米，作為一款緊湊型SUV，空間的利用率和舒適性是重要的設計考量點，得益於座椅調整佈局，坐在創界車內，駕駛乘坐的腿部空間以及舒適性還是比較優秀的，同時，0.97平方米的天窗面積可帶來更為通透的感覺，配合多達26處的儲物空間以及1375升的最大空間，實用便利性也得到了良好保證。
動力方面，創界將搭載第八代Ecotec 435T(1.3T)智能直噴渦輪發動機，其最大功率為121千瓦，峰值扭矩為240牛米，該發動機實現高性能、低油耗的同時，全面滿足國六排放標準。與發動機配合的是9速HYDRA-MATIC®手自一體變速器和CVT無級變速器。
車型：廣汽本田BREEZE
亮相時間：預計2019年11月亮相
作為東風本田CR-V的姊妹車型，廣汽本田BREEZE自曝光之日起就贏得了很強烈的關注。外觀方面，它通過多稜角的設計整體散發出強烈的力量感。前進氣格柵採用了大量鍍鉻飾條進行裝飾，並與兩側前大燈組相連的設計手法是目前本田最新的家族式風格，這樣的設計使它看上去更為年輕、時尚。格柵下方採用的是三段式進氣口設計，設計感表現也很出色。
側面來看，廣汽本田BREEZE採用較為突出的前後輪眉設計，搭配車身下方的黑色飾條為整車平添了幾分越野氣質。尾部方面，新車L型尾燈相比市面同類型設計更顯修長，視覺效果更具科技感。
它的牌照區域運用了倒梯形造型，配合整個車尾豐富的橫向線條，令它從後方看上去立體感很強。車身尺寸方面，廣汽本田BREEZE長寬高分別為4634毫米/1855毫米/1679毫米，軸距為2661（2660）毫米。
配置方面，廣汽本田BREEZE根據不同車型將配備長條形前霧燈、B柱/C柱車窗亮黑飾件、輪眉/車門/後槓亮黑飾件、茶色前鍍鉻飾條、前雷達、後雷達、亮黑外後視鏡、帶攝像頭的右外後視鏡、黑色輪圈、全景天窗等等。此外，我們從申報圖片中看到，該車未來有望推出Black Edition特別版車型。
動力方面，廣汽本田BREEZE將搭載型號為L15BT的1.5升渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為193馬力，匹配CVT無級變速器。根據東風本田CR-V的配備，或許這款車型之後也會推出混動版車型。
車型：一汽大眾TACQUA
亮相時間：預計2019年年底
外觀方面，相比於上汽大眾T-Cross途鎧，TACQUA採用了更貼近歐版大眾T-Cross車型的設計風格，倒梯形的前臉設計是大眾家族最新家族化元素，不過中央的鍍鉻飾條更加粗壯，配合跨界味十足的前包圍，賦予新車更多野性。
它的側面與T-Cross高度相似，鋒利的腰線營造出富有層次感的車身。新車尾部採用了貫穿式的尾燈組造型，隱藏式的排氣設計也比較討巧。車身尺寸方面，TACQUA的長寬高分別為4194毫米/1760毫米/1601毫米，軸距為2651毫米。
雖然從現在的信息來看，一汽大眾TACQUA的內飾還沒有曝光，但是按照大眾的風格來看，它的車內將會採用目前大眾的家族化設計，在設計方面預計不會給我們帶來很大的新鮮感。
動力方面，TACQUA將搭載1.5升自然吸氣發動機和1.4升渦輪增壓發動機，這兩款發動機的最大功率分別為113馬力和150馬力。傳動系統部分，預計與發動機匹配都是6速自動變速器或7速雙離合變速器。
車型：上汽通用別克ENCLAVE
亮相時間：預計2019年11月亮相
外觀方面，別克ENCLAVE沿用現在國內別克車型“飛翼式”的設計語言，中間的鍍鉻飾條一直延伸到兩側燈組。兩側大燈造型狹長，並採用分體式的設計。
“ENCLAVE”的車身尺寸長寬高分別為4981毫米/1953毫米/1732（1736）毫米，軸距為2863毫米。比起昂科威要更大一些，但跟車超過5米、軸距超過3米的昂科雷比還是要更小一些。預計這款國產的全新“ENCLAVE”會是一臺7座的中大型SUV，競爭廣汽菲克Jeep大指揮官、長安馬自達CX-8，甚至上汽大眾途昂等車型。
在新車的尾部，別克ENCLAVE與海外版昂科雷相同，都採用了一條連接左右燈組的鍍鉻飾條，同時底部還採用了雙邊共兩出的排氣佈局。不過國產版昂科雷在尾部的層級感塑造的更加強烈。
動力方面，別克ENCLAVE將搭載代號為LSY的2.0升渦輪增壓發動機，該發動機屬於通用第八代Ecotec發動機系列，創新的Tripower可變氣門管理技術，能夠在“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種模式間進行實時切換。傳動系統預計匹配9擋手自一體變速器。
車型：星途LX
亮相時間：2019年8月22日亮相
整體看來，星途LX的造型設計比較搶眼，突出了智能化科技方面的一些設計，顯得整車更加年輕運動。星途LX的外形設計沿用了已經上市的TX/TXL的家族式設計，如採用大量橫向線條的前格柵設計。而星軌式LED燈帶配合"星際矩陣式"LED大燈，帶來了極大的視覺衝擊。同時，橫向的下格柵輻條配合豎向的保險槓開口，為整個前臉設計增添了幾分硬朗和強壯的視覺感受。
車身側面，流暢的溜背式線條讓星途LX整個車型看起來更加動感活力，彷彿一個將獵物鎖住的獅子，一觸即發。而在實際駕駛體驗中，這一造型設計可以有效降低風阻係數，帶來更為酣暢淋漓的高速駕駛體驗，還能有效降低油耗。
車尾部分，星途LX採用了貫穿式LED尾燈的設計，配合橫向寬度拉伸的特徵線條，以及標配的雙排氣管設計，讓星途LX車尾設計語言偏向極致簡潔。
內飾最奪人眼球的無疑就是中控臺上的雙12.3英寸大屏，不僅科技感爆棚，而且整個內飾也上檔次了不少。三輻式多功能方向盤、貫穿式空調出風口、鋼琴按鍵、觸控式面板、電子換擋桿等設計也是新車內飾的點睛之筆。
在智能化設計的體現方面，星途LX配備了雙12.3吋懸浮橫貫式液晶顯示屏。同時還帶來了一些創新性的設計，比如觸控式的空調面板、多媒體觸控面板等等。它還搭載升級後的“雄獅智雲i-Connect@Lion 2.0”系統。與目前在售的星途-TX/TXL相比，該系統在擁有AR導航、人臉識別與支付以及智能語音交互系統。
動力方面，星途LX將會搭載之前已經在奇瑞瑞虎8上使用過的1.6升渦輪增壓發動機，這臺發動機擁有著145千瓦的最大功率和290牛米的峰值扭矩，與它配合的是來自格特拉克的7速雙離合變速器。在熱效率方面，它高於37.1%的熱效率在中國品牌發動機中有著明顯的優勢。 變速器方面，與之匹配的將是7速DCT雙離合變速器。
車型：上汽榮威RX5 MAX
亮相時間：預計2019年8月底上市
外觀方面，榮威RX5 MAX在榮威經典律動設計的基礎上，首次引入“強韌”美學，與“舒展、韻律、洗練”共同構成對家族設計語言的全新演繹，整車設計在都市感與專業感上達到了很好的平衡。星海戰艦大燈搭配星海閃躍LED交互尾燈，極具科技感和辨識度。
內飾上，榮威RX5 MAX以“賦智能以情商，賦空間以情感”為設計主題，旨在彰顯智能科技感和人文關懷，帶來智能、科技MAX。展翼式IP臺靈動舒展；12.3英寸數字全虛擬儀表及14.3英寸2.5D四曲面大屏，配合全新的互聯網汽車智行系統3.0，實現律動美學與數字科技的完美融合；馭空式電子排檔採用橫向式設計，手感舒適、操控便捷，盡顯高端質感。
同時新車還在中控、門板等乘客頻繁接觸的區域覆蓋大面積軟包，帶來觸覺、視覺上的高級感知，實現舒適MAX。此外，BOSE沉浸式立體聲音響系統配合256色交互式氛圍燈，更為用戶營造出i-MAX劇院級別的視聽享受。
動力方面，新車將提供全新1.5升渦輪增壓發動機與2.0升渦輪增壓發動機兩種選擇，兩者均滿足國六排放標準。傳動系統方面，與1.5升發動機匹配的是6速手自一體變速器，與2.0升發動機匹配的則是6速溼式雙離合變速器。同時，榮威RX5 MAX還將推出搭載1.5升渦輪增壓發動機+10速EDU傳動裝置的插電混動車型。
車型：吉利博越PRO
亮相時間：2019年9月5日上市
作為主打中國風設計的吉利品牌在車型設計方面一直都很受國內消費者的喜歡，特別是對於博越這樣的SUV來說，當它遇到中國風設計的時候則會吸引著很多人的目光。
博越利用著中國風的設計贏得了消費者的認同，博越Pro作為博越車系中的一款車型自然而言也會繼續使用這種設計風格。不過為了更好的服務於年輕消費者，博越Pro在設計的細節方面進行了一定的改變，例如其採用了更大尺寸的中網格柵，以體現其更加霸氣的風格。
博越Pro不僅通過中網格柵來增加它的力量感，在車頭的線條方面其也與博越有著明顯的區別，更加垂直的車頭線條設計，也突顯出了它力量感十足的前臉造型。同時，博越Pro的大燈也採用了全新的設計，它並沒有像博越那樣與中網格柵連在一起，全新的造型和LED光源的使用，讓博越Pro的這套大燈顯得比博越更符合時代需求。
與博越相比，博越Pro的車身尺寸在長度和高度方面有所提升，而這也是它體現力量感的一個細節。
與前臉多樣的變化不同，博越Pro的車側和車尾在變化上就要小了很多，車側的線條和車尾的風格與博越的相似度很高，不同的只有一些細節，例如尾部中央的品牌LOGO換成了字母樣式，尾燈的細節處也有著一定的改變，輪圈的尺寸升級到了19英寸等。
與外觀的改變相比，博越Pro的內飾改變更為明顯，雖然從風格來看，你還是能看出其散發著十足的吉利氣息，但是中控臺上的那一大塊液晶屏在向你證明著它是一款更符合時代氣息的智能互聯網車型。
博越Pro不僅中控臺上擁有著一塊大尺寸的液晶屏，它還配備了12.3英寸的液晶儀表盤，並且會根據駕駛模式的不同進行選擇。方向盤採用平底式設計，配合吉利全新黑車標，使內飾看起來更加運動。
對於博越Pro而言，它的車內最大的升級就是其配備了GKUI19系統，這也是吉利旗下首款搭載這套系統的車型。相比於之前的多媒體系統而言，GKUI19車載互聯繫統擁有更快的系統運行速度，更換了全新UI操作界面，提供出行信息、導航預測、天氣信息等信息，整體界面非常清爽簡潔。除了觸控交互外，這套車載互聯繫統還可實現智能語音交互，體驗更加人性化和智能化。
為了更好的滿足大家的需求，這套系統不僅可以提供較為常規的信息內容，此次吉利還與唱吧APP進行了深度的合作，讓你可以在車內盡情的一展歌喉。它還支持很炫酷的手勢控制，不同的是，這套系統採用的手勢操作並不是目前非常流行的隔空式手勢控制，而是通過不同手勢觸控屏幕來實現不同的控制。
在博越Pro上還有一個配置很有意思，他就是其配備的吉利首款的智能出行手邊——X WATCH，這個手錶支持車輛的中控鎖、車窗、空調、座椅、啟動等功能的控制，還可以隨時查看車輛的狀況，等同於你在手上帶了一塊能夠控制車輛的電腦，簡單方便，這一配置真的很符合現在年輕人的喜好。
動力方面，博越Pro也與博越不同，之前博越一直採用的都是2.0升自然吸氣發動機與1.8升渦輪增壓發動機的動力組合，而此次博越Pro除沿用了博越上的那臺1.8升渦輪增壓發動機外，還用一臺1.5升渦輪增壓發動機取代了博越上的那臺2.0升自然吸氣發動機，形成了全系T動力的組合。
這臺1.5升渦輪增壓發動機是由吉利和沃爾沃聯合開發，擁有著130千瓦的最大功率和255牛米的峰值扭矩，與吉利旗下其他搭載1.5升渦輪增壓發動機的車型不同，博越Pro上與1.5升渦輪增壓發動機配合的是來自愛信的6速手自一體變速器，而並非其他車型上使用的7速雙離合變速器。
可以說，對於博越Pro而言，搭載1.8升渦輪增壓發動機的車型並不會讓我有太大的關注點，因為畢竟從動力表現來看，這套動力系統已經在博越上使用。而這臺1.5升渦輪增壓發動機配合著6速手自一體變速器的表現則更讓我期待。
車型：北京奔馳GLB
亮相時間：預計2019年年底
對於奔馳GLB而言，它的整體設計呈現出方正硬朗的造型，與今年4月在上海車展發佈的CONCEPT GLB概念車非常相似，可以理解為小巧版的奔馳G級，對比同樣大小的奔馳GLA車型更加稜角分明，對於不喜歡跑車式車尾設計的消費者而言無疑是一個更好的選擇，同時方正的造型也讓車廂內部有效空間進一步增大。
在前臉設計上，新車採用了兩條鍍鉻飾條配上星輝車標的設計，前大燈也經過了改進。在側邊設計上，新車厚重沉穩，多輻式鋁合金輪轂設計進一步彰顯硬漢風格。在後部造型上，新車採用了全新的尾燈，排氣佈局設計則更加精巧。
內飾方面，奔馳GLB採用了奔馳全新的家族式設計風格，雙液晶屏的設計在它的內部依舊會得到充分的體現，標準配置為提供兩塊7英寸液晶屏，不過消費者可根據自身需求選裝10.25英寸液晶屏。
除此之外，奔馳GLB還配備了全新造型的三幅式方向盤和採用飛機渦輪造型的空調出風口，通過這些細節來體現出這款奔馳最新SUV的動感氣息。
奔馳GLB將採用的是奔馳最新的MBUX系統，與之前的Command系統相比，MBUX系統除了採用了觸控操作方式外，它還支持了屏幕觸控操作，在現在這個觸控時代裡，如果車載顯示屏還不能支持觸控選擇、觸控放大/縮小的話，那麼它真的可以退出歷史舞臺了。
在動力配置方面，奔馳GLB車型與新款奔馳A級共享2.0升渦輪增壓四缸發動機，其最大輸出功率為164千瓦，最大轉矩則為350牛米，當然後期其還會推出搭載1.3升渦輪增壓發動機的車型，前期其率先推出的是搭載2.0升渦輪增壓發動機的奔馳GLB 250 4MATIC車型。此外，它還會推出性能更加強勁的奔馳AMG GLB 35車型，其最大輸出功率225千瓦，匹配以七速雙離合自動變速器。
車型：長安CS75 PLUS
亮相時間：預計2019年9月
長安CS75 PLUS的前臉造型在保持家族化臉譜的同時，將線條精簡化，呈現出柔中帶剛、幹練，甚至略帶科幻感的氣質。LED日間行車燈橫貫整張前臉，配合左右兩個尺寸誇張的進氣孔，氣場十足。進氣格柵樣式是區分兩種車型最明顯的地方，普通版橫貫鍍鉻式進氣格柵看上去更加沉穩優雅，運動版蜂窩狀全黑格柵則凸顯動感時尚。
車身側面“肌肉”更加健碩，同時線條走勢也更顯穩重與流暢，巨大的輪拱和造型誇張的輪轂略顯浮誇，不過與其科幻、動感的整體風格很搭調。此外，新車在前翼子板位置依舊保留了現款車型上的裝飾條。
相比車頭，車尾部分的造型並不複雜，全新的回形鏢式尾燈十分抓人眼球，造型與前臉的科幻風格向呼應，普通版採用雙邊共兩出的排氣佈局，為長安CS75 PLUS增添一絲沉穩厚重的性格特性。而運動版則採用雙邊共四出排氣設計，“戰鬥”感十足。
內飾方面，質感升級讓長安CS75 PLUS與現款車型拉開了檔次，紅黑雙色內飾配色十分大膽，能夠觸摸到的地方基本都被軟性材料以及皮質所包裹，並且在邊緣加入了縫線設計。新車控臺配備了由全液晶儀表與中控顯示屏組成的一體式大屏，極具科技感。此外，新車還採用全新造型的三輻式多功能方向盤，配合全新造型的電子擋杆，都令新車內部更賦質感。
動力方面，預計普通版車型將搭載1.5升渦輪增壓發動機，最大功率178馬力。而運動版車型將搭載與長安CS85 COUPE相同的藍鯨2.0升渦輪增壓發動機，最大功率233馬力，峰值扭矩360牛米，傳動方面匹配來自愛信的8速手自一體變速器。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
這樣看來，全新RAV4榮放終於向著“越野”能力迴歸了，因為它的總工程師佐伯義一郎說，這套四驅系統是真四驅，最大可給後輪輸出50%的扭矩，底盤剛度也比上一代大幅提升了。
對於全新RAV4榮放而言，它的粗狂風格可以說是同級別車型中很少見的，再加上它擁有著混動系統，可以讓消費者在選擇它的時候有著更多的選擇。特別是對於造型設計而言，豐田的這種設計真的可以說是顛覆了所有人的印象，與奇駿和CR-V的對比中，它也完全可以憑藉造型設計的粗狂程度來吸引更多人的關注。
車型：上汽通用雪佛蘭創界
亮相時間：預計2019年年底上市
2018年，雪佛蘭先導概念版SUV FNR-CarryAll在廣州國際車展正式亮相。而全新的創界車型正式延續這一設計理念的量產產品。在創界車身上不僅可以看到基於最新概念車而來的設計元素，諸如標誌性的分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等亮點都在創界造型設計上有所應用，另外在細節處，還可以找到源自自雪佛蘭傳奇跑車科邁羅和經典超跑科爾維特的設計靈感，標榜創新的同時致敬經典，頗具大廠作風。
另外，在車型設計初期，雪佛蘭設計師就確定了創界的雙外觀和內飾設計策略，通過個性而獨特的設計表達，展現新一代SUV的設計潮流。也就是，創界車型擁有Redline尚·紅系列和RS系列，前者設計更加提倡運動化元素和時尚個性；後者則在融合潮流感的同時，更加突出精悍形象。
在創界Redline尚·紅系列的外觀上，深邃運動的曜黑和炫紅元素被廣泛使用，曜黑前格柵採用家族式分體設計，下格柵六邊形造型搭配Redline曜黑領結，車頭部分採用炫紅拉力拖鉤飾條，車頂配曜黑風尚行李架，曜黑外後視鏡鑲嵌炫紅標誌，17英寸曜黑雙五幅輪轂配炫紅標識以及Redline尚·紅系列專屬銘牌等等，整體設計搭配為創界帶來了更多運動和精緻感。
內飾方面，創界RS版和Redline版本的設計佈局基本一致，但是細節部分，新車採用了專屬設計，包括配有RS專屬耀紅徽標的雙炮筒錶盤、空調出風口的耀紅飾條、中控屏周圍的晶鑽六邊形包邊、中控下方的銀翼蜂窩裝飾等，均標明瞭創界RS的特有風格。
與創界Redline尚·紅系列相比，創界RS擁有更多獨有元素，如：雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條以及耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、配有RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標等八大RS內飾設計等等。
空間利用方面，創界的車身尺寸為長寬高：4411毫米/1808毫米/1653毫米，軸距2640毫米，作為一款緊湊型SUV，空間的利用率和舒適性是重要的設計考量點，得益於座椅調整佈局，坐在創界車內，駕駛乘坐的腿部空間以及舒適性還是比較優秀的，同時，0.97平方米的天窗面積可帶來更為通透的感覺，配合多達26處的儲物空間以及1375升的最大空間，實用便利性也得到了良好保證。
動力方面，創界將搭載第八代Ecotec 435T(1.3T)智能直噴渦輪發動機，其最大功率為121千瓦，峰值扭矩為240牛米，該發動機實現高性能、低油耗的同時，全面滿足國六排放標準。與發動機配合的是9速HYDRA-MATIC®手自一體變速器和CVT無級變速器。
車型：廣汽本田BREEZE
亮相時間：預計2019年11月亮相
作為東風本田CR-V的姊妹車型，廣汽本田BREEZE自曝光之日起就贏得了很強烈的關注。外觀方面，它通過多稜角的設計整體散發出強烈的力量感。前進氣格柵採用了大量鍍鉻飾條進行裝飾，並與兩側前大燈組相連的設計手法是目前本田最新的家族式風格，這樣的設計使它看上去更為年輕、時尚。格柵下方採用的是三段式進氣口設計，設計感表現也很出色。
側面來看，廣汽本田BREEZE採用較為突出的前後輪眉設計，搭配車身下方的黑色飾條為整車平添了幾分越野氣質。尾部方面，新車L型尾燈相比市面同類型設計更顯修長，視覺效果更具科技感。
它的牌照區域運用了倒梯形造型，配合整個車尾豐富的橫向線條，令它從後方看上去立體感很強。車身尺寸方面，廣汽本田BREEZE長寬高分別為4634毫米/1855毫米/1679毫米，軸距為2661（2660）毫米。
配置方面，廣汽本田BREEZE根據不同車型將配備長條形前霧燈、B柱/C柱車窗亮黑飾件、輪眉/車門/後槓亮黑飾件、茶色前鍍鉻飾條、前雷達、後雷達、亮黑外後視鏡、帶攝像頭的右外後視鏡、黑色輪圈、全景天窗等等。此外，我們從申報圖片中看到，該車未來有望推出Black Edition特別版車型。
動力方面，廣汽本田BREEZE將搭載型號為L15BT的1.5升渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為193馬力，匹配CVT無級變速器。根據東風本田CR-V的配備，或許這款車型之後也會推出混動版車型。
車型：一汽大眾TACQUA
亮相時間：預計2019年年底
外觀方面，相比於上汽大眾T-Cross途鎧，TACQUA採用了更貼近歐版大眾T-Cross車型的設計風格，倒梯形的前臉設計是大眾家族最新家族化元素，不過中央的鍍鉻飾條更加粗壯，配合跨界味十足的前包圍，賦予新車更多野性。
它的側面與T-Cross高度相似，鋒利的腰線營造出富有層次感的車身。新車尾部採用了貫穿式的尾燈組造型，隱藏式的排氣設計也比較討巧。車身尺寸方面，TACQUA的長寬高分別為4194毫米/1760毫米/1601毫米，軸距為2651毫米。
雖然從現在的信息來看，一汽大眾TACQUA的內飾還沒有曝光，但是按照大眾的風格來看，它的車內將會採用目前大眾的家族化設計，在設計方面預計不會給我們帶來很大的新鮮感。
動力方面，TACQUA將搭載1.5升自然吸氣發動機和1.4升渦輪增壓發動機，這兩款發動機的最大功率分別為113馬力和150馬力。傳動系統部分，預計與發動機匹配都是6速自動變速器或7速雙離合變速器。
車型：上汽通用別克ENCLAVE
亮相時間：預計2019年11月亮相
外觀方面，別克ENCLAVE沿用現在國內別克車型“飛翼式”的設計語言，中間的鍍鉻飾條一直延伸到兩側燈組。兩側大燈造型狹長，並採用分體式的設計。
“ENCLAVE”的車身尺寸長寬高分別為4981毫米/1953毫米/1732（1736）毫米，軸距為2863毫米。比起昂科威要更大一些，但跟車超過5米、軸距超過3米的昂科雷比還是要更小一些。預計這款國產的全新“ENCLAVE”會是一臺7座的中大型SUV，競爭廣汽菲克Jeep大指揮官、長安馬自達CX-8，甚至上汽大眾途昂等車型。
在新車的尾部，別克ENCLAVE與海外版昂科雷相同，都採用了一條連接左右燈組的鍍鉻飾條，同時底部還採用了雙邊共兩出的排氣佈局。不過國產版昂科雷在尾部的層級感塑造的更加強烈。
動力方面，別克ENCLAVE將搭載代號為LSY的2.0升渦輪增壓發動機，該發動機屬於通用第八代Ecotec發動機系列，創新的Tripower可變氣門管理技術，能夠在“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種模式間進行實時切換。傳動系統預計匹配9擋手自一體變速器。
車型：星途LX
亮相時間：2019年8月22日亮相
整體看來，星途LX的造型設計比較搶眼，突出了智能化科技方面的一些設計，顯得整車更加年輕運動。星途LX的外形設計沿用了已經上市的TX/TXL的家族式設計，如採用大量橫向線條的前格柵設計。而星軌式LED燈帶配合"星際矩陣式"LED大燈，帶來了極大的視覺衝擊。同時，橫向的下格柵輻條配合豎向的保險槓開口，為整個前臉設計增添了幾分硬朗和強壯的視覺感受。
車身側面，流暢的溜背式線條讓星途LX整個車型看起來更加動感活力，彷彿一個將獵物鎖住的獅子，一觸即發。而在實際駕駛體驗中，這一造型設計可以有效降低風阻係數，帶來更為酣暢淋漓的高速駕駛體驗，還能有效降低油耗。
車尾部分，星途LX採用了貫穿式LED尾燈的設計，配合橫向寬度拉伸的特徵線條，以及標配的雙排氣管設計，讓星途LX車尾設計語言偏向極致簡潔。
內飾最奪人眼球的無疑就是中控臺上的雙12.3英寸大屏，不僅科技感爆棚，而且整個內飾也上檔次了不少。三輻式多功能方向盤、貫穿式空調出風口、鋼琴按鍵、觸控式面板、電子換擋桿等設計也是新車內飾的點睛之筆。
在智能化設計的體現方面，星途LX配備了雙12.3吋懸浮橫貫式液晶顯示屏。同時還帶來了一些創新性的設計，比如觸控式的空調面板、多媒體觸控面板等等。它還搭載升級後的“雄獅智雲i-Connect@Lion 2.0”系統。與目前在售的星途-TX/TXL相比，該系統在擁有AR導航、人臉識別與支付以及智能語音交互系統。
動力方面，星途LX將會搭載之前已經在奇瑞瑞虎8上使用過的1.6升渦輪增壓發動機，這臺發動機擁有著145千瓦的最大功率和290牛米的峰值扭矩，與它配合的是來自格特拉克的7速雙離合變速器。在熱效率方面，它高於37.1%的熱效率在中國品牌發動機中有著明顯的優勢。 變速器方面，與之匹配的將是7速DCT雙離合變速器。
車型：上汽榮威RX5 MAX
亮相時間：預計2019年8月底上市
外觀方面，榮威RX5 MAX在榮威經典律動設計的基礎上，首次引入“強韌”美學，與“舒展、韻律、洗練”共同構成對家族設計語言的全新演繹，整車設計在都市感與專業感上達到了很好的平衡。星海戰艦大燈搭配星海閃躍LED交互尾燈，極具科技感和辨識度。
內飾上，榮威RX5 MAX以“賦智能以情商，賦空間以情感”為設計主題，旨在彰顯智能科技感和人文關懷，帶來智能、科技MAX。展翼式IP臺靈動舒展；12.3英寸數字全虛擬儀表及14.3英寸2.5D四曲面大屏，配合全新的互聯網汽車智行系統3.0，實現律動美學與數字科技的完美融合；馭空式電子排檔採用橫向式設計，手感舒適、操控便捷，盡顯高端質感。
同時新車還在中控、門板等乘客頻繁接觸的區域覆蓋大面積軟包，帶來觸覺、視覺上的高級感知，實現舒適MAX。此外，BOSE沉浸式立體聲音響系統配合256色交互式氛圍燈，更為用戶營造出i-MAX劇院級別的視聽享受。
動力方面，新車將提供全新1.5升渦輪增壓發動機與2.0升渦輪增壓發動機兩種選擇，兩者均滿足國六排放標準。傳動系統方面，與1.5升發動機匹配的是6速手自一體變速器，與2.0升發動機匹配的則是6速溼式雙離合變速器。同時，榮威RX5 MAX還將推出搭載1.5升渦輪增壓發動機+10速EDU傳動裝置的插電混動車型。
車型：吉利博越PRO
亮相時間：2019年9月5日上市
作為主打中國風設計的吉利品牌在車型設計方面一直都很受國內消費者的喜歡，特別是對於博越這樣的SUV來說，當它遇到中國風設計的時候則會吸引著很多人的目光。
博越利用著中國風的設計贏得了消費者的認同，博越Pro作為博越車系中的一款車型自然而言也會繼續使用這種設計風格。不過為了更好的服務於年輕消費者，博越Pro在設計的細節方面進行了一定的改變，例如其採用了更大尺寸的中網格柵，以體現其更加霸氣的風格。
博越Pro不僅通過中網格柵來增加它的力量感，在車頭的線條方面其也與博越有著明顯的區別，更加垂直的車頭線條設計，也突顯出了它力量感十足的前臉造型。同時，博越Pro的大燈也採用了全新的設計，它並沒有像博越那樣與中網格柵連在一起，全新的造型和LED光源的使用，讓博越Pro的這套大燈顯得比博越更符合時代需求。
與博越相比，博越Pro的車身尺寸在長度和高度方面有所提升，而這也是它體現力量感的一個細節。
與前臉多樣的變化不同，博越Pro的車側和車尾在變化上就要小了很多，車側的線條和車尾的風格與博越的相似度很高，不同的只有一些細節，例如尾部中央的品牌LOGO換成了字母樣式，尾燈的細節處也有著一定的改變，輪圈的尺寸升級到了19英寸等。
與外觀的改變相比，博越Pro的內飾改變更為明顯，雖然從風格來看，你還是能看出其散發著十足的吉利氣息，但是中控臺上的那一大塊液晶屏在向你證明著它是一款更符合時代氣息的智能互聯網車型。
博越Pro不僅中控臺上擁有著一塊大尺寸的液晶屏，它還配備了12.3英寸的液晶儀表盤，並且會根據駕駛模式的不同進行選擇。方向盤採用平底式設計，配合吉利全新黑車標，使內飾看起來更加運動。
對於博越Pro而言，它的車內最大的升級就是其配備了GKUI19系統，這也是吉利旗下首款搭載這套系統的車型。相比於之前的多媒體系統而言，GKUI19車載互聯繫統擁有更快的系統運行速度，更換了全新UI操作界面，提供出行信息、導航預測、天氣信息等信息，整體界面非常清爽簡潔。除了觸控交互外，這套車載互聯繫統還可實現智能語音交互，體驗更加人性化和智能化。
為了更好的滿足大家的需求，這套系統不僅可以提供較為常規的信息內容，此次吉利還與唱吧APP進行了深度的合作，讓你可以在車內盡情的一展歌喉。它還支持很炫酷的手勢控制，不同的是，這套系統採用的手勢操作並不是目前非常流行的隔空式手勢控制，而是通過不同手勢觸控屏幕來實現不同的控制。
在博越Pro上還有一個配置很有意思，他就是其配備的吉利首款的智能出行手邊——X WATCH，這個手錶支持車輛的中控鎖、車窗、空調、座椅、啟動等功能的控制，還可以隨時查看車輛的狀況，等同於你在手上帶了一塊能夠控制車輛的電腦，簡單方便，這一配置真的很符合現在年輕人的喜好。
動力方面，博越Pro也與博越不同，之前博越一直採用的都是2.0升自然吸氣發動機與1.8升渦輪增壓發動機的動力組合，而此次博越Pro除沿用了博越上的那臺1.8升渦輪增壓發動機外，還用一臺1.5升渦輪增壓發動機取代了博越上的那臺2.0升自然吸氣發動機，形成了全系T動力的組合。
這臺1.5升渦輪增壓發動機是由吉利和沃爾沃聯合開發，擁有著130千瓦的最大功率和255牛米的峰值扭矩，與吉利旗下其他搭載1.5升渦輪增壓發動機的車型不同，博越Pro上與1.5升渦輪增壓發動機配合的是來自愛信的6速手自一體變速器，而並非其他車型上使用的7速雙離合變速器。
可以說，對於博越Pro而言，搭載1.8升渦輪增壓發動機的車型並不會讓我有太大的關注點，因為畢竟從動力表現來看，這套動力系統已經在博越上使用。而這臺1.5升渦輪增壓發動機配合著6速手自一體變速器的表現則更讓我期待。
車型：北京奔馳GLB
亮相時間：預計2019年年底
對於奔馳GLB而言，它的整體設計呈現出方正硬朗的造型，與今年4月在上海車展發佈的CONCEPT GLB概念車非常相似，可以理解為小巧版的奔馳G級，對比同樣大小的奔馳GLA車型更加稜角分明，對於不喜歡跑車式車尾設計的消費者而言無疑是一個更好的選擇，同時方正的造型也讓車廂內部有效空間進一步增大。
在前臉設計上，新車採用了兩條鍍鉻飾條配上星輝車標的設計，前大燈也經過了改進。在側邊設計上，新車厚重沉穩，多輻式鋁合金輪轂設計進一步彰顯硬漢風格。在後部造型上，新車採用了全新的尾燈，排氣佈局設計則更加精巧。
內飾方面，奔馳GLB採用了奔馳全新的家族式設計風格，雙液晶屏的設計在它的內部依舊會得到充分的體現，標準配置為提供兩塊7英寸液晶屏，不過消費者可根據自身需求選裝10.25英寸液晶屏。
除此之外，奔馳GLB還配備了全新造型的三幅式方向盤和採用飛機渦輪造型的空調出風口，通過這些細節來體現出這款奔馳最新SUV的動感氣息。
奔馳GLB將採用的是奔馳最新的MBUX系統，與之前的Command系統相比，MBUX系統除了採用了觸控操作方式外，它還支持了屏幕觸控操作，在現在這個觸控時代裡，如果車載顯示屏還不能支持觸控選擇、觸控放大/縮小的話，那麼它真的可以退出歷史舞臺了。
在動力配置方面，奔馳GLB車型與新款奔馳A級共享2.0升渦輪增壓四缸發動機，其最大輸出功率為164千瓦，最大轉矩則為350牛米，當然後期其還會推出搭載1.3升渦輪增壓發動機的車型，前期其率先推出的是搭載2.0升渦輪增壓發動機的奔馳GLB 250 4MATIC車型。此外，它還會推出性能更加強勁的奔馳AMG GLB 35車型，其最大輸出功率225千瓦，匹配以七速雙離合自動變速器。
車型：長安CS75 PLUS
亮相時間：預計2019年9月
長安CS75 PLUS的前臉造型在保持家族化臉譜的同時，將線條精簡化，呈現出柔中帶剛、幹練，甚至略帶科幻感的氣質。LED日間行車燈橫貫整張前臉，配合左右兩個尺寸誇張的進氣孔，氣場十足。進氣格柵樣式是區分兩種車型最明顯的地方，普通版橫貫鍍鉻式進氣格柵看上去更加沉穩優雅，運動版蜂窩狀全黑格柵則凸顯動感時尚。
車身側面“肌肉”更加健碩，同時線條走勢也更顯穩重與流暢，巨大的輪拱和造型誇張的輪轂略顯浮誇，不過與其科幻、動感的整體風格很搭調。此外，新車在前翼子板位置依舊保留了現款車型上的裝飾條。
相比車頭，車尾部分的造型並不複雜，全新的回形鏢式尾燈十分抓人眼球，造型與前臉的科幻風格向呼應，普通版採用雙邊共兩出的排氣佈局，為長安CS75 PLUS增添一絲沉穩厚重的性格特性。而運動版則採用雙邊共四出排氣設計，“戰鬥”感十足。
內飾方面，質感升級讓長安CS75 PLUS與現款車型拉開了檔次，紅黑雙色內飾配色十分大膽，能夠觸摸到的地方基本都被軟性材料以及皮質所包裹，並且在邊緣加入了縫線設計。新車控臺配備了由全液晶儀表與中控顯示屏組成的一體式大屏，極具科技感。此外，新車還採用全新造型的三輻式多功能方向盤，配合全新造型的電子擋杆，都令新車內部更賦質感。
動力方面，預計普通版車型將搭載1.5升渦輪增壓發動機，最大功率178馬力。而運動版車型將搭載與長安CS85 COUPE相同的藍鯨2.0升渦輪增壓發動機，最大功率233馬力，峰值扭矩360牛米，傳動方面匹配來自愛信的8速手自一體變速器。
面對現在的中國汽車市場，雖然從銷量數據來看轎車有著更好的銷量表現，但是從市場關注度角度出發，SUV市場依舊是目前中國汽車市場上最被人關注的細分市場，沒有之一。所以，這也就使得大部分廠商還在不遺餘力的推出各款SUV，無論是合資品牌、自主品牌還是進口品牌。即便現在2019年已經過去了三分之二，但在剩下的三分之一時間裡還將會有很多重磅SUV亮相，並且它們一個比一個有來頭，今天我們就來彙總一下即將在剩下的四個月中亮相的十款重磅SUV。
車型：一汽豐田RAV4榮放
亮相時間：預計2019年10月上市
基於TNGA-K架構打造的第五代RAV4採用全新造型設計，借鑑了豐田FT-AC概念車的設計語言，國產版全新RAV4榮放與海外版基本保持了高度一致。粗條幅式格柵、線條豐富且硬朗的前臉、大量平直線條的勾勒等等，讓全新RAV4榮放一改往日的嬌小和陰柔，而變得野性起來，霸氣起來。
全新RAV4榮放的車身尺寸也有所增加，長寬高分別為4595毫米/1854毫米/1699毫米，軸距比現款增加30毫米達到2689毫米。
全新RAV4榮放的外觀共有三種造型設計，分別是普通版、探索版、混動版。最主要的區別集中在車頭部分的造型，前格柵、保險槓以及霧燈區。另據資料顯示，探險版車型還將配備全新的扭矩矢量分配系統，越野表現相比普通版的四驅車型更加給力。
新車改變了中庸穩重的印象，狂野的外形設計讓它完全換了一種性格。豐田一口氣推出風格各異的三種外觀，是為了適應不同消費群體的審美。
全新RAV4榮放的內飾同樣採用全新的設計，內飾大部分區域都採用軟性材質包裹，並且層次感極強，對稱式佈局，規規整整看起來很簡潔。各個功能分區清晰，富有邏輯。懸浮式中控屏是內飾的一大亮點，空調系統和音響系統開關融合在一起。
全新RAV4榮放在安全方面配置得到了大大提升，配備全套TSS-P豐田智行安全套件，包括了行人檢測前碰撞系統（PCS／PD）、定速巡航（DRCC）、車輛偏離預警系統（LDA)、車道保持、路標識別等等。同時，新車還增加了多種地形選擇系統。
動力方面，全新RAV4榮放並沒有搭載渦輪增壓發動機，而是搭載了與第八代凱美瑞相同的2.5升自然吸氣發動機（符合國六排放標準）和2.5升混動系統，傳動方面與之匹配8速手自一體變速器和E-CVT無級變速器。另外，越野版車型配備了駕駛模式選擇（含經濟/標準/運動）、四驅模式選擇（含泥沙/標準/岩石/雪地）及陡坡緩降功能。
這樣看來，全新RAV4榮放終於向著“越野”能力迴歸了，因為它的總工程師佐伯義一郎說，這套四驅系統是真四驅，最大可給後輪輸出50%的扭矩，底盤剛度也比上一代大幅提升了。
對於全新RAV4榮放而言，它的粗狂風格可以說是同級別車型中很少見的，再加上它擁有著混動系統，可以讓消費者在選擇它的時候有著更多的選擇。特別是對於造型設計而言，豐田的這種設計真的可以說是顛覆了所有人的印象，與奇駿和CR-V的對比中，它也完全可以憑藉造型設計的粗狂程度來吸引更多人的關注。
車型：上汽通用雪佛蘭創界
亮相時間：預計2019年年底上市
2018年，雪佛蘭先導概念版SUV FNR-CarryAll在廣州國際車展正式亮相。而全新的創界車型正式延續這一設計理念的量產產品。在創界車身上不僅可以看到基於最新概念車而來的設計元素，諸如標誌性的分體式大燈、雙Y型元素尾燈、具有超大下開口的分體式格柵、Boxing車身折線等亮點都在創界造型設計上有所應用，另外在細節處，還可以找到源自自雪佛蘭傳奇跑車科邁羅和經典超跑科爾維特的設計靈感，標榜創新的同時致敬經典，頗具大廠作風。
另外，在車型設計初期，雪佛蘭設計師就確定了創界的雙外觀和內飾設計策略，通過個性而獨特的設計表達，展現新一代SUV的設計潮流。也就是，創界車型擁有Redline尚·紅系列和RS系列，前者設計更加提倡運動化元素和時尚個性；後者則在融合潮流感的同時，更加突出精悍形象。
在創界Redline尚·紅系列的外觀上，深邃運動的曜黑和炫紅元素被廣泛使用，曜黑前格柵採用家族式分體設計，下格柵六邊形造型搭配Redline曜黑領結，車頭部分採用炫紅拉力拖鉤飾條，車頂配曜黑風尚行李架，曜黑外後視鏡鑲嵌炫紅標誌，17英寸曜黑雙五幅輪轂配炫紅標識以及Redline尚·紅系列專屬銘牌等等，整體設計搭配為創界帶來了更多運動和精緻感。
內飾方面，創界RS版和Redline版本的設計佈局基本一致，但是細節部分，新車採用了專屬設計，包括配有RS專屬耀紅徽標的雙炮筒錶盤、空調出風口的耀紅飾條、中控屏周圍的晶鑽六邊形包邊、中控下方的銀翼蜂窩裝飾等，均標明瞭創界RS的特有風格。
與創界Redline尚·紅系列相比，創界RS擁有更多獨有元素，如：雙炮筒運動儀表盤配有RS專屬耀紅徽標，空調出風口搭配耀紅飾條以及耀紅中控把手飾條、鑲嵌曜黑領結的平底運動方向盤、配有RS專屬耀紅徽標的運動排擋杆、耀紅半打孔真皮運動座椅配耀紅縫線及RS專屬耀紅徽標等八大RS內飾設計等等。
空間利用方面，創界的車身尺寸為長寬高：4411毫米/1808毫米/1653毫米，軸距2640毫米，作為一款緊湊型SUV，空間的利用率和舒適性是重要的設計考量點，得益於座椅調整佈局，坐在創界車內，駕駛乘坐的腿部空間以及舒適性還是比較優秀的，同時，0.97平方米的天窗面積可帶來更為通透的感覺，配合多達26處的儲物空間以及1375升的最大空間，實用便利性也得到了良好保證。
動力方面，創界將搭載第八代Ecotec 435T(1.3T)智能直噴渦輪發動機，其最大功率為121千瓦，峰值扭矩為240牛米，該發動機實現高性能、低油耗的同時，全面滿足國六排放標準。與發動機配合的是9速HYDRA-MATIC®手自一體變速器和CVT無級變速器。
車型：廣汽本田BREEZE
亮相時間：預計2019年11月亮相
作為東風本田CR-V的姊妹車型，廣汽本田BREEZE自曝光之日起就贏得了很強烈的關注。外觀方面，它通過多稜角的設計整體散發出強烈的力量感。前進氣格柵採用了大量鍍鉻飾條進行裝飾，並與兩側前大燈組相連的設計手法是目前本田最新的家族式風格，這樣的設計使它看上去更為年輕、時尚。格柵下方採用的是三段式進氣口設計，設計感表現也很出色。
側面來看，廣汽本田BREEZE採用較為突出的前後輪眉設計，搭配車身下方的黑色飾條為整車平添了幾分越野氣質。尾部方面，新車L型尾燈相比市面同類型設計更顯修長，視覺效果更具科技感。
它的牌照區域運用了倒梯形造型，配合整個車尾豐富的橫向線條，令它從後方看上去立體感很強。車身尺寸方面，廣汽本田BREEZE長寬高分別為4634毫米/1855毫米/1679毫米，軸距為2661（2660）毫米。
配置方面，廣汽本田BREEZE根據不同車型將配備長條形前霧燈、B柱/C柱車窗亮黑飾件、輪眉/車門/後槓亮黑飾件、茶色前鍍鉻飾條、前雷達、後雷達、亮黑外後視鏡、帶攝像頭的右外後視鏡、黑色輪圈、全景天窗等等。此外，我們從申報圖片中看到，該車未來有望推出Black Edition特別版車型。
動力方面，廣汽本田BREEZE將搭載型號為L15BT的1.5升渦輪增壓發動機，該發動機最大功率為193馬力，匹配CVT無級變速器。根據東風本田CR-V的配備，或許這款車型之後也會推出混動版車型。
車型：一汽大眾TACQUA
亮相時間：預計2019年年底
外觀方面，相比於上汽大眾T-Cross途鎧，TACQUA採用了更貼近歐版大眾T-Cross車型的設計風格，倒梯形的前臉設計是大眾家族最新家族化元素，不過中央的鍍鉻飾條更加粗壯，配合跨界味十足的前包圍，賦予新車更多野性。
它的側面與T-Cross高度相似，鋒利的腰線營造出富有層次感的車身。新車尾部採用了貫穿式的尾燈組造型，隱藏式的排氣設計也比較討巧。車身尺寸方面，TACQUA的長寬高分別為4194毫米/1760毫米/1601毫米，軸距為2651毫米。
雖然從現在的信息來看，一汽大眾TACQUA的內飾還沒有曝光，但是按照大眾的風格來看，它的車內將會採用目前大眾的家族化設計，在設計方面預計不會給我們帶來很大的新鮮感。
動力方面，TACQUA將搭載1.5升自然吸氣發動機和1.4升渦輪增壓發動機，這兩款發動機的最大功率分別為113馬力和150馬力。傳動系統部分，預計與發動機匹配都是6速自動變速器或7速雙離合變速器。
車型：上汽通用別克ENCLAVE
亮相時間：預計2019年11月亮相
外觀方面，別克ENCLAVE沿用現在國內別克車型“飛翼式”的設計語言，中間的鍍鉻飾條一直延伸到兩側燈組。兩側大燈造型狹長，並採用分體式的設計。
“ENCLAVE”的車身尺寸長寬高分別為4981毫米/1953毫米/1732（1736）毫米，軸距為2863毫米。比起昂科威要更大一些，但跟車超過5米、軸距超過3米的昂科雷比還是要更小一些。預計這款國產的全新“ENCLAVE”會是一臺7座的中大型SUV，競爭廣汽菲克Jeep大指揮官、長安馬自達CX-8，甚至上汽大眾途昂等車型。
在新車的尾部，別克ENCLAVE與海外版昂科雷相同，都採用了一條連接左右燈組的鍍鉻飾條，同時底部還採用了雙邊共兩出的排氣佈局。不過國產版昂科雷在尾部的層級感塑造的更加強烈。
動力方面，別克ENCLAVE將搭載代號為LSY的2.0升渦輪增壓發動機，該發動機屬於通用第八代Ecotec發動機系列，創新的Tripower可變氣門管理技術，能夠在“四缸高性能模式”、“四缸經濟模式”、“兩缸超經濟模式”三種模式間進行實時切換。傳動系統預計匹配9擋手自一體變速器。
車型：星途LX
亮相時間：2019年8月22日亮相
整體看來，星途LX的造型設計比較搶眼，突出了智能化科技方面的一些設計，顯得整車更加年輕運動。星途LX的外形設計沿用了已經上市的TX/TXL的家族式設計，如採用大量橫向線條的前格柵設計。而星軌式LED燈帶配合"星際矩陣式"LED大燈，帶來了極大的視覺衝擊。同時，橫向的下格柵輻條配合豎向的保險槓開口，為整個前臉設計增添了幾分硬朗和強壯的視覺感受。
車身側面，流暢的溜背式線條讓星途LX整個車型看起來更加動感活力，彷彿一個將獵物鎖住的獅子，一觸即發。而在實際駕駛體驗中，這一造型設計可以有效降低風阻係數，帶來更為酣暢淋漓的高速駕駛體驗，還能有效降低油耗。
車尾部分，星途LX採用了貫穿式LED尾燈的設計，配合橫向寬度拉伸的特徵線條，以及標配的雙排氣管設計，讓星途LX車尾設計語言偏向極致簡潔。
內飾最奪人眼球的無疑就是中控臺上的雙12.3英寸大屏，不僅科技感爆棚，而且整個內飾也上檔次了不少。三輻式多功能方向盤、貫穿式空調出風口、鋼琴按鍵、觸控式面板、電子換擋桿等設計也是新車內飾的點睛之筆。
在智能化設計的體現方面，星途LX配備了雙12.3吋懸浮橫貫式液晶顯示屏。同時還帶來了一些創新性的設計，比如觸控式的空調面板、多媒體觸控面板等等。它還搭載升級後的“雄獅智雲i-Connect@Lion 2.0”系統。與目前在售的星途-TX/TXL相比，該系統在擁有AR導航、人臉識別與支付以及智能語音交互系統。
動力方面，星途LX將會搭載之前已經在奇瑞瑞虎8上使用過的1.6升渦輪增壓發動機，這臺發動機擁有著145千瓦的最大功率和290牛米的峰值扭矩，與它配合的是來自格特拉克的7速雙離合變速器。在熱效率方面，它高於37.1%的熱效率在中國品牌發動機中有著明顯的優勢。 變速器方面，與之匹配的將是7速DCT雙離合變速器。
車型：上汽榮威RX5 MAX
亮相時間：預計2019年8月底上市
外觀方面，榮威RX5 MAX在榮威經典律動設計的基礎上，首次引入“強韌”美學，與“舒展、韻律、洗練”共同構成對家族設計語言的全新演繹，整車設計在都市感與專業感上達到了很好的平衡。星海戰艦大燈搭配星海閃躍LED交互尾燈，極具科技感和辨識度。
內飾上，榮威RX5 MAX以“賦智能以情商，賦空間以情感”為設計主題，旨在彰顯智能科技感和人文關懷，帶來智能、科技MAX。展翼式IP臺靈動舒展；12.3英寸數字全虛擬儀表及14.3英寸2.5D四曲面大屏，配合全新的互聯網汽車智行系統3.0，實現律動美學與數字科技的完美融合；馭空式電子排檔採用橫向式設計，手感舒適、操控便捷，盡顯高端質感。
同時新車還在中控、門板等乘客頻繁接觸的區域覆蓋大面積軟包，帶來觸覺、視覺上的高級感知，實現舒適MAX。此外，BOSE沉浸式立體聲音響系統配合256色交互式氛圍燈，更為用戶營造出i-MAX劇院級別的視聽享受。
動力方面，新車將提供全新1.5升渦輪增壓發動機與2.0升渦輪增壓發動機兩種選擇，兩者均滿足國六排放標準。傳動系統方面，與1.5升發動機匹配的是6速手自一體變速器，與2.0升發動機匹配的則是6速溼式雙離合變速器。同時，榮威RX5 MAX還將推出搭載1.5升渦輪增壓發動機+10速EDU傳動裝置的插電混動車型。
車型：吉利博越PRO
亮相時間：2019年9月5日上市
作為主打中國風設計的吉利品牌在車型設計方面一直都很受國內消費者的喜歡，特別是對於博越這樣的SUV來說，當它遇到中國風設計的時候則會吸引著很多人的目光。
博越利用著中國風的設計贏得了消費者的認同，博越Pro作為博越車系中的一款車型自然而言也會繼續使用這種設計風格。不過為了更好的服務於年輕消費者，博越Pro在設計的細節方面進行了一定的改變，例如其採用了更大尺寸的中網格柵，以體現其更加霸氣的風格。
博越Pro不僅通過中網格柵來增加它的力量感，在車頭的線條方面其也與博越有著明顯的區別，更加垂直的車頭線條設計，也突顯出了它力量感十足的前臉造型。同時，博越Pro的大燈也採用了全新的設計，它並沒有像博越那樣與中網格柵連在一起，全新的造型和LED光源的使用，讓博越Pro的這套大燈顯得比博越更符合時代需求。
與博越相比，博越Pro的車身尺寸在長度和高度方面有所提升，而這也是它體現力量感的一個細節。
與前臉多樣的變化不同，博越Pro的車側和車尾在變化上就要小了很多，車側的線條和車尾的風格與博越的相似度很高，不同的只有一些細節，例如尾部中央的品牌LOGO換成了字母樣式，尾燈的細節處也有著一定的改變，輪圈的尺寸升級到了19英寸等。
與外觀的改變相比，博越Pro的內飾改變更為明顯，雖然從風格來看，你還是能看出其散發著十足的吉利氣息，但是中控臺上的那一大塊液晶屏在向你證明著它是一款更符合時代氣息的智能互聯網車型。
博越Pro不僅中控臺上擁有著一塊大尺寸的液晶屏，它還配備了12.3英寸的液晶儀表盤，並且會根據駕駛模式的不同進行選擇。方向盤採用平底式設計，配合吉利全新黑車標，使內飾看起來更加運動。
對於博越Pro而言，它的車內最大的升級就是其配備了GKUI19系統，這也是吉利旗下首款搭載這套系統的車型。相比於之前的多媒體系統而言，GKUI19車載互聯繫統擁有更快的系統運行速度，更換了全新UI操作界面，提供出行信息、導航預測、天氣信息等信息，整體界面非常清爽簡潔。除了觸控交互外，這套車載互聯繫統還可實現智能語音交互，體驗更加人性化和智能化。
為了更好的滿足大家的需求，這套系統不僅可以提供較為常規的信息內容，此次吉利還與唱吧APP進行了深度的合作，讓你可以在車內盡情的一展歌喉。它還支持很炫酷的手勢控制，不同的是，這套系統採用的手勢操作並不是目前非常流行的隔空式手勢控制，而是通過不同手勢觸控屏幕來實現不同的控制。
在博越Pro上還有一個配置很有意思，他就是其配備的吉利首款的智能出行手邊——X WATCH，這個手錶支持車輛的中控鎖、車窗、空調、座椅、啟動等功能的控制，還可以隨時查看車輛的狀況，等同於你在手上帶了一塊能夠控制車輛的電腦，簡單方便，這一配置真的很符合現在年輕人的喜好。
動力方面，博越Pro也與博越不同，之前博越一直採用的都是2.0升自然吸氣發動機與1.8升渦輪增壓發動機的動力組合，而此次博越Pro除沿用了博越上的那臺1.8升渦輪增壓發動機外，還用一臺1.5升渦輪增壓發動機取代了博越上的那臺2.0升自然吸氣發動機，形成了全系T動力的組合。
這臺1.5升渦輪增壓發動機是由吉利和沃爾沃聯合開發，擁有著130千瓦的最大功率和255牛米的峰值扭矩，與吉利旗下其他搭載1.5升渦輪增壓發動機的車型不同，博越Pro上與1.5升渦輪增壓發動機配合的是來自愛信的6速手自一體變速器，而並非其他車型上使用的7速雙離合變速器。
可以說，對於博越Pro而言，搭載1.8升渦輪增壓發動機的車型並不會讓我有太大的關注點，因為畢竟從動力表現來看，這套動力系統已經在博越上使用。而這臺1.5升渦輪增壓發動機配合著6速手自一體變速器的表現則更讓我期待。
車型：北京奔馳GLB
亮相時間：預計2019年年底
對於奔馳GLB而言，它的整體設計呈現出方正硬朗的造型，與今年4月在上海車展發佈的CONCEPT GLB概念車非常相似，可以理解為小巧版的奔馳G級，對比同樣大小的奔馳GLA車型更加稜角分明，對於不喜歡跑車式車尾設計的消費者而言無疑是一個更好的選擇，同時方正的造型也讓車廂內部有效空間進一步增大。
在前臉設計上，新車採用了兩條鍍鉻飾條配上星輝車標的設計，前大燈也經過了改進。在側邊設計上，新車厚重沉穩，多輻式鋁合金輪轂設計進一步彰顯硬漢風格。在後部造型上，新車採用了全新的尾燈，排氣佈局設計則更加精巧。
內飾方面，奔馳GLB採用了奔馳全新的家族式設計風格，雙液晶屏的設計在它的內部依舊會得到充分的體現，標準配置為提供兩塊7英寸液晶屏，不過消費者可根據自身需求選裝10.25英寸液晶屏。
除此之外，奔馳GLB還配備了全新造型的三幅式方向盤和採用飛機渦輪造型的空調出風口，通過這些細節來體現出這款奔馳最新SUV的動感氣息。
奔馳GLB將採用的是奔馳最新的MBUX系統，與之前的Command系統相比，MBUX系統除了採用了觸控操作方式外，它還支持了屏幕觸控操作，在現在這個觸控時代裡，如果車載顯示屏還不能支持觸控選擇、觸控放大/縮小的話，那麼它真的可以退出歷史舞臺了。
在動力配置方面，奔馳GLB車型與新款奔馳A級共享2.0升渦輪增壓四缸發動機，其最大輸出功率為164千瓦，最大轉矩則為350牛米，當然後期其還會推出搭載1.3升渦輪增壓發動機的車型，前期其率先推出的是搭載2.0升渦輪增壓發動機的奔馳GLB 250 4MATIC車型。此外，它還會推出性能更加強勁的奔馳AMG GLB 35車型，其最大輸出功率225千瓦，匹配以七速雙離合自動變速器。
車型：長安CS75 PLUS
亮相時間：預計2019年9月
長安CS75 PLUS的前臉造型在保持家族化臉譜的同時，將線條精簡化，呈現出柔中帶剛、幹練，甚至略帶科幻感的氣質。LED日間行車燈橫貫整張前臉，配合左右兩個尺寸誇張的進氣孔，氣場十足。進氣格柵樣式是區分兩種車型最明顯的地方，普通版橫貫鍍鉻式進氣格柵看上去更加沉穩優雅，運動版蜂窩狀全黑格柵則凸顯動感時尚。
車身側面“肌肉”更加健碩，同時線條走勢也更顯穩重與流暢，巨大的輪拱和造型誇張的輪轂略顯浮誇，不過與其科幻、動感的整體風格很搭調。此外，新車在前翼子板位置依舊保留了現款車型上的裝飾條。
相比車頭，車尾部分的造型並不複雜，全新的回形鏢式尾燈十分抓人眼球，造型與前臉的科幻風格向呼應，普通版採用雙邊共兩出的排氣佈局，為長安CS75 PLUS增添一絲沉穩厚重的性格特性。而運動版則採用雙邊共四出排氣設計，“戰鬥”感十足。
內飾方面，質感升級讓長安CS75 PLUS與現款車型拉開了檔次，紅黑雙色內飾配色十分大膽，能夠觸摸到的地方基本都被軟性材料以及皮質所包裹，並且在邊緣加入了縫線設計。新車控臺配備了由全液晶儀表與中控顯示屏組成的一體式大屏，極具科技感。此外，新車還採用全新造型的三輻式多功能方向盤，配合全新造型的電子擋杆，都令新車內部更賦質感。
動力方面，預計普通版車型將搭載1.5升渦輪增壓發動機，最大功率178馬力。而運動版車型將搭載與長安CS85 COUPE相同的藍鯨2.0升渦輪增壓發動機，最大功率233馬力，峰值扭矩360牛米，傳動方面匹配來自愛信的8速手自一體變速器。
寫在最後
對於上面的十款SUV來說，無論是自主品牌車型還是合資品牌車型，它們都將會是今年剩下的四個月中備受大家關注的車型。在現在這個SUV的汽車時代裡，可以說只要車型稍微有一些特點，並且綜合實力說得過去的話，那麼它就將會成為市場的焦點，而上面的這十款SUV在這方面都各自有著屬於自己不錯的表現，每一款都有成為爆款的可能。
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