近日
北京國際設計周海淀分會場
“宇宙中心”五道口舉辦了
海師•海詩“約會五道口”城市更新薈活動
近日
北京國際設計周海淀分會場
“宇宙中心”五道口舉辦了
海師•海詩“約會五道口”城市更新薈活動
攝影：田峰
此次活動主要展示了
京張鐵路遺址公園五道口啟動區特色
五道口及學院路歷史記憶
學院路城事設計節與社區營造成果等內容
活動將持續到10月7日
近日
北京國際設計周海淀分會場
“宇宙中心”五道口舉辦了
海師•海詩“約會五道口”城市更新薈活動
攝影：田峰
此次活動主要展示了
京張鐵路遺址公園五道口啟動區特色
五道口及學院路歷史記憶
學院路城事設計節與社區營造成果等內容
活動將持續到10月7日
近日
北京國際設計周海淀分會場
“宇宙中心”五道口舉辦了
海師•海詩“約會五道口”城市更新薈活動
攝影：田峰
此次活動主要展示了
京張鐵路遺址公園五道口啟動區特色
五道口及學院路歷史記憶
學院路城事設計節與社區營造成果等內容
活動將持續到10月7日
近日
北京國際設計周海淀分會場
“宇宙中心”五道口舉辦了
海師•海詩“約會五道口”城市更新薈活動
攝影：田峰
此次活動主要展示了
京張鐵路遺址公園五道口啟動區特色
五道口及學院路歷史記憶
學院路城事設計節與社區營造成果等內容
活動將持續到10月7日
近日
北京國際設計周海淀分會場
“宇宙中心”五道口舉辦了
海師•海詩“約會五道口”城市更新薈活動
攝影：田峰
此次活動主要展示了
京張鐵路遺址公園五道口啟動區特色
五道口及學院路歷史記憶
學院路城事設計節與社區營造成果等內容
活動將持續到10月7日
近日
北京國際設計周海淀分會場
“宇宙中心”五道口舉辦了
海師•海詩“約會五道口”城市更新薈活動
攝影：田峰
此次活動主要展示了
京張鐵路遺址公園五道口啟動區特色
五道口及學院路歷史記憶
學院路城事設計節與社區營造成果等內容
活動將持續到10月7日
作為這次活動的最大亮點
京張鐵路遺址公園五道口啟動區
預計將於9月15日正式向公眾開放
在提升周邊景觀環境的同時
也將為市民帶來公共休閒空間
近日
北京國際設計周海淀分會場
“宇宙中心”五道口舉辦了
海師•海詩“約會五道口”城市更新薈活動
攝影：田峰
此次活動主要展示了
京張鐵路遺址公園五道口啟動區特色
五道口及學院路歷史記憶
學院路城事設計節與社區營造成果等內容
活動將持續到10月7日
作為這次活動的最大亮點
京張鐵路遺址公園五道口啟動區
預計將於9月15日正式向公眾開放
在提升周邊景觀環境的同時
也將為市民帶來公共休閒空間
啟動區北至成府路13號線五道口站
南至北四環鐵路橋
全長近800米
目前施工已進入尾聲
近日
北京國際設計周海淀分會場
“宇宙中心”五道口舉辦了
海師•海詩“約會五道口”城市更新薈活動
攝影：田峰
此次活動主要展示了
京張鐵路遺址公園五道口啟動區特色
五道口及學院路歷史記憶
學院路城事設計節與社區營造成果等內容
活動將持續到10月7日
作為這次活動的最大亮點
京張鐵路遺址公園五道口啟動區
預計將於9月15日正式向公眾開放
在提升周邊景觀環境的同時
也將為市民帶來公共休閒空間
啟動區北至成府路13號線五道口站
南至北四環鐵路橋
全長近800米
目前施工已進入尾聲
▲建設中的啟動區
在啟動區的設計過程中
設計師特地保留一些鐵路歷史文化的元素
比如鐵軌、枕木等
近日
北京國際設計周海淀分會場
“宇宙中心”五道口舉辦了
海師•海詩“約會五道口”城市更新薈活動
攝影：田峰
此次活動主要展示了
京張鐵路遺址公園五道口啟動區特色
五道口及學院路歷史記憶
學院路城事設計節與社區營造成果等內容
活動將持續到10月7日
作為這次活動的最大亮點
京張鐵路遺址公園五道口啟動區
預計將於9月15日正式向公眾開放
在提升周邊景觀環境的同時
也將為市民帶來公共休閒空間
啟動區北至成府路13號線五道口站
南至北四環鐵路橋
全長近800米
目前施工已進入尾聲
▲建設中的啟動區
在啟動區的設計過程中
設計師特地保留一些鐵路歷史文化的元素
比如鐵軌、枕木等
▲建設中的啟動區
原有的綠地也正在進行改造並初具規模
種植了豐富多彩的近自然化的植物群落
可以讓居民休閒遊覽和觀光
近日
北京國際設計周海淀分會場
“宇宙中心”五道口舉辦了
海師•海詩“約會五道口”城市更新薈活動
攝影：田峰
此次活動主要展示了
京張鐵路遺址公園五道口啟動區特色
五道口及學院路歷史記憶
學院路城事設計節與社區營造成果等內容
活動將持續到10月7日
作為這次活動的最大亮點
京張鐵路遺址公園五道口啟動區
預計將於9月15日正式向公眾開放
在提升周邊景觀環境的同時
也將為市民帶來公共休閒空間
啟動區北至成府路13號線五道口站
南至北四環鐵路橋
全長近800米
目前施工已進入尾聲
▲建設中的啟動區
在啟動區的設計過程中
設計師特地保留一些鐵路歷史文化的元素
比如鐵軌、枕木等
▲建設中的啟動區
原有的綠地也正在進行改造並初具規模
種植了豐富多彩的近自然化的植物群落
可以讓居民休閒遊覽和觀光
京張鐵路
由詹天佑主持建設，於1909年建成
是中國人在積貧積弱中奮起
自主勘測、設計、施工的第一條鐵路！
它向世界證明了中國人也可以修鐵路
如今已經成為嵌入中國土地上
長達200多公里的工業標本
成就了中國鐵路史上的一座里程碑
近日
北京國際設計周海淀分會場
“宇宙中心”五道口舉辦了
海師•海詩“約會五道口”城市更新薈活動
攝影：田峰
此次活動主要展示了
京張鐵路遺址公園五道口啟動區特色
五道口及學院路歷史記憶
學院路城事設計節與社區營造成果等內容
活動將持續到10月7日
作為這次活動的最大亮點
京張鐵路遺址公園五道口啟動區
預計將於9月15日正式向公眾開放
在提升周邊景觀環境的同時
也將為市民帶來公共休閒空間
啟動區北至成府路13號線五道口站
南至北四環鐵路橋
全長近800米
目前施工已進入尾聲
▲建設中的啟動區
在啟動區的設計過程中
設計師特地保留一些鐵路歷史文化的元素
比如鐵軌、枕木等
▲建設中的啟動區
原有的綠地也正在進行改造並初具規模
種植了豐富多彩的近自然化的植物群落
可以讓居民休閒遊覽和觀光
京張鐵路
由詹天佑主持建設，於1909年建成
是中國人在積貧積弱中奮起
自主勘測、設計、施工的第一條鐵路！
它向世界證明了中國人也可以修鐵路
如今已經成為嵌入中國土地上
長達200多公里的工業標本
成就了中國鐵路史上的一座里程碑
▲建設中的啟動區
雖然京張鐵路不斷變換自己的軌跡和形制
以承載更多的運輸重任
滿足經濟發展的需要
然而，它終是老了
無法再滿足城市化進程中
不斷擴張的交通運輸需求
於2016年徹底告別歷史舞臺
百餘年來
京張鐵路與北京城共同發展
它已經融入了百姓的生活記憶
並以其變遷承載起城市的記憶
見證著北京的發展變化
近日
北京國際設計周海淀分會場
“宇宙中心”五道口舉辦了
海師•海詩“約會五道口”城市更新薈活動
攝影：田峰
此次活動主要展示了
京張鐵路遺址公園五道口啟動區特色
五道口及學院路歷史記憶
學院路城事設計節與社區營造成果等內容
活動將持續到10月7日
作為這次活動的最大亮點
京張鐵路遺址公園五道口啟動區
預計將於9月15日正式向公眾開放
在提升周邊景觀環境的同時
也將為市民帶來公共休閒空間
啟動區北至成府路13號線五道口站
南至北四環鐵路橋
全長近800米
目前施工已進入尾聲
▲建設中的啟動區
在啟動區的設計過程中
設計師特地保留一些鐵路歷史文化的元素
比如鐵軌、枕木等
▲建設中的啟動區
原有的綠地也正在進行改造並初具規模
種植了豐富多彩的近自然化的植物群落
可以讓居民休閒遊覽和觀光
京張鐵路
由詹天佑主持建設，於1909年建成
是中國人在積貧積弱中奮起
自主勘測、設計、施工的第一條鐵路！
它向世界證明了中國人也可以修鐵路
如今已經成為嵌入中國土地上
長達200多公里的工業標本
成就了中國鐵路史上的一座里程碑
▲建設中的啟動區
雖然京張鐵路不斷變換自己的軌跡和形制
以承載更多的運輸重任
滿足經濟發展的需要
然而，它終是老了
無法再滿足城市化進程中
不斷擴張的交通運輸需求
於2016年徹底告別歷史舞臺
百餘年來
京張鐵路與北京城共同發展
它已經融入了百姓的生活記憶
並以其變遷承載起城市的記憶
見證著北京的發展變化
五道口啟動區
只是京張鐵路遺址公園的一小部分
按照計劃，京張高鐵將於今年年底通車
作為北京第一條穿越中心城入地改造項目
京張高鐵學院南路至清華東路之間
6020米的城區段入地
以隧道形式從地下穿越海淀區
近日
北京國際設計周海淀分會場
“宇宙中心”五道口舉辦了
海師•海詩“約會五道口”城市更新薈活動
攝影：田峰
此次活動主要展示了
京張鐵路遺址公園五道口啟動區特色
五道口及學院路歷史記憶
學院路城事設計節與社區營造成果等內容
活動將持續到10月7日
作為這次活動的最大亮點
京張鐵路遺址公園五道口啟動區
預計將於9月15日正式向公眾開放
在提升周邊景觀環境的同時
也將為市民帶來公共休閒空間
啟動區北至成府路13號線五道口站
南至北四環鐵路橋
全長近800米
目前施工已進入尾聲
▲建設中的啟動區
在啟動區的設計過程中
設計師特地保留一些鐵路歷史文化的元素
比如鐵軌、枕木等
▲建設中的啟動區
原有的綠地也正在進行改造並初具規模
種植了豐富多彩的近自然化的植物群落
可以讓居民休閒遊覽和觀光
京張鐵路
由詹天佑主持建設，於1909年建成
是中國人在積貧積弱中奮起
自主勘測、設計、施工的第一條鐵路！
它向世界證明了中國人也可以修鐵路
如今已經成為嵌入中國土地上
長達200多公里的工業標本
成就了中國鐵路史上的一座里程碑
▲建設中的啟動區
雖然京張鐵路不斷變換自己的軌跡和形制
以承載更多的運輸重任
滿足經濟發展的需要
然而，它終是老了
無法再滿足城市化進程中
不斷擴張的交通運輸需求
於2016年徹底告別歷史舞臺
百餘年來
京張鐵路與北京城共同發展
它已經融入了百姓的生活記憶
並以其變遷承載起城市的記憶
見證著北京的發展變化
五道口啟動區
只是京張鐵路遺址公園的一小部分
按照計劃，京張高鐵將於今年年底通車
作為北京第一條穿越中心城入地改造項目
京張高鐵學院南路至清華東路之間
6020米的城區段入地
以隧道形式從地下穿越海淀區
近日
北京國際設計周海淀分會場
“宇宙中心”五道口舉辦了
海師•海詩“約會五道口”城市更新薈活動
攝影：田峰
此次活動主要展示了
京張鐵路遺址公園五道口啟動區特色
五道口及學院路歷史記憶
學院路城事設計節與社區營造成果等內容
活動將持續到10月7日
作為這次活動的最大亮點
京張鐵路遺址公園五道口啟動區
預計將於9月15日正式向公眾開放
在提升周邊景觀環境的同時
也將為市民帶來公共休閒空間
啟動區北至成府路13號線五道口站
南至北四環鐵路橋
全長近800米
目前施工已進入尾聲
▲建設中的啟動區
在啟動區的設計過程中
設計師特地保留一些鐵路歷史文化的元素
比如鐵軌、枕木等
▲建設中的啟動區
原有的綠地也正在進行改造並初具規模
種植了豐富多彩的近自然化的植物群落
可以讓居民休閒遊覽和觀光
京張鐵路
由詹天佑主持建設，於1909年建成
是中國人在積貧積弱中奮起
自主勘測、設計、施工的第一條鐵路！
它向世界證明了中國人也可以修鐵路
如今已經成為嵌入中國土地上
長達200多公里的工業標本
成就了中國鐵路史上的一座里程碑
▲建設中的啟動區
雖然京張鐵路不斷變換自己的軌跡和形制
以承載更多的運輸重任
滿足經濟發展的需要
然而，它終是老了
無法再滿足城市化進程中
不斷擴張的交通運輸需求
於2016年徹底告別歷史舞臺
百餘年來
京張鐵路與北京城共同發展
它已經融入了百姓的生活記憶
並以其變遷承載起城市的記憶
見證著北京的發展變化
五道口啟動區
只是京張鐵路遺址公園的一小部分
按照計劃，京張高鐵將於今年年底通車
作為北京第一條穿越中心城入地改造項目
京張高鐵學院南路至清華東路之間
6020米的城區段入地
以隧道形式從地下穿越海淀區
近日
北京國際設計周海淀分會場
“宇宙中心”五道口舉辦了
海師•海詩“約會五道口”城市更新薈活動
攝影：田峰
此次活動主要展示了
京張鐵路遺址公園五道口啟動區特色
五道口及學院路歷史記憶
學院路城事設計節與社區營造成果等內容
活動將持續到10月7日
作為這次活動的最大亮點
京張鐵路遺址公園五道口啟動區
預計將於9月15日正式向公眾開放
在提升周邊景觀環境的同時
也將為市民帶來公共休閒空間
啟動區北至成府路13號線五道口站
南至北四環鐵路橋
全長近800米
目前施工已進入尾聲
▲建設中的啟動區
在啟動區的設計過程中
設計師特地保留一些鐵路歷史文化的元素
比如鐵軌、枕木等
▲建設中的啟動區
原有的綠地也正在進行改造並初具規模
種植了豐富多彩的近自然化的植物群落
可以讓居民休閒遊覽和觀光
京張鐵路
由詹天佑主持建設，於1909年建成
是中國人在積貧積弱中奮起
自主勘測、設計、施工的第一條鐵路！
它向世界證明了中國人也可以修鐵路
如今已經成為嵌入中國土地上
長達200多公里的工業標本
成就了中國鐵路史上的一座里程碑
▲建設中的啟動區
雖然京張鐵路不斷變換自己的軌跡和形制
以承載更多的運輸重任
滿足經濟發展的需要
然而，它終是老了
無法再滿足城市化進程中
不斷擴張的交通運輸需求
於2016年徹底告別歷史舞臺
百餘年來
京張鐵路與北京城共同發展
它已經融入了百姓的生活記憶
並以其變遷承載起城市的記憶
見證著北京的發展變化
五道口啟動區
只是京張鐵路遺址公園的一小部分
按照計劃，京張高鐵將於今年年底通車
作為北京第一條穿越中心城入地改造項目
京張高鐵學院南路至清華東路之間
6020米的城區段入地
以隧道形式從地下穿越海淀區
而在高鐵入地後
原地面約9公里的京張舊線路
將經過合理的拆除、保留
建成集遺址、文體、商業於一體
縱貫南北、橫連東西的京張鐵路遺址公園
串聯起海淀區北下關街道至東昇鎮7個街鎮
京張鐵路遺址公園預計將於年底前打通路徑
實現全線毛坯貫通
近日
北京國際設計周海淀分會場
“宇宙中心”五道口舉辦了
海師•海詩“約會五道口”城市更新薈活動
攝影：田峰
此次活動主要展示了
京張鐵路遺址公園五道口啟動區特色
五道口及學院路歷史記憶
學院路城事設計節與社區營造成果等內容
活動將持續到10月7日
作為這次活動的最大亮點
京張鐵路遺址公園五道口啟動區
預計將於9月15日正式向公眾開放
在提升周邊景觀環境的同時
也將為市民帶來公共休閒空間
啟動區北至成府路13號線五道口站
南至北四環鐵路橋
全長近800米
目前施工已進入尾聲
▲建設中的啟動區
在啟動區的設計過程中
設計師特地保留一些鐵路歷史文化的元素
比如鐵軌、枕木等
▲建設中的啟動區
原有的綠地也正在進行改造並初具規模
種植了豐富多彩的近自然化的植物群落
可以讓居民休閒遊覽和觀光
京張鐵路
由詹天佑主持建設，於1909年建成
是中國人在積貧積弱中奮起
自主勘測、設計、施工的第一條鐵路！
它向世界證明了中國人也可以修鐵路
如今已經成為嵌入中國土地上
長達200多公里的工業標本
成就了中國鐵路史上的一座里程碑
▲建設中的啟動區
雖然京張鐵路不斷變換自己的軌跡和形制
以承載更多的運輸重任
滿足經濟發展的需要
然而，它終是老了
無法再滿足城市化進程中
不斷擴張的交通運輸需求
於2016年徹底告別歷史舞臺
百餘年來
京張鐵路與北京城共同發展
它已經融入了百姓的生活記憶
並以其變遷承載起城市的記憶
見證著北京的發展變化
五道口啟動區
只是京張鐵路遺址公園的一小部分
按照計劃，京張高鐵將於今年年底通車
作為北京第一條穿越中心城入地改造項目
京張高鐵學院南路至清華東路之間
6020米的城區段入地
以隧道形式從地下穿越海淀區
而在高鐵入地後
原地面約9公里的京張舊線路
將經過合理的拆除、保留
建成集遺址、文體、商業於一體
縱貫南北、橫連東西的京張鐵路遺址公園
串聯起海淀區北下關街道至東昇鎮7個街鎮
京張鐵路遺址公園預計將於年底前打通路徑
實現全線毛坯貫通
京張鐵路遺址公園
將聯通原鐵路沿線的現有綠地
將郊區綠色引入城市
打造真正的“城市花園”
近日
北京國際設計周海淀分會場
“宇宙中心”五道口舉辦了
海師•海詩“約會五道口”城市更新薈活動
攝影：田峰
此次活動主要展示了
京張鐵路遺址公園五道口啟動區特色
五道口及學院路歷史記憶
學院路城事設計節與社區營造成果等內容
活動將持續到10月7日
作為這次活動的最大亮點
京張鐵路遺址公園五道口啟動區
預計將於9月15日正式向公眾開放
在提升周邊景觀環境的同時
也將為市民帶來公共休閒空間
啟動區北至成府路13號線五道口站
南至北四環鐵路橋
全長近800米
目前施工已進入尾聲
▲建設中的啟動區
在啟動區的設計過程中
設計師特地保留一些鐵路歷史文化的元素
比如鐵軌、枕木等
▲建設中的啟動區
原有的綠地也正在進行改造並初具規模
種植了豐富多彩的近自然化的植物群落
可以讓居民休閒遊覽和觀光
京張鐵路
由詹天佑主持建設，於1909年建成
是中國人在積貧積弱中奮起
自主勘測、設計、施工的第一條鐵路！
它向世界證明了中國人也可以修鐵路
如今已經成為嵌入中國土地上
長達200多公里的工業標本
成就了中國鐵路史上的一座里程碑
▲建設中的啟動區
雖然京張鐵路不斷變換自己的軌跡和形制
以承載更多的運輸重任
滿足經濟發展的需要
然而，它終是老了
無法再滿足城市化進程中
不斷擴張的交通運輸需求
於2016年徹底告別歷史舞臺
百餘年來
京張鐵路與北京城共同發展
它已經融入了百姓的生活記憶
並以其變遷承載起城市的記憶
見證著北京的發展變化
五道口啟動區
只是京張鐵路遺址公園的一小部分
按照計劃，京張高鐵將於今年年底通車
作為北京第一條穿越中心城入地改造項目
京張高鐵學院南路至清華東路之間
6020米的城區段入地
以隧道形式從地下穿越海淀區
而在高鐵入地後
原地面約9公里的京張舊線路
將經過合理的拆除、保留
建成集遺址、文體、商業於一體
縱貫南北、橫連東西的京張鐵路遺址公園
串聯起海淀區北下關街道至東昇鎮7個街鎮
京張鐵路遺址公園預計將於年底前打通路徑
實現全線毛坯貫通
京張鐵路遺址公園
將聯通原鐵路沿線的現有綠地
將郊區綠色引入城市
打造真正的“城市花園”
近日
北京國際設計周海淀分會場
“宇宙中心”五道口舉辦了
海師•海詩“約會五道口”城市更新薈活動
攝影：田峰
此次活動主要展示了
京張鐵路遺址公園五道口啟動區特色
五道口及學院路歷史記憶
學院路城事設計節與社區營造成果等內容
活動將持續到10月7日
作為這次活動的最大亮點
京張鐵路遺址公園五道口啟動區
預計將於9月15日正式向公眾開放
在提升周邊景觀環境的同時
也將為市民帶來公共休閒空間
啟動區北至成府路13號線五道口站
南至北四環鐵路橋
全長近800米
目前施工已進入尾聲
▲建設中的啟動區
在啟動區的設計過程中
設計師特地保留一些鐵路歷史文化的元素
比如鐵軌、枕木等
▲建設中的啟動區
原有的綠地也正在進行改造並初具規模
種植了豐富多彩的近自然化的植物群落
可以讓居民休閒遊覽和觀光
京張鐵路
由詹天佑主持建設，於1909年建成
是中國人在積貧積弱中奮起
自主勘測、設計、施工的第一條鐵路！
它向世界證明了中國人也可以修鐵路
如今已經成為嵌入中國土地上
長達200多公里的工業標本
成就了中國鐵路史上的一座里程碑
▲建設中的啟動區
雖然京張鐵路不斷變換自己的軌跡和形制
以承載更多的運輸重任
滿足經濟發展的需要
然而，它終是老了
無法再滿足城市化進程中
不斷擴張的交通運輸需求
於2016年徹底告別歷史舞臺
百餘年來
京張鐵路與北京城共同發展
它已經融入了百姓的生活記憶
並以其變遷承載起城市的記憶
見證著北京的發展變化
五道口啟動區
只是京張鐵路遺址公園的一小部分
按照計劃，京張高鐵將於今年年底通車
作為北京第一條穿越中心城入地改造項目
京張高鐵學院南路至清華東路之間
6020米的城區段入地
以隧道形式從地下穿越海淀區
而在高鐵入地後
原地面約9公里的京張舊線路
將經過合理的拆除、保留
建成集遺址、文體、商業於一體
縱貫南北、橫連東西的京張鐵路遺址公園
串聯起海淀區北下關街道至東昇鎮7個街鎮
京張鐵路遺址公園預計將於年底前打通路徑
實現全線毛坯貫通
京張鐵路遺址公園
將聯通原鐵路沿線的現有綠地
將郊區綠色引入城市
打造真正的“城市花園”
▲京張鐵路遺址公園建成後效果圖
將建設
跑步道和步行道貫通的城市慢行廊道
近日
北京國際設計周海淀分會場
“宇宙中心”五道口舉辦了
海師•海詩“約會五道口”城市更新薈活動
攝影：田峰
此次活動主要展示了
京張鐵路遺址公園五道口啟動區特色
五道口及學院路歷史記憶
學院路城事設計節與社區營造成果等內容
活動將持續到10月7日
作為這次活動的最大亮點
京張鐵路遺址公園五道口啟動區
預計將於9月15日正式向公眾開放
在提升周邊景觀環境的同時
也將為市民帶來公共休閒空間
啟動區北至成府路13號線五道口站
南至北四環鐵路橋
全長近800米
目前施工已進入尾聲
▲建設中的啟動區
在啟動區的設計過程中
設計師特地保留一些鐵路歷史文化的元素
比如鐵軌、枕木等
▲建設中的啟動區
原有的綠地也正在進行改造並初具規模
種植了豐富多彩的近自然化的植物群落
可以讓居民休閒遊覽和觀光
京張鐵路
由詹天佑主持建設，於1909年建成
是中國人在積貧積弱中奮起
自主勘測、設計、施工的第一條鐵路！
它向世界證明了中國人也可以修鐵路
如今已經成為嵌入中國土地上
長達200多公里的工業標本
成就了中國鐵路史上的一座里程碑
▲建設中的啟動區
雖然京張鐵路不斷變換自己的軌跡和形制
以承載更多的運輸重任
滿足經濟發展的需要
然而，它終是老了
無法再滿足城市化進程中
不斷擴張的交通運輸需求
於2016年徹底告別歷史舞臺
百餘年來
京張鐵路與北京城共同發展
它已經融入了百姓的生活記憶
並以其變遷承載起城市的記憶
見證著北京的發展變化
五道口啟動區
只是京張鐵路遺址公園的一小部分
按照計劃，京張高鐵將於今年年底通車
作為北京第一條穿越中心城入地改造項目
京張高鐵學院南路至清華東路之間
6020米的城區段入地
以隧道形式從地下穿越海淀區
而在高鐵入地後
原地面約9公里的京張舊線路
將經過合理的拆除、保留
建成集遺址、文體、商業於一體
縱貫南北、橫連東西的京張鐵路遺址公園
串聯起海淀區北下關街道至東昇鎮7個街鎮
京張鐵路遺址公園預計將於年底前打通路徑
實現全線毛坯貫通
京張鐵路遺址公園
將聯通原鐵路沿線的現有綠地
將郊區綠色引入城市
打造真正的“城市花園”
▲京張鐵路遺址公園建成後效果圖
將建設
跑步道和步行道貫通的城市慢行廊道
近日
北京國際設計周海淀分會場
“宇宙中心”五道口舉辦了
海師•海詩“約會五道口”城市更新薈活動
攝影：田峰
此次活動主要展示了
京張鐵路遺址公園五道口啟動區特色
五道口及學院路歷史記憶
學院路城事設計節與社區營造成果等內容
活動將持續到10月7日
作為這次活動的最大亮點
京張鐵路遺址公園五道口啟動區
預計將於9月15日正式向公眾開放
在提升周邊景觀環境的同時
也將為市民帶來公共休閒空間
啟動區北至成府路13號線五道口站
南至北四環鐵路橋
全長近800米
目前施工已進入尾聲
▲建設中的啟動區
在啟動區的設計過程中
設計師特地保留一些鐵路歷史文化的元素
比如鐵軌、枕木等
▲建設中的啟動區
原有的綠地也正在進行改造並初具規模
種植了豐富多彩的近自然化的植物群落
可以讓居民休閒遊覽和觀光
京張鐵路
由詹天佑主持建設，於1909年建成
是中國人在積貧積弱中奮起
自主勘測、設計、施工的第一條鐵路！
它向世界證明了中國人也可以修鐵路
如今已經成為嵌入中國土地上
長達200多公里的工業標本
成就了中國鐵路史上的一座里程碑
▲建設中的啟動區
雖然京張鐵路不斷變換自己的軌跡和形制
以承載更多的運輸重任
滿足經濟發展的需要
然而，它終是老了
無法再滿足城市化進程中
不斷擴張的交通運輸需求
於2016年徹底告別歷史舞臺
百餘年來
京張鐵路與北京城共同發展
它已經融入了百姓的生活記憶
並以其變遷承載起城市的記憶
見證著北京的發展變化
五道口啟動區
只是京張鐵路遺址公園的一小部分
按照計劃，京張高鐵將於今年年底通車
作為北京第一條穿越中心城入地改造項目
京張高鐵學院南路至清華東路之間
6020米的城區段入地
以隧道形式從地下穿越海淀區
而在高鐵入地後
原地面約9公里的京張舊線路
將經過合理的拆除、保留
建成集遺址、文體、商業於一體
縱貫南北、橫連東西的京張鐵路遺址公園
串聯起海淀區北下關街道至東昇鎮7個街鎮
京張鐵路遺址公園預計將於年底前打通路徑
實現全線毛坯貫通
京張鐵路遺址公園
將聯通原鐵路沿線的現有綠地
將郊區綠色引入城市
打造真正的“城市花園”
▲京張鐵路遺址公園建成後效果圖
將建設
跑步道和步行道貫通的城市慢行廊道
▲京張鐵路遺址公園建成後效果圖
通過原鐵軌空間的留白和重建
儘可能保留沿線重要歷史記憶點
這裡的文物古蹟和老房子
會被更好地保護下來
這裡的點滴記憶和小故事
會被動聽地講述出來
近日
北京國際設計周海淀分會場
“宇宙中心”五道口舉辦了
海師•海詩“約會五道口”城市更新薈活動
攝影：田峰
此次活動主要展示了
京張鐵路遺址公園五道口啟動區特色
五道口及學院路歷史記憶
學院路城事設計節與社區營造成果等內容
活動將持續到10月7日
作為這次活動的最大亮點
京張鐵路遺址公園五道口啟動區
預計將於9月15日正式向公眾開放
在提升周邊景觀環境的同時
也將為市民帶來公共休閒空間
啟動區北至成府路13號線五道口站
南至北四環鐵路橋
全長近800米
目前施工已進入尾聲
▲建設中的啟動區
在啟動區的設計過程中
設計師特地保留一些鐵路歷史文化的元素
比如鐵軌、枕木等
▲建設中的啟動區
原有的綠地也正在進行改造並初具規模
種植了豐富多彩的近自然化的植物群落
可以讓居民休閒遊覽和觀光
京張鐵路
由詹天佑主持建設，於1909年建成
是中國人在積貧積弱中奮起
自主勘測、設計、施工的第一條鐵路！
它向世界證明了中國人也可以修鐵路
如今已經成為嵌入中國土地上
長達200多公里的工業標本
成就了中國鐵路史上的一座里程碑
▲建設中的啟動區
雖然京張鐵路不斷變換自己的軌跡和形制
以承載更多的運輸重任
滿足經濟發展的需要
然而，它終是老了
無法再滿足城市化進程中
不斷擴張的交通運輸需求
於2016年徹底告別歷史舞臺
百餘年來
京張鐵路與北京城共同發展
它已經融入了百姓的生活記憶
並以其變遷承載起城市的記憶
見證著北京的發展變化
五道口啟動區
只是京張鐵路遺址公園的一小部分
按照計劃，京張高鐵將於今年年底通車
作為北京第一條穿越中心城入地改造項目
京張高鐵學院南路至清華東路之間
6020米的城區段入地
以隧道形式從地下穿越海淀區
而在高鐵入地後
原地面約9公里的京張舊線路
將經過合理的拆除、保留
建成集遺址、文體、商業於一體
縱貫南北、橫連東西的京張鐵路遺址公園
串聯起海淀區北下關街道至東昇鎮7個街鎮
京張鐵路遺址公園預計將於年底前打通路徑
實現全線毛坯貫通
京張鐵路遺址公園
將聯通原鐵路沿線的現有綠地
將郊區綠色引入城市
打造真正的“城市花園”
▲京張鐵路遺址公園建成後效果圖
將建設
跑步道和步行道貫通的城市慢行廊道
▲京張鐵路遺址公園建成後效果圖
通過原鐵軌空間的留白和重建
儘可能保留沿線重要歷史記憶點
這裡的文物古蹟和老房子
會被更好地保護下來
這裡的點滴記憶和小故事
會被動聽地講述出來
▲京張鐵路遺址公園建成後效果圖
京張鐵路遺址公園
不僅是一條通往城市中心的綠色廊道
更是一座記載著歷史的文化公園
等它穿過市區的那一天
讓我們沿著舊枕石枕木鋪成的小路
慢悠悠的來一場探祕鐵路文化之旅吧！
近日
北京國際設計周海淀分會場
“宇宙中心”五道口舉辦了
海師•海詩“約會五道口”城市更新薈活動
攝影：田峰
此次活動主要展示了
京張鐵路遺址公園五道口啟動區特色
五道口及學院路歷史記憶
學院路城事設計節與社區營造成果等內容
活動將持續到10月7日
作為這次活動的最大亮點
京張鐵路遺址公園五道口啟動區
預計將於9月15日正式向公眾開放
在提升周邊景觀環境的同時
也將為市民帶來公共休閒空間
啟動區北至成府路13號線五道口站
南至北四環鐵路橋
全長近800米
目前施工已進入尾聲
▲建設中的啟動區
在啟動區的設計過程中
設計師特地保留一些鐵路歷史文化的元素
比如鐵軌、枕木等
▲建設中的啟動區
原有的綠地也正在進行改造並初具規模
種植了豐富多彩的近自然化的植物群落
可以讓居民休閒遊覽和觀光
京張鐵路
由詹天佑主持建設，於1909年建成
是中國人在積貧積弱中奮起
自主勘測、設計、施工的第一條鐵路！
它向世界證明了中國人也可以修鐵路
如今已經成為嵌入中國土地上
長達200多公里的工業標本
成就了中國鐵路史上的一座里程碑
▲建設中的啟動區
雖然京張鐵路不斷變換自己的軌跡和形制
以承載更多的運輸重任
滿足經濟發展的需要
然而，它終是老了
無法再滿足城市化進程中
不斷擴張的交通運輸需求
於2016年徹底告別歷史舞臺
百餘年來
京張鐵路與北京城共同發展
它已經融入了百姓的生活記憶
並以其變遷承載起城市的記憶
見證著北京的發展變化
五道口啟動區
只是京張鐵路遺址公園的一小部分
按照計劃，京張高鐵將於今年年底通車
作為北京第一條穿越中心城入地改造項目
京張高鐵學院南路至清華東路之間
6020米的城區段入地
以隧道形式從地下穿越海淀區
而在高鐵入地後
原地面約9公里的京張舊線路
將經過合理的拆除、保留
建成集遺址、文體、商業於一體
縱貫南北、橫連東西的京張鐵路遺址公園
串聯起海淀區北下關街道至東昇鎮7個街鎮
京張鐵路遺址公園預計將於年底前打通路徑
實現全線毛坯貫通
京張鐵路遺址公園
將聯通原鐵路沿線的現有綠地
將郊區綠色引入城市
打造真正的“城市花園”
▲京張鐵路遺址公園建成後效果圖
將建設
跑步道和步行道貫通的城市慢行廊道
▲京張鐵路遺址公園建成後效果圖
通過原鐵軌空間的留白和重建
儘可能保留沿線重要歷史記憶點
這裡的文物古蹟和老房子
會被更好地保護下來
這裡的點滴記憶和小故事
會被動聽地講述出來
▲京張鐵路遺址公園建成後效果圖
京張鐵路遺址公園
不僅是一條通往城市中心的綠色廊道
更是一座記載著歷史的文化公園
等它穿過市區的那一天
讓我們沿著舊枕石枕木鋪成的小路
慢悠悠的來一場探祕鐵路文化之旅吧！
圖文製作|張斌